coletor de admissão corsa 1.0 8v
obs: venda coletor completo com bicos, flauta, corpo de borboleta e mais alguns sensores.
aceito troca por peça do vw ap.
r$ 500,00
segue o link do anuncio no ml
http://produto.mercadolivre.com.br/mlb-788470295-coletor-admisso-gm-corsa-10-_jm
um escape bom.. é de 2,5pol e com pouca curva e solda….
escape bom é giba, tarumã, tico escapemento(kompressor faz todos os escapes lá...)
sushi só pra confirmar… se recomenda o kit da spa turbo... e a beep turbo....
da spa eu já vi... agora da beep nunca vi...
ano q vem vou começar um novo projeto... ai... vou ver se pego... o kit da spa + bielas da spa...
e a turbina... compensa pegar uma holsetá na dnt
véio… eu montei meu carro... tudo com ajuda da galera.. daki e do hotcampinas bati cabeça pra caraio.. mas montei e fiz virar... 200km/h....varias vezes... aprendi muito... apredi mexer em w40 e na pandoo(nada de expert) mas o carro ligou andou e deu o ar da graça..... pena q as dividas naum deixaram... eu continuar... com ele.. mas logo logo kero voltar....
o barato é o seguinte.. quando vc tiver com duvida...pergunta aki ou vai na mecanica sem o carro... e fika lá perguntando.. na hora q vc tiver a resposta.. vira as costas e vai aplicar no seu carro...
eu fiz isso 2 vezes.... da uma de manezaum...perguntava... e depois de muito custo os caras falavam...
a coisa q eu tenho mais raiva.. naum é bater cabeça com o carro.. e sim eskutar merda dos outros... isso é foda...
para as aberturas das velas… coloka 0.4 ou 0.45
baixa um poko essa pressaum de comb inicial
eu usava 0,1kg de comb na w40 + ap 1.6
hpi… guenta... facil 0,8kg... pode colokar....
se kizer eu tenho um jogo de bikos do astra 1.8 aberto pra 55lbs e aguentam até 0,8kg...
se lhe interessar me manda mp...
no ap 600 eu usava ponto inicial 12º e final 22º e 1,8kg….
vlw… virux...
até onde eu sei num tem problema algum….
kem kebra cambio... é muito torque no motor...
tem um camarada meu q usa 6 pastilhas sem mola ff... 1,4kg de turbo... e nunca teve problemas com cambio...
saveiro é muito show… mas quando aparece uma inteira.. vc tem q colokar todos os alarmes q existem, multiloko, corte de comb, rastreador e ainda levar o cabo de vela quando estacionar ela... isso se eles naum os bandidos naum levarem no guincho... mas tem uma coisa... saveiro é saveiro... né... muito top...
eu tenho uma... foi raro as vezes q parei na rua.. só dentro de estacionamento e eu ke estacionava.. ela.. sempre no fundo do estacionamento e levava a chave... pq naum confio nem nos manombrista(raça du caraio)....
se vc naum kizer ter essa dor de cabeça... compra um civic...
infelismente... a minha eu vou vende-la... primeiro vou gastar uns 3k pra deixar-la original... e depois passar pra frente...
coloka um kit turbo com 1,2kg q é só alegria q vai t dar… aspirado... é legal.. mas quando é top...
entaum sushi… o acerto q eu tenho é o q o rafael pandoo passou.. pode ser até o mesmo.. mas quando eu chegar em casa... eu passo pra vc.. ok...
sobre keimar modulo da ie programavel... pela bobina.. eu quase fiz isso... a sorte q antes de ligar perguntei pro rafael... sobre bobina... ai.. ele.. flw q tem q ser a de 3 fios da bosh.... pois essa tem um peça lá dentro(naum me lembro o nome) q naum manda curto... pro modulo...
agora se ligar com a bobina mi de 2 fios.. ai já era.. hein.. adeus pandoo....
vai de pandoo, ela ja tem correção, eh mais facil de acertar, e custa menos…
no mais eh um puta carro parabéns
concordo com o sushi… vai de pandoo.. sem contar q o suporte é nota 10...
se kizer depois me manda uma mp q eu mando um acerto pra 1.8 com pandoo... q o rafael da pandoo me passou...
já da uma puta base... pra acertar o carro...
é sushi.. eu cotei aki na geral parts o pistão de monza 340,00…
ai vc coloka na ponta da caneta... ida e volta pra retifica + dor de cabeça + stress...
no final das contas... é mais facil pegar um pistão afp sobre medida q sai mais barato...
vlw galera.. mas se eu for fazer essa experiencia axo q vou colokar pistão forjado mesmo... é mais facil de encontrar na medida.. q sem tem q fazer mil e umas adaptações...
obrigado a todos...
e se eu colokar o vira de 1.6 + biela ap + pistão de monza… daria certo.. ou tem q comprar mesmo a junta da spa
outra pergunta….
no meu caso eu vou usar bielas de 1.8 original do ap... e pistão de monza... e virabrequim de 2.0... tem algum problema nisso????
blz… vou ver se a retifica q eu levo... faz isso...
entaum.. onde vc fez esses embuxamento???
pra colokar pistão de monza no motor ap…. eu preciso fazer alguma adaptação...?? ou é só.. abrir o bloco???
qual a medida q a galera usa??? qual pistão 1.8 ou 2.0