[image: nicorosberg5.jpg] a audiência televisiva da fórmula 1 tem preocupado os analistas que acompanham a categoria e essa situação fez com que um piloto se manifestasse a respeito deste assunto, o líder da temporada, nico rosberg. o piloto conversou com a revista e site autosport portugal e ele entende que a categoria precisa renovar seu público e aprofundar sua relação com a internet e redes sociais. 'as pessoas reclamam que há menos espectadores, mas trabalhamos mal a respeito disso. veja o que aconteceu com os meus posts no facebook com o capacete que preparei para o gp da alemanha: tive seis milhões de curtidas e comentários', disse. 'como toto wolff fala, o mundo está mudando e temos que mudar nossa forma de comunicar. as redes sociais são o caminho a ser seguido. será por aí que atrairemos mais adeptos para a fórmula 1 e não com canais pagos de tv a cabo', comentou.

[image: marioandretti1.jpg] o campeão mundial de 1978, mario andretti, avalia que fernando alonso está conseguindo a proeza de manter a ferrari viva neste ano, e que kimi räikkönen tem muito trabalho para fazer. a equipe italiana somou até o momento 142 pontos, sendo que 115 foram obtidos graças as atuações do espanhol, que está batendo o finlandês em seu retorno ao time de maranello. 'obviamente, ele se afastou da lotus, onde acho que funcionou muito bem para ele, e voltou para a ferrari onde pensou que as coisas seriam fáceis', declarou. 'o fato de que a ferrari teve dificuldades para começar e que ele não estava acostumado com a equipe, por assim dizer, significando que está tendo tempos mais duros do que fernando, com certeza', explicou. 'fernando é um daqueles talentos brilhantes que irá maximizar tudo que você entregar para ele. ele está mantendo a ferrari viva muito bem. kimi tem um pouco de trabalho a fazer', concluiu.

[image: paddylowe1.jpg] o diretor técnico da mercedes, paddy lowe, entende que a falta de erros cometidos tanto por lewis hamilton e nico rosberg seja incrível. em 2014, o time domina amplamente a temporada e a briga pelo título mundial de pilotos está restrita a dupla formada pelo inglês e pelo alemão, que já fizeram seis dobradinhas ao longo do campeonato. 'no registro para este ano, considerando uma base de erros, é incrível o que os dois pilotos conseguiram. passar por todas essas corridas e treinos com uma taxa de erros muito baixa, quer se trate de acidentes, pneus errados, problemas de trânsito, ou algum outro incidente envolvendo comissários. eles estão trabalhando maravilhosamente bem este ano', disse. 'isso não deve ser tomado como garantia. se você olhar pelo pitlane, todo fim de semana tem gente se metendo em confusão porque não estão 100 por cento', acrescentou. 'se você deseja obter uma dobradinha todo fim de semana, você precisa de um ótimo carro, mas também é preciso não cometer nenhum erro', concluiu.

[image: daniil-kvyat.jpg] daniil kvyat admite que ainda não se sente plenamente confortável na fórmula 1 em seu ano de estreia na categoria. o russo da toro rosso chegou este ano à f1 e conversou com o site autosport sobre sua metade de ano. 'ainda não estou em um nível de confiança de 100 por cento, mas espero que algumas coisas venham mais tarde, talvez na segunda metade deste ano', disse. 'sinto que meu momento no carro ainda não chegou. eu costumava ter uma sensação melhor do carro nos estágios anteriores da minha carreira', acrescentou. 'posso pilotá-lo perto do limite, mas ao contrário da gp3 no ano passado, ainda falta algo para o carro se adaptar ao meu estilo de pilotagem e também está faltando alguma coisa para mim mesmo. após as férias de verão, espero que as coisas comecem a me favorecer um pouco mais', concluiu.

[image: kimiraikkonenaus14.1.jpg] romain grosjean entende que kimi räikkönen está passando por dificuldades com o carro deste ano da ferrari e que o modelo f14t, não combina com sua pilotagem. para o gaulês, o nórdico prefere carros que tenham um bom trabalho na parte dianteira, situação que não acontece com o monoposto ferrarista deste ano. 'sei do que ele não gosta, e creio que os carros deste ano não são muito bons para ele. ele precisa de uma boa dianteira, e aquele carro não proporciona isso. é difícil de explicar, mas pode alterar sua confiança', disse. sobre fernando alonso, seu também ex-companheiro de equipe, na renault em 2009, o piloto da lotus destaca a superioridade do asturiano, pelo fato de extrair tudo do carro em todas as condições. 'acredito que ambos são bastante fortes. quando eu estive com fernando, não tinha experiência e o carro não era dos melhores. ele sempre conseguia superar os problemas que tinha e extrair 100 por cento do carro, mesmo precisando usar três estilos diferentes na volta, o que é muito bom', acrescentou. 'kimi era veloz, consistente e também capaz de construir seu fim de semana. foi bom para mim tê-lo como companheiro, apesar de conversarmos pouco. eles foram diferentes, eu estava em momentos diferentes de minha carreira. para ser justo, no começo deste ano, eu não sabia qual deles seria o melhor. para mim, ambos são muito fortes', concluiu.

[image: portugalgp1984.jpg] muitos dos torcedores da fórmula 1 entendem que as provas do passado da categoria eram mais emocionantes. porém, o chefe de equipe da mercedes, toto wolff, entende que a atualidade é melhor. o dirigente disse que viu o gp de portugal, disputado em outubro de 1984 e que decidiu aquela temporada em favor de niki lauda contra alain prost por meio ponto. 'assisti à última prova do campeonato de 1984 recentemente e cheguei só até um terço. as corridas eram muito mais chatas: não dá para ouvir os motores na tv porque também eram turbo e as únicas ultrapassagens eram nos retardatários. então pensei: temos um ótimo produto, ótimas corridas. elas sempre serão fantásticasó não. mas um jogo de futebol é sempre fantástico? não', declarou. wolff entende que deixar as provas atuais mais emocionantes, de modo artificial, pode acabar sendo perigoso para o futuro da f1. 'talvez a pontuação dobrada  não seja o certo. mas vamos fazer isso e julgaremos depois se fizemos algo errado ou não. é puro e simples, como a fórmula 1 deve será não e eu sou contra isso. mas talvez depois que passemos por isso gostaremos', argumentou. o austríaco ainda defendeu as regras que apareceram na f1 neste ano e que focam a pesquisa de tecnologia útil para os carros de rua. 'há algumas pessoas que sempre dizem o quão bom eram os velhos tempos e como precisamos mudar as regras. mas você não pode esquecer do que está acontecendo no mundo. o motivo da mercedes estar aqui é que existe uma conexão clara entre a f1 e os carros de rua, em ambas as direções. a honda provou que o conceito é interessante ao decidir voltar e quem sabe que discussões não estão ocorrendo em várias outras empresas', concluiu.

[image: ford.jpg] a sexta etapa do campeonato brasileiro de fórmula truck, em santa cruz do sul (rs), vai abrir na tarde deste domingo (17) a segunda metade da temporada de 2014. com pilotos de caminhões volkswagen-man, mercedes-benz e scania disputando diretamente as primeiras posições na classificação da competição, os pilotos que utilizam caminhões ford enumeram planos para, considerando suas condições técnicas, disputar posições intermediárias. 'vamos para lá para tentar buscar o último lugar do pódio. já seria um grande resultado para nós', admite djalma fogaça, piloto e chefe de equipe da df racing fans. 'claro que temos uma mentalidade vencedora, mas acima de tudo temos que ver a realidade. temos um equipamento muito bom, mas há inúmeras equipes com orçamento muito superior ao nosso, isso conta demais. vendo por esse lado, nossa posição real seria entre 13º e 18º', avalia. fogaça esteve no pódio da quarta corrida do ano, disputada em brasília (df). os outros pilotos da equipe empreenderam atuações de destaque na corrida seguinte, em cascavel (pr). o paranaense david muffato esteve entre os oito classificados ao top qualifying - era sexto na corrida quando enfrentou problemas elétricos. o mato-grossense raijan mascarello, 15º no grid, estava em sexto nas voltas finais, quando teve seu ford atingido e saiu da pista. a goiana original reis competições é a outra equipe da fórmula truck que utiliza caminhões ford. a adaptação ao equipamento da marca tem sido o desafio de 2014 para josé maria reis e leandro reis, que correram de scania até o ano passado. 'nossa meta maior é conseguir estar entre os dez primeiros sempre, fazendo com que o nosso equipamento resista sem problemas ao fim de semana de corrida', estipula leandro, 16º na tabela de classificação. a pista de santa cruz do sul traz boas recordações a josé maria reis, tio e companheiro de equipe de leandro. foi no circuito gaúcho que ele obteve seu único pódio na fórmula truck, com o quinto lugar em 2009. 'nossa maior dificuldade neste ano, na adaptação aos novos caminhões, foi conseguirmos o acerto ideal da eletrônica do motor. evoluímos bastante, estamos bem perto do ideal nesse ponto. falta pouco para chegarmos aos 100%', afirma o goiano.

[image: julio-campos.jpg] a primeira metade do calendário 2014 da stock car será fechada neste domingo (17) em cascavel em meio a rigoroso equilíbrio na classificação de pilotos, algo incomum nos últimos anos da principal série do automobilismo nacional. enquanto os nomes que dominaram nas temporadas passadas encontram dificuldades para se aproximar dos ponteiros, a liderança vem sendo discutida até por antigos coadjuvantes. provável efeito colateral das mudanças no regulamento desportivo, que entre outras novidades criou o formato de rodada dupla em nove das 12 etapas, o campeonato tem atualmente a liderança de átila abreu (amg) com 76 pontos, perseguido de perto por thiago camilo (rcm), com 72, e júlio campos (prati-mico’s racing), com 71. campos é um dos destaques da fase inicial e pode sonhar em conquistar um troféu que o paraná não comemora desde a conquista de david muffato em 2003. em sua corrida “em casa”, já que o patrocinador de júlio campos está sediado em toledo, a poucos quilômetros de cascavel, a prati-mico’s racing aguarda pelo fim de semana com um mal contido otimismo. “tenho certeza que iremos bem nesta pista, porque nosso carro tem um acerto que privilegia mais as curvas do que as retas longas, como foi o caso da recente corrida em goiânia. as retas de cascavel são menores e vai casar bem com nosso carro”, acredita campos. a programação será aberta na sexta-feira com a realização de duas sessões de treinos extras, a partir das 9h40, e mais duas de ensaios livres. a definição do grid será na tarde de sábado, enquanto a primeira corrida no domingo começará às 11 horas, com duração de 40 minutos e mais uma volta. a segunda bateria, com 20 minutos e uma volta, tem início previsto para as 12h13.

[image: agetop.jpg] a agetop (agência goiana de transportes e obras), através de determinação seu presidente jayme rincón, suspendeu nessa semana todas as provas de motovelocidade agendadas para esse ano no autódromo internacional ayrton senna — em goiânia. o órgão público é responsável pela administração da pista. na prática, a decisão afetará a disputa das categorias regionais de moto no centro-oeste brasileiro. a decisão veio ‘na carona’ dos graves acontecimentos do último final de semana no circuito de goiás. houve má utilização do espaço pelo público presente na 1ª etapa do campeonato goiano de motovelocidade, realizada no domingo (10). o prédio da caixa da água, responsável pelo abastecimento de todo o autódromo, foi ocupado por torcedores. e a sala de imprensa, além de ser invadida, foi depredada. o autódromo de goiânia passou por uma grande reforma recentemente e foi reinaugurado no mês de junho com uma prova da stock car. no início desse mês de agosto, a pista voltou a receber a categoria de turismo brasileira como sede da ‘corrida do milhão’ — a edição foi vencida pelo piloto rubens barrichello. além disso, de acordo com a informações (ainda extra-oficiais) da dorna – empresa que organiza o mundial de motogp – a principal modalidade de competição em duas rodas do planeta deve voltar ao brasil, exatamente no circuito de goiânia, em setembro do próximo ano. © foto: jornal o popular

[image: kimi.jpg] a meta do finlandês kimi räikkönen é clara: terminar o mundial 2014 de f1 bem melhor do que começou. o piloto vem enfrentando muitas dificuldades na sua adaptação ao carro da ferrari e seus resultados na pista, nas primeiras onze corridas do ano, foram medíocres – principalmente quando comparados ao do companheiro fernando alonso. mas kimi vai além e já começa a ‘projetar’ a temporada de 2015, indicando que as notícias de que ele poderia até se aposentar das competição não passam de rumores. “espero que a segunda parte do campeonato seja bem melhor. mas melhorar não significa uma mudança muito grande”, falou räikkönen. “precisamos dar grandes passos para o ano que vem”, prosseguiu o piloto. “precisamos continuar melhorando as coisas. sei que temos ótimos planos (em 2014). temos que resolver um a um nossos problemas e, quem sabe, colocar as coisas na direção certa para que eu fique confortável com o carro o tempo todo”. “isso permitirá que tanto eu quanto a equipe consigamos uma evolução para eu acho que deveríamos estar e com a condição de vencer corridas”, encerrou kimi. a segunda metade da temporada 2014 começa no dia 24 de agosto com o grande prêmio da bélgica — no tradicional circuito de spa-francorchamps.

[image: vettel1.jpg] parte dos problemas de sebastian vettel na temporada 2014 está no fato de que ele está “esgotado”. essa é a avaliação de christian horner, chefão da equipe red bull na fórmula 1. o tetracampeão mundial, após seus quatro títulos consecutivos, enfrenta dificuldades nesse ano na adaptação ao novo carro da escuderia. e seu desempenho na pista, quando comparado ao do companheiro daniel ricciardo, pode ser considerado discreto. “é uma combinação de várias coisas”, disse horner em entrevista à publicação alemã auto bild motorsport. “em primeiro lugar, ele lutou pelo título da f1 por cinco anos seguidos. isso desgasta um pouco. porém não é o problema fundamental”, prosseguiu o dirigente. “a forma como vettel conseguiu aqueles décimos extras do carro nos últimos anos foi bastante singular. ele é muito sensível ao comportamento do carro. especialmente durante as freadas”, falou. assim, com os novos sistemas de frenagem (brake-by-wire), “vettel perdeu parte de sua sensibilidade nesse ano”, disse horner. além disso, “a dirigibilidade está muito ruim. então, seb não consegue poupar os pneus da maneira que ele sempre conseguiu fazer”, acrescentou o chefão. o recesso de verão da fórmula 1 termina no dia 24 de agosto quando acontecerá o grande prêmio da bélgica, no tradicional circuito de spa-francorchamps – a 12ª etapa do mundial.

[image: kekenicorosberg.jpg] o alemão nico rosberg revelou, nessa semana, que sua mãe nunca assistiu a uma corrida de f1 que ele tivesse participado. sina rosberg, esposa do campeão keke, prefere não acompanhar o esporte. nico está no automobilismo desde criança. todavia, na fórmula 1 a carreira do piloto da mercedes começou na temporada de 2006. 'a minha mãe nunca assistiu a uma corrida”, disse o líder do campeonato 2014. “nunca me viu correr em toda a minha vida e confesso que tenho fico triste que sido assim”, prosseguiu o piloto que, além do kart, também competiu na fórmula bmw, fórmula 3 europeia e gp2. “ela sai de casa antes das corridas começarem, porque o meu pai vê todas as provas na televisão. então vai passear durante duas ou três horas e só regressa depois do final do grande prêmio', explicou nico rosberg. o próximo passeio de sina rosberg está marcado para o dia 24 de agosto quando a f1 retomará as atividades, após o recesso de verão, com o gp da bélgica — que será disputado no tradicional circuito de spa-francorchamps.

[image: red-bull.jpg] para christian horner, a red bull não precisa indicar um novo diretor técnico para uma sequencia de trabalho com o afastamento gradual de adrian newey. o atual dirigente renovou se acordo com a marca de bebidas energéticas, mas dez valer uma clausula que permite um menor envolvimento dele com a fórmula 1. 'nós não vamos nomear um diretor técnico, nós não precisamos de um. adrian ainda vai estar muito envolvido em ajudar a definir uma direção. mas é uma oportunidade para as pessoas abaixo de adrian se apresentarem e assumirem mais responsabilidades', disse. o chefe do time atual tetracampeão mundial acredita que newey já estava se preparando para ter um trabalho diferente no final desta corrente temporada. 'adrian nunca fez segredo do fato de que em algum momento ele ia recuar um pouco. ele chegou a esse ponto e agora temos que colocar uma estrutura o substituindo e, ainda assim, beneficiar o seu envolvimento. assim é a melhor situação para todos', comentou.

[image: ricciardo2.jpg] daniel ricciardo é o homem que conseguiu parar por duas vezes a mercedes em corridas neste ano, nos gps do canadá e hungria. porém, ele afirma que pode vir mais pela frente, já que segundo suas palavras, ele costuma crescer na segunda metade de cada ano, de acordo com a entrevista concedida por ele à cnn. 'sinto que, desde que cheguei na fórmula 1, a segunda parte da temporada sempre é melhor para mim. é o momento em que parece que eu aprendo dos seis primeiros meses e realmente consigo resultados melhores. então quero continuar assim, vou tentar mais algumas vitórias', disse. para a corrida do próximo dia 24, em spa-francorchamps na bélgica, a chance de vitória do piloto não é tão grande, uma vez que a velocidade do carro da red bull em longas retas não é tão favorável. 'spa tem retas muito longas, o que infelizmente nos fará perder algum tempo de volta. mas depois há algumas partes com curvas rápidas, especialmente no segundo setor, que deve ser importante para nós. se é o bastante para recuperar o que perderemos nas retas eu não sei. veremos. quem sabe talvez a chuva possa nos ajudar', concluiu.

[image: bernieecclestone61.jpg] o banco bayernlb, soube da oferta feita por bernie ecclestone de um acordo para encerrar o seu julgamento no escândalo de corrupção referente à venda dos direitos comerciais da fórmula 1 ao grupo cvc capital partners. o chefão da f1 ofereceu us$ 100 milhões para encerrar o processo e ficar livre da acusação. porém, a casa bancária não aceitou o valor proposto. a instituição bancária alega que seu prejuízo foi quatro vezes maior que o valor desembolsado por ecclestone ao tribunal de munique na alemanha, ou seja, us$ 400 milhões. o inglês tem, segundo a revista norte-americana forbes, a fortuna pessoal de ecclestone é a 12ª maior do reino unido, com valor estimado em us$ 2,4 bilhões.

[image: fernandoalonso12.jpg] fernando alonso é o tipo de piloto que não costuma se entregar no primeiro revés que enfrenta na sua carreira. o espanhol tem dois títulos mundiais, em 2005 e 2006 e ainda sonha em ser campeão ao menos uma vez com a ferrari, time que defende desde 2010. o piloto, que tem em sua passagem pelo time de maranello três vice campeonatos mundiais, garante que desconhece a palavra desistir, segundo palavras ditas ao site da ferrari. 'lutar sempre faz parte do meu caráter, crer que sempre haverá uma possibilidade. quando as coisas vão bem, procuro fazer mais; e quando não estão, procuro remediar a situação. não sou só assim na fórmula 1. acho que a vida normal também é uma luta', disse. para o asturiano, a figura mais importante de sua vida é seu pai, que apesar de não ir sempre às corridas, sempre recebe ligações, esteja fernando em bons e maus momentos. 'eu sempre busco saber qual a opinião dele, seja em relação a coisas do trabalho ou da minha vida pessoal, até porque em 99% das vezes ele tem razão, então o escuto com muito interesse', contou 'foram vários momentos assim, principalmente depois de acidentes em que fica claro que a culpa foi sua. você tem vontade de sumir por algumas semanas. acredito que seja algo natural do esporte e como a f-1 é muito midiática, isso se espalha rapidamente. mas procuro lembrar que acontece com todo mundo e tento não pensar muito nisso', concluiu.

[image: monishakaltenborn1.jpg] a chefe de equipe da sauber, monisha kaltenborn, disse que a equipe de hinwill precisa mostrar mais coragem se ela quiser que o ano de 2014 seja o pior da história dela na fórmula 1. até o momento, o time fundado por peter sauber é, ao lado da caterham, as únicas equipes que estão zeradas no campeonato e isso preocupa a dirigente que conversou com o site autosport. 'em nosso desenvolvimento, talvez tenhamos de mudar certas maneiras de pensar e ser mais agressivos. talvez precisemos de mais coragem para seguir caminhos diferentes', disse. 'acredito que há potencial neste carro, que temos de explorar entendendo melhor os dados. temos as ferramentas, precisamos trabalhar em nossos recursos, e quando isso estiver acertado, temos de ser mais corajosos e fazer algo diferente', comentou. a indiana entende também que a sauber precisa aproveitar melhor sua parceria técnica com a ferrari, que fornece os motores do time suíço há muitos anos. 'creio que a diferença aqui, que talvez nos coloque em uma posição mais parecida com a da williams, é que sempre fizemos muitas coisas sozinhos. não dependemos tanto de trabalhar junto com outras equipes; nós mesmos fazemos as coisas. e, desta vez, não seguimos o caminho certo', comentou. 'talvez seja onde mais precisamos mudar nosso modo de pensar, porque ele é histórico. com todas as exigências e complexidades do carro, faz sentido cooperar ocasionalmente com outra equipe. porém, isso não é o mais importante. temos de ser mais agressivos no desenvolvimento do carro. é onde precisamos de um pouco mais de coragem', concluiu.

[image: marquez1.jpg] marc márquez (honda) continua a ser a figura mais destacada da motogp, com mais um triunfo neste domingo (10) no gp de indianápolis. o piloto que é o atual campeão mundial de motovelocidade chegou à sua 10ª vitória em dez provas disputadas neste ano. a dupla da yamaha formada por jorge lorenzo e valentino rossi chegou na segunda e terceira posições completando o pódio. na largada, andrea ianonne saiu um pouco melhor que lorenzo, mas depois o espanhol levou a melhor e tinha rossi na sua cola. márquez seguia batalhando com a dupla, até que na volta 11 aconteceu o lance que decidiu a corrida. o duo da yamaha estava trocando tintas e num espaço diminuto, marc passou por lorenzo e rossi e acabou assumindo a liderança e rumou para sua nova vitória. este triunfo marcou a igualdade de uma marca histórica. o último piloto a conseguir 10 vitórias seguidas em uma temporada foi o australiano mick doohan, que no ano de 1997 emendou esta quantidade de triunfos defendendo a honda. confira o resultado final em indianápolis: 1 – marc marquez (honda) – repsol honda – 27 voltas 42min07s041 2 – jorge lorenzo (yamaha) – yamaha factory – 1s803 3 – valentino rossi (yamaha) – yamaha factory – 6s558 4 – dani pedrosa (honda) – honda team – 10s016 5 – pol espargaro (yamaha) – tech 3 – 17s807 6 – bradley smith (yamaha) – tech 3 – 19s604 7 – andrea dovizioso (ducati) – ducati team – 20s759 8 – cal crutchlow (ducati) - ducati team “ 39s796 9 – scott redding (honda) – gresini – 40s507 10 – hiroshi aoyama (honda) – aspar – 55s760 11 – karel abraham (honda) – cardion ab – 1min05s130 12 “ mike di meglio (avintia) – avintia – 1min05s346 13 – colin edwards (ftr yamaha) – forward – 1min08s919 14 – michael laverty (pbm) – bird motorsport – 1min09s203 15 – broc parkes (pbm) – bird motorsport – 1min30s613

[image: piquet2.jpg] nelsinho piquet sobreviveu a uma corrida marcada por duas intervenções da bandeira vermelha neste domingo em watkins glen e terminou sua primeira corrida na nascar sprint cup series. ele recebeu a bandeira quadriculada em 26º lugar, o melhor resultado da história do time na mais popular categoria do automobilismo americano. “foi um final de semana intenso, cheios de altos e baixos. passamos por situações bem difíceis para evitar as confusões e no fim do dia 26º não foi tão mal, considerando nossas limitações. o objetivo do time era o 30º lugar, então fico contente por ter superado a meta”, disse o piloto de 29 anos de idade. “na prova, nossa estratégia era trabalhar o acerto do carro nas paradas, brigar para permanecer na volta do líder e poupar freios para tentar alguma coisa no final. deu para cumprir. foi uma pena que para desviar de um acidente tive um toque na parte final da corrida, então o carro ficou empenado e a partir daí foi questão de sobrevivência apenas”. ele foi o primeiro brasileiro a terminar uma corrida da elite da nascar em 11 anos, mas se disse especialmente satisfeito por voltar ao ambiente da categoria em watkins glen — foi sua primeira prova em 2014. “com certeza vir aqui e brigar no final do pelotão é uma experiência diferente que brigar pelo título no rallycross. mas não poderia perder a oportunidade de andar na sprint cup e rever todos na nascar”, completou. piquet volta às pistas em duas semanas para a disputa da 6ª etapa do grc (global rallycross championship) em daytona.

[image: aj.jpg] aj allmendinger, ex-piloto da fórmula indy, venceu nesse domingo (10) sua primeira corrida na nascar sprint cup. após um intenso duelo com marcos ambrose (petty ford), o competidor da equipe jtg daugherty chevrolet ganhou a etapa no circuito misto de watkins glen — tradicional pista americana nas proximidades de nova iorque. o resultado da corrida colocou dale earnhardt jr na liderança do campeonato com 773 pontos. jeff gordon caiu para a vice-liderança com 769 pontos. em terceiro lugar na tabela de classificação aparece matt kenseth com 703. o brasileiro nelsinho piquet, a convite da equipe humphrey racing, fez sua estreia na sprint cup — a divisão principal da nascar nos estados unidos. piquet largou da 32ª posição em glen e cruzou a linha de chegada em 26º lugar. a próxima corrida do ano na categoria acontecerá no oval de michigan (dia 17). confira os melhores em watkins glen: 1. aj allmendinger – jtg daugherty chevrolet, 90 voltas em 2h26min48s000 2. marcos ambrose – petty ford 3. kurt busch – stewart haas chevrolet 4. kyle larson – ganassi chevrolet 5. carl edwards – roush fenway for 6. joey logano – penske ford 7. kevin harvick – stewart haas chevrolet 8. greg biffle – roush fenway ford 9. matt kenseth – joe gibbs toyota 10. brian vickers – waltrip toyota 26. nelsinho piquet – humphrey ford *os dez melhores