fotos: divulgação

o mercedes-amg gt s já é agressivo por natureza, mas a prior design divulgou detalhes sobre seu body kit pd800gt desenvolvido para o esportivo, que conta com spoiler dianteiro, entradas de ar e canards. há ainda capô ventilado, saias laterais aerodinamicas e, na traseira, um grande aerofólio somado a um difusor esportivo.

não há qualquer upgrade na parte mecânica do carro, que traz um 4.0 v8 bi-turbo sob o capô, capaz de gerar 510 cv de potência e 66,2 kgfm de torque, suficientes para o esportivo acelerar de 0-100 km/h em 3,8 segundos e atingir uma velocidade máxima (limitada) de 310 km/h.

fotos: divulgação e renato pereira

que saudades dessa época! não, eu não era nascido ainda, mas como desde praticamente minha primeira dentição me interesso por carros e qualquer coisa que se mova por meio de um motor, é lógico que passei a vida admirando o que de mais belo o mundo da engenharia criou para enfeitiçar a humanidade. então, é normal sentir saudade de uma época em que não se viveu, mas que sabemos que primava pela qualidade, potência e identidade, onde era preponderante que suas marcas e carros fossem reconhecidos à distância, e não essa mesmice atual onde um único estúdio apenas trocas as plaquetas de identificação de cada montadora em um mesmo modelo.

o carro que inspirou essa matéria é uma obra tão fina de pura arte que chega a ser quase uma ofensa aos modelos atuais da própria montadora. a matéria foi originada após o dilúvio de mensagens a respeito do alemão bmw 507 roadster (http://www.carpointnews.com.br/?p=48210),

um ícone nati-morto dos anos 1956, assim como esse britânico espetacular que é o jaguar xk140. vale, de início, lembrar que no texto está explicado que a montadora bávara desenvolveu seu modelo para o mercado norte-americano, sem nenhuma intenção de disputar o mercado europeu. mas, como esse jaguar é algo de outro planeta, eis aqui uma matéria contando sua vida!

fundada por william lyons e william walmsley em blackpool e posteriormente se instalando em coventry, inglaterra, em 11 de setembro de 1922, a montadora conhecida como jaguar cars iniciou suas atividades como ss company (swallow sidecar) ao produzir sidecars para motocicletas e, posteriormente, carrocerias para automóveis, quando passou a ser chamada ss cars ltd até 1945 quando, terminada a 2ª guerra mundial, foi re-batizada muito apropriadamente como jaguar cars ltd (o nome veio do modelo ss jaguar 2,5 litros lançado em 1935) para banir a memória desfavorável que a sigla ss (schutzstaffel, a odiosa, assassina e peçonhenta polícia criada pelo não menos odioso, assassino e peçonhento heinrich luitpold himmler, ministro do interior do nazismo de adolf hitler) causava nos seres humanos normais. hoje, a empresa conhecida como jaguar land rover é uma multinacional de propriedade integral da indiana tata motors limited desde 2008 e produz seus modelos tata, daewoo, jaguar, land rover e range rover nas plantas de birmingham e liverpool na inglaterra e bombaim na índia, após ter trocado de mãos por diversas vezes. até os dias de hoje, todos os modelos jaguar concorrem principalmente com os alemães audi, bmw, mercedes-benz e porsche. agora que acabou a parte chata e sabemos de quem se trata, vamos ao carro!

o jaguar xk140 foi um carro esportivo fabricado pela jaguar entre 1954 e 1957, sucedendo o xk120, seu primeiro carro a ser produzido após a segunda guerra, produzido entre 1948 a 1954. o carro foi anunciado em 1954 e chegou ao mercado em 1955, trazendo upgrades como maior espaço interior, movendo a parede corta-fogo e o motor 76mm para a frente, melhorias nos sistemas de freios, direção com pinhão e cremalheira, melhoria nas suspensões, amortecedores telescópicos, além de alterações no design, da instalação de luzes direcionais acima dos párachoques dianteiros e da nova grade do radiador, mais ampla e com menos barras verticais. seu design é de uma leveza, harmonia e beleza poucas vezes vistas em um automóvel. ao contrário do que acontece na maioria das vezes até hoje, seu projetista não se esqueceu da traseira do carro, combinando-a magnificamente com todas as formas do carro. uma peculiaridade pouco comum foi a disposição das baterias: oferecido em tres versões de carroceria – coupé capota rígida fixa, capota rígida removível e conversível 2 – duas baterias de 6 volts foram instaladas, uma de cada lado, no coupé, enquanto uma única bateria de 12 voltas foi montada no lado do passageiro nas duas outras versões.

o motor do jaguar xk140 era uma evolução do seis cilindros em linha, 3,4 litros, 12 válvulas dohc, que movia a versão anterior, com dois novos carburadores su h6 e sua potência elevada para 190 cv de potência máxima a 5.500 rpm, podendo receber uma preparação especial no cabeçote, dois carburadores su h8 e atingir 210 cv de potência a 5.750 rpm na versão se, acoplados a uma transmissão manual de 4 velocidades e, em 1956, oferecia uma transmissão automática de 3 velocidades como opcional, sendo o primeiro modelo da jaguar a oferecer esta opção. as belas rodas duplamente raiadas eram de série, e as rodas sólidas como opcionais, calçadas em pneus crossply 16x5k ou pirelli cinturato ca67 185vr16 e freios a tambor lockheed.

o jaguar xk140 atingia a velocidade máxima de 193 e 201 km/h, dependendo da versão do motor, acelerando de 0 a 100 km/h em 8,4 e 9,1 segundos respectivamente, e em sua versão mais potente atingia os 160 km/h em 26,5 segundos, percorrendo os primeiros 400 metros em 16,6 segundos a uma velocidade de 132 km/h. nada mal para os anos de 1955!

como já mencionado, o jaguar xk140 era oferecido em três opções de carroceria, o roadster ots (open two seater), com uma pequena capota de lona embutida atrás dos assentos, pára-brisa removível, interior com acabamento em couro e madeira, cortinas laterais de plástico, portas tipo barchetta com abertura em 90°, o dhc (drophead coupé) com uma capota de lona maior , pára-brisas fixo, janelas laterais de vidro e um pequeno assento traseiro e o fhc (fixed head coupé), com interior igual ao do dhc, com o teto mais longo e as portas estendidas.

sua produção foi encerrada em 1961, dando lugar ao seu sucessor, o xk150, que foi sucedido pelo e-type, mas essas já são outras histórias!

ficha técnica:

construtor: jaguar cars ltd

modelo: jaguar xk140

projetista: william walmsley

local: coventry, inglaterra

produção: 1954 a 1957

classe: grand turismo roadster

estrutura: 2 portas, coupé/conversível

lay-out: fr – motor dianteiro / tração traseira

motor: jaguar xk 6 cilindros em linha, dohc, 3.442cc, 190/210 cv

câmbio: manual de 4 velocidades, automático de 3 velocidades

comprimento: 4.470 mm

largura: 1.640 mm

altura: 1.334 mm

peso: 1.346 kg

foto: divulgação

um marco histórico foi alcançado na fábrica da audi em ingolstadt, na alemanha: há exatamente 20 anos, em 18 de setembro de 1995, o primeiro a3 saía da linha de montagem. desde então, o grupo audi fabricou mais de 3,5 milhões de unidades do modelo em todo o mundo. hoje, um em cada cinco carros da marca é um modelo da família a3. ao mesmo tempo, o a3 tornou-se um carro inovador também no que diz respeito a sistemas de propulsão alternativos, como é demonstrado pela produção simultânea do a3 sportback e-tron, a3 sportback g-tron e dos modelos a3 clássicos, construídos na mesma linha de produção, na fábrica de ingolstadt.

“duas décadas do a3 – esses 20 anos representam um marco na categoria dos compactos. nós criamos um novo segmento ao lançar o modelo. hoje, a família a3, de alto volume, é um componente fundamental de nossa linha”, declara o prof. dr. hubert waltl, membro do conselho da audi para produção. “por trás dos ótimos resultados dessas duas décadas há uma equipe de produção altamente qualificada. sem ela, esta história de sucesso não teria sido possível.”

para peter mosch, presidente do conselho geral de trabalhadores da audi, “o a3 é um pilar muito forte na proteção dos empregos. por esta razão, o conselho dos trabalhadores apoia a continuidade da produção deste importante modelo na fábrica de ingolstadt. o crescimento no número de empregados ao longo dos últimos 20 anos confirma que este é o caminho”.

ao ser lançado, o a3 estabeleceu imediatamente novos padrões para a categoria dos compactos por sua personalidade esportiva, alta qualidade de manufatura e a disponibilidade do sistema quattro de tração integral permanente. tecnologias de produção inovadoras e máxima flexibilidade na fabricação de carrocerias na fábrica de ingolstadt garantem até hoje sua alta qualidade. a audi produz em ingolstadt os modelos a3, a3 sportback, a3 sportback e-tron e a3 sportback g-tron. só em 2014, esses veículos representaram um volume total de 188.465 automóveis.

simultaneamente, o carro compacto tornou-se um modelo global. ele conquistou as ruas e estradas de mais de 100 mercados e é fabricado também em outras instalações de produção da marca. em 2001, o grupo audi levou parte da produção do a3 para suas instalações em györ, na hungria. hoje, o audi a3 sedan e o a3 cabriolet são produzidos no local, onde em 2014 atingiram o volume de 117.578 unidades. no ano passado, um total de 46 mil a3 sportback e a3 sedan foram produzidos na planta de foshan, na china. dez mil a3 sedan foram feitos também em aurangabad, na índia. a marca começará em breve a produzir o modelo também no brasil. o volume de produção desde que o carro foi lançado há 20 anos chega a 3.647.833 automóveis.

a produção em série do primeiro modelo híbrido plug-in do a3 na fábrica de ingolstadt é uma conquista revolucionária na direção da mobilidade elétrica. hoje a produção do a3 sportback e-tron é feita no mesmo ciclo de tempo e na mesma linha de montagem dos a3 convencionais. a demanda por esse modelo é especialmente forte na holanda, onde um em cada dois a3 sportback vendidos é da versão e-tron. desde o mês de junho, os clientes chineses também podem comprar o modelo de propulsão alternativa, que também será lançado nos estados unidos no final deste ano.

a marca das quatro argolas também produz o modelo de baixa emissão a3 sportback g-tron na mesma linha de produção em ingolstadt. o g-tron é o primeiro carro movido a gás natural produzido pela empresa. o modelo pode usar como combustível tanto o gás natural de origem fóssil como o audi e-gas, produzido de modo sustentável por um método desenvolvido pela empresa. o g-tron é muito popular na itália, onde um em cada nove unidades do a3 sportback é movido a gás natural.

fonte: departamento de comunicação audi do brasil

fotos: divulgação

a nova nxr 160 bros esdd versão 2016 chega ao mercado com visual renovado e principais características que sempre a diferenciaram junto ao consumidor, como robustez, segurança e baixa manutenção. a principal novidade é a nova combinação e tonalidade de cores, que possibilitou um design mais jovial e moderno ao modelo. as mudanças se concentram na carenagem do farol e na rabeta, agora na cor predominante da motocicleta, e nas alças do garupa na cor preta. a nxr 160 bros esdd é a opção ideal e versátil para quem necessita de uma motocicleta tanto para o transporte diário quanto para as viagens de lazer. estará disponível na rede de concessionárias honda já a partir de outubro de 2015.

além de facilidade de pilotagem em um modelo de baixa cilindrada, a nxr 160 bros esdd possui motor monocilíndrico ohc (over head camshaft), com capacidade de 162,7 cm³, arrefecido a ar e tecnologia flexone. a potência máxima é de 14,5 cv a 8.500 rpm quando abastecido com gasolina, e 14,7 cv, também a 8.500 rpm com etanol. o torque é de 1,46 kgf.m a 5.500 rpm (gasolina), e 1,60 kgf.m a 5.500 rpm (etanol).

consagrada entre os consumidores que buscam economia, versatilidade e conforto, a nxr bros 160 esdd conta com suspensão composta por garfo dianteiro telescópico com curso de 180 mm; e na traseira suspensão mono amortecida com curso de 150 mm. os pneus têm medida de 90/90-19 (dianteiro) e 110/90-17 (traseiro). o modelo apresenta freio a disco na dianteira de 240 mm e na traseira de 220 mm.

produzida em manaus (am), a nxr 160 bros esdd modelo 2016 será comercializada nas cores preta, vermelha e branca, com preço público sugerido de r$ 10.720,00, base no estado de são paulo, sem as despesas com frete e seguro. a garantia é de três anos sem limite de quilometragem, com fornecimento gratuito de óleo em 7 revisões.
fonte: linkpress assessoria e comunicação

foto: divulgação

a região da serra do rio do rastro, em santa catarina, virou cenário para a série de imagens produzidas pelo renomado fotógrafo brasileiro bob wolfenson com o novo volvo xc90. os retratos coordenados pelo artista, que possui obras nos principais museus brasileiros e assina campanhas de moda globais, mostram o utilitário esportivo de luxo sueco lançado esse mês em uma das paisagens mais belas do brasil, que recria a natureza da suécia.

“fotografar o xc90 em um cenário como esse foi uma experiência muito interessante. durante as fotos, pude conhecer diversas tecnologias do carro, além de explorar bem essa nova linguagem de design da marca”, explica bob wolfenson

a ação será divulgada inicialmente no instagram da volvo cars brasil (@volvocarsbr) e replicada também no facebook (facebook.com/volvocarsbr). no total, serão 13 imagens, que mostram o xc90 durante suas viagens em uma das estradas mais bonitas do mundo.

“bob wolfenson tem um olhar único e a sensibilidade necessária para captar esse ambiente incrível que escolhemos para apresentar o novo volvo xc90”, explica luis rezende, presidente da volvo cars brasil.

totalmente renovado, o volvo xc90 chega às ruas do brasil como representante de um novo momento da marca. a partir do inédito conceito de design, requinte e preocupação com os detalhes, a volvo apresenta no xc90 sua proposta global para o segmento de luxo.

da construção primorosa às tecnologias inéditas, esse é o volvo mais inovador e seguro já produzido pela marca sueca. chega como o primeiro utilitário-esportivo de luxo vendido no país com assistente de condução, a nova tecnologia semiautônoma da volvo de auxílio ao condutor.

o novo xc90 traz sete bancos individuais, um dos melhores sistemas de som automotivo de série do mundo, o eficiente motor drive-e t6, de 320 cv, tração integral e transmissão automática de oito velocidades.

fonte: assessoria de imprensa volvo

foto: divulgação

eletrônica de bordo voltada à segurança preditiva – capaz de prever um possível acidente – foi o ponto de partida para as pesquisas que darão vida aos veículos de direção autônoma a partir de 2020. embora muitas questões precisem ainda ser resolvidas, inclusive de legislação de trânsito e responsabilidade civil, alguns recursos já estão disponíveis e tendem a ser oferecidos não apenas em veículos premium ou de topo de gama.

um exemplo é o controle ativo inteligente de velocidade de cruzeiro (i-acc, na sigla em inglês) com capacidade de prever e reagir automaticamente no caso de outro carro ameaçar sair da sua faixa de repente, manobra mais conhecida como “fechada”. quando isso ocorre em uma rodovia pode causar acidentes graves em cadeia, envolvendo vários veículos e colocando vidas em jogo.

a honda anunciou que ainda este ano colocará na versão europeia do crossover médio-compacto cr-v o primeiro dispositivo desse tipo. utiliza câmera e radar para analisar o tráfego à frente na estrada, como em outros accs. o recurso adicional de segurança vem de um algoritmo desenvolvido em situações reais de trânsito por estradas de toda a europa para prever o que acontece nas faixas de circulação em torno.

o i-acc age cinco segundos antes da efetiva invasão de faixa e aciona levemente os freios por precaução, além de avisar ao motorista por meio de um ícone iluminado no quadro de instrumentos. se a ameaça se tornar verdadeira e o motorista demorar a reagir, os freios são aplicados para valer, de forma automática, até se restabelecer a distância de segurança prevista no controlador ativo de cruzeiro.

a calibração foi desenvolvida para o sistema atuar sem sobressaltos e reduzir praticamente a zero os riscos de colisão, algo essencial no projeto de direção autônoma ou semiautônoma que a maioria, senão todos os fabricantes, pretende oferecer.

outro caminho foi explorado pela bosch em colaboração com a land rover. desenvolveu-se uma câmera de vídeo estéreo, conjugada a um sistema de frenagem emergencial, que dispensa o uso de radar ou a combinação deste com sensor de vídeo. lentes sensíveis à luz e tecnologia tridimensional permitem cobrir um campo de visão horizontal de 50 graus e até 50 metros à frente, a fim de evitar acidentes em ambiente urbano.

graças à captação de imagens em 3d, o cálculo para acionar os freios emergencialmente é mais preciso, independe de outros sensores e também pode identificar pedestres, em uma evolução posterior, para evitar atropelamentos. outro avanço está nas dimensões compactas inéditas: a distância entre os eixos ópticos das duas lentes é de apenas 12 cm. as unidades de controle de dados e processamento de imagens estão integradas em um único bloco que cabe no interior do espelho retrovisor central, sem afetar o campo de visão normal do motorista.

a compacta câmera de vídeo estéreo, antes só disponível em automóveis grandes e caros, agora ficou mais acessível e integra a lista de opcionais do sucessor do freelander ii, o novo discovery sport, menor dos crossovers e suvs da marca inglesa. este é um dos modelos que serão fabricados no brasil, em itatiaia (rj).

roda viva

aumento dos estoques totais de veículos de 50 dias (julho) para 52 dias (agosto) continua a preocupar. e enquanto a produção caiu 17% em um ano, o nível de emprego nos fabricantes só se reduziu em 10%, ou seja, ociosidade elevada. outros 17.000 empregos se esvaíram, resultado de 347 concessionárias parando de faturar (balanço líquido entre aberturas e fechamentos).

fiat decidiu que nova picape média toro será lançada apenas no início de 2016. provável causa: flacidez do mercado. será o primeiro modelo a transportar 1.000 kg em estrutura monobloco e suspensão traseira independente para conforto de marcha superior. fotos vazadas mostram tampa da caçamba bipartida (menor peso) de abertura vertical.

sandero r.s. 2.0 resgata o esquecido verdadeiro conceito de esportivo. aumento de potência (150 cv) foi simbólico, mas altura de suspensão mais baixa e firme, câmbio de seis marchas com relações curtas, volante de menor diâmetro, defletor avantajado de teto e rodas de até 17 pol de diâmetro compensam. acelerar 0 a 100 km/h em 8 s convence. preço razoável: até r$ 59.880.

início de produção da nova fábrica kia no méxico, no primeiro semestre de 2016, proporciona rara conjugação dos astros em termos de lançamentos. afinal, apresentar o hatch compacto kia rio, nos dias que precedem ou sucedem as olimpíadas do rio, é quase certeza. modelo tem linhas arrojadas e tudo a ver com o segmento mais importante do mercado.

confirmado o que este espaço previu na edição 806, de 14 de outubro de 2014: salão do automóvel de são paulo muda-se do complexo do anhembi para o são paulo expo (antigo centro de exposições imigrantes, ampliado, climatizado e com maior estacionamento coberto do país). investimento de r$ 300 milhões é o mesmo aqui antecipado. data do evento passa para 10 a 20 de novembro.

contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref/  www.twitter.com/fernandocalmon

foto: divulgação

com o objetivo de zelar pela segurança de seus clientes, a bmw motorrad do brasil convoca proprietários dos modelos bmw g 650 gs e g 650 gs sertão, fabricados entre março de 2013 e agosto de 2015, a entrarem em contato com um concessionário autorizado para agendarem gratuitamente a atualização do módulo de gerenciamento do motor e o aparafusamento da abraçadeira para tubo flexível no corpo da borboleta.

tais medidas se dão pela possibilidade destas motocicletas apresentarem falha de funcionamento no software da unidade de comando do motor (bms-e) e, em alguns casos, uma possível entrada falsa de ar no sistema de admissão.

duas consequências advêm dos dois defeitos relatados: a falha do software pode acarretar danos no pistão do motor, gerando perda de desempenho da motocicleta e vazamento de óleo para a caixa do filtro de ar; e se houver entrada falsa de ar no seu sistema de admissão do motor, ele poderá desligar-se de forma inesperada, quando a motocicleta estiver em funcionamento no regime de marcha lenta. em circunstâncias como estas, há risco de acidente e danos físicos e materiais ao motociclista e a terceiros.

essa medida corretiva visa a garantir a segurança dos clientes bmw. o agendamento da vistoria tem início imediato. o tempo para realização do serviço é de aproximadamente 1 (uma) hora.

estão envolvidas na campanha técnica 3.470 motocicletas (três mil quatrocentos e setenta). os chassis não sequenciais são:

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modelo

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de

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até

g 650 gs

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z085633

|

z598798

g 650 gs sertão

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z386198

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z386228

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fonte: bmw motorrad brasil

foto: divulgação

a nissan está ampliando as opções de acessórios originais com novidades para os modelos de sua linha atual. de protetores de para-choques a faróis de neblina, todos os novos itens seguem os padrões de qualidade da marca e a garantia da nissan, oferecendo tranquilidade aos clientes.

entre as novidades está o defletor de chuva, disponível para o new march, versa e frontier. voltando a ser requisitado pelos consumidores, o item tem como principal função evitar que a chuva entre no carro com a janela entreaberta. os preços sugeridos começam em r$ 155 para as quatro portas da frontier. o tapete de porta-malas é a novidade para a linha do novo versa. com valor de r$ 120, a peça emborrachada cobre toda a área do compartimento, ajudando a evitar deslizamento da carga com o movimento do carro. fácil de limpar, não endurece com o tempo de uso. o sedã compacto também passa a contar com adesivo de proteção dos para-choques, para evitar pequenos riscos na peça (preço sugerido de r$ 99).

frontier e novo versa ganham farois de neblina como acessório que melhora a visibilidade em locais de pouca iluminação. utilizam os botões originais dos modelos, garantindo a qualidade do serviço. os acessórios nissan trazem a vantagem de incluir o valor total no financiamento do veículo pelo banco credinissan, facilitando a aquisição sem pesar no bolso.

fonte: nissan do brasil

foto: divulgação

vai ao ar nesta quinta-feira, na fanpage da hyundai no facebook, o “hb20 screen 2 screen experience”, teaser que antecipa algumas das novidades do hb20, como a grade hexagonal, faróis e lanternas totalmente redesenhados. pela primeira vez no brasil, o vídeo proporciona ao público interessado por carros uma experiência imersiva de sobreposição das telas do computador e do smartphone, uma complementando a outra.

a tecnologia faz com que o smartphone atue como um “olho de fechadura” sobre o filme do hb20 exibido na tela do computador, aproximando e ampliando cada detalhe. enquanto no monitor do computador aparece apenas o carro na penumbra, ao passar o smartphone sobre esta imagem, são mostradas no visor do dispositivo móvel as novidades do novo hb20, surpreendendo o usuário. o “hb20 screen 2 screen experience” está disponível também no endereço www.hb20.com.br .

o link para acessar a fanpage da hyundai no facebook é www.facebook.com/hyundaibr.

fonte: hyundai motor brasil

fotos: divulgação / renato pereira

criado em uma época onde as marcas se empenhavam em manter a identidade de seus carros, com design e estilo marcantes e, não raro, verdadeiras obras de arte motorizadas, a dificuldade de escolha ficando a cargo da afinidade dos compradores pelos fabricantes ou seus países de origem, o estonteante bmw 507 roadster chegou ao mercado com a dificílima missão de competir com modelos como seu conterrâneo alemão mercedes-benz 300sl, os britânicos jaguar xk120, austin-healey 100 e mg tf1500 e os norte-americanos chevrolet corvette c1 e ford thunderbird, para citar apenas os mais belos roadsters – conversíveis para dois ocupantes, pára-brisas fixo, capota retrátil – da época.

o projeto do bmw 507 foi sugerido por max hoffman, importador dos carros da marca bávara para os estados unidos que, em 1954, convenceu a direção da montadora a produzir uma versão roadster dos sedans bmw 501 e 502, afim de preencher a lacuna entre o caríssimo mercedes-benz 300sl  e o baratinho (e feio…) triumph tr2. a equipe do engenheiro fritz fiedler foi designada para a missão, e os primeiros esboços criados por ernst loof foram rejeitados até que, cansado de não conseguir o que queria, contratou o designer albrecht von goertz para a função, que resultou afinal na criação do esguio, elegante e belo 507, usando o máximo de componentes existentes para tentar manter baixos os custos. de um total de 252 carros comercializados, 34 foram produzidos entre 1955 a 1957. essa baixa produção não deveu-se a outro fator senão os altos custos de fabricação e exportação, o que acabou por inviabilizar a continuidade do bmw 507, descontinuado em 1959, o que o torna extremamente raro – e caro, muito caro. quem tem não quer vender e, se for fazer isso, saberá cobrar o preço. o último bmw 507 roadster vendido em um leilão atingiu o valor de u$ 2.400.000 (é, dois milhões e quatrocentos mil dólares…) em 2014.

o bmw 507 tinha uma distância entre-eixos de 2.480 milímetros, com comprimento total da carroceria sendo de  4.835 milímetros, 1.650mm de largura e 1.257mm de altura, pesando  1330 kg. ou seja, tinha uma carroceria comprida e esguia, com belas e suaves curvas, diferenciando-se um pouco dos concorrentes justamente pela leveza de seus contornos e detalhes. o baixo peso, considerando-se a época e os materiais á disposição, deve-se ao fato de ser inteiramente feito em alumínio, á mão, e não existem duas unidades exatamente idênticas.  para se ter uma ideia, 11 unidades foram comercializadas na versão hardtop removível, e só é possível encaixar corretamente as capotas feitas para cada um deles. um erro de projeto que teve de ser corrigido foi a construção do tanque de combustível, em alumínio, soldado à estrutura do carro, atrás dos bancos, com 110 litros de capacidade, que além de ocupar espaço demais tanto na cabine quanto no porta-malas, impregnava o interior do carro quando o teto estava fechado. o problema foi solucionado reduzindo sua capacidade para 66 litros e fixando-o na parte inferior do porta-malas. não podemos nos esquecer que essa era a época da tentativa-e-erro também…

o motor do bmw 507 roadster era um v8 ohv (overhead valve) em liga de alumínio, de 3.168 centímetros cúbicos de deslocamento, dois carburadores duplos zenith 32ndix carburadores de corpo duplo, taxa de compressão de 7,8: 1 e produzia 150 cv de potência máxima a 5.000 rpm, acoplado a uma transmissão manual zf de quatro velocidades e tração traseira,  o que levava o carro da imobilidade total aos 100 km/h em 11,1 segundos e a velocidade máxima de 197 km/h. o mercedes-benz 300sl atingia 235 km/h? sim, mas seu motor gerava 222 cv, o que deixa claro que a bmw não estava preocupada com sua arqui-rival, já que o corvette c1 com motor 6 cilindros em linha tinha 155 cv e atingia a velocidade máxima de 172 km/h, na versão posterior, com motor v8 de 195 cv, não passava dos 190 km/h e em 1956, já com 240 cv de potência, sua velocidade máxima não ultrapassava 193 km/h, mesma marca alcançada pelos ford thunderbid com os motores v8 de 190 cv de potência máxima. ou seja, o objetivo do bmw 507 roadster, que era superar os melhores dos roadsters norte-americanos, estava alcançado com folga e louvor. para conseguir parar, o bmw 507 roadster dispunha de freios a tambor alfin com 284,5mm nas quatro rodas, sendo opcional freios a disco girling na dianteira.

parece irreal ver um carro tão bonito e tecnologicamente avançado para os padrões de sua época ter uma vida tão curta, mas como ja mencionado, o fator determinante para essa morte prematura foram os custos. o planejado era comercializar o bmw 507 roadster por u$ 5.000, o que permitiria uma produção de 5.000 unidades por ano. porém, os custos de produção elevados empurraram o preço na alemanha para dm 29.950,00, elevando o valor do carro para  u$ 10.500. apesar de atrair o interesse de celebridades incluindo (elvis presley possuía dois), o lendário hans stuck e o piloto de motovelocidade georg “schorsch” meier, o carro nunca atingiu mais do que 10% do volume de vendas do mercedes-benz 300sl, quase levando a bmw à falência com um prejuízo de aproximadamente dm 15.000.000,00. perdendo dinheiro em cada unidade vendida, a produção foi encerrada no final de 1959, com apenas 252 bmw 507 roadster produzidos, e a montadora bávara só sobreviveu graças a injeção de capital de herbert quandt e o lançamento de modelos mais baratos, e a empresa renasceu, para nossa sorte!

ficha técnica

construtor: bayerische motoren werke

modelo: bmw 507 roadster

projetista: albrecht von goertz

local: milbertshofen, bavaria, alemanha

produção: 1956 a 1959, 252 unidades

classe: grand turismo roadster

estrutura: 2 portas, conversível, em alumínio

lay-out: fr – motor dianteiro / tração traseira

motor: bmw v8 ohv 3.168cc

câmbio: zf, manual de 4 velocidades

comprimento: 4.380 mm

largura: 1.650 mm

altura: 1.250 mm

peso: 1.330 kg

foto: marcus lauria

há um ano, a jeep abria um novo capítulo em sua história de quase 75 anos, com o início das vendas do renegade no mercado europeu. pela primeira vez um jeep era produzido na europa, mais especificamente em melfi, na itália, de onde hoje ele abastece os mercados europeus, asiáticos e norte-americanos.

cinco meses depois, o primeiro utilitário-esportivo compacto da marca começava a ser produzido também no complexo automotivo jeep, em goiana, pernambuco. em ambos os casos, são fábricas extremamente modernas e que já produziram, conjuntamente, mais de 160 mil unidades do jeep renegade. nesse período, o mais autêntico dos suvs compactos vem se destacando comercialmente em muitos países, colaborando para manter neste ano o forte crescimento que a jeep vem obtendo desde 2011 – em 2014 ela teve o recorde histórico de mais de 1 milhão de veículos comercializados.

no brasil, por exemplo, as vendas continuam crescendo desde as primeiras entregas, em meados de abril. em agosto, o renegade foi o 15º automóvel mais emplacado no país, com 14% de alta sobre o mês anterior. no acumulado do ano já são mais de 17 mil unidades vendidas. e os 2.486 emplacamentos da primeira quinzena de setembro colocam o suv compacto da jeep no top 10 do mercado nacional. nos estados unidos, o total é superior a 30 mil exemplares. e na europa, o sucesso se repete em países como itália, frança e áustria.

além disso, o suv compacto que está revolucionando seu segmento também é sucesso de crítica, conquistando prêmios seguidos da imprensa especializada. aqui no brasil, o jeep renegade venceu a categoria “utilitário” na edição especial “qual comprar”, da revista autoesporte. foi escolhido a “compra certa – r$ 100 mil a r$ 120 mil” da revista car & driver e também se destacou duplamente na eleição “os melhores do brasil” do jornal do carro, como o campeão entre os utilitários-esportivos até r$ 90 mil e o “carro do jornal do carro”. premiações importantes também vieram nos estados unidos, itália, espanha e frança.

o que prova o quanto as inovações e qualidades do jeep renegade vêm sendo reconhecidas, como o conforto em qualquer terreno (seja no asfalto ou fora dele), o interior refinado, o alto nível de equipamentos e o estilo inconfundível, entre outros. sem falar da avaliação do latin ncap, no qual o renegade se mostrou o veículo nacional mais seguro já testado pelo instituto, obtendo a marca inédita de cinco estrelas para adultos e crianças.

fonte: jeep press

fotos: divulgação

o primeiro semestre de 2015 foi marcado por um cenário econômico desafiador e retração da indústria. mesmo com o país em um momento de recessão técnica, a volkswagen financial services fechou o período com importantes r$ 23,7 bilhões de ativos totais, firmando a posição de maior instituição financeira de montadora, segundo o banco central.

em 30 de junho, as operações de crédito e arrendamento mercantil da companhia totalizavam r$ 20,7 bilhões, sendo que 92% delas estão concentradas entre os ratings aa, a, b e c, reafirmando o histórico de qualidade da carteira.

um dos fatores responsáveis pelos números é a boa participação da empresa nas vendas da montadora. de janeiro a junho, foi responsável por financiar 41,2% de todos os veículos novos comercializados pelo grupo volkswagen: 38,9% no segmento de caminhões e ônibus e 41,4% em automóveis.

outra estratégia refletida no balanço é a diversificação da composição do funding, medida adotada para tornar a captação menos onerosa e mais competitiva. exemplo no período foi a emissão de letras financeiras no valor de r$ 763 milhões, a qual obteve a melhor performance de custo desde a primeira operação realizada pela companhia, em 2012.

“a volkswagen financial services alcançou resultados importantes no primeiro semestre, apesar do contexto macroeconômico, como demanda retraída, juros básicos elevados e câmbio desvalorizado”, explica o diretor-presidente décio carbonari de almeida. “seguimos desenvolvendo planos com condições e taxas atrativas, estratégias com as quais estamos driblando as barreiras e avançando como a maior instituição de montadora do país.”

fonte: volkswagen financial services – atendimento à imprensa

foto: divulgação

a subaru inicia, nesta semana, a campanha publicitária dos modelos esportivos wrx e wrx sti, recém-lançados no país e importados com exclusividade pela caoa. o objetivo da ação é convidar as pessoas a saírem da rotina e vivenciarem uma experiência diferente e excitante a bordo dos dois novos veículos da marca.

o vídeo mostra homens comuns sendo resgatados de tarefas geralmente classificadas como enfadonhas pelo sexo masculino, como acompanhar a esposa a uma loja de sapatos ou ir à festa de aniversário em buffet infantil. durante essas ações, eles acionam um dispositivo em que está escrito “em casos de tédio aperte o botão”, sendo imediatamente surpreendidos com o convite para sentirem na pele a adrenalina e emoção de guiar no limite o novo esportivo wrx sti em um autódromo.

o filme tem versões de 30” e de dois minutos, produzidos para a internet e que serão exibidos no youtube e no facebook. a estratégia de divulgação inclui ainda anúncios em publicações impressas em revistas do segmento automotivo e peças interativas nos principais portais e sites especializados.

apaixonado por música, flávio padovan, diretor-geral da subaru, participou da trilha sonora dessa campanha, gravando alguns acordes com o seu baixo. “desde a concepção da linha criativa dessa publicidade, queríamos algo diferente, que ilustrasse os principais atributos de desempenho, conforto, espaço interno e segurança desses modelos. por isso, além de um mote divertido, trabalhamos um tema musical bem elaborado, que reforça os diferenciais do wrx e wrx sti”, explica o executivo da subaru.
confira o vídeo:

fonte: departamento de comunicação – caoa

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com objetivo de propocionar a experiência do espírito de liberdade e atitude da harley-davidson para quem sonha em adquirir uma icônica motocicleta da marca, a fabricante norte-americana realiza uma campanha especial de test ride para sua linha 2015 em todo o brasil. a partir de 21 de setembro, os interessados poderão conhecer de perto e experimentar modelos de todas as famílias de motocicletas h-d, além aproveitar as condições especias de compra para as linhas sportster®, softail® e v-rod.

para participar, clientes e fãs devem dirigir-se a uma concessionária harley-davidson e escolher o modelo de seu interesse, de acordo com a disponibilidade da loja. além de terem a oportunidade de pilotar uma lendária motocicleta h-d, os entusiastas receberão um brinde exclusivo da marca após realizar o test ride.

a campanha acontecerá até o fim de novembro. para divulga-lá, a harley-davidson preparou anúncios especiais que vão ao ar em canais de tv. as peças publicitárias são baseadas no conceito dark custom™, que é recém-chegado ao país e tem foco na linha sportster®. com destaque para a iron 883™ e forty-eight®, o movimento tem o objetivo de aproximar ainda mais a marca de uma nova geração de motociclistas, formada por jovens ansiosos por criar seus próprios valores e viver intensamente.

outra ação da campanha será o evento garage week. especialmente entre os dias 17 e 26 de setembro, as 19 concessionárias da harley-davidson no brasil estarão de portas abertas com diversas atrações para animar ainda mais o público. entre elas, destacam-se os tradicionais cafés da manhã e shows com bandas regionais.

fonte: harley-davidson do brasil – atendimento à imprensa – printer press comunicação corporativa

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os modelos subaru, importados e comercializados no brasil com exclusividade pela caoa, seguem mantendo bom ritmo de vendas, apesar do mercado de veículos importados registrar queda de 28,9%. no acumulado de janeiro a agosto a marca emplacou 1.065 unidades, registrando crescimento de 65,6% em comparação com o mesmo período de 2014, quando foram licenciados 643 veículos.

em agosto deste ano foram emplacadas 174 unidades da marca japonesa, o que representa um acréscimo de 87%, ante similar mês de 2014. especial destaque para os bons resultados alcançados pelos modelos subaru xv que somou 59 unidades e forester com 103 veículos vendidos, que marcaram alta de 436% e 30%, respectivamente, quando comparados com o mesmo mês do ano passado.

agosto também foi marcado pelo início das vendas dos modelos wrx e wrx sti no brasil. os dois veículos foram desenvolvidos para oferecer o máximo desempenho, precisão e prazer de dirigir, se valendo do know-how obtido pela subaru nas competições automobilísticas.

flávio padovan, diretor-geral da subaru no brasil, explica que esses dois lançamentos contribuirão para o contínuo avanço das vendas da marca nos próximos meses. “a subaru está cada vez mais conquistando novos clientes e a chegada do wrx e wrx sti marca o aumento da gama de produtos oferecidos pela subaru no brasil, ampliando o alcance da marca, além de contribuir para o aumento das vendas, oferecendo ao cliente tecnologia, conforto, segurança e esportividade”, conclui o executivo.

fonte: departamento de comunicação – caoa

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a jaguar land rover homenageou os seus veículos que participam na nova aventura de james bond: spectre. os automóveis, que incluem o jaguar c-x75, o range rover sport svr e o emblemático land rover defender, foram o centro das atenções no salão durante a sua primeira apresentação ao público no suntuoso thurn und taxis, em frankfurt.

naomie harris (moneypenny) e david bautista (hinx) foram os convidados de honra na festa de gala que exibiu os veículos especiais para acrobacias usados no mais recente episódio da série james bond. os convidados foram recebidos pelo cantor e músico john newman, que apresentou alguns hits do seu álbum.

em spectre, a 24ª aventura de james bond, da eon productions de albert r. broccoli, metro-goldwyn-mayer studios e sony pictures entertainment, podemos ver o jaguar c-x75 a percorrer sob o luar as ruas de roma, numa das cenas de perseguição em alta velocidade mais espetaculares deste filme. conduzido por hinx (david bautista), o supercarro c-x75 foi fornecido pelas operações especiais da jaguar land rover (svo), que colaborou com o parceiro de desenvolvimento williams advanced engineering.

a svo foi criada em junho de 2014 para satisfazer as expectativas crescentes dos mais entusiastas e exigentes clientes jaguar e land rover. ao desenvolver versões de alta performance de modelos existentes, encomendas personalizadas de luxo e edições limitadas de colecionador, esta divisão representa a própria essência destas duas emblemáticas marcas.

os land rover defenders com modificações especiais e o land rover mais rápido e potente de sempre, o range rover sport svr, também brilharam nas principais sequências de ação filmadas na áustria. os defenders foram construídos pelas operações especiais da jlr que incluiu pneus enormes de 34′ de diâmetro e uma proteção otimizada da carroceria para enfrentar o terreno exigente das estradas montanhosas e nevadas usadas nas filmagens.

o ator david bautista disse: “ter a oportunidade de participar numa cena de perseguição famosa num filme de james bond e de conduzir um supercarro c-x75 foi, para mim, um sonho que se tornou realidade. é verdadeiramente uma máquina brutal e linda que ficará na história do cinema.”

naomie harris, que voltou a representar o papel de moneypenny em spectre, disse: “fiz a minha estreia james bond num defender e tenho muitas boas recordações da filmagem dessa sequência em istambul. é uma saga tão especial para participar e estou entusiasmada por estar aqui, em frankfurt, com a equipa da jaguar land rover.”

o diretor de operações especiais da jaguar land rover, john edwards, disse: “para a jaguar land rover, voltar a participar no emblemático alinhamento de veículos numa das mais famosas sagas cinematográficas de todo o mundo é um motivo de orgulho para todos nós. é uma oportunidade incrível de mostrar tanto carros de produção como conceptuais e esperamos que esta relação se mantenha no futuro.”

os fãs de todo o mundo serão brindados com conteúdos exclusivos nos canais sociais da jaguar e land rover e com sites inteiramente novos, especialmente acesso especial a cenas inéditas e a entrevistas às equipes de design, da svo, bem como a uma espetacular inspeção dinâmica de 360º do jaguar c-x75. spectre estreia em todo o mundo a partir de outubro.

fonte: jaguar land rover special operations

fotos: divulgação

vinte e dois porsches de diversos anos e modelos participaram do v porsche route tour, realizado no sábado (12 de setembro) entre são paulo e mairiporã. a largada foi dada na sede da stuttgart veículos, no bairro de vila olímpia, e a chegada aconteceu no hotel unique garden após um percurso de aproximadamente 125 km em estradas diversas.

o porsche route tour é um passeio automobilístico de regularidade para amadores, com resultado definido de acordo com o número de pontos perdidos (um para cada segundo de passagem atrasada pelos postos de controle e dois para cada segundo de adiantamento em relação ao tempo exigido na planilha). como se desenvolve por estradas abertas normalmente ao tráfego, as médias horárias exigidas ao longo do percurso ficam sempre dentro dos limites de velocidade estabelecidos por lei.

na chegada ao unique, os navegadores tiveram uma atividade extra: uma competição de autorama, na qual os dez primeiros colocados marcaram pontos que seriam subtraídos dos que foram perdidos na estrada. as duplas classificadas nos cinco primeiros lugares no resultado final do route tour receberam troféus e brindes especiais oferecidos pela stuttgart porsche e pelo unique garden. por ser uma competição de regularidade, o carro mais antigo (um caprichado 911 carrera sc branco fabricado em 1978) competiu nas mesmas condições que o carro vencedor, um cayman gts 2015, um dos mais recentes lançamentos da porsche. modelos boxster, cayenne, macan e panamera também participaram da prova.

o porsche club brasil é o clube oficial da porsche no país. fundado em 1997, realiza atividades em autódromos e estradas públicas para os proprietários dos automóveis da marca, sempre com ênfase na segurança e na direção responsável. em 2015, os eventos do porsche club brasil têm patrocínio da stuttgart veículos, pirelli, banco safra, bss blindagens, ad corretora de seguros, chubb seguros e cisa trading.

fonte: stuttgart veículos – letranova comunicação

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o sedan esportivo subaru wrx, recém-lançado no brasil pela caoa, importadora exclusiva dos veículos da marca para o país, conquistou a mais alta classificação em segurança, o 2015 top safety pick+ (tsp+), juntamente com a categoria máxima “superior” para prevenção de colisões frontais, ambos concedidos pela insurance institute for highway safety (iihs), organização não-lucrativa mantida pelas companhias seguradoras nos estados unidos.

com o subaru wrx, sete modelos da marca japonesa receberam, neste ano, prêmios de segurança da iihs, sendo seis nomeados “top safety pick+” e um com a classificação “top safety pick”.

de acordo com flávio padovan, diretor geral da subaru no brasil, “o ótimo desempenho nos testes realizados pela insurance institute for highway safety é um importante reconhecimento ao trabalho realizado pela empresa no desenvolvimento e implementação de novas tecnologias relacionadas à segurança ativa e passiva, sempre em sintonia com o conceito de “segurança em todos os sentidos”, que norteia os esforços da marca em conceber, produzir e comercializar veículos que garantam o prazer e segurança dos motoristas e passageiros”.

para vencer o prêmio top safety pick, o veículo precisa receber a classificação “bom” nos quatro testes de colisão lateral e frontal de alta velocidade, além da avaliação dos bancos e apoios de cabeça, que avaliam o nível de proteção contra ferimentos no pescoço, decorrentes de impactos na traseira. além disso, é preciso obter avaliação “bom” ou “aceitável” no teste de colisão frontal com pequena assimetria (em inglês: small overlap test), realizado a partir de 2012.

o subaru wrx, equipado com a tecnologia eyesight – sistema de segurança que identifica proximidade de obstáculos e pedestres, e comercializado nos mercados asiático, europeu e norte-americano – recebeu a classificação máxima possível – “bom” -, em todas as cinco avaliações de proteção aos ocupantes realizadas pela iihs. o mesmo nível de desempenho nesses testes, juntamente com uma classificação “avançado” ou “superior” para proteção contra colisões frontais, é requisito para atingir a classificação mais alta (top safety pick+).

a subaru é uma das empresas do grupo japonês fuji heavy industries ltd. (fhi) e que tem os seus modelos importados, com exclusividade, para o brasil pela caoa. a marca se dedica em oferecer aos seus clientes, uma experiência de condução diferenciada, com “prazer ao dirigir e paz de espírito”, sintetizada pelo slogan da marca: “confidence in motion”.

fonte: departamento de comunicação – caoa

fotos: divulgação

pioneira no segmento de crossovers, a nissan revelou hoje o gripz concept, carro-conceito que aponta para o futuro criativo deste mercado. desenvolvido por designers da nissan na europa e no japão, o novo modelo mistura a praticidade e a capacidade de um crossover compacto com o desempenho e o entusiasmo de um veículo esportivo.

com um design emocional e aventureiro – que mistura o estilo crossover com uma pegada ainda mais esportiva – e um avançado powertrain, o gripz concept é a aposta da nissan para uma virada no jogo do segmento dos crossovers compactos, que somente um pioneiro pode fazer. é um carro de ”dupla personalidade”, para ser usado tanto no dia a dia como em aventuras de fim de semana.

o design presta homenagem à linha do nissan 240z, que disputou e venceu diversos ralis de safari na década de 1970 ao utilizar a experiência da marca no fora de estrada para vencer provas duríssimas como as disputadas na península de baja, nas planícies do quênia, uganda e tanzânia. este modelo ícone trazia uma linha de cintura alta, suspensão reforçada e acabamento preto para o capô e porta-malas com uma cor vermelho-alaranjado profunda na carroceria. os modelos nissan 240z eram a prova de que carros esportivos não precisavam ser baixos para serem divertidos.

o gripz concept também traz a simplicidade de alta tecnologia das bicicletas de corrida ao utilizar uma estrutura de carbono que recebeu painéis robustos como revestimento blindado. mesmo sendo um 2+2, o modelo tem fácil acesso ao interior por conta da ausência da coluna b.

para mover o gripz concept, a nissan aposta em sistemas híbrido e elétrico, baseados na tecnologia ”pure drive” e-power da marca. assim, o um eficiente motor a gasolina é usado para alimentar o propulsor elétrico, o mesmo utilizado no nissan leaf. a experiência de anos no desenvolvimento de carros elétricos da marca proporciona a este conceito uma aceleração suave, rápida e linear, bem silenciosa, de extrema eficiência. tudo para oferecer uma experiência de condução suave, refinada e emocionante com eficiência de combustível.

assim como o conceito nissan sway, apresentado em março, em genebra, e modelos de produção recente, o gripz concept traz um painel de instrumentos estilo gliding wing, de design elegante e refinado, que combina força com simplicidade. os assentos e console central são inspirados em bicicletas, assim como as maçanetas das portas são em forma de um selim de bicicleta de corrida. o volante de três raios, por sua vez, replica o estilo das rodas.

o estande da nissan no evento alemão tem muitas outras novidades. entre eles, a picape np300 navara, a linha 2016 do carro 100% elétrico leaf, que traz novidades na autonomia, e os crossovers da marca que são sucesso na europa e em outros mercados: qashqai, x-trail e juke.

o modelo 100% elétrico mais vendido do mundo – com mais de 150 mil unidades comercializadas –, o nissan leaf chega à linha 2016 com baterias de 30 kwh, que ampliam a autonomia do veículo para 250 km com uma única carga, 26% a mais que a anterior e sem ocupar mais espaço. o modelo também passa a contar com o sistema de info-entretenimento nissan connect, plataforma global da marca que conecta o carro a smartphones.

a picape np300 navara faz sua estreia em solo europeu, redesenhada usando a bem sucedida filosofia dos crossovers da nissan. a marca japonesa empregou toda sua experiência de 80 anos atuando no segmento de picapes para criar um modelo com design arrojado e tecnologia inteligente, criando novos padrões para esse tipo de veículo. entre eles estão o around view monitor (avm), sistema com câmeras em torno do veículo, e o dispositivo de frenagem de emergência forward emergency braking (feb).

o estande da nissan mostra também a aclamada linha de crossovers, que tem algumas marcas comemorativas. a segunda geração do qashqai, por exemplo, atingiu a produção de 500.000 unidades apenas 21 meses após seu lançamento, enquanto o nissan juke sustenta o título de crossover favorito dos consumidores europeus há cinco anos. o também renovado x-trail apresenta ao público o recém-lançado motor 1.6 turbo diesel.

a presença da nissan no salão de frankfurt marca o bom momento da empresa no continente europeu. com o lançamento de nove modelos desde 2004, a fabricante japonesa fortaleceu sua imagem e vendas, que atingiram marcas recordes. até agosto, a nissan totaliza mais de 500 mil unidades comercializadas na região, crescimento de 9% sobre o mesmo período de 2014.

fonte: nissan do brasil

foto: divulgação

o mote da mercedes-benz para a 66ª edição do salão internacional do automóvel de frankfurt é “o futuro do automóvel”, ocasião na qual a marca apresentará mais de 70 veículos em uma área de cerca de 9 mil metros quadrados. o evento, que é tradicionalmente um dos locais de maior destaque para as apresentações mundiais da mercedes-benz, será palco de importantes lançamentos para o próximo ano.

além de exibir todo o seu portfólio de automóveis, duas grandes novidades terão sua estreia mundial: classe s cabriolet e classe c coupé. outros destaques serão a apresentação do mais novo suv da mercedes-benz, o glc, e o facelift do admirado classe a.

o novo classe s cabriolet é o primeiro automóvel para quatro ocupantes da marca com essa configuração desde 1971. o sexto integrante da atual família classe s oferece design marcante e exclusivo com toda a tecnologia característica dessa família de veículos, incluindo um conceito de proteção contra o vento abrangente e controle inteligente de climatização para conversíveis. outra novidade que também será revelada durante o salão é o mercedes-amg s 63 4matic cabriolet, equipado com motor de 5,5 litros biturbo, que desenvolve uma potência de 585 cv e torque máximo de 900 nm.

frankfurt também será palco da apresentação mundial da versão cupê do superesportivo mercedes-amg c 63. esse veículo representa o próximo passo no caminho de uma diferenciação ainda mais profunda, técnica e visual nos automóveis do portfólio da marca. o conceito “driving performance” também foi elevado a novos patamares no mercedes-amg c 63 coupé. o motor amg v8 biturbo de 4,0 litros, com 476 cv ou 510 cv, de acordo com a configuração, é um dos inúmeros projetos de desenvolvimento realizado completamente em affalterbach.

segunda geração da linha de suvs médios da marca, o glc se destaca em diversos aspectos, principalmente com seus novos padrões de segurança – um dos pilares mais importantes da mercedes-benz – com o que há de mais moderno em termos de sistemas de assistência, além de ser um veículo de alta eficiência energética.

por último, a nova geração do classe a harmoniza performance e conforto em um dos modelos mais consagrados da marca. a tecnologia dynamic select permite que o condutor mude as características do veículo em segundos – ao toque de uma tecla os modos de condução são alterados do mais confortável, passando pelo mais esportivo, até o mais eficiente. já a versão de alta performance mercedes-amg a 45 4matic atinge novas dimensões no quesito dinamismo. com potência máxima de até 381 cv e torque de 475 nm, o esportivo oferece o melhor desempenho entre os compactos do segmento.

o salão internacional do automóvel de frankfurt acontece entre os dias 17 e 27 de setembro, na alemanha. mais informações estão disponíveis no site (em inglês) http://www.iaa.de/en/.

fonte: http://www.mercedes-benz.com.br/institucional/imprensa/releases