Preparados

fala meu povo, quanto tempo que não entro, mudou muita coisa, quem das antigas prevalece? chega de ladainha, vamos ao que interessa.

projeto aspro ficou pronto, rendeu 160cv e 22 de torque, legal, já tem quase 1 ano que rodo com o carro todo dia, maaaas já enjoei e tá fraco.

2014 já estou com projeto de turbinar o gol.

vou tirar o cabeçote com as 4 borboletas (cabeçote trabalhado comando 308 e taxa de 16:1)

porque desisti do aspirado? consumo elevado, difícil andar no transito, barulho demais e 160cv ficou pouco, enjoei.

turbo:

voltar o cabeçote original com 49g (10:1 taxa)

coletor mi com 8 bicos (4 astra flex e 4 deka 60lb)

parte de baixo é bloco 1.8mi forjado com pistão reto agora sim quero usar e abusar dos forjados.

cambio forjado sapinho.

quero ter o mínimo de mudanças necessárias, a injeção é a ft350.

com esses bicos consigo quanto de cv usando 80% deles?

aceito dicas, sugestões, reclamações hehehe.

procuro um carro com boa autonomia no transito (6km/l alcool na fase aspirada tá de bom tamanha, por isso do bicos astra flex) e que quando aparecer uma reta livre eu possa pisar sem dó. coisa que no aspirado não consigo mais, o bom dele que qualquer toque no acelerador ele responde na hora, muito rapido, mas estou velho e não tenho saco pra transito com esse motor. sem contar o barulho do escape que é muito alto, berra demais. no turbo ja ficará mais silencioso.

maisqpneu.com.br

http://www.liquipneus.com.br/ofertas

são lojas confiáveisó ja ja tenho que comprar pra ecosport e pro gol. e nas lojs físicas tão caro pra cacete.

ta querendo essa porsche? rsrs

não sei se vai aparecer as fotos pra vocês, mas olhem só.

rodera

http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/8737_182133098591109_848148263_n.jpg

http://www.garagestore.com.br/imgsite/produtos/amp-roda-esportiva-replica-bbs-rs-15-prata-com-center-cap-prata-rodera-wheels-garagestore-garage-store01.jpg

borbogussi

http://instagram.com/p/tyiuqvdua3/?fb_action_ids=305171436261125&fb_action_types=instapp%3Atake&fb_ref=ogexp&fb_source=aggregation&fb_aggregation_id=282366635119873

as ats cup já pensei nelas também, dá idéia pro willian, vai que ele traz, já que eles trouxeram além das replicas rs, as fifteen (tem a snowflake 15 ) e as rottiforms.

teteco, de acordo com o email da rodera, eles me disseram que é importada, e pelo fã page do facebook rola altas fotos das rodas sendo despachadas nos portos em contêiner.

ao vivo não vi, mas sou fãnzaço das rs e sempre acompanho as fotos postadas no face, tanto pela borbogussi quanto pela rodera, se pegar as 15 montadas nos carros e jogar as fotos lado a lado, ou então pegar as fotos reais das rodas de cada marca, vc mesmo consegue distinguir fácil.

já as 17 não vi muita diferença da rodera e borbogussi. mas as 15 a diferença é gritante.

bom, como tá usando fueltech, vc deve verificar/corrigir a correção do tempo de injeção em função da variação de tensão, pois qdo a ventoinha liga a tensão de bateria cai, e a injeção precisa estar parametrizada adequadamente para poder corrigir isso.

isso aí. ricardo falou tudo.

tenho a mesma ft no meu carro e a correção é por aí. deixa no visor marcando a voltagem e veja de 14 até quanto ela cai quando liga a ventoinha, supondo que caia pra 13,5, ai vc vai nas configurações e aumenta a injeção de combustivel em 13,5.

depois faça o teste com todos os farois, radio, tudo eletrico ligado e faça a correção.

é simples, depois disso fica perfeito

muito top esse dai em quarteto. boa idéia pra eu também colocar no quadradinho que vou montar.

achei esse outro.

http://www.ebay.com/itm/instrument-cluster-86-87-88-scirocco-volkswagen-vw-/330854051204?pt=motors_car_truck_parts_accessories&fits=model%3Ascirocco&hash=item4d08702d84&vxp=mtr

em relação a instalação daquele da crestana, é o seguinte, se tiver um bom eletricista, o cara descobre os fios e liga numa boa, mas pode sair caro.

lembro nos primórdios do início de 2000 e alguma coisa, na época ninguém tinha esquema do g3, e gastei 200 lulas pro eletricista fazer a ligação desse painel no gol bola. usei o chicote plug original do g3 e ele só soldou os fios de acordo com a função do meu chicote original, por isso é bom que tenha o plug com um pouco de fio do painel do golf.

ja vi nego soldar os fios direto no conector do painel, gambiarra pura, fuja disso.

quarteto, darei meu feedback pois em breve vou comprar umas rs 15x7 pro gol caixa que to montando e será turbo esse projeto.

tenho contato com o kadu que é um dos envolvidos na importação das borbogussi. e tenho contato com a rodera.

rodera importa as bbs, não são da msr, que como o gaucho disse, uma porcaria total.

borbogussi e rodera são fábricas diferentes.

comparando as rodas, eu achei as borbogussi mais bonitas e fiéis as originais, além do preço que não é facada igual as rodera. a rodera achei os raios delas muito grosso, quase uma msr, e a borda é estranha, ficou parecendo aquelas bbs 14 com aro 15 . já as borbogussi 15x7 tem borda real, frisos mais finos que na minha visão destacaram a roda, e o acabamento é perfeito, só faltou serem 3 pieces pra fechar com chave de ouro.

borbogussi faixa de preço 1700 o jogo, rodera 2200.

borbogussi só vejo prateada, ai vc pinta da cor que quiser, se quiser.

rodera já vem algumas coloridas, o dourado deles é muito feio, tinha que imitar ouro e não aquela coisa amarela.

enfim, meu veredito é borbogussi. essas realmente cabem no gol sem espaçador e adaptações. só se usar a tala 15x8 ou 15x8,5 que vai ter que mexer na caixa de rodas e talvez usar pinças menores (já que muitos como eu costumam colocar pinças do santana e discos maiores).

duas bancadas de bicos, com a primeira controlada pela mi e a segunda por uma his considero hoje o setup perfeito para a sua aplicação… tenho ie programavel em carro de dia a dia e admito, é um saco

o gol será pra uso esporádico, diversão, acelerar? se sim vá de ft sem problema.

agora se quer um carro forte e pro dia a dia, pode ir de ft mas vai te dar muita dor de cabeça até acertar o carro, em especial se vc não tiver dino na cidade, como é meu caso.

to te falando com causa própria, uso direto o golzin e tem horas que passo é raiva, além do consumo alto. pra carro de final de semana, curtição ele fica perfeito, mas pra uso diário não.

fala amigos, estou sumido e na correria, mas sempre na ativa com os carros.

seguinte, estou atrás de um kit completo de direção hidráulica e ar condicionado de gol caixote, mas tem que ser o sistema completo, só chegar e instalar.

quem tiver ou souber de alguém que tenha, avisa.

sou de goiás, então se o cara for de outro estado temos que ver como faz pra enviar a carga.

abraços.

cara, na boa, polia regulável é bom quando vc tem cabeçote bem trabalhado + comando (de preferencia comando de competição).

em cabeçote originais, ou trabalho leve, vc nem vai notar diferença, mas claro que dá pra ganhar algo, mas ai é bom fazer isso em cima de um dino e um bom preparador. dependendo do motor vc consegue em média 5% de melhora. como vc já tem as polias, então instala, agora se fosse comprar eu aconselho investir a grana em outro equipamento.

então procure um preparador bom e dino

blocante bom é bertolotti e kaiser, e custa em média r$2.500 para ap. o bom deles que é progressivo, só bloca quando precisa, nao tendo risco de blocar no meio da curva.

e tem os 100% na qual vc anda so em linha reta, ideal pra km.

usando blocante bom vc consegue ótimos resultado, se for pra pista vc baixa tempo legal, e pra rua vc consegue uma vantagem boa na arrancada e tração.

olha, pra cortar gastos desnecessários e agilizar o processo, vou dar minha sugestão.

• já que vai fazer a parte de baixo, e futuramente vai querer andar mais forte, já faz tudo de uma vez. já que vai abrir o motor, coloca pistão e biela forjada, com isso evita mão de obra futura e outra retifica pra colocar as peças forjadas, já gasta 1x e pronto. faz ele 1.8.

• polia regulável com comando original, deixa quieto, use a polia original, não inventa moda de colocar essas polias spa, acho desnecessário pro seu projeto, e com essa grana dá pra pagar metade de um sonda wideband pra deixar o acerto mais confiável.

outra dica, turbo eu montaria com taxa, colocaria pistão a alcool (cabeça reta) e usaria pouca pressão + intercooler. somado a um bom acerto, vc terá um carro muito esperto e forte. agora se quer ver o manometro virar o ponteiro da pressão, faz ele destaxado e compensa socando pressão na turbina.

passatão do gus vai receber snowflake 15 la pro mes que vem, será o primeiro a ter.

ai quarteto o site dos caras, vai na fé que é coisa boa, e frente a qualidade, o preço tá legal.

http://www.borbogussi.com/homologa/

opa, o gus indicou o kadu do pp, o cara importa as bbs e vai trazer a snowflake aro 15 , então é juntar uma grana e comprar a roda certa com furação e et correto. já era gambiarras.

me aguardem, daqui uns meses bbs e snowflake nos golzin (no bola e no caixa) tudo aro 15 .

pensei nisso quarteto, só repassei as infos que a galera das lojas de rodas me repassou. pq tem 2 modelos de roda bmw rs, um com et20 que daria pra comer o material, ou et46, neste caso já teria que usar espaçador.

no caso de fazer isso numas rodas da bmw, elas ficariam so pra dar um role, passear, e quando for acelerar, entraria outras.

mas estou na esperança, entrei em contato com algumas industrias, uma dela é a rodera e sugeri os aros 15 .

de resto, to negociando umas bbs 14x7 da foto acima, o duro é ver se meu vô pega as rodas em sp e depois meu pai traz elas pra gyn. mas o preço tá meio alto, 1200 é carinho apesar da raridade.

to ligado, jolly e rodão, o foda é achar. rodão tem umas raríssimas aro 15 tala7 , essa vale ouro.

galera, foi isso mesmo, valvula do cabeçote emperrou, graças a deus não afetou nada, foi desmontado, limpo, remontado e acerto da calibragem das molas que estava errado.

o carro tá original, meu deus, agora a porra ficou séria. hehehe, o preparador fez mais um acerto na ft e tá quase 100%, digamos que está em 90%, melhorou muito, liso, acelera forte….

agora o pipino é 2.

• ponteiro de combustivel oscila quando chega em metade do tanque, se faço curvas, ele acompanha a curva, de um lado pro outro. problema no painel (uso painel g3 adaptado no bolinha, mas antes funcionava normal), ou será boia? isso começou depois que troquei o tanque, e agora o problema agravou.

• velocidade. com o novo cambio ele bate 140km/h e só. e agora ele nem marca velocidade :/ foi arrumado mas não durou 1 dia. me parece que o meu sensor é aquele que tem uma engrenagem na ponta e aquela porcaria é de plastico. tem como usar outro sensor, sem a engrenagem.

quem tem cambio mexido, sofre com esse problema?

5x100 da rodera no site garage? mas lá so tem aro 17 , preciso que seja 14 ou 15 no máximo.

mas to quase indo nas bmw, consegui achar um cara na minha cidade que tem ela, 5x112, 15 x7 et20, só mandar refurar, comer o offset pra chegar nos 38 e pintar. o duro é o preço, to vendo se abaixa ou se pelo menos melhore as formas de pagamento, pq r$3000 no cash é osso, rola não.