fotos: divulgação

up! tira portas, baixa preço e tem opção automatizada

é o mais barato dos volkswagen no brasil é ou é o mais barato com câmbio automatizado ? o up! duas portas, recém lançado, responde às duas questões.

ele amplia o leque do produto mais moderno e seguro de seu segmento, e tanto a redução de preço em r$ 2 mil e a combinação do esperto motor tri cilíndrico com a transmissão automatizada busca aumentar vendas e diminuir o susto na queda de comercialização de sua fabricante, notada com a retirada de produção do antigo gol g4, seu mais barato.

embora sem explicitar, o que a volkswagen pretende com o up! parece ser retomar_slogan_ antigo, o bom senso sobre rodas. o up! é o mais atualizado, inovador, econômico e performático de sua classe, mas tantas boas características encontram dificuldades de escolha por ser produto inteiramente novo.

a automatização do câmbio sq100, sem tensor ou cabos, e seu gerenciador são evolução no campo. agora a posição d analisa o uso e seleciona os melhores pontos para troca de marchas buscando economia no uso. se o motorista quiser controle pleno, use a posição m.

e a bahia, meu rei, terá seu autódromo

são francisco do conde, a 67 km de salvador, deu o primeiro passo para sediar um autódromo na bahia. prefeita rilza valentim dedicou um milhão de metros quadrados para abrigar a praça esportiva iniciando com kartódromo de implantação imediata, pista de velocidade em terra para carros e motos, e pista de arrancada.

negócio bem engrenado, o governo do estado já destinou r$ 3m para a construção do circuito para as corridas de kart, base das carreiras das múltiplas atividades que envolvem o automobilismo: líder da equipe, mecânicos, pilotos … com tal ferramenta esportiva o município quer gerar empregos na área, incentivar o desenvolvimento de competidores, atrair provas nacionais e internacionais somando-as às atrações culturais e turísticas da cidade.

na costura paciente, feita por selma morais, jornalista, presidente da federação baiana de automobilismo, além da verba estadual, o município participa com o imóvel e o trabalho de terraplanagem. a executiva iniciou contatar investidores interessados em participar da construção do autódromo.

ford e jac, instalada e em instalação no estado, e fiat em final de obras em pernambuco, poderiam usar parte de seu imposto sobre lucro participando na construção da pista de corridas e nas variáveis para testes, e utilizar como pistas de avaliação para novos produtos. acredite, o brasil, recordista ocidental em fábricas de veículos, dispõe apenas de duas áreas de testes e avaliações: ford em tatuí e gm em indaiatuba,sp. ao norte de sp, nada.

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roda-a-roda

adiamento “ a fiat cancelou apresentação e início das vendas da versão abarth de seu modelo 500 “ 160 cv de potência, pimenta sobre rodas. antes programada para junho, concomitante com o brazil s classic fiat show, maior encontro nacional de veículos antigos, em araxá, mg transferiu lançamento ao salão do automóvel, s. paulo, outubro. vendas a seguir.

novo “ há 10 anos seria impossível imaginar a porsche, dos esportivos performáticos, dedicar-se aos utilitários esportivos. mas ocorreu com o volumoso cayenne, contabilmente o veículo mais rentável do mundo.

mais “ agora, no caminho, o macan, tamanho assemelhado ao audi q5, de quem toma a plataforma. dois motores v6: 3.0 litros, turbo, injeção direta, 340 cv e 3,6 litros, também com soprador e 400 cv. preços em r$ 399 mil e r$ 499 mil “ cem cavalos adicionam r$ 100 mil à etiqueta.

mercado - a marca não opera diretamente no brasil, mas através da stuttgart sportcar, intentando vender 500 unidades nos sete meses deste ano.

outro “ tais volume e prazo, de veículo com preço médio de r$ 450 mil, ou é entusiasmo, ou é dado que o ministério da fazenda poderia utilizar exibindo a expansão da capacidade de consumo. minguou a classe c. é a vez da classe a.

tentativa “ sergio marchionne, número 1 da fiat chrysler automobiles, apresentará parte do projeto para as marcas nos próximos dias. nela, inclusão da marca alfa romeo e seus produtos. diz a bem informada_automotive news_ que alfa será marca separada.

aliás “ alguns órgãos da imprensa nacional tem divulgado lançamento, durante o segundo semestre, do novo citroën c4 hatch. na esteira, o multi utilitário berlingo ii. opinião da coluna ? olvide, dê tempo ao tempo.

sim ? “ raciocínio empresarial: psa,_ holding_ envolvendo peugeot e citroën, enfrenta a maior crise desde sua criação, há 130 anos. teve que abrir as portas e receber acionistas externos, como o estado francês e a chinesa dongfeng; tem novo número 1; planos em papel, porém não aplicados. há diagnóstico feito, remédio sendo aviado, mas a paciente ainda não o tomou.

**daí **“ ante declarações de carlos tavares, novo ceo, vendas na europa reagirão 3%; crescerão 10% na china. mas cairão 5% na rússia, e 7% na américa latina. brasil e argentina, enfrentam a seu modo problemas econômicos por má gestão governamental, sem sinal de rápida retomada de vendas. difícil imaginar investimentos em mercados sem expansão.

vizinho “ a argentina licenciou, o mercado doméstico, 955 mil veículos em 2013. previsão para este exercício, 650 mil. esperem-se versões. modelos, não.

al “ governo venezuelano em crise econômica e de sobrevivência mudou as regras para obtenção de dólares a exportadores. agora, leilões. a expectativa é de redução de acesso à moeda e aumento de custo aos produtos. ex motorista de caminhão, o presidente maduro tem certa dificuldade em dirigir a economia.

classe b “ estudo da consultoria ipc marketing indica mudança na pirâmide econômica: sai a classe c, antes detentora da maior massa de moeda e volta a classe b, respondendo por 50,84 do potencial de consumo, com aproximados r$ 1,55t. classe c reduziu a 48,52 e classe a tem 19,5%.

justiça “ juiz paulistano victor frederico kümpel encerrou a picuinha de luiz rogério weissmann contra a abiauto, associação de jornalistas especializados em automóveis, buscando ser reintegrado à entidade e indenizado por perdas causadas em seus negócios pela falta de filiação…

mais - abiauto o afastou por infringir o estatuto do grêmio. decidiu o magistrado, entidade pode cortar de seus quadros quem desrespeita suas regras; mostrou-o incoerente em argumentos; condenou-o a honorários e custas.

enfim “ ns da penha, padroeira do espírito santo “ e o próprio -, ao que parece, atenderam às expectativas dos capixabas e guiaram os gaúchos da marcopolo “ multi brasileira no fazer ônibus, dona da volare  - à costeira são mateus para quebrar o jejum de esperanças e lá fabricar pequenos ônibus.

como “ lá, terreno de 820 mil metros quadrados “ e 21 mil m2 de galpões -, pleno gás de instalação, quer iniciar produzir 1.000 unidades dos pequenos volare. o estado já teve promessas várias de implantação de fábricas “ asia, lada, e outras de volatilidade igual… volare é a primeira com concretude.

exumação - fábrica italiana de motocicletas, controlada pela audi, ducati exumou seu modelo 916 senna “ então lançado pós passamento de ayrton senna, com detalhes a ele atribuídos. aplicou-os ao modelo 1199 panigale e chamou-o s senna.

festa “ coisa festiva em 161 unidades, número das provas disputadas pelo bom senna na fórmula 1. anda sobre a tênue e perigosa linha entre a merecida reverência e a condenável oportunidade comercial integrando-se às lembranças dos 20 anos do passamento do tri campeão na fórmula 1.

e “ a 1199 panigale “ insólito nome é da pequena cidade italiana sede da ducati “ tem partes em fibra de carbono, motor bi cilíndrico desmodrômico “ 4 válvulas acionadas na abertura e no fechamento para evitar flutuação e permitir rotações mais elevadas. os 1198 cm3 geram 195 cv a 10.950 rpm.

como - marketing da ducatti é o de elevado preço. no caso, r$ 100 mil. a fim?

http://www.brasil.ducati.com/motos/superbike/1199_panigale_s_senna/index.do

**outra “ **honda fará 300 unidades special edition repsol da cb 300r.tenta lembrar visual da moto vencedora do moto gp 2013. mas igual, apenas o grafismo, sem semelhanças mecânicas: monocilindro, 291 cm3, 26,5 cv a 7.500 rpm. r$ 12.040 versão básica, mais frete, seguro e o não básico.

pesados “ fábricas de caminhões e chassis para ônibus festejam bons negócios. scania vendeu 38 chassis ao sistema brt em belo horizonte. metro-schacman, chinesa, 30 caminhões à mtf empresa de transporte e logística em santos, sp. man, 91 caminhões vw constellation e delivery para m. dias branco, gigante cearense de massas e biscoitos.

**mercado “ **mwm international fornecerá anualmente 580 motores diesel maxxforce/ano para tocar compressores atlas copco. seis cilindros em linha, 6,5 e 7,2 litros, fazem de 215 a 330 cv de potência. parceria antiga.

expansão “ borgwarner, de autopeças para motor e transmissão assumiu a alemã gustav wahler fabricante de válvulas e termostatos. manterá marca.

esquina “ volta e meia, neste universo de pouco desenvolvimento como o é o dos automóveis, surge produto reverencial, forçando dobrar a esquina, provocando caminho a ser seguido, transformando-se em marco no setor.

ligeiro - um deles, o citroën traction “ no brasil o modelo 11l “ de légere, leve, mas aqui dito ligeiro … uma referência, projeto revolucionário, desenho por escultor, tração dianteira, exigiu tantos meios incluindo nova fábrica, máquinas e processos, que tirou o genial andré citroën de seu comando.

festa “ a criatura sobrevive e seus 80 anos são contados por exposições e mostras mundo a fora. em paris, no prédio institucional mantido pela citroën na avenida champs elisées 42, faz exposição my citroën aventure.

gente “ javier hernandes gonzalez, 43, mexicano, engenheiro, mudança geral.oooo veio para a pequena flores da cunha, rs, ser diretor de operações na expansiva e familiar keko acessórios. oooo_ missão, ajustar processos e procedimentos para ampliar presença mercados nacional e internacional._** oooo**

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leitores

olá senhores.  seu comentário (coluna 1714 sobre as marcas chinesas) toca num assunto que acho interessante e assustador.  numa indústria plenamente madura em que a consolidação no resto do mundo já aconteceu há décadas atrás, os chineses conseguem continuar com umas 100 marcas existentes.

mas será que são marcas mesmo?  será que mais de 10-20 realmente fabricam alguma coisa?  será que a maioria dos carros apresentados recentemente no salão de beijing são nada mais que fantasmas construídos para sugerir capacidades que, na verdade, não existem?

qual é o propósito de tantos veículos que, com certeza, não são produzidos em quantidades suficientes para vender e, em grande probabilidade, nunca serão?  me parecem o que os próprios chineses chamaram de paper tigers ” tigres de papel ” na ˜epoca do mao.  um desgaste para tapear quem?  uma província decepcionando a uma outra vizinha?

só para dar indicação das quantidades de carros e marcas efetivamente desconhecidos, essas fotos em anexo.  dezenas de carros que, de perto ou de longe, parecem idênticos. dongfeng?  haima?  haval?  lifan?  qorosó  youngman? zotye?

pelo menos já não se chamam de chana …

http://www.newspressusa.com/motorshowgallery.aspx?cs_cat=cs_typ%3d2%26cs_cid%3d11713
boa sorte separá-los e identificá-los!

rex parker, huttington beach, california, eua.

r. bem observado. estou nesta teoria e na de que os chineses, tivessem mais organização para garantir qualidade de produto e processos, já teriam tomado o mundo.

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não encontrei  a mangueira magiflux nas auto peças. ninguém sabe preço. (coluna 1714 sobre mangueira de transferir combustível )

josé victorio “ lagolândia, go.

r. é novidade. daí, pode demorar a atingir o varejo. tente o sítio do fabricante: www.magiflux.com.br. lá custa r$ 29,90.

fotos: fernando gennaro

após o surgimento dos veículos suv s, muitas montadoras optaram e começaram a diminuir um pouco o os lançamentos de veículos sedans por conta do mercado. mas atualmente este mercado de sedans tem voltado a ter procura e está voltando a ganhar vida no brasil. as variações de modelos são grandes, assim como seus respectivos preços. esta semana vamos mostrar uma opção bem interessante de um sedan de grande porte, o nissan altima. fabricado no tennessee, estados unidos, o sedan desembarca no brasil em uma única versão denominada sl.

o design é o ícone da nova identidade da marca japonesa, colocando em jogo a ousadia e conservadorismo com linhas mais retas, proporcionando um olhar mais clinico e diferenciado. mas este sedan ao mesmo tempo em que conserva o apelo de um carro de luxo e possui um lado esportivo e atraente. debaixo do capô temos um motor 2.5 16v a gasolina de 182 cv equipado com o câmbio  x-tronic cvt de 6 velocidades. ele responde muito bem nas saídas e retomadas, tendo também o auxilio do modo sport no câmbio, deixando as trocas de marchas mais curtas e o giro do motor mais alto.

sua dirigibilidade é fantástica, por ter as dimensões grandes, nas entradas e saídas de curvas você sente o carro na mão, lembrando que a suspensão é independente nas quatro rodas. para o consumidor que busca um carro grande para viajar com a família o espaço interno está garantido pelo entre-eixos de 2.775 mm e o porta-malas que possui cerca de 436 litros. unindo os equipamentos de sofisticação e tecnologia, eles fazem parte do pacote.

uma dessas tecnologias é um sensor instalado em pontos estratégicos do veículo,  responsável pelos sistemas de monitoramento de ponto cego, detector de objetos em movimento e monitoramento de mudança de faixa.

outro item que chama a atenção é o display colorido personalizável com tela de 7³, onde são exibidas informações do computador de bordo e sistemas de áudio, monitoramento da pressão dos pneus e instruções da navegação por gps.

quanto ao acabamento interno, este é outro destaque que não podemos deixar passar em branco. as peças possuem encaixes perfeitos e a sensação de refinamento dos materiais é notável. o sistema de som é fornecido pela bose oferecendo um áudio de alta qualidade. outro item curioso são  os bancos extremamente confortáveis, resultado da tecnologia zero gravity , desenvolvida em conjunto com a nasa. trata-se de uma espuma que se molda o formado do corpo dos ocupantes. para o motorista os ajustes são elétricos, mas os da direção são feitos pela tradicional alavanca.

o volante é revestido de couro, como manda o figurino nesse segmento, enquanto os botões integrados são de fácil manuseio. outro detalhe que chama a atenção é o sistema de abertura das portas e ignição do motor sem chave. no altima também existe a possibilidade de fazer a partida de forma remota pela chave i-key.

de série ele traz: direção elétrica, ar-condicionado digital de duas zonas com saídas para o banco traseiro, bancos de couro, regulagem elétrica do banco do motorista, teto-solar, controle de velocidade de cruzeiro (piloto automático), abertura e ignição sem chave (sistema i-key), sistema de som bose com nove alto-falantes, tela multimídia de 7³ sensível ao toque e navegador por gps, além de aquecimento para os bancos dianteiros e volante.

diversos outros itens de segurança também fazem parte do pacote como: controles de estabilidade e tração, , aviso de mudança de faixa e monitoramento da pressão dos pneus, além dos freios abs e seis airbags (frontais para motorista e passageiro, laterais e de cortina). atualmente o altima é um dos veículos sedans mais vendidos nos eua em seu segmento e da mesma forma a marca japonesa pretende fazer aqui no brasil. o preço de r$ 99.800 é muito  atraente pelo que o altima entrega ao consumidor.

fotos: divulgação

o volkswagen cc agora conta com uma nova opção no mercado brasileiro. o cupê com quatro portas passa a oferecer o motor 2.0l tsi de quatro cilindros, turbo e com injeção direta, da família ea888, com potência máxima de 211 cv. a novidade, que começa a chegar às concessionárias da marca a partir da próxima semana, tem preço sugerido de r$ 146.990. permanece em oferta no país a versão topo de linha equipada com o motor v6 de 3,6 litros fsi e potência máxima de 300 cv, que tem preço sugerido de r$ 186.850.

o cc é produzido na fábrica da volkswagen em emden, no norte da alemanha. externamente a nova opção se diferencia da que traz o v6 3.6l fsi pela saída (dupla) de escapamento posicionada à esquerda (no v6 há duas saídas, à esquerda e à direita) e pelos faróis de xenônio (fachos alto e baixo). os leds para luzes de circulação diurna são oferecidos como opcional.

na parte mecânica, o cc 2.0l tsi se diferencia pela tração dianteira “ o v6 3.6l fsi conta com tração nas quatro rodas 4motion. os demais aspectos construtivos do modelo foram mantidos, entre os quais se destacam a suspensão independente nas quatro rodas (tipo mcpherson na dianteira, com braço inferior em a, e tipo four link na traseira), a direção com assistência elétrica servotronic e a oferta da transmissão automática dsg de dupla embreagem e seis marchas.

o motor ea888 2.0l tsi que equipa o cc desenvolve 211 cv a 5.300 rpm. o torque máximo é de 28,5 kgfm a 1.700 rpm. o motor possui diversos recursos que colaboram para manter seu baixo peso e reduzir o atrito entre seus componentes, possibilitando, dessa forma, diminuição no consumo de combustível e nas emissões de co2.

entre esses recursos está o coletor de escapamento integrado ao cabeçote; os mancais de menor diâmetro e mais leves; novos rolamentos para as árvores de balanceamento; árvore de manivelas (virabrequim) com menor número de contrapesos “ são quatro ao todo. o sistema de injeção direta de combustível tem 200 bar de pressão, com válvula wastegate eletro-eletrônica.

premiado e reconhecido em todo o mundo por sua avançada tecnologia, desempenho e eficiência, o motor 2.0l tsi é equipado com turbocompressor e injeção direta de combustível. possui quatro válvulas por cilindro, com comando de válvulas variável na admissão. é uma referência do conceito de downsizing (alta performance com baixa cilindrada e baixo consumo de combustível).

o eficiente motor ea288 2.0l tsi está combinado à transmissão automática dsg de dupla embreagem e seis marchas. essa transmissão se caracteriza pela esportividade, conciliando economia de combustível e rapidez nas trocas de marchas. as duas embreagens do câmbio operam em banho de óleo.

mais do que qualquer outro câmbio automático, a transmissão com dupla embreagem tem potencial para reduzir o consumo de combustível e, consequentemente, as emissões de co2.

capaz de executar as trocas de marchas com extrema rapidez e suavidade, o câmbio pode ser operado de forma automática ou manualmente, por meio da alavanca posicionada no console ou pelas aletas (shift paddles) no volante. o número de marchas também contribui com o desempenho, mantendo o motor sempre dentro da faixa de giros ideal para oferecer maior torque com menor consumo.

é extensa a lista de itens de série do cc 2.0l tsi. estão incluídos: ar-condicionado climatronic com duas zonas de climatização; controlador eletrônico de velocidade de cruzeiro; volante multifuncional revestido de couro e rádio rcd 510 com tela sensível ao toque (touchscreen), com oito alto-falantes, conexão bluetooth para telefone celular e cd changer integrado para 6 cds.

os bancos possuem revestimento de couro, com aquecimento para os dianteiros (há ajustes elétricos para o banco do motorista). são três as opções de revestimento para o interior do cc: couro preto, couro preto e bege e couro terracota e preto.

também se incluem na lista de equipamentos de série as rodas de liga-leve com 18 polegadas (desenho interlagos) com pneus autosselantes nas medidas 235/40 r18, com indicador de perda de pressão; freio de estacionamento eletrônico com função ˜auto-hold ; assistente de saída em subidas; controle automático das luzes com funções ˜leaving home e ˜coming home ; sensores de estacionamento dianteiro e traseiro; controle eletrônico de estabilidade (esc) e seis airbags.

os faróis bixenônio possuem luzes de curva estáticas e sistema de lavagem. as lanternas traseiras são de led, assim como a iluminação da placa de trás.

como opcionais são oferecidos o rádio rns 315 com sistema de navegação integrado e tela sensível ao toque (touchscreen), câmera na traseira para auxílio ao estacionamento, luzes de uso diurno em led e sistema kessy de abertura de portas e partida do motor sem chave “ que inclui o recurso easy open, por meio do qual um movimento específico do pé embaixo do porta-malas do carro é o bastante para abrir a tampa do porta-malas. também é oferecido como opcional o teto solar elétrico.

o cc possui desenho no qual se sobressaem, em sua dianteira, a grade cromada do radiador com três barbatanas transversais, os faróis bixenônio e as luzes de curva estáticas “ além do proeminente capô.

as soleiras laterais se destacam entre as rodas, criando uma ligação visual entre os para-choques dianteiro e traseiro e afinando o contorno inferior da silhueta do carro.

na traseira, o para-choque exibe volume e claridade de estilo. isso cria uma dinâmica muito especial com o estilo das colunas c e a longa e esticada janela traseira.

o volkswagen cc mede 4.802 mm de comprimento, com 2.712 mm de distância entre-eixos e 1.855 mm de largura (fora os espelhos). o cupê de quatro portas é baixo como um carro esporte, com apenas 1.426 mm de altura.

em seu habitáculo, o carro oferece assentos esportivos ergonômicos projetados para longas viagens. a distância entre o chamado ponto h (vértice das superfícies do assento e encosto) dos bancos dianteiros e o dos bancos traseiros é de 850 mm. o resultado é amplo espaço para as pernas dos passageiros de trás. também há muito espaço para os cotovelos: o cc tem 1.461 mm de largura na parte da frente da cabine e 1.496 mm atrás. a altura interna é consideravelmente maior do que a aparência externa sugere: na frente é de 946 mm e, na traseira, de 922 mm.

o volkswagen cc 2.0l tsi está disponível em oito opções de cores: duas sólidas (branco cristal e cinza urano), cinco metálicas (marron oak, cinza iron, marrom light, azul night e prata sargas) e uma perolizada (preto mystic).

fonte: volkswagen do brasil
assuntos corporativos e relações com a imprensa

fotos: divulgação

a nissan apresentou um protótipo de um carro pintado com uma tinta que repele a sujeira antes mesmo que ela chegue a  impregnar no carro. o carro auto-limpante é uma novidade que substitui todo o trabalho que perdemos para limpar o automóvel.

a tecnologia, batizada de ultra-ever dry, foi desenvolvida pela empresa ultratech international inc® e será a primeira a colocar no mercado carros com esse tipo de revestimento na sua superfície. o método é o da nanoteconogia que consegue transformar a composição e as propriedades da tinta e fazê-la desempenhar funções específicas, como evitar a corrosão ou se tornar uma barreira contra a sujeira.

superfícies pintadas com essa tinta repelem líquidos à base de água e óleo. segundo a marca, _com a criação dessa camada protetora, o efeito é de total blindagem contra a sujeita_. o objetivo da montadora é tornar a vida dos motoristas mais simplificada.  _estamos empenhados em resolver os problemas cotidianos que nossos clientes enfrentam_, afirma   geraldine ingham,gerente de marketing da nissan.

foto: divulgação

a gm apresentou duas novas edições especiais do chevrolet corvette. a versão atlantic  se baseia na versão conversível do modelo. a outra, chamada de pacific, vem com um estilo mais agressivo, inspirado no stingray.

ambas as edições vêm com o pacote z51 padrão e serão equipados com o motor v8 6.2 litros que desenvolve 460 cv para garantir a aceleração de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos. a versão conversível terá uma transmissão automática de oito velocidades, enquanto o mais esportivo (pacific)  vem como um câmbio manual de sete velocidades. as opções de cores são:  vermelho, preto, branco, prata e cinza.

as duas versões vem com  pacote z51 padrão e serão equipadas com o motor v8 6.2 litros que atinge 460 cv para garantir a aceleração de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos. a versão conversível terá uma transmissão automática de oito velocidades, e o modelo mais esportivo (pacific)  vem como um câmbio manual de sete velocidades.

fotos: divulgação

a  bmw  divulgou o preço oficial da r 1200 gs adventure para o mercado brasileiro. o valor fica a partir de r$ 87.900. a moto chega ao país com a meta de que venda aproximadamente 450 unidades. a versão conta com  novo motor boxer de 1.170 cc e 125 cavalos de potência, que utiliza inédito sistema com misto de refrigeração líquida e a ar.

o que deixa o modelo mais aventureiro são: tanque de 30 litros (10 a mais que a gs normal), pneus com maior capacidade off-road, protetor de tanque e motor, além de visual diferenciado. suas suspensões são 20 mm maiores, em ambos os eixos, melhoram a sua desenvoltura na terra. segundo a bmw, a r 1200 gs adventure faz de 0 a 100 km/h em 3,75 segundos e sua velocidade máxima é superior a 200 km/h.

foto: divulgação

a  audi apresenta em pequim, na china o tt off-road. o protótipo deixa bem claro o objetivo da marca alemã em produzir futuramente um um crossover baseado no cupê.

o modelo vem com um motor 2.0 tsfi que trabalha em conjunto com dois propulsores elétricos.  a potência alcança  408 cv e 66,3 kgfm de torque.  o tt off-road atinge 100 km/h em 5,2 segundos. a autonomia no modo elétrico chega a 50 km e o ciclo combinado é de impressionantes 52,3 km/l.

fotos: divulgação

após algumas imagens caírem na net, a bmw revelou oficialmente o conceito vision future luxury, que deve antecipar as linhas do novo bmw série 7.  o modelo, com estilo futurista, traz pintura em bronze liquid platinum, duplo rim gigantesco na grade dianteira, detalhes em fibra de carbono ou cromados, lanternas em oled e chassi de alumínio.

do lado de dentro há cluster tridimensional, com várias informações disponíveis, além de um head-up display que antecipa detalhes importantes à condução, como situações de perigo à frente, sinalização de trânsito ou limites de velocidade. há ainda amplas possibilidades de diversão online, bem como um tablet removível para os passageiros do banco de trás.

todo o carro foi desenvolvido com foco no baixo peso, tanto nos detalhes de acabamento quanto no uso extensivo de fibra de carbono na estrutura. do lado de dentro, há ainda uso de madeira e couro, privilegiando a criação de um ambiente aconchegante. de acordo com a bmw, o conceito antecipa o futuro tecnológico dos modelos de luxo da marca.

fotos: divulgação

alguns estudantes dos cursos de design e engenharia no reino unido se uniram com o pessoal da engenharia da bmw para criar esta picape baseada no mini paceman. o modelo não faz parte dos planos de produção da marca, mas traz um visual bem interessante, além de preservar parte da estrutura e carroceria do modelo original.

após retirar teto e laterais do carro, a caçamba foi implantada e revestida com placas de aço, que podem ter elevado consideravelmente o peso do modelo. além disso, o carro recebeu rack de teto com suporte para estepe, faróis de longo alcance e pneus aventureiros. sob o capô reside o motor prince 1.6 turbo de 184 cv, sem modificações.

fotos: divulgação

para comemorar os 40 anos do vw golf, a marca alemã levou para o salão de pequim o golf edition concept, basicamente um modelo comum, mas trazendo requinte em seu interior, com bancos em couro de dois tons, detalhes em madeira e black piano, além de soleiras iluminadas.

por fora, o carro traz belíssimas rodas de aro 19, além de uma pintura magic morning que traz um certo brilho dourado de acordo com o ângulo que o carro é visualizado. há ainda pintura cromada dos retrovisores e insígnias especiais da versão.

fotos: repordução da internet

caíram na net algumas imagens do dubai roadster, este modelo de desenho agressivo e provável desempenho arrebatador, que trará pesadelos para modelos como bac mono e ktm x-bow. o modelo deverá estrear apenas no salão de dubai de 2015.

pouco se sabe ainda sobre o carro, que traz um enorme aerofólio na traseira além de apêndices aerodinâmicos na carroceria, capô ventilado e iluminação em led. espera-se que o modelo traga um chassi tubular, bem como baixo peso, na casa dos 750 kg. de acordo com rumores, seu motor deve ser um v8 de 400 cv. é esperar para ver.

fotos: divulgação

a vw divulgou imagens do touareg 2015, que será revelado durante o salão de pequim. o modelo traz a nova identidade visual da marca, antecipada pelo tiguan e pelo jetta remodelado, mostrado no salão de nova iorque.

de acordo com as imagens, do lado de dentro há um novo layout do acabamento em couro e iluminação branca dos instrumentos. o modelo v6 tdi ganhou também um sistema de frenagem pós-colisão, que impede o carro de se movimentar após um acidente.

ainda sobre o motor v6 tdi, este agora conta com um novo conversor catalítico, que permite ao carro se enquadrar nas regras do euro-6 de emissões. há ainda serviços online da google disponíveis para a central multimídia do modelo, que ainda não tem data para chegar ao brasil.

fotos: divulgação

a lamborghini levou para o salão de pequim o belíssimo aventador lp 700-4 nazionale, feito pela divisão ad personam, ostentando cor branca bianco opalis com insertos na carroceria que remetem à bandeira italiana. há ainda pinças de freio pintadas em vermelho, cobertura transparente do delicioso motor v12 e rodas aro 20/21 forjadas.

do lado de dentro há detalhes em fibra de carbono, bem como bancos com a bandeira italiana costurada e detalhes em azul. sob o capô, o supracitado v12 6.5 entrega 700 cv de potência e 70,1 kgfm de torque, permitindo ao lambo acelerar de 0-100 km/h em 2,9 segundos, atingindo 350 km/h de velocidade máxima.

foto: divulgação

a jeep traz duas novidades no salão  do automóvel de são paulo: o jipe renegade e  o  novo cherokee que chegará ao brasil no segundo semestre.  o novo cherokee será  movido a gasolina, com motor  3.2 litros v6 pentastar com  271 cv e traz um novo câmbio automático de nove marchas.

a meta da jeep é se tornar a principal dentro do segmento dos suvs compactos. o renegade será fabricado em aproximadamente um ano no nova planta pernambucana da jeep que também abastecerá os outros mercados da américa latina.

foto: divulgação

a volkswagen divulgou o conceito new midsize coupé no salão de pequim (china). o conceito tem 4,597 metros de comprimento, um longo capô e um curto eixo-dianteiro, graças a sua produção em uma plataforma mqb. inicialmente a versão atenderá ao mercado chinês e americano.

de acordo com a  volks o modelo traz motor 2.0 tsi turbo de quatro cilindros que oferece 220 cv, que garante uma aceleração de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos e alcança a velocidade máxima de 224 km/h. ele pode ser acoplado a uma transmissão dsg automatizada de dupla embreagem com sete velocidades.

fotos: divulgação

o meu carro bebe demais, isso é normal? fazer parte de um seleto grupo da imprensa brasileira que participa dos principais lançamentos automotivos e testa in loco os novos modelos, permite que colegas, amigos, internautas e até mesmo motoristas que encontramos pelo caminho, possam buscar mais das informações que agrupamos em nosso dia-a-dia, e claro, o consumo de combustível sempre aparece numa conversa assim.

mas será que realmente é o motor do seu carro que bebe demais, ou a peça que fica entre o volante e o banco está fazendo por onde para um consumo mais elevado? é isso que nos revela uma pesquisa realizada pela ford para conhecer comportamentos ao volante visando à economia de combustível. o resultado mostra que os motoristas podem economizar muito dinheiro adotando dicas básicas para reduzir o gasto com combustível.

o estudo com base em experiência prática indica que é possível um corte de até 33% no gasto anual e pode ter um peso significativo dependendo da quilometragem rodada.

segundo a pesquisa, 1) remover o bagageiro do teto pode proporcionar até 20% de economia; 2) pesquisar antecipadamente os postos que ofereçam menor preço pode trazer uma economia de 7%; 3) checar e calibrar os pneus antes da viagem, mais 4%; 4) e remover excesso de peso esquecido no carro, até 2%.

a pesquisa foi realizada com motoristas da frança, alemanha, itália, espanha e reino unido para identificar oportunidades de mudança no comportamento de direção. ela foi feita com 5.700 pessoas e mostrou que 76% não calibram os pneus regularmente, 38% nunca removem o bagageiro de teto, 18% não pesquisam os preços de combustível e 17% sempre carregam itens extras no carro.

o estudo revelou também outras oportunidades de diminuição do consumo de combustível – 71% dos motoristas admitem exceder os limites de velocidade, 42% não escolhem as rotas mais econômicas, 39% dirigem agressivamente e 14% usam o ar-condicionado ligado durante todo o tempo.

hábitos de direção – a pesquisa mostrou que os motoristas italianos são os mais propensos a deixar itens desnecessários no carro (23%) e também a manter o bagageiro no teto (43%). cerca da metade afirmou que nunca escolhe a rota mais econômica (49%).

os motoristas alemães são os que mais correm (89%) e dirigem agressivamente (57%). os motoristas franceses são os que menos checam a pressão dos pneus mensalmente (18%). os motoristas espanhóis são os que mais deixam o ar-condicionado ligado (19%) e cerca de um quarto dos ingleses não pesquisa os preços do combustível.

o levantamento mostrou ainda que, depois de abastecer, até 45% compram outros itens por impulso. os alemães são os que mais fazem gastos extras (63%), enquanto os italianos gostam de tomar café (28%) e as mulheres britânicas compram chocolate (19%).

tarcisio dias “ profissional e técnico em mecânica, além de engenheiro mecânica com habilitação em mecatrônica e radialista, é gerente de conteúdo do portal mecânica online® (www.mecanicaonline.com.br) e desenvolve a coleção automecânica. e-mail: rb.moc.enilnoacinacemnull@oacader

coluna mecânica online® – menção honrosa (segundo colocado) na categoria internet do 7º prêmio sae brasil de jornalismo 2013, promovido pela sociedade de engenheiros da mobilidade.

fotos: marcus lauria

a volkswagen do brasil inaugurou ontem (24/4) mais dois centros de treinamento exclusivos da marca em belo horizonte (mg) e na cidade do rio de janeiro (rj). estivemos presentes no centro de treinamento do rio de janeiro e pudemos conferir de perto todas as instalações e conhecer um pouco mais sobre esse local de aprendizagem e reciclagem de profissionais de vendas e concessionárias da marca.

lá serão qualificados profissionais das 138 concessionárias da volkswagen localizadas nessas duas regiões. a marca possui atualmente cerca de 650 pontos de vendas. foram investidos r$ 4 milhões (sendo r$ 2 milhões em cada). de acordo com a marca, o os dois novos centros de treinamento estão entre os mais avançados da marca no mundo, contando com o que há de mais inovador em tecnologia e equipamentos.

são r$ 20 milhões ao todo que a volkswagen do brasil está investindo para a inauguração de oito centros de treinamento exclusivos da marca no país, sendo que sete deles já foram abertos. a marca já tem centros de treinamento em são paulo (que é o maior da marca na américa latina), em porto alegre (rs), goiânia (go), são josé do rio preto (sp) e curitiba (pr). para um futuro próximo, está prevista a inauguração do centro regional de treinamento da volkswagen em recife (pe).

o local reproduz fielmente o ambiente das concessionárias, seguindo os padrões mundiais da marca, tanto em relação à mais alta tecnologia disponível, quanto à identidade visual, os oito espaços permitirão formar e qualificar os cerca de 27 mil profissionais de vendas e assistência técnica de toda rede com excelência e foco na satisfação do cliente. a marca afirma que com os oito novos centros de treinamento, ela conseguirá ampliar em 50% o volume de treinamento dos profissionais de sua rede de concessionárias, em comparação com o ano de 2011, antes do início das inaugurações.

_os centros de treinamento da volkswagen do brasil são um forte diferencial competitivo da marca em relação à concorrência. o investimento total de r$ 20 milhões em oito centros também demonstra o compromisso da volkswagen com a satisfação de seus clientes. nos espaços, os funcionários das concessionárias recebem treinamentos com o que há de mais inovador em tecnologia, equipamentos e infraestrutura no mundo, para que possam oferecer o melhor atendimento do mercado, ao vender carros inovadores e surpreendentes_, afirma a vice-presidente de vendas e marketing da volkswagen do brasil, jutta dierks.

_a volkswagen do brasil está sempre próxima de sua rede de concessionárias, que é a maior do país, com cerca de 650 pontos de vendas. como os centros de treinamento reproduzem fielmente o ambiente das concessionárias, é possível oferecer treinamentos de excelência em todas as áreas de atuação; os equipamentos, por exemplo, são os mais modernos e os mesmos utilizados na rede volkswagen, permitindo a excelência da capacitação. além disso, os centros seguem os padrões globais da volkswagen e estão entre os mais avançados da marca no mundo_, disse o diretor de desenvolvimento da rede da volkswagen do brasil, dieter strass.

os dois novos centros de treinamento da volkswagen em belo horizonte e no rio de janeiro contam com 1.600 m² de área construída cada e infraestrutura alinhada aos padrões mundiais do grupo volkswagen. cada um dos espaços tem capacidade para treinar, por ano, 7.200 profissionais de vendas e assistência técnica das concessionárias, desde as áreas operacionais às gerenciais. entre eles, estarão gerentes de vendas e pós-vendas das concessionárias; vendedores de veículos, de peças e de acessórios, consultores técnicos, encarregados de garantia e produtivos de oficina, entre outros.

cada centro conta com cinco salas de capacitação e oferecem o que há de mais moderno em infraestrutura. contam com todos os equipamentos necessários para ministrar cursos de mecânica, eletroeletrônica, alinhamento, suspensão/freio e funilaria em padrão de concessionária, entre outros serviços.  na sala de treinamento não técnica são oferecidas aulas teóricas e simulações de recepção para serviços de oficina, incluindo atendimento e diagnóstico. a sala de ti (tecnologia da informação) está equipada com softwares da volkswagen para treinamentos de vendas e pós-vendas. as equipes de vendas são capacitadas em uma sala específica e no showroom, onde recebem informações teóricas e simulam apresentação de produtos.

_a compra de um veículo pode representar a realização de um sonho. por isso, a volkswagen do brasil dedica atenção total à satisfação de seus clientes. nesse cenário, é fundamental oferecermos o mais alto nível de qualificação aos profissionais da rede de concessionárias, para que eles garantam um atendimento de excelência, desde o momento em que o cliente entra na concessionária até o pós-vendas_, afirma cláudio patti, gerente da academia volkswagen, que é a área da volkswagen do brasil responsável pelo treinamento da rede de concessionárias.

evento a convite da vw do brasil

fotos: marcus lauria

ele é bonito, tem linhas modernas e seu interior é de qualidade. o peugeot 408 é um sedan médio que tem cacife para enfrentar modelos que estão entre os primeiros do ranking, mas nunca consegue chegar lá, o que estaria dificultando para que aconteça o mais esperado. pois bem, a resposta ainda está na grande desvalorização do modelo diante dos concorrentes e no pós-venda da marca, que ainda é falho e vive cheio de reclamações. mudando esse serviço oferecido pelas concessionárias é possível sim, conseguir uma boa posição no ranking de vendas e melhorar a confiança do consumidor.

deixando de lado a parte comercial vamos ao que interessa. o peugeot 408 não recebeu nenhuma mudança estética ou em seu interior significativa, a maior novidade fica por conta do novo câmbio automático de seis marchas, que substitui a antiga transmissão automática de quatro marchas. além da versão feline, que deixou de existir e a allure automática passou a fazer o papel de modelo intermediário.

por fora, as linhas fluidas revelam que a marca nunca deixou mancada no design de seus modelos. sua carroceria tem desenho moderno, elegante e até esportivo dependendo do ângulo que se observa o sedan. chama a atenção a linha de cintura alta que fazem conjunto com os arcos das rodas pronunciados que destacam as belas rodas de 17 polegadas e pneus de perfil baixo. discreta, as lanternas traseiras quase passam despercebidas diante do espaço livre da tampa do porta-malas com a logo do leão cromado.

por dentro, quase nada foi renovado, o interior se mantém o mesmo de 2011, o mesmo do hatch 308. muito bem acabado e com matérias de boa qualidade, a habitáculo é alvo de elogios diante da concorrência. a posição de dirigir é excelente, os comandos são fáceis de usar e a ergonomia interna é de primeira.

seus principais rivais são honda civic, toyota corolla, renault fluence, chevrolet cruze, volkswagen jetta, hyundai elantra e o citroën c4 lounge, com quem compartilha plataforma e conjunto mecânico. fabricado em el palomar, na argentina ele é oferecido em em três configurações, cujos preços começam em r$ 59.990.

sob o capô está o mesmo propulsor do 308, um bloco de 2.0 litros de 16 válvulas, que rende até 151 cavalos de potência com etanol. o torque chega a 22 kgfm a 4 mil rotações. o motor é suficiente para empurrar os 1.527 kg do sedan argentino sem pestanejar, as acelerações são fortes e deixam o motorista bem à vontade para abusar do acelerador sem moderação. a novidade está no novo câmbio automático de seis marchas produzido pela companhia japonesa aisin, segundo a marca, foi feita uma calibração do bloco do motor e ela foi programada para atuar de acordo com o relevo, como descidas e subidas. de acordo com a marca, o novo câmbio baixou o tempo de aceleração de zero a 100 km/h em 1,4 segundo, cumprido agora em 9,4 s.

durante o teste o modelo se comportou muito bem com o novo câmbio, as trocas foram suaves e sem trancos. as marchas entravam na hora certa e as reduções não transmitiam nenhum barulho para dentro do carro, muito comum em vários câmbios automáticos do mercado.

a marca afirma ainda que o consumo de combustível foi favorecido em cerca de 5%. a aceleração de 0 a 100 km/h e a retomada de 80 a 120 km/h foram reduzidas em 1,4 e 0,6 segundo, respectivamente. usando o modo sport do câmbio através de um botão ao lado da alavanca, deixa o carro mais esportivo, desta forma as retomadas e ultrapassagens podem ser feitas com mais autoridade.

a suspensão traseira com eixo rígido ganhou novas buchas e calço de molas mais macio. enquanto que a dianteira passa a contar com uma nova interface das molas com a carroceria. o sedã agora é equipado também com pneus de baixo atrito para favorecer a economia de combustível. esse conjunto proporciona um rodar macio e prazeroso e não transmite nenhum incomodo no interior, passando por buracos e lombadas sem incomodar quem está dentro dele. usando gasolina durante todo o teste, o sedã registrou uma média de 7,2 km/l rodando em trajeto urbano.

o peugeot 408 allure 2.0 parte de r$ 65.990 e vem com os seguintes itens de série: ar-condicionado de duas zonas, airbags frontais, freios com abs (anti-travamento), auxiliar (afu) e repartidor (ref) de frenagem, computador de bordo, piloto-automático, rodas de liga leve de 16 polegadas, sensor de estacionamento traseiro, direção com assistência eletro-hidráulica, vidros, travas e retrovisores com acionamento elétrico, entre outros. acrescenta ao pacote anterior, além da transmissão automática, rodas de liga leve de 17 polegadas. ele tem três anos de garantia sem limite de quilometragem e revisões com preço fixo. com o motor mais potente, o modelo pode chegar a custar r$ 80 mil.

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foto: marcus lauria

o atual momento de vendas fracas no mercado brasileiro, que pode se estender de 2014 para 2015, não representa o melhor pano de fundo para o grande investimento feito pela nissan em resende (rj). afinal, não é todo dia que se despendem r$ 2,6 bilhões para produção de 200.000 carros e 200.000 motores por ano. mas segundo o presidente mundial da aliança renault-nissan, o brasileiro carlos ghosn, o grupo considera esse movimento estratégico.

não investimos pensando nos próximos seis meses e sim nos próximos dez anos. precisamos dessa fábrica para crescer junto com o mercado. o brasil, hoje, é o quarto maior do mundo em termos de vendas internas de veículos, porém mal chega a uma taxa de motorização de 200 veículos por 1.000 habitantes. o potencial, no entanto, é muito maior. por que não 400 veículos por 1.000 habitantes ou algo próximo, hoje, a portugal?, assinalou.

o executivo também considera que a participação da nissan no país de apenas 2%, atualmente, se deu por uma série de fatores e o principal agora está equacionado. prevê avançar pelo menos um ponto percentual por ano e chegar aos 5% em 2016. admitiu que precise de pelo menos mais dois modelos, além do novo march, neste momento, do sedã derivado versa, dentro de seis meses, e dos produtos de são josé dos pinhais (pr), méxico (inclusive o antigo march) e eua.

atual arquitetura compacta v comporta um suv, cujo esboço surgiu no salão do automóvel de são paulo, em outubro de 2012. é candidato natural para a nova fábrica. o monovolume compacto note seria outra opção, embora já seja produzido no méxico e a integração dos dois mercados continuará. há um ano ghosn disse que a produção de algum produto da nova submarca datsun, de produtos de baixo custo, dependeria de uma consolidação prévia da nissan no mercado brasileiro. mas, sua resposta agora à mesma pergunta feita antes pela coluna foi menos evasiva, na linha de uma coisa de cada vez, ainda para manter o ar de mistério.

capacidade alta de produção de motores também indica que o fornecimento das unidades de 1 litro/4 cilindros feitas pela renault no paraná, pode ser trocado por motores de origem da própria nissan. essa cilindrada tende a voltar a subir de participação no mercado brasileiro (hoje, 40%) em curto prazo. e os tricilíndricos parecem que vão dominar o cenário, abrindo essa oportunidade em instalações modernas de resende.

em alguns momentos, naturalmente, o executivo se mostrou de certa forma decepcionado por este período de mercado nacional acomodado “ para usar de polidez. mas os planos de expansão do grupo estão mantidos e, no dia seguinte, anunciou novo ciclo de investimentos de r$ 500 milhões para a marca renault. confirmou que serão dois produtos novos, sem antecipar os escolhidos. no entanto, consideram-se certos a versão picape do duster e o suv compacto captur derivado do atual clio iv europeu (da argentina vem o clio ii).

uma coisa se tem como exata: pote de ouro é mesmo o segmento que inclui ecosport, duster, tracker e, no futuro próximo, peugeot 2008, taigun, gla, x1, captur, hr-v, renegade (mais o fiat correspondente) e derivados do hb20 e até do etios, sem falar dos chineses. para todos os gostos e bolsos.

roda viva

modelo alemão de enfrentamento de crises de demanda temporárias tem alguma chance de emplacar agora no brasil. para não desempregar mão de obra especializada, governo, empresas e sindicatos estudam suspensão do contrato de trabalho em alternativa às demissões. parte dos salários seria pago pelo seguro-desemprego. falta avançar nas negociações.

volkswagen achou o caminho das pedras para produzir, na china, um carro de entrada mais barato (equivalente a r$ 25.000 aqui). solução é a mesma aplicada pela renault na sua subsidiária romena dacia: partir de uma arquitetura fora de linha, de duas ou três gerações anteriores, e criar nova carroceria. como o dito popular, o que os olhos não veem, o coração não sente.

apenas no final de 2014 a jac terá disponível o seu novo t6, suv de porte médio, que está à venda na china há um ano. surpreende pelos bons materiais de acabamento e a vedação dupla de portas (no entanto, pesadas para manusear). motor de 2 litros/155 cv tem ótima resposta em baixas rotações; engates do câmbio manual poderiam ser melhores.

ford e toyota trombetearam, na mesma semana, que focus e corolla, respectivamente, foram os modelos mais vendidos no mundo em 2013. fontes diferentes, as consultorias polk e focus2move, somam todas as versões de igual nome-modelo (hatch e sedãs). já que é assim, golf e sedãs derivados jetta, sagitar, bora e lavida passam de longe os dois citados.

com admissão da maserati, este ano, o exclusivo clube de 18 marcas centenárias ainda em produção aumentou. em ordem alfabética: alfa romeo, aston martin, audi, bugatti, buick, cadillac, chevrolet, fiat, ford, lancia, maserati, mercedes-benz, opel, peugeot, renault, rolls-royce, skoda e vauxhall. próximo da fila a dodge, em 2015.
contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.twitter.com/fernandocalmon

fotos: marcus lauria

a volkswagen apresentou hoje (24) duas novas versões do compacto up!, o simpático carrinho agora tem mais opções para o consumidor de modelos de entrada que está cada dia mais exigente. agora o modelo conta com uma versão duas portas e outra com câmbio automatizado i-motion.

com a nova versão duas portas, destinadas a frotistas, pessoas que compram os primeiro automóvel ou mesmo solteiros, o modelo passa a custar iniciais r$ 26.990 pelo modelo take up! de duas portas, r$ 2 mil a menos do que a versão de quatro portas. já para a versão com câmbio automatizado, o valor pula para r$ 30.990 pelo move up! com duas portas.

a opção de duas portas chega para ocupar a lacuna deixada pelo gol g4, o ex-carro de entrada da volkswagen. ele só poderá ser encontrado nas seguintes versões: take up! e move up!, por respectivos r$ 26.900 e r$ 28.300.

para quem optar pelo câmbio automatizado sq100, a versão inicial será a move up!, que parte de r$ 30.990 no modelo de duas portas e r$ 32.990 na versão quatro portas. o câmbio é o velho conhecido i-motion que equipa outros modelos da marca como o voyage, gol  e fox. mas de acordo com a marca, a caixa de câmbio foi preparada exclusivamente para ser utilizada no motor ea211 1.0 de 82 cv com etanol de três cilindros do compacto. ela ficou com relações mais longas para permitir que o motor trabalhe em rotações mais baixas, reduzindo o consumo de combustível.

confira a tabela de preços abaixo:

take up! 2 portas “ r$ 26.900
take up! 4 portas -r$ 28.900

move up! 2 portas “ r$ 28.300
move up! 4 portas “ r$ 30.300
move up! i-motion 2 portas “ r$ 30.990
move up! i-motion 4 portas “ r$ 32.900

high up! “ r$ 34.990
high up! i-motion “ r$ 37.760

black/red/white up! “ r$ 39.390
black/red/white up! i-motion “ r$ 42.160

primeira volta

rio de janeiro “ tivemos a oportunidade de andar nas duas novas versões do up! em um pequeno trajeto no aterro do flamengo, no rio de janeiro. o up! duas portas tem linhas mais limpas e oferece a comodidade de ter apenas uma porta para os solteirões. o acesso fica ainda mais fácil do que na versão quatro portas. a porta apesar de maior, não é pesada. ao entrar a sensação de espaço é ainda maior que na versão com quatro portas. dirigindo o compacto da vw não se percebe nenhuma diferença com o que oferece duas portas a mais. ele tem excelente posição de dirigir, grande área envidraçada e bancos confortáveis para todos.

já a versão com câmbio i-motion continua pecando pelos trancos nas trocas de marcha e pela sensação de não estar ao comando do veículo. mas sabendo usar o câmbio, com o tempo é possível dominar as trocas de marchas e diminuir os trancos. de resto a caixa de câmbio casou bem com o motor 1.0 ea211 1.0 de 82 cv, que tem um torque alto e contínuo, deixando o motorista bem à vontade.

evento a convite da volkswagen do brasil