a importância da nova fábrica jeep, em goiana (pe), transcende os números grandiosos: mais de r$ 7 bilhões de investimentos (incluindo o parque de 16 fornecedores), capacidade de 250.000 unidades/ano em três turnos, 9.000 empregos no polo produtivo (78% de pernambucanos) e 700 robôs nas áreas de funilaria, pintura e montagem. como o projeto levou mais de cinco anos para maturar, aplicaram-se as melhoras práticas industriais, de produtividade, de controles de manufatura e organização.

o tempo prolongado também permitiu treinar mão de obra local e implantar importantes ações sociais, bem além do que se fez em betim (mg), onde a fiat não enfrenta greves nem mesmo breves interrupções. o sindicato local de metalúrgicos nada tem de hostil e o de goiana, então, muito menos quando existir. marcas japonesas ao se instalar nos eua cumpriram a mesma estratégia de se afastar de conflitos trabalhistas, de escolher áreas de atividade agrícola anterior e de receber generosos financiamentos públicos usuais ao redor do mundo.

quem visita as instalações praticamente não vê nenhuma referência à fiat, salvo a discreta logomarca fca (fiat chrysler automobiles), o que faz parte da estratégia do grupo de ampliar a imagem da jeep no mundo. está certo que, inicialmente, haverá dois jeep – atual suv compacto renegade e outro suv médio-compacto em 2016 – e apenas um fiat, a picape média de cabine dupla para uma tonelada, dentro de seis meses.

mas, de fato, os três partilham a mesma arquitetura do fiat punto/linea, alargada, alongada e reforçada (batizada de small wide us 4×4). a marca americana juntou seu histórico de robustez à criatividade italiana para lançar produtos que terão forte impacto no mercado brasileiro e n a américa latina.

a nova unidade industrial produzirá, ainda, outros dois modelos de 2017 em diante. embora a fca nada adiante sobre o assunto, esperam-se produtos fiat de maior valor agregado para acelerar a recuperação dos investimentos. por isso hatch e sedã médios-compactos são escolhas óbvias a fim de enfrentar a tibieza da marca frente ao cruze, focus, golf/jetta e aos encastelados corolla e civic.

por fim deve-se saudar o empreendimento da fca no nordeste brasileiro como a maior fábrica de carros inteiramente nova construída no brasil desde a chegada da nissan a resende (rj) no ano passado. aqui ainda estão sendo erguidas outras três (honda, jaguar land rover e mercedes-benz), além de audi (agregada à vw) e jac (em processo de definição). elas vão se juntar às 20 existentes, o que seria motivo de comemoração não fosse o mau momento da economia, às voltas com inflação alta e recessão de volta.

também desconsola termos perdido para o méxico a liderança histórica de produção de veículos na américa latina em 2014. e podemos ficar mais para trás, pois depois do anúncio da audi há dois anos, os mexicanos não param de receber investimentos bilionários: bmw, mazda, kia, mercedes-benz (associada à nissan) e toyota.

para o brasil resta o sentimento duplo de alegria pelas novas fábricas e de tristeza por não poder usar todo o nosso potencial de baixa taxa de motorização e dimensões continentais à espera de estradas.

roda viva

mais um motor de três cilindros chega ao mercado este ano. houve atraso, mas a unidade da fiat em betim começa a produzir em breve as primeiras unidades que, de início, estavam reservadas para o subcompacto sucessor do mille, a estrear em 2016. uno terá primazia no segundo semestre. fábrica precisa baixar a média de consumo por exigência do inovar-auto.

general motors comemora a produção de 500 milhões de veículos em seus 107 anos de existência. é o grupo automobilístico que mais produziu na história. hoje reúne dez marcas (incluídas associadas chinesas), mas no passado chegou a ter mais. sua marca principal chevrolet é a segunda colocada em vendas nos eua, mas lidera o mercado sul-americano.

sentar no banco traseiro do nissan versa surpreende pelo amplo espaço para pernas. é o suprassumo do conceito de sedã compacto anabolizado, que só não pode se considerar médio-compacto pela largura do habitáculo. para usar suas potencialidades, inclusive porta-malas, é melhor o motor de 1,6 l do que o tricilíndrico de 1 litro. estilo evoluiu, mas não é seu ponto forte.

elegância sempre foi marca registrada do sedã-cupê audi a7. já a versão superesportiva de maior preço, a rs 7 sportback por r$ 624.990, estabelece referências que muitos poucos modelos de série se atrevem a desafiar. seus 560 cv e arrogantes 71,4 kgfm de torque a apenas 1.700 rpm, tração 4×4, comportamento em curvas impressionante (é dois cm mais baixo que a versão comum) e aceleração de 0 a 100 km/h em 3,9 s expressam tudo.

correção: chery qq, desde sua primeira versão no brasil, sempre foi importado da china e não montado no uruguai. mesmo com todas as taxas, mas com o real supervalorizado, chegou a ser vendido por r$ 20.000, o mais barato aqui.

_fernando calmon ([email protected]), jornalista especializado desde 1967, engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. sua coluna automobilística semanal alta roda com__eçou em 1º de maio de 1999. é publicada em uma rede nacional de 98 jornais, _sites e revistas. é, ainda, correspondente no brasil do site just-auto (inglaterra).

a audi radicaliza com a terceira geração do tt (que em breve será comercializada no brasil) e cria o conceito clubsport turbo, que será exibido no wörthersee tour em reifnitz (áustria). o modelo possui um body-kit agressivo, com entradas de ar verticais, capô com fenda central, para-lamas alargados (que acomodam rodas aro 20” com pneus 275/30 e discos de freio de cerâmica e fibra de carbono), aumentando a largura total em 14 centímetros; grade singleframe com maior área de abertura e cor da carroceria ferro titanium em contraste com retrovisores externos, detalhes das rodas e laterais do imenso aerofólio (ajustável manualmente) na tonalidade coral orange.

internamente, o tt clubsport quattro concentra os comandos para o motorista (em contraste com o volante repleto de botões, o console e a parte central do painel são limpos, com poucos comandos). há peças internas de fibra de carbono reforçada com plástico e revestimentos em alcantara, além de uma gaiola interna de proteção.

o destaque fica por conta do motor 2.5 tfsi biturbinado eletricamente: são gerados 600 horsepower e 66,3 kgfm de torque de 3000 a 7000 rpm, que levam a carroceria compacta (de 4,33 metros de comprimento, 1,97 m de largura – incluindo retrovisores – e 1396 quilos) de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos. a velocidade máxima é de 310 km/h. um destaque da turboalimentação elétrica é a aceleração inicial mais ágil: em 2,5 segundos, o tt percorre 16 metros (6 a mais do que sem o recurso).

a ford, atual proprietária da troller, convoca proprietários do t4 modelo 2015, produzidos entre 1º de julho de 2014 e 27 de janeiro de 2015, uma vez que estas unidades podem apresentar desgaste prematuro e quebra do conjunto de pino e trava do capô, comprometendo seu travamento seguro e podendo causar sua abertura involuntária com o carro em movimento, o que pode gerar acidentes e danos materiais e físicos aos ocupantes e a terceiros.

a substituição do conjunto pino-trava do capô leva aproximadamente 12 minutos e pode ser feita nas oficinas autorizadas troller a partir de hoje (08/05/2015).

**chassis envolvidos **

de fh400018 a fh401221

maiores informações

0800 703 3673, digitando “opção 5” para atendimento troller
http://www.troller.com.br/recall

em maio de 1975, a bmw apresentava a evolução da “new class”, a gama de modelos que incluía o 2002 e salvou a montadora bávara de ser posta à venda. a primeira geração do série 3 (e21) contava exclusivamente com carroceria duas-portas, adotando o layout “motor dianteiro longitudinal + tração traseira” que dura até hoje.

este modelo foi produzido até 1982 e deu lugar ao e30, que foi produzido como sedã e perua (touring) – e a partir desta geração, surgiu o cultuado esportivo m3. foi bem-sucedido e chegou a coexistir com o e36, lançado em 1990 e que pouco tempo depois virou febre no brasil, com a abertura das importações e o status característico da bmw.

esta geração contou inclusive com um modelo hatchback, o compact, que não fez muito sucesso. o sucessor foi o e46, de 1998, que trouxe mais refinamento, passou por uma reestilização na linha 2002. na criticada fase do designer chris bangle, o série 3 e90 chegou em 2005 com visual “contido”, com as versões coupé e conversível com estilo próprio e teto rígido eletricamente retrátil pela primeira vez. foi, ainda, uma das gerações mais confiáveis mecanicamente feitas até então.

a atual geração (f30) foi lançada em outubro de 2011 mundialmente, chegando ao brasil alguns meses depois, ganhando o novo estilo de carroceria gt e a versão híbrida, sendo ainda o primeiro bmw nacionalizado, em 2014.

agora, festejando suas “bodas de rubi” com a bmw (é de longe seu carro-chefe, responsável por cerca de 30% das vendas anuais), a linha série 3 passa por discretas mudanças visuais e alterações mecânicas.

externamente, faróis e lanternas foram redesenhados internamente (com iluminação full led e luzes adaptativas selected beam disponíveis), entradas de ar do para-choque maiores, rodas aro 18” ou 19” com novos estilos e opções adicionais de cores (mediterranean blue, platinum silver e jatoba), compondo 16 tonalidades.

entre os recursos de destaque do série 3 estão o head-up display, com as principais informações projetadas na linha de visão do motorista, o parking assistant (com medição de espaços para vagas em velocidades inferiores a 35 km/h, seja para estacionamento perpendicular ou paralelo) e sistema multimídia connecteddrive com gps, serviços habilitados através de um cartão sim (como os de celulares, possibilitando as chamadas de emergência em caso de colisão) e conectividade com aplicativos como audible, deezer, gopro e spotify.

sob o capô, o série 3 adota pela primeira vez o motor 1.5 turbo de três-cilindros (adotado no mini cooper), que no bmw 318i gera 136 horsepower entre 4500 e 6000 rpm, e torque de 22,3 kgfm já a 1250 rpm, que pode ser elevado por overbooster para 23,4 kgfm, recurso recomendável para ultrapassagens. equipado com câmbio manual de 6 marchas, esta versão (que substitui o 316i) acelera de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos e chega à velocidade máxima de 210 km/h.

há também o novo 2.0 de quatro cilindros em linha, que rende 184 hp entre 5000 e 6500 rpm, além de torque de 29,6 kgfm na versão 320i, capaz de fazer até 20,6 km/l nos padrões europeus de consumo; o modelo 330i usa basicamente o mesmo propulsor, retrabalhado para render 252 horsepower e torque de 35,7 kgfm. esta versão acelera de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos (5,9 s, no caso da perua touring) e atinge 250 km/h. a linha movida a diesel é composta por 316d (116 hp), 320d (com 190 hp, 6 a mais – este modelo faz o 0 a 100 km/h em 7,2 km/h e alcança 230 km/h), 330d e 335d.

o bmw 335i é substituído pelo 340i, com novo motor seis cilindros que gera 326 horsepower entre 5500 e 6500 rpm e torque de 45,9 kgfm a partir de 1380 rpm. este modelo vai de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos e alcança 250 km/h. e há ainda o m3, que mantém o conjunto mecânico que o consagrou (motor 3.0 seis cilindros biturbo de 436 cv).

no salão de barcelona (espanha), ao lado de modelos como o 20v20 concept e o alhambra reestilizado, a seat apresenta a linha ibiza 2016. externamente, as novidades são discretas: novas combinações de cores para retrovisores, rodas e carroceria (marrom bismuth, roxo velvet, cinza atom, vermelho, branco, preto, verde e azul) e rodas aro 16” ou 17” redesenhadas.



o ibiza estreia o monitor de atenção do motorista, que emite um alerta caso detecte sinais de sonolência, e o multi-collision brake, que freia automaticamente após uma colisão para evitar acidentes secundários e acende o pisca-alerta. a direção elétrica foi retrabalhada e pode assumir os modos comfort/sport ao toque de uma chave seletora, e o sistema multimídia navi conta com rádio dab digital, comandos de voz, mirrorlink (espelha a tela de smartphones), entradas usb e para ipod, bluetooth e som com 6 alto-falantes, subwoofer de 10 litros no porta-malas, amplificador e opções de ajuste na tela sensível ao toque. como opcional, câmera de ré com linhas de guia.

na europa, o ibiza é oferecido nas versões hatch de 4 portas, hatch de duas portas (sc sportcoupé) e perua (st sporttourer), nas versões reference, style e fr e com motores 1.0 de 75 cavalos (ou 95 e 110 cv quando turbinado), 1.4 tdi de três cilindros e 75, 90 ou 105 cv e 1.4 tsi act (com desativação parcial de cilindros) com 150 cavalos, que consome em média 20,8 km/l.

após produzir e comercializar em juiz de fora (mg) o mercedes-benz classe a (entre 1999 e 2005) e o clc (de 2009 a 2011), a montadora alemã inicia a segunda fase da construção de sua fábrica de automóveis em iracemápolis, são paulo. já estão confirmadas as produções do classe c e do gla. a terraplanagem no terreno foi concluída e este mês teve início a construção dos prédios da planta: serão edificadas as áreas de montagem bruta, pintura, montagem final, logística e controle de qualidade.

a responsável pela edificação da área construída (de cerca de 140 mil metros quadrados) é a hochtief do brasil; a área total do terreno tem aproximadamente 2,5 milhões de m². o investimento para esta construção, que inicia suas atividades em 2016, é de mais de r$ 500 milhões. concluída a fábrica em iracemápolis, a mercedes-benz será a única montadora automotiva a produzir, na américa latina, caminhões, ônibus, vans e carros.

em março, a mercedes-benz e o senai (serviço nacional de aprendizagem industrial) firmaram parceria para qualificação de mão de obra especializada na indústria automobilística. esta fábrica faz parte da estratégia da mercedes-benz de tornar-se líder mundial de vendas de automóveis premium até 2020.

foto: divulgação

desenvolvido pela renault sport na frança em parceria com equipes do brasil e da argentina, esportivo compacto já rodou camuflado no rio grande do sul. o renault sandero r.s. fez sua primeira aparição na 2ª etapa do campeonato brasileiro de marcas realizada no último final de semana no autódromo velopark, em nova santa rita (rs), onde a renault retornou ao automobilismo nacional com o novo fluence 2015 pilotado pelas equipes full time sports (com os pilotos rubens barrichello e eduardo rocha) e c2 team (gabriel casagrande e beto cavaleiro).

lançado em 2008, o sandero é um sucesso de público e crítica em toda américa latina, especialmente no brasil e na argentina. dono do maior porta-malas (320 litros) e espaço interno da categoria, o hatch é um dos modelos mais vendidos do mercado brasileiro.

desenvolvido em les ulis (frança) pela renault sport, em colaboração com equipes do brasil e da argentina, o sandero r.s. será feito na américa latina e destinado ao mercado local.

o lançamento é uma resposta da renault sport às expectativas dos amantes de carros da américa latina. usa como base o ágil, confiável e dinâmico sandero, que na versão r.s. será um esportivo compacto que oferecerá muita diversão a um preço justo.

a renault sport usou seus exigentes padrões de qualidade e todo seu conhecimento para criar um produto impecável. foram trabalhados chassi, motor, suspensão, direção e design nesta versão esportiva. este será o primeiro carro r.s. feito na américa latina.

fonte: assessoria de imprensa renault

fotos: divulgação

com objetivo de formar motociclistas mais bem preparados para o trânsito, a abtrans – academia brasileira de trânsito – recebeu um importante apoio das duas maiores fabricantes de motos do brasil, honda e yamaha. por meio de doações, as duas marcas cederam um total de 12 motocicletas e scooters de 110 a 300cc.

“agora podemos receber aquelas pessoas que pretendem pilotar, mas ainda não compraram suas motos”, afirma ronaldo guimarães, sócio e diretor comercial da abtrans. “dessa forma podemos até servir de laboratório para o futuro motociclista decidir que tipo de moto prefere usar”, complementa.

as aulas são realizadas no piso superior do estacionamento do shopping sp market, na zona sul de são paulo, em uma área de 12.000m2 e sala de aula climatizada com capacidade para 60 alunos. neste espaço são ministrados exercícios de frenagem, curvas, desvio de obstáculos e dicas de como enfrentar as chamadas “armadilhas urbanas”. na aula teórica são comentados temas como legislação, previsão, manutenção e qualidade de vida.

“hoje nós temos um conteúdo programático completo e acessível a todos os níveis de motociclistas”, explica geraldo tite simões, jornalista e instrutor de pilotagem com mais de 30 anos de experiência em ensino. “não somos uma moto-escola, mas uma espécie de cursinho pré-vestibular para quem ainda vai tirar carteira de motociclista ou de pós-graduação para quem acabou de se habilitar”, finaliza tite.

as aulas são realizadas aos sábados e domingos, das 8:30 às 13:00 hrs. os valores variam de r$ 220 a r$ 400.

serviço

abtrans – academia brasileira de trânsito

shopping sp market, piso gr5. av. das nações unidas, 22.540

horário – sábados e domingos, das 8:30 às 13:00 hrs

contato – rb.moc.retsamdeepsnull@ofni – www.abtrans.com.br

telefone – (11) 5541-2088

fonte: – rb.moc.retsamdeepsnull@etit

desenvolvido para o aclamado jogo gran turismo 6 (estará disponível para download na próxima atualização do jogo, para playstation 3), o peugeot vision gt ostenta design ousado (que lembra o onyx concept) e proporções esguias (as enormes rodas aro 22” na frente e 23” atrás, com discos de freio de 380/337 milímetros, contrastam com a altura da carroceria de apenas 1,04 metro).

mas o que realmente impressiona é o poderio do motor 3.2 v6 turbo central (posicionado logo atrás do motorista e aliado ao câmbio manual de seis marchas e à tração nas quatro rodas), que rende 875 cavalos. e a carroceria pesa 875 quilos! para se ter uma ideia, o vision gran turismo acelera de 0 a 100 km/h em mísero 1,73 segundo! uma pena que seja apenas um carro virtual…

a renault inicia o atendimento a 33 974 unidades dos modelos logan e sandero, todos equipados com motor 1.0 e ar-condicionado, fabricados entre 01º de outubro de 2013 e 10 de novembro de 2014, para a inspeção e eventual substituição do tubo de combustível. a montagem incorreta deste componente pode gerar atrito com a mangueira do ar condicionado; caso haja perfuração do tubo de combustível, o risco de incêndio é iminente, podendo ocasionar danos materiais e lesões graves (ou até fatais) aos ocupantes.

a inspeção e aplicação de componente de fixação leva em torno de 20 a 50 minutos.

chassis envolvidos

logan – de ej218750 a fj698928
sandero – de ej776649 a fj703048

maiores informações

0800 055 5615
www.renault.com.br

foto: divulgação

a toyota hilux fechou o mês de abril como a picape média mais vendida do brasil, considerando as linhas flex e diesel. foram 3.030 unidades vendidas e participação de 29,56% neste mercado. sua linha flex teve crescimento de 32,7%, se comparado com o mesmo mês de 2014.

no total de vendas, a fabricante japonesa teve, em abril, desempenho de 15.737 unidades negociadas com participação de 7,17%, o que a fez subir uma posição no ranking geral de emplacamentos. além da picape hilux, o sedã médio corolla e o utilitário esportivo médio sw4 também estão no topo de seus segmentos com 5.760 e 1.000 unidades vendidas, respectivamente. o compacto etios, nas carrocerias hatchback e sedã, contribuiu com 5.447 unidades negociadas, e o suv rav4 com 475 veículos vendidos no mês.

de janeiro a abril de 2015, a toyota acumula 56.790 unidades vendidas com participação de 6,35% no mercado automotivo. este volume representa crescimento de 7% ante o mesmo período do ano anterior, quando foram negociados 53.080 veículos da marca.

o principal responsável pelo crescimento é o corolla, líder absoluto do segmento de sedãs médios, que registrou 20.354 unidades vendidas, alta de 42% ante o mesmo período do ano passado (14.338 unidades).

fonte: toyota do brasil ltda – relações públicas

foto: divulgação

a jeep terminou abril com muitas conquistas no brasil e no exterior. por aqui, o plano de expansão da rede, que previa 120 concessionárias no mês de lançamento do jeep renegade, foi superado com folga. a rede chegou no último dia de abril a 129 lojas comercializando todos os veículos da linha jeep, tanto o pernambucano renegade quanto os importados compass, cherokee, grand cherokee e wrangler. essa fase de crescimento ainda vai continuar, para que em dezembro estejam em operação ao menos 200 revendas da marca. vale lembrar que no final de 2014 a rede tinha 45 concessionárias, o que representa uma ampliação sem precedentes em quatro meses.

o balanço do quadrimestre é altamente positivo também nos emplacamentos, que somaram 1.237 unidades, enorme alta de 216,3%. fenômeno liderado pelo grand cherokee, que continua na ponta entre os suvs grandes de luxo, com 799 registros, 148,9% a mais do que no mesmo período do ano passado. outro modelo da jeep, o compass, também apresentou expressivo aumento de 30,6% nas vendas. o renegade, com menos de três semanas no mercado, teve 575 emplacamentos – o primeiro deles registrado no dia 11 de abril em maceió.

“foi um mês histórico para a marca, e agora a tendência é de crescimento muito rápido, pois mais de 3 mil unidades foram vendidas no atacado, a grande maioria na última semana de abril”, afirma sérgio ferreira, diretor geral da chrysler brasil e da jeep para a américa latina. o mês 4×4 teve, além das inaugurações das lojas e do início de vendas, uma série de ações de marketing na mídia e nas redes sociais, e foi encerrado com um coquetel em todas as lojas no dia 25 de abril, com forte presença de clientes e milhares de encomendas feitas. “a forte demanda que observamos nos dá otimismo para alcançar nossa meta de chegar à liderança do segmento de suvs compactos ainda este ano, mesmo iniciando os emplacamentos na metade de abril”, conclui sérgio ferreira.

nos estados unidos, a jeep teve em abril o melhor mês de todos os tempos, com 71.759 veículos comercializados. até aqui, as vendas de 2015 se apresentam 22% superiores às do ano passado, nesse que é o maior mercado para a marca no mundo. o renegade, que teve seu primeiro mês cheio por lá, ajudou nesse recorde, com 4.214 unidades vendidas – número expressivo em um país no qual modelos compactos ainda representam uma fatia pequena do bolo.

fonte: comunicação produto jeep brasil

fotos: divulgação

a polaris, líder mundial no segmento de atv (quadriciclo) e side-by-side (utv), traz inovação e modernidade ao mercado de utilitários off-road com o lançamento do novo ranger 570.

o modelo 2015 chega para substituir o ranger 500 efi e conta com alterações significativas, como design totalmente repaginado, nova motorização, novidades na suspensão, mais espaço no interior da cabine, além do aumento de conforto para motorista e passageiros.

“a chegada do ranger 570 traz versatilidade, tecnologia e conforto aliado a um bom custo benefício. além da sua função básica de transportar pessoas e cargas, por ser compacto permite acesso fácil e rápido a todo tipo de localidade na área a ser trabalhada, mesmo as de acessos mais difíceis. quando adaptado com implementos, leva ainda a capacidade de trabalho para essas regiões, dificilmente acessadas por um veículo comum”, afirma rodrigo lourenço, diretor da polaris na américa do sul.

o grande destaque da versão 2015 é a presença do inovador motor prostar 570 efi, desenvolvido para otimizar o consumo e a potência do veículo, sem perda da performance. além deste diferencial, a motorização vem equipada com o novo sistema de gestão eletrônica (ems), que apresenta 44 cv de potência e maior facilidade de acesso para manutenção.

o novo ranger 570 conta com um curso de 9’’ (22,9 cm) na suspensão dianteira, que é especialmente equipada com o sistema macpherson. já a traseira, é independente e também apresenta ampliação do curso, agora com 10’’ (25,4 cm) de suspensão. em razão desta inovação, o veículo proporciona grande conforto e uma melhora na capacidade de transposição de obstáculos. as novidades estão presentes, ainda, no nível da eficiência do reboque, que também registra melhorias neste modelo, aumentando 20% em relação ao seu antecessor, passando de 567 kg para 680,4 kg. a altura do entre eixos está inclusa nas novidades, agora com 185,4 cm. já a elevação livre ao solo se manteve em 25,4 cm.

o veículo, planejado para oferecer conforto, segurança e modernidade aos ocupantes, conta com faróis de 55 w de potência, que permitem uma iluminação abrangente e eficaz, maior espaço para a entrada dos pés, além de um painel inovador, equipado com regulagem de altura do volante e display centralizado e um novo porta-objetos central, que apresenta 20% a mais de capacidade e um total de 46 l de armazenagem de objetos (somando o porta-luvas e embaixo do assento).

equipado com o inovador sistema pro-fit de integração de acessórios de cabine com fácil instalação e acabamento de alta qualidade, o ranger 570 permite a montagem e desmontagem de acessórios com rapidez e simplicidade, que funciona juntamente com o novo desenho de perfil da estrutura de chassis. com este diferencial, a variedade de acessórios disponíveis é imensa.

os mais reconhecidos equipamentos da polaris, como sistema de tração awd sob demanda e transmissão automática pvt, também estão presentes nesta versão.  as primeiras unidades do novo ranger 570 já estão disponíveis em todas as concessionárias polaris do país. preço sugerido: r$ 44.990,00 / cor disponível: verde (sage green).

fonte: sd&press consultoria

foto: divulgação

um peugeot 208 1.6 bluehdi percorreu 2.152 km com apenas 43 litros de diesel, ou seja, um consumo médio de apenas 50 km/l, um novo recorde de consumo de combustível estabelecido pelo modelo francês.

de acordo com a marca, o recorde, já homologado pelo organismo francês “union technique de l’automobile, du motocycle et du cycle” (utac), e foi realizado na pista de testes da peugeot de belchamp, na frança, no final de abril, sob controle do mesmo orgão.

o veículo em questão, é um 208 fabricado em série, equipado com o motor 1.6 bluehdi 100 s&s que trabalha em conjunto com uma caixa de câmbio manual de cinco velocidades.

o carro rodou durante 38 horas ao longo de 2.152 km, com vários motoristas que se revesaram ao volante a cada 3 ou 4 horas, durante todo o teste. esta versão caracteriza-se pela inclusão de um aerofólio traseiro e pneus michelin energy saver+ de ultra baixa resistência ao rolamento (ubrr).

foto: divulgação

chegou essa semana na loja da direct imports, localizada na av. europa 800, o mais novo triciclo da harley davidson, o tri glide ultra. esse é o primeiro modelo 2015 do brasil e foi importado de forma independente ao preço de r$ 180 mil.

o novo triciclo da harley davidson é equipado com kit multímida, composto com entrada usb, mp3, telefone e gps. entre os itens de conforto estão encosto para o passageiro, bancos de couro, bagageiro e porta-malas. para maior segurança do condutor a montadora inseriu dois freios a disco na roda da frente do triciclo.

o modelo tem o conhecido motor twin-turbo de 3,87 litros com 103cv de potência, equivalente a um carro compacto com motorização 1,4 litro.

“as concessionárias da harley davidson brasil não comercializam esse modelo, que foi importado de forma exclusiva pela direct imports, já com isenção do ipi e todos os impostos pagos, tudo para maior comodidade do cliente” comenta daniel valerio, ceo da importadora.

a direct imports possui sede em são paulo e miami, o que agiliza a entrega do veículo em até 60 dias. os pedidos demoram em média 120 dias para serem entregues.

fonte: c4 comunicação – camargocomm

o mês de abril tinha tudo para o hyundai hb20 alcançar a inédita primeira posição em vendas no brasil, porém nos últimos dias do mês, o modelo piracicabano foi ultrapassado pelo fiat palio e pelo chevrolet onix. a margem foi apertada: apenas 30 carros de diferença em relação ao onix e 88 unidades do palio a mais. se entre os carros a disputa foi ferrenha, no segmento das picapes houve uma folga maior da fiat strada, a 4ª colocada, em relação à vw saveiro (décima primeira): mais de três mil unidades de vantagem para a fiat.

ainda assim, o mês fechou com queda de 25,2% em relação a abril de 2014 (e cerca de 6,4% em relação a março de 2015), e nenhum automóvel conseguiu ultrapassar a marca de 9 mil unidades, facilmente superável no ano passado pelos cinco carros mais vendidos.

se nos segmentos de entrada a retração em vendas é notável, o segmento de utilitários esportivos está fervilhando: em seu primeiro mês cheio, o honda hr-v vendeu mais que siena e grand siena somados (!), superou o fit (que era o honda mais comercializado no brasil) e foi, disparado, o suv mais vendido, ultrapassando ford ecosport e renault duster. o toyota corolla, em meio a tantos populares, foi o 10º mais vendido do país.

em abril, alguns dos sedans compactos mantiveram mercado e subiram posições no ranking: chevrolet prisma (que ficou à frente do corolla por ínfimas 10 unidades), vw voyage e ford ka+. no geral, porém, a queda em vendas leva gradualmente à idade média da frota brasileira subir, aumenta as perspectivas de “calotes” aos bancos e eleva a quantidade de concessionárias fechadas: de acordo com alarico assumpção júnior, presidente da fenabrave, cerca de 250 autorizadas encerraram suas atividades apenas nos três primeiros meses do ano.

…o jeep renegade teve a mesma quantidade de unidades emplacadas que o ford ecosport (!), ainda que suas vendas tenham iniciado apenas no dia 10 de abril. embora no brasil a toyota hilux tenha liderado o segmento de picapes médias (um feito e tanto, considerando que ainda este ano chega sua próxima geração), no estado quem manda é a chevrolet s10, que também destronou a vw amarok. se no brasil o hr-v já está liderando o segmento dos utilitários, por aqui até é fácil ver um rodando – porém muitas vezes sendo unidades de test-drive, porque, por enquanto, as entregas do honda ainda são limitadas.

o gol continua com líder tanto na capital do piauí como no estado propriamente dito, ajudado por condições de compra facilitadas nos feirões, e sua vantagem em relação ao segundo colocado, o palio, pode ser considerada confortável. o corolla segue vendendo como carro popular, mantendo a quinta posição entre os mais vendidos (acima de modelos como o uno). os compactos onix, ka, sandero e hb20 subiram posições, ao passo que up! e etios hatch venderam menos. nada menos que 92,3% das unidades do renegade trazidas para o piauí foram destinadas para teresina.

legenda

… = subiu de posição em relação ao mês anterior
… = desceu de posição em relação ao mês anterior
… = manteve a posição no ranking do mês anterior
… = não constava do ranking do mês anterior

1º palio — 8841 unidades
2º onix — 8783 unidades
3º hb20 — 8753 unidades
4º strada — 8598 unidades
5º uno — 8011 unidades
6º ka — 7845 unidades
7º gol — 7524 unidades
8º sandero — 7238 unidades
9º prisma — 5770 unidades
10º corolla — 5760 unidades
11º saveiro — 5426 unidades
12º fox — 5306 unidades
13º hr-v — 4957 unidades
14º siena — 4792 unidades
15º hb20s — 4419 unidades
16º voyage — 4251 unidades
17º ka+ — 3909 unidades
18º up! — 3725 unidades
19º fit — 3428 unidades
20º fiesta — 3401 unidades
21º celta — 3346 unidades
22º etios hatch — 3178 unidades
23º hilux — 3030 unidades
24º ecosport — 2920 unidades
25º duster — 2893 unidades

ranking piauiense – 25 mais vendidos

1º gol — 184 unidades

2º palio — 130 unidades
3º strada — 127 unidades
4º siena — 121 unidades
5º uno — 95 unidades
6º classic — 91 unidades
7º corolla — 89 unidades
8º prisma — 78 unidades
9º onix — 73 unidades
10º saveiro — 65 unidades
11º ka — 62 unidades
12º s10 — 48 unidades
13º voyage — 46 unidades
= etios sedan — 46 unidades
15º sandero — 43 unidades
16º hb20 — 42 unidades
= hb20s — 42 unidades
18º hilux — 41 unidades
19º up! — 39 unidades
20º etios hatch — 36 unidades
21º fox — 31 unidades
22º clio — 28 unidades
23º ecosport — 26 unidades
= renegade — 26 unidades
25º amarok — 21 unidades

ranking teresinense – 25 mais vendidos
1º gol — 124 unidades — 67,4% das vendas piauienses

2º palio — 92 unidades — 70,8% das vendas piauienses
3º siena — 85 unidades — 70,2% das vendas piauienses
4º classic — 68 unidades — 74,7% das vendas piauienses
5º corolla — 65 unidades — 73% das vendas piauienses
6º uno — 63 unidades — 66,3% das vendas piauienses
7º prisma — 52 unidades — 66,7% das vendas piauienses
8º strada — 49 unidades — 38,6% das vendas piauienses
9º onix — 48 unidades — 65,7% das vendas piauienses
10º ka — 45 unidades — 72,6% das vendas piauienses
11º etios sedan — 41 unidades — 89,1% das vendas piauienses
12º hb20 — 37 unidades — 88,1% das vendas piauienses
13º sandero — 35 unidades — 81,4% das vendas piauienses
= hb20s — 35 unidades — 83,3% das vendas piauienses
= saveiro — 35 unidades — 53,8% das vendas piauienses
16º etios hatch — 32 unidades — 88,9% das vendas piauienses
17º s10 — 30 unidades — 62,5% das vendas piauienses
18º voyage — 29 unidades — 63% das vendas piauienses
19º hilux — 26 unidades — 63,4% das vendas piauienses
20º clio — 25 unidades — 89,3% das vendas piauienses
21º renegade — 24 unidades — 92,3% das vendas piauienses
22º fiesta — 18 unidades — n/a
= fox — 18 unidades — 58,1% das vendas piauienses
24º up! — 17 unidades — 43,6% das vendas piauienses

= amarok — 17 unidades — 80,9% das vendas piauienses

após a disparada do dólar em março de 2015 – que até já recuou significativamente, mas ainda assim mantendo-se acima dos r$ 3 – a lifan reajusta (para cima) os preços do sedan 530 e do pequeno caminhão foison. o 530, que era comercializado por r$ 38 990, agora parte de r$ 41 990 na versão básica (há também a verão talent das imagens, com central multimídia com gps, bluetooth, cd/mp3 player, entrada para cartão sd e câmera de ré, que por mais 1500 reais é equipada com o pacote “hyperpack”, que engloba bancos revestidos de couro e luzes de condução diurna). são cinco cores de carroceria disponíveis: prata skyn, branco paci, preto cosmos, vermelho bizia e azul deep.

o foison passa para r$ 36 790 (1300 reais a mais), mas na prática é preciso pagar mais, já que licenciamento, ipva e outros tributos não estão inclusos. com opções de cores branco luna e prata logan, o utilitário tem 2 anos/40 mil km de garantia e itens como ar-condicionado, rádio com entrada auxiliar, direção hidráulica, airbags e freios abs. o motor 1.3 rende 85 cavalos e a capacidade de carga é de 800 quilos. os preços do x60 permanecem os mesmos.

a chevrolet convoca proprietários de unidades do captiva 2.4 ecotec e 3.6 v6, modelos 2011, 2012 e 2014, fabricadas entre 27 de outubro de 2010 e 03 de setembro de 2013 (ou ainda os modelos que tiveram o módulo eletrônico do chassi substituído fora da rede de oficinas autorizadas, entre dezembro de 2013 e março de 2015) para a inspeção e substituição do módulo eletrônico do chassi.

existe a possibilidade de ocorrer um curto-circuito no interior deste módulo, afetando suas funções e chegando a causar o desligamento involuntário do motor em movimento, com riscos de acidentes, lesões físicas e danos materiais aos ocupantes e a terceiros.

o serviço é realizado mediante agendamento prévio a partir de hoje, de segunda-feira à sexta-feira, das 8 h às 17:00. o tempo estimado para a execução do recall é de 30 minutos.

chassis envolvidos

bs557921 a es538346

maiores informações

0800 702 4200
http://www.chevrolet.com.br/chevrolet-world/recalls/recall-captiva-2011-2012-2014.html

foto: divulgação

a general motors celebra hoje a marca de 500 milhões de veículos produzidos globalmente. a empresa, inaugurada em 1908, produz veículos comercializados com as marcas chevrolet, cadillac, baojun, buick, gmc, holden, jiefang, opel, vauxhall e wuling em 30 países e tem operações comerciais em 140 mercados, entre eles o brasil -o terceiro maior da companhia.

a celebração dos 500 milhões de veículos produzidos acontece simultaneamente em vários mercados como um gesto de gratidão a todos os clientes da companhia ao longo de seus 106 anos de existência. toda a comunicação do evento foi padronizada e traz a mensagem “500 milhões de obrigado”.

no brasil, a cerimônia aconteceu na sede da associação brasileira de concessionários chevrolet (abrac), onde um cliente foi escolhido para receber um cruze sedan 2015. uma comissão julgadora analisou histórias de clientes sul-americanos com grande afinidade com a marca.

foi premiado o casal amandio palhares e joselle pinheiro, proprietários de uma chevrolet s10. adeptos de aventuras, eles viajaram 65 mil quilômetros (ida e volta) de goiânia até o alaska, estado norte-americano que faz fronteira com o canadá.

a viagem durou nove meses e percorreu 16 países. para isso, o casal equipou a caçamba da picape com um camper. na área interna de aproximadamente 6,5 metros quadrados eles dispunham de camas, banheiro com sanitário, chuveiro com água aquecida, além de cozinha com fogão e geladeira.

“não tivemos sequer um pneu furado durante todo trajeto”, conta palhares, que agora planeja cruzar a cruzar os contentes africano, europeu, asiático até chegar à oceania.

presidente da gm do brasil, santiago chamorro reconhece que o consumidor local tem uma ligação muito afetiva com a empresa, e de longa data. “o reconhecimento da marca chevrolet pelo consumidor no brasil é um dos maiores do mundo. os brasileiros associam os carros da marca a adjetivos comparáveis com aqueles que descrevem um amigo, como confiança, segurança, qualidade e valor. com o renovado portfólio de produto, aparecem também adjetivos como desempenho, desenho e estilo. isso é muito gratificante”.

a chevrolet é a marca preferida dos consumidores na américa do sul, onde é líder de vendas com 16,6%. na região já foram produzidos mais de 21 milhões de veículos gm.

fonte: gm do brasil

foto: divulgação / vw xl1

o grupo volkswagen destacou-se na décima apresentação anual do prêmio automotiveinnovations, atribuído por conquistas excepcionais na área de inovações na indústria automobilística, como um dos grandes vencedores da noite, recebendo o prêmio de “fabricante automotivo mais inovador 2015”, assim como um prêmio especial como “fabricante mais inovador da década”.

os desenvolvedores do grupo volkswagen também obtiveram o primeiro lugar nas categorias “veículo conectado”, “veículo conceito”, “propulsão convencional” e “sistemas de segurança”.

os prêmios automotiveinnovations são atribuídos todos os anos pelo center of automotive management (cam – centro de gerenciamento automotivo), em colaboração com a firma de auditoria e consultoria pwc (pricewaterhouse coopers).

“o grupo volkswagen se destaca pela expertise tecnológica superior e pelo amplo portfólio de marcas inovadoras”, foi a conclusão do último relatório do cam, que este ano mais uma vez apontou o grupo sediado em wolfsburg como a empresa automobilística mais inovadora. a força inovadora do grupo durante toda a última década também foi destacada no estudo. a explicação oficial do cam e da pwc para a concessão do prêmio foi o fato de que “1.251 inovações individuais, 212 delas pioneiras no mundo, foram desenvolvidas pela volkswagen nos últimos dez anos. os destaques entre elas incluem o xl1, uma plataforma para novas tecnologias; o bugatti veyron, o veículo de produção mais potente e veloz do mundo; os faróis de matriz de leds da audi e a primeira caixa de câmbio com duas embreagens e sete velocidades produzida em série.”

na cerimônia de premiação, o prof. dr. ulrich hackenberg, membro do conselho de desenvolvimento técnico da audi e responsável pela coordenação do desenvolvimento intermarcas do grupo volkswagen declarou: “eu compartilho este prêmio com os 600.000 empregados de todas as 12 marcas do grupo volkswagen na alemanha e todas as nossas filiais ao redor do mundo. eles estão criando a mobilidade de amanhã. o seu alto nível de especialização técnica, grande criatividade e excelente qualidade de trabalho tornam o grupo volkswagen líder em inovação no campo automotivo.”

o dr. heinz-jakob neußer, membro do conselho de desenvolvimento da marca volkswagen e chefe de desenvolvimento de trens de força do grupo volkswagen afirmou: “a chave para o sucesso de uma empresa é sua força inovadora.  continuaremos a expandir nossa liderança tecnológica e a superar os desafios técnicos do futuro com produtos sustentáveis.”

o grupo volkswagen também garantiu o prêmio de melhor fabricante na categoria “propulsão convencional”.  entre outros pontos, o estudo elogiou a alta proporção de inovações em motores, como as tecnologias start/stop e de recuperação de energia que permitem uma redução de consumo média de 14%. além disso, a ampla gama de motores altamente eficientes chega às várias marcas do grupo com muita rapidez.

o grupo volkswagen também reafirmou seu posicionamento pioneiro na categoria “sistemas de segurança”, graça aos seus numerosos sistemas de assistência e segurança. muitas inovações estão sendo introduzidas no novo audi q7, incluindo o assistente de prevenção de colisões, o assistente de visão noturna (que reconhece animais e pessoas) e o assistente de tráfego em cruzamentos (que evita colisões com veículos ao entrar no fluxo do tráfego e em baixa velocidade).  menções especiais também foram feitas aos destaques tecnológicos do atual passat, que incluem o primeiro sistema de assistência de emergência do mundo e o novo trailer assist (assistente de reboque), que facilita a realização de manobras com trailers.

o estudo do cam também revela a clara liderança do grupo volkswagen ao apresentar a maioria das inovações na categoria “veículo conectado”. nesse sentido, a tendência tem sido o desenvolvimento de novos conceitos de operação e display, como o “cockpit virtual” do audi tt. o conceito de controle do veículo do volkswagen golf r touch, onde várias telas de toque substituem os controles convencionais, também foi elogiado.

o estudo também apontou um posicionamento importante no campo de “veículos conceito / carroceria”. no atual passat, o uso de metais de baixo peso na carroceria e chassi permitiu uma redução de peso de até 85 kg. mais ainda, os aços de alta resistência e o alumínio usados no audi q7 levaram a uma redução de peso de até 325 kg.  na categoria “veículos conceito”, foi destacado o conceito audi tt sportback – uma mescla de carro-esporte e cupê de quatro portas.

o centro de gerenciamento automotivo (cam), localizado em bergisch-gladbach, é um instituto independente para pesquisa empírica de temas relativos ao automóvel e a mobilidade e promove o extenso estudo juntamente com a agência de consultoria pricewaterhousecoopers (pwc). este ano, a análise abrangeu 18 grupos automotivos globais e um total de 53 marcas.

nos últimos dez anos, o cam tem acompanhado os novos desenvolvimentos em tecnologia veicular para identificar tendências futuras e perfis de inovação nas empresas automobilísticas globais, em várias categorias.

fonte: volkswagen do brasil – assuntos corporativos e relações com a imprensa