fotos: divulgação

este rarísismo vector w8, fabricado em 1992, irá a leilão nos dias 15-16 de agosto, em evento organizado pela rm auctions na cidade de monterey. o esportivo americano foi feito pela vector aeromotive corporation entre 1990 e 1993, sendo que apenas 17 modelos foram produzidos.

como uma evolução do vector w2, o esportivo conta com carroceria feita de uma combinação entre kevlar e fibra de carbono, pesando 1.506 kg no total. seu motor é um v8 5.7 oriundo do corvette, que com a ajuda do turbo gera 656 cv de potência @ 5.700 rpm, e torque cavalar de 89,2 kgfm. mas caso estes números não sejam suficientes, o modelo pode ser preparado para entregar mais de 1.200 cv.

toda a força é despejada na roda traseira, e orquestrada por um câmbio auotmático de 3 velocidades. com essa combinação, o vector w8 acelera de 0-100 km/h em cerca de 4,3 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 354 km/h.

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a chery apresentou a finalização da primeira unidade de pré-série do novo celer. o carro será fabricado em  jacareí (sp)  e estreia nas ruas em novembro. o evento em que o modelo foi exibido teve a presença do  presidente da chery do brasil, roger peng, e do vice-presidente, luís cury.

a primeira unidade foi feita artesanalmente e a produção em escala industrial iniciará em agosto. as mudanças incluem uma reestilização no modelo na dianteira somada a novos faróis e grade frontal . ainda não existem informações sobre o preço para o novo celer.de detecção de passageiros.

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a gm anuncia quatro recalls nos eua. ao todo são 15 modelos que apresentam problemas diferentes num total de 89.126 carros nos estados unidos e 105.688 no mundo todo. a gm parou na justiça norte-americana por causa da ignição dos carros. o defeito está no no sistema sonoro que avisa se a porta está aberta, ou se o cinto não foi colocado,existe um problema na comunicação entre o módulo e a ignição. os veículos  com problemas alcançam   57.512 unidades dos modelos chevrolet silverado ld 2014, silverado hd 2015, tahoe, suburban, gmc sierra ld 2014, gmc sierra hd 2015, yukon e yukon xl.

aqui no brasil o recall ocorre em quatro modelos: camaro, cruze, sonic e buick verano.  defeito está no contato de uma barra com os terminais do air bag. esse contato faz com que a luz de atenção das bolsas infláveis acenda no painel e, em caso de colisão, impede que o airbag entre em funcionamento.

os outros dois recalls envolvem  61 unidades do spark e do buick encore, ambos  possuem o risco do air bag não funcionar. e ainda 33 unidades do novo corvette que têm um curto-circuito no sistema de diagnóstico, desativando os air bags, o pré-tensionador do cinto de segurança e o módulo

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esportivo de maior sucesso no brasil, o chevrolet camaro abre mais uma capítulo em sua história ao ganhar a inédita versão conversível no país. assim como o camaro cupê, o modelo conversível também traz o que há de mais moderno em tecnologia, incluindo o motor v8 6.2l de 406 cavalos de potência de alta eficiência energética. com capota de acionamento elétrico, totalmente rebatível, a nova versão une liberdade sem abrir mão da performance.

para isso, o carro traz reforços estruturais na parte dianteira e traseira, que garantem a rigidez necessária para o maior equilíbrio dinâmico em curvas e retas. além disso, há as assistências do duplo controle de tração e de estabilidade.

seguindo o estilo musculoso do novo camaro, a capota twillfast é de lona, revestida em espuma acústica e equipada com vidro traseiro térmico, que, além mais durável, mantém o nível de ruído e as dimensões internas próximas ao do cupê.

o desenvolvimento foi feito em parceria com o fabricante da capota do corvette. em ambos, o funcionamento do teto removível é parecido. no camaro, ao toque de um botão, os vidros abaixam e a capota se dobra em um padrão z , em apenas 20 segundos. por motivos de segurança, há uma trava de acionamento manual e a operação exige que o veículo esteja parado, com a alavanca da transmissão na posição p (parking).

“o camaro foi lançado no brasil em 2010 e tornou-se objeto de desejo, reforçando ainda mais os pilares de design, performance e tecnologia da marca chevrolet. agora a versão conversível chega como uma nova opção, complementando a linha e atendendo aquele consumidor que gosta de liberdade e exclusividade, comenta marco pacheco, diretor de marketing da general motors do brasil. nos estados unidos, desde o nascimento do modelo, em 1969, as versões cupê e conversível se complementam, compartilhando basicamente o mesmo visual.

o camaro conversível que acaba de desembarcar no brasil já incorpora as mudanças visuais promovidas no modelo 2014 do cupê, como o desenho mais imponente da dianteira e as lanternas redesenhadas, que reforçam ainda mais o caráter esportivo do veículo equipado com rodas de 20 polegadas e pneus mais largos na traseira. além da charmosa capota de lona, a nova versão se diferencia pela antena tubarão sobre a tampa do porta-malas.

os mostradores do painel e do console apresentam um visual ao mesmo tempo sofisticado e esportivo, com o toque futurista da projeção de informações no para-brisa. dessa forma, o motorista não precisa desviar o foco de atenção da pista

semelhante à tecnologia aplicada em caças supersônicos, o heads-up display (hud) traz dados como a rotação do motor, o ponto ideal de troca de marcha, a velocidade e a aceleração lateral. o condutor ainda pode configurar o sistema para receber as instruções do sistema de navegação e da mídia que está sendo tocada.

os bancos dianteiros do camaro são inspirados nos modelos de competição, porém com confortáveis suportes até nas laterais, revestimento em couro, ajustes elétricos e sistema de aquecimento –um convite para desfrutar do prazer de dirigir com a capota aberta mesmo em dias mais frios.

o sistema multimídia chevrolet mylink traz alto-falantes de alta definição e subwoofer de 10 polegadas, localizado no centro do banco traseiro e capaz de pulsar e motivar a todos dentro do camaro. bluetooth, reconhecimento de voz em português para ligações telefônicas e navegação, completam os recursos de conectividade do modelo. para facilitar as manobras de estacionamento, o modelo também vem equipado com câmera de ré, que é acionada automaticamente ao se engatar a marcha.

assim como o cupê, o camaro conversível vem equipado com tração traseira e motor chevrolet small block v8 6.2l de 406 cavalos e 56,7 kgfm de torque, que reune o que há de mais moderno em termos de potência, força e eficiência energética. esse propulsor conta, por exemplo, com comado de válvulas continuamente variável e sistema de desligamento dos cilindros afm (active fuel management).

em velocidades de cruzeiro, numa viagem rodoviária tranquila, o sistema de gerenciamento do motor pode desligar parte dos cilindros, para reduzir o consumo de combustível

em conjunto com os 406 cv de potência do motor e 56,7 kgfm de torque, trabalha a transmissão sequencial/automática de seis velocidades gr6. com ela, o motorista pode desfrutar do conforto da qualidade das trocas de marchas no modo automático, que são extremamente rápidas e fluídas, e também trocas manuais e mais esportivas por meio de borboletas atrás do volante paddle shift.

o camaro conversível já está disponível na rede autorizada em quatro opções de cores: preto global, branco summit, amarelo lemon peel, cinza ashen. como se pode ver, este chevrolet oferece o prazer de dirigir que só um conversível é capaz de proporcionar… e o melhor de tudo: é um camaro.

fonte: gm do brasil

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os bmws série 6 gran coupe e m6 gran coupe receberam um kit de acabamento da grife bmw individual, composto por pintura externa em cinza sophisto, sistema de som da bang & olufsen com 16 auto-falantes e revestimento de couro merino no interior, além de teto revestido em alcantara, com detalhes em black piano.

tais melhorias estarão disponíveis para apenas 110 unidades na europa, e seus compradores receberão ainda um par de fones de ouvido beoplay h6, que custam cerca de 400 eur no velho continente.

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os preparadores da madchen & motoren acabaram de revelar este belo fruto de seu trabalho feito sobre um opel gt de 2008, preparando-o para as pistas, dotando o carro de um belo motor ls3 de 530 cv e escape quádruplo, entre outras melhorias.

pesando apenas 1.150 kg, ante 1.325 kg do modelo convencional, este gt usa um câmbio tremec manual de seis velocidades para distribuir a força do motor para os pneus 295/30 r18. para conter o ímpeto do brinquedo, os discos vieram emprestados do porsche 911 gt3, mordidos por pinças de seis pistões.

e para se adequar às regras das pistas, o modelo traz célula de sobrevivência homologada pela fia, bancos recaro pro racer, volante de competição e cluster digital. no exterior o carro ficou mais parrudo, com adoção de carroceria mais larga.

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foi em 1989 que ferry porsche, filho de ferdinand porsche, recebeu de presente um porsche panamericana concept, o mesmo que havia sido mostrado no salão de frankfurt daquele ano. com perfil totalmente diferente do restante da linha, o panamericana trazia visual dianteiro inspirado no 959, e traseira similar à do 928.

com sua pintura azul e seu arco de roda totalmente diferenciado, o modelo foi batizado como homenagem a uma corrida de endurance dos anos 50 no mexico, chamada de carrera panamericana.

ainda sobre o conceito, sua carroceria em fibra e o baixo peso permitiam uma aceleração de 0-100 km/h em torno de 6 segundos, atingindo até 257 km/h. nada mal para seu motor 6-em-linha de 247 cv e 23,1 kgfm, casado a um câmbio manual de cinco velocidades.

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os apaixonados pelo transporte sobre duas rodas enfrentam muitas contratempos em seu dia-a-dia: sol forte, chuva e o risco de quedas, e no caso de longas viagens de moto, esses riscos só aumentam. é claro que isso não diminui em nada a vontade e satisfação dos pilotos, mas é importante que se utilize roupas adequadas para lidar numa boa com essas dificuldades.

hoje em dia há roupas para motociclistas que foram desenvolvidas para resistir à abrasão e proteger contra queimaduras, desidratação ou hipotermia em longos percursos, além de também proteger o corpo em caso de quedas. há até vestimentas que protegem algumas partes específicos do corpo, como colunas, cotovelos ou joelhos.

jeans

o jeans é um dos equipamentos mais usados pelos motociclistas, e mesmo alguns mais grossos com fibras reforçadas não tem a proteção necessária. há um tipo de jeans que é feito com fibra espacial, conhecido como super jeans que pode ser até 100 vezes mais resistente que o aço, mas o preço é bastante salgado (veja mais sobre o super jeans aqui). para quem não pode pagar pelo super jeans, é importante usar equipamento de proteção por baixo do jeans comum, a famosa segunda pele. existem opções que regulam a temperatura do corpo, ajudam a evitar o suor e protegem contra queimaduras e até contra contaminações.

couro

o couro é o queridinho dos motociclistas. além de serem lindas roupas, são super resistentes à abrasão, por isso proporcionam alta proteção à pele em casos de queda e impactos diretos, o que torna o tecido mais indicado para percursos com velocidade mais alta. o couro tem uma ótima durabilidade e deforma menos facilmente que outros materiais. entre as desvantagens do couro está o peso – o couro está entre as roupas mais pesadas – a falta de maleabilidade e também a facilidade com que ele encharca, pois ele fica molhado por muito tempo e muito mais pesado do que normalmente já é. se estiver chovendo, opte pela cordura ou prepare capas de chuva para usar por cima.

cordura
este é o nome comercial de um tecido feito com um material que parece com o nylon, porém é muito mais resistente e maleável. ele foi desenvolvido em 1929 pela dupont, tem alta resistência a abrasão, é leve, possui um bom isolamento térmico e não tende a reter água. essas características tornam a cordura um material muito apropriado para se produzir roupas e acessórios para motociclistas. as jaquetas e calças feitas de cordura costumam ser mais baratas que as jaquetas de couro e muitas já vem com membranas impermeáveis (as jaquetas alpinestar costumam seguir esse padrão), permitindo que o piloto não se molhe em caso de chuva, por isso são muito populares entre os motociclistas.

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pouco se divulgou sobre a importância do maio amarelo, mês de ações institucionais criado pelo observatório nacional de segurança viária (onsv). na realidade, o mês passado terminou sem que se notasse nenhum movimento coordenado de autoridades de trânsito, legisladores ou de outras entidades no sentido de, se não estabilizar, pelo menos criar condições para que acidentes interrompam sua curva ascendente no país.

pior: o governo brasileiro é signatário da década de ação pela segurança no trânsito 2011/2020, proposta pela organização das nações unidas (onu). ao chegar quase na metade do prazo as estatísticas continuam a nos envergonhar. a divulgação oficial do número de mortos em ruas e estradas em 2012, só agora conhecida, aponta para 46 mil, contra 44 mil em 2011.

pode-se até certo ponto contemporizar, pois o aumento da mortalidade ficou um pouco abaixo do ritmo de crescimento da frota. o índice mais usado no mundo para avaliar riscos relaciona mortos à frota, mas no brasil esta é uma peça de ficção. afinal, veículos que saem de circulação continuam nas estatísticas e a avaliação verdadeira depende de estudos independentes ao cruzar taxas de sucateamento natural, acidentes e roubos/desmanches.

estamos em quarto lugar na classificação mundial de mortes, mas nossa frota real é apenas a oitava no mundo. não para por aí. segundo a seguradora líder, responsável pelas indenizações centralizadas, acidentes geraram mais de 60.000 fatalidades. provavelmente, vítimas de atropelamento sem registros nos números oficiais.

pesquisa da fundação mapfre, divulgada neste maio amarelo, mostra resultados assustadores. ouvidas 1.419 pessoas, em todo o brasil:

47% dos entrevistados tiveram familiar ou amigo morto ou ferido no trânsito.

nota média dos entrevistados para o trânsito brasileiro foi de 4,6, em escala até 10.

2 em cada 3 pessoas acham que os acidentes não podem ser considerados acidentes.

80% acham que as leis de trânsito não são respeitadas.

as vias urbanas são de má qualidade, com nota média de 4,4.

a formação dos condutores no brasil não tem qualidade e a educação de trânsito praticamente não existe.

enquanto isso a espanha, dentro do esforço preconizado pela onu, conseguiu reduzir 10 mil mortes/ano para 1.800. e a suécia pretende chegar a 0% de mortos em acidentes até 2024. segundo o consultor j. pedro corrêa, o único jeito de um esforço contínuo dar resultados e diminuir fatalidades seria um acordo político nacional para que a iniciativa de um governo não fosse paralisada pelo sucessor.

outro dado muito preocupante da pesquisa: praticamente todos os entrevistados sabem o que é um airbag (bolsa inflável em colisões), porém 50% desconhecem para que servem os freios abs. torna-se necessário, portanto, uma urgente campanha nacional do governo e de entidades ligadas ao setor a fim de explicar como se evitam acidentes - ou se arrefecem suas consequências - por meio de não travamento das rodas. e, ainda mais importante, que o pedal de freio deve ser acionado com o máximo de força e nunca pode ser aliviado até passar o perigo, mesmo ao sentir aquela pulsação no pedal, indicadora de que o sistema está funcionando de forma correta.

roda viva

marcado para agosto início de fabricação de dois novos modelos: mitsubishi lancer nacionalizado, em catalão (go) e vw fox 2015, em são josé dos pinhais (pr). no caso deste, o motor msi 1,6 l (120 cv) deverá substituir o atual vht 1,6 l (104 cv). aos poucos, o novo motor tomará lugar do atual em toda a linha para atender metas de consumo do inovar-auto.

conforme antecipado pela coluna, toyota produzirá - se conseguir todos os incentivos governamentais - o híbrido prius na fábrica de são bernardo do campo (sp). desconto no ipva e dispensa do rodízio na capital paulista, aprovados semana passada, não seriam suficientes. marca espera políticas específicas de ipi e importação para decidir.

jaguar f-type cupê chega por preços entre r$ 426.300 e r$ 662.000. estilo é mais atraente que o conversível, lançado primeiro (rara inversão de prioridade). apesar da carroceria de alumínio, versão r (550 cv) pesa 1.650 kg, mais 150 kg que o porsche 911 carrera s, um dos rivais da marca inglesa. acelera de 0 a 100 km/h em 4,2 s, nada avassalador. dirigibilidade, seu ponto alto.

confirmada de 18 a 22 de junho, em araxá (mg), 21ª edição do brazil classics fiat show, evento de antigomobilismo com tradição de 30 anos. além de seleção rigorosa pelo espaço limitado no grande hotel, organiza um movimentado leilão. na última edição (2012), 56 automóveis trocaram de mãos, o que envolveu valores acima de r$ 2 milhões.

estado de são paulo acaba de obrigar os cartórios, sem custo adicional, a se responsabilizarem pela informação ao detran de transação de veículos. comprador e vendedor deslocam-se ao mesmo tempo para suas instalações (pouco ajudou a diminuir furtos, roubos e fraudes), pagam pelo serviço e o cartório lavava as mãos quanto ao dever de notificar ao estado.

contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.twitter.com/fernandocalmon

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audi ocupa espaços - e planta dúvidas

será desorientado olhar a audi como mais uma importadora disseminando pequenas quantidades de seus veículos no brasil. país mudou, mundo idem, hoje sua compra é seletiva análise entre os muitos concorrentes. audi tem projeto de crescimento e sedimentação. nas mãos de jörg hoffmann, constrói fábrica; definiu futuros produtos - a3 e utilitário esportivo q3-; dinamiza o mercado; abre leque de opções; foca-os nas preferências dos clientes, como os sedãs.

começou bem o ano, recordes de vendas contínuos, publicidade intensiva, e coroou as ações com a apresentação de versão do líder a3 sedã em  apto equilíbrio de características e preços a liderar vendas da marca.

tem novidade, o a3 sedã motor 1.4 tsfi, a partir de r$ 94.800. r$ 99.800, versão mais completa, e menos r$ 13.800 em relação à versão com motor 1.8.

na prática do a3 1.4, o amplo torque de 20,5 quilos acelera com brio, pouco mais de 9s de 0 a 100 m/h, e velocidade final em torno de 210 km/h, consome pouco. confortável, atualizado, bom de sensações, a ele faltam poucos itens, como a câmera de ré - traz sensores e, a quem gosta, ignição sem chave.

venderá muito e auxiliará a marca a atingir as desejadas 10 mil vendas neste ano - ultrapassou a metade em cinco meses.

adicionalmente cria consciência crítica, e instiga consumidores quanto a preço. porque este automóvel, importado, com todos os custos deste processo e mais imposto alfandegário, custa quase o mesmo que toyota corolla na versão altis, fabricado em são paulo - e sem o estabilizador eletrônico espo

citroën 2015, mudanças sutis

linha citroën para 2015 é do tipo mexe pouco em time que vai bem. mudanças, nas denominações, redistribuição de equipamentos entre versões, e poucas mudanças visuais, como o aircross, nas máscaras de faróis, rack do teto em cor grafite, e oferecendo pintura geral em branco nacarado.

equilíbrio

produtos da marca bem expõem sua característica diferenciativa: estilo, acessórios, equipamentos, detalhes. isto está preservado na linha 2015. nomes mudaram. mantém a origine, de entrada, a r$ 40.990, pacote mínimo de ar condicionado, direção elétrica, vidros dianteiros e travas elétricas. em degrau, attraction, por r$ 4 mil adicionais, rodas em liga leve, vidros elétricos traseiros, luzes diurnas em led, comandos de som no volante. acima, tendance, 1.5 e transmissão manual a r$ 45.490. motor 1.6 e transmissão automática, r$ 49.990. tendance 1.5 e transmissão manual deve ser a opção de quem não enfrenta trânsito. quem o faz, por questão de saúde, automática. porque tendance? pacote confortável e inclui o para brisas com 1,3 m2, grande charme.

picasso

política idêntica, mudança em designação

c3 picasso origine a r$ 46.890. tendance em opção de motor 1.5, manual, r$ 47.790. 1.6 automática, salto grande: r$ 54.890. topo, exclusive, 1.6 manual a r$ 55.890. e automática por r$ 59.890

aircross
topo da linha nacional, minivan aventureira aircross tem sutil mudança visual.

mudanças em denominação, novo padrão familiar. preços partem de r$ 55.190, tendance 1.6 manual.

e,

em rio que tem piranha, jacaré nada de costas. frase, do humorista carioca sérgio porto, o stanislau ponte preta, 1923-1968, bem define a situação. mercado de automóveis em contenção, redução do número de dias úteis para anunciar e vender - protestos, copa, eleições -, não aconselha mudanças. citroën manteve suas vendas, participação, e prevê, segundo gustavo rotta, gerente geral de produto, comercializar 65.000 unidades em 2014 - mesmo volume de 2013. (pessoalmente acredito em mais. com a holding psa passando por crise nunca vista em mais de século de existência, sócios externos, novo mandão trazido da renault e querendo mostrar serviço, o chicote vai cantar. não se sabe a que custo de corte na equipe mas, com certeza, com tal incentivo, vendas irão aumentar. - rn)

a aposentadoria do embaixador

o automóvel indiano hindustan ambassador (embaixador) -1957-2014-, encerrou produção no final de maio, superando a kombi brasileira -1957-2013 -, vista como o maior anacronismo veicular quando em produção. era a series iv do morris oxford, projeto inglês da década de 40 e, como a kombi, de primarismo mecânico interpretado como resistência aos buracos, à falta de pavimentação, e desafiador às agruras dos países sem motorização. lá, pioneiro, o amby reinou solitário muitos anos.

fim após constante declínio de vendas, dificuldades de ganhos tecnológicos, e até de fornecedores de peças com tecnologia antiga - engrenagens da caixa de marcha fornecidas por pequena metalúrgica no interior do paraná -, estéticas, e a óbvia superação se comparado com outros indianos, mais recentes como suzuki e fiat. chegou a ter 70% do mercado, um ano para entrega, iniciou a palidez institucional ao perder o cargo de veículo do primeiro ministro, para um bmw blindado, caminho tomado pela burocracia, deixando a fidelidade ao pioneiro, pela atualização e conforto. o amby não tinha ar condicionado, mas prosaico e cinquentista ventilador fixado ao painel de instrumentos.

na furca entre investir, mudar métodos e produto, e venda de 2.000 unidades - 0,1% do mercado indiano -, no ano fiscal encerrado em março, a hindustan optou encerrar a produção, e vender a fábrica de onde saíram por 56 anos.

a frota de taxis na india é rica em ambys, o mais resistente a trabalho duro. deixa saudade aos usuários pelo bom espaço no banco traseiro.

na terra da tata - outra marca -, dona de jaguar e land rover, não há espaço para o amby.

roda-a-roda

**nostalgia - **para se tornar referência em força e performance, e sacudir da bandeira do saudosismo, as marcas dodge e srt apresentaram novo dodge challenger srt 2015 e versão de pico, a hellcat. decoração lembra modelos de 1971, os mais radicais muscle cars.

**retrato **- tomadas e saídas de ar no capô, grandes aerofólios frontal e posterior são âncoras com o passado. no hellcat novo motor 6.2 hemi, e compressor volumétrico, fazem mais de 600 cv de potência. transmissões manual de seis velocidades ou automático com oito. o srt utiliza o 392 c.i. - uns 6.400 cm3 e produz 492 cv. sem planos para importação.

futuro - novo motor é jogo duro: virabrequim e bielas forjados para enorme resistência, compressor com dois intercoolers, radiador para óleo e linha de combustível com 12,5 mm de espessura. tudo indica, nasceu nova família e a do 392 não terá amplo futuro.

caminho - chegam os veículos autônomos, capazes de andar por controles e sensores externos: a google se acerta com a roush enterprises finalizar a engenharia rolante e montá-los – em michigan, casa de ford, gm e chrysler.

em casa - uso urbano, velocidade em 40 km/h. série inicial 100 unidades – sem volante e pedais. curto como o smart, quer ser referência em segurança.

herança - indiana tata, feliz com vendas e lucros, apoiou gestores da jaguar no resgate do atrevimento de seus esportivos, donos de recordes de velocidade e vitórias em provas de resistência, como as cinco em le mans.

coupé - em alumínio o novo f type chega ao brasil. três motorizações, três preços, todos com compressor, em vez de turbo: r 5.0 v8 5,0 litros, 550 cv e aproximados 68 quilos de torque, aceleração de 0 a 100 km/h em 4,2s e final cortada a 300 km/h. r$ 662.000. irmão do meio, _f, _v6, 3.0, 380 cv, r$ 497.700, e simplesmente f type, 340 cv, r$ 426.300.

mercado - 40 cv a mais valem aproximados r$ 71 mil entre as versões f e a básica ? no mercado de equinos, sim. embora vendidos em tropa, o custo unitário equivale a r$ 1,8 mil, barato para um psi…

prêmio - recentes e pequenas mudanças estéticas, faróis em led, motores mais dispostos, auxiliaram julgadores internacionais especializados a conferir ao alfa romeo giulietta o prêmio  compasso d oro 2014  em desenho industrial.

razão - giulietta e mito deverão ser sacralizadas pela marca a curto prazo, pelo árduo trabalho de manter viva a rede de distribuidores. hoje sintetizam, resumem, e mantém a marca alfa romeo respirando, até a chegada dos novos produtos anunciados para a grande virada de comportamento.

**ícone - **ford faz eventos para apresentar e vender o mustang no mundo. semana passada abriu inscrições para 500 unidades na europa. surpresa, vendeu-as em 30 segundos! e restaram 9.300 encomendas.

brasil - ao brasil irá traze-lo. enquanto isto a importadora direct imports informa ser a primeira credenciada para importar o automóvel.

pinóquio - a ford desconhece. a importação pode ser feita, custando caro, pela aquisição feita em revendedores, preço inflado por lucro, impostos e transporte internos nos eua. a garantia e o fornecimento de peças não ocorrem pela marca, mas pelo importador. tipo la garantia soy yo …

**problema - **com milhões de automóveis chamados a re call por economia porca e mortal no sistema de ignição, muitas ações indenizatórias, acordos bilionários para tentar deter o processo, a gm demitiu 15 executivos. diz ser responsáveis por conhecer os problemas, resolvendo não levá-los para a direção. esta, diz, só tomou conhecimento quando o caso chegou à imprensa.

**norma - **governo paulista baixou portaria obrigando aos cartórios informar à secretaria da fazenda transações de venda e compra de veículos. medida racional, positiva ao consumidor, dispensa-o de comunicar a venda a detran e secretaria de fazenda, para livrar-se de multas causadas pelo comprador que não transfere o automóvel. tomara se espraie pelo país.

para assustar - ótima esta copa. como, ao pouco saber quantum e como foi gasto, iniciamos movimento de moralidade no uso do nosso dinheiro transformado em impostos. dados negativos trazem os protestos e, pós_copa_, exigências ao próximo presidente. papo e anúncios não estão resolvendo.

em trânsito - o descompasso entre vender veículos novos, e criar áreas para a sua circulação, provocou estudo da tomtom, líder global em tráfego e fabricante de gpss. é o 1º. índice de trânsito do brasil. características: maiores engarrafamentos em vias secundárias, e nas manhãs de segunda feira e tardes das sextas. outros países, nas vias principais e às quartas feiras.

em comum - indica significativo aumento no tempo de deslocamento dos motoristas, incluindo os de curitiba e brasília, cidades planejadas. assim: recife, 60%; salvador, 59%; rio de janeiro, 55%; fortaleza, 48%; porto alegre, 38%; curitiba, 34% e brasília, 27%.

aliás - no tema, o governo federal isentou de iof os empréstimos tomados fora do país para repasse em financiamento de veículos no mercado interno. lá fora os juros são muito menores. governos tentam resolver a omissão do dia, ignorando o planejamento. mais emprego ou mais engarrafamento ?

**programa - **batendo perna é polindo o cartão de crédito na paulistana oscar freire nas tardes de sábado 7, 14 ou 21 de junho? dê um tempo no espaço citroën. apresentação graciosa do grupo jazz são paulo, das 16h30 às 18h.

**terra - **boas projeções de safra agrícola turbinam feiras agropecuárias brasil a fora. na bahia farm, em luiz eduardo magalhães, no sudoeste baiano, ford apresentou e pré vendeu seus retomados caminhõeszinhos f 350 e f 4000.

**palco - **a marca sobrestara os produtos, arranjou motor diesel cummins euro 5, 150 cv, transmissão de cinco velocidades, freios abs, distribuição eletrônica de frenagem e ar condicionado, voltou. custam, para receber em outubro, f 350 r$ 97.790 e f 4000 r$ 112.790.

**museu - **família de rogério neves gomes, desaparecido antigomobilista mineiro, cedeu ao museu nacional do automóvel, em brasília, rara treliça, construída por chico landi e toni bianco, para a categoria fórmula brasil. possivelmente utilizou motor alfa romeo/jk. desaparecido em 1963, 1964.

continua - sabe algum dado desta história? informe, ajude o museu a reconstruí-lo: rb.gro.levomotuaoduesumnull@rodaruc

mercedes definiu carros brasileiros

indústria do automóvel no brasil existe graças às bases lançadas pelos presidentes getúlio vargas, no início da década de 50, e na crença e jeito de juscelino kubitschek em seguir o projeto do comandante lúcio meira.

desde os anos 20 aqui estavam ford, chevrolet, international. pós ii guerra, e início do governo vargas, 1950-1954, willys, studebaker, nash, chrysler, a estatal fnm daqui importavam peças e conjuntos, agregando partes e mão de obra nacionais. foi quando a mercedes, então com representante alfred jurzikovski, mediu o tamanho do mercado, decidiu investir. o projeto não era montar, mas produzir, enorme a diferença de posturas e investimentos. iniciou construir em são bernardo do campo, sp, e tal definição mudou o cenário. nesta época, fim do governo café filho -1954-1955-, sem norma, incentivo ou projeto consistente de atração, investimentos eram pequenos em relação à atividade, e nos processos, no máximo estamparia de partes das cabines dos caminhões.

final de 1955 a mercedes, pela fundição sofunge, contrariou o conceito de época, vazou e usinou um motor no brasil. quebrou o tabu e mostrou haver capacidade técnica local.

é um marco na história, ante as atividades tópicas, superficiais, sem maior compromisso ou investimentos, galpões, equipamentos baratos, sem manufatura de peças pesadas.

ao tomar posse jk, convocou o comandante meira a ampliar os tímidos passos da era getúlio, o feito e a presença da mercedes foram aval institucional. e por si só inibia argumentos contrários sobre dificuldades, prazos e índice de nacionalização. não era representante de marca e, ao contrário das outras grandes, como ford, chevrolet, grupo chrysler, a recém instalada willys, não fazia montagem, mas estava comprometida em crescer com o país.

fotos: marcus lauria

a linha 2014 do fiat 500 chegou cheia de novidades, entre elas o destaque fica pelo moderno motor multiair que agora passa a ser flex. o simpático carrinho italiano, importado do méxico e fabricado na unidade da chrysler em toluca, ficou ainda mais atraente com esse novo propulsor. suas belas formas e seu interior arrojado fazem do 500 uma ótima compra para quem usa o carro no dia a dia, ou em viagens curtas.

além do motor, o 500 sport air traz de série vários equipamentos de segurança que fazem a diferença na hora de escolher entre os concorrentes do mercado, onde alia preço e oferta de itens de série, ele traz ess (sinalização de frenagem de emergência), hill holder, freios com sistema abs e ebd, asr (controle de tração), esp (controle de estabilidade), isofix e sete air bags.

o grande destaque do fiat 500 sport air avaliado pelo site por 15 dias é o motor multiair 1.4 16v flex, que também equipa a versão cabrio air. segundo a montadora, esse propulsor foi totalmente desenvolvido pela equipe de engenharia powertrain, em betim (mg). ele sofreu um aumento da taxa de compressão (que cresceu em 8%, para 11,7:1) e uma nova calibragem em relação à admissão do ar, controlada eletronicamente através das válvulas de admissão.

o motor faz por onde e mostra disposição a todo momento, seja em baixa ou em alta velocidade, mantendo sempre o torque total, o que otimiza também a queima do etanol. para tal feito, a marca teve que mexer em alguns componentes, como: pistões de baixo atrito, novas bronzinas e junta do cabeçote, ambas de origem no motor t-jet, nova junta de cabeçote metálica e com multicamadas, além do coletor de aspiração com quinto bico injetor para partidas a frio mais eficientes. devido ao uso do novo coletor, novos chicotes de motor também foram acrescentados. além de as velas e injetores (ev6p) novos.

com os novos componentes e a nova calibração do motor, sua potência chega aos 105 cv com um torque máximo de 13,6kgfm com gasolina e 107 cv com torque de 13,8kgfm quando alimentado com 100% de etanol. os avanços tecnológicos deram ao modelo uma melhor resposta dinâmica. seu consumo em nosso teste foi de 10,5 km/l em trajeto misto, sendo usado nos centros urbanos e uma pequena parte em estradas.

em conjunto com o motor, na versão avaliada, está o câmbio automático aisin sequencial de 6 marchas (de série ele traz um câmbio manual de 5 marchas), com novos ajustes, e que oferece as funções kick-down (reduz rapidamente as marchas em caso de retomada), brake assistant (reduz automaticamente as marchas em freadas bruscas), sensor up-down slope (para adaptação das marchas do veículo à inclinação), função cornering (inibe o avanço das marchas em curvas de baixa aderência) e função fast-off (impede a subida de marcha quando o condutor tira o pé rapidamente do acelerador). o câmbio não tem trancos e as marchas são trocadas suavemente.

para facilitar as manobras e diminuir o esforço do uso diário, o modelo chega com direção elétrica dual drive, com dois modos de direção (normal ou sport). além do teto-solar sky-dome, 7 air bags e o sistema hill holder – o veículo não desce enquanto o motorista controlar a embreagem corretamente, garantindo uma arrancada fluida e segura.

ele oferece ainda, para os amantes de um bom som, o novo sistema de som composto por rádio/cd/mp3 alpine associado com dois tweeters, um em cada coluna a; dois woofers high motor force de neodímio, um em cada porta; dois alto-falantes de longo alcance, um em cada painel posterior; um woofer abaixo do banco dianteiro direito; e amplificador com sete canais de equalização personalizada localizado no porta-malas. o fiat 500 sport air tem garantia de dois anos e preços que iniciam em r$ 49 390 (mt) ou r$ 53 430 (at).

nos próximos dias 7 e 8, a cidade de itaí, interior de são paulo, recebe os pilotos da copa paulista de motocross. em sua primeira etapa competirão as categorias mx gold, mx pro, mxn, mx2, mx3, mx4, mx5, mx prata , mx intermediária nacional e importada, mx junior 16 anos, mine motos 11 anos, extra 10 e mx 2 tempos.

organizado pela sms cross e supervisionado pela fmesp (federação de motociclismo do estado de são paulo), o evento premia até o décimo colocado concorrente que tiver o melhor desempenho. além disso, para receber a copa paulista, uma nova pista no recinto de festas será construída. com 900 metros de extensão e nove metros de largura.

a novidade está no túnel e a grande inclinação, projetada para dar mais emoção aos competidores. com solo arenoso e terra vermelha, a pista não tem muitas pedras. a abertura do evento integra o motor show de itaí, que traz à cidade o encontro de motociclistas, encontro de trilheiros, show de wheelie (empinar) e bandas de rock (confirme sua presença aqui).

estilo próprio

os praticantes de motocross têm um estilo próprio, exigidos, muitas vezes, para a segurança dos motociclistas. motocas super preparadas integram o visual que é composto por botas, calças, macacões, luvas e jaquetas, geralmente, confeccionadas com materiais bem resistentes para suportar quedas e atritos. para os amantes dessa modalidade, os capacetes ls2 oferecem uma variedade para  o estilo motocross que você pode trazer para o ser dia dia.

fotos: divulgação

fugindo totalmente dos princípios da marca, a mini acaba de ganhar uma inédita versão cinco portas. o modelo teve suas fotos e informações reveladas hoje (5). claro que já existe o countryman, que oferece a mesma quantidade de portas, mas esse modelo segue outros princípios da marca.

para ganhar as portas adicionas, o modelo ficou um pouco maior (16,1 cm em comprimento), totalizando 3,98 m e um em entre-eixos aumentado em 7,2 cm, passando a ter 2,57 m. além disso, sua capacidade do porta-malas também aumentou, e passa a carregar 278 litros.

o banco traseiro, antes configurado para duas pessoas, passa a ter espaço para três passageiros. além disso, essa versão cinco portas tem agora a opção de faróis de leds, que usam os diodos emissores de luz para os fachos baixo e alto, o de neblina, a luz diurna e a luz de direção e lanternas traseiras de leds. ele oferece ainda, seletor de modos de condução, sensor de estacionamento, controle eletrônico de amortecimento e controlador da distância até o tráfego á frente.

fotos: reprodução da internet

como sempre acontece, vazaram fotos de mais um lançamento da bmw. desta vez foi a nova bmw x6. o crossover alemão foi reestilizado e teve suas fotos oficiais vazadas na internet antes da sua apresentação oficial.

o modelo ficou mais robusto, dando ênfase a esportividade, que mesclam linhas de um cupê de quatro portas com as de um utilitário esportivo. forma essa copiada por algumas montadoras do segmento de luxo. seu desenho, principalmente na arte dianteira, lembra muito seus irmãos x4 e x5.

na parte interna, o crossover bombado teve suas mudanças concentradas no painel dianteiro, que agora tem dois, além do novo volante de três raios. sob o capô, destaque para o motor de seis cilindros e 3.0 litros, de 306 cv, ou v8 4.4, capaz de render 450 cv, ambos sobrealimentados. e não vamos esquecer da tradicional x6 m, a mais esportiva de todas as versões, que chega logo em seguida. além das versões diesel para o mercado europeu.

foto: divulgação

a dafra e a ktm sportmotorcycles ag anunciaram os detalhes da operação da marca austríaca no país. o acordo entre as companhias é baseado em contrato de longo prazo e inclui a importação e fabricação de motocicletas, a comercialização dos produtos e o atendimento pós-venda no mercado nacional.

a cooperação mutua já está em andamento e a expectativa é que as vendas comecem em dezembro deste ano. os preços dos produtos serão anunciados apenas à época de seus respectivos lançamentos.

produção nacional e linha de motocicletas

a produção na fábrica da dafra, em manaus (am), terá início em novembro começando pela linha enduro, formada inicialmente pelos modelos 350 exc-f, 250 exc-f e 300 exc. no início do segundo trimestre de 2015 será a vez da 390 duke, seguida pela 200 duke. no 2º semestre chegam por meio ckd os produtos da linha motocross. além das motos nacionalizados, a rede de concessionárias comercializará importadas também já a partir de dezembro, caso dos modelos motocross 65 sx e 50 sx, das street duke 1290r, 1190 adventure abs e 1190 adventure r abs e da esportiva 1190 rc8 r.

temos um plano de produção ckd gradativo devido principalmente ao processo de nacionalização e homologação das motocicletas no país , explica o gerente de marcas da dafra, josé ricardo siqueira. porém, para atender plenamente os consumidores ktm desde o início da operação colocaremos à disposição os principais modelos da linha ktm por meio de importação.

rede de concessionárias

no retorno da ktm ao brasil, a marca será distribuída em dois formatos de concessão: as flagships/full range, lojas exclusivas localizadas nas principais capitais do país que comercializarão a linha completa de motocicletas, vestuário, peças de reposição e acessórios e a prestação de serviços de pós-venda especializado on e off-road; e as dual brand dafra/ktm, que terão uma capilaridade maior, tendo em vista que aproveitarão a rede da marca brasileira já instalada, porém com trabalho focado nos modelos 390 duke, 200 duke e rc 390, bem como vestuário, acessórios, peças e serviços pós-venda exclusivos para três produtos.

o cronograma de implantação da rede segue a programação dos lançamentos, começando em dezembro com as unidades flagships/full range e, a partir do final do 2º trimestre de 2015, entram em ação as lojas dual brand dafra/ktm.

trabalharemos em duas frentes, criando lojas-conceito em mercados que se destacam no segmento premium e investindo numa maior sinergia entre os produtos de baixa/média cilindrada street de ktm e de dafra. dessa forma acreditamos que conseguiremos nos posicionar rapidamente de maneira eficaz e sustentável no mercado nacional, explica josé ricardo.

powerwear & powerparts

simultaneamente ao lançamento das motocicletas, a operação brasileira colocará à disposição na rede de concessionárias uma linha completa de acessórios, vestuário e peças. a linha powerwear é composta pelas categorias casual, functional e accessories que contempla desde itens mais usuais, como camisetas, bonés, bolsas, equipamentos de segurança, até os mais inusitados, como torradeira e roupas para bebês. já a linha powerparts tem foco em peças e acessórios específicos para as motocicletas.

fonte: www.daframotos.com.br

foto: divulgação

a volkswagen do brasil já oferece como opcionais para o novo golf os itens de segurança e conforto inéditos no segmento dla - dynamic light assist (assistente de luz dinâmica) e acc - adaptive cruise control (controle adaptativo de distância e velocidade). os recursos estão disponíveis para o novo golf highline nos pacotes exclusive (somente dla) e premium (dla e acc). para o novo golf gti, ambos os sistemas estão incluídos nos pacotes exclusive e premium.

o novo golf highline é equipado com o motor 1.4 tsi com turbo e injeção direta de gasolina, que desenvolve potência de 140 cv e pode ser combinado á transmissão manual de seis marchas ou à automático dsg de sete velocidades. o novo golf gti traz o motor 2.0 tsi com potência de 220 cv e a transmissão automática dsg de seis marchas.

dla - dynamic light assist (assistente de luz dinâmica)

o dynamic light assist efetua a troca automática entre os fachos alto e baixo dos faróis bixenônio, evitando ofuscar quem trafega à frente ou vem no sentido contrário, garantindo perfeita iluminação do percurso.

por meio de uma câmera instalada na parte superior do para-brisa o sistema analisa o tráfego à frente do novo golf. baseado nesses dados, o facho alto dos faróis é acionado automaticamente a partir dos 60 km/h, permanecendo ativado.

se o sistema detectar veículos em direção oposta ou trafegando adiante do carro, o dla modula os faróis, mascarando apenas as áreas que o sistema determina que possam potencialmente perturbar outros usuários da via.

essa função é realizada por uma abertura pivotada entre o refletor com filamento de xenônio e a lente. juntamente com a oscilação lateral de todo o módulo e o controle independente dos faróis esquerdo e direito, é feito o ajuste da fonte de luz. dessa forma, o sistema consegue manter o facho alto apenas do lado direito, por exemplo, comutando para o facho baixo no farol esquerdo. assim que o sistema detecta não haver mais veículos à frente ou em sentido contrário, reestabelece o facho alto dos faróis.

para velocidades de até 40 km/h, o cornering light (farol para conversões) proporciona melhor visibilidade em cruzamentos e esquinas. nesse caso, são utilizadas lâmpadas específicas, localizadas na parte lateral interna dos faróis.

acc - adaptive cruise control (controle adaptativo de distância e velocidade)

a condução segura inclui também manter distância correta do veículo que trafega à frente. o acc - adaptive cruise control (controle adaptativo de distância e velocidade) oferece um importante auxílio ao motorista, acelerando e desacelerando automaticamente o automóvel dependendo do fluxo de tráfego detectado por meio de um radar localizado na dianteira do veículo.

o motorista seleciona a velocidade desejada e a distância a ser mantida em relação ao veículo à frente (mantendo as distâncias de segurança mínimas previstas na legislação). o acc funciona como um controlador de velocidade inteligente, mantendo automaticamente a distância escolhida pelo motorista em função da velocidade do veículo à frente, freando ou acelerando automaticamente e seguindo o fluxo do trânsito (de maneira que a distância sempre prevalece sobre a velocidade, garantindo a segurança).

a dinâmica do sistema pode ser modificada individualmente pela seleção de um dos programas do perfil de condução oferecido no novo golf. em todas as situações, o motorista continua no comando, responsável pelas decisões: é possível se sobrepor ao sistema a qualquer momento, desligando-o ou ao utilizar os pedais do freio ou do acelerador.

em uma situação hipotética, o novo golf está trafegando em rodovia à velocidade programada de 120 km/h, mantida pelo acc. em um determinado instante, um veículo mais lento muda de faixa e fica à sua frente. o acc o detecta, diminui a velocidade do novo golf e mantém a distância programada previamente. sempre que a estrada à frente estiver livre, o acc acelera de novo até a velocidade anteriormente programada (120 km/h).

o acc funciona mesmo com tráfego intenso. nessas condições, o sistema age em conjunto com a transmissão automática dsg para frear o veículo até parar, se necessário. graças à função stop and go do acc, o novo golf pode retomar a aceleração automaticamente em congestionamentos.

fonte: volkswagen do brasil
assuntos corporativos e relações com a imprensa

foto: divulgação

sedã mais vendido na história da general motors do brasil, o classic chega à linha 2015 com novidades estéticas, reforçando os principais atributos do carro, como o elevado valor de revenda e o baixo custo de manutenção. com ar-condicionado de série, o modelo é o sedã 1.0 litro mais acessível do mercado equipado com este item de conforto.

além da versão ls, de entrada e com três opções de pacotes, o chevrolet possui a série especial advantage, que incorpora inúmeros itens de conveniência e aparência.lançada em março, a série ganhou duas novas opções de cores: prata swichblade (metálica) e branca summit (sólida), que se juntam no catálogo à cinza mond.o classic advantage soma ainda direção hidráulica, travas e vidros elétricos, chave com controle remoto e alarme anti-furto. completam a lista as rodas de alumínio de 14 polegadas, o toca cds com entrada usb e bluetooth, além dos adesivos de coluna e os retrovisores pintados na cor preto brilhante. já itens como sensor de estacionamento e navegador gps são oferecidos como acessórios para qualquer versão, na rede de concessionários.

marcos munhoz, vice-presidente da gm do brasil, afirma que o modelo continua atrativo por seus diversos atributos. além da excelente ergonomia, do amplo espaço interno e do porta-malas com 390 litros de capacidade, o classic, desde o fim do ano passado, ficou mais seguro ao incorporar o airbag duplo e os freios abs como itens de série.

painel interno das portas dianteiras com inserto em tecido, sistema de alerta dos faróis ligados, quadro de instrumentos com conta-giros e display com informações de data, hora e temperatura também estão presentes na linha 2015. o classic está equipado com o motor 1.0 litro vhc e, um dos mais potentes da categoria. flex, ele desenvolve até 78 cavalos e 9,7 kgfm de torque, quando abastecido com etanol.o chevrolet também está entre os modelos mais econômicos. quando abastecido com gasolina, o sedã pode chegar a 900 quilômetros de autonomia. o baixo peso do sedã (905 kg) e o tanque de 54 litros contribuem para este feito.

fonte: gm do brasil

fotos: divulgação

inspirado no mini de primeira geração (2001), o novo mini hatch chega ao mercado nacional com design ainda mais sofisticado e moderno e melhor desempenho, aliados ao baixo consumo de combustível e à alta conectividade com o motorista. lançado no momento em que a marca comemora cinco anos de atuação no brasil, o novo modelo estará disponível na rede de concessionárias mini a partir deste mês, com duas motorizações: cooper e cooper s.

o novo mini teve a tecnologia de suspensão amplamente revisada, o peso reduzido e maior rigidez, trazendo uma intensificação da sensação de go-kart feeling , típica dos modelos da marca. a direção eletromecânica também foi aperfeiçoada e traz servotronic de série. o modelo conta ainda com controle dinâmico de estabilidade (dsc), como item de fábrica, controle dinâmico de tração (dtc) e controle eletrônico da trava do diferencial (edlc).

a motorização cooper consiste em um motor 1.5l twinpower turbo a gasolina de 3 cilindros, que gera 136cv de potência. já a versão cooper s será equipada com motor 2.0l twinpower turbo a gasolina de 4 cilindros, que gera 192cv de potência, ambos equipados com a nova transmissão automática, de seis velocidades. no segundo semestre, ainda sem data definida, a versão one chegará ao mercado nacional, equipada com motor 1.2l twinpower turbo a gasolina de 3 cilindros, que gera 102cv de potência e conta com transmissão mecânica de seis velocidades.

mostrando a preocupação constante da mini com o meio ambiente, o modelo agora conta com o sistema auto start/ stop, evitando o consumo de combustível desnecessário ao motor em marcha lenta, durante o trânsito congestionado.

o modelo chega ao país com muitos atrativos. um deles é o botão liga/desliga, que dispensa o uso da chave para dar a partida no motor. basta manter a chave no interior do carro e pressionar o botão, que se ilumina em luz vermelha e liga o motor. além dessa mudança, podem-se destacar ainda os seguintes aprimoramentos:

o novo mini ganhou 98 milímetros no comprimento, 26 milímetros na largura, 12 milímetros na altura e 28 milímetros no entre-eixos, se comparado ao modelo anterior. entre as alterações, os bancos trazem novo design com melhor ajuste na dianteira e superfície mais ampla de assento na traseira, o que proporciona mais espaço para os pés e ombros. o volume do porta-malas foi ampliado em 51 litros, totalizando 211 litros.

por meio de uma chave seletora na alavanca de câmbio, o motorista do novo mini tem a possibilidade de escolher entre dois modos de condução, além da configuração padrão mid. a opção dos modos influencia a curva característica do acelerador e da direção, assim como o tempo de mudança de marcha da transmissão automática e a suspensão adaptativa no qual estes recursos estão integrados. para uma direção mais agressiva, basta ativar o modo sport. já para uma condução com foco na eficiência energética, o modo green é a melhor escolha, apresentando, inclusive, uma função para andar desengrenado com o sistema de transmissão desengatado, trazendo economia de combustível e baixa emissão de poluentes.

alta tecnologia é uma das características do modelo que foi mantida. o novo mini foi equipado com itens como: o inédito head-up display de tela colorida, que mostra velocidade, instruções de navegação e funções do veículo; tela de 8,8 polegadas colorida de alta definição; sistema de navegação mini professional, mini connected, ar-condicionado automático digital de duas zonas; faróis full led com anel de iluminação, suspensão adaptativa, mini driving modes que ajustam as características do motor, direção e suspensão do veículo de acordo com o desejo do condutor, mini driving assistant, que traz piloto automático adaptativo, aviso de colisão frontal, assistente de farol alto, entre outros.

“este é o lançamento mais importante da marca neste ano. nesse momento, celebramos cinco anos de atuação bem-sucedida no mercado nacional, com crescimento constante nas vendas de nossos produtos a cada ano. estou certa de que o novo mini reforça ainda mais o nosso portfólio, consolidando nosso negócio no país , afirma nina dragone, diretora da mini brasil.

o novo mini está disponível na rede de concessionários mini a partir do mês de junho. o modelo com motorização cooper chega ao mercado com preço a partir de r$ 89.950,00, enquanto o mini cooper s (com navegação) chega a partir de r$113.950,00 e, no mês de agosto, o mini cooper s (sem navegação) chegará a partir de r$ 107.950,00.

fonte: mini brasil

fotos: divulgação

a audi levará para o salão ami leipzig um modelo rs5 tdi concept, para comemorar os 25 anos do motor tdi, que no caso deste rs5 será o 3.0 v6 tdi com auxílio de um blower atuando em conjunto com o turbo, eliminando o lag em baixas rotações.

são 385 cv de potência e generosos 76,1 kgfm de torque, despejados nas quatro rodas pela tração quattro e orquestrados por um câmbio automático de 8 velocidades. graças ao conjunto, o modelo acelera de 0-100 km/h em 4 segundos e atinge 280 km/h, rendendo 25 km/l  de diesel em ciclo rodoviário.

como comparação, o rs5 convencional, com motor a gasolina, traz 450 cv de potência e 43,7 kgfm de torque, suficiente para acelerar de 0-100 km/h em 4,6 segundos e atingir uma velocidade máxima limitada de 250 km/h.

fotos: divulgação

a seat levou para o salão de worthersee seu conceito ibiza cupster, desenvolvido para celebrar o trigésimo aniversário do seat ibiza. de acordo com a marca, o modelo roadster de dois lugares com traseira exclusiva e pintura laranja é um pocket rocket radical inspirado no ibiza cupra.

do lado de dentro, o carro conta com assentos esportivos em alcantara, volante em couro e acabamento esportivo. seu motor é o 1.4 tsi com 180 cv de potência e 25,4 kgfm de torque, ligado ao câmbio dsg de sete velocidades. com essa combinação, o carro acelera de 0-100 km/h em 7 segundos.