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de china, para brasil

fato inimaginável há alguns anos, o mercado brasileiro de automóveis ser plotado pelos moradores da china. mas é a verdade de seguir o também surpreendente maior mercado de automóveis no mundo. assim, o salão de pequim “ beijing auto show – abril 20 a 29, exibiu, pelo menos, cinco (!) novidades a aparecer também em produção ou importados em avenças comerciais com o brasil.

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vw santana

bom nome, produto de boa imagem aqui, mas o citado apenas aproveita o nome do produto bem conhecido no brasil. no caso, é o seguir o conceito original do renault logan da vw, versão a mercados em início de intimidades com o ser automóvel, carro espaçoso sobre plataforma antiga. muito adequado ao brasil, agora em segunda versão, será construído sobre o vw polo. salão do automóvel, outubro.

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gm cruze 2

segunda geração deste coreano criado pela daewoo, bem vendido, com projeto revisado pela divisão chevrolet nos eua, aplicando sua tecnologia. daí o nome: projeto phoenix, pois desenvolvido nesta mancha fértil em meio ao deserto do arizona. reforços estruturais para resistir a países ásperos como os do bom mercado latino americano, e atualização de motores reduzidos em volume e peso: 1,5 litro, quatro cilindros, 16 válvulas, 114 cv “ pela potência não deve dispor de comandos variáveis para as válvulas ou injeção direta. idem, com turbo compressor e 150 cv. bom sítio argentino autoblog diz, motor de três cilindros “ eflúvios do fugaz acordo com a psa peugeot-citroën, nota do editor “ com turbo também o equipará. é razoável. caminho é reduzir área cúbica externa e deslocamento interno dos motores. transmissões com dupla embreagem. indefinido local de produção, se argentina ou brasil. salão do automóvel, outubro.

novo vento, o anti mercedes cla “ linhas definitivas a partir da proposta do designer brasileiro marco pavone, a vw deu vida ao conceito nmc “ new midclass coupé. ainda sem nome, embora o digam vento cc. usa plataforma mqb, queridinha do grupo vw, polivalente e poli marcas, hoje base de novo golf e audi a3. motor dos vw deste porte e tiguan, quatro cilindros, 2,0, 16 válvulas, injeção direta, turbo, 220 cv, transmissão dsg “ de duas embreagens “ e sete velocidades.

será feito no méxico. não é para ser mais um, porém mira precisa, ter mais porte que o mercedes cla, pequeno sedã recordista em surpresa e preferência.

peugeot 408 “ segunda geração do modelo argentino e aqui disponível. pequeno aumento na medida entre eixos e perfil mais aerodinâmico, elegante queda do teto, e distribuição de volumes visando esportividade “ grande capô, habitáculo recuado, porta malas curto -, dão-lhe sensação de ser maior e bem disposto em performance. o leão, símbolo da marca, desceu para a grade em estilo, digamos, amercedado.

na china, motor 1.6 com turbo de alta pressão. multi uso, vai de 163 cv, como anunciado, a 270 cv de potência, dependendo da aplicação do produto, da vontade do diretor comercial, o conhecido fator t.r. (na prática, t grande por roda). conceito peugeot exalt, usa o engenho com potência maior. previsão de ser mostrado no salão do automóvel, com produção argentina.

citroën c-rx “ novidade para instigar especulações é o conceito citroën c-rx, dito como desenvolvido pelos chineses da dongfeng, sócia da marca. sobre plataforma do c3, fabricada em porto real, rj, base do peugeot 2008, lançamento pós copa “ a mesmo perfil e público. peugeot e citroën são a psa.

possível, é. mas será provável ? carlos tavares, novo comandante, em projeto de salvação, disse cortar modelos assemelhados entre as marcas. possibilidade há, se o c-rx for apresentado no mercosul como o primeiro produto da ds, marca premium anunciada pela psa.

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roda-a-roda

de novo “ a informação sempre existiu como especulação contida: o utilitário esportivo cayenne porsche era o veículo de produção com maior lucratividade no mundo – incríveis us$ 25 mil/unidade. porschistas o chamam filho de satã, pela distância e morfologia em relação aos esportivos da marca. mas vende e dá lucros

fonte “ agora a agência bloomberg businessweek diz ser a porsche fabricante mais rentável do mundo: ganha médios us$ 23 mil/venda, margem de 18%.

mais – lamborghini seria muito rentável se vista individualmente, mas é somada como audi, a quem pertence. na média ambas lucram us$ 5.200/veículo. volkswagens, us$ 850, 2,9% de lucro líquido.

razões “ diz a publicação, simples entender. desde a crise de 2009, quem muito podia, continua podendo muito. outros, consumidores dos veículos baratos, foram afetados e ora andam em lenta recuperação. ou seja, mercado dos carros caros vai bem. mais baratos, brigam entre si e crescem pouco ou nada.

mais “ trimestre com recordes de venda, a audi dá gás no entusiasmo sobre seu produto igualmente entusiasmante, o a3 sedan. importou outra versão, com motor e preços menores.

o que ? – em lugar do motor 1.8, agora 1.4 tfsi “ o mesmo sistema significando turbo com injeção direta de combustível -, 122 cv, cerca de 20 quilos de torque iniciados a 1.400 rpm; câmbio com duas embreagens e sete velocidades, performance e economia. duas versões: básica r$ 94.800, e attraction r$ 99.900.

por pensar “ carro bem equipado, melhor desenvolvido mecanicamente, feito na alemanha, passa por enorme logística de transporte, paga 35% de imposto de importação, e os demais sobre ele incidentes, e concorrerá com a versão altis, do toyota corolla, feito em são paulo. no brasil aritmética é ciência excitante.

sucessor “ mark fields, executivo navegando com êxito na crise da ford, deve ser indicado sucessor de alan mulally, o atual ceo em busca de aposentadoria. fields é o operacional abaixo do mandão.

caminhos “ faz parte da paz com acionistas e mercado antecipar anúncios de sucessão. a ford quer faze-la plana e manter mulally por perto, com lugar em seu conselho. mas a microsoft já o convidou para recomeçar, ser ceo.

prévia “ antes de colocar os produtos nos concessionários da marca e para fazer movimento nestes tempos pré copa, a nissan inicia cadastrar interessados em seu new march, produzido na recém inaugurada fábrica em resende, rj. dê uma olhada: http://nissan.com.br/novidades/.

sorrisos “ sorri, contido, o eng paulo bedran, um dos atuantes na área de automóveis do ministério do desenvolvimento, indústria e comércio exterior, mais de duas décadas de emoções no mercado, de carro 1.0, câmara setorial, novas montadoras, crises com a argentina, … do ramo.

razão “ também engenheiro, nortista e descendente de libaneses, carlos ghosn, presidente da renault-nissan, anunciou r$ 500 milhões no fazer dois novos produtos: pequeno utilitário esportivo captur e o picape duster.

e, - o captur teve pré lançamento como importado, quando o governo federal criou o programa inovar auto, barrando importações para fomentar produção local. será o primeiro produto pós programa.

mais “ nele, plataforma do novo clio, permitindo imaginar a produção deste no brasil. há tempos o clio, avô do atual, é feito na argentina. o captur é menor, porém mais cuidado e equipado, e terá preço acima do duster. outro mercado.

mais – fazer o picape seria fácil, exceto pelas diferenciações impostas: 1 tonelada de carga e tração nas 4 rodas, para diferenciar-se dos concorrentes fiat strada e vw saveiro, sem estes predicados. se bobear, versão diesel com motor argentino.

petrobras “ protestos, pedido de cpi específica “ como deve ser -, discursos sobre a lulopetralização da petrobras e os descaminhos da empresa que, dentre outras conquistas, levou ao buraco o fgts dos que acreditaram em implementar a poupança, e se descobriram em grande prejuízo.

programa “ nenhum dos discursos de candidatos à presidência tocou num dos pontos fulcrais do negócio “ a divisão da administração pública, em todos os setores, para ser gerida ou apropriada por políticos e seus procuradores próximos aos governos. enquanto mantido o sistema da vantagem pessoal ou partidária, não há orçamento, impostos que resistam à impunidade autorizada. nem futuro.

por lembrar “ o mensalão apareceu por conta de um protegido do ptb colocado nos correios. e existem muitos partidos e muitos órgãos públicos. enquanto não for restaurada a legislação garantindo os postos aos funcionários de carreira “ e vedando a partidarização da administração -, tudo continuará.

chamada “ re calls em 238 ford fusion 2013, para troca do reclinador do encosto dos bancos dianteiros, chassis r104192 a r331925. sítio do ministério da justiça “ http://portal.mj.gov.br/recall.

sem chupar “ nada de engolir combustíveis e líquidos não desejados. empresa paulista criou a bomba magiflux, para transferir líquidos sem chupar a mangueira, usar funil e afins. motoristas de caminhões diesel atuais, de marcas obrigadas ao uso do arla 32, aditivo anti poluição, gostarão mais. o arla é de trato agressivo.

para “ serve a tratores, máquinas pequenas, lanchas, karts, jet skies, carros de coleção. mergulhando a mangueira pela ponta com válvula contendo esfera, e movimentos de vai e volta, o líquido se acumula até formar altura para escorrer ao outro recipiente. daí, faz o serviço em 12 litros/minuto. nos postos, mercados, lojas, entre r$ 30 e r$ 45. maisó www.magiflux.com.br

ecologia “ módulo de farol baixo em led, criado pela magneti marelli foi incluído na lista de eco inovações da união europeia. para integrá-la produtos devem provar redução significativa de co2. comparativamente a uma lâmpada halógena, consumindo 68 watts, o módulo e-light marelli usa 11.

situação “ novas regras, v6, turbo, 1,6 litro de deslocamento e gerador de energia por calor, mudou o cenário da fórmula 1 quanto aos motores. encerrada a 4ª. prova, os alemães tem 90% dos pontos possíveis. a renault, pluri campeã, foi para o fim da fila.

fonte “ conta wagner gonzalez em http://autoentusiastas.blogspot.com.br/ dos 404 pontos marcados, 154 foram por rosberg e hamilton; 287 por pilotos usando motor mercedes. se a fase europeia não exibir mudanças, emoção da disputa e interesse sobre a categoria diminuirão.

de volta “ o complicado relacionamento entre pilotos dos eua e a fórmula 1 caminha para novo degrau, de esperado convívio pacífico. gene hass, sócio da equipe stewart-hass conseguiu licença de competidor na categoria junto à fia. 2007 viu a última participação do país com scott speed. carro próprio.

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maserati. o centenário do tridente

em 1914 em bolonha, itália, cinco irmãos maserati “ alfieri, bindo, carlo, ettore, ernesto e mario – montaram oficina para construir carros de corrida. deste é a logo do tridente, inspirado na estátua de netuno, em praça na cidade. logo ampliaram ações “ construir, correr, administrar corridas e o negócio. gestão não era o forte familiar e, logo após a morte de alfieri, em 1932, venderam a empresa à orsi, mantendo-se colaboradores, mudando-a para modena. deu certo, indo competir com estrelas mundiais, vitória na targa flório e nas 500 milhas de indianápolis, eua.

no pós guerra disputou corridas mundo afora com outras italianas, a estatal alfa romeo, a recém surgida ferrari. fez carros memoráveis como o a6gcm e o 250f vencedor da temporada evoluída à fórmula 1, com juan manuel fangio.

viver de corridas era inviável e a empresa iniciou construir carros esportivos, como o 3500 e o 5000 sobre o mesmo chassis em alumínio, e criações com estilo como o mistral coupé, spider e o ghibli, por vignale.

boa em produtos, ruim em gestão, nova crise em 1968 associou-a à citroën. mais problemas, a psa assumiu a francesa, descartou a italiana. voltou a capital oficial.

nos anos 70 assumiu-a o polêmico italo-argentino alejandro de tomaso, dos esportivos sob seu nome, resgatando-a. pouco tempo. o coração freou-o e o governo italiano conduziu a maserati à ferrari.

nova gestão, transferindo o eng eugenio alzatti da vice presidência da fiat no brasil para geri-la. gente, equipamentos, espírito, o novo sedã quattropuorte, grande e performático, colocaram-na em caminho de prestígio. em 2005 a fiat assumiu-a, e novo projeto acelera suas vendas, previstas em 50 mil unidades neste ano de comemorar o primeiro centenário.

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a bmw revelou oficialmente o modelo conversível do bmw m4, no salão de nova iorque. o modelo possui visual bem similar ao m4 coupe, com poucos detalhes diferenciados além da capota rígida, que pode ser recolhida em até 20 segundos em velocidades de até 18 km/h.

do lado de dentro o modelo traz bancos esportivos, volante revestido em couro e detalhes alusivos à linha esportiva m. sob o capô reside o delicioso 3.0 biturbo de seis cilindros, com 431 cv de potência e 56,6 kgfm de torque, que vinculado à transmissão dct de 7 velocidades faz o modelo acelerar de 0-100 km/h em 4,3 segundos.

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a hyundai revelou o conceito do ix25 no salão de pequim. ainda existe todo um mistério envolvendo a versão final do modelo que será lançado ainda em 2014 na china. sob o capô motor nu 2.0, mesma litragem do atual ix35.  de acordo com o presidente da hyundai motor sung kee choi, o modelo foi estrategicamente projetado para a china.

a marca também apresentou o sedã de luxo genesis. o modelo foi um dos destaques da montadora e aparece com visual mais agressivo. a versão é equipada com motor 3.0 ou 3.3 e contará com tecnologias de ponta, como projetor de informações no para-brisas e sistema de frenagem automática de emergência. o genesis chegará ao mercado chinês no máximo em três meses. ainda não há previsão da chegada do veículo ao brasil.

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a preparadora alemã dmc não acha a ferrari 458 italia convencional extrema o suficiente, portanto eles se encarregaram de criar a 458 estremo, uma versão tunada da macchina italiana, dotada de escapes esportivos, ecu modificada e novo sistema de admissão, que fazem o motor v8 4.5 atingir 592 cv de potência, 22 cv a mais que a 458 italia original.

o modelo traz ainda suspensão esportiva, capô ventilado, rodas aro 20/21, detalhes em fibra de carbono na dianteira, aerofólio e saias laterais modificadas. a dmc diz ainda que o modelo ficou até 80 kg mais leve com as modificações.

para o top marques monaco 2014, a dmc se uniu com a no-limit-custom para apresentar tanto a 458 estremo quanto uma motocicleta customizada que compartilha detalhes de pintura com o modelo preparado pela dmc.

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a mini revelou no salão de pequim a linha 2015 do paceman, a versão duas portas do countryman. o modelo ganhou poucas alterações visuais porém apresenta novidades nos  pacotes de itens e personalização. tem novas opções de cores: preto piano black, verde jungle green e cinza midnight grey.

em relação ao motores a mini incrementou o desempenho do bloco 1.6 que agora oferece  190 cavalos. a versão  john cooper works continua  com motor 1.6 de 218 cavalos. a mini também não produzirá mais a versão mini paceman one.  o novo paceman chega as concessionárias da china ainda nesse mês. no brasil o modelo só deve começar a ser vendido no segundo semestre.

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depois que a mercedes tirou 360 cv do motor 2.0 turbo de quatro cilindros do a45 amg, ficou óbvio que outros alemães não deixaram essa incrível marca de 180 cv/litro no topo dos recordes por muito tempo. a vw apresentou seu candidato, o golf r 400 concept, que como diz o nome, traz 400 cv extraídos do motor ea888 2.0 (o mesmo do nosso golf gti).

vamos a mais alguns detalhes: 400 cv de potência @ 7.200 rpm e torque máximo de 46,1 kgfm @ 2.400 rpm. seu motor é vinculado à transmissão dsg de 6 velocidades, que despeja a força nas rodas por meio da tração integral 4motion. o resultado é uma aceleração brutal de 0-100 km/h em 3,9 segundos e velocidade máxima de 282 km/h.

apenas para comparação, o golf vii r traz 300 cv oriundos deste mesmo motor e utiliza a mesma combinação de câmbio e tração, acelerando de 0-100 km/h em 4,9 segundos e atingindo 250 km/h limitados pela eletrônica. seu conjunto dinâmico é tão bom que o golf r 400 traz o mesmo ajuste de suspensão, contando apenas com bitolas um pouco mais largas, evidenciadas pelos para-lamas alargados. a vw ainda não confirmou a produção do modelo.

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lançado no brasil no início deste ano com motor 1.8 tfsi, o audi a3 sedan tornou-se um dos modelos de maior sucesso na história da marca no país. com 770 unidades vendidas até março, o a3 sedan é hoje um dos automóveis mais desejados no mercado brasileiro. a audi lança agora duas novas versões do modelo “ o a3 sedan 1.4 tfsi, com preço inicial de r$ 94.800 e o a3 sedan 1.4 tfsi attraction, por r$ 99.900, que possibilitarão o acesso ao a3 sedan de um grupo ainda maior de consumidores.

as novas versões do audi a3 sedan vêm equipadas com o motor 1.4 turbo com injeção direta, que gera 122 cv de potência e tem 200 nm de torque máximo entre 1.400 e 4.000 rpm. extraordinariamente econômico e eficiente, ele trabalha combinado ao câmbio s tronic de 7 velocidades com dupla embreagem e leva o carro a 100 km/h em apenas 9,4 segundos, atingindo velocidade máxima de 212 km/h.

o novo audi a3 sedan 1.4 tfsi s tronic é equipado com direção eletromecânica servotronic, que garante manobras sem esforço e precisão em altas velocidades. um importante item de segurança é o esp (programa de estabilização eletrônica), que entra em ação sempre que o carro ultrapassar os limites de segurança ao longo das curvas, ajudando o motorista a manter a trajetória. o motorista e o passageiro da frente contam com airbags frontais e laterais “ para o condutor, ainda há airbags especiais para proteção dos joelhos.

na versão attraction, que custa a partir de r$ 99.900, entre os vários itens de conforto e conveniência de série, destaca-se o volante multifuncional revestido de couro com shift paddles para comando do câmbio. o carro conta também com computador de bordo, vidros laterais e traseiros com isolamento térmico, manopla da alavanca de câmbio com revestimento em couro, ar-condicionado, temporizador do limpador de para-brisa com 4 níveis e espelho de cortesia iluminado. os bancos do tipo conforto, em tecido, têm ajustes de altura na dianteira e apoio de braço; o encosto do banco traseiro é rebatível, permitindo ampliar a capacidade do porta-malas e conta com suporte isofix para cadeirinhas infantis. o acabamento interno é em prata micrometálico, com teto moldado em tecido. o porta-malas (que comporta 425 litros) conta com tapete reversível e porta-objetos.

mantendo a estrutura de design dinâmico e equilibrada que contribuiu para o sucesso do carro, o audi a3 sedan attraction 1.4 tfsi vem com frisos decorativos pretos, capa do espelho retrovisor externa na cor da carroceria e rodas de liga leve de 16 polegadas (7j) com pneus 205/55 r16. na dianteira, o destaque é a grade single-frame com cantos angulosos, além dos faróis bi-xenônio, com ajuste automático de altura e limpador. os retrovisores, montados nas portas, seguem o padrão dos veículos de competição. na traseira, lanternas em led e luzes de neblina são de série. o carro pesa 1.215 kg e mede 4.456 mm de comprimento, 1.796 mm de largura e 1.416 mm de altura.

o modelo também inclui inúmeros dispositivos tecnológicos de série, como o audi sound system, o audi music interface, o rádio mmi e o bluetooth. o carro vem com preparação para rastreador, alarme antifurto e travamento central com controle remoto à distância. como opcionais, a audi oferece aos clientes pintura metálica/perolizada, o rádio mmi plus com sistema de navegação, bancos em couro sintético, controle de cruzeiro e sensor de estacionamento traseiro. o comprador também pode optar pelo teto solar panorâmico elétrico open sky. há doze opções de cores para a carroceria: branco amalfi, preto brilhante, vermelho brilhante, marrom beluga, cinza dakota, prata gelo, branco geleira, cinza monção, azul scuba, vermelho shiraz, vermelho misano e preto fantasma.

já a nova versão sedan 1.4 tfsi, com preço a partir de r$ 94.800, vem praticamente com os mesmos equipamentos de série, com pequenas diferenças: no lugar do volante em couro multifuncional com shift paddles,  é equipado com volante com design de 4 raios. na parte de áudio e comunicação, o compacto alemão possui alto-falantes e rádio mmi.

considerado um modelo em termos de downsizing (redução de tamanho sem perda de desempenho), o motor 1.4 tfsi, que tem 1.395 cm³ de cilindrada (diâmetro x curso de 74,50 x 80,00 mm), tem peso total de 107 kg, graças em grande parte ao cárter de alumínio. sua alta eficiência resulta da combinação da injeção direta de combustível com turboalimentação, complementada por uma série de medidas de redução de atrito: aperfeiçoamentos nos anéis dos pistões, redução do diâmetro dos mancais principais do cárter, uso de válvulas mais leves e correias dentadas para acionamento das válvulas e sistemas auxiliares projetadas para ter a mesma duração do motor. a bomba de óleo com pressão controlada também contribui para a eficiência do motor. o 1.4 tfsi tem um módulo de válvulas dotado com mancais de baixo atrito para os eixos de comando, que são integrados diretamente à tampa do cabeçote.

a conformação quase plana das cabeças dos pistões é ajustada com precisão à admissão. os injetores com cinco furos da unidade common-rail possibilitam até três injeções por ciclo, para uma combustão perfeita. o regulador elétrico da válvula wastegate (que libera a pressão desnecessária dos gases que movimentam a turbina) é rápido e preciso, melhorando a capacidade de resposta do motor, e um intercooler integrado ao coletor de admissão acelera a geração da pressão de alimentação.

o audi a3 sedan 1.4 tfsi conta também com o sistema start-stop, que aumenta a economia de combustível, principalmente em situações de tráfego intenso. ele desliga o motor automaticamente sempre que o carro é imobilizado, nos sinais fechados ou em engarrafamentos. quando o motorista solta o pedal do freio, a partida é dada imediatamente. com todos esses recursos, com uma condução moderada a redução de consumo pode chegar a 20 por cento.

o lançamento do a3 sedan 1.4 faz parte de uma nova estratégia de preços para a linha audi a3, que inclui três versões mais acessíveis dos modelos sportback 1.4 e 1.8 e também para o sedan 1.8. com o lançamento dos veículos de entrada da linha a3, a montadora audi passa a oferecer nove versões do modelo no brasil, incluindo o esportivo audi s3.

a nova versão de entrada do a3 sportback 1.4 está sendo vendida nas concessionárias da marca por r$ 90.600,00 “ aproximadamente 5,5% menos do que a versão attraction (r$ 95.900,00). ela mantém praticamente os mesmos equipamentos da versão acima, como ar-condicionado, computador de bordo, airbags frontais para motorista e passageiro, com airbag de joelho para motorista e airbags laterais dianteiros de cabeça, direção servotronic, esp, faróis bixênonio e sistema star-stop, entre outros. equipado com o mesmo câmbio s tronic de sete marchas da versão attraction, o a3 sportback 1.4 de 122 cavalos acelera de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos e atinge velocidade máxima de 203 km/h.

as novas versões de entrada também beneficiam quem não abre mão do desempenho, possibilitando uma economia de até 10% no preço de compra. o a3 sportback 1.8 passa a ser vendido por r$112.400,00 (a versão  ambition custa  r$ 125.100,00). o a3 sedan 1.8 está custando r$ 113.700,00 contra os r$ 126.400,00 da versão ambition. os modelos a3 equipados com motor 1.8 de 180 cavalos aceleram de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e atingem velocidade máxima entre 232 km/h (sportback) e 235 km/h (sedan).

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os consumidores americanos poderão extrair mais esportividade do bmw 228i coupe, graças ao track handling package, que inclui uma suspensão adaptativa da estirpe m, rebaixada em 10 mm e dotada de sensores que ajustam o comportamento do carro de acordo com o que acontece embaixo dos pneus.

o pacote também inclui um sistema de direção de respostas variáveis, com respostas mais rápidas conforme o volante é acionado em curvas, enquanto se torna menos arisco nos movimentos mais discretos da direção.

por fim, o pacote traz ainda freios m sport, bem como belíssimas rodas aro 18 calçadas por pneus michelin pilot super sport. o pacote estará disponível logo depois de sua entrada em produção, prevista para julho.

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a nissan revelou em detalhes a nova geração do nissan murano, que adotou linhas agressivas e traz inspiração clara no conceito resonance. o resultado ficou mais agradável que sua geração anterior, e sua apresentação oficial ocorreu na abertura do salão de nova york.

o motor v6 3.5 de 260 cv de potência não passou por modificações, mantendo também seu próspero casamento com a transmissão xtronic cvt e opções de tração dianteira ou integral. seu desempenho promete ser mais interessante, visto que o modelo enxugou 59 kg após a plástica.

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a smart anunciou que oferecerá uma versão especial grandstyle edition no mercado do reino unido. o modelo é baseado no fortwo passion, contando com drls, máscara negra nos faróis e rodas aro 15 escurecidas. do lado de dentro o acabamento conta com detalhes em preto, além de volante revestido em couro.

além disso, o modelo conta com central multimídia dotada de navegação gps e tela de 6,5 polegadas, bem como traz ar-condicionado e a opção do pacote conforto, que inclui bancos com aquecimento e retrovisores externos com acionamento elétrico.

as opções de motor são as mesmas encontradas por aqui, dois 1.0 de três cilindros, um aspirado com 71 cv e outro turbinado, com 84 cv de potência. o modelo estará disponível em carrocerias coupé e conversível, custando a partir de 10.330 gbp.

foto: divulgação / motor vw up!

nada de modismo ou coincidência, mas motores de três cilindros chegaram para ficar também no brasil. essa tendência se observava em outros mercados pela necessidade universal de ganhos em eficiência energética. diminuição de consumo é o único modo de reduzir emissões de gás carbônico (co₂), um dos responsáveis pelo efeito estufa e aquecimento global. filtros ou catalisadores são inúteis.

unidades motrizes de três cilindros estão longe de constituir novidade.  aqui mesmo o dkw-vemag, motor de dois tempos, surgiu em 1956. também foram usadas, em carros pequenos, unidades de quatro tempos, ciclos otto e diesel, na europa e ásia. no entanto, nível de vibração e sonoridade levou a queixas e certo ostracismo.

tudo mudou graças aos avanços da engenharia de motores. marcas premium como a bmw já oferecem motores de três cilindros de até 1.500 cm³. entre modelos fabricados no brasil, hyundai saiu na frente com hb20 (motor ainda importado), seguido pelo vw up! e, a partir de julho, os novos ford ka hatch e sedã. outros estão na fila: psa peugeot-citroën, chevrolet, renault, além dos chineses que entrarão em produção chery qq e jac j3. fiat deve entrar na onda.

infelizmente, a legislação brasileira estimula motores de 1.000 cm³ (1 litro). podem não significar a melhor escolha em razão do porte ou utilização do veículo. entre 1 e 1,6 litro há ampla gama de aplicações. correto seria estabelecer meta incentivada de redução de consumo, independentemente de cilindrada, e que vença o melhor.

a ford deu um salto com o tricilíndrico flex de 1 litro e duplo comando de válvulas variável (admissão e escape), que já começou a produzir em camaçari (ba). potência (85 cv a 6.500 rpm) e torque (10,7 kgf∠m a 4.500 rpm) com etanol são os maiores entre motores aspirados equivalentes. prevê também o menor consumo absoluto, após crivo do inmetro. no exterior, versões só a gasolina/injeção direta entregam 65 cv e 80 cv, enquanto o ecoboost (turbocompressor) oferece 100 cv e 125 cv para fiesta e focus. o mais potente está nos planos da fábrica baiana, no horizonte de um a dois anos.

esse novo propulsor apresenta algumas curiosidades como bloco em ferro fundido, apesar da virada mundial em direção ao alumínio, leve e também mais caro. os do up! e do hb20, em alumínio, têm massa em torno de 15 kg menor. a marca americana alega ser um motor bastante compacto. provavelmente, a razão real se deve à robustez necessária em outra versão, de nada menos de 140 cv, para o mondeo (fusion), conforme se especula na europa.

para baixar custo de manutenção a correia dentada (lubrificada) dura 240.000 km, dobro do up!, por exemplo. eliminou partida auxiliar a gasolina em dias frios. mas, tuchos de válvulas são sólidos (mecânicos) e exigem regulagens periódicas, ao contrário de tuchos hidráulicos. estes dispensam qualquer intervenção e garantem revisões mais rápidas e (teoricamente) baratas.

resta ver a aplicação no novo ka, maior que o anterior. seu torque máximo surge em rotações elevadas e costuma prejudicar elasticidade e prazer ao dirigir. a fábrica, entretanto, afirma que trabalhou na curva de torque a fim de compensar qualquer sensação de respostas fracas ao acelerador.

roda viva

toyota anunciou, no japão, nova gama de motores a gasolina, de 1 litro e 1,3 litro, com notáveis avanços em economia de combustível. serão 14 aplicações em modelos compactos e médio-compactos nos próximos dois anos, cobrindo 30% de toda sua gama. motores trabalham no ciclo atkinson e a economia de combustível vai de 15% a inacreditáveis 30%.

visando ao transporte urbano para duas pessoas, uma pequena empresa japonesa, d art, resolveu ressuscitar a ideia do carro-bolha italiano isetta, dos anos 1950. porta única frontal abre para cima (no original para o lado) e teria sido aprovado no teste de impacto no japão. propulsão é elétrica e motor de combustão auxiliar ajuda a dobrar a autonomia até 300 km.

saveiro cross ganhou bastante em agilidade graças ao motor de 1,6 litro msi, em alumínio, da família ea 211, inteiramente novo. tem 16 válvulas e duplo comando variável (só admissão), 120 cv e 16,8 kgf∠m (etanol). impressiona pelas respostas em baixas rotações, em especial com combustível vegetal, que confere mais 9% de potência e 6% de torque.

limpeza do sistema de alimentação, descontaminação interna do motor, higienização dos dutos do ar-condicionado e kit de lubrificação são operações criativas usadas por oficinas para aumentar o preço das revisões, em especial as de preço fixo sugerido pela fábrica. trata-se de despesas, quase sempre, dispensáveis e exigem autorização prévia.

muito didática a orientação técnica do cesvi (centro de experimentação e segurança viária) sobre riscos de uso de películas escurecidas nos vidros dianteiros e para-brisa. carros atuais já estão no limite máximo de transparência permitida em lei, à exceção dos vidros traseiros. no link tinyurl.com/m58kaxr está tudo explicado.

contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.twitter.com/fernandocalmon

foto: divulgação

a legislação brasileira exige o uso obrigatório de capacete para os motociclistas, tanto para o condutor quanto para o carona. mas, além dos capacetes, existem outros equipamentos de segurança que podem amenizar “ e muito “ o risco de escoriações ou até fraturas. alguns podem achar brechas na lei para não utilizar esses itens complementares para a segurança, mas eles podem fazer toda a diferença no caso de uma queda ou acidente.

joelheiras. os joelhos são alvo certo de atrito, lesão e fraturas caso o motociclista sofra um deslizamento. as joelheiras devem ser articuladas para não atrapalhar a mobilidade. o modelo esportes elbow, um dos mais procurados, custa em média r$ 45,50 e na fox launch pro o produto chega a r$ 170.

cotoveleiras. também protegem as articulações dos cotovelos em caso de contato com solo. a pro tork titanium tem um design discreto e sai por r$ 29, em média. se você precisa de um modelo off road, a alpinestar defender custa em média r$ 160.

botas. a bota garante a integridade dos pés e tornozelos. pilotar descalço, além causar instabilidade nas frenagens e troca de marchas, pode ocasionar lesões e fraturas graves se os pés estiverem expostos e próximos aos pedais e corrente da motocicleta. os preços variam bastante dependendo do modelo.  a westflex, fabrica botas de borracha antiderrapante e pode ser encontrada por r$ 90. a braddock custom com fivelas chega a custar r$ 310. ambas são impermeáveis.

luvas. todo ser humano tende a se proteger com as mãos. o uso das luvas evita lesões, além de combater o frio e dar maior estabilidade na direção. a variedade de cores, materiais e preços é imensa: a pro mcs 22 full é discreta e sai por r$ 30. já a riffel urban é ideal para quem anda na cidade, porque possui proteção rígida no dorço da mão. seu preço está em torno de r$170.

jaqueta. por mais que faça calor, não se arrisque pilotando com os braços expostos: sua a pele pode sofrer queimaduras se houver deslizamento no solo. além disso, as jaquetas apropriadas são impermeáveis. algumas possuem detalhes reflexivos que ajudam na visibilidade do motociclista por outros veículos durante a noite. a pro tork 788 tem proteção de neoprene na região do pescoço e entradas de ar e custa r$ 200. a jaqueta alpinestar t-jaws é robusta, durável e seus diversos materiais se adaptam às variações climáticas, além de possuir faixas reflexivas. ela custa em média r$ 760.

vale lembrar que os preços dos capacetes também são variados dependendo da marca e modelo, mas o importante é que ele respeite as normas de fabricação e segurança vigentes (veja aqui), sejam do tamanho adequado para a cabeça do motorista e que o modelo seja fechado, protegendo toda a caixa craniana.

fotos: divulgação

pode parecer curioso, em meio a queda de vendas e de atividade industrial, estoques ultrapassando as cercas, nissan inaugure complexo industrial, incluindo fábrica de automóveis, de motores, e condomínio de fornecedores de peças. é de se entender. decisões para tais investimentos, no caso r$ 2,6b, dados foram considerados há vários anos. e, após deflagrado o processo, não se interrompe, mesmo com mudanças nas condições externas, como ora no mercado doméstico.

instalação considera o país como quarto produtor, quinto ou sexto mercado, e promissora usina de lucros, para o projeto da aliança renault-nissan vender mais de 50% fora de suas bases de origem.

a pretensão com a nissan é conseguir 5% nas vendas domésticas, e a capacidade produtiva, quando alcançada, será de 200 mil veículos/ano e idêntico volume para motores. é fábrica completa: estampa, solda, arma, faz motores, injeta plástico, monta e audita tudo. e terá pista de testes, melhor declaração de interesse. hoje, acredite, apenas duas montadoras as possuem, ford e gm.

o que

fica em resende, rj, beiradas da via dutra, a 150 km do rio, a 250 de s paulo e, até pouco tempo, suas referências eram ser a cidade perto de penedo e mauá, destinos turísticos de final de semana; era incluir o pico “ depois descuidada reserva natural do itatiaia “; ser sede da academia militar de agulhas negras. a instalação da vw caminhões, hoje man, e da peugeot-citroën nas beiradas mudou tudo, levou o lado ruim do capitalismo, e resende é apenas uma cidade com bom recolhimento tributário e todas as mazelas da rápida mudança de status.

automóvel para abrir o negócio, o new march “ new por um tapa no estilo frontal do conhecido modelo hoje em últimas unidades mexicanas. final do ano, o versa, sedã quatro portas sobre a mesma plataforma. de motor, 1.6, 16v, flex “ nissan e não renault como o atualmente produzido pela associada no paraná.

fábrica de automóveis são basicamente iguais. a diferença está no conteúdo, e a nissan quer fazer assim: as pessoas farão as diferenças, em especial pelo entusiasmo. presenciei cena interessante durante visita em fevereiro. wesley custódio, diretor de produção, explicava o diferencial de criatividade do operário brasileiro, exemplificando um dos 300 que realizaram cursos de integração ao produto e processos fora do brasil. indicou, o operário brasileiro substituíra a ajuda de três colegas na função de prender o tanque do march à plataforma, desenvolvendo pequeno braço elevador elétrico. alça a peça e o funcionário bruno tavares, faz a fixação. e chama: - ô paulão, vem cá. dito paulão é paulo cunha, engenheiro, gerente de produção. foi, simulou como seria e saudou o obreiro.

andando no restante da linha de montagem ainda em fase de aquecimento, perguntei: - paulão é nem dr paulo, nem engenheiro, nem seu paulo ?. é, explicou. _na fábrica são todos iguais. se houver diferença, existirão degraus, a transmissão da criatividade ficará inibida.todos iguais no mesmo objetivo de fazer o melhor produto no brasil._ há um código de comportamento da marca, agregando profissionalismo, criatividade e perseverança. parece uma boa tática a ser aferida pelo tempo e pelos clientes.

hoje emprega 1.500 pessoas, 15% mulheres “ maior percentual na indústria, podendo chegar a 2.000.

na produção, 88 robôs em funções de maior precisão ou risco. e o processo dispensa correntes, transportadores ou plataformas, e os caixotes de peças paralelos à linha de montagem. robôs autoguiados por faixas magnéticas no solo conduzem carrinhos com as peças necessárias para montar a unidade específica. assim elimina o risco de aplicar um componente a mais em versão simples ou, em ocorrendo, faltar para aplicar na versão melhor equipada.

na evolução do processo industrial, por regras de economia, ecologia e segurança, na pintura a aplicação da base e do verniz segue a do primer, encurtando o processo, reduzindo o consumo de energia. os robôs utilizam cartuchos para a pintura, reduzindo a perda de tinta e solventes, diminuindo a emissão de compostos orgânicos voláteis (covs), a base das fórmulas é a água.

responsabilidade

há um pacote de ações de sustentabilidade, descarte ecológico, formação de bosques, cuidados ecológicos, criação de pequeno cinturão verde “ 5 ha – para resgatar a rica mata atlântica dizimada pela cultura do café no vale do paraíba, prédios com menor demanda de recursos naturais. mantém instituto para projetos sociais, com apoio ao esporte, educacional, constrói em resende um centro municipal de educação infantil “ aplicação da visão empresarial numa escola pública. e criou o time nissan para auxiliar na formação de atletas brasileiros.

a nova unidade se inclui no projeto nissan power 88. ao gosto de carlos ghosn, o brasileiro líder da aliança renault-nissan, indica, até 2016, quer 8% das vendas mundiais e lucro operacional de 8%.

ps: a operação de fixar o tanque, desenvolvida por brasileiros antes mesmo de começar a produção, foi adotada nas fábricas nissan no méxico e no japão. como disse o citado bruno, entramos no ônibus agora “ mas já estamos na janela …

psa: receita para sobrevivência

personalidade de linhas entre peugeot e citroën;

criação de marca premium “ ds, como a coluna noticiou;

escriturar lucros até, no máximo, 2016;

disponibilidade de caixa de 2b de euros para 2016_-2018;_

margem de lucro em automóveis 2% em 2018 e de 5% para 2019-2023;

investimento em pesquisa e desenvolvimento;

7._  criar cultura interna.        _

são os novos mandamentos psa peugeot-citroën por carlos tavares, vice presidente da renault chamado a salvar a concorrente francesa.

a holding, para se viabilizar economicamente, tomou como investidores o governo francês e a chinesa dongfeng. tavares, um dos executores do êxito na entre aliança renault e nissan sabe conviver com sócios com outras visões e conceitos.

econômico texto exibe partes práticas, como o fim de quase metade dos atuais produtos de peugeot e citroën, concentrando plataformas, reduzindo-os tipos a 26 “ para que, por exemplo, os iguais peugeot partner e citroën berlingo, ou peugeot boxer e citroën jumper é peugeot, marca mãe, com 13, citroën comprimida em sete e, desta, a ds, com cinco até 2020. é complementariedade sem autofagia, adotada por renault com nissan.

e foco em mercados extra europa, em especial ásia, rússia e américa latina. quer eurásia e mediterrâneo, e em processos para maior competitividade.

o projeto é o back in the race “ a grosso modo de volta à competição “ típico de tavares, conhecedor e corredor com automóveis. no campo começou bem: a citroën aderiu ao wtcc, o campeonato europeu para marcas, e venceu na abertura da temporada, no marrocos, com o argentino josé-maria lópez e seu nove vezes campeão de rallyes, o francês sébastien loeb.

foco onde seu sócio chinês é poderoso, mostrou veículo adequado no salão de pequim o peugeot exalt, sedã grande, preferência dos chineses, quatro poltronas independentes, e âncoras culturais como tratamento interno na chinesa ébano, logo próprio, mescla do leão da peugeot com caule e folhas de bambu, e chapa com material lembrando pele de tubarão. híbrido, motor bmw/peugeot 1.6 thp, 270 cv, transmissão com seis velocidades. e elétrico com 67 cv (50kw) sobre o eixo traseiro. um 4×4 muito rápido.

não cita cancelar o projeto da plataforma emp2, do fugaz acordo com a general motors, e que, a ser produzida na argentina, base para peugeot, citroën e gm.

roda-a-roda

aprendizado “ veículo mais vendido do mundo é o picape f 150 ford.a liderança é angústia para descobrir, satisfazer o cliente, manter e aumentar vendas.

tecnologia “ a ford aplicou duas posturas na nova edição: motores turbo, os ecoboost, e aplicação intensa de alumínio, para baixar peso -320 kg -, aumentar capacidade de carga, ser mais ágil, reduzir consumo.

futuro “ usar alumínio na estrutura e na suspensão é caminho praticado pelos alemães. mas a clientela estadunidense de picapes exige ser sensibilizada. daí, empresa foca convencer por test-drives.  operação superou 16m de quilômetros.

**parâmetro “ **é critério universal: automóvel antigo, andando numa estrada, é a melhor declaração de qualidade construtiva. _vale mais que anúncio colorido na stern, _disse-me o relações públicas mundial em visita guiada no mercedes-benz classic, o arquivo, oficina e balcão de peças para antigos da marca.

óbvio - por isto fabricantes “ muitos -, fornecem informações sobre os antigos, providenciam reprodução de partes, chancelam sua produção. outras vão além e os restauram em departamentos especiais, caso de aston martin heritage, ferrari classiche, mercedes-benz classic.

brabus, 2 “ mesma empresa preparadora de mercedes criou a variante classic para restaurar antigos da marca. mostrou exemplos no recente salão de genebra, mas os visitantes não entenderam: acharam, os antigos, como usual, eram decoração histórica. não era, era apresentação de serviço.

mais “ leva-los-á à techno classica em essen, alemanha, cenário para exibir 280 sl w113 pagoda, w111 280 se 3.5 cabriolet, r107 mercedes 560 sl e um chassi rolante de 300 sl. é dos maiores encontros de antigos da europa.

**us$ ? **“ restaurações adjetivadas como insuperáveis em qualidade e autenticidade “ questionável pois difícil ultrapassar as feitas pela própria mercedes. as operações de desmontagem, correção e trato, explicam preços referenciais: 2.500 horas/homem, pesquisas e peças anotam us$ 560 mil nas chaves do 280 se cabriolet.

assinatura - mercado mundial, coisa para us$ 100 mil. recordista, em leilão, us$ 340 mil. não é restauração, é grife. e não é brabus. é carus !

tradição “ soa grosseiro lembrar o carimbo aposto a ex-presidente “ a vanguarda do atraso “ em comentário sobre a morgan, talvez o último fabricante inglês de automóveis. mas a marca tem métodos construtivos ainda associados ao seu nascimento, há 100 anos.

método “ desconsiderando a mecânica, atualizada legalmente, as carrocerias lembram veículos e disposição morfológica dos anos 30: longo capô, habitáculo recuado, bancos de condutor e passageiro próximos ao eixo traseiro. tudo coberto por estrutura de madeira, sobre a qual as chapas são curvadas por artífices com tempo de casa às vezes quase assemelhado ao da marca…

garantia “ ferrari garantirá 12 anos seus motores e câmbios, e sua extensão “ um seguro -, para todos os componentes. um plus à atual, com três anos. vale a veículos produzidos após 1º. de maio e a existentes, mas com inspeção.

vaga “ _tens perfil é a corporação gm procura novo profissional de comunicações._empresa tem algumas convulsões internas com novidades como re calls entrando na área de indenização e, pela primeira vez, uma presidente.

congelamento “ por conta do re call de demorado aviso, com origem na chave de ignição, e problemas em 2,6m de veículos, a direção da empresa, após conversa com ex procurador da república liderando investigações, deu licença remunerada e afastou dois engenheiros envolvidos no desenvolvimento da peça.

resultado “ bmw comemora recordes para suas marcas no primeiro trimestre: 90% para automóveis; 70% mini e 9% em motos. mais vendidos, em automóveis o serie 3, 1.984 unidades; mini hatch, 405. resultados turbinados por produtos e preços, sem aposição 30 pontos percentuais sobre o ipi pelo fato de a empresa estar instalando fábrica em santa catarina.

busão “ volvo entregou mais 379 ônibus para o transporte público de bogotá, nos rastros do projeto transmilênio, que botou ordem no sistema. duzentos híbridos e 179 convencionais. a marca lidera a frota.

também “ re call para bicicletas mega bike, aro 16, referência 61, lote 58?092912. problemas com os freios e torção. dúvidas, 0800 600 7975 ou www.megabike.com.br e  http://portal.mj.gov.br/recall.

tecnologia “ ppg, uma das atuais marcas de tintas automotivas no brasil, para o sistema de mistura nas lojas, criou quinze novos concentradospara tintas sólidas, metalizadas e de efeito. inclui preto azulado e componentes para preparação.

gente – jensen button, piloto de fórmula 1, merchandising. oooo fora das pistas dirigirá modelos rolls-royce para promover a marca. oooo no brasil rolls é um dos carros de uso do tri campeão nelson piquet. oooo porém a bmw, dona da marca, não capitaliza o fato. oooo. oooo fora das pistas dirigirá modelos rolls-royce para promover a marca. oooo no brasil rolls é um dos carros de uso do tri campeão nelson piquet. oooo porém a bmw, dona da marca, não capitaliza o fato. oooo hideki kamiyama, japonês, executivo, promoção. **oooo novo presidente da honda argentina. do ramo, antes vendas em todo o mundo, incluindo direção comercial no brasil.**oooo wolfgang dürheimer, engenheiro, ex bmw e porsche, responsável por motorsport na vw, promoção: presidente da bugatti. oooo

fotos: eduardo azeredo

o que acha de olhar para o painel e ver a calibragem dos pneus ou de regular a altura e rigidez da suspensão sem ter que descer da moto, apenas em cliques de botão? fantástico, né? estas e muitas outras sutilezas fazem da bmw r 1200 gs uma moto pronta para qualquer tipo de desafio, dentro ou fora da estrada, mantendo extremo luxo e conforto.

tida por muitos como a melhor moto do mercado para viagens longas e grandes expedições, essa aventureira da bmw mostra a quem a pilota que esse título não é dado em vão. um projeto que envolve tanto requinte e regalias ao piloto que fica impossível de não se encantar.

dotada de um motor boxer bicilíndrico de 1.170 cm³, gerando 125 cv de potência a 7.750 rpm e 12,75 kgf.m de torque a 6.500 rpm, com refrigeração mista ar-líquida, trabalhando com câmbio de seis marchas, temos uma fera extremamente forte, mas muito fácil de ser domada, com aceleração gradativa e suave, totalmente na mão do piloto. a vibração passada ao motociclista é mínima, sentida apenas em rotações mais altas, mas não chega a incomodar.

apesar da potência alta, o consumo é muito bom e oscilou entre 15,5 km/l e 17,2 km/l, que associados aos 20 litros do tanque proporcionam uma bela autonomia.

a máquina conta também com transmissão por eixo cardã, que requer menos manutenção, trazendo ainda mais confiabilidade para o que se propõe.

com seu belo e agressivo design, remetendo claramente a uma moto aventureira, a gs se impõe pelo seu porte muito avantajado e linhas robustas. o conjunto ótico, como em todos os modelos recentes da marca, divide opiniões quanto à beleza, mas cumpre com excelência seu papel, ainda mais com regulagem automática de luminosidade.

a ergonomia é algo perto da perfeição, com ótima posição para as pernas e braços, dando a piloto e garupa uma postura de grande conforto, sendo mais um fator favorável na hora de encarar trajetos mais longos.

é dona de uma ciclística sensacional, de dar inveja a muitas esportivas, permitindo uma precisão extrema em curvas e alcançando inclinações muito avançadas, tanto em alta quanto em baixa velocidade, com total segurança e firmeza.

sobre a suspensão temos um capítulo à parte, pois o sistema conta com tecnologia que reduz bruscamente o efeito de mergulho, minimizando e quase anulando o afundamento da suspensão dianteira na hora da frenagem, e contando com sistema monobraço na parte traseira.

a tecnologia embarcada é riquíssima e fornece ao motociclista recursos como piloto automático, muito útil principalmente em estradas de longas retas, permitindo fixar uma velocidade e relaxar o punho do acelerador. e por falar em punho, conta também com aquecedor de mãos, um conforto extra para dias mais frios. o painel de instrumentos é bastante vasto e possibilita leitura fácil e rápida.

fornece também ajustes eletrônicos para o modo de pilotagem, com destaque para o modo rain, que significa chuva em inglês. durante os dias de teste peguei um bocado de chuva e tive a oportunidade de utilizar o recurso, tanto na cidade quanto na estrada, e a confiabilidade é total, pois o piloto sente claramente a eletrônica trabalhando para que a tração, aceleração e frenagem sejam controladas, dando muita tranquilidade na pilotagem, mesmo em piso molhado.

ao contrário dos últimos modelos que testei da bmw, onde os freios abs deram sustos em algumas situações de piso irregular, na gs o sistema funcionou muito bem, com respostas muito precisas e firmes, além de contar com botão para desligamento, o que é ideal no uso off-road.

mas nem tudo são flores e a 1200 gs também tem seus pontos negativos, com destaque para o uso urbano, que é dificultado pelo motor muito largo e pela distribuição de seus 212 kg de peso, que atrapalham bastante em manobras curtas. o para-brisa (bolha), apesar de contar com prático ajuste de altura, distorce a imagem à frente, o que pode atrapalhar a pilotagem para pessoas com estatura mais baixa.

definitivamente é uma motocicleta que veste o piloto, ideal para longas viagens, oferecendo o que há de melhor em tecnologia e permitindo uma pilotagem completamente despreocupada e fácil, dando ao motociclista a possibilidade de focar 100% em seu trajeto, na certeza de que o equipamento vai corresponder, independente do terreno ou situação. a bmw 1200 gs é uma moto que enfatiza o sentido do prazer de pilotar.

ficha técnica:

motor
tipo: motor boxer bicilíndrico de quatro tempos com refrigeração líquida e a ar.
diâmetro / curso: 101 mm x 73 mm
cilindrada: 1,170 cc
potência máxima: 125 hp (92 kw) a 7,750 rpm
torque máximo: 125 nm a 6,500 rpm
taxa de compressão: 12.5:1
preparação do combustível / gestão do motor: injeção eletrônica de combustível – sistema equipado com módulo + bms-k
catalisador: esta motocicleta atende ao programa de controle de poluição do ar por motocicletas e veículos similares – promot (estabelecido pelas resoluções n°297 de 26/02/2002 e n°342 de 25/09/2003 do conselho nacional do meio ambiente “ conama).

desempenho
velocidade máxima: > 200 km/h

alternador / autonomia
alternador / autonomia: gerador de 580 watts trifásico (potência máxima)
bateria: 12/ v/11,8 ah, livre de manutenção.

transmissão
embreagem: multidisco em banho de óleo com função antideslizante operada hidraulicamente
câmbio: câmbio de seis marchas com dentes helicoidais
transmissão: eixo cardã

ciclística / freios
quadro: quadro multitubular separável tipo treliça
suspensão dianteira: bmw motorrad telelever com sistema de amortecimento central e bengala equipada com cilindros internos de 37 mm de diâmetro
suspensão traseira: monobraço oscilante de alumínio equipado com sistema bmw motorrad paralever com sistema hidráulico de ajuste contínuo de pré-carga da mola e retorno do amortecedor (pacote premium).
curso da suspensão dianteira / traseira: 190 mm/200 mm
distância entre eixos: 1,507 mm
trail: 99.6 mm
ângulo da coluna de direção: 64.5°
rodas: rodas de liga leve (pacote sport) e rodas raiadas (pacote premium)
roda dianteira: 3.00 x 19″
roda traseira: 4.50 x 17″
pneu dianteiro: 120/70 r 19
pneu traseiro: 120/60 r 17
freio dianteiro: discos duplos flutuantes com diâmetro de 305 mm e pinça radial equipada com quatro pistões
freio traseiro: disco único flutuante com diâmetro de 276 mm e pinça equipada com dois pistões
abs: item de série ajustável de acordo com o modo de condução e com possibilidade de desativação integral ou parcial

dimensões / pesos
comprimento (mm): 2,207 mm
largura (mm): 952,5 mm
altura (mm): 1,412 mm
altura do banco (mm): 850/870 mm (banco baixo: 820/840 mm)
curvatura das pernas: 1870/1910 mm (banco baixo: 1820/1860 mm)
peso em ordem de marcha 1) 238 kg
peso seca
peso total permitido: 450 kg
carga útil (com equipamento de série): 212 kg
capacidade do tanque de combustível: 20 litros (total)
reserva: aproximadamente 4.0 litros

os dados técnicos referem-se ao peso sem carga (din)

de acordo com as normas 93/93/ewg com todos os meios de funcionamento e o depósito cheio com, pelo menos, 90% da sua capacidade útil.

*dados do fabricante

fotos: divulgação

a mazda fará a apresentação oficial da edição de aniversário de 25 anos do mx- 5 no salão de nova iorque. o modelo que é um símbolo da marca, já vendeu 940 mil unidades e teve seu reconhecimento pelo guinness como o esportivo descapotável de dois lugares mais vendido da história.

na mesma ocasião a montadora também mostrará ao público o  recém-desenvolvido chassis skyactiv que será utilizado na próxima geração do mx-5. o motor e o chassis vão ser exibidos em conjunto, e a tecnologia skyactiv será utilizada numa disposição central com tração traseira.a versão estará disponível com uma caixa manual de seis velocidades ou na opção com transmissão automática.

fotos: reprodução da internet

o  peugeot 408 sem camuflagem foi flagrado pelo site chinês ifeng. o modelo que faz sua estreia no salão de pequim ( china) que acontece no próximo dia 20. as imagens mostram que  o novo 408 tem um design bem próximo do 308.

o carro tem 4,75 metros de comprimento e 2,73 m de entre-eixos. detalhes sobre o motor não foram revelados mas especula-se que o sedã deve contar com  motores 1.8 aspirado de 139 cv e 1.6 thp de 167 cv. alguns apostam em mais um motor turbo, esse de 1,8 litro. a versão chega ao brasil apenas em 2015, , pouco depois do lançamento da segunda geração do 308.

fotos: divulgação

o kia carnival,  nova geração da minivan fará sua estreia nesta quarta-ferira(16) no salão de nova york (estados unidos). a principal modificação foi no design, a grade cresceu e agora ocupa boa parte do espaço frontal , os faróis de led foram  redesenhados , houve também  redução da janela traseira. o modelo está sem sombra de dúvidas mais atraente. no interior do veículo volante de três raios, o painel renovado e o novo mecanismo de rebatimento dos bancos. o modelo tem espaço para  oito passageiros.

sob o capô motor v6 3.3 com 280 cv e está acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades que, segundo a kia, será responsável por uma melhora no consumo. a versão chegará as concessionárias na europa e nos eua nos próximos meses. informações sobre o valor do carnival não foram divulgadas.

fotos: divulgação

a  gm divulga as primeiras fotos da  versão renovada do sedã cruze  com poucas mudanças,  tais como grade frontal e para-choques redesenhados,  inclusão de luzes diurnas com leds e novas opções de cores da carroceira.

no interior do automóvel a alavanca de câmbio está com novo desenho e os porta-copos foram trocados por outros mais eficientes. os investimentos em tecnologia foram: tela sensível ao toque de sete polegadas e as mensagens de texto podem ser lidas e pronunciadas pelos alto-falantes.  a marca não revelou informações sobre o conjunto mecânico.

o cruze faz sua estreia no  salão de nova york  que acontece na semana que vem e chega em setembro às lojas nos estados unidos.

fotos: divulgação

o jetta 2015 será apresentado essa semana no salão de nova york. sob o capô motor quatro cilindros 2.0 litros com potência máxima de 152 cv – 10 cv . a principal novidade são mudanças no design do veículo que conta com novo conjunto ótico, com novos faróis bi-xenon e luzes diurnas de led.  na parte traseira a tampa do porta-malas foi trocada e passa a contar com spoiler e luzes de led, vendidas como opcionais.

as versões mais luxuosas terão cromados no painel de instrumentos, acabamento em “black piano”, controles das saídas de ar-condicionado, novos volante multifuncional e luzes internas, além de mais opções de cores e desenhos de estofado.

de acordo com a volkswagen, o jetta 2015 também apresenta mudanças na tecnologia como detectores de pontos cegos, aviso de colisão frontal e de pedestres que circulam perto da parte traseira do sedã.

fotos: divulgação

a  mini, marca do bmw group, começa a vender neste mês a versão exclusive do mini cooper s countryman. sob o capô  motor 1.6l twin scroll turbo que entrega 184 cv e 240 nm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 7,9s e atingindo 210 km/h de velocidade máxima.

o design interior do carro traz bancos dianteiros esportivos, teto solar panorâmico, teclas multifuncionais com controle de cruzeiro no volante, tapetes em veludo, ajuste de altura dos bancos dianteiros e de distância dos bancos traseiros.o modelo conta com controle dinâmico de estabilidade (dsc) e de tração (dtc), sistema de alarme, faróis de neblina, faróis bi-xênon com lavador, parafuso de roda com segredo, lanterna de neblina, além de freios abs e 6 airbags.

além disso vem equipado também com sensor de chuva, ar-condicionado automático digital, computador de bordo, botão sport que permite uma condução mais esportiva com mudanças no comportamento do volante, do acelerador, do câmbio e do freio, rádio mini boost cd com mp3 e conexão bluetooth com entrada usb e aux.

o preço fica em torno de r$ 124.950,00. segundo nina dragone, diretora da mini brasil: uma das características principais da mini é a versatilidade. disponibilizar uma nova versão do modelo countryman faz parte da nossa estratégia de atender às demandas do mercado e apresentar um vasto portfólio de produtos para os nossos clientes