Preparados

e um forjado com 9 de taxa weber e comando, da pra andar com quanto na gasolina??

tem um camarada meu que tem um gol bola 1.6 mono com toda injeção completa, ele esta atraz de uma weber, se quiser rolo, posso ver com ele , vai com tudo ate modulo..

tbm uso de 1? h? 4? vou colocar pressão essas semana, vamos ver como fica com 2,5kg…

amigo, acho q estão te passando algumas informações furadas em.

bielas de kd pesam pouco de nada a mais q as originais (ka mesma confirmou isso aqui outro dia) e muito menos q forjadas. se vc ta montando motor turbo para render os 400 cavalos como vc falou, não tem q se preocupar com peso da biela.

2.100 é furada sempre, com turbo fica ainda pior

e mais, comandão de aspirado fica joia em aspirado   em turbo não adianta q vai bem como deveria.

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bom experiencia propria…

vivida ao vivo....e a cores...

referente ao comando....bom...? meio chato de andar na rua é mais.....que fica bala isso fica...

agora referente 2100 ser furada..não concordo...se o cara tiver dinheiro pra gastar e for bem feito.....o motor é uma usina de força e o motor tendo força pouca pressão vc utiliza no qual mais vida util ao motor...

mais cada um , cada um....uns gostam de andar com carro socado na pressão, outros com carro girando 8500 a 9000mil...

mais o que importa é o gosto do cliente.....meu carro mesmo eu uso pistão de 83,5 e vira de 2.0 forjado corte de giro 8500...o carro tem um pegada animal com 1,3kg...ja quebrei 2 cambios, agora com spsnesão cambio reto ventura com 12 libras, não tem ch?o...

hehe

acha besteira montar 1.8 com biela de kd mas não acha besteira montar um 2.1 com bielas originais

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eu falei montar 2100 com biela de kd…

essas bielas sendo menores e mais pesadas pra um carro com pouca cc imagina como fica né????

agora em um 2100 com weber ja muda....

pega um 1.8 com biela de kd e um com original nas mesma cfg, e presta atenção qual dos 2 sobe o giro mais rapido..

vai por min já vi isso bem de perto....

alguem ja testou esses bicos do golf gti???? vou te falar eita biquinhos bons viu…

e pra usar multimetro como hallmeter; como é o esquema?

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1 sonda pra cada um…

pq não passa ele pra 1.6 não precisa de retifica nem nada e não gasta muito…

cht 1.6 com 1,5kg com uma apl.....benga em varios aps...

so uma coisa….

montar 1.8 com biela de kd acho besteira....a biela e menor e um pouco mais pesada...agora montar 2100 vou te falar....ficar canh?o...weber 2100 4 bicos cabeçote e comando de aspirado....450cv pra cima....conheão 2 carros montados assim...os 2 é canh?o...foda é ch?o...nem ventura aro 14 195/60 com 8 libras segura....

da spa é o mesmo modelo da scat..

comprei em julho de 2005.

e vem no manual garantido ate 750 hp..

quebrei a 5? pq er a unica original.

eu uso cambi maxtor dentes retos… vou falar consegui quebrar a 5? marcha mais os restante nem arrannhou...

relação??? secret

spa estão muito mais em conta garantem ate 750 cv..

cabei de comprar o modelo novo da samcans vamos ver como fica…

hehe

finado, da 3? descrição pra frente fiquei com a grande suspeita q seu câmbio naum faz mais parte deste mundo

para todos os males vem o bem: se o câmbio tiver quebrado mesmo aproveita e monta um com relação longa

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isso monta um do sapinho…r$ 4700 reais..

ps: se xingar ta fudid*

um papagaio fofoqueiro me disse que das kombi a disel são bem melhores que do santana…agora se e verdade ou não vai saber...

hehehe

uso dentes retos da maxtor e vou te falar são grossos viu pra quebrar vai demorar muito…consegui quebrar 5? que era original mais as outras estão la sem nenhum arranhao..

fone de la..

6546-2034

6547-8399

vc monta um cambio com as 4? e não sai mais de 1800..

eu tenho uso e recomendo...

ps: ae ka quanto tempo hein...

hehe

cara, turbina um motor gm 8v e um 16v vc consegue ver a diferença…

nao tem jeito cabeçote 16v é

[]?s[/quote]

eu acho q vc trabalhando um 8v no maximo fica melhor e bem mais barato q um original 16v

esse golf gti 16v e aqueles antigos e motor 1.8 16v os outros golf,s gti so tem 2.0 8v ou o vr6, e o gti 16v bola o capo bolha e so enfeite sendo q ainda por baixo do capo ainda tem um chapa de ferro q cobre todo o motor.

e mais esse cabeçote e mosca branca de olhos rosa, e quando vc acha e uns 2 mil pra cima..

compensa mais vc pegar um 8v e trabalhar ele todo, fica bem melhor q o 16v original

abraço

de qual carro é esse motor??

caramba parece um ap