Preparados

morte é f1

os carros de corrida mais tops possuem radiador de óleo até pra transmissão….

se fosse besteira a engenharia das equipes de corrida mundo afora não se dariam ao trabalho de montar todo um circuito com bomba + mangueiras + radiador de óleo até pra transmissão...

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alguns carros (como os stock brasileiros) tem radiador e filtro de óleo só pro diferencial….. , além dos do câmbio...

esse esquema faz a traseira ficar mais travada do que com as barras comuns…

ele é o cara…

o tambor de freio e o cubo são a mesma peça, mas na dianteira o disco é uma peça e o cubo de roda é outro, teria que refurar os dois….

o ventura é muito bom, eu usava 195/60 14 e não tenho nada a reclamar, muito bom no seco e no molhado

galera, ressucitando o topico pra nao floodear com +1

o gol ta pingando um pouco de oleo, levantei o carro no cavalete e vejo que vem por de tr?s do carter, nao sei exatamente aonde porque o cambio não deixa… mas ta pingando e isso esta me irritando.

com o carro alto reparei que da pra tirar 90% dos parafusos do carter, só uns 4 que ficam meio escondiinhos na caixa seca do cambio...

recapitulando, eu preciso soltar os parafusos que prendem omotor no agregado, assim ele vai der 1 pouco pra tr?s, correto?? faria com que os parafusos ficassem + a vista???

ai tiro o carter, limpo com gasolina, troco a juntinha e ja era (se deus quiser) uheuhehehue

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esse óleo pode estar vazando pelo retentor do virabrequim do lado do volante também… solta os 2 coxins laterais do motor (lembra de prender o de frente, senão o motor cai) solta os parafusos de frente do agregado e folga os de tr?s, aí tem que tirar uma proteções de metal que tem na caixa secaque os parafusos ficam mais a mostra. tem umas ferramentas que possuem uma junta universal na ponta, elas facilitam muito tirar esses parafusos...

regulamento técnico stock v8

e nos injetados?

como é o procedimento?

valeu

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? algo como: esvaziar a flauta e encher ela com o car 80, depois dar umas partidas pros bicos pulsarem e o car80 entrar neles. deixar um tempo e depois funcionar o carro…..

ou então solda outro parafuso no que restou desse e tira os 2 com uma chave de boca…. leva em um torneiro bom. se ele for bom mesmo ele tira isso sem tirar o cubo

potenza, meu her?i pouco mais caro que a do ml (e o cara não me responde…), com nota e garantia, e a loja é conhecida. valeu

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pode comprar lá tranquilo, mandam na data certa (quando eu comprei chegou antes do previsto), te passam o número do sedex pra acompanhamento, nota 10 o servião deles

tenta soldar um pedaão de cano de escape de 2,5pol naquele copo onde encaixa o cal?o. desse jeito precisa de muita predreiragem pra tirar o calão do suporte. já ouvi comentários sobre usar a bucha do tirante do opala, mas aí não posso dar opinião porque nunca usei.

pode tentar também no www.ferramentasautomotivas.com.br

uma pergunta:

os parafusos (aqueles 6 allen) que prendem o coletor de admissão no cabeçote são iguais, tanto os do carburado quanto os de injetado???
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sim, são os mesmos parafusos

acho que isso ajuda:

quanto ao aquecimento, acho que no motor a ?lccol é melhor manter, turando o aquecimento parece que tem muita condensação de álcool nas paredes do coletor…..

gol gti 6v bolinha saiu com teto solar de fábrica…

acho que esse barato de difácil revender existe mas não

? tão alarmante assim não...

? um acessório que todos querem afinal...

[] s

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acho que não saiu gti 16v com teto solar não hein….

eu acho q isso eh diferença na leitura dos velocimetros entao

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pois é, ou então na leitura do conta giros

tem uma concession?ria vw aqui em brasília que instala teto solar com garantia e tudo, vi um fox e não ficou feio. já vi em gol bola e g3 e também não achei feio. se é uma vontade do dono ter um carro com teto solar, não vejo porque não fazer. mas deve-se ter em mente que vai ser difácil vender o carro depois…

gente, o pneu não altera a leitura do veloc?metro, o que vai alterar é a velocidade real do carro… o veloc?metro faz a leitura no diferencial do carro...

santana lah fora tinha 6c

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acho que teve de 4 e 5 cilindros hein….