Preparados

q coisa… agora ele falou q pode ser a bomba de combustível, que vem pressão mas não vazão, vai testar a bomba.. e pq esta vindo 7 kg de combustível quando acelero então, esta errado? queria um carro bom.. e olha q não gastei pouco não... abs. estamos com mesmo problema amigo de gastar gastar e n conseguir acertar o carro rs.. cara em injecao nego usa 3kg liso... nunca vi nego usar mais em injecao, só se for bem preparado e tal

a turbina é bem grande sim… esqueça de pegada antes dos 4.000~4.500rpm (e sendo generoso nisso), da pra montar na injeção original, com uma pressão não muito alta pois rende bastante cavalo com pouca pressão... bomba vc pode ir de nacional: dinâmica 12bar... bom custo beneficio... bicos abertos tem um leque meio ruim... mas é o famoso funcionar- funciona

maravilha…vou de 7 entao... kkk 24 e boa ne... sempre simpatizei com kkk, de resto, vou no arroz feijao... ap 1,8 mi..outra duvida.. em relacao a intercooler, e realmente necessario? e a full tech? to meio curto no orcamento, sera q rola instalar o intercooler depois.. se precisar, e a fuel tech? sem ela oq e possivel fazer?que bicos usar?? remapear a injecao originalçãou vale colocar a fuel tech..

boa carica, pena q sou de sp… vou de garret .50/48 mesmo, pra pegar estrada preciso mesmo de final, já tive um k16 num goleia 1.6 e realmente era um tiro, vou montar agira com uma maiorzinha...rsrs intercooler, e comando 0.27.. e os bicosó astra flex mesmo e um extra? mesmo com essa turbina? isso mesmo, os bicos de astra flex (cód. 0280156086) + 1 extra monoponto do monza (cód. 486493214013 icd00104 - branco). vai ficar muito bom…

mas ele pode aprender o carr por ser rebaixado??? achei que só podia aprender os docs

tem sim os pro em gel?? opaaa pega msn ai r_mansani@hotmail [snapback]611138[/snapback] add abraço

legal ja imaginava isso… ar = desfile.. q é bonito ?.. mas nao vira ja baixei de novo marc cola la na loja p vc ve ficou show de bola suspensao da down.. show recomendo valeu a força ai galera