por segurança eu montaria o kit em casa, comprando peças aos poucos…
nunca que um kit, por mais top que fosse renderia o que o cara descreve...
vc pode sim comprar o kit e jogar o que não presta fora... literalmente...
mas lembre-se... garantia, lhufas.
muito cuidado queo barato pode sair caro...
valeu a força pessoal… valeu mesmo. tava precisando. 
ao que tudo indica, e pela experiencia de com quem eu conversei (num foi pouca gente) tudo indica pra junta do cabeçote...
bom... que seja... vou ver se tiro a capa da criança ainda hj e comeão a fazer a parte elétrica...
aos pouquinhos eu vou fazendo as coisas e postando... o pior de tudo agora é encontrar os plugs adequados...
hehe
abraços e espero que amanhã eu jah tenha novidades... =)
o foda é ter uma visão dessas…
claro que todo akele papo de tralal? trabalho, sacrif?cio e empenho vem a cabeça…
mas tá muito foda fikar com o carro parado a quase 10 meses...
mano ...
10 mesesó aff....
bom... foda-se...
desculpem os palavrões ae... tá dum jeito que a maioria jah deve ter estado na vida... tá numas de não me entregar, mas tbm não lutar com unhas e dentes pra ver a coisa funcionar... entaum... vai fikar parado por enquanto...
? o que eu to tentando fazer pix…
mas depois de rever a parte elétrica... coisa porca manja? remendo louco, conector que tava tudo inteiro arrebentado, o distribuidor preso só por um parafuso, o outro meio solto que deu pra tirar na mão... o terceiro sequer existia...
furo pra kct pra prender a porra da bobina da msd que nem sequer foi presa...
mano...
uma merda...
se for elencar tudo que deu de errado, eu vou chegar em casa e queimar o carro...
o vaso tá em casa…
misturou água no óleo...
o carro saiu da oficina na base do guincho... puta guerra pra conseguir tirar o carro de lá...
pau de elétrica pra tudo que é lado e um milhão de motivos pra desanimar com o carro...
bom... cheguei em casa, fiz o chip e botei cabos de vela...
aliaz... a msd não conseguiram instalar... cada um dizia uma coisa... devem ter queimado tudo o módulo e bobina...
voltando...
cheguei em casa e botei cabos de vela...
o carro gemia mas num tava bom, mudei a programação do módulo, e toquei pra funcionar... funcionou de boa... tinha uns buraquinho mas tava funcionando a contento...
16,7km depois de o motor ligado, sem forçar nem porra nenhuma, a temperatura subiu vertiginosamente e eu encostei...
água no óleo...
guincho denovo pra casa... e eskece...
joguei a capa por cima do carro e desencanei...
mataram minha paixão por carro depois de 5 meses de extress e uma puta decepção...
próximo passo é arrumar o que dá pra arrumar (criar dinheiro pra tudo que precisa arrumar) e dispensar o carro...
encheu o saco...
o carro tá em casa… tá dando má problema a minha retirada a força de lá...
tá valendo...
o carro saiu, de guincho... pq os caras naum queriam me emprestar um jogo de cabo de vela pra fazer o carro funcionar...
cheguei em casa e liguei o carro...
andei 16km com a jabiraca e a baga?a quase ferveu.. parei e saquei a vareta do óleo.. e tava uma mistura absurda quase branca de tanta água...
guincho denovo até em casa, e jah era... larga akela bosta lá...
agora tá dependendo da minha mina pra ir comprar cigarro... mas tá valendo...
até eu criar grana... pra arrumar e vender akela merda, vai fikar parada, sob a capa e pronto.
tem 3 semanas que eu sequer olho debaixo da capa...
resumindo a história ao extremo:
cerca de 1 ano atrás levei o carro pra arrumar a funilaria e pintar.
produto: tudo house of kolor . (que foram pagos a vista)
conclusão:
ficou uma merda de tanta diferença de cor que tinha…
o pessoal da empresa se dispos a refazer o que fosse necessário refazer...
jáia... retornei com o carro dia 18 de dezembro de 2006, e paguei, do meu bolso, a repintura de:
2 paralamas dianteiros (que estavam descascando, por conta do pneu raspar na lata)
porta do lado esquerdo, que estava batida (encostadinha no prédio) o resto seria por conta da empresa pois tratava-se de garantia do primeiro serviço.
estes 3 itens + os dois parachoques, mais asa trazeira, mais tampa de combustável, mais caput, mais teto solar e espelhos retrovisores deveriam ser repintados...
?timo.
foi decidido então pelo pessoal da empresa que seria melhor se o carro fosse todo repintado.
e como tudo, foi decidido por contrato verbal de que sairia tudo por conta da empresa, pois eles diziam que o método de pintura utilizado e tom da cor azul seria impossível de ser reproduzido com exatid?o.
eu só disse que queria meu carro inteiro, em um tom só de azul.
após esta mudança, disseram que iriam tirar do próprio bolso a execução do jeito certo, pq agora vamos fazer tudo direitinho ...
(ueh? entaum quer dizer que não fizeram direito da primeira vez? hehehe)
bom.
o problema é o seguinte:
repintaram o carro com produtos de primeira linha blablabla, produto caro... blablabla.... e todo akele papo de vendedor...
só que eles encheram o saco de eu ir lá e cobrar tanto o carro sair... afinal... 5 meses pra repintar um civic é o fim da picada.
dito isso, eles alegam o seguinte:
ou eu pago a diferença da primeira pra segunda pintura pros caras, ou eu não retiro o meu carro.
agora estão alegando que eu concordei em pagar e blablabl?, porém eu nunca concordei em nada, só queria meu carro de azul cobalto candy, em uma única tonalidade de preferência...
quanto a legislação, sei que eles não podem fazer este tipo de venda casada , que é colocar itens a mais no carro, sem a solicitação do dono, e no fim das contas cobrar por isso.
a pergunta ?:
como eu posso arrancar o meu carro do potio da empresa, sem ter que pagar o que os caras tão me cobrando?
existe alguma maneira de meter os caras no procon?
afinal de contas, já paguei todas as minhas dúvidas lá, e tão querendo mais dinheiro.
alcool… =)
e eu comprei pensando que seria o melhor custo benefício...
tamos vendo de trocar a bomba... e guardar a atual pra quando eu for turbinar..
2.9kg (imagino que seja 3) e de final 3.5kg
? lendo sobre dosadores que meus ultimos dias taum sendo baseados flavio…..
mas como o tempo é escasso, tá complicado de definir o melhor...
o mexúnico veio falar de um progressivo da spa... eu sei lá.. to pensando seriamente em tentar ele...
tá nada realz… nem liga...
preciso de um regulador de combustável pra aspro que guente a pinda?ba da bomba... =/
comprei uma walbro... tá dando de lenta fundo de escala no meu cronomac de 7kg... =/
bah...
montado… faltava apertar uns parafusos e tal.. mais nada.
vou ver se falo com o pessoal da grt de pintar a tampa de preto fosco mesmo... ela vai ser cortada com serra copo pra expor as polias... (tanto a tampa de valvulas, quanto a capa pl?stica (que nas fotos foram retiradas.
hmm... faltava os bicos... o cabo grande da msd é o que vai pra bobina...
hmm
os pano azul nos dutos de escape é meramente pra num deixar entrar poeira e nada pra dentro cas camaras de combust?o...
embreagem no lugar... f1 racing (não é de opala naum son?mbulo... :evil: )
a junta do coletor de adm é a velha, tava com um plastico mas só vai ser trocada quando o motor tiver no canto dele...
queria eu ter colocado uma tbi maior tbm... seria o bicho...
hmmm
s?...
por enquanto...
prazosó
espero que fike pronto pro dia 25...
em geral eu sou mais animado do que isso pra comentar do manco… mas tá foda...
montado… faltava apertar uns parafusos e tal.. mais nada.
vou ver se falo com o pessoal da grt de pintar a tampa de preto fosco mesmo... ela vai ser cortada com serra copo pra expor as polias... (tanto a tampa de valvulas, quanto a capa pl?stica (que nas fotos foram retiradas.
hmm... faltava os bicos... o cabo grande da msd é o que vai pra bobina...
hmm
os pano azul nos dutos de escape é meramente pra num deixar entrar poeira e nada pra dentro cas camaras de combust?o...
embreagem no lugar... f1 racing (não é de opala naum son?mbulo... :evil: )
a junta do coletor de adm é a velha, tava com um plastico mas só vai ser trocada quando o motor tiver no canto dele...
queria eu ter colocado uma tbi maior tbm... seria o bicho...
hmmm
s?...
por enquanto...
prazosó
espero que fike pronto pro dia 25...
em geral eu sou mais animado do que isso pra comentar do manco… mas tá foda...
montado… faltava apertar uns parafusos e tal.. mais nada.
vou ver se falo com o pessoal da grt de pintar a tampa de preto fosco mesmo... ela vai ser cortada com serra copo pra expor as polias... (tanto a tampa de valvulas, quanto a capa pl?stica (que nas fotos foram retiradas.
hmm... faltava os bicos... o cabo grande da msd é o que vai pra bobina...
hmm
os pano azul nos dutos de escape é meramente pra num deixar entrar poeira e nada pra dentro cas camaras de combust?o...
embreagem no lugar... f1 racing (não é de opala naum son?mbulo... :evil: )
a junta do coletor de adm é a velha, tava com um plastico mas só vai ser trocada quando o motor tiver no canto dele...
queria eu ter colocado uma tbi maior tbm... seria o bicho...
hmmm
s?...
por enquanto...
prazosó
espero que fike pronto pro dia 25...
em geral eu sou mais animado do que isso pra comentar do manco… mas tá foda...
e quanto morre num brinquedo destes?
aeeeeeee
parabéns aew pela aquisição carinha 
:d
muitas felicidades com o novo brinquedo :d
eh um bom concelho hauck… mas infelizmente vai ter que ser assim...
o chato é não ter confian?a no conjunto depois de tanto tempo e grana investida... =/
alhn, o escape tem o coletor original ainda..., mas da? pra traz é 2,5 polegadas, 2 jk (um no lugar do catalizador) e cano torcido (dakeles que deformam a parte interna do cano até o abafador final da raceway (tint?nium)...
particularmente eu num curto muito o ronco atual... é muito, por assim dizer, abafado, em relação ao que era...
http://www.youtube.com/watch?v=ixq_eb8lppa
? o vêdeo da puxada de velocidade final com o escape antigo… que na minha opinião era dobolacubaco ...
consistia do mesmo coletor original, 2,5polegadas literalmente recortado e soldado inteiro (um mosaico feio pro inferno), 1 jk sob o carro e um ultimo silenciador duplo de 3 polegadas da irp...
akele sim... era ronco...
hj em dia... bom... sei lá... me arrependo amargamente de ter comprado o tal raceway...
caras… tem tanta coisa que eu num concordo que foi feita...
primeiro este trampo da ferrugem... isso tah me matando...
segundo que pintaram o bloco com uma cor afrescalhada... vou mandar jatear com areia até tirar a ultima gota de tinta...
terceiro que eu num tive grana pra trocar a bomba de óleo... que eu acho que é pré-requisito em motor refeito...
sei lá...
o motor vai ser reaberto pra reencamizar no final do ano...
no momento, deixa tudo do jeito que tá e me entrega o mais rápido possível...
funcionar vai...
vou dar o sangue pra economizar tudo o que eu puder pra poder fazer o que acho que faltou fazer agora...
sobre o block guard, só pra turbo.... aspro num consegue dilatar as c?maras de compressão (camisas) o suficiente pra pedir um gb...
hehhe
a idéia é mais ou menos esta…
mas a grana e a confian?a no conjunto ainda tá pouca...
primeiro me acostumar com o carro e depois, pista...
xd
atualização de uma semana atr?z…
filhotes no lugar... tá garimpando ainda a cola pra junta que dizem que vou precisar... =/
pra quem não sabe o estado delas... uma img vale mais que 1000 palavras...
ontem o cara fechou o motor… tá faltando um sensor estápido que já tava quebrado antes de desmontar ...
conclusão... 70 pilas a mais de prejá por um sensor de óleo... pqp...
a zica é ter que esperar quase uma semana por causa de um sensor...
ninguém merece...