Turbinar o focus
-
pois é.. kit usado, tava dando uma olhada e não é uma idea muito sória pra agora mas penso que seria interessante ter por perto dependendo dos comentários…
o cara que usava o kit turbo, tinha cambio automatico e fritou o conversor de torque. e pelo que é falado a caixa de cambio do meu focus (mtx-75) aguenta bem até 300cv. alem da relação longa dele.
no carro dele, usava o escape original (inclusive coletor) a eletronica do focus foi intocada e rodando na gasolina.
segundo tópico dele:
flange de adapta?ao do turbo para o coletor original beep turbo
turbo .63 .52
pressuriza?ao de escape
valvula de prioridade turbo original
filtro hpf semi para caixa original
tubula?ao para ligar o turbo na caixa do filtro original
bicos retrabalhados (base de troca)
aeroquip
dosador hpi
valvula de alivio beep turbo
manometro de combustivel 7kg
manometro de turbo 3 kg
mangueiras
abra?adeiras
primeira curva do escape (com rosca para a lambda)
to querendo 1000,00 o turbo vai revisado, lembrando q eu trabalho com turbinas entao é de primeira.
no meu carro rendeu 230 cavalos com 0,4 kg de pressao.
pelo visto o carro foi regulado via hpi já que o focus é enjoado na eletronica.
e ae vale?
-
eu não acredito que rendeu tudo isso com 0,4, com escape original, filtro de ar original e acerto só com bicos maiores e hpi…. bom, sobre o kit ta barato, qual a marca da turbina?
-
por segurança eu montaria o kit em casa, comprando peças aos poucos…
nunca que um kit, por mais top que fosse renderia o que o cara descreve...
vc pode sim comprar o kit e jogar o que não presta fora... literalmente...
mas lembre-se... garantia, lhufas.
muito cuidado queo barato pode sair caro...
-
pois é.. kit usado, tava dando uma olhada e não é uma idea muito sória pra agora mas penso que seria interessante ter por perto dependendo dos comentários…
o cara que usava o kit turbo, tinha cambio automatico e fritou o conversor de torque. e pelo que é falado a caixa de cambio do meu focus (mtx-75) aguenta bem até 300cv. alem da relação longa dele.
no carro dele, usava o escape original (inclusive coletor) a eletronica do focus foi intocada e rodando na gasolina.
segundo tópico dele:
flange de adapta?ao do turbo para o coletor original beep turbo
turbo .63 .52
pressuriza?ao de escape
valvula de prioridade turbo original
filtro hpf semi para caixa original
tubula?ao para ligar o turbo na caixa do filtro original
bicos retrabalhados (base de troca)
aeroquip
dosador hpi
valvula de alivio beep turbo
manometro de combustivel 7kg
manometro de turbo 3 kg
mangueiras
abra?adeiras
primeira curva do escape (com rosca para a lambda)
to querendo 1000,00 o turbo vai revisado, lembrando q eu trabalho com turbinas entao é de primeira.
no meu carro rendeu 230 cavalos com 0,4 kg de pressao.
pelo visto o carro foi regulado via hpi já que o focus é enjoado na eletronica.
e ae vale?
[snapback]631441[/snapback]
realmente com esse escape vc vai ter pressão la dentro
bom o preão ta bom, mas tem que ver mesmo o que vc vai aproveitar…. pode ser que vc não aproveite nem metade dessas coisas... eu mesmo não comprava não, pq ia trocar a maioria das coisas...
-
uma vez vi no focus q era da orange uma flange no coletor original … achei bem feitinho o negocio .. o coleotr original do focus zetec 2.0 16v parece meio tubularzinho nao???
eu n achei ruim de td o kit mas tb nao ta dos melhores ... eu montaria uma turbina diferente e um kit um pouco modificado ...
essa 42/63 ai eu nao curto ...
-
o escape é um detalhe importantissimo no turbo, e já vai começar errando nisso.
assim não tem como ir p/ frente, me desculpe a sinceridade.
[snapback]631466[/snapback]
sou da mesma opinião.
ps: por quê não pensa na possibilidade de um aspro? hein hein
-
esse é o tipico kit pra quem quer uma potencia melhorzinha com o carro praticamente original… quem abrir o capo e não for esperto sequer perceberia q tem uma turbina lá dentro... é kit pra fazer o carro rodar com no maximo 200cv
legal pros tiozões caretas que nao querem um monstro do aslfato mas nao gostam do desempenho do carro original
