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  • Molas fiat
    N Nitrous

    e as molas do vtec da vida, daria pra colocar em apo pq ali gira d+++

    [snapback]667689[/snapback]

    boa pergunta


  • Molas fiat
    N Nitrous

    a titulo de curiosidade , quais são as molas?

    de que motor?

    já ouvi dizer mais não sei qual..


  • Ap 1.9 bloco longo , ajuda na escolha da turbina
    N Nitrous

    ele gira 1 pouquinho melhor q o 2.0 bloco curto e só…...

    [snapback]667106[/snapback]

    esse projeto era do meu irmão , porém ele voltou pra it?lia , e acabei herdando :( , eu acho o seguinte , em preparação cada detalhe faz a diferença , esse motor iria ser diferente , com bomba externa e td mais , porém como eu tenho menos cacife , ficou assim mesmo..


  • Ap 1.9 bloco longo , ajuda na escolha da turbina
    N Nitrous

    qual sua pretensão fazer o motor girar??

    pelo menos é o que parece, pra investir em tão baixo r/l (inclusive eu e o fluff ja discutimos bastante sobre isso).

    assim sem sombra de duvida iria pra hx40, para aproveitar todo o potencial do motor e girar seus 8k sem dor de cabeça

    kleber

    [snapback]667036[/snapback]

    ? me convenceram vou montar com a hx 40 , só vou rodar aspro mais um pouco , pra amaciar o motorzim que já ficou bom , só vou mandar abrir os bicos de astra flex pra alimentar a fase turbo o resto ta td ok inclusive a linha de comb , fueltech td instalado, a pretenção é girar em torno de 8mil mesmo..

    valeu


  • Ap 1.9 bloco longo , ajuda na escolha da turbina
    N Nitrous

    uma duvida pq 1.9 num bloco longo?

    pra melhorar a rl.

    quanto a turbina, eu usaria a hx 40 nem q seja pra teste, ja q vc ja tem ela na mão mesmo.

    a hx35 (falo por experiencia) vai pegar mt cedo e de uma vez, no meu 1.9 carburado ela pegava em 3k e em menos de 4k ja tava com pressão maxima e lixava mt…

    com a hx 40 isso praticamente acabou, so baixar um pouco a pressão dos pneus q fica mt bom, mas a pegada esta demorando um pouco... vem com força so em 4,5k...

    eu to pensando nisso só que a turbina é zero nunca foi montada , se montar e não ficar bom já perde mais valor ainda..

    vc vai usar ft pelo q to vendo, com ela vc pode fazer a pegava vir antes... mas com essa taxa vai ser um pouco complicado isso...

    [snapback]666777[/snapback]

    eu to pensando nisso só que a turbina é zero nunca foi montada , se montar e não ficar bom já perde mais valor ainda..

    to usando essa taxa pra o carro não ficar tão choco na fase aspirada (lembrando que é um carro pra rua) uso cambio ps , e vou usar em torno de 1,8 de pressão..

    sim, mas a vw fez esse 2.0 pra girar :(

    ai tem mais torque e podendo girar praticamente a mesma coisa q o 1.9 com o mesmo risco .

    [snapback]666898[/snapback]

    concordo que a rel~ção desse motor já é boa , mais assim agente consegue melhorar..

    montado assim fica a r/l ficou 27.1


  • Ap 1.9 bloco longo , ajuda na escolha da turbina
    N Nitrous

    progressividade da impressao de turbina grande.

    tem que analisar direitinho o rendimento do motor pra escolher o turbo.

    eu usava hx35 no meu 8v e ficou pequena d+. passei pra 40 e ficou na medida. dando umas explosoes dependendo do acerto, mas deu pra controlar melhor que a 35.

    [snapback]666698[/snapback]

    eu tenho a hx 40 , porém no outro motor o cabeçote era somente melhorado e não era de fluxo cruzado , porém demorava pra abrir , abria com 3800 +/-

    gostaria que tivesse pressão em torno de 3000/3300 rpms , lembrando que o carro não é pra pista..

    obrigado pela sugestão fluff..


  • Ap 1.9 bloco longo , ajuda na escolha da turbina
    N Nitrous

    o motor foi colocado em uma parati gl 94

    está rodando aspirado , pretendo rodar uns 3mil km , enquanto iso vou decidir a turbina que é a única coisa que falta pra comprar..

    pistão iapel 83mm (1.9)

    biela scat 159mm

    cabeçote fluxo cruzado 41/35

    injeção original ap 2.0.

    taxa 10,5:1

    intercooler feito por mim mesmo a partir de um de scania , vai ser colocado na frente do radiador..

    vai ser colocado um sensor map de pressão positiva , e um módulo ft turbo..

    qeria uma ajuda na escolha da turbina , quero um carro progressivo , to pensando em colocar uma holset hx 35?

    usava uma hx40 em outro motor mais acho muito grande..

    qual configuração usar?


  • Da pra fazer isso na turbina??
    N Nitrous

    esse processo não é de cromeação..

    se chama banho de espelho , aluminio não pega cromo..

    fica perfeito o serviço.


  • Ngk wideband afr
    N Nitrous

    fala padula, pelo que eu estava lendo esse afrm  eh semelhante ao da fueltech, isso quer dizer que ele nao eh um aquisitor de dados e sim apenas um monitor simples

    a innovate com certeza eh bem superior no quesito de que ela tem a posibilidade de se gravar por exemplo uma puxada.

    utilizando o modulo lm-3 se n me engano ela salva tambem a abertura do tps, a mistura em si, rpm entre outros

    ai vc pode baixar para o pc e analisar com bastante calma, coisa q eh dificil analisar durante uma puxada na pista por exemplo.

    abracaoo

    [snapback]655911[/snapback]

    onde vende?


  • Curso de mecânica no senai
    N Nitrous

    vale a pena sim , lá ensinam mecanica de carros originais e atuais , pelo menos no senai de ribeirão preto existem carros atuais e motores em bancada de todos os tipos , tem até v8 de bmw , é um bom in?cio , depois vc procura a powertrain , prado powerchips e por aí vai se expecializando em preparação.

    td começa pelo b?sico msm..


  • Ajuda dos universitarios eheheh
    N Nitrous

    fora de cogitação…

    sei q da pra fazer meu motor render do jeito q esta. so falta dar aquele grau na alimentação e ignição...

    [snapback]652743[/snapback]

    pq essa taxa tão baixa?


  • Ajuda dos universitarios eheheh
    N Nitrous

    amigão , acho essa taxa de compressão muito baixa , eu jogaria essa taxa pra casa dos 9 ou 9,5:1 e baixava um pouco a pressão , que vai dar na mesma potência final , com menos lag e a turbina vai encher mais cedo e deixa o ponto como está , vai encher mais cedo com certeza..

    ah e como é um carro de rua.. vai ficar mais economico , que não é ruim..


  • Track day em são paulo
    N Nitrous

    vou dar uma dica legal para quem vai correr em interlagos e não conhece a pista     baixem o game gtr2 e depois instalem a pista de interlagos   o game é perfeito e da para aprender numa boa todas as curvas.  ajuda e muuuuito

    link para o download do gtr ii full + crack + interlagos:

    link do jogo: http://80.150.6.24/toigamesload/gtr2-setup.exe

    crack (só 6.1 mb): http://w13.easy-share.com/1036581.html

    pista de interlagos (30 mb): http://www.4shared.com/file/24422456/3fd58…lagos_gtr2.html

    recomendo que usem um acelerador de download.  aqui no meu micro eu gosto de usar o orbit. :hauhau:

    • computador com pouca ram vai sofrer para rodar esse jogo.  o meu micro é pentium dual core 1.8 e tenho placa de vêdeo radeon 9600 com 256 mb, da para jogar com todos os detalhes no máximo e frame rate perfeito, porem como só tenho 512 megas de ram, fica lendo o hd pra caralho caso eu coloque mais de 15 carros na corrida (ate 15 fica show).  os gr?ficos são lindos, o audio é muito bacana também.

    ah claro, volante e pedaleira é extremamente recomendável

    [snapback]640183[/snapback]

    anderson , baixei o jogo e o crack e não consigo jogar por causa do serial , passa aí pra nois , abraço..

    ou por e-mail alcastro25@hotmail.com

    valeu


  • Coletor bi + turbina mono
    N Nitrous

    na minha opinião vai criar uma pequena turbulencia na sa?da do coletor , até prejudicando o desempenho , colocaria mono com mono , ou pulsativo com pulsativo..


  • Rumores sobre uma nova mclaren f1
    N Nitrous

    achei bunitinho viu


  • 1.8 1mm + hx40 = ???
    N Nitrous

    façam suas apostas..

    eu acho que não enche antes de 4000rpms no mínimo..


  • Instalação de chip em carro começa em maio em sp
    N Nitrous

    acho que estão até certos de cobrarem , mais vamos colocar os dois lados da moeda..

    pagamos impostos absurdos de td quanto é tipo..

    o governo está certo de cobrar , mais e nossas ruas e estradas estão em condições exemplares , bem sinalizadas e organizadas???

    temos segurança eficiente?

    temos educação e um sistema de saúde eficiente?????

    pra falar a verdade é só uma forma de arrecadarem mais dinheiro p/ os cofres privados deles , ganharem mais dinheiro em cima de superfaturamentos , multas etc etc..


  • Como montar carter seco em apo?
    N Nitrous

    http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2343043

    muita coisa interessante. muita mesmo.

    não se esque?am de olhar as poginas seguintes…

    []?s

    [snapback]643319[/snapback]

    valeu msm amigão , na próxima semana já vou fazer o carter..vou ler com tempo depois..


  • Retificar ap 2.0
    N Nitrous

    ? um pouco mais complicado de se encontar mais acha , sim , se vc não conseguir me fala , que eu consigo pra vc ..


  • Ap 1.8 + kit basico
    N Nitrous

    ruiak

    o buraco q vc diz eh aonde vai a valvula de alivio?

    vc acoselharia a usa aquelas super flow da vida?

    nitrous

    027.7 eh tucho hidraulico neh? da no meu cabeçote sussegado?

    no seu vc estimava +- qnto de potencia?

    o intercooler de inicio eh fora de cogita?ao, seria pra futuros ups

    [snapback]642388[/snapback]

    o comando era 027.2 desculpa , não medi a potência mais acredito que entre 180/200cv , andava muito bem e muito liso.

    quanto ao intercooler é um pouco caro sim , devo fazer o meu essa semana , derrepente posso avaliar o custo e te passar com um preão legal , só preciso ver o preão da colm?ia , ou outros materiais já tenho..

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