foto: divulgação

a nova geração do mini clubman faz sua estreia no salão de frankfurt, uma das maiores mostras de automóveis do mundo, que abre as portas ao público quinta-feira, 17, na alemanha.

o compacto premium debuta com a combinação perfeita do verdadeiro go-kart feeling à versatilidade, itens que tornam o mini clubman perfeito tanto para pequenos trechos urbanos quanto para viagens mais longas.

seu espaço interno cresceu: o modelo é 27 centímetros maior e nove centímetros mais largo que seu antecessor. com isso, foi possível ampliar a distância entre-eixos, que avançou 10 centímetros, e potencializar o conforto para os passageiros e a versatilidade do modelo. o porta-malas também está maior, com360 litros, podendo chegar a 1.250 litros com os bancos rebatidos.

mas as novidades e a diversão do mini clubman não param por aí. o modelo é equipado com sistema elétrico de freio de estacionamento, transmissão steptronic de oito velocidades, ajuste elétrico de bancos, conjunto de iluminação full led e o comfort access, que permite abrir as portas sem a necessidade de tocá-las.

o modelo começa a ser vendido na europa em 31 de outubro. já no brasil, sua comercialização está prevista para o fim deste ano.

a recente geração de motor mini twinpower turbo, de 2 litros e quatro cilindros, equipa o mini cooper s clubman, que desenvolve potência de 192 cavalos a gasolina e acelera de 0 a 100 km/h em 7, 1 segundos. o modelo traz a transmissão steptronic de oito velocidades.

faróis circulares com aros cromados e contornos hexagonais da grade do radiador são o cartão de visita do mini clubman. acabamento e pintura metálica também estão disponíveis no modelo.

um sinal claro da sofisticação do mini clubman é seu painel de instrumentos, com moldura ampla também utilizada nos painéis de porta e console central.

por meio de uma tela colorida de 8,8 polegadas, o motorista conta com display para diversas funções do veículo, infotainment, telefone e navegação. os controles do ar-condicionado e interruptores têm um design que é exclusivo do mini clubman. além disso, o mini cooper s clubman é equipado com bancos esportivos.

o conceito minimalism, já adotado no mini john cooper works lançado recentemente no brasil, inclui função start/stop e diferentes modos de condução sport e green, além de dsc (controle dinâmico de estabilidade), dtc (controle dinâmico de tração) e controle de bloqueio eletrônico do diferencial (edlc).

o mini hatch 3 portas e o mini hatch 5 portas, além do novíssimo mini john cooper works, também estarão expostos no estande da marca britânica. outro destaque é o mini countryman. primeiro quatro-portas da linha mini, o modelo é outro ícone de versatilidade.

fonte: assessoria de imprensa do bmw group brasil

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por mais de 95 anos, a citroën vem surpreendendo e reinventando os códigos automotivos por meio de sua audácia e criatividade, propondo carros extremamente contemporâneos, com estilo único, confortáveis e versáteis para o dia a dia. uma maneira diferente de pensar o automóvel e que não se restringe ao produto, aplicando-se também a uma grande variedade de serviços, tudo para oferecer ao cliente uma experiência fácil e serena. um estado de espírito único que a citroën reafirma em seu estande no salão internacional do automóvel de frankfurt 2015.

a citroën apresenta neste salão sua visão sobre o automóvel com dois concept cars. o cactus m. a citroën propõe uma declinação cheia de frescor e energia do citroën c4 cactus, carro único pelo seu design e personalidade. ele é apresentado aqui na forma de um concept “outdoor” otimista, dirigido ao lazer, reintegrando o estado de espírito do mítico méhari. e o aircross, a interpretação do suv pela citroën. exposto pela primeira vez na europa, ele ilustra as ambições da marca na direção de seu novo posicionamento mundial.

recentemente, a citroën lançou inúmeros modelos na europa, expressando e reforçando plenamente seus valores. para começar, o c4 cactus: um crossover que inaugurou um novo gênero, com personalidade única na paisagem urbana, tanto tecnológica quanto confortável. ele foi mais de 35 vezes recompensado por prêmios e distinções, notadamente com o prestigioso “world design car of the year”, entregue no último dia 2 de abril em nova york. por ocasião do salão de frankfurt, o c4 cactus ganha novos equipamentos, uma nova motorização (bluehdi 100s & s etg6) e uma nova cor (jelly red) para torná-lo ainda mais desejável.

além disso, o citroën c1 é exposto com novos equipamentos (active city brake e afil) e novas combinações de cores, tais como o blue lagoon, ganhando personalidade ainda mais forte. também em exibição, dois “best-sellers” recém-modernizados para melhor atender às expectativas dos clientes: a nova gama c4 e o novo berlingo multispace.

a citroën é também o melhor da tecnologia a serviço do cliente. isso se traduz em uma oferta de motorizações de última geração, à imagem das motorizações diesel bluehdi 150 s&s bvm6 e bluehdi 180 s&s eat6 que agora equipam o citroën c5. ou ainda por meio da família de motorizações a gasolina puretech, da qual o motor de 3 cilindros puretech turbo, eleito o “engine of the year”, já se encontra disponível para os modelos c3, c3 picasso, c4 cactus, c4, c4 picasso e grand c4 picasso.

fonte: citroën do brasil | relações públicas e imprensa

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a audi apresentou uma variedade de novos produtos na edição deste ano do salão internacional do automóvel de frankfurt, iniciado hoje. a marca centra seu foco durante o evento na nova linha de modelos a4 e na versão praticamente pronta para ser produzida em série do conceito audi e-tron quattro – um suv com propulsão totalmente elétrica. a empresa também proporciona aos visitantes uma visão do futuro por meio de quatro temas centrais – audi sport, quattro, audi technologies e audi ultra – além de apresentar toda a gama de seus conceitos de propulsão.

a audi continua tornando seus motores tdi (diesel) e tfsi (gasolina) mais eficientes, graças ao desenvolvimento de novas tecnologias. dessa maneira, a marca explora integralmente o potencial dos motores convencionais. as versões campeãs em emissões reduzidas de co2 de cada série de modelos trazem junto ao nome a qualificação “ultra”. o novo audi a4 2.0 tdi ultra estreia nesta edição do salão de frankfurt.

no segmento de suvs, o conceito puramente elétrico audi e-tron quattro foi apresentado mundialmente. também estão sendo exibidos o q7 e-tron 3.0 tdi quattro, um veículo híbrido plug-in com até 56 quilômetros de autonomia totalmente elétrica, e o novo a4 g-tron. este último consome menos de quatro quilogramas de gás natural por 100 quilômetros rodados no ciclo padrão. para os clientes, isto significa custos com combustível extremamente baixos e uma autonomia de até 950 quilômetros. além disso, os novos q7 e a4 oferecem o mais amplo leque de sistemas de assistência de todos os automóveis produzidos em série. os modelos demonstram até um estágio inicial da condução autônoma. a audi promove o desenvolvimento de todas essas tecnologias com grande força – sempre com o objetivo de unir máxima eficiência e segurança com alta performance.

a nova geração do a4 impressiona pela experiência de direção equilibrada e esportiva, uma grande seleção de soluções de informação e entretenimento e sistemas de assistência altamente inteligentes, como o controle de velocidade de cruzeiro adaptativo que inclui assistente para engarrafamentos. um total de até 30 sistemas opcionais oferece assistência aos motoristas. o modelo médio também alcança altos índices de eficiência. o a4 sedan é extremamente aerodinâmico, com cx (coeficiente de resistência aerodinâmica) de 0,23, o melhor de sua categoria. seu eficiente conceito geral é respaldado por motores leves e eficientes, como o 2.0 tdi ultra, com 150 cv. no sedan, esse motor reduz o consumo e emissão de co2 por quilômetro. já o novo 2.0 tfsi ultra se equivale a seus parceiros diesel em todos os aspectos. graças a um sistema de combustão inovador, o motor a gasolina de 190 cv tem também baixo índice de consumo e emissão de co2.

na audi, a mobilidade do futuro é esportiva, carregada de emoção e altamente eficiente. o conceito e-tron quattro permite uma antevisão do que será o primeiro carro elétrico da marca de grande produção, que chegará ao mercado em 2018. ele é baseado na plataforma modular longitudinal de segunda geração, que proporciona uma considerável flexibilidade quanto aos sistemas de propulsão e conteúdo. o design do suv é baseado, em grande parte, no desempenho aerodinâmico: com índice cx 0,25, o carro estabelece um novo parâmetro para o segmento dos utilitários-esportivos. a propulsão elétrica, utilizando três motores para gerar um total de 370 kw, segue o conceito do e-tron quattro. a bateria de íons de lítio, alojada no assoalho do carro, possibilita uma autonomia de rodagem de mais de 500 quilômetros e, desta forma, total praticidade para o uso no dia-a-dia. soluções técnicas inovadoras nas áreas de controles e informação e entretenimento também proporcionam um alto nível de conveniência e facilidade de utilização. o e-tron quattro vem equipado ainda com tecnologia para condução autônoma.

o q7 e-tron 3.0 tdi quattro é o primeiro híbrido plug-in tdi da audi com tração integral quattro. com 373 cv de potência, ele acelera da imobilidade a 100 km/h em 6 segundos. seu consumo avaliado pelo nedc é de 58,8 km/l de diesel. o modelo pode rodar até 56 quilômetros usando apenas eletricidade – silenciosamente, agilmente e com emissão local zero.

nas linhas de modelos q5 e a8, a marca das quatro argolas apresenta dois novos modelos de alto nível que marcam o pico da esportividade em seus respectivos segmentos. o sq5 tdi plus é equipado com motor 3.0 tdi biturbo, que rende 340 cv, enquanto o audi s8 plus entrega 605 cv.

o 66º salão internacional do automóvel de frankfurt recebe a imprensa automotiva mundial nos dias 15 e 16 de setembro.  após dois dias reservados a visitantes corporativos, a mostra será aberta ao público a partir do sábado, 19 de setembro, até o domingo, dia 27/9.

fonte: departamento de comunicação audi do brasil

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a automobili lamborghini vai apresentar a nova huracán lp 610-4 spyder na edição 2015 do salão de frankfurt – que será aberta ao público na próxima quinta-feira, dia 17. a versão cabriolet da huracán lp 610-4 combina o desempenho surpreendente da versão coupé à emoção de uma pilotagem a céu aberto.

“a huracán lp 610-4 spyder é o próximo capítulo na história de sucesso do modelo dotado de motor v10 aspirado, e dá continuidade à tradição de cabriolets da lamborghini”, destaca stephan winkelmann, presidente e ceo da automobili lamborghini. “a huracán spyder combina a inovação, desempenho e apelo da huracán coupé, com novas tecnologias e uma dimensão emocional extra. sua antecessora, a gallardo spyder, foi o modelo mais vendido entre todos os cabriolet já produzidos pela lamborghini. então a expectativa é que a huracán spyder a supere em todos os aspectos”.

a nova huracán spyder representa tecnologia inovadora, qualidade acima da média e uma performance surpreendente. luxo e conforto em design dinâmico garantem um modelo icônico. a capota de tecido é leve e tem comando eletrohidráulico, garantido um visual único tanto aberta, quanto fechada.

equipada com um motor v10 aspirado de 5,2 litros que gera 610 cavalos de potência, a huracán spyder acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos. e sua velocidade máxima é de 324 km/h. o carro já conta com as novidades que vão integrar a linha 2016 de toda a família huracán, incluindo os sistemas de “cilindro on demand” e “stop start”, além da nova configuração de controle eletrônico de tração.

fonte: lamborghini são paulo | grupo via italia

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o mais novo modelo esportivo e prático da família jaguar desafiou a gravidade ao realizar uma volta de 360 graus, um dia antes de estreia mundial no salão do automóvel de frankfurt, alemanha. o novo jaguar f-pace, esportivo mais prático do mundo, foi conduzido com ousadia e precisão pelo dublê britânico terry grant em uma estrutura especialmente construída.

a façanha extraordinária apresentou o projeto do levíssimo f-pace e sua capacidade de combinar agilidade com velocidade e desempenho de carro esportivo.

o piloto de acrobacias terry grant submeteu-se a dois meses de dieta e treino físico intenso para assegurar que o seu corpo estivesse preparado para suportar uma força de 6,5 g, que supera as forças suportadas pelos pilotos de uma nave espacial.

foram necessários vários meses de planejamento para assegurar que tanto o veículo como o piloto pudessem completar este desafio inédito. uma equipe de especialistas composta por engenheiros civis, matemáticos e especialistas em segurança, examinaram aspectos precisos relacionados à física, aos ângulos, às velocidades e dimensões. o novo f-pace será produzido nas instalações de solihull da jaguar land rover no reino unido, em conjunto com o sedã esportivo jaguar xe.

sobre terry grant

terry grant é considerado um dos melhores pilotos de acrobacias do mundo. ele realiza espetáculos de acrobacias em todo o mundo e é detentor de recordes mundiais numa grande variedade de acrobacias com automóveis. terry atuou em alguns dos eventos mais prestigiosos, desde a race of champions em paris ao campeonato mundial de rallycross.

fonte: imprensa jaguar land rover

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a edição 2015 do salão de frankfurt, na alemanha, será aberta ao público na próxima quinta-feira (17/9). apresentado virtualmente no último dia 08 de setembro, o dawn representa uma nova família de veículos produzida em goodwood, na inglaterra. mas, acima disso, abre uma nova era entre os carros cabriolet ultra-luxuosos.

“o rolls-royce dawn promete surpreender como nenhum outro rolls-royce até hoje. é o início de uma nova era de cabriolets super-luxuosos. uma experiência única para quem aprecia um passeio com capota aberta. resumidamente, o mais sexy rolls-royce já construído”, destaca torsten mueller-oetvoes, ceo da rolls-royce motor cars.

o rolls-royce dawn não é uma versão cabriolet do wraith. 80% dos painéis que constituem o exterior do dawn foram desenvolvidos para acomodar a evolução do design rolls-royce e dar corpo a uma arquitetura “drophead” altamente moderna e luxuosa.

o objetivo sempre foi muito claro: fazer o que nenhum outro fabricante fez até hoje. um carro de visual inigualável tanto com a capota aberta, quanto fechada. um resultado que talvez possa ser considerado como um carro 2 em 1.

com a capota baixada, a sensualidade do rolls-royce dawn fica ainda mais evidente. a inclinação acentuada do pára-brisas, a linha que flui ao longo dos pára-lamas e a linha de cintura alta que aumenta a impressão de fluidez.

o “quase certo” ou o “bom o suficiente” não fazem parte do vocabulário da rolls-royce motor cars. mesmo fundada há 111 anos, a empresa não abre mão do lema de seu co-fundador sir henry royce, que diz: “busque a perfeição em tudo o que você faz. pegue o melhor que já existe e deixe-o ainda melhor. quando isso não existir, construa. não aceite nada quase certo ou bom o suficiente”.

foi esta última frase que guiou os times de design e engenharia da rolls-royce durante o desenvolvimento do dawn. assim nasceu o mais moderno cabriolet super-luxuoso de quatro lugares do mundo.

como um novo amanhecer para a indústria automotiva, o dawn cumpre sua promessa de abrir uma nova era já que até mesmo os pneus que conectam o carro à estrada, foram especialmente desenvolvidos para ele.

principal característica do dawn, o teto é fruto de uma atenção exclusiva de engenharia e produção. quando fechado, ele garante o silêncio interno típico de um rolls-royce – e a operação de abrir e fechar, além de praticamente sem ruídos, é concluída em 20 segundos a velocidades de até 50 km/h.

para manter o romantismo e as características tradicionais de um cabriolet, adotou-se um teto de tecido. este foi o maior desafio para os engenheiros da rolls-royce: construir o cabriolet mais silencioso do mundo. silêncio, aliás, que é a tônica da construção de todo o carro.

o resultado, como sempre é de se esperar em um rolls-royce, é incrível. o dawn tem o segundo maior teto de tecido em produção da indústria automotiva. está atrás somente de outro rolls-royce: o phantom drophead coupé.

ao estudar o setor de carros cabriolet, especificamente no nicho de super luxo, ficou claro para a rolls-royce que os clientes não tinham opções à altura de suas expectativas. o foco em uma configuração específica – 2+2 – era, na visão da rolls-royce, um compromisso muito distante.

a 2+2 é uma configuração que, usualmente, favorece o motorista e o passageiro da frente, deixando na parte traseira assentos que atendem somente passageiros menores ou crianças. para a rolls-royce, uma configuração “anti-social”.

as primeiras unidades do rolls-royce dawn tem previsão de entrega para o segundo trimestre de 2016. para o brasil, ainda não há previsão da chegada do novo modelo.

fonte: rolls-royce motor cars são paulo

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o salão internacional do automóvel de frankfurt, na alemanha, será palco da apresentação do novo tiguan. após vender mais de 2,64 milhões de unidades da primeira geração do suv, a volkswagen mostrará sua nova versão na noite desta segunda-feira 14 durante a group night – tradicional encontro que precede a mostra – e no salão de frankfurt que inicia nesta terça-feira 15.

a volkswagen vai mostrar quatro versões do novo tiguan durante o salão de frankfurt, que estará aberto ao público de 17 a 27 de setembro. as versões de produção expostas são o esportivo novo tiguan r-line, o clássico modelo on-road e uma versão off-road preparada especialmente para o uso fora de estrada. ao mesmo tempo, o novo tiguan gte – um veículo conceito com propulsão híbrida plug-in, com potência combinada do sistema de 218 cv (160 kw) – proporciona uma visão do futuro desenvolvimento do suv.

a segunda geração do novo tiguan é o primeiro suv do grupo volkswagen baseado na inovadora matriz modular transversal (mqb). isso leva a uma melhoria em todas as propriedades do veículo. as proporções do mais novo suv da volkswagen são claramente esportivas e seu design mostra carisma sob todos os pontos de vista.

o peso foi reduzido em mais de 50 kg, comparado ao do modelo anterior. enquanto isso, o espaço oferecido no interior e no compartimento de bagagem deu um gigantesco passo à frente. o volume de bagagem que o novo tiguan pode levar chega a até 615 litros (carregado até o nível do encosto do banco traseiro). com o encosto rebatido, a capacidade se eleva para 1.655 litros, o que representa um ganho de 145 litros.

os motores também se caracterizam por ganhos na eficiência. um amplo leque de oito motores está disponível, com potências variando entre 115 cv (85 kw) e 240 cv (176 kw). todos ganharam potência, mas apesar disso são até 24% mais eficientes em termos de consumo de combustível que os do modelo anterior. além disso, o novo sistema 4motion active control permite aos motoristas ajustar o sistema de tração integral de forma mais personalizada para todas as condições de rodagem. graças a esse impressionante conceito de tração, o tiguan está habilitado a rebocar cargas de até 2.500 kg.

os sistemas de assistência aperfeiçoam a conveniência, dinamismo e segurança do veículo. o novo tiguan é equipado, de série, o front assist com frenagem urbana de emergência e monitoração de pedestres, o lane assist (assistente de mudança de faixa) e o sistema de frenagem automática pós-colisão. os serviços online disponibilizados abrem novas dimensões. eles incluem notificação automática de acidente, informações online sobre trânsito e vagas de estacionamento e relatório sobre o estado do veículo.

a eletrônica de bordo integra todos os atuais smartphones da apple e android à funcionalidade dos sistemas de informação e entretenimento por meio do aplicativo app connect. até mesmo tablets podem se tornar parte integral do carro, por meio do aplicativo media control. tudo isso resultou num novo tiguan, com o qual a volkswagen está redefinindo amplos aspectos do segmento de suvs médios.

fonte: volkswagen do brasil – assuntos corporativos e relações com a imprensa

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após anunciar a volta dos resultados positivos no último salão de genebra, a peugeot acelerou seu desempenho comercial ao longo do primeiro semestre de 2015 e, em frankfurt, informa a venda 886 mil unidades até o final de junho deste ano, número que registra um aumento de 3,9% das vendas mundiais e uma forte progressão na europa (+6,7%), ásia (+9,6%), áfrica / oriente médio (+10,9%) e índia pacífico (+50,2%), ao mesmo tempo em que prossegue sua estratégia de subida de gama.

dois anos após seu lançamento, o peugeot 308 é o best-seller mundial da marca. no concorrido segmento c europeu, o modelo entra para o top 3 (n° 3 em vendas na europa considerando hatch, sedã e perua). o sucesso deste modelo eleito carro do ano de 2014 é incontestável. primeiro lugar na frança na configuração hatchback, com a chegada da versão sw o 308 passou a liderar seu segmento também na frança, itália, bélgica, luxemburgo e países-baixos. depois do lançamento das versões gt e gt line no início do ano, o 308 acelera ainda mais com a chegada do radical 308 gti by peugeot sport.

com ele, a gama do modelo muda de dimensão. depois do rcz r e do 208 gti 30th, o 308 gti torna-se o terceiro veículo do portfólio da marca a ostentar a inscrição peugeot sport, atestando seu desenvolvimento especificamente pelos técnicos, engenheiros e pilotos do departamento de competição baseado em vélizy.

o desempenho é garantido: com sua motorização turbo a gasolina 1.6 l thp de 270 cv, o 308 gti by peugeot sport acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6 segundos, percorre 1.000 m em 25 segundos e atinge uma velocidade limitada eletronicamente de 250 km/h. graças a este motor excepcionalmente flexível, que desenvolve 169 cv/l e a um peso limitado de 1.205 kg, o 308 gti by peugeot sport emite apenas 139 g de co2/km, o que faz dele a referência na categoria. fiel ao know-how da marca, o modelo adere ao piso em função da suspensão rebaixada de 11 mm e a um comportamento dinâmico excepcional, graças ao diferencial de deslizamento limitado torsen® eficiente, aos pneus michelin super sport montados em rodas de 19 polegadas e aos enormes freios dianteiros de 380 mm. ele é oferecido em seis cores diferentes e na versão bicolor que contrapõe o preto perla nera ao novo vermelho ultimate.

com suas bitolas alargadas em 80 mm e sua carroceria musculosa, o peugeot 308 r hybrid impressiona à primeira vista. e os números são bem expressivos. dotado de uma tecnologia plug-in híbrida que desenvolve 500 cavalos potência, 270 cavalos vêm do motor 1.6l thp e os outros 230 cavalos de dois motores elétricos, montados no eixo dianteiro e traseiro do veículo. sua relação peso/potência é de incríveis 3,1 kg/cv, com torque máximo de 74,5 kgfm. assim, o modelo precisa de apenas 4 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h e de somente 22 segundos para percorrer da imobilidade a 1.000 m.

baseado na plataforma modeular emp2 do peugeot 308, ele tem tração integral, um interior com quatro bancos esportivos e emite apenas 70 g de co2/km. o piloto ainda pode escolher entre quatro modos de percurso que entregam níveis de potência diferentes: hot lap (500 cavalos), track (400 cavalos), road (300 cavalos) e zev (0 emissão).

derivado do 308 gti by peugeot sport, com quem compartilha a base motora, este 308 troca o asfalto de ruas e avenidas pelas pistas dos autódromos.

ao contrário seu “irmão” de série, que desenvolve 270 cavalos graças a um motor 1.6l thp, o 308 racing cup entrega no mínimo 308 cavalos, ou seja, 38 a mais. um ganho de 14% de potência, que também ficou de 100 a 150 kg mais leve do que a versão esportiva de série.

embora tenha elementos da suspensão do peugeot 308 gti by peugeot sport, o 308 racing cup é equipado com freios de competição munidos de pinças com seis pistões e uma transmissão sequencial de seis marchas com comando no volante.

quanto ao estilo, o modelo impressiona com seu spoiler, em conformidade com o regulamento da wtcc, projetado para colar ao solo, e com as extensões dos para-lamas que aumentam sua largura em 106 mm em relação ao peugeot 308 gti by peugeot sport. solidamente apoiado em largas rodas de 18 polegadas, ele está pronto para devorar o asfalto com seu para-choque que integra uma lâmina inferior e duas amplas entradas de ar.

disponível no fim de 2016 para clientes de todo o mundo, ele vai substituir o rcz racing cup nas fórmulas de promoção da peugeot sport e poderá participar dos campeonatos de carros de passeio, como o vln na alemanha, o cer na espanha, o cite na itália e o bcdg na bélgica, ou ainda nas corridas de resistência da série “24 horas”.

com mais de 1,8 milhão de clientes conquistados desde 2012 e com o lançamento do 208, o peugeot i-cockpit® tornou-se o traço distintivo das criações recentes da marca. em 2015, a peugeot revela um novo estudo, materializado num conceito inovador batizado de peugeot fractal. por trás das linhas futuristas deste cupê elétrico urbano, esconde-se uma nova expressão do peugeot i-cockpit®, na qual a ênfase dada ao som proporciona uma condução ainda mais instintiva.

após a visão e o tato, a audição é agora o terceiro sentido solicitado durante esta experiência sensorial em que motorista e passageiros são mergulhados numa atmosfera única graças a um sistema acústico 9.1.2 que associa um conjunto de alta fidelidade 9.1 a alto-falantes de sons graves integrados ao encosto de cada banco, permitindo a espacialização e a dinamização do som.

o designer de som brasileiro amon tobin, especialista na área, colaborou com os especialistas de estilo da peugeot para criar tanto a identidade sonora interna do conceito quanto sua assinatura externa, que varia quando o conceito acelera, desacelera ou circula em velocidade constante. ela foi projetada para alertar pedestres e ciclistas, visando uma perfeita integração ao ambiente urbano.

no habitáculo, o peugeot fractal aposta em tecnologias inovadoras. o head up display vem equipado com um bloco digital com tela holográfica hd, o pequeno volante tem comandos integrados e uma dupla interface sensível ao tato para gerenciar as funções e os ambientes acústicos. no interior, 80% das peças de superfície são impressas em 3d, incluindo as superfícies anecóicas que guiam o som como numa sala de concerto. e a abertura das portas pode ser comandada à distância com um relógio de pulso samsung gear s.

movido por motorização totalmente elétrica, este cupê urbano desenvolve 204 cavalos de potência e oferece uma autonomia de 450 km graças à fluidez das suas linhas, a um peso limitado a 1.000 kg e a pneus tall & narrow com banda de rolamento estreita. veloz, atinge 100 km/h em 6,8 segundos, percorre 1.000 m em 28,8 segundos e mostra-se muito a vontade na cidade graças a suas dimensões compactas (3,81 metros) e à altura livre do solo, variável de 7 a 11 cm.

a mais antiga marca de veículos de duas rodas motorizados do mundo estará presente em frankfurt com três scooters de sua gama:

peugeot metropolis 400, o scooter de três rodas mais tecnológico do mercado, propõe desde meados deste ano uma nova série especial blue line. em frankfurt, a peugeot scooters apresentará a série limitada peugeot metropolis d-air, equipada com o sistema dainese de jaqueta-airbag sem fio mais rápido do mundo;

django apresentará a motorização de 50 cm3, exatamente um ano depois de seu lançamento nas versões de 125 cm3 e 150 cm3. disponível em quatro níveis de acabamento, este scooter moderno com estilo vintage pode ser personalizado graças ao configurador django_id, que oferece mais de 100 mil combinações possíveis;

o speedfight iv de 50 cm3 é a quarta etapa de uma saga que teve início há quase 20 anos. mais de 600 mil exemplares depois, ele está de volta mais equipado que nunca. o speedfight sport concept será exposto em frankfurt, onde fará sua pré-estreia.

fonte: departamento de relações externas peugeot

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tem início no próximo dia 17 de setembro o 66º salão do automóvel de frankfurt e a brabus aproveita a ocasião para apresentar algumas novidades. duas delas são o novo, e brutal, g63 brabus 850 widestar com motor 6.0 biturbo e o pacote de conversão para potencializar o novo esportivo mercedes-amg gt s. a strasse, importadora oficial da marca no país, vai disponibilizar as duas opções para o público brasileiro.

o suv g63 brabus 850, com motor 6.0 biturbo e kit widestar, é um monstro de quatro rodas. foram realizadas extensas modificações mecânicas e os números de desempenho dão uma ideia do poder de fogo do veículo. são 850 hp gerados pelo v8 embaixo do capô, com um pico de torque de incríveis 1450 nm. apesar do peso de 2.550 kg, o carro vai de 0 a 100 km/h em apenas 4.0 segundos e alcança velocidade máxima de 260 km/ h, limitada eletronicamente.

são quatro diferentes designs para as rodas monoblock brabus platinum edition de 23 polegadas com pneus de alta performance 305/35 r 23. o brabus 850 widestar vem equipado com o inovador ride control, um sistema de suspensão de alta tecnologia com duas definições ajustáveis, para uma mistura perfeita entre um tranquilo passeio e um modo mais esportivo de direção, ambos com absoluto foco na segurança. o interior tem complementos em alcântara combinados com o especial couro brabus mastik.

com a aplicação do seu novo kit powerxtra b40 – 600 a brabus transforma o superesportivo mercedes amg gts no brabus gts 600, uma máquina ainda mais potente e impressionante. através de um novo mapeamento da injeção eletrônica e da ignição os engenheiros da marca geraram um aumento de pressão nas turbinas do v8, adicionando mais 90 hp e 100 nm de torque em relação à cifra original. os números de desempenho incrementados são de 600 hp de potência com um pico de torque de 750 nm ao chegar em 4.800 rpm. vai de 0 a 100 km/h em meros 3.6 segundos e tem velocidade máxima de 325 km/h.

o carro ainda conta com um sistema eletrônico de exaustão que pode ser controlado diretamente do assento do motorista. os componentes aerodinâmicos são feitos de um carbono extremamente leve e resistente, o mesmo material utilizado nos carros de fórmula 1. são diversas modificações nas partes dianteira e traseira que aguçam o perfil esportivo do carro e, também, aumentam consideravelmente o grau de estabilidade quando se dirige o veículo em alta velocidade. as monoblock brabus platinum edition f, de 20 polegadas na frente e de 21 atrás, completam o visual com pneus 275/30 zr 20 e 305/25 zr 21. o interior oferece diversos acessórios em carbono, alumínio, alcântara e couro especial, além das várias cores disponíveis.

simultaneamente ao lançamento na alemanha, os modelos estarão disponíveis para encomendas no brasil através da strasse. preços sob consulta.
fonte: brabus germany brasil / strasse

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para que todos possam ter seu minuto de “astro do rock”, a volkswagen do brasil irá promover um inédito “test drive” de guitarras e baixos, em parceria com a marca tagima, durante todo o rock in rio 2015, que acontece de 18 a 27 de setembro na cidade do rock, no rio de janeiro. patrocinadora do festival pelo terceiro ano consecutivo, a volkswagen do brasil tem o objetivo de reforçar a marca no território musical, mostrando ao público a perfeita conexão entre a volkswagen e a música.

“além do test drive, o público ainda poderá conhecer guitarras exclusivas produzidas pelo luthier márcio zaganin especialmente para a volkswagen. a intenção é que toda experiência vivida em nossos espaços possam ser marcantes aos visitantes desse grande evento”, disse o gerente de brand experience, luiz antonio buozzi.

no palco volkswagen, os participantes poderão assistir a um musical sobre os 30 anos de rock in rio e os 60 anos da marca no brasil. a volkswagen ainda irá disponibilizar aos participantes atividades interativas como o “game show”, uma gincana comandada pelo apresentador leo madeira que estimulará a competição entre grupos. os participantes terão que responder um quiz sobre acontecimentos e curiosidades da história do rock in rio e participarão ainda de sorteios de guitarras, diariamente, e de brindes exclusivos. além disso, poderão ter suas fotos estampadas em um grande telão de led. para isso, os visitantes deverão publicar a foto no instagram (#rockinriocomvw).

um golf gte estará exposto na área vip e um fox rock in rio será parte da cenografia do palco street dance, onde dançarinos farão shows nos intervalos das apresentações do palco principal. “o rock in rio é o lugar ideal para que possamos nos aproximar ainda mais dos nossos clientes e consumidores em potencial, através das ações interativas disponibilizadas pela marca durante todo o evento”, afirma leandro ramiro, gerente executivo de marketing e comunicação da volkswagen do brasil.

fonte: volkswagen do brasil – assuntos corporativos e relações com a imprensa

fotos: divulgação

totalmente renovado, o volvo xc90 chega às ruas do brasil como representante de um novo momento da marca. a partir do inédito conceito de design, requinte e preocupação com os detalhes, a volvo apresenta no xc90 sua proposta global para o segmento de luxo. da construção primorosa às tecnologias inéditas, esse é o volvo mais inovador e seguro já produzido pela marca sueca. chega como o primeiro utilitário-esportivo de luxo vendido no país com assistente de condução, a nova tecnologia semiautônoma da volvo de auxílio ao condutor. o novo xc90 traz sete bancos individuais, um dos melhores sistemas de som automotivo de série do mundo, o eficiente motor drive-e t6, de 320 cv, tração integral e transmissão automática de oito velocidades.

o novo volvo xc90 chega ao brasil em setembro com resultados globais expressivos: 50 mil unidades vendidas em 2015 e o reconhecimento internacional de 18 prêmios já conquistados pela qualidade, pelo desempenho e pela tecnologia nos mais exigentes mercados automotivos.

após três anos de desenvolvimento, parte de um programa de investimentos de us$ 11 bilhões, o volvo xc90 marca o início de um novo capítulo na história da volvo cars. o design desse suv conecta os elementos escandinavos presentes no interior e no exterior. luxo e simplicidade podem ser observados na carroceria, linha de cintura e nos ombros marcantes que terminam nas novas lanternas traseiras. mas é na dianteira que se nota a principal mudança da aparência do xc90, que será refletida em outros veículos da marca.

a elegante grade frontal é o ícone desse novo design. ela recebe o renovado “iron mark”, logotipo da marca que fica alinhado com o friso diagonal. completam as mudanças um novo conjunto ótico dianteiro, com as luzes em formato de t, chamadas de “martelo de thor”.

o interior do xc90 combina materiais como o couro macio de alta qualidade a controles cuidadosamente esculpidos, como o botão de partida, a configuração da suspensão e o ajuste do volume do sistema de som. o destaque é a tela sensível ao toque de 9 polegadas no centro do painel, uma tecnologia inédita que reúne todos os comandos do veículo em um único lugar. os sete lugares individuais trazem um design requintado, que oferece espaço no interior para os passageiros, tanto na segunda, como na terceira fileira. os assentos da terceira fileira recebem com conforto passageiros de até 1,70 m.

o novo volvo xc90 é o primeiro suv de luxo vendido no brasil com tecnologia semiautônoma de auxílio ao motorista. sensores e câmeras monitoram as faixas das vias e o veículo à frente no trânsito, e o sistema comanda a aceleração, a frenagem e a movimentação do volante em curvas leves, em velocidades de até 50km/h. acima dessa velocidade, o sistema torna-se um controle de cruzeiro adaptativo, com assistência automática de freio e acelerador. o assistente de condução permite uma condução segura e confortável, seguindo o carro à frente no tráfego, sempre com a supervisão do motorista.

a tradição da volvo e a preocupação com a segurança trazem para o xc90 a mais completa tecnologia para evitar acidentes. todas as soluções são oferecidas de série no suv de luxo, como o sistema de alerta de mudança de faixa, que aplica força no volante se o carro estiver saindo da faixa intencionalmente, enquanto o sistema de alerta ao motorista detecta e avisa motoristas desatentos ou cansados.

o xc90 é o primeiro carro no mundo com tecnologia que aciona automaticamente os freios caso o motorista tente virar à frente de outro carro que venha em sentido contrário. é uma situação comum em cruzamentos nas cidades, bem como em estradas, onde os limites de velocidade são maiores. o novo volvo xc90 detecta um potencial choque e freia automaticamente, tanto para evitar a colisão como para reduzir as consequências do acidente.

na estrada, sair da pista pode causar um acidente, com diferentes causas, como distração do motorista, fadiga ou más condições de clima. o sistema de proteção em saída de estrada registra quando há um cenário de saída de pista e aciona os outros sistemas de prevenção de impactos aos ocupantes em um acidente.

um dos principais elementos de prevenção e redução dos impactos aos ocupantes é o design dos bancos do xc90, que inaugura a nova geração do inovador sistema de proteção contra lesões na coluna cervical (whips) com dispositivo pré-batida, que previne ferimentos no pescoço.

o novo xc90 foi concebido a partir da moderna plataforma spa (scalable product architecture), base para os modelos médios e grandes. versatilidade é a principal característica dessa nova plataforma desenvolvida pela volvo. as limitações de dimensões em áreas como entre-eixos, balanço dianteiro, altura e da dianteira foram eliminadas. há apenas uma medida fixa: entre o eixo e os pedais. todas as outras dimensões podem ser alteradas. a spa pode ser a base para um sedan, uma station wagon ou um suv. no projeto do xc90, além de aproveitar melhor as medidas do espaço interno, com a distribuição de sete assentos individuais, a arquitetura privilegia a instalação dos sistemas mecânicos e eletrônicos e novas tecnologias aplicadas ao veículo.

todas as versões do volvo xc90 vendidas no brasil são equipadas com o novo motor t6 drive-e. um propulsor de quatro cilindros leve e compacto, 2.0 litros com supercharger e turbo de 320 cv. o desempenho, a economia de combustível e o baixo nível de emissão são os destaques do drive-e. o torque de 400 nm está disponível a 3.700 rpm, garantindo força em qualquer situação. o xc90 sai da imobilidade e chega a 100 km/h em 6,5 segundos e tem velocidade máxima de 230 km/h. em percurso combinado, urbano e estrada, pode fazer até 12,5 km/l, dependendo da condição de estrada, altitude e tipo de combustível, graças ao trabalho do motor com a transmissão geartronic, de oito velocidades.

o novo volvo xc90 na versão inscription traz ao brasil um dos melhores sistemas de áudio do mercado automotivo. projeto concebido pelos engenheiros da marca sueca com a renomada marca britânica de equipamentos de áudio bowers & wilkins (b&w).

o resultado dessa colaboração é a combinação de alto-falantes de alta performance e baixa distorção, com tweeters de domo de alumínio e midranges de kevlar®, componentes encontrados em caixas acústicas premiadas da marca. isso inclui um canal central com a tecnologia tweeter-on-top da bowers & wilkins, pela primeira vez adotado em um automóvel, proporcionando um som mais potente, limpo e amplo.

a volvo cars oferece duas versões do novo xc90 no brasil com ampla lista de equipamentos de conforto.

momentum – na versão momentum estão presentes todos os itens de conforto concentrados na tela central de 9 polegadas sensível ao toque, que permite ao motorista e ao passageiro controlar o sistema de som premium, o sensus navigation pro e o ar-condicionado digital com quatro zonas individuais de refrigeração.

os bancos dianteiros trazem regulagens elétricas de posição, de ajuste lombar e de apoio das pernas, aquecimento e memória, enquanto os assentos traseiros trazem booster integrado, para crianças. a terceira fileira de bancos é de série em todas versões.

nos itens de segurança, sistemas inéditos como o controle de cruzeiro adaptativo com assistente de condução, que controla freio, acelerador e a direção do carro em situações de trânsito, a nova geração do city safety, que detecta carros, pedestres e ciclistas até mesmo no escuro. agora, o sistema também freia automaticamente em cruzamentos, se detectar um carro vindo no sentido contrário. o xc90 também dispõe do exclusivo sistema de proteção em saída de estrada, que aumenta a segurança dos ocupantes caso o carro saia da pista em um acidente.

outras tecnologias presentes na versão momentum são o assistente de estacionamento, que manobra o carro automaticamente em vagas perpendiculares e paralelas, painel de instrumentos de 12,3 polegadas, o mais moderno da categoria, e faróis principais e de neblina com iluminação 100% led.

o motorista também pode escolher seu modo de condução: confort, eco, dynamic e off road, por meio de um seletor no console central. cada seleção oferece um ajuste específico para motor, transmissão, direção, economia de combustível e até mesmo o layout do painel. nessa versão, o utilitário é equipado com rodas de 19 polegadas.

inscription – a versão inscription chega ao mercado com todos os itens da versão momentum e vai além, trazendo um dos melhores sistemas de áudio já desenvolvidos para um automóvel, em parceria com a bowers & wilkins. são 1.400 watts, 19 alto-falantes, incluindo um dos primeiros subwoofers air-ventilated instalados em um carro e um software de processamento de áudio de última geração que simula, dentre outros ambientes, a sala de concerto da orquestra filarmônica de gotemburgo.

a versão inscription também traz o chassi four-c, com o sistema de suspensão por bolsas de ar. isso habilita o motorista a ajustar, nos modos de condução, a altura mais adequada de rodagem, de acordo com o piso. a altura da carroceria também pode ser ajustada para funções específicas, como a de carga do porta-malas.

o novo xc90 inscription é identificado nos detalhes: o refinado design recebe apliques cromados em vários pontos da carroceria, como na grade frontal e nos frisos da porta, e o cuidado nos detalhes se estende a componentes como a chave revestida de couro. as rodas, nessa versão, são de 20 polegadas.

por dentro, o inscription traz novos bancos, com apoios laterais ajustáveis eletricamente e ventilação, e os bancos traseiros também recebem sistema de aquecimento. outro detalhe exclusivo é o head up display, que projeta as principais informações do painel à frente do motorista.

o novo xc90 inscription adiciona ao já completo pacote de segurança os alertas de tráfego lateral e de colisão traseira, além do blis – alerta de ponto cego –  e o inovador sistema de visão 360º, que projeta na tela central uma visão aérea completa ao redor do veículo.

preços:

xc90 t6 drive-e momentum: r$ 319.000

xc90 t6 drive-e inscription: r$ 363.000

fonte: kreab assessoria de imprensa

foto e vídeo: bruno evangelho

o leitor do site carpoint news, bruno evangelho, nos envio com exclusividade um vídeo do cannonball ireland 2015, que está em sua 17ª edição. o vídeo foi feito em dublin, no 3 arena. no evento, milionários do mundo inteiro mostram suas máquinas, sejam elas esportivas, exóticas, ou mesmo carros mais comuns, trata-se de um rali de regularidade para celebridades.

a prova é um rali de regularidade, não é muito precisa, pois não há qualquer tipo de cronometragem ou classificação — o importante é sair e chegar nos dias certos. para inscrever uma equipe de duas pessoa, é preciso pagar uma taxa de us$ 100 mil, ou cerca de r$ 380 mil em conversão direta.

confira o vídeo:

foto: divulgação

a bmw motorrad brasil, divisão de motocicletas do bmw group, dá sequência à ampliação do portfólio produzido no país e anuncia o ingresso da roadster bmw s 1000 r nas linhas de montagem de manaus (am). o modelo, agora nacional, chega às concessionárias a partir de meados de setembro com seu preço reduzido em comparação à versão importada, disponível a partir de r$ 53.900.

“já produzimos oito modelos localmente e seguimos com a estratégia de nos aproximarmos cada vez mais dos consumidores brasileiros. o objetivo é consolidar nossa presença no país com a produção nacional de motocicletas com a mesma expertise da alemanha e posicionamento ainda mais competitivo”, comenta federico alvarez, diretor da bmw motorrad brasil.

a bmw s 1000 r feita em solo brasileiro mantém os itens que fazem dela um sucesso mundial: assistente de troca de marchas, controle de tração dinâmico (dtc), módulo de controle do motor, modo de pilotagem pro, controle de suspenão ativa (ddc), manoplas aquecidas, spoiler do motor e indicador de direção em led. o motor de 4 cilindros em linha também é o mesmo e gera 160 cv de potência máxima a 11.000 rpm e torque de 112 nm a 9.250 rpm. a novidade está no visual: a bmw s 1000 r agora está disponível em pintura preta, além de branca e vermelha.

a bmw motorrad já produz no brasil a icônica linha gs, com os modelos bmw g 650 gs, f 800 gs, f 800 gs adventure, r 1200 gs e r 1200 gs adventure; a roadster bmw f 800 r, a referência na categoria de modelos esportivos, bmw s 1000 rr, além da novidade bmw s 1000 r.

fonte: bmw motorrad brasil

fotos: divulgação

ícone entre os carros esporte, o golf gti celebrará seus 40 anos no início de 2016. para marcar esse evento histórico, a volkswagen preparou uma edição especial do modelo: o golf gti clubsport. a versão de produção será exibida na 66ª edição do salão internacional de frankfurt (iaa), na alemanha, que ocorre entre os dias 17 e 27 deste mês. essa versão entrará para a história como o mais poderoso gti já produzido.

com o gti clubsport, a volkswagen mantém a tradição de edições de aniversário – séries comemorativas marcaram os 20, 25, 30 e 35 anos do gti. o motor tsi, com injeção direta de combustível e turbocompressor do gti clubsport desenvolve potência de 265 cv (195 kw), 45 cv de acréscimo em relação ao gti vendido no brasil. mas isso não é tudo. por um curto período de tempo – cerca de 10 segundos – o motorista pode aumentar a potência em aproximadamente 10% para mais de 290 cv por meio da função overboost. essa potência adicional é ativada simplesmente pressionando-se o acelerador até o fim do curso (kick down).

o golf gti clubsport acelera de 0 a 100 km/h em 6 segundos, na versão equipada com o câmbio manual de 6 marchas. com a transmissão automática dsg de 6 marchas, o tempo é reduzido para 5,9 segundos. a velocidade máxima do gti clubsport é de 250 km/h. a despeito de toda essa potência e esse desempenho, o carro é frugal: com o câmbio manual, o modelo percorre, em média, 14,5 km/l. a autonomia é ainda melhor com a transmissão dsg: 15 km/l.

a edição comemorativa de aniversário ganhou mais potência e extensas modificações no desenho, aerodinâmica e em equipamentos. graças à maior potência e à maior downforce, o desempenho dinâmico do golf gti clubsport está no topo dos carros esporte. isso resulta em incrível dirigibilidade em alta velocidade e extrema agilidade e capacidade de fazer curvas realmente rápido.

o golf gti clubsport é pintado na cor “oryx white” (há outras cores disponíveis); para contrastar, o teto é pintado em preto. os designers da volkswagen criaram novo para-choque dianteiro, além de novos apêndices laterais, difusor traseiro, aerofólio e exclusivas rodas de liga leve forjadas para a versão de aniversário. essas características destacam a edição comemorativa em relação à família gti.

em termos de estilo, o perfil lateral do golf gti clubsport é baseado no do gti original. para contextualizar: a primeira geração era caracterizada por uma larga faixa preta na lateral, entre os arcos de roda dianteiro e traseiro, na altura do para-choque. essa faixa está presente na edição de aniversário, homenageando dessa forma o golf gti de 1976, e recebe a inscrição “clubsport”. a faixa se estende pela dianteira do modelo pelo novo defletor de ar no para-choque. as opcionais rodas “brescia” de 19 polegadas, desenhadas especialmente para o gti clubsport, se impõem traduzindo seu potencial em desempenho. a versão de aniversário é equipada de fábrica com rodas forjadas de 18 polegadas que também têm novo desenho. ainda se destacam nas laterais as capas de retrovisores em preto brilhante.

o aerofólio, aperfeiçoado em túnel de vento, é diferente e maior do que o utilizado no gti. o contraste entre sua pintura em preto brilhante e a carroceria em “oryx white” destaca a linha de teto. a seção inferior também foi modificada. a linha que marca essa área se prolonga pelo difusor, que é novo. aqui, também, a cor é o preto brilhante. as saídas de escapamento cromadas estão elegantemente integradas ao difusor; o diâmetro das saídas também aumentou. as lanternas traseiras em led possuem lentes escurecidas.

o interior traz detalhes icônicos que são essenciais ao gti, incluindo o revestimento dos bancos em tecido xadrez (com costura vermelha) e a manopla de câmbio em formato de bola de golfe. foram acrescentados detalhes exclusivos ao gti clubsport, como os bancos do tipo “concha”, com cobertura parcial em alcantara; trechos em vermelho nos cintos de segurança; faixas em formato de colmeia “honeycomb 40” no painel, console central e portas – que dão ao interior aparência ainda mais exclusiva. o volante possui revestimento em alcantara (além do emblema gti, costura vermelha e marcação central). os tapetes também são exclusivos e possuem detalhes vermelhos, assim como as placas nas soleiras das portas.

fonte: volkswagen do brasil – assuntos corporativos e relações com a imprensa

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a linha 2016 do v40, hatchback premium da volvo cars, chega ao brasil em duas novas versões, kinetic e momentum, que estreiam as inéditas e eficientes motorizações drive-e t3, 1.5 turbo com 152 cv e t4, 2.0 turbo com 190 cv. a versão v40 t3 kinetic terá preço de r$ 99.950 em uma condição diferenciada de faturamento, direto da importadora.

os novos motores de quatro cilindros incorporam toda a tecnologia aplicada na família de powertrains drive-e, desenvolvida pela volvo cars, e substituem a antiga motorização de cinco cilindros da gama v40, nas versões comfort e dinamic, que deixaram de ser ofertadas. “são motores que adotam as mais modernas soluções para redução de emissões e aumento de eficiência energética”, explica andré bassetto, gerente de produto da volvo cars.

o motor t3 drive-e da versão kinetic é uma derivação do 2.0 de quatro cilindros da família drive-e, que mantém o diâmetro original de 82 mm dos pistões com curso de virabrequim reduzido de 93,2 mm para 70,9 mm. o resultado é um eficiente 1.5 turbo, com injeção direta e 152 cv, que entrega baixo consumo de combustível, associado a um bom desempenho: equipado com a transmissão automática geartronic de seis velocidades, o 0 a 100 km/h ocorre em apenas 8,3 segundos.

a versão momentum, por sua vez, traz o novo motor t4 drive-e, um 2.0 turbo de quatro cilindros com 190 cv. equipado com a transmissão automática geartronic de seis velocidades, o hatchback acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6,9 segundos. em ambas versões, a tração é dianteira.

as motorizações t3 e t4 trazem outras tecnologias para aumento da eficiência: sistema start-stop, que desliga o motor automaticamente em paradas de trânsito, e função eco+, que economiza até 5% de combustível, quando acionada.

a função eco+ monitora o desempenho do veículo em diversas situações e atua de forma a otimizar o consumo: quando acionado, aprimora a ação do sistema start-stop, desligando o motor antes da parada total do carro (em velocidades abaixo de 7 km/h); desacopla a transmissão em velocidades acima de 65 km/h para melhor aproveitamento da energia cinética em descidas e em momentos de velocidade constante. essa função ainda monitora e ajusta a rotação nas trocas de marcha e a atuação do acelerador para oferecer sempre eficiência em consumo do combustível.

o volvo v40 kinetic traz rodas de 17 polegadas, bancos revestidos de couro, ar condicionado digital de duas zonas e o sistema sensus connect, um equipamento de série em toda a linha volvo cars que permite encontrar música e informações de qualquer lugar do mundo, de forma completamente integrada ao automóvel. o sistema de áudio traz ainda reprodutor de dvd e tela de sete polegadas integrada ao painel.

a versão momentum, por sua vez, traz ainda mais comodidade e conforto para o motorista. externamente, difere pela adoção de rodas de liga leve de 17 polegadas com acabamento em cinza, faróis direcionais de xenon e pelo acabamento em alumínio na moldura dos vidros. os retrovisores trazem rebatimento elétrico e memória.

como itens de comodidade, a versão momentum agrega sistema keyless, para partida sem a necessidade de inserir a chave no painel, sensores de estacionamento e de chuva, além de paddle shifters para trocas de marcha no volante. o quadro de instrumentos, na versão momentum, é digital de oito polegadas, com três temas selecionáveis, enquanto o banco do motorista ganha regulagens elétricas e memória.

preços:

v40 t3 drive-e kinetic – r$ 99.950 (faturamento direto com a importadora)

v4 t4 drive-e momentum – r$ 132.950

fonte: kreab

foto: divulgação

o picanto com câmbio mecânico volta a ser comercializado pela kia motors a partir desta semana, em complemento à versão com transmissão automática. ao preço sugerido de r$ 39.990,00, o picanto mecânico volta a ser competitivo na categoria de compactos com motores de 3 cilindros.

com 3,6 metros de comprimento e 2,4 metros de distância entre-eixos, proporciona bom espaço na cabine para todos os passageiros e bagagens – a capacidade do porta-malas é de 292 litros.

o interior do picanto oferece aos compradores inúmeros itens de conforto e conveniência, como: volante de dois raios com aro espesso e o painel de instrumentos de três cilindros com seus gráficos claros e precisos refletem a consistência com a qual a nova filosofia de design da kia está sendo utilizada em toda a linha de produtos da marca.

entre esses itens, estão incluídos abertura interna da tampa de combustível; ar-condicionado; banco do motorista com regulagem de altura; chave tipo canivete para travamento e abertura das portas à distância; tampa no compartimento de bagagem; encostos de cabeça com regulagem de altura; iluminação no porta-malas; luz interna com efeito fade out; porta-copos no console central; porta-garrafas nas portas dianteiras; revestimento de couro no volante e na alavanca de câmbio; travamento elétrico central das portas e porta-malas; volante de direção com regulagem de altura; vidros com comando elétrico nas duas portas dianteiras; cinto de segurança de três pontos para os cinco ocupantes; rodas de aço aro 14’’ com calotas, regulagem e rebatimento elétricos, aquecimento, além de outros itens.

os recursos disponíveis incluem ainda sistema de som com quatro alto-falantes, rádio cd/mp3 player com entradas auxiliar e usb e controle de som no volante de direção.

o kia picanto possui um motor kappa altamente eficiente que ajuda a melhorar o consumo de combustível e diminuir as emissões de co2. no mercado brasileiro, o picanto apresenta tecnologia flexfuel.

o modelo é equipado com motor de 3 cilindros, 1.0 litro, 12 válvulas cvvt, com potência de 80 cv a 6.200 rpm e torque de 10,0kgm a 4.500 rpm se abastecido com etanol. abastecido com gasolina, chega a 77 cv a 6.200 rpm e torque de 9,6 kgm a 4.500 rpm. a transmissão é mecânica de cinco velocidades.

airbag frontal duplo, sistema de freios a disco duplo ventilado dianteiro e abs/ebd, barras de proteção contra impactos laterais nas quatro portas, cintos de segurança de três pontos dianteiro com pré-tensionadores (com exceção do assento central do banco traseiro – cinto abdominal), desembaçador no vidro traseiro, direção com assistência elétrica progressiva e luz de freio no spoiler do vidro traseiro. conta ainda com o sistema isofix.

assim como todos os modelos da kia motors do brasil – com exceção do comercial leve bongo –, o picanto possui garantia de cinco anos ou 100 mil km, uma das maiores oferecidas no país.

fonte: textofinal de comunicação integrada

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em tempos de economia em depressão, qualquer boa novidade traz ânimo ao mercado de automóveis. enquanto as vendas de veículos novos estão em forte queda acumulada de mais de 20% em relação a 2014, o setor de usados como um todo conseguiu até agora crescimento de 4% e o de seminovos (até três anos de uso) em particular, cerca de 5%. essa é sinalização de que em algum momento de 2016 a recuperação se iniciará.

a fenauto (federação nacional das associações dos revendedores de veículos automotores) reúne 48 mil lojas independentes de carros usados em todos os estados e no distrito federal e tem mostrado atuação bastante ativa. a entidade classifica como “usado jovem” o veículo de 4 a 8 anos, “usado maduro” de 9 a 12 e “velhinho”, acima de 13 anos. não por acaso coordenou o 1º encontro estratégico das lideranças do setor automobilístico com anfavea, fenabrave, sindipeças, abac e febraban, em são paulo.

justamente nesse evento foi anunciado pelo ministério das cidades e a secretaria da micro e pequena empresa o registro nacional de veículos em estoque (renave), cuja implantação ocorrerá na sua totalidade em março do próximo ano. vai integrar a nota fiscal eletrônica de compra do automóvel usado ao seu registro no denatran e detrans. terminam despesas puramente burocráticas e cartoriais que representam custos de quase r$ 1.000, fora o tempo perdido.

inicialmente só as concessionárias participarão do renave, mas a tendência é que lojistas independentes também participem. ajudará, inclusive, a diminuir o grau de informalidade e a aumentar a segurança dos negócios em benefício do consumidor e do comerciante.

não dá para saber agora o porcentual daqueles r$ 1.000 que será repassado ao proprietário particular ao vender seu modelo usado para concessionária ou lojista. esse custo tem influência maior em veículos de menor preço e, quem sabe, ajudará o mercado de forma mais ampla. afinal, para cada carro novo comercializado cerca de três usados trocam de mãos.

esperam-se outras medidas desburocratizantes para ajudar a simplificar os processos comerciais e de financiamentos. às vezes, não basta somente mudar a lei. até agora os efeitos de retomada de veículos de pessoas e empresas inadimplentes que limitariam os riscos de crédito e, por consequência, as taxas de juros estão aquém do esperado. durante o encontro acima citado, relatou-se que juízes nos estados resistem a cumprir os prazos de lei nos processos de recuperação de veículos cujos donos deixaram de pagar as prestações.

infelizmente, o respeito aos contratos no brasil, que deveria ser algo rígido como nos países evoluídos, sofre intervenções ou interpretações distorcidas. tentar proteger o mau pagador acaba mesmo por prejudicar a imensa maioria que paga em dia.

por outro lado, a voracidade fiscal dos governos cria outros obstáculos. um deles é vincular as multas de trânsito ao veículo e não ao motorista. traz distorções e burocracia típicos do chamado custo brasil, como um motorista “herdar” os pontos do infrator, se um veículo usado vendido em um estado é transferido para outro. até quando absurdos como esse continuarão a prosperar?

roda viva

volkswagen terá uma leva de novidades nos próximos três anos no segmento de crossovers. projetos anunciados, informa automotive news, incluem um concorrente direto do hr-v e renegade (forte candidato a também se produzir aqui), que se juntará ao tiguan redesenhado (talvez possa ser fabricado no paraná) e a um modelo maior do porte do audi q7.

entre “veteranos de guerra” oferecidos no mercado, citados na coluna da semana passada, faltou contabilizar o clio. fabricado no paraná e agora apenas na argentina, esse modelo só recebeu maquiagens desde 1999. estabelecido entre corsa sedã (chevrolet classic), de 1995 e o palio fire, de 2006 o compacto da renault continua ainda por no mínimo dois anos.

mini jcw chega ao brasil como o mais potente desde que john cooper iniciou uma parceira com a marca inglesa em 1961 para versões de alto desempenho. motor é o bmw de 2 l turbo/231 cv, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,1 s e vem equipado com freios brembo para lidar com tanta impetuosidade. porta-malas limita-se a 211 litros. preço: r$ 153.950.

navegador tomtom go600, topo de linha por r$ 1.800, conecta-se ao telefone por bluetooth e destaca-se pela tela de 6 pol. de alta definição. recalcula rotas em tempo real, mas em comparação simultânea a um celular inteligente e aplicativo waze, não conseguiu traçar um roteiro melhor em seis de oito avaliações. peso também diminui sua portabilidade.

tarlhio dos santos, de belo horizonte, patenteou um sensor de nível de combustível inteligente no bocal do tanque que tem capacidade de medir o volume exato de abastecimento. em teoria acabariam as fraudes nas bombas dos postos de serviço. segundo a associação nacional de inventores, ele procura interessados em investir na ideia e disponibilizá-la em escala comercial.

contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref / www.twitter.com/fernandocalmon

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o nome diz tudo: dawn (em português, amanhecer) significa para a rolls-royce “um novo amanhecer entre os conversíveis de luxo”. o novo, “excitante e sensual” conversível, baseado no wraith, é uma proposta “a céu aberto”, com um nome que “sugere as oportunidades que cada dia oferece – um amanhecer dos sentidos e uma explosão de raios de luz”.

o dawn tem suas linhas inspiradas no raríssimo rolls-royce silver dawn, de que foram construídos apenas 28 modelos entre 1950 e 1954. grandão, ele mede 5,28 metros de comprimento, 1,85 metros de largura e 1,50 metros de altura, o dawn mede o mesmo que o wraith, mas muito menos que o phantom drophead coupé, o outro conversível da marca.

em relação ao wraith, a rolls-royce tem 80% dos componentes novos. o compartimento de arrumação da cobertura em lona é feito em madeira. o teto retrátil opera, “de forma praticamente silenciosa”, em cerca de 20 segundos a velocidade de até 50 km/h.

ele é anunciado como o conversível mais silencioso do mercado, graças à utilização de uma superfície aveludada combinada com tecido french seam. estes materiais permitem que a deslocação do ar não se faça notar quando a capota está colocada.

o motor é um v12 6.6 biturbo com 571 cv às 5250 rpm e 780 nm de torque máximo disponível a partir das 1500 rpm. o dawn demora apenas 4,9 a acelerar de 0 a 100 km/h. a velocidade máxima está limitada a 250 km/h. o peso, em vazio, é de 2560 kg.

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apresentado como o mais rápido, mais potente, mais luxuoso e o mais exclusivo suv do mundo. o bentayga é o primeiro suv da bentley e chega no início de 2016. o nome escolhido remete para a natureza, conjugando na mesma designação a taiga (formação vegetal caraterística das regiões de clima frio no norte da europa, da ásia e da américa, com predomínio de floresta de coníferas – a maior floresta boreal do mundo) e um pico acidentado nas ilhas com o nome roque bentayga.

a versão de produção do modelo mantém as linhas originais do protótipo exp 9f, apresentado em 2012, embora com uma dianteira de formas clássicas e menos radical. sob o capô, está o motor w12 6.0 biturbo com 600cv e 900 nm de torque. este propulsor é capaz de levar o bentayga aos 301 km/h, o que de acordo com a marca, faz dele o suv mais rápido do mundo.

a aceleração dos 0 aos 100 km/h é feita em apenas 4,1 segundos. a utilização de tecnologia de desativação de cilindros permite-lhe anunciar um consumo baixo. o suv deverá ter ainda uma opção a gasolina v8 4.0 biturbo, o mesmo do continental gt v8, um v8 turbodiesel e um híbrido plug-in. os preços ainda não foram divulgados, mas deverão começar nos 200 mil euros, sem os  impostos, para a versão de entrada, equipada com motor v8 a gasolina.

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um ícone da toyota, conhecido mundialmente como um marco da tecnologia híbrida, o prius 2016 chega a sua quarta geração. vendo as imagens, é possível perceber que o prius está mais futurista, mais espaçoso, além de mais econômico e até mesmo dinâmico.

o modelo foi criado em cima de numa plataforma inteiramente nova, mais rígida e leve, a quarta geração prius caracteriza-se por um estilo mais futurista, visivelmente inspirado no mirai, o modelo movido a hidrogénio.

a plataforma modular permitiu a colocação do motor em posição inferior e, consequentemente, baixar o centro de gravidade – o que incrementa conforto e estabilidade. o novo prius é 60 mm mais comprido, 15 mm mais largo e 20 mm mais baixo, o que se traduz num interior mais espaçoso e um porta-malas de maior capacidade.

por dentro, a filosofia prius mantém-se com o painel de instrumentos em posição central, destacando-se a nova tela central de grandes dimensões e um volante de três raios. entre os equipamentos de segurança, destaque para o aviso de saída de faixa, sistema pré-colisão, cruise control dinâmico por radar e leitor de sinais de trânsito.

sobre a mecânica, a toyota adiantou apenas que será 10% econômico. contudo, é quase certo que o sistema híbrido continue a ser o mesmo: a conjugação de um motor 1.8 a gasolina com um bloco elétrico. a potência deverá subir dos 136 para os 150cv e uma média de consumo abaixo do modelo anterior, além de emissões de co2 de 80 g/km, para a versão híbrida convencional. a versão plug-in terá o mesmo sistema mas com baterias mais potentes, que lhe permitirão fazer até 50 em modo elétrico.