sao 3h30 da matina e eu to com preguiça de procurar a minha pasta com o xerox do artigo sae sobre esses motores (ra167e e ra168e)… mas, snmfam, são 1062cv a 12500rpm... a pressão não lembro bem (nem o valor exato, nem se era absoluta ou manom?trica), mas com certeza não era menos de 3,0bar... pra turma dos aspirados, se a f1 fosse ate hoje v10 3.5 e com troca de motores liberada, com certeza estaria no mesmo nivel de potencia, ou ate mesmo acima...  [image: ph34r.gif] mas, infelizmente, a tendencia eh justamente o contrario... [snapback]630748[/snapback] calma, willmutt [image: laugh.gif] hehehe mas, depois procura esse artigo aí, que me interessou e muito…

fotos? [snapback]631071[/snapback] rapaz…vai ser difácil....eu sempre passo na oficina onde ele deixa o carro (e foi onde eu escutei ele dando umas esticadas pra testar ), mas só vi 1 vez... se eu der sorte de ver ele de novo eu tiro foto...

na configuração em que vc está, eu pensaria em não colocar o po no por?o em 1?, e, dupla-embreagem de 1? para 2?… até em 2?, não pisar tanto... de resto, show de bola [image: lingua.gif]

que fdp…. fiquei de cara com os bancos e painel.... e outra, será que ele ainda tem a primeira revisão de gra?a na rede vw??? mas, apesar de ser novo, concordo com o joel rs, prefiro o do gus tb… o pretão é show abraços [snapback]630455[/snapback] [image: hauhau.gif] [image: hauhau.gif] [image: hauhau.gif] [image: hauhau.gif] [image: hauhau.gif] aspirado  [image: ban2.gif] passat pointer e gol gt tem cara, cheiro e cor de 2 deitadas [image: ban2.gif] realmente é de cair o c? da bunda aqui em bsb o dono de uma concession?ria (figurão podre de rico, pra quem é daqui: osério adriano) vw e audi tem um desses, só q aquele vermelho ferrari , com menos de 50 km rodados…. eu lembro mto bem qdo vi esse carro....tava ele, uma brasília das últimas q saiu e um gol cl caixote basic?o...se somasse a km dos 3 não sava 100 km...estavam os 3 em uma exposição grande de carros antigos q teve aqui...ao lado tinha um estande da concession?ria dele com um golf gti vr6 novinho, q tinha acabado de lançar (13 de 99, pra quem fala q não saiu essa numeração)...o estange do golf, mesmo com 2 gostosas pra alisar o carro, tava quase vazio...em compensação tinha um enxame de gente olhando o passat....ninguém acreditava... [snapback]630575[/snapback] nao se esque?a que ele tb tem um pointer chumbo com exatos 36km… 2 fuscas ultima serie numerados de 78 se nao me engano... e 2 fuscas itamar ultima serie numerados com painel fundo branco... tah tudo la no sia... so ir la e babar... ps: nesse eu vo ter que concordar... aspro com motor de golf e 2 deitadas...

my mystake… eu vê o vêdeo uma vez apenas e não havia reparado isso, eu achei que estava uma sa?da pra cada turbina. isso me lembrou uma vez um motor v8 que montaram com 4 turbinas perto de onde eu morava na vila guilherme, que o cara fez o coletor de escape juntando os cilindros mais próximos porque ficava mais bonito e não pensou na pulsação... na verdade eu acho que ele nem sabe o que é isso. ficou tanto tempo aquela pick-up lá que eu nem cheguei a ver ela sequer terminada pra ligar. abraços,

talves falte asfalto pra tanta potencia… ah como eu queria uma subida de giro assim [image: biggrin.gif]

[image: nnn.gif]

legal. essa aqui é muito comédia. http://br.youtube.com/watch?v=t9np4wxgwwc&nr=1

http://mps-sportproto.com/en/modeles.phponum=1 esse maluco levou doze anos construindo uma r?plica funcional 1/3 de uma ferrari 312pb, com o flat 12 funcionando, assim como todo o resto simplesmente insano ainda tem no site o projeto de uma p4 e o motor de uma gto tudo em escala 1/3… agora, c? entre nés, se eu fosse ele, tinha usado esse capricho todo pra reproduzir uma 312pb em escala 1/1 [image: ban2.gif] [snapback]630178[/snapback] onde eu assino?

hahaha eu tb curto compacts, mas uma jaca bem feita é sempre legal rodrigo… ajustes técnicos foi ?timo boa sorte

ou melhor ainda, o filhinho já entende de carro forte e fala: pai, a saveirinho vermelha ali é do mal  [image: ph34r.gif] [snapback]629218[/snapback] ou se ele já for de ficar em foruns de carros: papai, essa saveirinho deve ser do preparados.. olha lá, má pp style kkkkkkkk

objects in mirror are hondas kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk excelente vêdeo, e ótima edição mesmo.

susp a ar eh coisa de amador

essa geração de motores sem escovas é show. mais simples e mto mais eficiente q a anterior (q ja estava super ultrapassada). verdadeiro salto quêntico . criatividade  +  compet?ncia = resultados [image: biggrin.gif] **vale a pena ver o site deles. http://bp0.blogger.com/_3n0hwxevk9i/rq6czz…5c099a10c_o.jpg [image: blink.gif] [snapback]629445[/snapback]** [image: aaf.gif] [image: aaf.gif] [image: aaf.gif] [image: aaf.gif]

que isso… botou pra arder sem pena

huahuahua [image: fppt.gif] quem sabe o cara tava querendo trocar o 1.6 dele por um 2.0 ?

nao vi o cara da kava nem baixar o peito…

quem fez isso foi a oficina blower company, ela fez isso a pedido do cliente que queria ela adaptada no painel com uma estática melhor

detalhe: isso aí nao é um punto nao, é o grande punto (tem bastante diferenca entre um e outro). http://www.fiat.it/cgi-bin/pbfiat.dll/fiat….0&modelkey=199 pior que é a movido a gasolina mesmo: caratteristiche motore numero cilindri 4 cilindrata (cc) 1370 rapporto compressione 11 potenza max kw 88 potenza max cv 120 potenza max (giri/min) 6000 coppia nm 206 coppia kgm 12.9 coppia max (giri/min) 4500 comando distribuzione cinghia dentata tipo alimentazione benzina sistema alimentazione - accensione jet thrust stochiometric euro iv é foda. pelo jeito isso nao deve andar nem com 0,5 bar de pressao. obs: detalhe para a taxa de 11:1 num carro turbo original de fábrica… [image: blink.gif]

nascar