Preparados

bom, fechei o bloco hoje, tudo torqueado, limpo, lubrificado, etc.

so estou com um dúvida final antes de montar o cabeçote. o motor ta pesado demais pra girar na mão. mesmo sem o cabeçote ( sem compressão ) , consigo girar na chave catraca, mas preciso fazer uma força bem razoável. isso é normal devido estar tudo novo e com limites justos. ?

obs, usei torque especificado pelo manual com um torquímetro sata novinho.

cara isso aconteceu comigo… erro de retifica... mede denovo os cilindros.

disseram que no dia que fizeram a retifica estava muito quente e por isso dilatoou o metal e mudou as medidas.

tava pesado pra virar mas virava e quando fomos medir tava errado, ai mandamos denovo e ai sim voltou liso.

moderação: desculpem-me por ter criado o tópico na seção errada.

bom…depois de algum tempo, venho aqui dar meu parecer.

acabei optando por ficar com meu carro por hora.

troquei todas as correias, higienizei o ar condicionado, fiz o freio traseiro completo, etc...

gosto muito desse carro... pretendo mais pra frente colocar umas rodas maiores e um kit legal de suspensão pra andar bonito...

e maiiiis pra frente, comprarei um segundo carro, só pra brincar...

obrigado pela opinião de todos, mas acabei ficando com o mais fácil e o mais racional, hehe

abraços

boa tarde carinha.

eu recomendo voce usar um flush de limpeza de motor da pro-tec. ele eh o melhor que eu conheci. eu usei em carro gol 16 valvulas e realmente fez toda a diferenca, que retomou a potencia do carro, ficou com economia de oleo de motor e ficou mais leve ….e apliquei uma lata de limpeza de combustivel no tanque e melhorou a aceleracao e nao paguei para mecanico, apenas o oleo do motor.

tem uma vantagem em catar um carro novo pensando em swap. a estrutura está intacta.

até isso facilita pra travar o chassi depois.

atualmente nada, mas no proximo carro quero por rodas 16 (já as tenho) som com um sub de 10 (tambem já tenho), insulfilm muito escuro (necessidade por causa da minha filha) e rebaixar (necessidade por minha causa mesmo :))

no motor não posso nem pensar, meu custo com filha é grande e não posso pensar em gastar muita coisa com carro, quem sabe futuramente pegue um carro mais coroa pra moer…

se quer trabalhar na industria, parta pra engenharia, nao tem jeito, eh o melhor caminho.

fuja de desenho industrial e marketing, eh furada, essas areas nao tem rotatividade, e eh uma panela do cao, em automobilistica entao.

mas estou com o xtreme, va no sebrae, que eles te dao o caminho.

vou falar com ele então.

depois do lag do fórum não consegui responder a tempo…

manda uma mp com os seus dados e os dados do carro, quem sabe conseguimos oferecer algo bom pra vc...

abraços...

caracol, estou enviando agora mesmo.

abraço

vendi tudo.

posso conseguir alguma coisa sobre encomenda…na mão, num tenho mais nada

ford não tem aparecido muito com este defeito não… semana passada teve um fiesta 2009 com essa pane, mas não teve mais nenhum... agora corsa vhc e gol power é mato com problema de combustível

o ideal é não ficar trocando toda hora de combustível... se o motor tiver todo ok ele funciona redondinho no alcool

minha namorada fez esses dias, pagou no maximo 130 reais, fazendo ela mesma…

não demorou 1 hora pra fazer....

olá pessoal.

meu irmão está com o carro dele parado pq não consegue resolver este problema.

é um gol bolinha motor ap 95.

o carro não está engatando ré, mas não parece ser problema de câmbio.

todas marchas entram normais mas a manopla está boba.

desmontamos o console central e vimos que tem uma peça do lado esquerdo que parece ser um trilho pra qdo engata a ré.

alguém já viu algo parecido, sabe o que pode ser ?

agradeço a ajuda

esse trilho que você viu serve justamente para guiar a alvanca no engate da ré, nos câmbios que tem que apertar a alavanca para engatar a marcha ré.

se estiverem usando alavanca e rótula dos modelos mais modernos, que não precisa apertar a alavanca para baixo, devem retirar este trilho.

obrigado pelas opiniões de todos. li tudinho.

vou contrariar a todos mas acho que vou encarar um civic mesmo.

eu gosto da minha saveiro, acho bonita, mas pra deixar do jeito que eu quero vai mais um dinheiro…

detalhezinhos, pra deixar a meu gosto. o problema é que vc gasta, gasta, gasta e não tem retorno algum. é claro que o carro te dá prazer, né, mas eu acho que vou dar um upgradezinho e mais pra frente eu compro um quadradinho pra deixar na garagem e ir montando aos pouquinhos do meu jeito.

darei uma boa lavada na saveiro essa semana, tirei quase todos os barulhos internos dela e vou colocar uma plaquinha pra vender, sem pressa.

obrigado a todos

os problemas dos 1.7 são praticamente só suspensão. a suspensão dele é muito macia e não tem barra estabilizadora traseira, portanto ele pula bastante e a susp sofre nos buracos… isso foi sanado nos 2003... por isso q to falando q a melhor geração é a 99~2000, pq ela foi a que eles tropicalizaram a ssuspensão melhor sem prejudicar o comportamento do carro nem o conforto...

graaaaaande garoto

viu é o que é teu, é teu ninguém pega

parabéns

bela cor.

acho que a carol falou tudo, ficou só faltando a borracha do limpador e as velas

cara desculpe dizer…mas no valor que vc quer na sava realmente vai ser difícil vender...

tudo bem que ela está em bom estado e tal...mas...

não tem problema dizer isso não.

mas então, qual o valor justo desse carro ?

tabela é por ai, o que o pessoal pede é por ae tb.

o problema que acho que ninguém está comprando nada, isso sim…