[image: lotus.jpg] o chefe de equipe da red bull, christian horner, manifestou apoio a possível troca de fornecedor de motores da lotus para o ano de 2015. comenta-se no paddock da f1 que a equipe, que atualmente é impulsionada pela renault, mudaria para a mercedes. de acordo com boatos que circularam em hungaroring, a red bull deve ser o principal foco da renault no próximo ano e esta deverá ser a equipe de fábrica da marca de bebidas energéticas. 'creio que temos algumas coisas boas sendo preparadas. estamos trabalhando bem próximos à renault após a recente mudança no gerenciamento', disse. 'temos um relacionamento de trabalho muito bom com a renault, e acho que cyril abiteboul está fazendo um ótimo trabalho. estamos nos envolvendo mais, algo similar a trabalhar como uma verdadeira equipe de fábrica', comentou. toro rosso e caterham devem seguir sendo atendidas pela renault, já que ambas usarão a caixa de câmbio feita pela red bull. 'todo o foco será na red bull racing, e então um motor cliente será fornecido à toro rosso. é claro que isso faz uma diferença. seria positivo para nós e também faria sentido para a renault', concluiu.

[image: felipemassahun14.2.jpg] felipe massa estava a duas corridas sem conseguir passar da primeira volta nas provas da inglaterra e alemanha e neste domingo (28), ele não apenas conseguiu ir à frente da primeira passagem, como voltou a pontuar com o quinto lugar na bandeirada final. o brasileiro agora quer esquecer dos problemas que teve nas corridas anteriores e focar apenas na busca de resultados. 'acho que a gente tem muito mais com que se preocupar na corrida do que ficar falando. na verdade, eu falo demais e chega. tenho de pensar em me preocupar na corrida porque é mais importante falar depois', disse. 'o que aconteceu nas últimas corridas não era para ter acontecido. não sou um piloto agressivo, sou alguém que presta atenção para fazer uma corrida constante até o final. mas aconteceu e agora temos de levar adiante outro tipo de situação. e tenho certeza que será assim na segunda parte do ano porque temos um carro muito competitivo e não podemos esquecer que o campeonato não acabou e temos ótimas pistas para nós daqui para frente', comentou.

[image: podiohun14.jpg] o conceito de daniel ricciardo junto aos seus pares na fórmula 1 cresceu ainda mais após sua vitória neste domingo na hungria. o piloto da red bull conseguiu superar nas voltas finais lewis hamilton e fernando alonso. o inglês da mercedes destaca o fato de ele não apenas ser um dos adversários de melhor convívio no grid, mas seu desempenho na pista. 'não só ele é uma das pessoas mais agradáveis do paddock, mas também um dos melhores pilotos, com certeza', disse hamilton. alonso não falou muito sobre daniel, mas fez questão de ressaltar em que equipe e que carro ele usa no momento, bem como porque faz jus a estar no grupo de grandes pilotos. 'sim, definitivamente. acho que ele está liderando a equipe campeã. isso diz tudo', falou. ricciardo estreou neste ano na red bull e somou neste domingo (27)  sua segunda vitória na temporada e na fórmula 1. o primeiro triunfo aconetceu em junho, na pista de montreal, no canadá.

[image: jensonbuttonhun14.1.jpg] a mclaren chegou a colocar jenson button na liderança do gp da hungria, mas uma decisão equivocada da direção da equipe arruinou as chances de um bom resultado. de acordo com o diretor de corridas do time de woking, eric boullier, o radar meteorológico do time indicava que mais chuva viria para hungaroring e foi determinado aos pilotos que seguissem na pista com os pneus intermediários. porém, a precipitação não veio e os pilotos jenson button e kevin magnussen tiveram de ir ao pitlane trocar seus compostos. button conseguiu somar um ponto com o 10º lugar. já o dinamarquês recebeu a bandeirada em 12º e ficou longe de qualquer possibilidade de somar pontos. 'tínhamos a convicção de que choveria, o radar indicou claramente isto. é verdade que, com todo mundo em slicks, entendemos que algo estava errado e claramente entendemos que nossa estratégia estava errada', falou.

[image: gordon.jpg] jeff gordon, tetracampeão da nascar, alcançou nesse domingo (27) outra marca simbólica na categoria norte-americana. o piloto da equipe hendrick conquistou sua 90ª vitória na carreira, em 745 provas disputadas, ao cruzar a linha de chegada na primeira posição nas 400 milhas de indianápolis. gordon é o terceiro maior vencedor da história da nascar. ele está atrás de richard petty, dono de 200 vitórias, e de david pearson – que venceu 105 vezes. entre os pilotos em atividade, o tetracampeão lidera a tabela de conquistas. o segundo colocado é jimmie johnson (69 triunfos). foi a segunda vitória de jeff gordon nesse ano e a quinta na pista oval de indianápolis com um carro da nascar. o curioso é que gordon ganhou a primeira corrida da categoria no famoso autódromo em 1994. os dez melhores no resultado final: 1. jeff gordon – hendrick chevrolet, 160 voltas em 2h39min41s000 2. kyle busch – joe gibbs toyota 3. denny hamlin – joe gibbs toyota 4. matt kenseth – joe gibbs toyota 5. joey logano – penske ford 6. kasey kahne – hendrick chevrolet 7. kyle larson – ganassi chevrolet 8. kevin harvick – stewart-haas chevrolet 9. dale earnhardt jr – hendrick chevrolet 10. austin dillon – childress chevrolet

[image: farfus2.jpg] a participação do brasileiro augusto farfus em sua estreia nas 24 horas de spa-francorchamps, realizada neste fim de semana (26 e 27 de julho) se encerrou de maneira precoce durante a noite deste domingo. a corrida foi muito acidentada em suas horas iniciais, sendo muito difícil para o trio da marc vds racing que guiou a bmw z4 gt3 #66 no circuito belga. a jornada da tripulação se encerrou de forma inusitada e triste, quando jörg müller, no turno da noite, acabou atropelando uma lebre que invadiu a pista. o acidente matou o animal e danificou o radiador do carro, acabando com as esperanças de um bom resultado na prova. coube a maxime martin, que corre com farfus no dtm, a tarefa de abrir a corrida para o trio, que largou na 11ª posição. após o seu turno, o belga entregou a condução da bmw z4 para augusto, que cumpriu seu stint antes de müller assumir a pilotagem. no entanto, o experiente alemão acabou sofrendo um acidente durante uma relargada, e isso danificou muito a parte dianteira do carro. após um trabalho árduo nos boxes, com troca de toda a parte dianteira da bmw z4, a equipe conseguiu colocar o carro de volta à pista, mas com dez voltas de atraso para o líder. assim, a corrida já estava comprometida no sentido de uma briga pela vitória, mas a luta pelo top-10 ainda seguia firme, já que o conjunto mostrava um ritmo muito forte nas horas seguintes. farfus cumpriu seu turno duplo durante a noite e entregou a condução do carro para müller. mas o piloto alemão deu azar mais uma vez ao atropelar uma lebre que atravessou a pista justamente naquele momento. daí em diante, não houve mais condições para o trio seguir na corrida. a corrida foi vencida pela audi do team wrt de markus winkelhock, laurens vanthoor e rene rast. lucas lühr, dirk werner e markus palttala, com a bmw z4 gt3 #77 da marc vds racing, terminaram em segundo lugar. “nossa corrida aqui em spa foi muito difícil. demos um azar terrível porque o jörg müller acabou atropelando uma lebre que atravessou a pista no turno da noite, e o acidente causou o furo no radiador, que nos tirou da prova definitivamente. foi uma tristeza como um todo. o objetivo nosso era lutar pela vitória, que era possível levando em conta o bom desempenho do outro carro da nossa equipe. agora vamos voltar nosso foco para o dtm, lá na áustria.” o próximo desafio de augusto farfus será já no próximo fim de semana, quando será disputada a sexta etapa da temporada 2014 do dtm no red bull ring, em spielberg, áustria.

[image: piquet2.jpg] depois de dois meses de intervalo no campeonato, pedro piquet matou as saudades da f3 brasil com nova etapa perfeita em curitiba (paraná). o piloto do carro #5 liderou todos os treinos, cravou a pole position e venceu as duas baterias do final de semana. após liderar de ponta a ponta a prova de sábado, pedro largou em sexto no domingo (por determinação do regulamento, que prevê a inversão das seis primeiras posições do grid). ao término da primeira volta ele já era o segundo colocado e logo assumiu a liderança, que sustentou até a bandeirada na 26ª volta. “está mais difícil que no primeiro semestre, mas fico contente por ter vencido as duas novamente. o traçado aqui é muito técnico e veloz”, avaliou o competidor de 16 anos de idade. após arrebatar as duas vitórias no final de semana, o representante da equipe cesário f3 saltou para 139 pontos no campeonato. ele tem agora 58 pontos de vantagem sobre o segundo colocado. a temporada da f3 brasil tem mais três etapas em 2014. a próxima jornada está marcada para o final de semana de 7 de setembro no velopark (rs). campeonato: 1. pedro piquet – 139 pontos 2. bruno etman – 81 3. lukas moraes – 77 4. artur fortunato – 51 5. raphael raucci – 44 6. renan guerra – 27 7. sergio sette camara – 27 8. leonardo de souza – 27 9. arthur oliveira – 9 10. gaetano di mauro – 3 *os dez melhores

[image: midohio-sm.jpg] no próximo domingo, dia 3 de agosto, a fórmula indy retomará o campeonato 2014 com a primeira das quatro etapas que restam para o final da temporada. o desafio está programado para o circuito misto de mid-ohio – pista com 2,258 milhas de extensão (3,633 quilômetros) e treze curvas. o brasileiro hélio castroneves (penske) lidera o campeonato com treze pontos de vantagem para o segundo colocado — seu companheiro will power. tony kanaan, outro representante brasileiro na competição, está em oitavo lugar na tabela. veja a classificação: 1. hélio castroneves - penske, 533 2. will power “ penske, 520 3. ryan hunter-reay “ andretti autosport, 464 4. simon pagenaud “ schmidt peterson, 462 5. juan pablo montoya “ penske, 428 6. scott dixon “ ganassi, 387 7. carlos muñoz “ andretti hvm, 384 8. tony kanaan “ ganassi, 380 9. marco andretti “ andretti autosport, 375 10. sébastien bourdais “ kv sh racing, 358 *os dez primeiros

[image: nico7.jpg] após um ótimo gp da hungria, disputado nesse domingo (27 de julho), o alemão nico rosberg manteve a liderança do mundial de pilotos. mas, por outro lado, viu seu companheiro de mercedes, lewis hamilton, vice-líder, fazer uma prova histórica de recuperação, ao chegar em terceiro depois de largar da última posição, e ganhar moral no campeonato. o brasileiro felipe massa (williams) conquistou o quinto lugar na corrida em hungaroring, somou mais dez pontos na temporada e subiu ao nono lugar na tabela. a fórmula 1 entra em recesso de férias por conta do verão na europa. a próxima corrida do ano acontecerá em spa-francorchamps, na bélgica, no dia 24 de agosto. os dez melhores da temporada 2014: 1. nico rosberg – 202 pontos 2. lewis hamilton – 191 3. daniel ricciardo – 131 4. fernando alonso – 115 5. valtteri bottas – 95 6. sebastian vettel – 88 7. nico hülkenberg – 69 8. jenson button – 60 9. felipe massa – 40 10. kevin magnussen – 37 o campeonato de construtores: 1. mercedes – 393 pontos 2. red bull/renault – 219 3. ferrari – 142 4. williams/mercedes – 135 5. force india/mercedes – 98 6. mclaren/mercedes – 97 7. toro rosso/renault – 17 8. lotus/renault – 8 9. marussia/ferrari – 2 10. sauber/ferrari – 0 11. caterham/renault – 0

[image: mercedes.jpg] ao que parece, a equipe mercedes fará uma reavaliação profunda da forma como permite seus pilotos duelarem entre eles na próximas etapas do mundial 2014 de fórmula 1. o episódio deste domingo no gp da hungria, na pista de hungaroring, quando lewis hamilton desobedeceu a uma ordem direta do time para deixar seu rival nico rosberg passar, acendeu a luz amarela dentro da cúpula da escuderia alemã. a violação da ordem evidenciou a tensão competitiva entre nico e lewis na briga pelo título desse ano. niki lauda, consultor da mercedes, tricampeão mundial, deixou claro que o pedido da equipe na hungria foi um erro e hamilton acertou ao ignorar. diante disso, uma nova abordagem sobre o tema deve ser considerada. as informações no paddock indicam que rosberg e hamilton estavam autorizados a brigar duro na pista, roda a roda, durante os gps. mas não era permitido a escolha de estratégias de corrida completamente distintas – justamente para evitar situações como a ocorrida nesse domingo na hungria. liberar? – toto wolff, um dos principais dirigentes do time germânico, entende que a situação no mundial de construtores está praticamente definida nessa temporada – afinal, após 11 provas, a mercedes lidera o campeonato com 393 pontos contra 219 da segunda colocada – e, por isso, é possível deixar os pilotos completamente livres para brigar. “esse é uma das ideias”, disse wolff. “talvez, agora, a situação seja diferente daquela do início do ano. temos uma vantagem de 170 pontos no mundial de construtores e pode ser o momento de afrouxar um pouco. desde que cheguemos a um acordo com os dois (pilotos)”, prosseguiu o dirigente. “chegou o ponto em que não podemos pedir para os pilotos desistirem de suas posições numa corrida ou colocar em risco sua campanha e chances no campeonato para o benefício da equipe”, finalizou.

[image: alonso.jpg] depois do bom resultado de fernando alonso no gp da hungria, disputado nesse domingo (27) no circuito de hungaroring, no qual o piloto da ferrari ficou segundo lugar – e até brigou pela vitória -, o chefão marco mattiacci percebeu publicamente, a exemplo de seu antecessor, que o espanhol é um dos melhores da f1 atual. alonso tem fracassado na conquista de títulos desde 2006, mas nunca deixou de conquistar bons resultados na pista mesmo com carros inferiores – seja na ferrari ou na renault. 'alonso é sem dúvida alguma o melhor piloto do grid', declarou mattiacci em entrevista ao jornal espanhol as. 'mas precisamos ter consciência que há uma enorme quantidade de trabalho ainda a ser feito. a equipe deve entender bem o significado deste segundo lugar”, seguiu o dirigente. “creio que devemos ter cuidado ao julgar o que aconteceu neste fim de semana. temos que alterar nosso monoposto em 180 graus. não só na aerodinâmica ou chassi. escuderia e o carro. mas tenho confiança no espírito (de luta)”, finalizou marco mattiacci. o resultado de alonso em hungaroring garantiu o piloto na quarta colocação do mundial com 115 pontos ganhos e 20 de vantagem para o segundo colocado. além disso, ajudou a ferrari a reassumir a terceira posição no campeonato de construtores com 142 pontos (contra 135 da williams, a 4ª). a próxima corrida do ano acontecerá no circuito de spa-francorchamps, na bélgica, no dia 24 de agosto.

[image: pietro.jpg] pietro fittipaldi venceu as duas provas que disputou neste final de semana, válidas pela fórmula renault inglesa em brands hatch (inglaterra). o neto de emerson fittipaldi chegou a seis vitórias no ano em oito provas somadas e de quebra, venceu na pista em que seu avô estreou na fórmula 1, em 1970 na lotus. na primeira prova do dia, pietro assumiu a liderança logo na primeira volta e contou com a sorte, uma vez que o safety car foi acionado após um entrevero entre três pilotos. na relargada, ele abriu vantagem sobre matteo ferrer, companheiro de equipe na mgr. no final, fittipaldi venceu, com ferrer em segundo e alex gill (fortec) chegou em terceiro. na segunda prova, fittipaldi largou na pole e ganhou de ponta a ponta, com ferrer em segundo e pier hickin (scorpio) em terceiro. 'estamos sendo consistentes e é essa consistência que rende corridas e campeonatos. vamos continuar assim, trabalhando duro' disse. pietro lidera com 238 pontos, com 36 de vantagem sobre ferrer. a próxima prova da f-renault inglesa acontece em snertterton, dias 30 e 31 de agosto. final, prova 1: 1 pietro fittipaldi mgr motorsport 27 volts em 23:26.837 2 matteo ferrer mgr motorsport +2.683 3 alex gill fortec motorsports +6.205 4 tarun reddy mgr motorsport +9.724 5 patrick dussault cliff dempsey racing +13.993 6 tj fischer cliff dempsey racing +14.733 7 dimitris papanastasiou hillspeed +25.614 8 hayden edmonds mtech lite +25.989 9 jack butel swb motorsport +1 volta abandonos: colin noble mgr motorsport +27 voltas piers hickin scorpio motorsport +27 volta atte lehtonen swb motorsport +27 voltas final, prova 2: 1 pietro fittipaldi mgr motorsport 24 voltas em 18:45.039 2 matteo ferrer mgr motorsport +3.721 3 piers hickin scorpio motorsport +4.473 4 alex gill fortec motorsports +10.096 5 patrick dussault cliff dempsey racing +19.766 6 tarun reddy mgr motorsport +20.080 7 tj fischer cliff dempsey racing +26.274 8 colin noble mgr motorsport +35.735 9 hayden edmonds mtech lite +1:11.777 10 jack butel swb motorsport +1 volta 11 atte lehtonen swb motorsport +1 volta abandono: dimitris papanastasiou hillspeed +21 voltas

[image: nico.jpg] nico rosberg ainda segue na liderança do mundial de fórmula 1 deste ano, mas certamente deixa a hungria com uma derrota psicológica pelo fato de ser o pole, ter problemas com a estratégia e ainda tentar se valer de um pedido para a equipe facilitar sua situação junto a lewis hamilton. o alemão ficou bastante incomodado com a situação verificada do meio para o fim da prova, quando inclusive levou uma fechada de hamilton. 'a estratégia não foi a melhor coisa, as coisas estavam contra mim hoje. não estou criticando, mas obviamente isso atrapalhou no fim', disse. 'foi uma corrida muito difícil, algumas coisas aconteceram contra mim, mas não critico. é normal não dar tudo certo. não consegui fazer dar certo hoje, eu e a equipe. vamos tentar dar o melhor na próxima. temos ainda a liderança do campeonato, o que é importante. é hora de repensar tudo e atacar na próxima corrida', comentou. ao ser perguntado sobre um eventual prejuízo ao não ter seu pedido de ajuda atendido pelo inglês, o alemão preferiu desconversar. 'temos que discutir isso internamente. não faz diferença e nem sentido para mim falar disso agora. não quero falar disso diretamente e o que aconteceria se fosse diferente. é melhor discutir isso internamente na equipe, é uma situação diferente e espero que todos entendam. vamos sentar com a equipe, eu e lewis, e discutir sobre tudo e ver o que podemos aprender. é uma grande oportunidade que temos neste ano. vamos nos manter concentrados', falou 'no momento estou muito incomodado, porque aconteceu aquilo na última volta. mas vou dar um tempo e vai estar tudo bem para as férias', concluiu.

[image: lewishamiltonhun14.1.jpg] o pódio de lewis hamilton neste domingo em hungaroring ainda vai render discussão dentro do time mercedes. o inglês largou do box e chegou em terceiro, mas no meio da prova ouviu do time para que cedesse a sua então quarta posição para nico rosberg. no entanto, o campeão mundial de 2008 ignorou o apelo do time seguiu em frente. após a prova, hamilton falou sobre como recebeu o pedido dos dirigentes. 'eu fiquei extremamente chocado quando a equipe me falou para ir para o lado. ele não estava próximo o suficiente para ultrapassar, eu não iria desacelerar e assim perder terreno para fernando alonso e daniel ricciardo, então foi um pouco estranho', disse. 'claro que eu sabia que estava na mesma corrida que ele. só porque ele fez uma parada a menos não significa que não estávamos na mesma prova. eu teria perdido pontos para nico caso tivesse deixado ele passar. no final do dia, estou correndo para mim mesmo, e não para ele', comentou. embora seu resultado tenha sido melhor que o de nico, lewis relata a dificuldade que teve ao vir do fundo do pelotão. 'eu apenas tentei o máximo chegar na melhor colocação possível. não posso explicar a dor que se sente quando se tem tantos problemas igual eu tive nas duas últimas corridas. é difícil de engolir, vir no próximo dia e atacar. você está se esforçando muito mais do que faria caso estivesse na pole position', contou 'o carro estava fantástico. os freios estavam muito frios no início, mas consegui me manter no ritmo. foi um final de semana louco, e agradeço a equipe por todo o ótimo trabalho que fizeram', concluiu.

[image: fernandoalonsohun14.1.jpg] fernando alonso conseguiu um inesperado pódio para a ferrari neste domingo na hungria e ele inclusive, levou o seu f14t à uma inesperada liderança. contudo, a tática de usar o pneu médio acabou se revelando ineficaz ao perder a liderança perto do fim para daniel ricciardo, o vencedor da prova. “estou extremamente satisfeito, tem sido uma temporada complicada, e conseguir pódios é sempre uma surpresa agradável. apostamos em tentar vencer e passamos bem perto”, disse. “estou muito orgulhoso da minha atuação, bem como do resultado. precisamos de algumas corridas loucas para chegar ao pódio e conseguimos nos aproveitar disso hoje”, contou.

[image: ricciardo1.jpg] daniel ricciardo conseguiu neste domingo (27) seu segundo triunfo na fórmula 1 e para isso teve que superar nas voltas finais lewis hamilton (mercedes) e fernando alonso (ferrari). o piloto da red bull destaca que vencer hoje foi tão bom quanto seu primeiro triunfo, no canadá, mas que uma das entradas do safety car não o ajudou. 'a sensação é tão boa quanto a da primeira vitória, realmente é. o primeiro safety-car nos ajudou, mas o segundo não nos ajudou. mas chegamos lá no final, e tive de fazer as ultrapassagens, o que foi divertido', falou. “tinha pneus mais novos, mas sabia que seria uma chegada emocionante. havia apenas uma forma de ganhar, que era passá-los. tentei sobre lewis na volta anterior e eventualmente consegui. uma vez que cheguei perto de alonso, sabia que tinha que atacar, estava em um sanduíche entre ele e lewis com drs, não podia perder tempo. quando assumi a liderança, havia duas voltas para o final, e isso é muito bom”, acrescentou. 'definitivamente, vou celebrar hoje à noite, fazer festa por alguns dias e curtir alguns dias de folga. depois vou continuar com a segunda metade da temporada e mal posso esperar por spa, mas quero agradecer à equipe por tudo que eles fizeram para me ajudar a vencer as minhas primeiras corridas', concluiu.

[image: massa3.jpg] felipe massa conseguiu não apenas passar da primeira volta após duas provas em que isso não acontecia, mas conseguiu chegar na quinta posição. contudo, ele avalia que o uso de pneus macios poderia ter ajudado ele a ter um resultado melhor do que usando os médios. 'a última troca de pneus foi escolha da equipe. só que o problema durante a corrida foi usar o pneu duro', falou o piloto brasileiro da williams. 'meu carro era muito lento com o pneu mais duro, o médio. o carro com o pneu macio no início da corrida, na hora que começou a secar, começou a melhorar, comecei a pegar um ritmo, e aí com o safety car a gente arriscou em parar, mas naquele momento meu carro era muito mais competitivo do que com o pneu médio. sofremos muito com o médio. isso causou um pouco mais de problema para nossa corrida', comentou. massa comemorou o fato de voltar a somar pontos após dois eventos problemáticos, em silverstone na inglaterra e em hockenheim, na alemanha. 'era muito importante hoje chegar ao final. temos que marcar pontos todas as corridas, marcar bons pontos em todas as corridas. infelizmente os pontos que eu não tinha conseguido marcar, foram por outros problemas. tenho certeza que daqui para frente vai ser outro tipo de resultado e tenho certeza que a gente pode fazer uma segunda parte do campeonato muito melhor que a primeira', concluiu.

[image: felipenasrgp214.1.jpg] stoffel vandoorne venceu a prova deste domingo da gp2, disputada em hungaroring. porém, a briga entre joylon palmer e felipe nasr, acabou sendo o destaque do dia. na prova, nasr saiu em terceiro e passou para segundo, na cola do belga, contudo, ele não resistiu ao bom desempenho de palmer, que superou abt e berthon para chegar no brasileiro. a manobra que deu ao inglês o segundo lugar na corrida da gp2 foi investigada, uma vez que ele forçou passagem sobre nasr na curva 1, mas os comissários preferiram não punir ninguém. contudo, na entrevista dos pilotos após a cerimônia de pódio, palmer admitiu que foi abusado com nasr, que prometeu vingança em breve. o resultado final em hungaroring: 1. stoffel vandoorne – art – 28 voltas em 43:54.536 2. jolyon palmer – dams – a 3.328 3. felipe nasr – carlin – a 4.254 4. nathanael berthon – lazarus – a 17.211 5. daniel abt – hilmer – a 17.780 6. arthur pic – campos – a 25.326 7. conor daly – lazarus – a 26.815 8. adrian quaife-hobbs – rapax – a 31.740 9. raffaele marciello – racing engineering – a 34.706 10. mitch evans – russian time – a 38.981 11. marco sorensen – mp – a 40.368 12. stephane richelmi – dams – a 45.157 13. simon trummer – rapax – a 52.509 14. rene binder – arden – a 55.027 15. julian leal – carlin – a 55.271 16. jon lancaster – hilmer – a 57.709 17. daniel de jong – mp – a 57.896 18. rio haryanto – caterham – a 1:10.141 não completaram: tom dillmann artem markelov takuya izawa kimiya sato stefano coletti andré negrão johnny cecotto jr campeonato: 1 – j. palmer – 192 2 – f. nasr – 149 3 – s. vandoorne – 109 4 – j. cecotto – 100 5 – s. coletti – 96 6 – m. evans – 92 7 – a. pic – 70 8 – j. leal – 66 9 – s. richelmi – 41 10 – a. quaife-hobbs – 30 11 – r. marciello – 29 12 – s. trummer – 26 13 – r. haryanto – 26 14 – t. izawa – 26 15 – s. canamasas – 22 16 – t. dillmann – 18 17 – d. abt – 17 18 – n. berthon – 16 19 – m. sørensen – 14 20 – a. rossi – 12 21 – t. ellinas – 7 22 – j. lancaster – 6 23 – r. binder – 3 24 – c. daly – 2

[image: ricciardo1.jpg] uma corrida movimentada, que nada lembrou a história dos eventos em hungaroring, viu daniel ricciardo (red bull) chegar ao seu segundo triunfo no ano, ao completar as 70 voltas da prova em 1h53min05s058, a 5s2 do segundo colocado, fernando alonso (ferrari). lewis hamilton (mercedes) completou o pódio. a quarta posição ficou com nico rosberg (mercedes), seguido de felipe massa (williams) e kimi räikkönen (ferrari). completaram os dez que pontuaram, sebastian vettel (red bull), valtteri bottas (williams), jean-eric vergne (toro rosso) e jenson button (mclaren). na largada, com pista molhada, bottas pula para segundo e tenta assediar rosberg. massa faz largada conservadora e cai para sétimo. alonso tenta ir para terceiro, mas é superado por vettel. com cinco voltas, o alemão da mercedes já ia abrindo boa vantagem na dianteira, embora tenha dado uma saída da pista sem maiores consequências. porém, marcus ericsson bateu forte e forçou a entrada do safety car. na vigência do carro de segurança, os quatro primeiros (rosberg, bottas, vettel e alonso) não entraram de cara nos boxes e só foram mudar pneus na oitava volta. quando o safety car ia regressar aos boxes, romain grosjean bateu e abandonou. com a 13ª volta, o safety car foi ao box e a prova recomeçou com button passando por ricciardo e assumindo a liderança. rosberg vinha se arrastando na pista com problemas nos freios, descendo o pelotão. a prova vinha tendo brigas entre vettel e hamilton, mas na volta 23, pérez bateu na reta do box e forçou novo safety car. ricciardo, massa e bottas foram ao box, sendo que o australiano colocou pneus macios. na relargada, alonso era o líder, com vergne e rosberg atrás. na 32ª passagem, enquanto que rosberg ia ao box, vettel rodou na reta do box. a prova seguia com alonso liderando e hamilton em segundo, os dois pararam no box e cederam a liderança para ricciardo, com massa em segundo e kimi räikkönen em terceiro. a prova seguia com ricciardo liderando e massa teve que fazer uma parada no box, pois o time não entendia que o composto que ele usava fosse resistir até o fim. na pista, ricciardo, alonso, hamilton e rosberg eram os quatro primeiros. contudo, oalemão e líder da temporada chiava porque o inglês não cedia a posição para ele com reclamações desde a volta 50. nas voltas finais, alonso, hamilton e ricciardo brigavam pela ponta e o australiano tentou passar pelo inglês, mas o ponto onde a manobra foi feita, na curva três, não era o ideal. depois, ele passou na 66ª passagem por hamilton e na seguinte por alonso, que resistiu bravamente com pneus bastante desgastados. ricciardo venceu pela segunda vez no ano, com alonso em segundo, levando a ferrari ao melhor resultado em 2014. hamilton foi ao pódio em terceiro. massa recebeu a bandeirada em quinto, após duas provas em que ele não superava a primeira volta. dentro de instantes confira o resultado final do gp da hungria.

[image: mercedesbah2014.jpg] neste domingo (27) tivemos a disputa do gp da hungria e em certo momento, nico rosberg chegou a reclamar com o time para que lewis hamilton abrisse passagem para que ele na pista de hungaroring. o fato é que hamilton não obedeceu a esta ordem e se manteve na frente do alemão, que curiosamente não estava tão próximo assim do inglês, com quem rivaliza na briga pelo título da atual temporada. a queixa de rosberg, segundo o comentarista da globo, luciano burti, era para que o piloto que largou em último facilitasse a sua vida, mas a distancia entre os dois era de pelo menos quatro carros. hamilton vem tendo alguns azares neste ano, mas ainda assim está próximo do germânico na briga pela taça e nada justificaria uma adoção de ordem de equipe, sendo que o inglês estava na frente da prova de forma legítima. no sábado, o piloto do carro numeral 44 chegou a reclamar de que sua situação estava 'chegando o ponto em que é mais do que azar. precisamos fazer melhor'