bmw r ninet personalizada por brasileiro

o projeto envolvendo uma bmw r ninet personalizada pela johnnie wash do renomado customizador brasileiro ricardo medrano foi um dos vencedores do desafio de customização (customizing challenge), promovido pela bmw motorrad globalmente. medrano recebeu o troféu das mãos do diretor da bmw motorrad brasil, federico álvarez, em sua custom shop johnnie wash, na vila olímpia, são paulo, em cerimônia realizada na última quinta-feira, 10.12.

a primeira edição do desafio de customização da bmw motorrad contou com um total de 90 projetos assinados por 70 participantes de nove países, e premiou outros quatro projetos. além de medrano, da custom shop johnnie wash, de são paulo, venceram o desafio jochen ernsting, da alemanha, dani weidmann, da suíça, armando farina, da itália, e dirk hublou, da bélgica. o concurso também registrou a participação de customizadores do canadá, do japão, da coréia do sul e da suécia.

a escolha dos vencedores foi feita por uma comissão formada por 25 integrantes, entre executivos, designers e colaboradores da bmw motorrad na alemanha. de acordo com o comitê, cada membro do júri elaborou sua própria lista de classificação e foi autorizado a distribuir uma quantidade pré-determinada de pontos aos candidatos. ao final, as listas foram avaliadas e chegou-se aos cinco vencedores.

o projeto de medrano destaca-se pelo refinamento dado à personalização da bmw r ninet, em estilo scrambler e caracterizada pelo uso de peças pintadas de preto fosco. entre as modificações que o customizador executou na moto estão a troca dos espelhos retrovisores originais por modelos menores e arredondados e a substituição do tanque de combustível padrão por um reservatório de aço inox. os pneus originais, por sua vez, deram lugar à versão off-road fornecidos pela alemã metzeler.

no estilo scrambler, a motocicleta é adaptada para o uso em piso não pavimentado, o que inclui a troca dos pneus por modelos fora-de-estrada, redução de peso, ajuste das suspensões e a inclusão de saídas de escapamento em posição elevada e guidão mais largo. além da scrambler vencedora, medrano customizou outras três motocicletas para a bmw motorrad: uma cafe racer, uma roadster e uma super sport.

o desafio de customização é uma ótima oportunidade para explorarmos a versatilidade da bmw r ninet, uma motocicleta que nasceu para ser customizada e permite inúmeras combinações de acessórios e peças. termos um vencedor brasileiro é um ótimo resultado para nós e mostra que nosso país foi muito bem representado na competição, comenta federico alvarez, diretor da bmw motorrad brasil.

na r ninet, o visual casual e moderno se mistura à alta tecnologia e à engenharia mecânica em nome da melhor performance e experiência de pilotagem. criada para comemorar os 90 anos da bmw motorrad, a motocicleta tem design inspirado no passado “ mais precisamente, no primeiro modelo criado pela bmw motorrad, a r 32. dela vieram o farol redondo e o visual que realça o motor boxer aparente. a construção premium característica dos produtos bmw motorrad está em evidência nos pequenos detalhes de acabamento, que resultam em um conjunto elegante e sofisticado.

assim como a r 32, de 1923, a r ninet é equipada com motor boxer, que tem 1.170 cc e gera 110 hp de potência a 7.550 rpm. o torque máximo é de 119 nm a 6.000 rpm. com este conjunto, a velocidade máxima alcança a marca superior aos 200km/h. a transmissão é de seis velocidades, com relação final por eixo cardã.

fonte: bmw motorrad brasil

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a proteste associação de consumidores e o programa de avaliação de veículos novos para américa latina e o caribe (latin ncap) enviaram por meio de ofício, apelo para o departamento nacional de trânsito (denatran) tornar obrigatório o controle eletrônico de estabilidade o mais depressa possível no brasil.

o objetivo é a redução de acidentes no trânsito, que atingiu 19,9 mortos por grupo de 100 mil habitantes no ano passado, quando a meta era reduzir a 11 óbitos para cada 100 mil pessoas.

a principal função do controle eletrônico de estabilidade é corrigir a trajetória do carro em situações de derrapagens e desvios emergenciais. ele age de forma invisível, estabilizando o veículo em momentos de risco, recolocando-o em sua trajetória original.

o latin ncap vai atualizar seu protocolo no próximo ano, só garantindo nota máxima em segurança para os automóveis equipados com o controle eletrônico de estabilidade.

no documento enviado ao denatran, as entidades destacam que por respeito ao consumidor brasileiro, as montadoras não deveriam discriminar os carros vendidos no país e aqueles vendidos na europa ou na américa do norte, principalmente, no quesito segurança “ a vida humana tem o mesmo valor, independentemente do país onde se reside.

as entidades rebatem a indústria automobilística de que seria necessário entre cinco e sete anos para que o sistema equipasse todos os veículos. esse prazo é um absurdo, sabendo que os carros que hoje o brasil produz em outros mercados já dispõe há bastante tempo dessa tecnologia, salienta maria inês dolci, coordenadora institucional da proteste.

para maria fernanda rodriguez, presidente do latin ncap, não há justificativa para adiar o sistema com a alegação de que o sistema encareceria o veículo, já que o seu custo é de 50 dólares.

os sistemas de segurança ativa contribuem significativamente para a redução do número de acidentes, pois têm sistema de freios antitravamento, sistema de controle de tração ou programa eletrônico de estabilidade (esc) que interveem antes que um acidente ocorra, protegendo não somente o motorista, mas passageiros e pedestres.

no mercado nacional, hoje o carro mais barato com controle de estabilidade é o ford ka hatch na versão 1.0 sel, que tem preço sugerido de r$ 45.590. mas ele é um ponto fora da curva. em geral, esse item começa a aparecer em carros na faixa dos r$ 70 mil, como o utilitário jeep renegade, que oferece o esc como item de série desde a versão de entrada, de r$ 71.900. o honda civic, por exemplo, que é o sedã médio mais vendido do país, só oferece o controle eletrônico a partir de sua versão intermediária, a lxr, r$ 79.400. a associação do setor estima que hoje o sistema de controle de estabilidade esteja presente em apenas 5% a 10% dos veículos vendidos no brasil.

fonte: proteste “ associação de consumidores

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a ford divulgou as primeiras imagens da nova ranger, picape global da marca que deverá ser lançada em vários países da américa do sul, incluindo o brasil, a partir de 2016. a versão apresentada nas fotos é a limited, topo de linha da picape, cujo lançamento mundial está ocorrendo em diversos mercados. simultaneamente à divulgação das fotos, a nova ranger também teve uma exibição prévia na argentina, onde deverá ser produzida para o continente sul-americano.

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o novo design externo e muita tecnologia embarcada serão os pontos fortes da nova picape. no momento, a ford divulgou detalhes externos, em que se destacam o visual dianteiro com capô musculoso e nova grade trapezoidal, alinhada com a tendência global de design da marca para veículos da linha de utilitários. os faróis têm um desenho afilado, no qual se destacam os projetores internos. na versão da foto, sobressaem também os para-choques e faróis de neblina com novo formato. a cor selecionada é o vermelho toscana, que valoriza o grafismo de muita personalidade da nova ranger.

o lançamento faz parte de um ciclo de investimentos de us$220 milhões na unidade industrial da ford em pacheco, próxima a buenos aires, que recebeu diversos aprimoramentos para a produção da nova picape global.

fonte: imprensa ford

citroen e-mehari

conectado à história da marca e decididamente orientado para o futuro, o e-mehari se inspira num ícone, o méhari de 1968. mas, na verdade, é muito mais do que isso: um conversível de quatro lugares, 100% elétrico, com um estilo moderno e divertido. nesta nova fase da parceria com o grupo bolloré, a citroën confirma sua vocação para propor carros inovadores e diferentes, cheios de frescor e otimismo.

ligado, desinibido, diferente e até mesmo irreverente¦ adjetivos não faltam para descrever o novo modelo da citroën. o e-méhari é um carro forte, cheio de impertinência, dentro do espírito citroën. o e-mehari é um it car, que saberá seduzir as pessoas que buscam diferenciação, otimismo, atentas às tendências e ao meio ambiente.

incomparável, sem estresse e sem barulho, o e-mehari é um verdadeiro elétron livre no mundo do automóvel! o design exterior do e-mehari se inscreve completamente no posicionamento da citroën. nele se reencontram os códigos estilísticos da marca.

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o e-mehari propõe uma silhueta elevada, pontuada por peças pretas: os alargadores de para-lamas, as saias da carroceria e dos para-choques. uma referência óbvia ao mundo do lazer e da aventura. assim, o e-mehari apresenta um estilo fresco e cheio de expressividade, seduzindo as pessoas à procura de um automóvel diferente e simpático.

o estado de espírito do e-mehari retoma um ícone da marca citroën, o méhari, tanto por sua aparência quanto pelo caráter, mas também por sua praticidade e pelo seu lado aventureiro.

o motivo das ranhuras nas portas e das ondulações de sua carroceria é um aceno dos projetistas ao méhari original. da mesma forma, as cores externas escolhidas se inspiram nas do lançamento do modelo de 1968.

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esta ligação com o méhari, carro mítico e que marcou seu tempo, confere ao e-mehari uma identidade forte, uma filosofia à parte para aqueles que estão à procura tanto de autenticidade quanto de diversão.

simples e descontraído, o e-mehari não é, por isso, menos tecnológico. 100% elétrico, ele oferece uma tecnologia de bateria oriunda do grupo francês bolloré: as baterias lmp® (lítio metal polímero) permitem uma grande autonomia e oferecem desempenho, confiabilidade e segurança.

as baterias lmp® destacam-se pela sua forte densidade energética e segurança de utilização. são baterias secas, o que lhes dá muitas vantagens, notadamente uma insensibilidade às variações climáticas. elas permitem andar a uma velocidade máxima de 110 km/h e se beneficiam de uma autonomia de 200 km em ciclo urbano.

práticas, elas são recarregáveis em 8 horas em instalações de 16a (terminais domésticos ou terminais públicos tipo autolib) ou em 13 horas em tomadas domésticas de 10a. assim, o e-mehari gera um sentimento de liberdade e de serenidade sem precedentes: o de andar em contato com a natureza, com o vento nos cabelos, somando a aceleração, a facilidade e o silêncio de um carro elétrico.

produzido na fábrica da psa peugeot citroën em rennes, o e-mehari será comercializado na frança no segundo semestre de 2016.

fonte: citroën do brasil | relações públicas e imprensa

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aliando alta tecnologia e qualidade em seus processos produtivos, a volkswagen do brasil foi escolhida, dentre todas as operações da marca no mundo, para exportar blocos de motores para a produção de propulsores que equipam os modelos polo e up! na europa. produzidos na fábrica de motores da volkswagen do brasil em são carlos (sp), os blocos são enviados para a fábrica de chemnitz, na alemanha.

inicialmente, a parceria se estenderá até 2016 e engloba a exportação do bloco do motor 1.0l de três cilindros da família ea211, a mais moderna produzida pela fábrica brasileira. até o final deste ano serão enviados 46 mil blocos de motores. a estimativa é de que, no total, sejam despachadas 90 mil unidades até 2016.

desde 2012, a fábrica de são carlos tem recebido investimentos consistentes, que totalizarão aproximadamente r$ 900 milhões até 2018. os aportes são destinados especialmente à renovação das linhas de produção, para o desenvolvimento de motores cada vez mais inovadores e eficientes, elevando a competitividade da volkswagen do brasil, diz david powels, presidente e ceo da volkswagen do brasil. a exportação dos blocos de motores à alemanha é prova da evolução constante em termos de qualidade e tecnologia em nossos processos produtivos, que colocam a unidade de são carlos entre as fábricas de motores mais modernas e eficientes do grupo volkswagen no mundo.

nossa fábrica conta com tecnologia de ponta e profissionais altamente qualificados para produzir os motores globais da marca, em sintonia com os padrões mundiais da empresa, destaca andreas hemmann, gerente executivo da fábrica de são carlos.

fonte: volkswagen do brasil “ assuntos corporativos e relações com a imprensa

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após vazarem várias fotos da picape da fiat, a marca resolveu divulgar uma foto da traseira, junto com a foto, veio o seguinte texto: traços dinâmicos e harmônicos circundam todo o carro, conferindo-lhe impressionante musculatura e, ao mesmo tempo, leveza em linhas infinitas. curvilínea e com luzes horizontais, a traseira traz ao fiat toro um ar contemporâneo, urbano e até mesmo fashion. seu impacto não deixa dúvidas: chega uma nova era, começa uma nova fiat.

a picape média da fiat deve ser lançada no primeiro trimestre de 2016. a marca já tinha revelado alguns dados do seu tamanho, que são de 4,915 metros de comprimento, e tem capacidade para levar até uma tonelada de carga e cinco pessoas a bordo com o conforto de um automóvel de luxo.

foto legenda 04 coluna 4315 - fiat toro

pacote revisões planejadas volkswagen

a volkswagen do brasil acaba de lançar o pacote revisões planejadas volkswagen, que oferece aos seus clientes o modo mais fácil, eficiente e seguro de manter as revisões do seu veículo em dia. disponível em toda a rede de concessionárias da marca, o pacote revisões planejadas volkswagen conta com quatro manutenções preventivas pelo valor de r$ 1.500, que pode ser adquirido no momento da compra de um veículo volkswagen 0km, com pagamento à vista ou diluído nas parcelas do financiamento por meio do banco volkswagen, independentemente da quantidade de meses negociada na concessionária. desta forma, o cliente paga o preço vigente pelo pacote de manutenções no momento da compra e, em casos de aumentos de preços ou inflação, o valor pago não será corrigido.

o pacote revisões planejadas volkswagen está disponível para os modelos up!, gol, voyage, fox, crossfox, spacefox e saveiro. todos os itens previstos nas revisões preventivas (exemplos: óleo do motor, filtro de óleo e filtro de combustível), conforme informado no manual do veículo, além da mão de obra e fluido de freio, são considerados no pacote. itens de desgaste natural (exemplos: pastilha de freio, disco de freio, vela de ignição e correias), assim como sua substituição ou serviços adicionais, não estão inclusos, ficando sujeitos à aprovação prévia do orçamento pelo cliente.

além de proteger o cliente contra a variação de preços e inflação, a revisão planejada volkswagen oferece uma série de benefícios.

fonte: volkswagen do brasil “ assuntos corporativos e relações com a imprensa

renault do brasil inicia exportação de cabeçotes para a europa

a renault do brasil começou a exportar para a fábrica de motores de douvrin, na frança, os cabeçotes do motor 1,2 litro, da mesma família do 1,0 litro à venda no brasil. este é um dos maiores projetos de exportação de peças da cmo (curitiba motores), uma das três fábricas da renault que compõe o complexo ayrton senna “ as outras duas são a fábrica de veículos de passeio (cvp) e a fábrica de veículos utilitários (cvu).

com o novo projeto, a unidade terá um aumento de 100% na demanda de fabricação de cabeçotes. com isso, a produção de cabeçotes salta de 2.000 unidades por semana para 4.000 unidades por semana. como consequência, será mantido o terceiro turno da área de usinagem de cabeçotes.

os motores 1,2 litro d4f equipam os modelos logan e sandero, além do renault clio europeu. os motores são produzidos na française de mécanique, em douvrin, dentro do acordo de cooperação entre os grupos renault e psa “ peugeot citroën. a unidade atualmente produz blocos, virabrequins, cabeçotes e outras partes para as duas empresas.

fonte: imprensa.renault.com.br

2017 mercedes slc 8

a renovação da gama mercedes procegue com o slc, modelo que não é mais do que uma atualização do slk, adotando agora uma nova designação. a estreia está marcada para janeiro, no salão de detroit. as primeiras unidades chegam em abril de 2016.

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em relação ao slk, o slc se diferencia por pequenos detalhes externos e internos. é o caso da grade do radiador com padrão diamantado, faróis, capô e para-choques, todos redesenhados. por dentro, há um sistema de infotainment comand com tela de 7 polegadas, painel de instrumentos com 4,5 polegadas e um novo volante multifuncional de três raios.

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em relação a parte mecânica, destaque para a introdução de uma nova versão de entrada, a slc 180. esta versão movida a gasolina, conta com um motor 1.6 turbo, o mesmo do c180, que rende 156 cv. a gama conta ainda com o slc 200, com 184 cv, e o slc 300 com 245 cv. a única versão diesel é o slc 250d, com 204 cv e 500 nm.

em conjunto, está a nova caixa de câmbio automática 9g-tronic, que é de série em toda a gama, com exceção do slc 180 e 200, equipados de série com um cãmbio manual de seis velocidades.

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a atualização traz também novo motor para a versão amg, agora slc 43. esta perde o v8 para um v6 biturbo 3.0 com 367cv e 520 nm. de acordo com a marca, com esse conjunto, ele faz de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos. novidade é também o dynamic select (de série nos slc 300 e 250 d), que permite optar entre os modos de condução comfort, sport, sport+, eco e individual.

renault clio rs 220 trophy

a edição especial renault clio rs 220 trophy passou a ser o compacto mais rápido do mundo em nurburgring, ao completar uma volta aos cerca de 20 km do inferno verde em apenas 8m32s.

o tempo registado pelo editor da sport auto, christian gebhardt, tirou nada menos que 36 segundos ao melhor registo do clio rs de 200cv. foram testados outros modelos concorrentes, como o mini jcw, que registou 8m35s, o novo opel corsa opc, com 8m40s e o audi s1, o pior de todos, com um tempo de 8m41s.

o tempo do rs 220 trophy, fica a 38 segundos do mégane rs 275 trophy-r. é melhor que audi rs4, aston martin db7 gt ou bmw x6m, por exemplo.

em relação ao clio rs 200 edc, o 220 trophy destaca-se pela potência (mais 20cv e mais 40nm), mas também alterações na caixa edc (até 30% mais rápida quando se opta pelo modo race), suspensão, direção e chassis.

o aumento da potência e torque reflete-se nas performances. agora são precisos 26,4 segundos para chegar dos 0 aos 1.000 metros, em vez dos 27.1 segundos do rs normal.

lamborghini twin-turbo v8 in the urus

a lamborghini confirmou a utilização de um motor v8 4.0 biturbo no urus, o suv que será lançado em 2018. o primeiro suv superdesportivo, como muitos apelidam, não terá mais os esperados v10 e v12 do huracan e aventador. será assim o primeiro lamborghini com motor turbo.

em declarações à autocar, o ceo da marca italiana, stephan winkelmann, considera esta mudança como um passo importantíssimo para a marca de sant agata bolognese. o objetivo da lamborgini com este motor no urus é só um: ser o suv mais rápido do mundo. será o primeiro lamborghini com motor v8 turbo e será certamente o suv mais rápido do mundo. esse é o nosso objetivo, afirmou.

questionado sobre em que sentido o urus será mais veloz, winkelmann é esclarecedor: em todos. em termos de máxima velocidade, aceleração, em tudo! tem de ser um lamborghini!

este motor está garantido no urus, embora os responsáveis não descartem a possibilidade do urus poder vir a ter uma versão híbrida plug-in. o preço deverá aproximar-se do aventador, que parte dos 400 mil euros.

g350 brabus d6s 2015 2

no último mês do ano a strasse mantém o ritmo e entrega mais uma novidade para o mercado nacional. o primeiro brabus a diesel a rodar no país. o g350 brabus d6s, como a própria nomenclatura indica, vem equipado com um motor a diesel de 6 cilindros, com 258cv de potência e estúpidos 590nm de torque. são 590 nm de torque em um motor a diesel.

a força descomunal gerada pelo torque lança o carro da total imobilidade para os 100 km/h em apenas 8,7 segundos. é um grande incremento nos números originais que eram de 211cv e 540 nm de torque, levando 9,1 segundos para atingir a mesma marca. com toda essa potência, a velocidade fica eletronicamente limitada a 180 km/h.

o recém lançado gle 350 diesel (antiga classe ml) também estará disponível em sua configuração brabus. o gle 350 brabus d6s, vai oferecer respeitáveis 309cv de potência e 690 nm de torque. o modelo tem chegada prevista para o primeiro semestre do ano. para 2016 a strasse pretende ampliar suas opções de carros brabus a diesel.

fonte: brabus / informações à imprensa

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a toyota hilux 2016 alcançou o mais elevado patamar no quesito segurança e estabeleceu novos parâmetros no segmento de picapes médias ao conquistar cinco estrelas para passageiros dos bancos dianteiros e cinco estrelas para passageiros do assento traseiro, nos testes independentes de segurança do latin ncap. a nova hilux, produzida na planta de zárate, na argentina, é a primeira em seu segmento, no mercado brasileiro, a ser avaliada pela entidade.

a nota máxima para proteção de todos os passageiros da picape também comprova o alto padrão de segurança da nova hilux. o modelo traz, de série, três airbags (dois frontais e um de joelho para motorista) nas versões de entrada até a versão srv, e sete airbags para a top de linha srx (dois frontais, dois laterais nos bancos dianteiros, um de joelho para o motorista e duas bolsas do tipo cortina).

todas as versões possuem sistemas de freios abs (sistema de freio antiblocante) e ebd (distribuição eletrônica de força de frenagem) nas quatro rodas. as versões srv e srx ainda contam com bas (sistema de assistência em frenagem de emergência), a-trc (controle de tração ativo), tsc (assistente de reboque) e vsc (controle de estabilidade).

outro item fundamental que garantiu o fantástico desempenho da nova hilux nos testes do latin ncap é seu chassi, que foi enrijecido em 20% e usa materiais de alta resistência. em algumas partes específicas teve, ainda, incremento de 3 mm em sua espessura, reforçados pela solda.

não é só o chassi que ficou mais rígido. os pontos de solda aumentaram em 44% e foi utilizado aço de alta resistência com propriedades anticorrosão de excelente qualidade, reforçando a rigidez, durabilidade e aprimorando a precisão da direção.

de acordo com o relatório do latin ncap, a nova hilux atingiu a nota máxima nos testes, pois a estrutura do veículo é forte e os três airbags como equipamento básico, junto com os cintos de segurança, oferecem boa proteção no impacto frontal. o carro também proporciona boa proteção no impacto lateral. além disso, as cinco estrelas obtidas para o ocupante infantil, de acordo com o latin ncap, se deve aos cintos de segurança de três pontos em todas as posições, ancoragens isofix, possibilidade de desconexão do airbag do acompanhante, e boa sinalização para os consumidores.

além dos itens de segurança para os passageiros do veículo, a carroceria da nova hilux também foi pensada para oferecer mais segurança aos pedestres. estruturas de absorção de impactos foram usadas em peças, como o capô e para-choque dianteiro, com o intuito de diminuir a força do impacto na cabeça e pernas dos pedestres em caso de colisão.

fonte: toyota do brasil “ departamento de comunicação

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a mercedes revelou a nova versão 63 amg, baseada no novo classe s cabrio. agora ela vem equipada com o motor v12 de seis litros, o mesmo já disponível em modelos como o classe s, o sl ou mesmo o jipão classe g.

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o enorme bloco de seis litros, biturbo, conta com 12 cilindros em v e uma potência máxima de 630 cavalos. o torque é de 1000nm e os números de desempenho são chamativos, são 4,1 segundos para atingir os 100 km/h e nos 250 km/h de velocidade máxima (300 km/h com o driver s package). a caixa de cãmbio que equipa esta versão é a já conhecida amg speedshift plus 7g-tronic.

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o esportivo ficou 175 kg mais pesado do que na versão fechada, atingindo 2180 kg. possui três modos de condução: controlled efficent, sport e manual. em relação ao s63 amg e o resto da linha s cabrio, a versão amg destaca-se pelas saias laterais, difusor em preto brilante, grade com duas lâminas, quatro ponteiras de escape cromadas de formato trapezoidal, entre outros.

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o teto em lona de três camadas pode ser nas cores preto, azul-escuro, bege ou vermelho. é possível operar a capota, de funcionamento eletrohidráulico, em 17 segundos a uma velocidade máxima até 50 km/h.

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por dentro, destaque para um defletor de vento aircap, sistema de climatização nos encostos de cabeça airscarf, apoio de braços aquecido, ar condicionado inteligente, além de revestimentos em couro e microfibra.

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o conversível alemão estará disponível para encomenda em abril, na europa, sendo que as primeiras unidades deverão chegar aos clientes no verão do próximo ano. os preços ainda não estão definidos mas, deverão ficar próximo dos 350 mil euros.

land rover defender 2,000,000

um land rover defender único no mundo foi leiloado nesta quarta-feira (16), por £400.000 (cerca de 549 mil euros), em um importante leilão de beneficência na casa bonhams, em londres.

as receitas serão integralmente doadas aos parceiros da land rover que realizam trabalhos humanitários e de proteção dos animais. estima-se que esta tenha sido um dos maiores valores arrecadados pela land rover, em um leilão.

o exemplar do defender fabricado na fábrica britânica da land rover, em solihull, desde 1948, foi vendido a um empresário do qatar. em maio de 2015, o defender 2.000.000 passou pela linha de produção onde uma equipe de embaixadores da marca e personalidades históricas colaboraram com a land rover, tais como bear grylls e virginia mckenna (oficial da ordem britânica), ou stephen e nick wilks, filhos dos fundadores da land rover.

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o valor arrecadado será entregue aos parceiros da land rover, à federação internacional das sociedades da cruz vermelha e do crescente vermelho (ficv/cv) e à fundação born free. estas destinam-se, respetivamente, a ajudar as comunidades do sudeste do nepal, na melhoria da gestão de catástrofes naturais; e no apoio da iniciativa de conservação da fauna selvagem project lion rover, do parque nacional meru, no quénia.

a produção deste exemplar enquadra-se no ano de celebrações que homenageia o modelo, ícone dos 4×4, cuja produção em solihull termina em janeiro de 2016.

o defender leiloado distaca-se por vários detalhes exclusivos e acabamentos personalizados como um para-choques de alumínio com um mapa da baía de red wharf gravado “ onde se desenhou pela primeira vez na areia o modelo do land rover original “ ou inscrição exclusiva 2.000.000.

no interior, os assentos de couro também apresentam o mapa da baía de red wharf e os encostos de cabeça têm bordado o logótipo do número 2.000.000³.

no suporte do assento do condutor está uma placa de alumínio, feita à medida, que inclui a assinatura de todos aqueles que participaram na montagem do veículo. a matrícula especial s90 hue faz referência ao primeiro land rover da história em fase prévia de produção, o hue 166.

fotos: divulgação

fotos: divulgação

subaru, japonês para ser lembrado

quem conhece automóvel, sabe: qualquer hipotética relação de qualidade forçosamente inclui a subaru nas primeiras linhas. marca pouco divulgada, é de amplo agrado a seus usuários, seja por projeto com motor dianteiro de quatro ou seis cilindros, gasolina ou diesel, turbo ou não, cilindros opostos, com o virabrequim na mesma altura do eixo de transmissão, invejável equilíbrio e estabilidade, pouco gasto de pneus. faz sucesso em mercados onde se exige confiabilidade em situações extremadas, como o gelo nas estradas e ruas canadenses, nos desertos australiano e chileno, seus mercados referenciais.

no brasil a marca veio ao início dos anos 90 trazido pela importadora dos lada, e chegou à caoa, representante de hyundai importados. mas gerida por humores, não decolava. novo presidente, o eng antonio maciel neto, convidou flávio padovan, ex-diretor da ford, ex-vice presidente comercial da vw, e ex presidente da jaguar land rover, para ser diretor geral da marca.

surpresa do mercado, padovan aceitou o desafio, negócio pequeno ante sua experiência, mas apoio e visão deram nova cara à operação: ampliou-se de 12 para 20 lojas, a de produtos a 7 para ampliar leque de clientes. em 2015 cresceu 55% nas vendas entre janeiro e novembro.

mais

estilo pouco arejado era problema dos subaru, exceto por projeto ao final dos anos 80 por giogetto giugiaro, esportivo estradeiro sobre o station wagon outback. não era esportivo, mas um 2+2 com estilo e os marcantes vidros de motorista e passageiro formados por duas partes. é o svx, 3,3 litros, 245 cv, 0 a 100 km/h em 7s, final de 248 km/h, rápido, confortável, importados apenas 50 unidades.

há anos co optou o número dois da equipe de walter de silva na fiat e no projeto de alfas 145, 146 e 166. andreas zapatinas, grego formado na califórnia, na subaru traçou parâmetros, assinatura estética e filosofia da linha. saiu, substituído por osamu namba, mas os conceitos gerais se mantém, tornando produtos mais atrativos.

novos

a caoa trouxe a sexta geração do sedã legacy e do station wagon outback. novos produtos, nova plataforma, entre eixos ampliado a 2,75 m, mais 4,1 cm no comprimento e 1,5 em altura. aos olhos brasileiros, com 4,79m de comprimento o legacy é considerado grande “ para comparar é um palmo maior que o novo ford focus fastback. espaço bem aproveitado, confortável ao uso nas duas fileiras de bancos, visual com elegante linha lateral sugerindo um cupê. faróis com projetores em leds, rodas leves em 18, e na traseira outra moda, as saídas de escapamento opostas.

mecânica comum aos dois: motor boxer seis cilindros opostos 3 a 3, 3,6 litros de deslocamento, 24 válvulas, 256 cv e 35,7 m/kgf de torque. configuração permite colocá-lo em posição baixa, uma das bases para o excelente comportamento, oferecendo muita estabilidade. transmissão automática tipo polias variáveis, com sete marchas definidas, chamada pela subaru de lineartronic, alusão à distribuição de torque pelas quatro rodas, e capacidade de regulagem de motor, suspensões e direção em três padrões diferentes “ intelligent, sport e sport sharp. ou seja conforto econômico; rendimento esportivo; radicalidades. outro auxílio eletrônico, o active torque vectoring, controle eletrônico de estabilidade acionando freios na roda interna à curva para permitir melhor controle. automóvel completo “ sete almofadas de ar, controles de estabilidade e tração, bancos em couro com os dianteiros reguláveis eletricamente, câmera de ré, teto solar.

no outback, de plataforma é igual, mecânica e conteúdo também o seguem. a subaru o descreve com classificação própria, um curioso crossuv, cruza de crossover com suv, utilitário esportivo. mantém o bom espaço interno, a mesma dotação de equipamentos, e tem tentativas formulações a uso especial. são a maior altura do solo “ 21,3 cm “ favorecendo melhores ângulos de entrada e saída em terrenos irregulares, e dotação eletrônica dita x-mode na transmissão, e o sistema de freio eletrônico para descidas muito inclinadas, além de controlador de velocidade reduzida para trechos muito irregulares. mesmas rodas com aro de 18 polegadas e pneus de uso misto.

vêm completos, sem opcionais.

em uso

considere o leitor as impressões sobre o legacy, pois o trecho utilizado foi em ruas paulistanas, avenidas marginais e rodovia pedagiada, esta de condições quase europeias. o outback foi aplicado à mesma situação. são agradáveis, confortáveis, silenciosos, inerente transmissão de segurança “ uma das boas características da marca. apesar das condições do trecho utilizado, há desnecessários ruídos de protesto das suspensões, indicadoras de não terem recebido tratamento adequado ao uso de rallye urbano, oferecido por nossas ruas e estradas. na prática um excesso de confiança à competente construção do automóvel e do crossuv. ou seja não foram adequados ao país, acreditando na boa constituição para suportar nossas mazelas.

custam, legacy r$ 152.900 e outback r$ 159.900, garantia de 5 anos.

foto legenda 01 coluna 5115 - subaro

roda-a-roda

meio termo “ mercedes passa a vender um misto quente, o c 450 amg 4matic. mescla carroceria c com motor 3,0 v6 biturbo e 367 cv de potência, tração integral para melhor dirigibilidade e segurança no acelerar de 0 a 100 km/h em 4,9s. preparação amg.

na prática “ transmissão automática com 7 velocidades, mudanças extra rápidas. é confortável sedã em versão de comportamento esportivo, rico em conteúdo de mecânica, eletrônica e infodivertimento. a r$ 309,900. degrau superior, o c 63 arranha os r$ 700 mil.

foto legenda 02 coluna 5115 - c 450 amg

fim “ fim triste de referência em estilo e de era da indústria automobilística: a mítica e quase secular pininfarina (1930) será assumida pela indiana mahindra & mahindra. ex empresa grande, construindo suas criações, deu prejuízo em 10 dos últimos 11 anos, e sobrevivia como escritório de design.

negócio “ 185m euros por 76% das ações, dispondo-se a comprar os demais. indianos se espraiam: adquiriram a coreana ssangyong e o negócio de ciclomotores peugeot. é o fim da era das carrocerias personalizadas, determinado pela globalização, insana luta pela sobrevivência no mercado de automóveis.

global “ jaguar land rover, controlada pela indiana tata, iniciou construir fábrica na eslováquia: 150 mil unidades anuais, um terço da atual capacidade industrial da companhia. quer participar do mercado mundial.

onde “ país cresce como base produtora. lá vw faz touareg e audi q7; kia mais de 300 mil unidades/ano; psa peugeot citroën 255 mil anuais. tem boa estrutura logística e de fornecedores.

aqui “ no brasil constrói pequena unidade em itatiaia, rj, para 17 mil/ano.

padrão “ porsche acrescentou aos boxter e cayman “ ambos com motor entre eixos “ o prefixo 718. número indica plataforma vencedora em corridas, derivada da 550, a primeira entre eixos traseira e motor boxer de 4 cilindros.

bmw x1 “ pré lista de inscrições para comprar o x1 bmw, com montagem em janeiro nas instalações de araquari, sc. é sav “ sport active vehicle “, com jeito de valente, mas limitado à tração nas rodas traseiras. terá versões sdrive 20i, x-line. exceção é o xdrive25i sport, com tração integral.

como “ dois primeiros com motor 2,0 turbo, 192 cv, 280 nm de torque. no 25i, respectivos 231 cv e 350 nm. em todos transmissão automática de 8 marchas. preços, r$ 166.950; 179.950; e 199.950.

foto legenda 03 coluna 5115 - bmw x1

dezembro “ mercedes-benz liderou mercado premium até novembro com 15.620 unidades, por renovar linha e ampliar rede de concessionários. neste mês grande disputa entre audi, bmw e mercedes para fechar em liderança.

exemplo “ bmw, tentando voltar ser líder após cair à terceira posição “ e motivar mudança de presidente -, passou estoque do modelo 320gt à localiza.

é agora “ a fim de importado o km ? a hora é agora. os importadores, em especial audi, bmw e mercedes praticam preços com valor antigo para o dólar. em janeiro bmw subirá mais de 20% no 320 sport, e mercedes entre 6 a 10%. assim, querendo, decida-se enquanto há estoque a preço histórico.

por exemplo “ audi lançou o a3 sedan nacional, motores 1.4 e 2.0, mas liquida o estoque antigo, ainda importado, hoje mais barato que o nacional.

ponto de vista “ coluna estranhou em edição anterior, a defesa pessoal da presidente dilma frente ao tribunal de contas da união, pelo advogado geral da união. o processo não é contra o país, mas contra a presidente.

óptica “ o objeto da recusa das contas, ditas pedaladas, não são de iniciativa da união, mas da ocupante da presidência. assim, sua defesa deveria ser feita por advogado privado, por ela contratado, enquanto o advogado geral da união deveria estar em posição contrária, a favor da união e de nós contribuintes. o psdb questionará em juízo tal procedimento.

prêmios “ fim de ano, muitos júris indicam melhores veículos em seus segmentos. apenas dois organizados por jornalistas do ramo: o abiauto, da associação destes profissionais, e o recente e bem estruturado carsughi l auto preferita, liderado por um decano da atividade, o italiano claudio carsughi.

abiauto “ 51 associados da entidade elegeram o volkswagen up! tsi melhor carro 2015 e melhor compacto; peugeot 2008 melhor minivan/ monovolume; jeep renegade melhor utilitário esportivo; renault oroch melhor picape, e audi com melhor importado com audi tt, e melhor nacional com a3 sedan.

l auto “ júri formado por 19 profissionais de destaque, liderados pelo próprio carsughi, indicou vw up! tsi carro 1.0; audi a3 sedan; carro entre 1,3 e 1,6; renault sandero rs carro com motor 1,8 a 2,0; subaru wrx sti, acima de 2,0.

mais “ audi tt carro luxo/premium; jeep renegade como suv/crossover pequeno; honda hr-v suv/crossover médio; ford edge suv/crossover grande.

picape pequeno foi renault duster oroch e médio toyota hilux. prêmio sócio ambiental o parque eólico honda.

o cara “ mais premiado nos diversos certames, o up! em versão turbo, a tsi.

furou “ presidente eleito da argentina maurício macri desejou ser conduzido em sua posse pelo cadillac 1952 conversível, doado pela general motors ao governo juan domingo perón, presidente à época. não deu. a equipe em final de governo de cristina kirchner, negou. desfilou em vw touareg conversível.

dna “ justiça de mar del plata, argentina, confirmou oscar cacho espinosa filho do penta campeão mundial juan manuel fangio, produto da longa relação com andrea berruet, a beba. não foi surpresa, cacho sempre integrou os times de fangio e utilizava o sobrenome.

foto legenda 04 coluna 5115 - cadillac 1952

retifica rn “ coluna com notícia sobre o lançamento do multi utilitário mercedes vito, não esclareceu ser a versão passageiros, com motor gasolina 2,0, dotado de tração traseira. aplicação de transporte, com motor 1,6 diesel “ produzido pela aliança renault-nissan “ emprega tração frontal.

mais “ o pedido ultrapassou o de rubén vázquez, com a mesma postulação.

fim “ taxi mais longevo em serviço em cidade grande, vw 1600 sedã de 1969 será proibido de prestar tal serviço. funciona, desde o km com o proprietário edson monteiro de araújo, mas a prefeitura de niterói, rj, limitou em 8 anos a idade máxima dos veículos em tal serviço.

serviço “ deveriam criar exceção para serviços turísticos, como há no exterior para os antigos taxis ingleses e as carruagens. o zé do caixão, como então chamado, desde quando lançado, integra a paisagem e é atração turística.

fórmula 1 “ pirelli quantificou o uso de seus pneus na fórmula 1: 35.964, sendo 6.108 para testes; restantes slick e para chuva ou intermediários. todos foram reciclados. no folclore da temporada, o chef do team pirelli cozinhou 800 kg de macarrão “ coisa para umas 6.500 pessoas.

mercado “ o grande processo de valorização dos veículos antigos, puxado pelos eua, deve arrefecer “ ou cair. razão econômica externa: a correção dos juros mínimos anuais pelo fed, banco central estadunidense.

razão “ desde a crise de 2008 o percentual dos juros foi congelado em zero a/a, fomentando a procura por outros investimentos. investidores migraram dos insossos depósitos bancários para aplicações tri dimensionais, móveis, e com emoção, como os automóveis antigos.

gente “ virginie de chassey, 47, comunicóloga, ascensão: diretora mundial de relações públicas da psa peugeot citroën. oooo está na companhia desde 2004, trabalhou no setor e na gestão de qualidade. oooo

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vw up! tsi, nacional mais premiado

balanço feito pela volkswagen dentre os múltiplos júris apreciando veículos nacionais e estrangeiros à venda no mercado doméstico, o up! tsi e seu motor turbo alimentado, é o mais premiado do ano.

na prática foram 10 premiações nos cinco meses decorridos desde o lançamento em julho, e láureas adicionais como compra do ano pela revista motorshow; melhor compacto e carro abiauto 2015; melhor nacional até r$ 60.990 pelo top car tv; melhor automóvel de passeio 1.0 pelo novato l auto preferita; lançamento do ano de acordo com a revista carro; mais premiado no ten best 2016 pela revista car and driver; melhor carro compacto segundo a car magazine.

melhor formulação como carro de entrada no mercado, o up! enfrentou dificuldades e vendas desproporcionais em relação ao seu projeto e aplicação por conta do preço mais elevado que os concorrentes de formulação antiga, e pelo motor com três cilindros. o desenvolvimento do motor para o uso do turbo alimentador elevou seu conceito, com rendimento de veículo com cilindrada bem maior e consumo menor. como disse a coluna de carro por aí, 1,0, rendimento de 1,8, consumo de 0,9. o projeto comercial bem se casou com o aprimoramento. a vw evitou tratá-lo com performance esportiva, e por isto não empregou as siglas rs e ts, ou a palavra turbo, indicativas de perfil operacional mais esportivo, optando pela sigla tsi, e não empregou o motor apenas em destacada versão de topo. ao contrário, é um pacote a ser aplicado nas versões posteriores à básica, tentativa de atingir maior clientela.

a história do up! no brasil é at e dt.

foto legenda 05 coluna 5115 - up! tsi

inovar-auto

o inovar-auto é o exemplo puro de excesso de intervenção governamental em geral e na indústria automobilística em particular. pode ter havido intenção de fortalecer o setor ao criar obstáculos para quem não produz localmente, mas a estratégia acabou por produzir uma legislação complexa e difícil de implementar. o marco legal começou em 2011 e incluiu incentivos para inovação. foi preciso editar duas leis, quatro portarias e um decreto ao longo de quatro anos para um programa que teoricamente termina em 2017.

apesar do viés protecionista e questionado por organismos internacionais, sempre é bom lembrar que o méxico tem uma lei mais direta: só pode importar quem produz localmente. mas se sabe que o jeitinho mexicano também apareceu por lá e o número de acordos comerciais multilaterais ajudaram. aos poucos atraiu várias fabricantes “ a última foi a kia “ para se tornar o maior produtor de veículos da américa latina. em razão da crise atual, o brasil verá o méxico (com o mercado dos eua escancarado para eles) ainda mais à frente por muitos anos, apesar de nosso grande mercado interno potencial.

exigência de eficiência energética, embutido no inovar-auto, é realmente um ponto indiscutivelmente positivo. os fabricantes terão que demonstrar, a partir de outubro de 2016, que atendem a meta mínima de redução de 12,08% no consumo de etanol e gasolina sobre a média dos veículos à venda de cada marca, tendo como referência 2011. as multas em caso de descumprimento são altíssimas e, assim, todos deverão se ajustar.

com a fase atual de preços altos de combustíveis essa é boa vantagem para os consumidores na hora de abastecer. também exigirá das fábricas, especialmente as que produzem modelos de maior porte (picapes e suvs médios), um acerto fino da produção para se manterem dentro da média obrigatória de economia. vendas adicionais de modelos menores terão que compensar eventuais desajustes. talvez signifique um crescimento na procura por motores de 1 litro de cilindrada.

há um problema adicional nessa adequação. a indústria domina várias tecnologias para menor consumo, mas tem que manter preço competitivo em momento de forte recessão no mercado. a associação brasileira de engenharia automotiva (aea) apresentou um estudo recente, feito na austrália, que compara os valores de custo de cada recurso técnico com o respectivo potencial de economia de combustível. a análise inclui não somente motores, mas itens de carroceria (aerodinâmica, peso), acessórios (direção, pneus) e tipos de caixas de câmbio.

a pesquisa demonstra uma equação bastante complexa e cada fabricante monta um verdadeiro quebra-cabeça. considera o dólar australiano em r$ 2,67, a preço de custo (sem impostos ou margem de lucro) e não de venda. um veículo híbrido consegue 45% de economia por menos de r$ 10.000. um elétrico compacto economiza 100% de combustível, mas seu custo é de r$ 35.000 ou 250% mais caro de produzir sem incentivo fiscal. esta é uma das maiores dificuldade para aceitação do carro elétrico.

a diferença de custo entre um motor turbo simples com 7% de economia e um turbo com todos os recursos para economizar 20% chega a 450%.

roda viva

ford prepara ampliação da família de motores de três cilindros no brasil, segredo bem guardado. inteiramente novo e batizado de dragon, tem 1,5 litro de cilindrada e se destaca pela economia. estreia aqui (sem versão turbo, de início) na renovação do ecosport em novembro de 2016. já o motor de 1 litro turbo para o fiesta deve sofrer atraso pelas condições atuais.

site inglês just-auto.com antecipou: fabricante indiano mahindra acertou a compra de uma das casas de estilos mais importantes, a pininfarina. nada de oficial ainda se anunciou. ícone italiano do desenho automobilístico (ferrari e outras marcas), fundado em 1930, venderá 76% de seu capital. tata, também indiana, é dona da jaguar land rover desde 2008.

renault duster oroch começa a ultrapassar montana para garantir o terceiro lugar em venda entre as pequenas compactas. espaço interno, acesso por quatro portas e comportamento exemplar (suspensão traseira independente) são pontos fortes. motor 1,6 l até vai bem no uso urbano, mas o de 2 l aproveita melhor todo seu potencial, apesar do consumo elevado.

superdose de crossovers anunciada pela chery. além do tiggo 5 e sua geração anterior tiggo 3 para produção em jacareí (sp), a marca chinesa também produzirá o tiggo 1, baseado na arquitetura do compacto celer. os planos são para 2016 e 2017. antes, chega o subcompacto qq em março próximo. é preciso fôlego para manter uma linha tão diversificada.

lobby dos extintores de incêndio para automóveis tenta reverter decisão correta tomada pelo contran. comissão de viação e transporte da câmara dos deputados deu apoio ao decreto legislativo que traz de volta os extintores sob argumento falacioso de 40.000 desempregados. falta passar por outra comissão e pelo plenário. assim, ainda há esperança de rejeição.

contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.facebook.com/fernando.calmon2

corzus j

desta vez, vamos entrevistar uma mulher que é apaixona por automóveis. o nome dela é ana caroline, tem 19 anos e mora em cuiaba (mt). recentemente ela criou uma conta na rede social instagram, que tem um nome bem criativo, @pleasenopink , ela posta fotos e vídeos de carros com curiosidades e informações bem interessantes . com um pensamento positivo para a vida e com um perfil autêntico, ana quer ser reconhecida no meio automotivo como uma verdadeira apaixonada por carros. abaixo transcrevo o depoimento dela que foi enviado para nós, por e-mail, e vocês poderão conhecê-la melhor.

corzuz

não moro com meus pais, fui abandonada por ambos ainda criança. meu pai faleceu há alguns dias, minha mãe mora em outra cidade e possuímos boa relação mesmo que a distancia. nem sempre fui apaixonada por carros, na verdade nasci gostando de futebol, até joguei em campeonatos escolares. mais ou menos 5 anos atrás eu aprendi sobre a cultura automobilística e me apaixonei, mergulhei nela bem fundo e hoje faço ate coleção de replicas. infelizmente enfrentei e enfrento ate hoje muito preconceito no meio automotivo, os famosos machistas estão pra todo lado, e sempre me taxam de maria gasolina ou algo do tipo. pelo contrario do que pensam, não desejo um namorado rico, que possua um carro esportivo ou algo do tipo, na verdade nem tenho namorado, e oportunidades nesse meio automotivo de homens interessados em mim não faltou. meu único desejo nesse meio é apenas conhecer cada vez mais sobre automobilismo. meu sonho mais acessível no momento é ir no salão do automóvel, e meu grande sonho é conhecer a fabrica da ferrari, em maranello. gostaria muito de um dia poder expandir meu conhecimento automotivo por algum meio de comunicação e pra dar inicio a isso agora estou com um pequeno blog automotivo no instagram .

corzuuuz

perguntas:

você disse que nasceu gostando de futebol, então como surgiu sua paixão por carros?

r:por meio do meu irmão mais novo que mora com minha mãe,ao sair com ele nas ruas percebi que ele sabia nome de todos os carros que passavam. comecei a observar as traseiras dos veículos para memorizar os nomes e assim foi aumentando a curiosidade e consequentemente a paixão por automóveis.

quantas miniaturas você tem atualmente em sua coleção?

r:não sei ao certo, mas não chega a 100 exemplares. creio que umas 80 réplicas, incluindo todas as escalas.

sua coleção é baseada em alguma marca, algum tipo de carro, ou é aleatória?

r:aleatória. possuo várias marcas e modelos, dentre elas auto art,kyosho, hot wheels, maisto e etc. os modelos são baseados apenas nos esportivos tais como audi r8, lamborghini aventador etc.

sobre o preconceito que diz fazer parte do meio, qual mais te marcou até hoje?

r:um dos mais marcantes aconteceu em um encontro de carros, onde um dos donos de um belo esportivo italiano acabou me dizendo, na frente de todos, que eu não deveria estar ali, pois todos eram muito bem casados. respondi de maneira calma e com poucas palavras meu objetivo de estar naquele local e ele acabou ficando sem ter o que dizer.

corzus

já tirou a carteria de motorista (cnh)?

r:sim, há alguns meses.

o que espera ver no salão do automóvel, o dia que conseguir ir?

r:todas as novidades, dos modelos esportivos principalmente. gosto de analisar modelos concept também. a melhor parte é ir e saber que verei novidades sobre modelos de diversas marcas em apenas um lugar!

e a fábrica da ferrari, já tem previsão de quando poderá ir?

r: esse é um sonho a longo prazo. não possuo previsão, começarei a me organizar para isso depois que ir ao salão do automóvel em 2016.

qual a marca de automóveis que mais admira e qual modelo gosta mais?

r:depende do aspecto. por exemplo, sou apaixonada pelo designer e beleza da ferrari, pela qualidade da porsche e tecnologia da audi. não possuo apenas um modelo preferido, mas consigo citar três, seriam eles: ferrari 458 itália, lamborghini aventador e audi r8.

corzuss

fale um pouco sobre o mundo automotivo, o que vivenciou até hoje, conte suas experiências.

r:não possuo tantas experiências a relatar mas, uma das mais recentes e que mais marcou foi dirigir um porsche 911 gt3. o carro é apaixonante, por ser modelo de pista me deixou mais apaixonada pela porsche após dirigi-lo.

outra muito boa foi realizar drift em um nissan skyline gtr r34 preparado no japão com 640cv.

também ter estado próximo de modelos que gosto quando fui conhecer a av. europa (sp), me fez comprovar tudo o que já havia lido a respeito de cada um deles e conheci raridades como a mercedes sls bs amg na cor yosemite blue.

dê algumas dicas para as mulheres que querem ingressar nesse mundo apaixonante que é o meio automotivo.

r:tenha conhecimento, o conhecimento sobre a cultura automobilística vai distinguir, diferenciar uma apaixonada por automobilismo daquelas que estão nesse meio por interesse. infelizmente existem sim as famosas maria gasolina, mas quando se usa roupas apropriadas, sabe diferenciar os modelos e conhece um pouco do meio automotivo, já é um bom passo para não ser encarada como uma delas.

muito obrigado!

honda city ganha novos equipamentos na linha 2016

a honda apresenta a linha 2016 do city com novidades que o tornam ainda mais completo em todas as versões. o sedã está em sua segunda geração no brasil “ lançada no segundo semestre do ano passado “ e possui quatro configurações: dx, lx, ex e exl. todas são equipadas com o motor 1.5 i-vtec flexone aliado ao câmbio manual de cinco marchas na dx e cvt (continuously variable transmission “ transmissão continuamente variável) nas demais versões.

o city 2016 traz em toda a linha itens de série como: ar-condicionado (manual nas versões dx e lx, e digital touchscreen na ex e exl); sistema de som com bluetooth, entrada usb e função hft (hands free telephone); acionamento elétrico para travas das portas, vidros e retrovisores externos; volante com ajuste de altura e profundidade; painel de instrumentos moderno e de fácil visualização; além de chave do tipo canivete com sistema de travamento e destravamento das portas com imobilizador. entre os equipamentos de segurança, o modelo possui freios com abs (antitravamento); direção elétrica eps (electric power steering); airbags para motorista e passageiro da frente, além de airbags laterais e de cortina na versão exl; cintos de segurança de três pontos; encosto de cabeça para todos os ocupantes e pontos de ancoragem para assentos infantis compatíveis com os tipos isofix e latch.

a versão dx agregou diversos itens de configurações superiores, como chave do tipo canivete, painel de instrumentos e visor do áudio na cor branca, para-brisa degradê, ajuste de profundidade da direção (já contava com ajuste de altura) e retrovisores na cor da carroceria. além desses equipamentos, a versão lx traz como novidades as maçanetas internas cromadas e controle de áudio no volante.

no city ex, o volante recebeu acabamento em couro e foi adicionado um apoio de braço central dianteiro com porta-objetos. a versão exl passou a ter também airbags de cortina, que abrange toda a lateral envidraçada, totalizando seis bolsas de proteção (dianteiras, laterais e de cortina), e central multimídia de 7 com navegador integrado. esse sistema possui entradas usb, micro sd e auxiliar, e conexão via bluetooth e wi-fi. a tela reproduz, ainda, a imagem da câmera de ré. outra tecnologia de destaque nas configurações ex e exl é o ar-condicionado digital com comandos touchscreen.

a linha city 2016 tem três anos de garantia sem limite de quilometragem e estará disponível nas concessionárias a partir de fevereiro, nas cores: marrom júpiter metálico, cinza barium metálico, cinza iridium metálico, prata global metálico, branco taffetá e preto cristal perolizado. o city 2016 estará disponível nas concessionárias a partir de fevereiro.

fonte: s2publicom

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por ser um carro rápido e ao mesmo tempo amigo da natureza, o bmw i8 é capaz de satisfazer tanto o gearhead que almoça bielas com molho de óleo diesel quanto o vegetariano descolado que precisa se deslocar rapidamente entre as reuniões do greenpeace.

mas o pessoal da gabura racing technologies enjoou do motorzinho 1.5 de 3 cilindros do i8 e já anunciou seus planos de socar um v8 4.4 bi-turbo no carro. será o motor do bimmer m6 coupe com preparação da alpina e potência superior a 800 cv. além disso, como a gabura é especialista em transmissões de competição, o carro tem tudo para ganhar um câmbio sequencial de seis velocidades.

seu desempenho? difícil estimar por enquanto, mas como o i8 convencional acelera de 0-100 km/h em 4,4 segundos, pode-se esperar números ainda melhores quanto o v8tão estiver roncando forte, devorando gasolina e marcando o asfalto com borracha quente. e os ursos-polares piram.