[image: felipe-nasr-300x200.jpg] felipe nasr terá que amargar a 16ª posição do grid de largada nesse domingo, dia 29, no gp da malásia de f1 — a segunda etapa do mundial 2015. o brasileiro sofreu com um problema mecânico em sua sauber durante o treino qualificatório que definiu o grid de largada da prova. “descobrimos no último treino que tinha um problema diferencial, mas não sei o conseguimos consertar isso para a classificação. parecia estar melhor, mas aí quando fui botar um outro jogo de pneus, em uma reduzida de marchas, eu perdi o carro e minha volta acabou ali”, disse nasr em sepang. “não foi fácil, mas estou confiante para amanhã (domingo). aqui tudo pode acontecer, chovendo, é típico aqui da malásia a previsão do tempo mudar de uma hora para a outra. temos que estar preparados e aproveitar a oportunidade”, encerrou o piloto brasileiro. a pole position na malásia ficou com o inglês lewis hamilton (mercedes). a corrida está prevista para começar às 04h00 (fuso horário de brasília) deste domingo.

[image: marcas-300x200.jpg] a temporada 2015 da copa petrobras de marcas foi aberta com a primeira rodada dupla, disputada em goiânia, no último domingo (22). as duas corridas do final de semana serão mostradas na íntegra pela band neste domingo (29). a narração será de luc monteiro, com comentários de thiago mendonça e reportagens de bruno monteiro. na corrida 1 césar bonilha venceu, com vitor meira em segundo e felipe tozzo em terceiro. na corrida 2, vicente orige venceu, com gustavo martins em segundo e vitor meira em terceiro. meira lidera o campeonato de pilotos com 38 pontos e a honda lidera entre as marcas, com 81. a próxima etapa será disputada no dia 26 de abril, no autódromo do velopark, em nova santa rita (rs).

[image: helio2-300x200.jpg] apesar do 2º treino livre ter sido cancelado por força das chuvas da tarde desta sexta-feira em st. petersburg, a etapa de abertura da indycar mostrou logo no primeiro treino livre a diferença de performance proporcionada pelos novos kits aerodinâmicos e a boa presença da penske – com helio castroneves entre os melhores. isso ficou claro pelo fato de os cinco primeiros colocados, todos com chevrolet, terem fechados o treino com tempos abaixo da pole do ano passado (conquistada por takuma sato). will power foi o mais veloz com 1:01.4709. seguiram-se juan pablo montoya e castroneves: 1:01.6996 e 1:01.7000, respectivamente. scott dixon (chip ganassi) e sebastien bourdais (kvsh racing) foram os demais competidores a derrubar a pole anterior. “com tempo seco e dependendo da quantidade de borracha na pista, o tempo de pole pode baixar de um minuto”, disse castroneves que experimentou diversos acertos durante o treino.

[image: will-300x200.jpg] o australiano will power começou na frente a temporada 2015 da f-indy. em st. petersburg, na flórida (eua), o piloto da penske liderou a primeira sessão livre para a corrida inaugural do campeonato. primeira e única já que uma chuva forte obrigou ao cancelamento do segundo treino. power registrou 1min01s4709 e teve a companhia de seus companheiros de equipe pois, na sequência, vieram juan pablo montoya e helio castroneves — respectivamente em segundo e terceiro lugares. tony kanaan, piloto brasileiro da ganassi, fechou o dia no 18º posto. confira os mais rápidos: 1. will power – penske, 1:01.4709 2. juan pablo montoya – penske, 1:01.6996 3. helio castroneves – penske, 1:01.7000 4. scott dixon – ganassi, 1:01.7777 5. sebastien bourdais – kvsh racing, 1:01.8439 6. jack hawksworth – a.j. foyt, 1:01.8713 7. james hinchcliffe – schmidt peterson, 1:01.9536 8. charlie kimball – ganassi, 1:01.9971 9. simon pagenaud – penske, 1:02.0188 10. josef newgarden – cfh racing, 1:02.0613 18. tony kanaan – ganassi, 1:02.4372

[image: lewis1-300x200.jpg] nem a chuva e nem a ferrari conseguiram tirar de lewis hamilton a pole position do gp da malásia de f1. o piloto inglês, da equipe mercedes, cravou nesse sábado (28) no circuito de sepang, a sua segunda pole nesta temporada e a 40ª de sua carreira na categoria mais expressiva do automobilismo. hamilton, com pista molhada e pneus intermediários, devido a uma tradicional tempestade na região do autódromo que caiu na metade da sessão qualificatória, registrou a marca de 1min49s834. o tetracampeão sebastian vettel, da ferrari, bem que tentou, chegou a 0s074 do britânico e vai largar da 2ª colocação. nico rosberg alinhará em terceiro lugar do grid seguido pelos dois pilotos da equipe red bull que, ao que parece, aproveitaram melhor as condições adversas no final da tomada de tempos: daniel ricciardo e daniil kvyat. felipe massa, da williams, ficou com a 7ª posição. nos últimos segundos do treino qualificatório, o brasileiro perdeu o sexto lugar para o holandês max verstappen (toro rosso). mesmo assim, felipe conseguiu um desempenho melhor que seu companheiro valtteri bottas (9º na formação de saída). felipe nasr, da sauber, o segundo brasileiro na f1 em 2015, teve problemas mecânicos com seu carro durante a classificação e com isso terá que largar da 16ª posição nesse domingo. a largada da prova, segunda etapa do mundial, está prevista para às 04h00 — horário de brasília. grid: 1. lewis hamilton – mercedes, 1:49.834 2. sebastian vettel – ferrari, 1:49.908 3. nico rosberg – mercedes, 1:50.299 4. daniel ricciardo – red bull, 1:51.541 5. daniil kvyat – red bull, 1:51.950 6. max verstappen – toro rosso, 1:51.980 7. felipe massa – williams, 1:52.473 8. romain grosjean – lotus, 1:52.980 9. valtteri bottas – williams, 1:53.179 10. marcus ericsson – sauber, 1:53.260 11. kimi raikkonen – ferrari, 1:42.173 12. pastor maldonado – lotus, 1:42.197 13. nico hulkenberg – force india, 1:43.022 14. sergio perez – force india, 1:43.468 15. carlos sainz jr – toro rosso, 1:43.700 16. felipe nasr – sauber, 1:41.308 17. jenson button – mclaren, 1:41.635 18. fernando alonso – mclaren, 1:41.745 19. roberto merhi – marussia, 1:46.677 20. will stevens – marussia, sem tempo

[image: pirelligama1.jpg] o forte calor malaio impressionou os integrantes da fórmula 1, tanto que no segundo treino livre desta sexta-feira (27) em sepang, tivemos a segunda maior marca de temperatura de asfalto nos tempos recentes da categoria, com 56ºc. com isso, há o temor de que a chuva apareça a qualquer momento tanto na classificação quanto na corrida de domingo e isso inquieta o diretor esportivo da marca italiana, paul hembery. “se essas condições persistirem até sábado, provavelmente nós vamos experimentar a sensação mais quente de todo o ano, o que, obviamente, exigirá muito dos pneus. os compostos médios estão sofrendo um pouco mais do que os duros, o que já era esperado, com a roda dianteira esquerda sendo a mais exigida e a que deve ser a maior preocupação dos pilotos”, disse. “além disso, não vimos formações de bolhas e essa diferença, de 0s9 a 1s entre os compostos, abre muito as possibilidades de estratégia para as equipes. no entanto, com este clima único e típico da malásia, esta se torna uma das corridas mais imprevisíveis da temporada e tenho certeza que teremos muita ação aqui neste fim de semana”, comentou.

[image: danielricciardoaus15.11.jpg] a renault considera a possibilidade de deixar mais uma vez a fórmula 1 por conta dos problemas de relacionamento com a red bull verificados neste começo de 2015. o diretor de competições da marca francesa, cyril abiteboul, admite que se o cenário não mudar, existe sim a possibilidade de a empresa deixar de fornecer propulsores à f1. “posso confirmar que estamos analisando muitas opções, inclusive sair da fórmula 1. honestamente, se a categoria for tão ruim para a reputação da renault, se continuarmos enfrentando dificuldades com a fórmula atual e se a fórmula 1 não der o retorno esperado, tendo em mente que uma fabricante não tem incentivo financeiro para desenvolver e bancar o motor, isso é o que pode acontecer”, disse. “nossa maior prioridade é acertar o motor. vimos com a red bull que não tem sido o começo de temporada que esperávamos. precisamos ter o motor sob controle. se conseguirmos, temos de rever a situação da perspectiva de marketing para ver se é melhor para nós aumentar ou reduzir nosso envolvimento com a fórmula 1′, frisou. por outro lado, christian horner – o chefe de equipe da red bull – disse que as declarações dadas por helmut marko foram mal interpretadas, já que no seu entendimento, o austríaco falou que se a renault sair da f1, a rbr pode tomar o mesmo rumo. “acho que ele estava tentando dizer que, se nos encontrarmos em uma situação na qual ficamos sem uma fornecedora de motor, se a renault decidir sair, a mercedes não forneceria um motor à red bull, e é improvável que estivéssemos em posição de utilizar um motor ferrari. portanto, na verdade podemos ser forçados a abandonar a categoria”, declarou. “como qualquer companhia, a red bull quer retorno para seu investimento. a fórmula 1 está dando isso para a marca? há alguns sinais preocupantes quando assistimos corridas como a de melbourne. mas espero que seja um capítulo de uma história mais longa. a red bull quer competir e permanecer na fórmula 1′, concluiu.

[image: ricciardo1.jpg] a quantidade de motores que cada piloto usará ao longo do ano deve sofrer um ligeiro aumento, passando de quatro para cinco unidades sem que haja qualquer tipo de punição. os times estiveram reunidos com a fia para discutir esta proposta e um consenso foi alcançado, restando agora que a entidade de seu aval para a mesma, o que deve acontecer antes do gp da china. a razão apontada para esta modificação é permitir que as fichas de desenvolvimento de cada montadora (32 para mercedes, ferrari e renault e a média usada até o gp da austrália para a honda) sejam usadas com maior flexibilidade. alguns competidores já estão na sua segunda unidade, tendo disputado apenas uma prova. outro motivo apontado para a liberação deste possível novo motor é o temor de falta de ação na pista em treinos livres pensando em poupar as unidades, bem como atenuar eventuais punições por perda de posição.

[image: ricciardo.jpg] a quantidade de motores que cada piloto usará ao longo do ano deve sofrer um ligeiro aumento, passando de quatro para cinco unidades sem que haja qualquer tipo de punição. os times estiveram reunidos com a fia para discutir esta proposta e um consenso foi alcançado, restando agora que a entidade de seu aval para a mesma, o que deve acontecer antes do gp da china. a razão apontada para esta modificação é permitir que as fichas de desenvolvimento de cada montadora (32 para mercedes, ferrari e renault e a média usada até o gp da austrália para a honda) sejam usadas com maior flexibilidade. alguns competidores já estão na sua segunda unidade, tendo disputado apenas uma prova. outro motivo apontado para a liberação deste possível novo motor é o temor de falta de ação na pista em treinos livres pensando em poupar as unidades, bem como atenuar eventuais punições por perda de posição.

[image: lancer-300x2001.jpg] confira um compacto da primeira etapa da temporada 2015 da lancer cup – disputada no autódromo velo città, no interior de são paulo, e transmitida pelo canal bandsports. o vídeo:

[image: helio-300x200.jpg] helio castroneves inicia nesta sexta-feira os treinos livres para a etapa de abertura da fórmula indy 2015 — o gp de st. petersburg. trata-se da estreia de uma nova fase da categoria, que passa a adotar os novos kits aerodinâmicos da honda e chevrolet nos chassis dallara dw12, que foram mantidos. embora os treinos livres tenham mostrado uma aparente melhor performance do equipamento da chevrolet que equipa, entre outros, os carros da penske, o brasileiro vencedor de trës corridas em st. pete prefere a prudência. para ele, nem tudo foi mostrado nos testes coletivos de barber. “certeza, mesmo, apenas quanto o bicho pegar pra valer porque os caras podem estar escondendo o jogo”, disse ele em um intervalo entre diversos eventos. programaçao de st. pete (hora de brasilia): sexta, 27 treino livre 1: 13h30 – 14h45 treino livre 2: 17h15 – 18h30 sábado, 28 treino livre 3: 13h30 – 14h15 classificação: 17h15 – 18h30 domingo, 29 warm-up: 13h00 – 13h30 largada: 16h30 (110 voltas)

[image: farfus1-300x200.jpg] pouco mais de três meses depois, augusto farfus voltou guiar a bmw m4, carro com o qual vai disputar, em 2015, sua quarta temporada no dtm. depois de um começo de ano bastante intenso, com presença no grid das duas principais provas de endurance dos estados unidos — 24 horas de daytona, onde foi ao pódio, e as 12 horas de sebring —, o curitibano de 31 anos regressou à europa nesta semana para participar da sessão oficial de testes coletivos que o dtm promove entre quarta e sexta-feira (25 a 27 de março) no tradicional circuito do estoril, em portugal. farfus esteve na pista nos dois primeiros dias de atividades no traçado lusitano e conseguiu, em conjunto com o team rbm, alcançar seus objetivos: ganhar quilometragem e acumular informações pontuais depois das atualizações que seu carro recebeu para a nova temporada. as atividades de pista foram realizadas predominantemente com tempo bom na quarta-feira e com chuva durante boa parte desta quinta. o forte vento, característica desta região litorânea da península ibérica nesta época do ano, acabou por prejudicar um pouco o trabalho dos pilotos no estoril. ontem, o brasileiro completou 112 voltas, marcando como melhor tempo 1min33s585. nesta quinta, augusto deu 97 voltas (sendo o piloto que mais andou ao longo do dia) e registrou 1min33s246 na sua passagem mais rápida, fechando o top-10. nesta sexta-feira, o estreante tom blomqvist guia pelo team rbm no estoril. augusto, por sua vez, segue para a alemanha. nesta temporada, o curitibano voltará a disputar as 24 horas de nürburgring, prova em que foi vencedor em 2010. como preparação para uma das mais importantes corridas de longa duração do automobilismo mundial, farfus vai disputar a primeira etapa do vln, o campeonato alemão de endurance, neste fim de semana. ao lado de jörg müller, o piloto brasileiro está inscrito pelo team marc vds e vai acelerar a bmw z4 gt3. a prova, que terá 4 horas de duração, acontece no sábado. pelo dtm, a próxima sessão de testes coletivos será realizada entre 14 e 16 de abril no circuito alemão de oschersleben. a etapa de abertura da temporada 2015 acontece entre 2 e 3 de maio em hockenheim, marcando a readoção das rodadas duplas na categoria, com uma corrida, mais curta — 40 minutos e sem pit-stop obrigatório — no sábado e outra mais longa — 60 minutos e pit-stop obrigatório — no domingo. “foi muito bom voltar às atividades do dtm e guiar novamente a m4 depois de tanto tempo. tivemos uma semana extremamente positiva: conseguimos fazer uma boa quilometragem e coletar muitas informações depois das atualizações que o carro teve durante o inverno. o vento forte acabou sendo o grande vilão dos pilotos aqui no estoril ontem, enquanto a chuva durante o dia hoje não nos ajudou na evolução do treino, mas, no geral, o saldo é positivo porque conseguimos muitos dados do carro. agora vamos para a alemanha para fazer a primeira etapa do vln como preparação para a disputa das 24 horas de nürburgring deste ano”, disse farfus.

[image: alonso-3-300x200.jpg] fernando alonso, de volta às pistas após seu forte acidente na pré-temporada em barcelona, acredita que a mclaren conseguiu um “grande” progresso com o carro nesta sexta-feira em sepang — no primeiro dia de treinos livres visando ao grande prêmio da malásia, segunda etapa do mundial 2015. “está bem melhor”, disse ele. “para ser honesto, tive muitos problemas no carro durante o inverno. após quatro ou cinco voltas, tínhamos de parar e trocar alguma coisa. “hoje, fizemos 45 voltas sem nenhum problema e tudo correu como prevíamos. ficamos a 4s6 da pole position na austrália. aqui podemos ficar de 3s a 3.5s”, falou. “um ganho de 1.5s em duas semanas é um grande passo à frente. temos muito a aprender. a unidade de potência e o sistema de freios precisam progredir bastante. então, cada volta é importante para nós. não há metas claras para nós neste fim de semana. o progresso que a equipe conseguiu em 15 dias é muito interessante”.

[image: nico-rosberg1.jpg] nico rosberg revelou uma excentricidade para conter o suor registrado devido ao forte calor na pista de sepang, na malásia, palco da prova do próximo domingo (29), às 4h (de brasília). o piloto conversou com a emissora inglesa sky sports e revelou que junto aos equipamentos obrigatórios que usa, como capacete e balaclava, ele cola um absorvente íntimo feminino (isso mesmo!) em sua testa. na conversa ele num primeiro momento diz que usa uma bandana, para posteriormente admitir o uso, em sua cabeça, desta peça desenvolvida para mulheres. “eu tenho um problema com o meu olho quando suo muito, então é para isso que serve a bandana. na verdade, não é bem uma bandana que eu tenho no capacete, é um outro truque, mas eu posso contar”, falou. “eu coloco um… como se diz? aquela coisa que as mulheres colocam dentro da calcinha (sem conseguir lembrar que o termo em inglês é ‘sanitary towel’). eu coloco isso na minha testa para absorver o suor”, encerrou.

[image: bernieecclestone2.jpg] o dirigente máximo da fórmula 1, bernie ecclestone, resolveu punir a manor por não ter entrado na pista em um treino sequer no gp da austrália. o time terá um desconto de seus ganhos. a equipe, que herdou a premiação de 2014 da marussia , perderá cerca de us$ 2.840.000 referentes a 1/19 avos do valor a ser pago e este dinheiro será repartido com os demais times. “vamos deduzir a corrida que eles perderam do prêmio de dinheiro. vão perder uma das 19 corridas e vão receber a conta da viagem grátis que nós demos a eles. o dinheiro que eles deveriam receber vai ser dividido entre os times que estão correndo”, declarou ao the independent. a escuderia teve contra si uma investigação em melbourne e a fia concluiu que a equipe quebrou o acordo de disputar todas as provas, mas que se esforçou para estar na prova, o que veitou uma punição maior.

[image: vettel32.jpg] o piloto da ferrari, sebastian vettel, recusou o convite feito por nico rosberg para participar do briefing de pilotos e engenheiros da mercedes nesta sexta-feira (27), em sepang, onde acontece neste fim de semana o gp da malásia. de acordo com o tetracampeão mundial, o convite não passou de uma jogada de marketing do time sediado em brackley. a controvérsia começou após nico rosberg ter dito na coletiva pós corrida em melbourne, na austrália, que queria corridas mais disputadas, no que foi interrompido por vettel. “seja sincero. você realmente deseja isso? sério? vocês terminaram 30s à nossa frente e espera que fique mais disputado? então você espera ficar mais lento? é isso que você está dizendo?”, questionou. “eu espero que vocês nos deem um desafio. primeira sugestão, se você não se importa, torne sua garagem pública na malásia e todos podem dar uma olhada. não? só estou brincando”, gracejou. rosberg não se fez de rogado e pareceu ter aceito a brincadeira, a ponto de oficializar o convite. “você pode vir se quiser, podemos te convidar. sexta-feira na malásia, ok?”, aparentemente vettel agradeceu. “obrigado pelo convite, vou aparecer. na reunião com os engenheirosó estarei lá”, comentou. só que o que parecia uma brincadeira ganhou ares mais sérios, a ponto de nico reiterar a proposta em sua conta no twitter. “eu acho que, quanto eu brinquei com nico na coletiva na austrália, o acordo era para convidar todo o paddock, mas agora parece que o convite ficou reduzido apenas a mim. inicialmente, eu achei que toto wolff e niki lauda diriam não, mas aí falaram a nico que sim, então, acho que agora estão usando um pouco de marketing em tudo isso, portanto a resposta é não”, falou. “acho que eles tentaram usar um discurso como: ‘ah, nós somos tão amigáveis e abertos a todos’. mesmo que fossem, vocês acham que eles iriam de fato mostrar algo? quer dizer, eu não vou lá, porque, mesmo que eu vá, será tudo encenado”, concluiu.

[image: vettel31.jpg] o piloto da ferrari, sebastian vettel, recusou o convite feito por nico rosberg para participar do briefing de pilotos e engenheiros da mercedes nesta sexta-feira (27), em sepang, onde acontece neste fim de semana o gp da malásia. de acordo com o tetracampeão mundial, o convite não passou de uma jogada de marketing do time sediado em brackley. a controvérsia começou após nico rosberg ter dito na coletiva pós corrida em melbourne, na austrália, que queria corridas mais disputadas, no que foi interrompido por vettel. “seja sincero. você realmente deseja isso? sério? vocês terminaram 30s à nossa frente e espera que fique mais disputado? então você espera ficar mais lento? é isso que você está dizendo?”, questionou. “eu espero que vocês nos deem um desafio. primeira sugestão, se você não se importa, torne sua garagem pública na malásia e todos podem dar uma olhada. não? só estou brincando”, gracejou. rosberg não se fez de rogado e pareceu ter aceito a brincadeira, a ponto de oficializar o convite. “você pode vir se quiser, podemos te convidar. sexta-feira na malásia, ok?”, aparentemente vettel agradeceu. “obrigado pelo convite, vou aparecer. na reunião com os engenheirosó estarei lá”, comentou. só que o que parecia uma brincadeira ganhou ares mais sérios, a ponto de nico reiterar a proposta em sua conta no twitter. “eu acho que, quanto eu brinquei com nico na coletiva na austrália, o acordo era para convidar todo o paddock, mas agora parece que o convite ficou reduzido apenas a mim. inicialmente, eu achei que toto wolff e niki lauda diriam não, mas aí falaram a nico que sim, então, acho que agora estão usando um pouco de marketing em tudo isso, portanto a resposta é não”, falou. “acho que eles tentaram usar um discurso como: ‘ah, nós somos tão amigáveis e abertos a todos’. mesmo que fossem, vocês acham que eles iriam de fato mostrar algo? quer dizer, eu não vou lá, porque, mesmo que eu vá, será tudo encenado”, concluiu.

[image: indy4-300x169.jpg] neste domingo, dia 29, a fórmula indy inaugura a temporada 2015 em são petersburgo (flórida, eua). o da categoria norte-americana será ano marcado por algumas mudanças. desde de circuitos agregados ao calendário até a presença de novos nomes no grid de largada. o calendário deste ano não contará mais com o gp de houston, que foi substituído pela etapa de nova orleans a ser disputada no estreante circuito de nola motorsports park no dia 12 de abril. as equipes também passaram por mudanças em relação à temporada do ano passado. algumas não disputam mais a fórmula indy, como a panther e dragon racing. outras se fundiram para continuar na categoria, como é o caso da ed carpenter racing e sarah fisher hartman racing que se uniram para formar a cfh racing. para garantir um lugar entre as equipes fortes da indy, a cfh anunciou que terá dois carros durante toda a temporada, um guiado por josef newgarden e o outro dividido entre ed carpenter, nos circuitos ovais, e pelo italiano luca filippi – nos mistos e de rua. uma das principais mudanças na categoria diz respeito aos carros. o modelo é o mesmo dallara dw12, mas a partir deste ano terá kits aerodinâmicos desenvolvidos pela chevrolet e pela honda – as fornecedoras dos motores. a mudança significa que cada fabricante poderá desenvolver uma carenagem. a pontuação do campeonato também foi alterada de 2013 para cá. na temporada de 2014, as provas da tríplice coroa (500 milhas de indianápolis, pocono e fontana) davam pontuação dobrada aos pilotos. neste ano, as 500 milhas de indianápolis e a prova de encerramento do campeonato, em sonoma, darão o dobro de pontos. as largadas paradas estão eliminadas na temporada deste ano. a temporada 2015 da fórmula indy também marcará a entrada de novos rostos como o colombiano gabby chaves, atual campeão da indy lights, que faz sua estreia na indy pela bryan herta; o monegasco stefano coletti, que deixou as pistas de gp2 e correrá pela kv racing; o italiano francesco dracone, que acertou com a dale coyne; e o norte-americano sage karam, campeão da indy lights de 2013, novo titular da ganassi.

[image: kimiraikkonen-300x2031.jpg] o chefão maurizio arrivabene, da ferrari, disse que não há necessidade de pânico com relação à vantagem que a mercedes tem atualmente na f1. o dirigente entende que a escuderia italiana, dos pilotos sebastian vettel e kimi räikkönen, precisa somente seguir trabalhando duro. “é apenas uma questão de continuar assim com a nossa tecnologia, trabalhando e respeitando o nosso programa sem entrar em pânico”, disse arrivabene. “precisamos manter também o espírito de equipe”. “pela equipe que fiquei satisfeito, mas como um chefe de equipe apenas metade de mim ficou, porque um carro parou na pista e outros pilotos estavam no pódio. então, para mim, fizemos metade do trabalho”, falou o chefão sobre a prova inaugural do ano, na austrália, há duas semanas. o próximo desafio da f1 será o gp da malásia, em sepang, neste domingo (29).

[image: fernandoalonso33-300x1981.jpg] fernando alonso e valtteri bottas, respectivamente da mclaren e williams, receberam a luz verde dos médicos da fia (federação internacional de automobilismo) para disputar o gp da malásia neste fim de semana. ambos não disputaram o gp da austrália, realizado há duas semanas, devido a questões clínicas. “fernando, ótimo que você está de volta. boa sorte no fim de semana”, publicou nico rsoberg, da equipe mercedes, em seu perfil oficial no twitter. alonso sofreu um sério acidente ainda durante os testes de pré-temporada, em barcelona, na espanha, quando sofreu um concussão por conta da batida. por orientação médica, e após ficar internado no hospital, alonso não disputou o gp da austrália — abertura do mundial 2015. bottas também não correu em melbourne. no caso, o piloto finlandês teve um problema agudo de dor nas costas logo após o treino de classificação na austrália que o impediu de disputar a etapa.