comprei uma estilo botao

aonde compra essas estilo ca

em ultimo caso, vc tenta um suporte rosqueado.

ps: não entendo como tem gente que não consegue regular um hpi…ta doido. pode crer que tem mais coisa errada no carro.

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ae ka qq coisa o cara é de sao sebastiao :d hehehe

to muito interessado em ver como foi feita a troca e muito interessado em colocar um dosador desse com possibilidade de regulagem de baixa e alta

nada ainda vou colocar original mesmo ate arrumar o comando

vc usou junta no coletor de escape???

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putz, agora vc me pegou… deve ter usado sim...

ou talvez aquela cola laranja...

pq??

tem alguma relação com a dire?ao??

o uno a álcool daki de casa (origineba a álcool) dá uma injetadinha de gasolina durante a partida. aí ele pega, e só injeta quando o motor é exigido, até que ele esquenta e sossega.

meu corsa chipado pra álcool depois q pega, vai sussa, sem falha alguma.

[]s

pra ap…. sei q é possivel fazer adaptação de outros carros, mas qual???

conheão de ap até 90 amp, q são dos modelos novos...

em ferro velho já vi de 120 amp, mas não era de ap, o cara falou q dava pra adaptar....

já me falaram de 180 amp de caminh?o   :olhos:

qual o maior q vcs conhecem q dá pra colocar em apo?? é possivel colocar 2???

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respondendo…

olha, em motores ap é possível sim, desde que haja espaço para você poder adaptar qualquer tipo de alternador, tudo é possível, desde que haja espaço para ser adaptado.

agora 2 alternadores, bom, depende de como você quer utilizar, mas será que o motor vai virar os doisó sem consumir muito? pois um de 90a é pesado, e quando é acionado judia bem do motor, mas doisó veja bem o pra que você vai fazer isso.

eu rocomendo 1 de 90a, com uma bateria de 70a.

eu tinha no gol cht 1000 um de 90a, bateria de 60a da láder, um módulo fosgate de 300, duas cornetas 100/200 e dois subs de 12 , tocava sem parar 5 horas de som, o carro pegava na partida, sem dar nenhum tranco, mas o alternador é pesado.

num ap, eu vi bastante de 65, já que o de 90 é muito raro.

full force nem

full dendo hehehe

pois é mega, duro é que muita gente não se conforma com isso e ainda insiste nos tais mapas como sendo verdadeiras b?blias . fazer o q…

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daki a pouco perguntam se tem formula pra intercooler…

:olhos:

um amigo meu tem o programa e aparelhagem da superchips para fazer chip, so q ele nao fez o curso e talz ainda.

ai eu peguei o chip q tava no meu carro do herrera q tinha dado 350/360cv com 1.1 bar de pressao (so q com esse chip uma vez puiz combustivel duvidoso qdo viajgei e a luz da injecao comecou a acender)

peguei o chip q eu to agora q fiz em outro lugar e deu 300cv com 1.2 bar de pressao (fiz esse outro chip com uma margem de seguranca bem maior para q nao ocorra oq aconteceu antes)

ai eu peguei o programa e? fiz um misto dos 2 chips trabalhando numa margem entre os 2, mas eu gostaria que alguem q entende pudesse dar uma olhada antes deu testar no carro.

meu msn eh: [email protected]

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opa amigao tudo bem? nao sei se vc ja resolveu seu problema , mas caso queira posso te ajudar…

faco preparacao de alguns hondas de arrancada aqui em bsb , derrepente posso te ajudar

um abraço

tem uma tipo uma valinha na borda do distribuidor e so vc ver direto

ae stefano seu faiscadorzinho esta mais pra ionizador de ar q qq outra coisa…...

o maluko vai dormir com o negocio ligado nem consegue cada 1/2 hora qnd conseguir super carregar tudo a ponto de disparar tem akele pequeno barulho de descarga eletrica e as faiscas pulando pras pareces chaoe  tudo mais q tiver num raios de 3metros :d

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:olhos:

deixa um lance desses ligado…. o gato vem todo curioso querer saber que tric, tric é aquele... vai aproximando o narizinho farejador bem devagarzinho e....

cr?c... faisc?o

wwwwwwwwwwwwwww?aaaaaaaaaaaaaauuuuuuuuuuu....

hehehe

isso me faz lembrar, um mecânico, primo do meu pai, adaptou ele mesmo do outro lado da ma?aneta e da tranca da oficina dele, uma traquitana com uma bobina de fusca....

ele mora no sobrado em cima... já me disse que é comum, no meio da noite escutar um grito, vai olhar na janela, tem um vagabundo correndo.... agarrando a mão.... hahahahaha

então, no bura que contei (q veio com o tubinho quebrado) o motor puxava alcool por ali, mas vinha pelas paredes do carburador e nisso virava liquido e o motor ficava quadradão em alta.

uma coisa

eh tensao e corrente

voltagem e amperagem eh coisa de vilero.

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fala isso pros fabricantes de baterias.

em todas consta a voltagem e a amperagem.

quem sabe só vendam baterias pra vileiros, os mais casti?os devem usar outra fonte de alimentação renovóvel :olhos:

com toda curiosidade….

qto e q roda?

na epoca, a uns 4 anos atrás eu comprei um jogo de tsw vx1 aro 17 por 1200 reais...:olhos: com pneu

abraços

fiko admirado com esses gicles de ar 200 q a weber usa…

sou de curitiba.

vamos falar por mp.

vc tem o link para  o site  aonde vc  viu esta bomba

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http://www.malloryracing.com/productdetail…xtsearch=5110fi

desculpa nada hhehehehe relaxa :olhos:

resposta dada pelo evandro em outro forum

cara o negocio do video foi duro…entreguei o video para um amigo que só faz isso na vida, depois de me enrolar um mês o miseravel cai da moto e fica internado quase 20 dias. peguei o video com a m?e dele, até mostrei para o magoo um dos videos, mas infelizmente não sei trabalhar com o programa...? que eu filmei em mini dv de alta resolução, tenho uma placa de video matrox e todos os programas , mas não sei trabalhar com o equipamento. consegui achar um outro cara que vai dar um talento e em breve coloco no site. o legal do video é a explosão da primeira e segunda....o carro vai lento até chegar aos 3500...quando chega o giro sobe como um tiro, (primeira 2.66) a segunda marcha (relação 1.50) cai na veia, e os yokohama saem gritando até os 8 paus (+150km/h)...e o shift aceso.

fica frio galera...