[image: fernandoalonsocin14.2.jpg] fernando alonso enfrenta um jejum de oito temporadas sem saber o que é conquistar um título. sua segunda e última conquista na fórmula 1 aconteceu em 2006 e de lá para cá, ele sempre está entre os primeiros colocados, mas não consegue uma campanha suficiente para encerrar este jejum. no entanto, o espanhol não liga para esta estiagem e prefere sempre estar em alguma equipe que permita a ele brigar por vitórias, situação que não acontece desde o gp da espanha de 2013. 'se você vencer campeonatos, as pessoas vão achar que você é o melhor. se não vencer, nunca acharão que você é o melhor. sou competitivo e quero vencer. quero vencer desde que eu tinha 10 anos e comecei profissionalmente no kart', disse. a iminente saída da ferrari faz com que o asturiano deseje encontrar um time para que possa manter sua fama de vencedor na categoria. 'estou pronto para maximizar a performance neste momento da minha carreira, que é o melhor momento. sinto-me bem, em forma, confiante e adaptado todo ano às novas regras. tomara que possa me beneficiar disso nos próximos anos e vencer mais campeonatos. não sei se vou me aposentar com dois títulos, mas o esporte é assim: às vezes você ganha, outras você perde', comentou.

[image: felipemassa18.jpg] o brasileiro felipe massa acredita que possa ter um bom resultado neste fim de semana em austin, nos estados unidos, em prova que acontece no circuito das américas. massa, que neste momento é o nono colocado no mundial de pilotos, não pontuou no gp da rússia, devido a sua má posição de largada no treino de classificação, já que a bomba de combustível falhou e ele foi apenas o 18º no grid, chegando em 11º. 'a pista de austin é ótima já que tem uma verdadeira mistura de curvas de alta e baixa velocidade, com algumas áreas muito técnicas. o setor 1 é muito rápido, semelhante ao de suzuka, com uma longa reta que nos dá a chance de ultrapassagem', disse. 'é uma pista divertida de pilotar e onde podemos ter um bom resultado. e austin também é uma grande cidade com muito entusiasmo pela formula 1, então vamos esperar por um bom fim de semana', comentou.

[image: nicohulkenberg5.jpg] o alemão nico hulkenberg já tem contrato assinado com a force india ara o ano de 2015, mas o sonho dele é estar em um carro de um time de ponta num futuro próximo. o piloto já teve seu nome especulado para uma possibilidade de vaga na ferrari, quando da saída de felipe massa em 2013, mas o seu foco segue em sua casa atual, o time comandado por vijay mallya. nico já teve em suas cinco temporadas na fórmula 1 alguns momentos de destaque, como a pole position para o gp do brasil de 2010 e as voltas na liderança neste mesmo evento, mas em 2012. 'para mim, é bom ter um ambiente estável e não mudar de equipe. por isso, foi bastante simples. o meu tempo numa equipe de ponta virá, mas até lá vou continuar como sempre, fazendo bem o meu trabalho e me divertindo', declarou.

[image: atila.jpg] na reta final da temporada 2014, a stock car retorna neste final de semana à pista onde tudo começou em 22 de abril de 1979. palco da primeira corrida da história, o circuito gaúcho de tarumã recebe a categoria pela 29ª vez, agora com o sorocabano átila abreu na liderança do campeonato. segundo colocado em 2012, o competidor conhece bem os 3.039 metros do traçado, que aponta como um dos mais desafiadores do calendário. “tarumã é uma das pistas mais rápidas do ano e tem duas características únicas: o asfalto muito abrasivo e as curvas de alta com poucas áreas de escape. o piloto precisa buscar o limite sabendo que uma escapada pode ter um preço bem alto em termos de danos ao carro”, observou o piloto. ele também enfatizou o desafio para as equipes, uma vez que além do piso severo para os pneus, as retas não são tão longas, dificultando o resfriamento do sistema de freios. em 2014 a organização alterou um ponto do circuito, com a adoção de uma chicane na saída da curva 2. “vamos ter um treino extra por causa disso, pois deve mudar um pouco o acerto do carro. a mudança no traçado reduz a velocidade no ‘laço’, trecho com menos área de escape. melhora a segurança dos pilotos. a chicane nova pode até ser um novo ponto de ultrapassagem, mas é fácil fechar a porta ali também”, frisou o líder do campeonato (145,5 pontos). átila encabeça a tabela de classificação desde a corrida do milhão, quinta etapa da temporada, disputada em 3 de agosto. depois de cinco corridas na liderança, o sorocabano hoje sustenta margem de apenas 0,5 ponto para rubens barrichello. “será fundamental pontuar, e bem, para manter a liderança do campeonato. estou otimista para a corrida de tarumã pois nosso carro está evoluindo constantemente. o carro tem sido sempre competitivo e isso dá confiança.” as atividades de pista da décima etapa da stock car têm início da manhã desta sexta-feira. a tomada de tempo acontece às 15h de sábado. a largada para a primeira corrida (40 minutos mais uma volta) acontece às 11h de domingo.

[image: giaffone.jpg] dono de três títulos no campeonato brasileiro de fórmula truck, felipe giaffone terá no gp petrobras, neste domingo (2), a oportunidade de defender a chance matemática de se tornar o segundo tetracampeão da categoria. para tanto, terá de descontar parte de sua desvantagem em relação ao paranaense leandro totti, um de seus companheiros de equipe na rm competições, líder da temporada com vitórias em seis das oito corridas já disputadas. o gp petrobras será disputado em londrina (pr), no traçado de 3.055 metros do autódromo internacional ayrton senna, onde giaffone conquistou a vitória em 2009 e 2011. o paulista está a 34 pontos de totti na classificação do campeonato e, para seguir na disputa pelo título, terá de reduzir a diferença ao máximo de 31 - a última etapa, marcada para dia 7 de dezembro em goiânia (go), terá um máximo de 32 pontos em jogo para cada piloto. a condição desfavorável na disputa pelo título elimina a pressão. 'eu sei que minhas chances são pequenas. tudo que quero neste momento é ter um caminhão competitivo', afirma o tricampeão, que compete desde a temporada de 2013 com o único caminhão man do grid “ os outros quatro caminhões da rm têm chassi volkswagen e motor man. a busca por melhor rendimento acarretou mudanças de ordem técnica para a partir do gp petrobras. 'temos novidades na parte de chassi e meu maior desafio vai ser deixar o caminhão do jeito que eu gosto com os poucos treinos de um fim de semana de etapa. mas foi uma opção minha e a equipe se esforçou muito para montar o caminhão', diz giaffone. 'meu caminhão sempre teve a frente muito pesada. achamos que é a cabine, e ainda não conseguimos trocá-la. mas o novo caminhão é até um pouco mais leve que os outros da equipe', revela. o rendimento durante as corridas é apontado por giaffone como fator de maior dificuldade nas duas últimas temporadas. 'tem sido meu ponto fraco. no campeonato deste ano eu nunca foi muito competitivo, terminei quatro vezes em segundo por conta dos problemas que outros pilotos tiveram. minha equipe sempre tentou me dar o melhor equipamento, mas talvez o peso da cabine, que é alto, esteja me atrapalhando', analisou o paulista. nas duas vitórias que conquistou na fórmula truck em londrina, felipe giaffone conquistou a pole position. 'o treino classificatório vale muito, porque é uma pista bem difícil para você conseguir ultrapassar. agora é questão de ver quanto esse peso a menos, que conseguimos com a mudança no chassi, pode ajudar', finaliza o piloto, que esteve no pódio das últimas sete corridas e ainda persegue sua primeira vitória na temporada de 2014.

[image: kvyat.jpg] os organizadores do gp dos estados unidos, que acontecerá nesse fim de semana no circuito das américas (austin – texas), tiveram que enfrentar uma embaraçosa explicação sobre erro na montagem do box do russo daniil kvyat – da escuderia toro rosso. o nome do piloto russo veio acompanhado da bandeira nacional da holanda. as duas bandeiras são extremamente parecidas. o símbolo nacional russo tem três listas horizontais nas cores branca, azul e vermelha (de cima para baixo). enquanto a bandeira holandesa também apresenta três listas, mas com a sequência vermelha, branca e azul. kvyat, que está em seu ano de estreia na f1, por enquanto preferiu não falar sobre a falha. a etapa norte-americana tem sua largada programada para este domingo (dia 2/11) – a partir das 18h00* *horário de brasília

[image: lewishamiltonhun14.1.jpg] o gp dos eua, válido pela 17ª etapa da temporada 2014 de f1, começa nesta sexta-feira (31) com os primeiros treinos preparatórios para a corrida. a largada da prova está programada para domingo, dia 2 de novembro, a partir das 18h00 — no fuso horário de brasília. no simulador, o britânico lewis hamilton (mercedes), líder do mundial 2014, mostra como é uma volta no circuito das américas em austin, no texas. o piloto já venceu a prova em 2012. o vídeo:

[image: sebastianvettelchn14.1.jpg] após anunciar sua saída da red bull, no início de outubro, o tetracampeão sebastian vettel mantém absoluto silêncio sobre seu futuro no automobilismo. os rumores sugerem que o piloto alemão já teria um acordo firmado com a escuderia italiana ferrari para 2015 — onde ele desembarcaria para substituir o espanhol fernando alonso. “lamento muito, mas não posso dizer nada sobre meu futuro”, falou vettel nessa quarta-feria, em austin, nos estados unidos, segundo reportagem do jornal italiano la gazzetta dello sport. “isso não cabe a mim. mas espero poder falar sobre isso muito em breve”, seguiu o piloto. vettel também comentou a decisão da equipe rbr de impedi-lo de treinar com a escuderia nos testes de pós-temporada que acontecerão logo depois do último gp do campeonato — em abu dhabi, no dia 23 de novembro. “há razões para essa decisão”, falou o piloto alemão. “se estou desapontado? vamos apenas dizer que não esperava uma atitude diferente”, disse. sebastian vettel já está no texas para a disputa da antepenúltima etapa do campeonato 2014 de f1. o grande prêmio dos eua está programado para o próximo domingo, dia 2, a partir das 18h00*. a prova, no brasil, não terá cobertura integral da rede globo. mas o canal por assinatura sportv fará a transmissão completa. *horário de brasília

[image: alonso3.jpg] o ex-piloto gerhard berger, ainda cotado para voltar à f1 em em 2015, aconselhou a escuderia italiana ferrari a manter fernando alonso em seu time. o espanhol estaria de malas prontas para deixar maranello após frustração com a competitividade nos últimos anos e um provável desentendimento com a direção. de acordo com as especulações que circulam pelos bastidores, a ferrari tem nada menos do que três campeões mundiais sob contrato. são eles: alonso e kimi räikkönen (atuais titulares). além do germânico sebastian vettel – que já anunciou sua saída da red bull e, segundo a imprensa internacional, já assinou com os italianos. “se eu fosse a ferrari, ficaria com o alonso”, disse berger em reportagem da sport bild. “porque dessa forma, com alonso e vettel, eles teriam os dois melhores pilotos do mundo em uma mesma equipe”, falou o austríaco. a sugestão de berger levaria a ferrari a uma situação similar a de 2010, quando o time rubro dispensou kimi räikkönen para a chegada antecipada de alonso. o espanhol assumiu a vaga do finlandês – mas a escuderia teve que cumprir integralmente o contrato do piloto com o pagamento de todos os salários. segundo a imprensa espanhola, alonso pode anunciar seus planos para o futuro neste final de semana — quando acontecerá o gp dos eua em austin (texas). os rumores indicam o fim de sua trajetória na ferrari e a assinatura de um acordo com a mclaren para a temporada 2015.

[image: domenicali.jpg] a audi acabou por confirmar as especulações das últimas semanas e admitiu que fechou acordo com o italiano stefano domenicali, 49 anos, ex-chefão da escuderia ferrari de fórmula 1, que assumirá função na direção esportiva da marca germânica – que atualmente tem suas principais operações nos esportes motorizados no dtm (campeonato alemão de turismo) e no fia wec (campeonato mundial de endurance). domenicali inicia seu trabalho na audi em novembro, de acordo com um porta-voz do grupo. por outro lado, os rumores sobre um possível projeto da audi de entrada na f1 em 2016 sob a liderança de stefano e envolvendo o piloto espanhol fernando alonso continuam a circular pelos bastidores mesmo com a negativa da empresa. “o sr. domenicali não vai liderar o departamento de esportes a motor”, afirmou o porta-voz. de acordo com a revista britânica auto express, a marca alemã pretende desistir de suas operações no dtm e no wec para dedicar-se exclusivamente à principal categoria do automobilismo. fernando alonso ainda não definiu seu futuro. o piloto, de acordo com as informações no paddock, deve firmar acordo com a equipe mclaren para 2015. o bicampeão do mundo, em princípio, exigiu apenas um ano de contrato. o que poderia significar que estaria livre para comandar o projeto da audi a partir de 2016.

[image: vettel5.jpg] os promotores do gp dos estados unidos afirmam que a ausência de sebastian vettel no treino de classificação para a prova de austin será lamentável. o atual tetracampeão mundial afirmou na rússia que não iria entrar na pista no treino classificatório, pois ele terá que montar um sexto motor diferente em seu carro, e ele vai perder dez posições no grid por conta disso. para bobby epstein que conversou com o the guardian, além das ausências de caterham e marussia, o treino de sábado perde um pouco do brilho sem o piloto da red bull. 'é muito ruim. eu gostaria de vê-lo no grid no domingo. não vai afetar nossa venda de ingressos, porque a maioria das pessoas vem pela experiência geral, mas é lamentável de qualquer maneira', comentou.

[image: renault.jpg] a renault está bastante preocupada com a confiabilidade de seus motores neste final de semana, quando teremos na cidade de austin, o gp dos estados unidos. o regulamento deste ano limita a cinco a quantidade de motores que podem ser usados sem que se incorra em punições esportivas, mas vários pilotos estão prestes a usar a sexta unidade, o que acarreta na perda de dez posições no grid. um exemplo disso é sebastian vettel, que não deve entrar na pista na sessão de classificação e largará do pitlane. 'agora que entramos nas três corridas finais, a confiabilidade começa a se tornar uma preocupação primordial e por ter um circuito tão desafiador neste momento do ano, faz com que todos estejam um pouco nervosos', disse o diretor da renault, remi taffin. 'a quilometragem em cada componente é alta e colocar cada um desempenhando bem significa que teremos um fim de semana muito ocupado para verificar tudo e resguardar contra quaisquer problemas. na maioria dos casos, temos flexibilidade suficiente para trabalhar, além de termos também a confiança de saber qual o nosso desempenho e como explorá-lo totalmente', comentou.

[image: stefanodomenicali1.jpg] o italiano stefano domenicali  deve começar a trabalhar com a audi na próxima semana. o ex-comandante da ferrari nas pistas teve seu nome anunciado no começo de outubro na montadora ligada à volkswagen. quando o nome dele foi revelado, começaram as especulações a respeito de um possível interesse da audi em sair da le mans e da dtm para ir à fórmula 1, algo que foi rechaçado pela marca de ingostadt. a função para a qual domenicali foi contratado está ligado à área de serviços e mobilidade. no entanto, alguns analistas avaliam que causa estranheza uma pessoa muito ligada à f1 aceitar um projeto digamos, com menos glamour. 'por que rupert stadler, presidente da audi, contrataria um italiano da fórmula 1 para ˜serviços e mobilidade ? a contratação de domenicali só faz sentido se eles querem alguém competente para liderá-los na fórmula 1³, declarou o jornalista ralf bach, da sport bild. a boataria na imprensa europeia indica que toro rosso, red bull ou sauber poderiam negociar com a marca dos quatro anéis. as duas primeiras por conta da ligação entre audi e a marca de bebidas energéticas. já a sauber é especulada por conta do time suíço ter alugado seu túnel de vento por 2 milhões de euros por mês.

[image: austin2013.jpg] o malaio tony fernandes declarou que nunca existirá espaço no grid para equipes como caterham e marussia enquanto a f1 não acatar um corte profundo de custos. o empresário vendeu o time para o consorcio engevest, mas como não recebeu os pagamentos prometidos, retomou o comando. ele ainda criticou as grandes escuderias por não darem a devida atenção ao momento vivido pelos times menos favorecidos. “as pessoas podem culpar quem quiserem, mas as equipes grandes têm tanta culpa quanto os demais. a diferença se tornou gigante, assim como o dinheiro. por isso, pensei: ‘eu não posso competir com isso’. mas posso competir no queen s park rangers, posso competir na airasia”, disse ao canal sky sports. “ao invés de continuar, eu pensei antes: ‘primeiro, eu não tenho o tempo necessário e, segundo, nós não estamos vencendo ninguém mesmo’. por isso, nessas horas é preciso ser corajoso e dizer: ‘olha, nós estragamos tudo. fizemos besteiras. não podemos competir, fizemos o podíamos, mas agora é hora de sair’”, comentou. fernandes voltou a clamar por uma reformulação no esporte e disse que a caterham poderia rumar para a falência devido a modo como o esporte é conduzido “o esporte tem de examinar a si mesmo também. em última análise, não podíamos mais continuar, e a equipe acabaria em uma administração legal eventualmente ou fecharia. ainda há pessoas que querem correr na f1 por diversas razões, e a caterham tem tudo pronto para isso. há equipes que querem ter um segundo time, como acontece com a red bull e a toro rosso. então, é um caminho, mas eu não vou mais me envolver. as corridas acabaram para mim”, concluiu.

[image: genehaas1.jpg] o dono da equipe haas, que tem estreia prevista para o ano de 2016, gene haas disse que não quer cometer os mesmos erros que caterham, marussia e hrt cometeram em suas trajetórias na fórmula 1. em conversa com o canal noticioso cnn, haas discorre sobre quais as falhas cometidas pelos dirigentes destes times citados, que ou já deixaram, ou estão prestes a abandonar a categoria 'eles acabaram cometendo muitos erros. inevitavelmente, não tinham os recursos, ou os carros não foram construídos adequadamente, porque eles apressaram as coisas', disse. a haas contará com o apoio da ferrari e ele destaca o fato de contar com um suporte valioso em sua empreitada na f1. 'estamos muito orgulhosos por ser uma equipe ˜b da ferrari, porque isso certamente nos ensinará como operar na fórmula 1³, falou. haas também explica sobre a contradição que é neste momento, prepara a estreia de uma equipe, enquanto que as notícias que saem sobre a fórmula 1 tratam da crise financeira que assola a competição em relação as equipes menores. 'foi insano o número de pessoas me dizendo ˜prazer em conhecê-lo, ótimo saber que você está envolvido com a fórmula 1². todos veem que estamos nos alinhando com o mais ambicioso projeto de automobilismo', concluiu.

[image: sauber.jpg] a crise de caterham e marussia colocou a fórmula 1 diante de uma situação inquietante, no que diz respeito a sobrevivência das equipes menores da categoria. os custos cada vez mais elevados da competição levaram as duas equipes, mais a sauber e a force india a enviarem uma correspondência para o presidente da fia solicitando alguma ação que impusesse um limite orçamentário para os times. porém, as grandes equipes sempre se mostram contrárias a esta proposição, o que torna o futuro da categoria ainda mais preocupante. o site italiano formulapassion fez um levantamento interessante sobre quanto custa gerir uma equipe de fórmula 1 e o custo para uma equipe de porte médio, como a sauber, chega aos us$ 120 milhões, valor três vezes superior ao prometido como limite por max mosley, quando selecionou as duas, mais a hrt para ingressarem na f1 no fim do ano de 2009. os gastos estimados para estas equipes são estes: (em milhões de dólares) sistema de recuperação de energia: 28 caixa de câmbio e sistemas hidráulicos: 5 combustíveis e lubrificantes: 1,5 pneus: 1,8 eletrônica: 1,95 tecnologia da informação: 3 salários: 20 viagens e estrutura de pista: 12 construção e produção de chassi: 12 galeria de vento/cfd: 18,5 utensílios e manutenção na fábrica: 2 recursos humanos e serviços profissionais: 1,5 expedição: 5 o custo para manter esta estrutura num ano, não é compensado pela premiação paga, por exemplo, pelo quinto lugar no mundial de construtores, que é de us$ 62 milhões, levando a necessidade de buscar patrocínios e pilotos pagantes para fechar a conta.

[image: indy.jpg] nesta quinta-feira, dia 30, nos estados unidos, com apresentação do campeão will power, a fórmula indy apresentará oficialmente seu calendário de provas para a temporada 2015 da categoria. a programação de corridas, segundo se espera, começará no início de março e terminará no final de agosto. a expectativa, também, é a continuidade de etapas já tradicionais no campeonato e adição de novas disputas. uma delas, certamente, será a brasília indy 300, no brasil, marcada para o dia 8 de março, no circuito internacional nelson piquet. o circuito nola motorsports park, em louisiana, poderá ser outra novidade (leia aqui ). na sequência da apresentação da agenda 2015, a equipe aj foyt deverá confirmar a contratação de jack hawksworth como companheiro de equipe do japonês takuma sato a partir da próxima temporada.

[image: totti.jpg] integrando o grid do campeonato brasileiro de fórmula truck desde a metade da temporada de 2003, leandro totti construiu uma das carreiras mais vitoriosas da categoria. o paranaense de 37 anos em o quinto maior número de vitórias, 16, obteve o título nacional de 2012 e, liderando a atual temporada depois de ganhar seis das oito corridas já disputadas, vive a expectativa de poder comemorar o segundo título diante de sua torcida. totti é piloto de londrina, cidade onde neste domingo (2) será disputada a nona e penúltima etapa do campeonato de 2014. piloto do volkswagen-man número 73, ele terá o bicampeonato assegurado se finalizar o gp petrobras à frente do paulista giaffone, seu companheiro na rm competições e vice-líder da competição. 'conforme o resultado dele na prova eu posso até ficar uma ou duas posições atrás para ser campeão', faz as contas. estipular prognósticos a partir de combinações de resultados não é algo que faça parte dos planos de totti. 'eu sei que é apertado, que londrina é uma pista onde muita gente anda bem rápido, mas quero ser campeão ganhando a corrida. já ganhei tanta corrida em tanto lugar e nunca consegui ganhar uma na pista da minha cidade. o foco maior é o campeonato, mas vou trabalhar muito para tentar dar uma vitória à torcida de londrina', diz. apenas dois dos dez autódromos que compõem o calendário de corridas de 2014 da fórmula truck ainda não tiveram vitórias de totti. o de santa cruz do sul, que recebeu em agosto a sexta etapa, e o de londrina. 'minha situação no campeonato é boa, bem favorável, eu percebo que isso mexe com a torcida também. neste ano dá para perceber uma procura bem maior, o pessoal quer ir para o autódromo, torcer pelo piloto da casa. isso é bem legal', define. também representante paranaense, wellington cirino, da abf-santos desenvolvimento, é o terceiro colocado na classificação do campeonato e tem uma chance matemática de título - para isso, dependeria, entre outros fatores, de totti não marcar nenhum ponto nas duas últimas corridas. 'praticamente, a disputa está entre o felipe e eu, mesmo. minha briga é dentro da equipe e nós dois temos equipamentos iguais. aí fica mais difícil', observa o líder. a temporada de 2014 é a segunda de leandro totti como piloto da rm competições. 'quando cheguei à equipe no ano passado o compromisso foi de condições iguais para todos os pilotos e isso tem acontecido. a única exigência é que não aconteça nenhum enrosco na pista entre dois pilotos da equipe. a gente tem a mesma condição, troca muita informação, um conhece o caminhão do outro muito bem. o jogo é limpo e aberto', comenta o paranaense. classificação: 1. leandro totti (volkswagen), 183 pontos 2. felipe giaffone (man), 149 3. wellington cirino (mercedes-benz), 120 4. roberval andrade (scania), 93 5. geraldo piquet (mercedes-benz), 83 6. paulo salustiano (mercedes-benz), 73 7. andré marques (volkswagen), 72 8. beto monteiro (iveco), 64 9. danilo dirani (scania), 52 10. adalberto jardim (volkswagen), 49 *os dez primeiros

[image: piquet1.jpg] pilotar o ford fiesta st #07 não é mais uma atribuição exclusiva de nelsinho piquet. a partir dessa 3a-feira, dia 28, os usuários do console xbox one também podem assumir o carro preparado pela equipe shr rallycross no game “forza motorsport 5″. no jogo, o carro apresenta o layout vermelho com o qual o piloto brasiliense somou a maioria de seus pontos no ano, ganhou a primeira medalha de um brasileiro em modalidades motorizadas dos xgames. será também o mesmo esquema de pintura que o competidor usará na finalíssima da temporada, marcada para a próxima quarta-feira (5 de novembro) em las vegas. terceiro colocado no campeonato, nelsinho é um dos quatro candidatos ao título do grc. esta é sua primeira temporada completa na categoria. produzido pelo microsoft game studio, o “forza motorsport 5″ tem mais de 200 veículos no cardápio e permite aos usuários se enfrentarem online em tempo real. o layout do carro de piquet jr pode ser baixado entre os designs recomendados do game como “sh rallycross” e aplicado sobre o chassi do ford fiesta st 2014. “fico animado por estar novamente em um jogo. com o avanço da tecnologia de simuladores, muitos carros de corrida estão online para jogos de computador. mas, em games de console, não é sempre que a gente vê. acho muito legal poder interagir assim com o público e é bom também para os patrocinadores. tanto as marcas que apoiam a equipe quanto meus patrocinadores pessoais estão lá e podem conquistar com o game uma nova plataforma de ativação de suas marcas, em escala global”, comentou nelsinho piquet. classificação após nove etapas: 1. joni wiman, 332 pontos 2. ken block, 320 3. nelsinho piquet, 304 4. scott speed, 303 5. sverre isachsen, 247 6. patrik sandell, 239 7. steve arpin, 208 8. rhys millen, 196 9. tanner foust, 178 10. bucky lasek, 173 *os dez primeiros

[image: nico-rosberg1.jpg] nico rosberg, da equipe mercedes, insistiu que ainda está definido no campeonato de pilotos da f1. o alemão está na vice-liderança do mundial 2014 com 17 pontos de desvantagem em relação ao primeiro colocado – seu companheiro lewis hamilton. restam três etapas para o fim da temporada, mas 100 pontos estarão em jogo pois a corrida final, no circuito yas marina, em abu dhabi valerá o dobro da pontuação normal. rosberg está determinado a brigar pelo título até a última curva do campeonato (leia reportagem ) e ainda brincou com o novo regulamento. “eu adoro essa regra”, disse o piloto referindo-se aos sistema de pontos e à chance de virar a situação do mundial na corrida de abu dhabi – marcada para o dia 23 de novembro. nico está confiante de que poderá vencer hamilton nas três provas finais da temporada (austin, interlagos e yas marina), começando já nesse fim de semana no gp dos estados unidos. “eu sei que posso ganhar cada uma dessas corridas”, falou rosberg em conversa com a agência noticiosa alemã sid. “a minha estratégia, de fato, não mudou. quero vencer todas as provas e ir para o ataque final”, declarou o piloto que tem quatro vitórias nesse ano (em 16 provas) contra nove de seu companheiro. a largada do gp dos estados unidos está prevista para o próximo domingo (2) às 18h00 — horário de brasília.