foto: divulgação

a bmw motorrad vai promover nos dias 27 e 28 de outubro a etapa brasileira do gs trophy 2012. o evento será realizado na fazenda cascata, localizada na cidade de votorantim, a 107 quilômetros de são paulo.

o gs trophy é um teste que envolve habilidade, resistência e diversão. vale o desafio contra o relógio e somar o maior número de pontos. para participar o motociclista deverá ser habilitado com a cnh vigente na categoria a, possuir habilidade na pilotagem em terrenos off-road, efetuar o pagamento da taxa de inscrição no valor de r$ 850,00. as vagas serão limitadas a 50 participantes.

serão dois dias com atividades que os participantes terão que encarar provas off-road à bordo de suas próprias motocicletas bmw ?gs?.

por ser uma etapa classificatória, apenas três motociclistas serão classificados para representar o brasil na etapa final, no mês de novembro, na patagônia, onde todas as despesas serão pagas pela bmw motorrad brasil.

mais informações sobre o evento poderão ser obtidas com a agência griffe pelos telefones 11 4191 1341 / 11 2176 5100 ou pelo e-mail [email protected]. as inscrições estarão abertas até 15 de outubro.

peugeot onyx tem configuração de duas rodas dianteiras e uma traseira no salão de paris é sempre possível encontrar veículos surpreendentes. desta vez, a novidade foi produzida pela peugeot e é um protótipo conceito de três rodas chamado onyx. o triciclo foi inspirado no carro conceito híbrido de mesmo nome, que também estreia em paris no final deste mês - o preto fosco e a cor cobre mostram a semelhança com o supercarro onyx.

o motor oferece 60 cv de potência e 5,9 kgfm de torque. segundo a peugeot, o super triciclo chega até 150 km/h. equipado com tecnologia híbrida plug-in , esse triciclo combina um motor a combustão de 400 cilindradas com um motor elétrico que ajuda na tração traseira. a peugeot não confirma a produção da scooter onyx.

compartimento central pode ser removido para dar posição de pilotagem de uma scooter o modelo possui duas versões, modo esporte e modo urbano. no modo esporte, o piloto fica posicionado para frente com os pés mais para trás. para utilizar o espaço entre o assento e a parte dianteira do veículo, é retirado o clipbox (caixa guarda-volumes). o triciclo se transforma em uma espécie de scooter urbana e o piloto pode adotar uma posição mais convencional, com os pés para frente e a cabeça erguida, mais adequada para o tráfego.

buell rox demais….

a injeção da moto é programável, comprei 1 kit de 42 dólares e to brincando de programador/chipeiro

http://www.ebay.com/itm/buell-ecm-spy-ecmspy-cable-tps-reset-diagnosics-w-maps-/160890692015?pt=motorcycles_parts_accessories&hash=item2575d521af&vxp=mtr

além de ver todos parâmetros, posso alterar qq coisa….........mexe no cilindro da frente ou de trás, ou nos 2 ao mesmo tempo

na motogp em aragon a vitória ficou com dani pedrosa, que mesmo não assumindo a ponta na largada, como costuma fazer, ficou no encalço de jorge lorenzo e no meio da prova conseguiu a ultrapassagem que o colocou na ponta da prova. com isto, pedrosa diminuiu a distância para lorenzo no campeonato, mas a vantagem dos espanhol da yamaha ainda é muito confortável.

na largada, jorge lorenzo conseguiu sustentar a primeira colocação seguido de de dani pedrosa. ben spies, que estava na terceira colocação, tentou passar o espanhol da honda, mas não conseguiu. valentino rossi, que disputava a nona colocação com jonathan rea, quase se chocou com o rival, passou reto numa curva e perdeu várias posições. na segunda volta, nicky hayden acabou caindo, num forte acidente e deu adeus a corrida.

lá na frente, pedrosa começou a pressionar lorenzo pela primeira colocação. na quarta volta, stefan bradl, que estava na terceira colocação, acabou caindo e perdeu mais uma oportunidade de subir ao pódio. na sexta volta, dani pedrosa conseguiu superar lorenzo e assumiu a liderança da corrida. na briga pela quarta colocação, na volta 11 carl crutchlow acabou cometendo um erro e perdeu a posição para o companheiro de equipe, andrea dovizioso.

os dois pilotos da tech 3 passaram então ben spies, e deixaram o norte americano apenas na quinta colocação. na última volta, crutchlow começou a atacar dovizioso pela terceira colocação, mas o italiano se defendeu muito bem. lá na frente, pedrosa confirmou a vitória com lorenzo em segundo e dovizioso confirmou a terceira colocação, apenas  a frente de crutchlow.

confirma abaixo o resultado final da corrida:

disputadíssima e etapa de aragon da moto2 com uma briga quente pela primeira colocação. no fim, pol espargaró se deu melhor e venceu a corrida, descontando pontos importantes contra marc marquez na briga pelo campeonato. como é natural na categoria, as alternâncias de posições durante todas as 21 voltas aconteceram a todo momento, mas no fim espargaro conseguiu uma vantagem confortável para cruzar a linha de chegada na primeira colocação.

na largada, simone corsi manteve a primeira colocação seguido de claudio corti, que largou em quarto. logo na primeira curva, alex de angelis e takaaki nakagami acabaram se encontrando e abandonaram a prova. ainda na primeira volta, pol espargaro superou corti e assumiu a segunda colocação da corrida. mas logo, andrea iannone superou-o e passou ele a ser o segundo. marc marquez foi junto e assumiu a terceira colocação e o espanhol não parou por aí, atacou também o iannone e pulou para segunda colocação.

na quarta volta, marquez passou corsi e passou a ser o novo líder da corrida. espargaro e iannone também passaram o corsi, que foi parar na quarta colocação. no entanto, o pole conseguiu dar o troco para cima do italiano e junto com marquez e espargaró, formou um pelotão único de três motos na briga pela primeira colocação. na volta 12, iannone que havia se aproximado dos líderes, aproveitou de um erro de espargaró e assumiu a segunda colocação da corrida. faltando sete voltas para o fim, marquez acabou sendo superado por iannone e espargaro e caiu para terceira colocação.

duas voltas, no entanto, marquez se recuperou e voltou para a primeira colocação. mas no fim da volta, tudo mudou e iannone voltou para ponta com espargaró em segundo. enquanto maquez se virava com a pressão de scott redding, espargaró passou iannone e assumiu a liderança da corrida. marquez se livrou e redding e foi para cima de iannone e os dois começaram a alternar posições curva a curva, permitindo assim que espargaró disparasse na liderança. no fim, espargaró confirmou a vitória com marq marquez em segundo e redding em terceiro. iannone terminou só na quarta colocação. o brasileiro eric granado fechou a prova na 26ª colocação.

confira abaixo o resultado final da corrida:

grande vitória de luis salom na etapa de aragon da moto3. novamente foi um corrida com dezenas de mudanças na liderança, com uma briga intensa pelas primeiras colocações do início ao fim da corrida e na última volta, foi salom que se deu melhor e conseguiu pular para a ponta e abrir um pouco, suficiente para cruzar a linha de chegada na primeira colocação.

na largada, jonas folger manteve a ponta seguido de luis salom. na segunda volta, zulfahmi khairuddin, que estava em terceiro, deu o bote nos dois da frente para assumir a liderança da corrida. o alemão sandro cortese foi junto, também superou folger e salom, e pulou para segunda colocação. folger ainda conseguiu se manter em terceiro, mas salom despencou e perdeu também a posição para vazquez e fenati e foi parar na sexta colocação. na quarta volta, no entanto, vazquez também deixou folger para trás. não satisfeito, o espanhol também passou o cortese para assumir a segunda colocação.

na quinta volta, porém, tudo mudou e sandro cortese assumiu a liderança da corrida seguido de khairuddin. na nona volta, romano fenati abandonou a corrida com problemas na moto. alex rins apareceu muito forte na metade da prova, na terceira colocação, pressionando khairuddin pelo segundo posto. não demorou muito e ele conseguiu a ultrapassagem e começou a pressionar cortese. atrás dele, vazquez, que também deixou khairuddin para trás. e na volta 11, rins conseguiu a ultrapassagem e assumiu a liderança da corrida. no fim da volta, no entanto, corteze deu o troco e retomou a ponta.

luis rossi chegou na briga pela primeira colocação e os três começaram a alternar posições. daí, surgiu danny kent de algum lugar, passou todo mundo e assumiu a ponta da corrida. faltando seis voltas para o fim da corrida, khairuddin acabou escorregando, caiu e deu adeus a briga. há três voltas para o fim, foi efren vazquez que pulou para a primeira colocação da corrida. mas não durou muito, pois logo luis salom apareceu roubando a posição. na abertura da última volta, cortese assumiu a ponta, mas levou o troco no meio da volta e folger foi junto assumindo a segunda posição. no fim, salom venceu a prova com cortese em segundo e folger em terceiro.

confira abaixo o resultado final da corrida:

fotos: divulgação

por larissa nogueira

para disputar mercado com a bmw r 1200 gs, a ktm vai lançar a nova 1190 advennture, que tem sua estreia agendada prevista para o salão de colônia, que acontece entre os dias 2 e 7 de outubro, na alemanha.

com uma proposta de uso misto terra/asfalto e pretensão de fazer longas viagens, a 1190 vêm para ampliar a gama adventure da empresa austríaca, que já conta com a 990 aventure em sua gama de opções. ela possui motor de dois cilindros, que alcança 152 cv de potência e torque de 12,74 kgfm.

segundo a marca, o intervalo para as revisões é de até 15.000 km. além da adventure, a 1190 possui a versão r, com apelo mais off-road, como as roda de 21 polegadas na dianteira – ante as 19 de sua versão original. a moto traz freios abs, controle de tração e suspensão eletrônica – não presente na versão r. a 1190 adventure chega ao mercado europeu em fevereiro de 2013.

o piloto eric granado chegou hoje (25) à espanha,  retomando sua participação no mundial de moto2, após ausência numa etapa para tratamento de lesão no ombro.  com a lesão muscular já resolvida, estiramento do músculo deltóide, o médico paulo babooguluian o liberou para correr, mas com algumas restrições, na verdade mais cuidados, porque ainda resta uma instabilidade calculada em 30% no ligamento acrômio-clavicular, a comprometer o desempenho do que é conhecido como cintura escapular, o conjunto formado pelos músculos do peito, braço e costas.a principal recomendação é diminuir pela metade ou mais o tempo de treino pilotando na sexta-feira, dia do treino livre, no qual os pilotos têm a chance de andar mais.  a consolidação da lesão está prevista para antes da prova seguinte, o gp do japão. granado não volta mais ao brasil, seguindo de aragón, a 247 km de barcelona, na região de zaragoza, para o gp do japão, depois o da malásia, austrália e a final, de novo na espanha em valência, dia 9 de novembro.  além dos medicamentos e exercícios prescritos, granado tem a recomendação de não receber infiltração sob qualquer hipótese, deixando de correr se for o caso de fortes dores ou acidente com lesão na região recuperada.o piloto da equipe mobil jir já conhece o circuito de aragón, onde correu na 125 especial. nos treinos de sexta-feira sentará pela primeira vez em uma moto, desde que voltou ao brasil para o tratamento. e segue sozinho depois, aos 16 anos, pelas quatro últimas etapas do mundial, no qual estreou assim que completou a idade mínima, já no meio do atual campeonato, engajado como piloto profissional em sua equipe, tocando uma motobi.

após duas vitórias em 2011, diego pierluigi volta à categoria mantendo boa fase nos treinos livres da terceira etapa

o argentino diego pierluigi foi o mais rápido desta sexta-feira (21) nos treinos livres que deram início à preparação em pista de pilotos e equipes para a terceira etapa do moto 1000 gp. na última das três sessões do dia, o piloto do team spolier extreme cobriu os 3.530 metros do traçado do autódromo internacional de santa cruz do sul, palco da corrida deste domingo (23), em 1min25s117, perfazendo a expressiva média de 149,3 km/h.

pierluigi participou de duas corridas do moto 1000 gp na temporada passada, no rio de janeiro. conquistou a pole e venceu as duas. nesta sexta, ele foi 0s12 mais rápido que alexandre barros, segundo colocado. em terceiro ficou o carioca helder shad. alan douglas e pierre chofard, líder e vice-líder do campeonato, ficaram em quarto e quinto. eles são companheiros na equipe pitico race. murilo colatreli fechou o grupo dos seis mais rápidos.

o treino classificatório definindo as posições de largada da gp 1000 e da gp máster, neste sábado, será disputado em duas fases. a primeira, com início às 16h05, terá duração de 20 minutos, com todos pilotos os participantes. logo em seguida, às 16h35, voltarão à pista os oito mais rápidos para o q2, que vai apontar as oito primeiras posições. a prova de domingo terá largada às 10h50, para 18 voltas pelo traçado gaúcho de 3.530 metros.

tanto as tomadas de tempo classificatórias quanto as corridas serão transmitidas ao vivo pelo site moto1000gp.com.br. as corridas, no domingo (23), serão exibidas pela record news e também pela record internacional a partir das 13h30, com vts das categorias gp 600 e gp light e a íntegra ao vivo da corrida conjunta das categorias gp 1000 e gp máster. a geração de imagens é da catve, da cidade paranaense de cascavel.

o moto 1000 gp conta, na temporada de 2012, com patrocínio de petrobras, lubrax, bmw motorrad e michelin, além dos apoios de beta, shoei, bell, servitec, califn, tutto moto e öhlins. consideradas todas as voltas das três sessões de treinos livres do dia , o serviço de cronometragem apontou que os melhores tempos de cada piloto nas atividades desta sexta-feira em santa cruz do sul foram os seguintes:

1º) diego martin pierluigi (arg/honda), team spolier extreme, 1min25s11
2º) alexandre barros (sp/bmw), alex barros racing, 1min25s23
3º) helder shad (rj/bmw), sbk rio, 1min26s08
4º) alan douglas (sp/kawasaki), pitico race, 1min26s31
5º) pierre chofard (sp/kawasaki), pitico race, 1min26s83
6º) murilo colatreli (sp/kawasaki), colatreli racing, 1min27s45
7º) gustavo rodríguez (pr/bmw - máster), grinjets, 1min28s40
8º) joão simon (sp/kawasaki), pitico racing, 1min28s83
9º) roberto fabian moscatello (arg/yamaha), moscatello team, 1min28s84
10º) robson portaluppi (rs/honda), portaluppi race team, 1min30s14
11º) eduardo costa neto (sp/honda), rf rush racing team, 1min30s78
12º) carlos gabriel poton medeiros (sp/honda), cigano racing, 1min30s90
13º) sérgio laurentys (sp/bmw), rf rush racing team, 1min30s91
14º) andré luiz carvalho (rj/suzuki), sbk rio, 1min31s61
15º) rogério fernandes (sc/kawasaki - máster), casa dos motoqueiros, 1min32s91
16º) sidney scigliano (sp/suzuki - máster), motrix scigliano racing, 1min33s79
17º) elson tenebra otero (sp/kawasaki), by tripa team, 1min34s11
18º) nelson gonçalves (rj/suzuki - máster), sbk rio, 1min35s06
19º) victor braga (rj/suzuki - máster), sbk rio, 1min35s34
20º) marcos christian salles (pr/bmw), grinjets, 1min35s39
21º) alberto braga (rj/suzuki - máster), center moto racing team, 1min35s91
22º) levy mendes lopes (rj/bmw - máster), sbk rio, 1min38s07
23º) carlos rothier (rj/bmw - máster), sbk rio, 1min40s12
24º) carlos quintas (rj/kawasaki - máster), 1min40s35
média do 1º: 149,300 km/h

fotos: eduardo azeredo

definitivamente a harley-davidson vai muito além de uma marca de motocicletas. com seus 109 anos de existência, se tornou um estilo de vida, uma forma de pensar, de agir e onde quer que ela esteja, atrai sua legião de fãs e seguidores. no final de semana entre os dias 14 e 16 de setembro a h-d proporcionou ao seu público, um evento grandioso, repleto de ótimas atrações e muito divertimento, que contou com grande público formado essencialmente de proprietários de motos da marca e amantes do motociclismo em geral.

ocorrido no rio de janeiro, na marina da glória, cercado por um visual deslumbrante da paisagem carioca à beira da baia de guanabara, o rio harley days teve clima de festival de rock, repleto de muita música de qualidade, que embalou os presentes ao som de skank, ultraje à rigor, rolling stones cover, elvis cover, batalha de bandas de rock e muito mais.

separado em diversos setores de atividades, os visitantes tiveram muito com o que se divertir, indo desde máquina para medir potência do soco, passando por uma praça de alimentação, estúdios de rock e tatoo, enorme loja de de roupas e acessórios da marca, e muito mais.

os pequenos motociclistas não ficaram de fora da festa, pois puderam farrear em uma pequena pista de mini-motos, pula-pula e outras atrações para a criançada.

no setor de stands estavam presentes diversas lojas de customização de motos, equipamentos de segurança, restaurantes, e aproveitando a euforia dos presentes, havia também um stand de vendas da harley-davidson, permitindo a quem quisesse comprar logo a sua, que o fizesse ali mesmo, com condições especiais de preço e forma de pagamento.

havia também o espaço h.o.g. (harley owners group), que foi uma área exclusiva para membros do grupo. lá seus visitantes puderam curtir diversas atrações reservadas, como por exemplo jogar uma sinuca, entre outras atividades.

para quem queria “degustar” uma harley, havia várias opções, pois no salão de exposição estavam todos os modelos comercializados no brasil, disponíveis para sentar, tirar umas fotos ou simplesmente apreciar as belíssimas máquinas. quem quis ir um pouco além de simplesmente olhar e sentar, pode ter o gostinho de pilotar pelo menos um dos 15 modelos liberados no test ride, onde os motociclistas se inscreveram e fizeram um passeio marcado e controlado com a harley de sua escolha.

uma outra atração que cativou bastante o público foi o setor das forças armadas do brasil, com exposição de diversos veículos e equipamentos de guerra, além é claro das periódicas apresentações da sua companhia de batedores, pilotando seus modelos road king, deram um verdadeiro show de perícia, habilidade e coragem, recebendo muitos aplausos e carinho dos espectadores, por suas ousadas manobras envolvendo as motocicletas.

foi um ambiente realmente especial, contagiante, onde me vi cercado de apaixonados pela marca, muitos sorrisos, êxtase e satisfação para todos os lados. “uma harley, não é somente um bem de consumo, é como ter uma paixão, é como ter um sentimento que se toca, se apalpa, se namora, sentimento tangível, cromado e de duas rodas. o som do motor faz seu coração bater mais rápido, te alegra e te faz ter o desejo de viver a viagem e não só desfrutar o destino.”, como define marcio dutra, fã da marca e futuro proprietário de uma h-d softail.

em resumo, o rio harley days propiciou a seus visitantes 3 dias de um ambiente que transpirava motociclismo, e a marca, que já vem crescendo cada dia mais em vendas e popularidade no brasil, certamente conseguirá excelentes frutos desta e demais ações que estão por vir. o público motociclista só tem a agradecer aproveitar e torcer para que venham muitos outros rio harley days.

só pode entrar de hd…...amigo foi de ducati e barraram

coisas da panelinha do hog…

se bem q um programa bem maneiro de fazer é ir tomar café da manhã sábado na concessionária harley...café da manhã digno do peso dos pilotos de harley...eauhueaheauheaueahueahueaheauea

a motogp geralmente é a mais monótona das três categorias da moto velocidade, neste final de semana ela surpreendeu, tanto em seu decorrer quanto em seu pódio, que teve valentino rossi na segunda colocação e voltando a um pódio italiano (de onde não subia desde 2010). jorge lorenzo conseguiu mais uma vitória “ a sexta do ano. álvaro bautista completou o pódio, para delírio dos italianos.

a largada para a prova foi abortada assim que as luzes vermelhas se apagavam, já que a moto de karel abraham apagou e atrapalhou o começo da prova. com isso, daniel pedrosa, que largaria da pole, viu seu motor apagar e teve que voltar aos boxes para religar a moto, de onde foi obrigado a largar.

nova relargada e menos sorte ao espanhol: enquanto jorge lorenzo disparava na frente, hector barbera escorregava na pista e levava pedrosa para a brita, de forma perigosa. rossi, que saia da segunda fila, contrariou a fama de mau largador e pulou para o segundo posto. stefan bradl vinha logo atrás, na terceira colocação.

abraham não conseguiu completar a primeira volta e foi ao chão, assim como mattia pasini e cal crutchlow, que também abandonaram após queda.

bradl não conseguiu superar rossi e ainda viu andrea dovizioso e ben spies forçarem pra cima dele e passarem. alvaro bautista vinha atrás de spies e depois de conseguirem superar bradl, bautista deu o bote e arrancou o terceiro lugar.

lorenzo disparado na frente, venceu com facilidade; rossi de forma tranquila ficou com o segundo lugar e bautista no terceiro degrau do pódio encerrou a corrida de msisano.

confira o resultado da prova:

1 jorge lorenzo spa yamaha factory racing yamaha 159.8 42'49.836 2 valentino rossi ita ducati team ducati 159.6 +4.398 3 alvaro bautista spa san carlo honda gresini honda 159.5 +6.055 4 andrea dovizioso ita monster yamaha tech 3 yamaha 159.5 +6.058 5 ben spies usa yamaha factory racing yamaha 159.4 +7.543 6 stefan bradl ger lcr honda motogp honda 159.0 +13.272 7 nicky hayden usa ducati team ducati 157.3 +40.907 8 jonathan rea gbr repsol honda team honda 157.2 +43.162 9 randy de puniet fra power electronics aspar art 155.6 +1'09.627 10 michele pirro ita san carlo honda gresini ftr 155.4 +1'13.605 11 colin edwards usa ngm mobile forward racing suter 155.2 +1'16.695 12 yonny hernandez col avintia blusens bqr 155.1 +1'19.073 13 james ellison gbr paul bird motorsport art 155.1 +1'19.408 14 danilo petrucci ita came iodaracing project ioda-suter 152.0 1 lap 15 david salom spa avintia blusens bqr 150.7 1 lap not classified aleix espargaro spa power electronics aspar art 155.8 4 laps cal crutchlow gbr monster yamaha tech 3 yamaha 157.7 23 laps mattia pasini ita speed master art 145.5 26 laps hector barbera spa pramac racing team ducati 0 lap dani pedrosa spa repsol honda team honda 0 lap karel abraham cze cardion ab motoracing ducati 0 lap

no passa e repassa, marc marquez levou a melhor em cima de pol espargaro na pista de misano. o piloto da casa, andrea ianonne, conseguiu o terceiro lugar na moto2.na largada, marquez manteve a liderança (conquistada com a pole) e trouxe junto pol espargaró e andrea ianonne. na volta seguinte, o italiano deu o bote e assumiu a primeira posição, deixando marquez em segundo.na segunda volta, a moto de gino rea teve problemas e soltou muito óleo na pista, fazendo com que a corrida fosse interrompida por quase meia hora, forçando uma nova relargada com ianonne saindo da frente.na relargada, ianonne e marquez mantiveram as duas primeiras posições, mas espargaró perdeu para esteve rabat. num erro de marquez, rabat assumiu a segunda posição e seu companheiro de equipe veio junto, para o terceiro lugar, deixando marquez apenas na quarta colocação.a bandeira vermelha deixou a corrida mais morna, ainda assim, rabat perdeu posições para espargaro que ficou com a segunda posição e marquez em terceiro. algumas voltas depois, espargaró deu o bote em ianonne e tomou a primeira posição do italiano, marquez seguiu o mesmo caminho e foi para o segundo lugar.a prova foi esquentar mesmo, na última volta. espargaró e marquez fizeram a corrida valer a pena. numa sequencia de ultrapassagens, marquez levou a melhor e ficou com o degrau mais alto do pódio. brilhante segundo lugar para espargaró e ianonne que ficou em terceiro, fechando o pódio.confira o resultado da prova:

pódio para sandro cortese, que largou na pole e chegou a perder a vantagem, mas conseguiu superar os adversário e venceu em misano, pelo campeonato de moto3.  luis salom e romano fenati o acompanharam com o segundo e terceiro degrau do pódio, respectivamente.
na largada, sandro cortese se manteve na ponta, com jonas  folger e danny kent seguindo-o de perto. a posição durou algumas voltas, quando romano fenati conseguiu o bote e assumiu o primeiro lugar. o pelotão da frente vinha com fenati, cortese, luis salom, nicollo antonelli e artur sissis alternando-se pelas seis marcas.

cortese conseguiu reassumir a ponta da prova, mas num erro bobo, abriu passagem para fenati e salom ficarem com as duas posições dianteiras. quinze volts pra o final, o alemão tomou o segundo lugar de salom e foi atrás do italiano.

alex rins e miguel oliveira entraram para a briga, assumindo até a terceira posição em momentos alternados. melhor para rins que continuou na frente, oliveira não aguentou, perdeu muitas posições e chegou apenas na nona colocação.

maverick viñales que largou em 11º e foi parar no fim do grid na largada, faltando oito voltas para o fim, ele já estava em quinto. deste momento até o fim da prova, o espanhol mostrou serviço e chegou até a assumir a segunda posição.

nas últimas voltas aconteceu toda a decisão da prova. fenati errou e caiu para quinto. cortese assegurou o primeiro lugar e luis salom ficou com o segundo. o terceiro lugar foi a surpresa da prova: a disputa vinha nas últimas curvas entre rins e viñales e todos aguardavam  para ver qual dos dois subia ao pódio. eis que no meio desta batalha, fenati passou pelo lado e os deixou de fora do pódio.

a prova foi marcada por vários tombos, desde a largada quanto ao decorrer da disputa e no fim, dez pilotos abandonaram a prova

confira o resultado final desta prova:

1 sandro cortese ger red bull ktm ajo ktm 144.5 40'22.100 2 luis salom spa rw racing gp kalex ktm 144.4 +0.467 3 romano fenati ita team italia fmi ftr honda 144.4 +0.937 4 alex rins spa estrella galicia 0,0 suter honda 144.4 +0.974 5 maverick viñales spa blusens avintia ftr honda 144.4 +1.145 6 jonas folger ger mapfre aspar team moto3 kalex ktm 144.4 +1.180 7 efren vazquez spa jhk t-shirt laglisse ftr honda 144.4 +1.315 8 niccolò antonelli ita san carlo gresini moto3 ftr honda 144.2 +3.983 9 miguel oliveira por estrella galicia 0,0 suter honda 144.2 +4.376 10 arthur sissis aus red bull ktm ajo ktm 143.8 +10.872 11 zulfahmi khairuddin mal airasia-sic-ajo ktm 143.6 +14.499 12 danny kent gbr red bull ktm ajo ktm 143.6 +14.604 13 hector faubel spa mapfre aspar team moto3 kalex ktm 143.6 +14.880 14 alberto moncayo spa andalucia jhk t-shirt laglisse ftr honda 143.2 +21.011 15 jakub kornfeil cze redox-ongetta-centro seta ftr honda 143.2 +21.062 16 brad binder rsa rw racing gp kalex ktm 143.2 +21.777 17 alessandro tonucci ita team italia fmi ftr honda 143.0 +24.493 18 toni finsterbusch ger racing team germany honda 141.0 +59.383 19 miroslav popov cze mahindra racing mahindra 141.0 +59.685 20 michael ruben rinaldi ita caretta technology honda 141.0 +59.841 21 luigi morciano ita ioda team italia ioda 139.8 +1'19.973 22 kenta fujii jpn technomag-cip-tsr tsr honda 139.7 +1'22.961 23 josep rodriguez spa ongetta-centro seta ftr honda 139.7 +1'23.080 24 stefano valtulini ita team imperiali racing honda 130.2 2 laps not classified niklas ajo fin tt motion events racing ktm 140.3 2 laps alex marquez spa ambrogio next racing suter honda 128.6 19 laps louis rossi fra racing team germany ftr honda 126.6 20 laps armando pontone ita iodaracing project ioda 118.4 20 laps giulian pedone swi ambrogio next racing suter honda 107.8 20 laps jack miller aus caretta technology honda 135.9 21 laps jasper iwema ned moto fgr fgr honda 129.2 22 laps kevin calia ita elle 2-ciatti honda 0 lap alan techer fra technomag-cip-tsr tsr honda 0 lap danny webb gbr mahindra racing mahindra 0 lap

pela quarta vez nesta temporada, daniel pedrosa será pole position numa prova da motogp. desta vez em misano, na itália, o espanhol cravou apenas 0.018segundos a menos que jorge lorenzo que com o tempo de 1:33.875 ficou com a segunda posição, enquanto cal crutchlow fecha a primeira fila com o terceiro lugar.

stefan bradl,  no quarto lugar, abre a segunda fila, com alvaro bautista e valentino rossi na quinta e sexta posições, respectivamente. andrea dovizioso sairá do sétimo lugar, ben spies em oitavo e jonathan rea (que substitui casey stoner) em nono, fechando a terceira fila.

a prova da motogp começará às 9hs. confira o grid completo:

| 1 |
| dani pedrosa | spa | repsol honda team | honda |
| 1'33.857 | |
| 2 |
| jorge lorenzo | spa | yamaha factory racing | yamaha |
| 1'33.875 | 0.018 / 0.018 |
| 3 |
| cal crutchlow | gbr | monster yamaha tech 3 | yamaha |
| 1'34.001 | 0.144 / 0.126 |
| 4 |
| stefan bradl | ger | lcr honda motogp | honda |
| 1'34.221 | 0.364 / 0.220 |
| 5 |
| alvaro bautista | spa | san carlo honda gresini | honda |
| 1'34.299 | 0.442 / 0.078 |
| 6 |
| valentino rossi | ita | ducati team | ducati |
| 1'34.619 | 0.762 / 0.320 |
| 7 |
| andrea dovizioso | ita | monster yamaha tech 3 | yamaha |
| 1'34.916 | 1.059 / 0.297 |
| 8 |
| ben spies | usa | yamaha factory racing | yamaha |
| 1'34.988 | 1.131 / 0.072 |
| 9 |
| jonathan rea | gbr | repsol honda team | honda |
| 1'35.358 | 1.501 / 0.370 |
| 10 |
| nicky hayden | usa | ducati team | ducati |
| 1'35.401 | 1.544 / 0.043 |
| 11 |
| karel abraham | cze | cardion ab motoracing | ducati |
| 1'35.648 | 1.791 / 0.247 |
| 12 |
| randy de puniet | fra | power electronics aspar | art |
| 1'35.756 | 1.899 / 0.108 |
| 13 |
| hector barbera | spa | pramac racing team | ducati |
| 1'36.048 | 2.191 / 0.292 |
| 14 |
| aleix espargaro | spa | power electronics aspar | art |
| 1'36.284 | 2.427 / 0.236 |
| 15 |
| michele pirro | ita | san carlo honda gresini | ftr |
| 1'36.340 | 2.483 / 0.056 |
| 16 |
| james ellison | gbr | paul bird motorsport | art |
| 1'37.124 | 3.267 / 0.784 |
| 17 |
| mattia pasini | ita | speed master | art |
| 1'37.162 | 3.305 / 0.038 |
| 18 |
| yonny hernandez | col | avintia blusens | bqr |
| 1'37.316 | 3.459 / 0.154 |
| 19 |
| danilo petrucci | ita | came iodaracing project | ioda-suter |
| 1'37.751 | 3.894 / 0.435 |
| 20 |
| colin edwards | usa | ngm mobile forward racing | suter |
| 1'38.068 | 4.211 / 0.317 |
| 21 |
| david salom | spa | avintia blusens | bqr |
| 1'40.075 | 6.218 / 2.007 |

na moto2, a primeira posição no grid de largada ficou com marc marquez, que cravou o tempo de 1:38.242segundos e sairá à frente de pol espargaró, com a segunda posição e scott redding fechando a primeira fila de misano.

takaaki nakagami abre a segunda linha, com andrea ianonne em quinto e thomas luthi na sexta posição. a terceira fila começa com esteve rabat e sua sétima posição, ratthapark wilairot em oitavo e mika kallio a pouco mais de 0.500segundos atrás do pole position ocupando a nona posição de largada.

dominique aegerter foi o primeiro piloto a passar de um segundo para o ponteiro e largará na 17ªposição. a espanhola elena rosell será a última no grid, com a 31ª posição. o brasileiro eric granado, com o ombro machucado, não alinhará no grid desta vez.

confira como os pilotos largarão na prova de amanhã, com início às 7:20 (horário de brasília):

| 1 |
| marc marquez | spa | team catalunyacaixa repsol | suter |
| 1'38.242 | |
| 2 |
| pol espargaro | spa | pons 40 hp tuenti | kalex |
| 1'38.286 | 0.044 / 0.044 |
| 3 |
| scott redding | gbr | marc vds racing team | kalex |
| 1'38.339 | 0.097 / 0.053 |
| 4 |
| takaaki nakagami | jpn | italtrans racing team | kalex |
| 1'38.369 | 0.127 / 0.030 |
| 5 |
| andrea iannone | ita | speed master | speed up |
| 1'38.503 | 0.261 / 0.134 |
| 6 |
| thomas luthi | swi | interwetten-paddock | suter |
| 1'38.617 | 0.375 / 0.114 |
| 7 |
| esteve rabat | spa | pons 40 hp tuenti | kalex |
| 1'38.699 | 0.457 / 0.082 |
| 8 |
| ratthapark wilairot | tha | thai honda ptt gresini moto2 | suter |
| 1'38.793 | 0.551 / 0.094 |
| 9 |
| mika kallio | fin | marc vds racing team | kalex |
| 1'38.794 | 0.552 / 0.001 |
| 10 |
| bradley smith | gbr | tech 3 racing | tech 3 |
| 1'38.849 | 0.607 / 0.055 |
| 11 |
| yuki takahashi | jpn | ngm mobile forward racing | ftr |
| 1'38.866 | 0.624 / 0.017 |
| 12 |
| julian simon | spa | blusens avintia | suter |
| 1'38.919 | 0.677 / 0.053 |
| 13 |
| simone corsi | ita | came iodaracing project | ftr |
| 1'39.043 | 0.801 / 0.124 |
| 14 |
| xavier simeon | bel | tech 3 racing | tech 3 |
| 1'39.074 | 0.832 / 0.031 |
| 15 |
| johann zarco | fra | jir moto2 | motobi |
| 1'39.114 | 0.872 / 0.040 |
| 16 |
| claudio corti | ita | italtrans racing team | kalex |
| 1'39.122 | 0.880 / 0.008 |
| 17 |
| dominique aegerter | swi | technomag-cip | suter |
| 1'39.253 | 1.011 / 0.131 |
| 18 |
| jordi torres | spa | mapfre aspar team moto2 | suter |
| 1'39.277 | 1.035 / 0.024 |
| 19 |
| randy krummenacher | swi | gp team switzerland | kalex |
| 1'39.417 | 1.175 / 0.140 |
| 20 |
| mike di meglio | fra | kiefer racing | kalex |
| 1'39.420 | 1.178 / 0.003 |
| 21 |
| alex de angelis | rsm | ngm mobile forward racing | ftr |
| 1'39.470 | 1.228 / 0.050 |
| 22 |
| axel pons | spa | pons 40 hp tuenti | kalex |
| 1'39.486 | 1.244 / 0.016 |
| 23 |
| gino rea | gbr | federal oil gresini moto2 | suter |
| 1'39.603 | 1.361 / 0.117 |
| 24 |
| nicolas terol | spa | mapfre aspar team moto2 | suter |
| 1'39.804 | 1.562 / 0.201 |
| 25 |
| anthony west | aus | qmmf racing team | speed up |
| 1'40.125 | 1.883 / 0.321 |
| 26 |
| tomoyoshi koyama | jpn | technomag-cip | suter |
| 1'40.130 | 1.888 / 0.005 |
| 27 |
| alessandro andreozzi | ita | s/master speed up | speed up |
| 1'40.471 | 2.229 / 0.341 |
| 28 |
| steven odendaal | rsa | arguiñano racing team | ajr |
| 1'41.156 | 2.914 / 0.685 |
| 29 |
| marcel schrotter | ger | desguaces la torre sag | bimota |
| 1'41.222 | 2.980 / 0.066 |
| 30 |
| marco colandrea | swi | sag team | ftr |
| 1'41.951 | 3.709 / 0.729 |
| 31 |
| elena rosell | spa | qmmf racing team | speed up |
| 1'42.102 | 3.860 / 0.151 |

pole position para sandro cortese na prova deste final de semana, em san marino. o piloto colocou sua ktm na frente do grid de largada da moto3 e verá romano fenati e niccòlo antonelli saindo ao seu lado.

a segunda fila terá danny kent, luis salom e jonas folger todos com menos e 1segundo de diferença para cortese. alessando tonucci, zulfahmi khairuddin e miguel oliveira forama a terceira fila e terão logo atrás arthur sissis, maverick viñales e louis rossi na quarta linha.

os lanternas para a prova serão kenta fujii e adrian martin, este último sem tempo marcado.

confira o grid completo para a prova com início marcado para às 6hs (horário de brasília):

1 sandro cortese ger red bull ktm ajo ktm 1'44.201 2 romano fenati ita team italia fmi ftr honda 1'44.571 0.370 / 0.370 3 niccolò antonelli ita san carlo gresini moto3 ftr honda 1'44.590 0.389 / 0.019 4 danny kent gbr red bull ktm ajo ktm 1'44.843 0.642 / 0.253 5 luis salom spa rw racing gp kalex ktm 1'44.857 0.656 / 0.014 6 jonas folger ger mapfre aspar team moto3 kalex ktm 1'44.877 0.676 / 0.020 7 alessandro tonucci ita team italia fmi ftr honda 1'44.909 0.708 / 0.032 8 zulfahmi khairuddin mal airasia-sic-ajo ktm 1'45.078 0.877 / 0.169 9 miguel oliveira por estrella galicia 0,0 suter honda 1'45.116 0.915 / 0.038 10 arthur sissis aus red bull ktm ajo ktm 1'45.142 0.941 / 0.026 11 maverick viñales spa blusens avintia ftr honda 1'45.230 1.029 / 0.088 12 louis rossi fra racing team germany ftr honda 1'45.259 1.058 / 0.029 13 hector faubel spa mapfre aspar team moto3 kalex ktm 1'45.260 1.059 / 0.001 14 brad binder rsa rw racing gp kalex ktm 1'45.289 1.088 / 0.029 15 efren vazquez spa jhk t-shirt laglisse ftr honda 1'45.332 1.131 / 0.043 16 alberto moncayo spa andalucia jhk t-shirt laglisse ftr honda 1'45.332 1.131 17 alex rins spa estrella galicia 0,0 suter honda 1'45.333 1.132 / 0.001 18 jakub kornfeil cze redox-ongetta-centro seta ftr honda 1'45.926 1.725 / 0.593 19 kevin calia ita elle 2-ciatti honda 1'46.437 2.236 / 0.511 20 alan techer fra technomag-cip-tsr tsr honda 1'46.518 2.317 / 0.081 21 jack miller aus caretta technology honda 1'46.524 2.323 / 0.006 22 jasper iwema ned moto fgr fgr honda 1'46.589 2.388 / 0.065 23 giulian pedone swi ambrogio next racing suter honda 1'46.675 2.474 / 0.086 24 niklas ajo fin tt motion events racing ktm 1'46.678 2.477 / 0.003 25 alex marquez spa ambrogio next racing suter honda 1'46.801 2.600 / 0.123 26 danny webb gbr mahindra racing mahindra 1'47.143 2.942 / 0.342 27 luigi morciano ita ioda team italia ioda 1'47.735 3.534 / 0.592 28 josep rodriguez spa ongetta-centro seta ftr honda 1'47.995 3.794 / 0.260 29 stefano valtulini ita team imperiali racing honda 1'48.109 3.908 / 0.114 30 armando pontone ita iodaracing project ioda 1'48.146 3.945 / 0.037 31 michael ruben rinaldi ita caretta technology honda 1'48.184 3.983 / 0.038 32 toni finsterbusch ger racing team germany honda 1'48.312 4.111 / 0.128 33 miroslav popov cze mahindra racing mahindra 1'48.347 4.146 / 0.035 34 kenta fujii jpn technomag-cip-tsr tsr honda 1'48.672 4.471 / 0.325 adrian martin spa jhk t-shirt laglisse ftr honda

o piloto eric granado chegaria  hoje à itália para o gp de san marino, no circuito de misano, mais uma etapa do mundial de moto2. teria embarcado ontem à noite mas horas antes, ao  passar pelo exame final que o liberaria para essa prova em condição excepcional, dentro do prazo do tratamento da lesão que tem no ombro, lhe foi  negada a participação.embora seja uma lesão moderada, mas agravada em treinos e corridas, até sobre ação de infiltração, o tratamento que vem aplicado no brasil pela equipe do dr. marcelo baboghluian, do instituto marazul, ficaria comprometido com essa participação no gp de domingo,  embora fosse uma possibilidade aventada semanas atrás. o atestado médico afirma que  o piloto apresenta lesão muscular em região de músculo deltóide. ficará afastado de atividade física para membros superiores por 4 semanas. será reavaliado em 25 de setembro para possível treino físico. durante este período será submetido a tratamento fisioterápico. ele não apresenta nenhuma lesão intrarticular, não devendo ser submetido a infiltração em nenhuma hipótese. assim, fica em pauta a possibilidade de eric não correr também na próxima etapa do mundial, o gp de aragón, dia 30 de setembro, e aí voltando então no gp  do japão, dia 14 de outubro.conformado, e sabendo não ter mesmo condição e pilotar as potentes motos do mundial de moto2, eric granado contatou a equipe, desejando boa sorte ao seu colega francês johann zarco, que está prestes a figurar entre os top10 da categoria no mundial, com a motobi da equipe jir team mobil. granado poderá cumprir, durante o tratamento no brasil, atividades promocionais dos patrocinadores, encaixando-as entre as sessões de fisioterapia.

quero fazer um test drive.

estou na duvida entre pegar uma dessas zera ou um er-6n usada ou uma bandit 650 usada.

e claro que as 650cc sao cercaa de 6000 reais a mais

corrida bem conturbada para o campeonato na alemanha. primeiro, no começo, caiu o italiano max biaggi e assim marco melandri assumiria novamente a ponta da tabela. no entanto, o italiano da bmw também foi ao chão, deixando a disputa bem embolada. com isto, chaz davies partiu para a vitória da bateria.

na largada, eugene laverty assumiu a liderança da corrida seguido de tom sykes e max biaggi. mas no fim da primeira volta, laverty passou reto numa curva e biaggi que estava atrás, foi junto e caiu. laverty voltou na sétima colocação e rapidamente começou a ganhar posições e na volta cinco já estava em quarto.

lá na frente, sykes seguia na ponta com melandri logo atrás. na oitava volta, melandri conseguiu a ultrapassagem a assumiu a liderança da corrida. na volta seguinte foi a vez de chaz davies superar sykes. e melandri, que liderava com tranquilidade, caiu sozinho e perdeu a oportunidade de recuperar a liderança do campeonato.

com isto, davies assumiu a liderança da corrida com sykes em segundo e laverty em terceiro. e as quedas continuaram e duas voltas depois, leon haslam também foi ao chão. na disputa pela terceira colocação, camier passou laverty e foi para cima de sykes. na 14, ele passou o rival e assumiu a segunda colocação.

sykes não se aguentou e virou saco de batatas dos pilotos que estavam atrás dele. laverty e carlos checa também passaram por ele. lá na frente, davies não quis nem saber das disputas atrás e seguiu firme rumo a vitória da bateria seguido de laverty e camier. rea fechou em quarto e sykes conseguiu recuperar a posição para cima de checa.

confira abaixo o resultado final da corrida: