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  • Motor ap turbo falhando em alto giro e dando estouros no escape
    L LeonardoDuff

    como over falou pode ser essa parte de ignicao que nao esta dando conta, geralmente tampa do distribuidor trincada da essas coisas.

    mas tenta tirar a sonda e as velas para ver a cor delas…. seila, para mim parece mais o inverso, tipo falta.... o meu quando tava com excesso ou era missfire ou ele nao desenvolvia se pisasse forte, só gradualmente.

    o bico ta pulsando direito?

    boa tarde, milan.

    eu não uso distribuidor. estou usando roda fonica 60-2 e sensor de rotação dois fios fiat.

    a cor das velas estão quase boas. quase um meio termo entre ideal e excesso. nada de faltas ainda.

    a injepro está gerenciando somente ignição. uso um carburador 3e na alimentação.

    valeu


  • Motor ap turbo falhando em alto giro e dando estouros no escape
    L LeonardoDuff

    bobina ou velas ou cabos de velas não estão dando conta ou mistura extremamente rica

    boa tarde, amigo. troquei a bobina e deu uma pequena melhorada. foi constatado que os cabos não estão legais.

    por falar em cabo, esses cabos da spa são realmente horríveis.

    constatei também que o alternador não está 100% e o mesmo será trocado.

    espero que com isso o problema se resolva!

    aviso vocês!

    obrigado


  • Motor ap turbo falhando em alto giro e dando estouros no escape
    L LeonardoDuff

    bom dia. meu carro é um gol 89 motor ap 2.0 turbo forjado, ignição gerenciada por uma injepro efi-light, alimentação carburador brosol 3e opala álcool.

    meu problema é o seguinte.

    o carro está subindo aceleração normal até que entra pressão positiva, próximo dos 1,7 bar e o carro começa a dar uns estouros no escape, tipo cortando ignição, mas da pra sentir que é alimentação também. isso próximo dos 5000 rpm.

    no hallmeter quando acontece isso, de cara da mistura pobre, mas não da pra confiar muito nesta sonda banda estreita, pois se a mistura também estiver muito rica, ela acusa pobre no hallmeter.

    na injepro, ela está tirando ponto de ignição bonitinho. começa com 18,5 graus em 800 rpm e sobe ponto gradativamente interpolado até 7000 rpm com ponto final de 30 graus e já com 1,7 de pressão já caiu o ponto pra 19 graus

    fiz assim, tirando bastante ponto, pois achei que antes, quando estava acontecendo o mesmo problema, o ponto final estava muito alto, dava os mesmo estouros no escape.

    subi também um pouco do dwell inicial e final da bobina, pouca coisa, e nada mudou.

    os cortes de ignição, corte de aquecimento, tudo quanto é corte está desligado.

    alguém pode me dar alguma dica

    já aconteceu algo parecido com o carro de vocês?

    vou fazer um vídeo hoje e tentarei postar aqui pra vcs tentarem ver o que está acontecendo.

    obrigado a todos.

    abraço


  • Motor ap 2.0 turbo com baixa compressão em dois cilindros
    L LeonardoDuff

    bom dia pessoal.

    estou com um problema no funcionamento do meu motor. É a primeira vez que ele liga e diagnosticamos que o cilindro 1 e 2 não estão ''queimando'' bem.

    medimos a compressão destes dois cilindros e está um pouco mais baixa que dos demais cilindros.

    as velas estão centelhando normalmente.

    o que pode será pode ser junta de cabeçote?

    digo isso pq uso uma junta muito alta da general de 3,7mm e o torque indicado eu achei muito baixo (2, 4 e final 8kg)

    segue a ficha do meu motor

    motor ap 2.0 turbo forjado

    pistões afp 83mm

    biela spa 144mm

    cabeçote 2.0 tucho mecânico

    taxa 9:1

    carburador 3e opala

    ignição: roda fônica 60-2

    ignição controlada por uma injepro efi-light

    se isso já aconteceu com alguém e acharam o problema e se puder me ajudar, eu agradeço de coração.

    não vejo a hora de ver meu carrinho andando! rs

    obrigado


  • Volante gol g3 vs volante audi s3
    L LeonardoDuff

    boa tarde amigo. vi que vc estava com dúvidas em colocar o volante do audi no seu gol e vejo pelas fotos que você conseguiu.

    já faz tempo que também estou a procura desta informação e não acho nada a respeito.

    se você puder me ajudar, o que foi preciso fazer para realizar a adaptação?

    desde já agradeço

    obrigado


  • Fiat 147 pick-up turbo ou aspirado?
    L LeonardoDuff

    é isso ai duff. mas tem q fazer um orçamento pra ver c meu bolso aguenta. heehe

    ah aguenta, que isso

    seu bolso vai reclamar é depois pra comprar pneu por causa das lixadas

    kkkkkkkkkkkkkk


  • Fiat 147 pick-up turbo ou aspirado?
    L LeonardoDuff

    é júnior, pelo jeito o supercharger do fiesta não vai ter como. e este m45 não vai ser muito fácil de achar e nem vai sair barato.

    então, concordo com o amigo elcio. 1.3 gasolina, coletor do pálio com tbi maior, kit turbo spa, intercooler do tempra turbo, 4 bicos de maior vazão, injeção programável e talvez um bico suplementar pra fase turbo com um gerenciador digital

    vai ficar show de bola


  • Marcha lenta ap 1.8 carbura 2e oscilando
    L LeonardoDuff

    olá pessoal, estou mexendo no carro de um amigo e fiz a revisão geral do carburador, limpei tudo, troquei o que precisava e montei novamente. coloquei no carro e a marcha lenta está oscilando. fica acelerando e diminuindo e se não der uma aceleradinha o carro morre.

    alem dessa oscilação quando ando com o carro ele embola um pouco e depois vai, mais quando freio para passar na lombada ele morre e quando a ventoinha do radiador liga a marcha lenta também diminui e o carro morre.

    já verifiquei se não está ocorrendo entrada falsa de ar, mais pelo visto está normal.

    o que mais pode ser?

    espero que me ajudem

    obrigado


  • Alguém conhece ???
    L LeonardoDuff

    eu também estava querendo fazer agora no inicio de 2012 o curso de preparação na ir racing, mais depois que eu assisti uns vídeos no youtube eu desisti na hora, uns motores na bancada tudo mal acertado, o professor ensinando pelas metades e ensinando o básico do básico pros alunos. sei lá, de primeira vista eu não agradei.

    procura no youtube, digita ir racing que vai aparecer.

    flw


  • Polícia detém motorista que dirigia a 212 km/h
    L LeonardoDuff

    conhecí o dono do carro na forbox em bh, ele disse que estava a 260km/h e que viu a polícia e freiou um pouco e passou a 212km/h no radar, daí a polícia foi atrás e ele não parou, pelo contrário, ecelerou tudo que deu, mas mesmo assim a polícia continuou atrás dele, então ele resolveu parar, os guardas falaram p ele que ele tava louco, daí ele disse q estava ditraído e que não ele não percebeu que estava sendo perseguido pela viatura. kkkkkkkkkkkk

    quarta feira agora 01/03/2011, eu estava lá na forbox bh e este audi estava lá, uma biela quebrou e o motor foi pro saco

    hehehehehehe

    flw

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