o importante é a mecânica, se for igual ta valendo.

:pix:

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steve, me dá o capacete q tu usou no filme?

que ronco é esse :ninja: :pix:

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e o pior… turbo...

já conhecia.

muito foda esse golf. será que h? a chance de tr uma série limitada como o clio v6?

sou capaz de apostar que algum doido coloque um w12 num golf pra andar.

se já instalaram mecânica e interior de porsche 928 em golf i não seria nada demais instalar um w12 no v.

cliquem nas paginas…

http://www.koenigsegg.se/news/articles.asp…e=&type=written

from 806 to 1.018bhp… e usando as propriedades que o povo aki tah careca de saber....

bela resposta, ou seja, p/ quem for usar pressão baixa uma com rolamento seria só p/ dizer que tem.

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jaca team member é ? isso na sua assinatura é hahah

também sou desse time ai….... :pix:

insano…. na puxada que diz ter sido o recorde, ele puxou ate 7 paus todas as marchas...

se realmente essa puxada foi real, ta muito certo ele em nao abusar muito da rpm em um motor que vibra muito em alta rpm...

nego toca muitooo… :^^:

eu queria ver um reporter andando com senna num nsx.... :^^:

acho que seria engracado tb....

mas melhor de tudo seria por um reporter num grupo b......... :pix: :(

abracos

tesão os videos, mas tinha q dar uns tapas no cara q editou o primeiro video e colocou aquela musiquinha chata

tirando isso, showwwwwww

http://www.youtube.com/watch?v=k1bwv7ipfug…l=http%3a%2f%2f

seria o melhor som entre todos ?

fui

caraco

o ronco desses bixin???

gostei dos kadetts.

monte de bigorna.

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ok.

to convidando

qq ap preparado c até 5kg de pressão p encarar umas 5 voltas de po colado acompanhando essa s4.

se uma paraté 1000 acompanha nos 400m

qq c kit mortadela consegue né é :pix:  :(  :^^:  :^^:

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isso eu pagava pra ver…. :^^: :p

que inveja.

o que uns petrod?lares é fazem…

daqui a pouco você me fala pra arrumar um civic botar neon embaixo e entrar na tunagem .

:pix:

:pix: lindo de se ver…..

ps: é impressão minha ou a alavanca de cambio é alta???

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não é impressão sua…

isso é um recurso muito usado em carros de turismo pra alavanca ficar o mais perto possível do volante...os carros de rallye qdo não tinham borboleta no volante eram assim...

o problema do rubinho sao 2:

1- q ele ficou incumbido de ocupar uma lacuna onde ele nao cabia.

2- foi esperado dele uma agressividade q ele nao tem. ele é tecnico e nao arrojado como era o senna.

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fecha a conta e passa a rágua….resumiu tudo em 3 linhas

bem por ai.

uma vez falei sobre o peso da minha saveiro e um monte de entendidos discordaram.

veja, falei o peso da minha, e não o peso de qq saveiro.

3 bombas

ic de farol a farol

carburador mais pesado q o original

mufla grande e pesada

pressurização longa

coletor de ferro fundido com paredes sovi?ticas

bancos q pesam mais que o dobro dos originais

dupla linha de combustivel

dois dosadores

pesadas e grossas mangueiras pelo carro todo

escape pesando quase 3x mais que o original

turbo super pesado

rodas/pneus mais pesados q os originais

na época da pesagem tinham ainda dois módulos de som não leves + bazookas + outros falantes pelo carro + fiação sovi?tica até pro falantes

e etc.

isso o povo não leva em conta  :o_o:  :ppteam:

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eu so nao ponho o meu na balança pq se nao vou pelar o carro todo. :hauhau:

parabéns cara e o melhor de tudo é que o motor 1.6 tem peças de reposição a rodo , o que não acontece com o 1.4 .

abraão .

mais analisando friamente….

o rubens por estar a mais de 12 anos na f1 ..merece respeito.

concordo que ele não tem aquilo que faz um piloto ser vencedor porém quantos zontas e cia.. nem chegaram perto do que ele rubens já conseguiu.

no circo da f1 chegar é dificil agora permanecer, muito mais, e equipes como ferrari e honda pelo dinheiro que tem podem facilmente dispensar um piloto sem compet?ncia técnica e este realmente não é o caso.

e de mais ele esta pouco se lixando para os que o criticam.. ganha um pu%$# sal?rio e vive muito bem com suas fam?lia...sem contar que faz o que gosta.

e vamos torcer para o massa esse tem gana de campe?o.

fui...