Preparados

vo acompanha esse topico freneticamente

vejo essa discussao faz tempo

e apesar de desconhecido por aqui

podem conta cmg na hora de ir la no amir pra bota carro em cima do rolo e ve em qual vai da

vo acompanha esse topico freneticamente

vejo essa discussao faz tempo

e apesar de desconhecido por aqui

podem conta cmg na hora de ir la no amir pra bota carro em cima do rolo e ve em qual vai da

hoje eu fui na f?lego ver uns preços e o cara me falou que a melhor turbina pro meu carro é uma apl

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ele me falo o msmo

a umas semanas atras fui atras de lacon la na folego

o cara veio me fala q o ideal pra ap 1.8 eh apl

em questao de preparadora, tem a pro-mec abc, mto bom o trampo deles

ainda bem q eu nao fui

puta porcaria arrancada na chuva

akele coletor do miozao é pulsativo mas nao te impede de usar uma turbina mono .. apesar de que se voce puder com pulsativa vc soh tem a ganhar .. e akele coletor porco deslocado pra dh .. peloamor viu .. eh escrotinho

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entao, acabei falando com um camarada de outro forum q tem um coletor deslocado desses montado em seu carro, falo q soh na entrada dos cilindros tinham umas rebarbinhas q o mecanico dele tiro na oficina e fico ok

eu vo ve oq vai vira, pq apareceu oportunidade de um trampo melhor, melhor remunerado

se vira, vo opta por um kit belquip com uma reflow .50/.58 pulsativa

em questao do acerto pra vira os 190cv na roda q tanto eu sonho

vai fica a cargo da pro-mec abc

foda esses nego bebendo na beira da pista

fica travado e vai querer atravessar… ai ja viu...

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eu passaria por cima do caboclo

auhahuahuahuhua

a brasoca do jr ta sem no?ao demais

curti o gol cinza com as rodas de ferro q aparece logo no comeão do video

e po, o daniel bem q poderia te honrado as station wagon ein

bom tive boas noticias falando com meu brother atual dono dela

ja ta com os pistoes a gasolina, entao o meu medo de quebras por pressao alem de 0.8kg acabo

agora a unica treta eh o coletor pra dh

existe monofluxo?

vi q no caso do miozao era pulsa, ae complica

se pa vc suga uma mor?a pela boca da turbina

hauhahuahuhuahua

eh não poão falar muito pois quando peguei minha sw ela tinha uma apl kkkkkk e eu achava o carro mais forte do mundo kkkk     ainda bem que isso hoje mudouuu

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huauhahuahuau

nao sabia q vc tinha pego o carro ja montado

entao mano, minha ideia eh de ja pega uma turbininha legal pra futuros ups em cima dela msmo, no caso da .60/.48, troca rotor e eixo e da um tapa na caixa quente

a garrett nao sei se o mlk vai vende +

a k24 eh necessario faze um rolinho ae, mas se vira, deus do ceu, bela turbina

e a e joseliuto hehe mais um da familia sport wagon drag race hehehe

ai pode colocar pistão gasolina ai mo?o

e 1kg de pressão so pra começar heheh

e usa o g49 que vai ficar legal

se tive como vc usar uma turbina .50 ja vai ficar bem legal seu carro.

abraçosss

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falaaaaaaaaa mano

logico, station wagon sempre

eh to vendo aqui, achei outra turbina em vista, uma garrett .50/.48

agora vo ve se eh mono ou pulsativa

os 0.8kg eh pra acostuma a criança aqui q nao ta acostumada com carro turbo huhuahuahuahuahu

sujiro que voce pegue um coletor pulsativo farol e faça flange pra turbina ficar deslocada … voce vai ter um fluxo bem melhor ... esses coletores deslocados nao costumam ter um desenho mto bom nao...

se voce quizer procure no campo de pesquiza que voce acha facil fotos disso ..

se nao me engano eu vi um topico do usuario miozao sobre isso ... posso estar enganado .. nao lembro

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achei o topico

fico mto bem feito, achei mto interessante

mas no meu caso seria pra monofluxo

como q eu teria q fazer?

o buraco q eu comentei é akela passagem entre o coletor e a westgate msm… quando akele buraco é obstruido ou nao esta muito legal o tamanho a pressao tende a dar picos em alta rpm ai une o inutil ao desagradavel uheuheuhe ... alta rpm ... pontos quentes na camara .. joga mais uma pressaozinha ta feita a mistura explosiva

a valvula pode ser uma valvula normal , beep turbo ... spa da vida .. mas com uma molinha beeeem macia e a passagem dentro dela talvez até trabalhada ... mas tem gente melhor que eu aqui pra te falar sobre isso ... as valvulas que eu uso eu nao me importo pois sempre uso com mais de 1 bar .. e roda dando pico de 1,2 a 1,3 ... certo nao é mas pra mim encaixa certinho no proposito

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ahh entendi

eh evita esses picos de pressao em alta rpm se tive rodando com o miolo a alcool eh mto bom auhhuahua

pelo oq eu vi, soh a spa tem coletor deslocado pra dh, nao cheguei a ve de perto pra ve se tem mto material bruto pra tal retrabalho na entrada da valvula

ruiak

o buraco q vc diz eh aonde vai a valvula de alivio?

vc acoselharia a usa aquelas super flow da vida?

nitrous

027.7 eh tucho hidraulico neh? da no meu cabeçote sussegado?

no seu vc estimava +- qnto de potencia?

o intercooler de inicio eh fora de cogita?ao, seria pra futuros ups

outra coisa

embreagem

uso a original ateh virar po ou uso um plato de 2.0 com um disco de ceramica de 4 pastilhas?

depende do que vc quer do carro….

vai usar todo dia? vai usar só fim de semana?  qual o fatos tem mais peso pra vc?

-----> potencia x consumo x dirigibilidade x confiabilidade

de inicio, acho que um carro beeem basicão seria o ideal pra vc ir sentindo o que eh um carro turbo.

se for rodar com 0.8 mesmo, acho que pode rodar com os pistões a alcool mesmo... deve ficar até mais economico por causa da alta taxa...

daqui a pouco o pessoal mais experiente aparece e da uma luz....

mesmo assim acho que seria legal vc especificar o que quer do carro.

abraão

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o carro eu vo usa quase todo dia, pois vou trabalha de onibus, soh vo usa em ocasioes de emergencia na semana

tipo num dia de chuva se for o caso irei trabalhar com o carro, sai no meio da semana e o fds direto com ele

vai se o meu unico carro de uso

em questao de consumo, acho q vai fazer us 4km/l nao?

potencia, vindo uns 190cv na roda, fico + doq feliz

em questao da digiribilidade, com essa turbina eu acho q fica ateh com um certo comportamento manso enquanto nao pressurizada, lembro do carro do meu amigo qndo tava com esse kit (fico uma semana com ele) tinha um certo lag, mas qndo vinha, sai da frente

em questao da confiabilidade, fico com o peh atras em questao de roda no miolo original a alcool x pressao

fala galera blza?

daqui um mes estarei pegando meu primeiro carro, uma parati gl 1,8 a alcool 94

o carro eh de um brother meu

entao vamo la

de prioridade nao eh o kit, primeiro pretendo colocar as 15 do gti bola com uns 195/50, coloca a susp preparada (vai vim de presente feita no toninho suspensoes)

pretendo compra um kit de um amigo meu, pra senti como eh q historia de carro turbo, coisa basica

nao me interesso por apl 240 pois no meu gosto fica com um comportamento mto arisco

a principio vo usa uma .60/.48 garrett mono se nao der certo de pega uma k24

vai rende bem com essa garrett?

os gicles de carbura, quais usar? gradua?ao de ponto? uso ou nao um 49g?

pretendo roda com 0.8kg por ser original a alcool ou uso pistoes a gasolina pra da uma destaxada?

2e o carro ja tem

bomba de gti

qual mm boa pra usa na linha de combustivel?

coletor deslocado pra dh vai se trampo de acha?

valew amigão..

o barulho da hx40 echendo é medonho…..o urro é absurdo... assustador....aheuaheuahuehae

vou fazer o video sim cara.... foda ultimamente nem consigo ficar em casa pra fazer isso... só trampando... ai é osso... rsss

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eh animal o som

um amigo meu tem no gol dele, eh chamado do capeta

auhuhahuauhhau

esse motor eh sonho sovietico de qualquer membro daqui

uhahuhahuahua

parabens brunca mto show

spa eh garrett nao eh?

show ein

q valvula de prioridade eh essa q vcs colocaram no passaté

e urgente preciso disso