Preparados

a media é 4,5 bar pressão de pressão diferencial no bico acima disso começa a ficar arriscado.. esse bico cm 3,5bar dava 32/lbs agora cm 4,5bar da 36,5 lbs/h ou vc alimentou mais 18cv no alcool se só com isso vc conseguiu deixar de estar pobre te aconselho a mudar os bicos para a potência desejada cm 80% de utilização dos mesmos. bico para carro de rua tem que ser na medida senão pode ficar pobre quando a temperatura cai ou fica rico de mais. dai usam artifícios como baixa pressão de combustível e pouca pulsação para compensar.. mas não fica o bicho fica quadrado comparado a um original. mas em turbo antes gordo do que desnutrido.

ola… revise toda linha desde a bomba, mangueiras até o motor (pode ser sujeira dentro do tanque por exemplo ou nas mangueiras)

1-a bomba não fica ligada direto com o carro desligado. nos veiculos cm roda fonica, ou na maioria das ie s ela liga de acordo com a rotação do motor, através do sinal do sensor de rotação(ou outro que informe rotação), e tb quando vc vira a chave do carro (para o carregamento inicial). ela da uma puxada longa e para até vc enviar sinal de rotação para a ecu. 2-confere onde foi ligada essa bomba ai se a fiação esta correta e se o relé está em ordem. 3-não entendo muito da parte interna de bombas mas pode estar cm algum problema interno que faça ela necessitar de muita corrente para funcionar,pode estar travando e ficando pesada para tocar, confira tb se não existe alguma obstrução que faça aumentar a pressão normal de trabalho dela no sistema, entre ela e os bicos. ela trabalha normal, quando mete o pé pressão sempre sobe, se esgoelar a mangueira do retorna estoura o relógio…

bkr s~ao 16mm, entao da certinho ne glr? sim dão certinho no fluxo cruzado, se usar as br9 por exemplo não cabem no cabeçote…

a energia chega em apenas um farol, mas, acende tanto o baixao como o alto ? pode parecer bobagem, mas, viu o fusivel dos farois ???? acende só de luz alta, baixa não…

existe formas mais simples de se fazer n precisa de transferidor, a sincronia é simples, nas tres partes volante,comando e dist. no pms vc tem que observar a posição do rotor pra que cilindro ele aponta. dai coloca ele apontando pra a primeira vela e pronto.o risco do distribuidor muitas veses não é a realidade.depois de alinhado isso, liga o carro e coloca ele em 20 garus.clica ok na pandoo. e fim.vc não tem como ver a marca no volante? 0|t. se tiver fica mais facil.