[james glickenhaus]([b]james glickenhaus[/b]), o cara por trás da [ferrari p4/5 competizione]([b]ferrari p4/5 competizione[/b]) que provavelmente será fabulosamente rápida, comprou o hurst baja butt, o famoso buggy de corrida de steve mcqueen, há duas semanas em pebble beach. para quem não sabe, o boot é o que acontece quando se joga peças gm, construção hurst e muito estilo em um liquidificador. o sr. glickenhaus deve estar tentando ganhar o título de zilionário mais cool do pedaço , por que a aquisição do baja boot injeta uma boa dose de méritos em sua até então lotada coleção de ferraris. ainda não se sabe o que ele pretende fazer com o boot, mas vamos dar um passeio pela sua incrível história. tudo começou em 1967, quando a então recém-formada national off-road racing association anunciou a 849-mile mexican 1000, que depois veio a ser conhecida como baja 1000. ao saber disso, vic hickey, um piloto que também era hot-rodder nas horas vagas, utilizou seus contatos na gm para dar início a um projeto de buggy de corrida. foram utilizados um chassi tubular reforçado, suspensão pesada, um motor v8 de 456 cv e 350 polegadas cúbicas (5.7 l) trabalhando em conjunto à transmissão hidramática, e pneus descomunais para atacar o severo terreno mexicano. após incríveis 26 dias de trabalho na hurst, o carro estava pronto. mas construir um carro e prepará-lo para uma corrida brutal são duas coisas completamentes diferentes. ma, verdana, sans; font-size: 12px; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 0px; margin-left: auto; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; >em sua primeira corrida, ele quebrou. a transmissão estourou e o carro parou após 380 km de prova. mas não era o fim da linha o ator e piloto steve mcqueen soube do boot através de bud ekin, seu dublê, e conseguiu convencê-lo a juntar-se a ele para comprar e patrocinar a campanha do carro. mcqueen comprou o buggy e, em 1968, o inscreveu na 7-11 race, nos arredores de las vegas. o carro quebrou novamente, perdendo uma roda. com o passar do tempo, o boot acabou atingindo seu objetivo. com bud ao volante, venceu a baja 500 em 1969, e competiu durante toda a década de 1970. porém, a verdadeira missão do baja boot era a experiência - a experiência que redefiniu o carro off-road, e muitas de suas inovações foram aproveitadas em buggies dali em diante. sem ofensa à ferrari p4/5 de glickenhaus, mas temos certeza de que o baja boot é o carro mais divertido de sua coleção. bela aquisição, senhor. bela aquisição. [[url= http://www.goodingco.com/auction/index.phpopage=product&pid=49 ]gooding & company, [mcqueen online]([b]mcqueen online[/b])] fonte steve mcqueen provavelmente foi um dos maiores entusiastas que esse mundo já viu. não coloquei as fotos aqui porque dá erro.

poderia fazer os teste com presidiários ainda vivos. ai sim o teste seria mais real.

esse miura é o lambo mais foda de todos. hoje em dia pra piorar mais ainda o motor do gallardo é praticamente dois 5 cil. em linha vw…

queria a sw, porém branca. [image: doido.gif]

o carro que eu to catando é nessa faixa de preço, r$20mil a r$22mil maximo, to procurando um 406 (por enquanto) ta girando na faixa dos r$20mil aqui no rj, a maioria que to encontrando é automatico, mas quero manual.

mas é o que vai acontecer joel, de uma vez ele vai subtituir o bora e o jetta atual. e depois a vw diz que não dá pra trazer um golf atual porque fica muito caro. [image: glare.gif]

todos que eu conheço que colocaram o vpower no carro falaram que sentiram a diferença mas eu queria comprovar e outra, tomem muito cuidado quando pedirem etanol vpower pq minha ultima experiencia não foi muito boa… perguntei para o frentista se tinha etanol vpower (posto shell lógico) e ele deu uma risadinha do tipo, esse cara ta me zoando... aí ele respondeu: não, tem a gasolina vpower, quer essa ??? eu falei que não que o carro era etannol e que poderia ser o etanol comum mesmo... até aí tudo bem, dei uma conferida no cofre do motor e escutei o estalo da bomba avisando que o tanque estava cheio... para minha surpresa, quando eu olho no bocal, estava lá a mangueira de gasolina comum... aí falei: mano, vc colocou gasolina no meu carro ??? ele: mas vc tava querendo a vpower... eu: eu falei etanol vpower e não gasolina e pedi que vc colocasse o etanol comum mesmo... falei que nem ia ligar o carro pq poderia danificar tudo no motor e que tirasse todo o combustivel do tanque... ele tinha colocado 20l de gasolina sorte minha que meu carro tem catch tank e deu para tirar todo o comb. do tanque mas mesmo assim pedi que ele colocasse + 5l de alcool e tirasse denovo para dar a ultima limpada na linha de comb.. tirei a mangueira que entra na flauta lá na frente do carro e liguei as bombas até sair a ultima gotinha... bom, falei que iria pagar somente os 20l de etanol que ele tinha completado e que o resto seria por conta do posto e assim foi feito... o mais foda é vc falar com os caras que o motor não pode usar gasolina de jeito nenhum e o cara achar que vc está supervalorizando só pq é um carro antiguinho e ainda falar que não tem problema nenhum em andar com um pouco de gasolina e que melhora pra pegar de manha portanto, tomem muito cuidado antes de pedir etanol vpower para evitar dores de cabeça

há tempos tinha visto este tópico, e o projeto do cara ainda continua. vou voltar acompanhar, gosto destes projetos inusitados.

cade o touareg?

e a transporter ja tem novo desenho. [image: 2010_vw_transporter_001.jpg]

ele fez isso porque o carro deu pt. acho que eh mais facil turbinar do que achar um motor de fxx pra vender nao?

essa versão p drift, é p pilotos pessoas comuns, a fábrica indica andar na versão + segura (4x4 c tudo ligado) c certeza a garantia é total e pode usar de qq forma e tração.

engracado que naquela epoca carros esportes usavam pneus com perfil beeeem alto. questão de tendências de design influíram mais que a dinâmica nos últimos anos.

não gostei não. adnré citröen deve estar se remoendo no túmulo. hoje os citroens não passam de pugs com outra roupa.

tá foda

réplica do arguile?

hyundai rb concept é apresentado no salão de moscou 25/08/2010 [image: hyundai-rb-concept-1.jpg] o hyundai rb concept está sendo apresentado na rússia. se trata de um sedã compacto que será vendido naquele mercado em breve. resumindo, é um hyundai verna / accent com detalhes diferentes. o rb concept conta com novos parachoques, nova grade, novo capô e novos faróis. o modelo já está praticamente pronto para ser vendido. se trata apenas de uma formalidade revelar ele como conceito para depois mostrar a versão de produção. [image: hyundai-rb-concept-2.jpg] o rb será produzido nas instalações da hyundai em são petersburgo a partir de janeiro, com as vendas começando alguns meses depois. ele terá motores 1.4 e 1.6, com câmbio manual de cinco marchas ou automático de quatro marchas. [image: hyundai-rb-concept-3.jpg] [image: hyundai-rb-concept-4.jpg] [image: hyundai-rb-concept-5.jpg] fonte bem bacana hein, poderia vir pra detonar o new fiesta e o city

http://www.preparados.com.br/topic/43725-todo-o-acervo-da-4-rodas-desde-1960/

coloca avast que é de graça aiaiai ou ainda o avira. aiaiaiai

deu merda subaru caiuuu no barranco akopapkokpoaopk tenso