Preparados

filho a vontade e grande de dar uma força você tá usando malha fechada

parceiro de uma olhada em preparação de motores ap e bem antiga tem algumas coisa que postei sobre amansar comando veja lá

desculpa a demora amigos amigos biela ainda esta na retifica manaus e foda pra esse tipo de serviço tô com todas peças na bancada tô esperando as biela pra pesar todo o conjunto

se alguém pode me ajuda como faço pra por as fotos e melhor

meu conselho e procure um proficional pra acerta seu carro no dyno e mais barato e a satisfação não tem igual

verifica o manual

ai galera desculpa demora to de volta amanha vo busca o motor na retifica vo posta no face o resultado jucabala e so procura

boa noite preciso de um comando de valvolas pro meu aspiradinho tem motor 2.0com pistao 85 biela 149 calcote com valvolas 41/34 admissao da komb diesel com borboleta do omega injecao injepro meu email e [email protected]

agradeco desde ja

depende vai monta no bloco 1.8 toca mesmo no bloco nao na camisa

o pistao e reto com cava das valvolas

milan  procura no coletor de admissão ou no pé do carburador  qualquer mangueira que tenha vácuo desde que ela não esteja utilizada ai você monta o solenoide  procure um profissional em elétrica automotiva e peça pra ele fazer a ligação do solenoide muito cuidado nao va fazer se você não tem noção em elétrica

boa tarde eu to fazendo um motor 2.0 com biela 149 e pistao da xlx 350 os pistões chegarão semana que vem vai pra retifica assim que tiver tudo em mãos eu posto as fotos antes da montagem

poe um solenoide pra ativa quando liga o ar com gigle na ponta ai você procura amarcha lenta que você quiser

no carburado e um pouco mais trabalhoso em

sim com certeza skyper  mais o que faço pra amansar o comando e enquadro e retiro o corpo de borboleta e faço um furo que começo com 1m.m solto todo parafuso de regulagem do acelerador e monto no coletor se continuar a embaralhar e não pega alenta  eu aumento o furo sem mexer no parafuso do acelerador ai você vai escolher qual a marcha lenta que você deseja se ficar grande e passar da medida fexe com chumbo e reabra novamente

já fiz isso com carburador de moto 125 ate holley 750 cfm

e simples repido e pratico muitos clientes sairão da oficina satisfeito

um dia um garoto chego com um gol com duas weber 40 pedindo pra acerta o carro dele final da terde quando chego ele achava que tínhamos trocado o camando de valvola do seu carro ate hoje ele não sabe o que foi feito mais gosto muito

há tava esquecendo comandao com vácuo ligado no distribuidor não ajuda muito não pois deminui muito o vácuo depois que se faz esse trabalho um toque no acelerador você perde todo o vácuo

vover se acho no meu hd se tenho o video que fiz e vo tenta posta pra voce ver

primo  vo fala de novo tem como amansar macha lenta de comando sim procure um preparador e troque ideia com ele e muito simples

so requer paciencia funciona ate em moto eu ja fiz

existe algumas tecnicas pra amansar marcha elenta de comando de valvola

tecnida das quais usamos pra andar na rua

amigos por encrivel que pareca fica a 800 rpm fico tao baixo que depois do cacete da uma leve piscado na luz do oleo

da uma enbaralhada a 2000 rpm depis fica normal muito bom pra rua mais nao tentei transito intenso

vendi o motor semana passada pra um amigo ele tem um voyagem troquei o comando por um 52g alemao o camarada ta super satisfeito

ele falo que o carro dele ta melhor que o 2.0 do irmao dele

eu tenho um projeto em montar um ap 2.0 com biela 149 com pistao de falcon se for leva em relacao o pistao da falcon e 5m.m menor que o 2.0 a biela 149 e 5m.m maior que a original que e 144 entao eu acho que da eu tenho o motor as biela eo pistao vo monta e aviso como vai fica ok

ai galera tenho um gol bola 96 1.6 passei um tempo coisa de tres anos fucando e obtive bons resultados

usei manivela do 1.6 aliviado e balanceado

retrabalhei as bielas ficaram com 550 gramas

os pistoes era 1m.m aliviado nao lembro o peso pistao passava do bloco 0.5

cabecote do flex com valvolas 40 /34 de 7 milimetros de inox molas com molas iskenderian com prato de titanio

comando 306 com 13.2 de levante e 106 de lob center

cabecote com dutos originas sem retrabalho com polia regulavel

admicao retrabalhada da mini progressiva pra uma borboleta de 56m.m com bicos de 80 libras

escap 4-2-1

volante do motor com 6 kilos

embreagem de ceramico 900 libras

4 bobinas de mareia com roda fonica

injecao injepro

com cambio retrabalhado do 1.0

estrai no primeiro estagio 150 no dino na pista o carro viro 19 seg em 402 metrona pista o carro deu muito gordo estimo 170 cv depois de acertado

melhor tempo 15.0 em 402 metro

super satisfeito a 9000 rpm

nao tenho nocao quanto gastei pois muitas coisas foi doacao