[image: monza.jpg] a pausa da fórmula 1 para as férias de verão na europa gerou uma polêmica na pista de monza. a tradicional curva parabólica perdeu boa parte a brita na sua área de escape e recebeu uma camada de asfalto. a modificação, é claro, revoltou os fãs da categoria, alegando que ela vai diminuir os desafios que eram impostos no tradicional traçado. 'por que diabos eles acabam com o desafio na fórmula 1? desta vez, é monza que está tornando a parabólica mais fácil', disse a jornalista do sport bild, bianca garloff, em sua conta no twitter. por sua vez, o correspondente da autosprint, roberto chinchero, garante que a alteração foi feita a pedido da fia para dar mais segurança aos pilotos, só que apebas um pequeno trecho foi asfaltado e que agora, 'um pequeno erro não resultar mais em um incidente perigoso', comentou.

[image: ericboullier6.jpg] o francês eric boullier quer que os integrantes da fórmula 1 parem de criticar as provas e que busquem razões para exaltar as qualidades da categoria. para o atual diretor de corridas da mclaren, as queixas farão com que os fãs se afastem da competição, segundo palavras ditas ao site autosport. 'estamos dando um tiro no pé no momento, com todos criticando, mas temos boas corridas quase todo fim de semana', disse o dirigente. 'temos mais países interessados em abrigar gps e deveríamos estar nos esforçando e apoiando as mudanças, pois é ótimo ver a f1 indo para novos países. a f1 deveria se relacionar mais com os fãs e com as novas tecnologias', concluiu.

[image: patsymonds2.jpg] pat symonds tem uma vasta experiência na f1 com passagens por toleman, benetton, renault e marussia, e ele chegou à williams em 2013 para tentar mudar a cara do time, que teve um ano fraco, com apenas cinco pontos somados e que perdeu pastor maldonado. o dirigente resolveu esquecer a campanha fracassada e se concentrou para fazer de 2014 um ano melhor e isso está acontecendo com um evidente ganho de performance. 'havia um pouco de pânico quando eu cheguei. o carro não era bom, e todo mundo estava culpando a aerodinâmica o que, em parte, era verdade, mas eles também haviam desistido de outras áreas, o que foi uma pena porque elas deveriam estar melhor', disse. 'a pressão estava sobre os caras da aerodinâmica. era mais ou menos assim: ‘aqui está uma nova asa dianteira, oh, não deu certo, aqui está uma outra ‘. nós acalmamos um pouco isso. pensei que o nosso caminho seria através disso. espero que tenhamos tirado a cultura da culpa. isso permite que as pessoas inovem um pouco mais', analisou. o inglês não quer colocar barreiras ou limites para dizer onde quer chegar com o modelo fw36. 'eu não tenho metas no sentido numérico. algo como ‘acabaremos aqui, com este número de pontos’, etc. o que eu quero, especialmente neste ano, é que sejamos uma equipe que as pessoas respeitam', comentou. 'então, eu quero que melhoremos continuamente. eu quero tudo o que fazemos para o carro se tornar mais rápido o que parece óbvio, mas nem sempre acontece. eu parei o tipo de atualizações ‘isso para esta corrida, aquilo para a outra corrida’. temos um programa de desenvolvimento contínuo, e assim que as coisas estão prontas, nós colocamos no carro', concluiu.

[image: katropil.jpg] ronaldo kastropil levou cinco corridas para conquistar seus primeiros pontos na temporada de 2014 do campeonato brasileiro de fórmula truck. o nome do piloto paulista, da santa carolina racing team, só apareceu na tabela de pontos a partir da etapa de cascavel (pr), onde foi oitavo na corrida depois de ocupar o 19º lugar no grid. agora 16º na pontuação, kastropil aposta em sua permanência na zona de pontuação. 'o começo do ano foi bem complicado, enfrentei algumas quebras, tive algumas dificuldades que não era para terem aparecido', admite kastropil, que compete na fórmula truck desde 2013. 'minha maior chance neste ano foi na terceira corrida, em interlagos. consegui o sétimo lugar no grid, minha melhor posição de largada até hoje, mas houve um incidente com vários caminhões na largada e acabei caindo para o fim do pelotão', recorda o piloto. em sua primeira temporada na categoria, quando pilotou um dos scania da corinthians motorsport, ronaldo kastropil marcou pontos em seis corridas e terminou o campeonato em 17º lugar. 'para pontuar seis vezes outra vez, como no ano passado, eu preciso terminar todas as corridas que faltam no grupo dos 14 que marcam pontos. a meta é essa. depois do oitavo lugar, estou confiante em engatar uma boa sequência de resultados', diz. a segunda metade do campeonato brasileiro de fórmula truck terá início no próximo dia 17, com a realização da etapa de santa cruz do sul (rs). 'essa é uma pista legal demais, gosto muito de correr lá. de caminhão vai ser a primeira vez e estou muito confiante em terminar entre os dez primeiros outra vez', finaliza.

[image: schumacher.jpg] a família de michael schumacher afirmou através de um comunicado oficial que está chocada com a notícia da morte do suspeito de ter roubado o prontuário médico do heptacampeão mundial (leia reportagem ). sabine kehm, assessora de imprensa, afirmou que eles estão sem palavras para comentar a situação. nessa última quarta-feira (6), autoridades suíças informaram que um homem encontrado morto (suspeita de suicídio) no presídio de zurique trabalhava para a rega – empresa aérea especializada envolvida no transporte de schumacher. 'nós estamos sem palavras e profundamente chocados', disse sabine. 'estamos muito abalados por saber que um empregado da rega, acusado de fraude, tenha cometido suicídio na cela”, falou ernst kohler – diretor da empresa. “eventos como este nos deixam sem palavras e muito tristes. nossas sinceras condolências e sentimentos aos familiares', afirmou.

[image: lorenzo.jpg] o espanhol jorge lorenzo e a equipe oficial da yamaha na motogp anunciaram, nesta quinta-feira, a renovação do acordo do piloto até o final da temporada de 2016. assim o bicampeão mundial permanecerá mais dois campeonatos com o time japonês – completando, no total, nove anos consecutivos como titular da marca. “estou muito feliz porque, como sempre disse, minha prioridade era continuar com a yamaha”, declarou lorenzo que continuará com valentino rossi como seu companheiro de escuderia. o novo acordo, todavia, contém uma cláusula que libera as partes, em caso de comum acordo, no final de 2015. o anúncio aconteceu em indianápolis, nos estados unidos, onde a motogp está para mais uma etapa do campeonato — marcada para este domingo (dia 10). lorenzo é apenas o quinto colocado no mundial 2014 de pilotos com 97 pontos ganhos. o líder da competição é o espanhol marc màrquez (honda) com 225 pontos. valentino rossi está na terceira colocação na tabela de classificação com 141 pontos. ou seja, 44 pontos a mais que seu colega de time.

[image: claire-williams.jpg] após o recesso de férias na f1, que termina no dia 24 de agosto com o gp da bélgica, na pista de spa-francorchamps, a expectativa é de que a equipe williams torne-se uma das sérias candidatas à vitória no mundial de f1 e assim consiga quebrar um jejum de triunfos que dura mais de dois anos. a escuderia britânica venceu o gp da espanha de 2012, em barcelona, com o venezuelano pastor maldonado. em 2014, a williams vem colocando em disputa um carro mais confiável e competitivo. tanto que briga pela terceira colocação no mundial de construtores com a ferrari (a meta é o vice-campeonato) e nas últimas três etapas o finlandês valtteri bottas conquistou três pódios consecutivos — áustria, alemanha e hungria. a esperança de bom resultado do time se concentra, principalmente, na bélgica e na itália, a prova seguinte, já que os circuitos com longas retas são mais vantajosos para o modelo fw36. “nossa equipe vem fazendo um ótimo trabalho neste ano para melhorar as coisas. e estamos construindo (uma vitória)”, declarou claire williams. “ainda temos trabalho a fazer. a equipe mercedes ainda está à frente. mas diminuímos a vantagem na alemanha”, prosseguiu. “agora estou curiosa para ver o que poderemos fazer na bélgica e itália. eu gosto de imaginar que estes circuitos velozes serão uma vantagem para nós”, disse.

[image: alonso.jpg] ao que parece, através de sua conta no twitter, fernando alonso desmentiu as últimas notícias veiculadas nas últimas semanas que dizem respeito ao seu futuro na fórmula 1. a julgar por suas palavras, o piloto espanhol ainda não tem nada decidido. vale lembrar que seu atual contrato com a escuderia ferrari tem validade até o final de 2016. “uma coisa não verdadeira que mesmo copiada mil vezes continuará falsa. sempre é bom lembrar isso”, postou o bicampeão mundial na rede social de forma genérica. as informações, sobretudo na itália, indicam que o piloto quer receber cerca de 35 milhões de euros anuais para renovar seu acordo com o time de maranello. ou seja, algo como r$ 106 milhões por temporada — um dos maiores salários da história da categoria (leia reportagem). o novo acordo valeria entre 2017 e 2019. outros rumores que circulam pelo paddock indicam que alonso estaria negociando também seu retorno para a equipe mclaren, onde correu no campeonato de 2007. além disso, o asturiano teria demonstrado interesse na williams que vem mostrando uma evolução notável nesse ano. a f1 está em recesso por conta das férias de verão na europa. a próxima corrida do ano acontecerá no dia 24 de agosto no circuito de spa-francorchamps na bélgica. *foto: reprodução da conta de twitter de fernando alonso. boneco presenteado por um fã

[image: jensonbuttonhun14.2.jpg] jenson button é um dos veteranos da atual fórmula 1. ele estreou em 2000 na williams e já soma 15 temporadas, sendo que seu melhor resultado nelas foi o título mundial de 2009. apesar de estar enfrentando uma estiagem de vitórias, que vem desde o gp brasil de 2012, button afirma que quer seguir na f1 e não pensa em mudar de foco, indo para outras competições. “neste momento, o meu interesse é correr na fórmula 1. quando você tem um dia difícil, dói demais porque você quer ser competitivo e lutar, mas quando você tem uma classificação razoável, volta ao caminho certo. você quer correr para sempre. na f1 as emoções estão por todo o lugar. temos altos e baixos', disse. “eu corro na minha vida já por um longo tempo, e queria continuar assim. sou jovem e rápido e gosto do que faço para ganhar a vida, e eu não quero que isso mude”, comentou. para o diretor de corridas da mclaren, eric boullier, o time está feliz com sua atual dupla de pilotos formada por button e kevin magnussen, mas faz uma cobrança ao inglês. “jenson sabe que o importante é marcar pontos tanto quanto puder. ele não tem que provar nada já que é um campeão do mundo e ganhou muitas corridas pela mclaren', falou. “eu acho que nós precisamos ser realistas também, porque em um, dois, três anos, podemos precisar atualizar o nossa dupla de pilotos e, obviamente, vamos estar buscando os melhores pilotos naquele momento no tempo”, concluiu.

[image: bernieecclestone8.jpg] a tv globo colocou o chefão da fórmula 1, bernie ecclestone, para negar as informações veiculadas pelo site da revista quatro rodas, de que deixaria de exibir as provas da categoria em 2015, passando estas transmissões para o seu canal por assinatura sportv. o dirigente garantiu, em reportagem exibida nesta quinta-feira (7) pelo programa globo esporte que o contrato vigente será cumprido até o ano de 2020. “o que me disseram foi que um advogado nosso disse que não há contrato com a globo depois de 2013 ou algo assim. primeiro, eu gostaria de dizer que não temos advogado no brasil. até talvez tenhamos para outras questões, mas eu trato disso pessoalmente”, disse. segundo a revista quatro rodas, a fonte desta informação seria o advogado carlos miguel aidar, presidente do são paulo futebol clube e causídico da confederação brasileira de futebol (cbf). o mandatário do tricolor paulista negou ter dado tais declarações. “não sou advogado desta empresa. não sei nem que empresa é essa. então, se a matéria saiu desse jeito, está completamente equivocada”, comentou. ainda, segundo o apresentador léo bianchi, a publicação ligada à editora abril ainda mantinha a sua informação apesar do desmentido. esta informação surgiu após a globo ter mudado a política de exibição dos treinos de classificação dos sábados, veiculando apenas o q3 desde o gp da alemanha, preferindo passar nas sessões anteriores desenhos animados dentro do programa 'tv globinho'. na tv aberta, a globo exibe a f1 desde 1972 e até hoje deixou de exibir apenas um campeonato, o de 1980, quando as transmissões estiveram a cargo da tv bandeirantes, retornando no ano seguinte, 1981.

[image: daniikvyatale14.1.jpg] o russo daniil kvyat rebateu os comentários que indicam a ausência da aura de heróis dos atuais pilotos. muitos analistas julgam que a atual geração da f1 não tem carisma suficiente para atrair pilotos como os do passado. um dos que criticou o grid atual foi o ex-empresário de michael schumacher, willi weber. o alemão chamou a safra de competidores de covarde, situação rebatida pelo russo. 'na minha opinião, a fórmula 1 continua sendo um dos esportes nos quais a coragem é mais relevante. não gosto de ouvir que o piloto moderno não corre mais riscos, que não somos homens de verdade em comparação com os anos 80. isso tudo é besteira', disse. 'a 340 km/h, tudo o que nos separa do muro são nossos freios e cem metros de asfalto. na fórmula 1, o risco não pode ser eliminado, mas é correto que façamos tudo o que for possível a fim de melhorar a segurança das pistas e dos carros', contou.

[image: ricciardo1.jpg] daniel ricciardo conquistou mais um fã entre os campeões mundiais do passado. o australiano da red bull recebeu elogios de emerson fittipaldi, que escreveu um artigo para a revista racing f1. 'eu estou bem impressionado com ele. ricciardo se impôs como um forte competidor, mostrou seu talento e provou que é confiável. também consegue trabalhar bem sob pressão e é uma pessoa fácil de se lidar dentro do time', disse. 'ele tem todas as coisas necessárias quando se tem um multicampeão como companheiro de equipe', falou. ricciardo tem em 11 corridas deste ano, 131 pontos, fruto de cinco pódios (duas vitórias no canadá e hungria e outras três passagens pelo local de festa dos três primeiros colocados). ele está a 71 pontos do líder da temporada nico rosberg e não se intimidou pelo fato de ter sebastian vettel como companheiro de equipe. 'é claro que vettel tem tido mais problemas com o carro, principalmente na parte eletrônica. mas eu posso ver que, no futuro, sebastian vai se encontrar em uma situação semelhante à que nico rosberg e fernando alonso estão enfrentando atualmente – onde você tem dois nomes fortes na mesma equipe, com máquinas e oportunidades idênticas, e precisa se esforçar para desbancar o companheiro. os fãs de corridas adoram isso', coincluiu.

[image: paddylowe2.jpg] paddy lowe veio da mclaren para a mercedes no começo de 2013 e assumiu a direção técnica do time da marca de stuttgart. o dirigente diz que levou a escuderia a um outro nível na f1. no entanto, segundo o site autosport, lowe avalia que o sucesso que teve com a mercedes, não veio da noite para o dia. 'a equipe está em ascensão nos últimos dois ou três anos e no ano passado estava começando a ganhar corridas e largar na frente com maior regularidade', disse. 'daremos o crédito a ross, ele fez parte desse processo. acho que chegamos e levamos isso para outro nível. não é uma questão de mudar o estilo de ross liderar, é mais aumentar. vi espaços que ross não cobriu e agora eu cubro. raramente vejo que algo foi feito errado e vamos mudar totalmente. é mais uma questão de adicionar ao que já existia', comentou. para lowe, os sistemas de trabalho da categoria acabam ficando ultrapassados muito rapidamente. 'ross saiu em dezembro e o tempo passa. a f-1 é rápida, mal posso lembrar como era em dezembro. então, sem desrespeitar ross, isso é passado. é uma categoria que não perdoa: você é tão bom quanto sua última corrida. então só temos de nos certificar de que não ficaremos para trás', concluiu.

[image: aldocosta.jpg] aldo costa foi diretor técnico da ferrari até o gp da espanha de 2011, quando o time de maranello decidiu abrir mão de seus serviços. agora ele faz parte do bem sucedido projeto da mercedes. o italiano é um dos que melhor conhece os bastidores na sede do time ferrarista e falou com o jornalista leo turini sobre o que ele pensa do momento atual da ferrari. 'minha verdade não é absoluta, é apenas uma opinião. eles cometeram erros estratégicos, de visão e que considero gravíssimos. todas as decisões tomadas não foram as mais oportunas', disse. 'em 2008, o departamento de corrida solicitou a construção de um novo túnel de vento. acreditávamos que isso era indispensável para sermos competitivos e nos responderam que não era o caso. na ferrari, todas as decisões sobre estratégias e pessoas são sempre tomadas pelo presidente (luca di) montezemolo. quando a ferrari vencia e quando perdia também', acrescentou. costa acredita que fernando alonso não teve interferência em sua dispensa, mas ao mesmo tempo, levanta duvidas sobre o jeito de ser do bicampeão mundial espanhol. 'não creio que em 2011, alonso quisesse que eu estivesse fora. considero fernando como um grande piloto quando pilota, mas fora do carro, eu não consigo entendê-lo. ele me parece uma pessoa indecifrável, enigmática. ele não virá para a mercedes e não tem razão para (lewis) hamilton se preocupar'. sobre aquele que foi responsável pela comunicação da dispensa, stefano domenicali, ele garante que não tem nenhum rancor do ex-dirigente. 'domenicali? não guardo rancor, mas trocamos algumas mensagens pelo celular. ferrari para mim é passado, como é para (luca) marmorini e tantos outros. estou muito bem onde estou', concluiu.

[image: piquet1.jpg] nelsinho piquet aproveitou a brecha no calendário do grc (global rallycross championship) e encaixou mais dois compromissos nesta semana. ele viajou de charlotte para donington park, na inglaterra, para cumprir mais uma simulação de corrida na fórmula e com o carro do team china. e nesta sexta-feira assume o ford fusion #77 da equipe randy humphrey racing para os primeiros treinos da prova da sprint cup no circuito misto de watkins glen. “sempre digo que não tem lugar melhor para um piloto que na pista. e fico contente por conseguir realizar isso. claro que as viagens são desgastantes, mas oportunidades como acelerar novamente o fórmula e ou correr pela primeira vez na sprint cup não tem como deixar passar”, declarou o brasiliense de 29 anos de idade. em sua segunda jornada com o bólido elétrico do team china, piquet contou que se sentiu mais confortável. novamente, a nova categoria da fia promoveu uma simulação de evento, com treino livre, tomada de tempo e uma corrida. “é um desafio diferente, esses carros elétricos demandam uma pilotagem mais inteligente. a chave é gerenciar bem o consumo de energia e usar da melhor maneira o mecanismo de recarregar energia nas freadas. isso mexe com o balanço dos freios do carro”. ele acrescentou que o dia de pista na inglaterra foi um tanto conturbado, como era de se esperar em se tratando de uma categoria embrionária. “tiveram algumas confusões próprias de pré-temporada. hoje dos 20 carros que largaram só uns 10 terminaram a corrida, sendo apenas cinco na volta do líder. fui prejudicado por uma bandeira amarela durante minha volta lançada na classificação e larguei em nono”. “terminamos em sétimo, mas dois ou três carros que acabaram na nossa frente deixaram de cumprir drive through. no fim do dia foi positivo, e agora espero que meus empresários e o time sigam conversando para buscar um acordo que me permita andar também na fórmula e”, relatou piquet. nascar cup – nelsinho também está animado pela possibilidade de levar a bandeira do brasil de volta para a elite da nascar depois de 11 anos. a última participação de um piloto brasileiro na principal divisão nacional da nascar aconteceu com christian fittipaldi em outubro de 2003. “certamente será uma emoção especial acelerar o ford fusion no treino de sexta em watkins glen. é uma pista histórica e desde que acelerei lá com um carro da nationwide em 2010 tive vontade de pilotar o carro da elite”. “estou contente por ter a worx de volta, depois de todo o suporte que me deram na temporada passada, e satisfeito também por correr com o equipamento da ford, que é minha montadora nas corridas de rallycross.” na corrida da sprint cup em watkins glen, piquet fará sua primeira participação na nascar em 2014. nesta temporada, a equipe randy humphrey racing inscreveu o #77 em quatro eventos com o piloto dave blaney, mas não conseguiu classificar o carro para largar em nenhum deles. como a prova deste domingo tem 43 inscritos (o mesmo número de vagas no grid), a expectativa é que nelsinho consiga participar da prova prevista para 90 voltas (220,5 milhas). a programação da corrida da sprint cup determina dois treinos livres na sexta-feira, o qualificatório no final da manhã de sábado e a largada para domingo às 14h (horário de brasília).

[image: negrao.jpg] em meio ao recesso de verão da gp2, que obedece praticamente o mesmo calendário da fórmula 1, andré negrão acredita que o aprendizado tem sido o ponto alto de seu ano de estreia na categoria. “estou conhecendo bastante do carro e das corridas, mas já sabia que seria difícil por causa dos pneus – bastante diferentes dos que usei nos três anos de fórmula renault 3.5 – e do formato das etapas”, comentou. o piloto da arden motorsport está mantendo a forma nos treinos de kart na granja viana enquanto aguarda o retorno para a europa, marcado para a próxima semana. negrão, de 22 anos, lembra que o embargo de testes ao longo do calendário trabalha contra os estreantes. “temos apenas a programação das corridas para treinar. mas aí entra outro problema, que é o desgaste elevado dos pneus que usamos. se andamos muito nos treinos livres, os pneus acabam. por isso, em média damos apenas 10 voltas. o mesmo ocorre nas provas. temos de administrar os pneus para que não terminem logo. fiz uma projeção dia desses. ao final da última etapa, em abu dhabi, dificilmente terei completado mais de 500 voltas em todo o campeonato. é pouco.” apesar das restrições, negrão avalia como satisfatório o balanço da primeira fase da fórmula gp2. “sinto que estou evoluindo constantemente, e isso é o mais importante. minha equipe é boa, está ao nível das melhores. o que talvez falte seja um pouco mais de experiência aos pilotos, já que meu companheiro também é novato. se olharmos a classificação do campeonato, veremos que os dois que estão mais na briga pelo título – jolyon palmer e felipe nasr – correm na gp2 há vários anos. com uma ou outra exceção, os outros que somaram bastante pontos igualmente são veteranos”, acrescenta. a exemplo da fórmula 1, as atividades da fórmula gp2 serão retomadas de 22 a 24 deste mês no circuito belga de spa-francorchamps.

o fenomenal marc màrquez, da equipe oficial da honda, no campeonato de motogp, está próximo de igualar um dos recordes mais antigos e marcantes da categoria. se o piloto espanhol vencer a etapa de indianápolis (eua), no próximo domingo, dia 10, somará dez vitórias em dez corridas disputadas no ano. màrquez se igualaria com o lendário italiano giacomo agostini – que nas temporadas de 1968, 1969 e 1970 conseguiu o mesmo número de triunfos e registrou os melhores inícios de temporada de toda a história. foto: [image: marquez.jpg]

[image: bottas.jpg] os rumores no paddock da f1, a cada dia, reforçam a possibilidade de que valtteri bottas poderá ser um dos pilotos titulares da equipe mclaren na temporada de 2015. o desempenho do jovem finlandês nesse ano vem despertando o interesse das equipes de ponta na categoria. em especial da escuderia comandada por ron dennis e, também, da equipe mercedes — líder absoluta do campeonato. porém, as chances de ver bottas na mclaren parecem mais claras. ele é assessorado pelo bicampeão mundial mika häkkinen (1998 e 1999), ex-piloto da equipe britânica e que mantém ligações estreitas por lá. aliás, häkkinen já estaria conversando com o próprio dennis e eric boullier, chefão do time, sobre essa possibilidade. tudo indica que no ano que vem o cockpit, hoje ocupado pelo veterano jenson button, estará vago. brasil – com este cenário, a williams teria que substituir bottas. o brasileiro felipe massa, que desembarcou nessa temporada por lá, tem contrato firmado até o final de 2015 e estaria com sua vaga garantida. o candidato mais provável seria para o cockpit do finlandês seria outro brasileiro: felipe nasr. atualmente ele trabalha como reserva do time inglês e faz seu terceiro campeonato na gp2. mas o crescimento da williams nas últimas provas vem chamando atenção de pilotos de ponta. ao que parece o espanhol fernando alonso – atualmente na ferrari e muito próximo de renovar seu acordo – mostrou interesse na esquadra de frank williams. mas o custo para contar com alonso é muito alto. o bicampeão do mundo não abriria mão de um salário milionário e isso pode ser um entrave numa possível negociação (leia reportagem ). já massa e nasr contam com apoio financeiro de duas grandes empresas estatais brasileiras - o banco do brasil e a petrobras. estas já investem bastante na williams e têm planejamento para os próximos anos.

[image: massa.jpg] felipe massa acredita que a ferrari poderá aprender com a experiência da williams. neste ano. até com alguma surpresa, a escuderia britânica voltou ao caminho dos bons resultados. por outro lado, os italianos têm brigado para alcançar um nível mínimo de competitividade no atual grid. tanto williams quanto a ferrari, após onze etapas nessa temporada, estão lutando pela terceira colocação geral no mundial de construtores (135 pontos contra 142, respectivamente). todavia o desempenho das últimas corridas do calendário sugere que o time inglês levará vantagem até o final do campeonato. fernando alonso é o destaque da ferrari em 2014 com dois pódios conquistados e pontos somados em todas as corridas até agora. pelo lado da williams, o jovem finlandês valtteri bottas mostra melhor desempenho que massa com 95 pontos, três pódios e apenas uma prova fora da zona de pontuação. 'agora somos competitivos em outras áreas também”, falou massa referindo-se à condição de contar com o motor mercedes como propulsor. “demorou um pouco, mas conseguimos. e ainda temos muito para melhorar. o importante é que temos um carro competitivo', seguiu o brasileiro. na sequência da entrevista à revista italiana autosprint, o brasileiro comentou que caso algum dia retorne à escuderia ferrari, 'iria falar de toda a experiência que adquiriu na williams'. o campeonato 2014 da f1 retomará a ação no dia 24 de agosto com a disputa do grande prêmio da bélgica no lendário circuito de spa-francorchamps.

[image: bernieecclestone7.jpg] bernie ecclestone voltou a ser um homem livre após pagar a multa de us$ 100 milhões imposta pelo tribunal de munique que o julgava pelo crime de suborno contra o ex-banqueiro do banco bayernlb gerhard gribkowsky. contudo, o chefão da fórmula 1 disse que se sentiu 'um pouco idiota' por ter desembolsado este valor para encerrar o julgamento. 'o juiz disse mais ou menos que eu estava absolvido… então fui meio idiota ao fazer o que eu fiz porque a questão não era o juiz, mas sim os promotores. de qualquer maneira, está acabado, então está tudo bem. isso permite que eu faça o que faço menor, que é controlar a fórmula 1', declarou. 'eu me afastei por motivos óbvios, mas acredito que tudo está de volta ao normal agora', concluiu. o valor pago por bernie à justiça alemã será revertido para uma instituição que cuide de crianças com doenças em estado terminal.