[image: genehaas.jpg] gene haas, que vai comandar uma das novas equipes da fórmula 1, avalia ser melhor começar uma estrutura do zero do que fazer alguma oferta a caterham ou marussia, que já estão estabelecidas na categoria. o argumento usado pelo dirigente de um time da nascar e que quer colocar seu time em ação na f1 em 2016 é que pegar uma organização existente implica numa série de complicações. 'com certeza. eu nem sequer sei ao certo se essas equipes estão à venda. as pessoas dizem isso, mas sempre que você conversa com elas, há complicações, é necessário pagar esta dívida, está neste local e seus funcionários são estes. portanto, sempre que você compra uma equipe existente, há essas complicações', disse. 'nós começaremos do zero, o que obviamente tem seus problemas. enfrentaremos dificuldades, sem dúvida. temos muito a aprender. precisamos compreender como colocar os carros na pista, então há muitas coisas a serem feitas. e isso é o que levará tempo para construir', acrescentou. a equipe, segundo hass, quer estabelecer uma base de operações em solo europeu, pensando na questão de logística. 'precisará haver alguma espécie de base europeia pelo menos para os carros irem inicialmente, porque temos de enviá-los de londres ou da alemanha. provavelmente, teremos algo onde pelo menos será possível trabalhar nos carros. praticamente tudo será feito na carolina do norte. os motores e as peças irão para lá, e os carros concluídos então serão enviados para algum local na europa a fim de serem transportados para as corridas europeias. depois, eles voltarão para lá para a renovação, ou o que quer que seja necessário', contou. 'a distância entre charlotte e londres é um voo de oito horas, e há muitos voos diretos, então o transporte e a comunicação não deverão ser um grande problema. assim são as coisas hoje em dia. se tivermos de encontrar as pessoas certas e elas estiverem em diferentes partes do mundo, podemos usar essa tecnologia e trazê-las para perto de nós', concluiu.

[image: mclaren.jpg] o francês éric boullier, diretor de corridas da mclaren, acredita que o time inglês precisa se renovar caso deseje voltar a andar na frente na fórmula 1. o dirigente usou um comentário feito pelo presidente do time, ron dennis, indicando que a equipe está mais voltada para a engenharia do que para as corridas e excessivamente confiante em sua capacidade de recuperação. 'a mclaren tem feito a mesma coisa por um longo tempo, talvez por tempo demais. agora precisa se renovar um pouco', disse. 'eu uso as palavras do ron, que disse que isso se tornou um time de engenharia ao invés de uma equipe de corrida. nós perdemos um pouco de flexibilidade. talvez também tenhamos perdido a habilidade de olhar para fora também', analisou. o dirigente também quer que a mclaren aprenda com os erros e acertos não apenas de seu corpo de trabalho, mas também olhando para situações de outros times. 'é um esporte muito competitivo, então nós devemos sempre monitorar o que os outros estão fazendo. e se alguém é melhor do que você, precisa tentar entender o motivo, ao invés de olhar para si mesmo e esperar que sejamos melhores algum dia',  acrescentou. 'tem um pouco de mudança de cultura. teve uma mudança drástica no departamento de aerodinâmica da mclaren e eu acho que tem uma nova estratégia e uma nova liderança para nos levar até onde deveríamos estar', comentou. 'e a partir deste ponto, este será o primeiro passo. e, a partir aí, vamos para o próximo passo, que será tentar vencer e ser um time campeão', comentou. 'a mclaren foi e ainda é uma grande máquina capaz de se recuperar. a única diferença é que o mundo exterior mudou. nós não temos mais testes, temos mais e mais restrições no túnel de vento, e mais e mais restrições por toda parte. então, de um ponto de recuperação, nós temos menos capacidade, não dentro da equipe, mas em termos do que podemos fazer. e isso é algo que talvez tenha sido esquecido ou não tenha sido tratado da forma correta quando assumiram alguns riscos com o conceito do carro', avaliou. 'eles obviamente esperavam se recuperar, mas nós não podemos nos recuperar tanto quando antes. é uma mudança de estratégia: a forma como você constrói novos carros, a forma como você introduz novos conceitos, tudo foi revisado. agora não será como antes, porque não podemos nos dar ao luxo de fazer isso', concluiu.

[image: rbr.jpg] o gp da alemanha poderá ficar sediado na pista de nürburgring até o fim da temporada de 2019, segundo relatos publicados na imprensa alemã. a histórica pista estava em processo de renegociação de suas dívidas, uma vez que estava a caminho da falência, mas o grupo capricorn conseguiu comprar a pista e garantir o seu futuro. de acordo com o jornal rhein zeitung, os novos administradores do circuito já estariam conversando com a fom para estabelecer um acordo que mantenha o traçado como sede do gp alemão. a empresa não quis comentar o assunto. a prova deste ano será disputada no traçado de hockenheim, que pode fazer sua despedida da f1, uma vez que ela também passa por sérios problemas financeiros.

[image: jamesallison1.jpg] o diretor técnico da ferrari, james allison, diz que a ferrari está trabalhando em sua total capacidade para reduzir a diferença que tem para a mercedes na briga pelo título do mundial de construtores. o dirigente assegura que tudo está sendo feito em maranello para que o desempenho seja mais consistente e que permita ao time andar mais à frente. 'toda temporada é dominada por esforços da fábrica para tentar melhorar o pacote. se você está na frente, você trabalha para ficar lá e, se não está, aí os seus esforços são voltados para melhorar sua posição no grid', disse. 'atualmente, estamos trabalhando em nosso melhor nível em cada aspecto do carro: mecanicamente, aerodinamicamente, eletronicamente, em casa componente, no setup, tudo que podemos fazer para melhorar está sendo feito. nas últimas corridas, nós levamos para a pista mais atualizações que o normal e isso melhorou um pouco a nossa posição, mas nós precisamos seguir na mesma luta', elencou. 'nós temos atualizações planejadas corrida após corrida. se fizermos um bom trabalho com tudo isso, vamos ter respostas e veremos a ferrari rodar de uma forma mais consistente em relação aos nossos rivais. mas não é uma luta fácil e é uma luta interminável', concluiu.

[image: perez1.jpg] o mexicano sergio pèrez espera uma reação rápida à frustração no gp do canadá, há duas semanas, e buscar um ótimo resultado na oitava etapa do mundial de f1 – que acontecerá na áustria no próximo domingo (dia 22). o piloto da equipe force india se envolveu num incrível acidente em montreal, na última volta da corrida, com o felipe massa — da equipe williams. o azteca ainda culpa o brasileiro pela batida, mesmo com a punição que recebeu na fia. novo – “não sei exatamente o que esperar porque será minha primeira visita àquela pista. mas estou bastante animado para correr”, declarou pèrez. “mas é um circuito que pouca gente conhece e isso pode significar a chance de conseguir uma pequena vantagem. você precisa aprender rápido e estar pronto para se adaptar. um circuito novo sempre é um grande desafio. mas será interessante e gostei do desenho do traçado”, falou. no red bull ring, a pirelli disponibilizará pneus similares àqueles utilizados nas etapas de mônaco e canadá. isso anima o piloto do méxico. “estou satisfeito em saber que estes serão os compostos e acho que foi a escolha correta. também acredito que o nosso carro se adaptará muito bem ao circuito. felizmente teremos a oportunidade de buscar mais um bom resultado no ano”, encerrou. na áustria, sergio pèrez terá que cumprir a punição imposta pelos comissários da fia por ter sido considerado culpado no acidente com massa em montreal. o piloto azteca perderá cinco posições no grid de largada.

[image: michaelschumacher7.jpg] de acordo com reportagem do jornal alemão bild, o ex-piloto michael schumacher já responde ao som da voz de sua esposa, corinna, mas por outro lado perdeu mais de 20 quilos de peso desde o grave acidente que sofreu – no final do ano passado, numa estação de esqui francesa. o heptacampeão mundial já não está mais em coma artificial e nesta 2ª-feira (16) foi transferido do centro hospitalar de grènoble, na frança, para um hospital em lausanne – na suíça. o bild informa que apesar da perda significativa de peso, o alemão pesava cerca de 75 quilos, foi feito um intenso trabalho de fisioterapia para manter seus músculos ativos. o campeão, de 45 anos de idade, já pode respirar sem ajuda de aparelhos e é capaz de interagir com vozes ao seu redor. confirmado – o hospital universitário de cantão do vaud, em lausanne, na suíça, recebeu nesta segunda-feira (16) a internação do heptacampeão mundial. darcy christen, porta-voz do hospital, confirmou a chegada do ex-piloto alemão em entrevista para a agência noticiosa ats. a família de schumacher, através de comunicado oficial, já informou que ele iniciará uma nova e longa fase de reabilitação. mais do que isso, os familiares querem que o tratamento ocorra longe dos olhos do público.

[image: hospital.jpg] o hospital universitário de cantão do vaud, em lausanne, na suíça, confirmou nesta segunda-feira (16) a internação do heptacampeão mundial de f1 michael schumacher. o ex-piloto acordou do coma artificial, a que estava submetido desde o final de dezembro passado, nesse último fim de semana e – na sequência – foi transferido do centro hospitalar de grènoble, na frança, para as instalações suíças. darcy christen, porta-voz do hospital em lausanne, confirmou a chegada do ex-piloto alemão em entrevista para a agência noticiosa ats. a família de schumacher, através de comunicado oficial, já informou que ele iniciará uma nova e longa fase de reabilitação. mais do que isso, os familiares querem que o tratamento ocorro longe dos olhos do público. schumacher sofreu um gravíssimo acidente de esqui, na estação de inverno de méribel (frança), quando bateu a cabeça com força. desde então, michael schumacher vive o drama da recuperação.

[image: schumacher.jpg] apenas quatro pilotos da atual fórmula 1 já disputaram o gp da áustria. a etapa reestreia no calendário da categoria neste próximo final de semana no circuito red bull ring – na cidade de spielberg – anteriormente conhecido como a1 ring. a categoria esteve em solo austríaco em 26 oportunidades. entre 1970 e 1987; na sequência entre 1997 e 2003. em 1964 houve uma prova na região, mas em traçado completamente diferente. kimi räikkönen, então piloto da mclaren; jenson button, pela extinta bar/honda; fernando alonso, com a também extinta minardi; e felipe massa (sauber) tiveram a oportunidade de conhecer o traçado nos início dos anos 2000. apenas um piloto brasileiro conseguiu vencer a corrida na áustria: emerson fittipaldi, pilotando um carro da lotus na temporada de 1972. o maior vencedor do gp é o francês alain prost – com triunfos em 1983 , 1985 e 1986. e as duas últimas provas foram dominadas pelo heptacampeão mundial michael schumacher – de ferrari. todos os vencedores na áustria: 1964: lorenzo bandini – ferrari 1970: jacky ickx – ferrari 1971: jo siffert – brm 1972: emerson fittipaldi – lotus 1973: ronnie peterson – lotus 1974: carlos reutemann – brabham 1975: vittorio brambilla – march 1976: john watson – penske 1977: alan jones – shadow 1978: ronnie peterson – lotus 1979: alan jones – williams 1980: j.p. jabouille – renault 1981: jacques laffite – ligier 1982: elio de angelis – lotus 1983: alain prost – renault 1984: niki lauda – mclaren 1985: alain prost – mclaren 1986: alain prost – mclaren 1987: nigel mansell – williams 1997: jacques villeneuve – williams 1998: mika häkkinen – mclaren 1999: eddie irvine – ferrari 2000: mika häkkinen – mclaren 2001: david coulthard – mclaren 2002: michael schumacher – ferrari 2003: michael schumacher – ferrari

[image: ring.jpg] a oitava etapa da temporada 2014 de f1 está programada para o próximo domingo, dia 22 de junho, no renovado circuito de spielberg. o gp da áustria retorna ao calendário da categoria após onze anos. a última prova na pista aconteceu no dia 18 de maio de 2003 no, então, circuito a1 ring. hoje o autódromo foi rebatizado de red bull ring. a previsão da meteorologia indica que a f1 encontrará tempo bom e pista seca no final de semana. nos três dias de atividade a temperatura deverá variar entre os 9ºc e 26ºc – sempre com céu parcialmente nublado. confira a programação na áustria: sexta, 20 05h00 – 06h30: treino livre 1 09h00 – 10h30: treino livre 2 sábado, 21 06h00 – 07h00: treino livre 3 09h00: classificação domingo, 22 09h00: largada (71 voltas)

[image: bottas.jpg] o finlandês valtteri bottas está convencido de que a equipe williams deixará de cometer erros a partir do gp da áustria – oitava etapa do mundial 2014 de f1 programada para o próximo domingo, dia 22, no renovado circuito de spielberg. bottas avalia que poderia ter acumulado resultados melhores ao longo das primeiras provas desse ano. atualmente, o piloto está na oitava posição geral com 40 pontos ganhos. “no caso do canadá (dia 8), a conclusão é que poderíamos ter feito um trabalho melhor com a estratégia. mas no final das contas, com o problema que tivemos no ers (sistema de recuperação de energia) não havia muito mais a fazer”, declarou bottas em entrevista para a publicação especializada autosport. medianos – “estão acontecendo problemas diferentes a cada corrida. não estamos repetindo o mesmo tipo de erro”, prosseguiu o finlandês. “nossa ideia inicial é de conseguiríamos um desempenho médio. não o melhor, mas também não o pior. o que nós precisamos é mirar em uma performance melhor e mais pontos”, falou. os primeiros treinos livres na áustria estão agendados para sexta-feira, dia 20. o grid de largada será definido no sábado, a partir das 09h00, e a corrida será no domingo no mesmo horário (brasília).

[image: michaelschumacher8.jpg] a revelação feita nesta segunda-feira (16) de que michael schumacher recebeu alta hospitalar do centro universitário hospitalar em grénoble (frança) e que foi para uma clinica na cidade suíça de lausanne, onde deu entrada em uma casa de reabilitação causou reações distintas no mundo da fórmula 1. muitas mensagens comemoraram a saída do sete vezes campeão mundial da unidade a qual deu entrada em 29 de setembro passado após chocar-se contra as pedras da estação de esqui de méribel. fernando alonso foi um dos que comemorou a saída de schumacher de grénoble e disse que 'está muito feliz que as coisas estão indo numa direção boa!' para niki lauda, presidente não executivo da equipe mercedes, conversou com a emissora de tv alemã rtl e comentou que: 'estou extremamente feliz. sempre acreditei que esta notícia chegaria. agora eu quero que ele se recupere o mais rápido possível para estar de volta conosco na f1', falou. contudo, o ex-médico da f1 gary hartstein, julga que o anuncio de hoje não chega a ser uma notícia, uma vez que a assessora e atual empresária de schumacher, sabine kehm, já havia relatado que micahel tinha momentos de consciência e que já havia despertado há algumas semanas. 'para mim isso é um uso altamente cínico de linguagem, usando a verdade para transmitir a impressão do que é quase certamente falso. o que já sabemos e para não esperarmos mais atualizações sobre o assunto', comentou. já o jornal bild, periódico que por muitas vezes deu notícias em primeira mão sobre o piloto, relata que estes períodos de despertar tem sido cada vez mais longos. 'isso significa que ele está a pouco mais de 30 quilômetros de sua casa. michael schumacher pode ouvir vozes e responder a toques. seus olhos estão abertos. ele pode se comunicar com o seu ambiente, especialmente sua esposa corinna e seus filhos', falou 'a condição de schumacher é agora estável o suficiente considerar que ele já não precisa da ajuda dos especialistas em grenoble', contou. para hartstein, michael está sim minimamente consciente, ou então em estado vegetativo, com reduzidos sinais de interação com o ambiente ao seu redor. 'isso tudo deixa um gosto amargo na minha boca. e um enorme espaço de tristeza para a família de michael e para seus fãs', falou.

[image: ricciardo2.jpg] daniel ricciardo tem deixado a cada prova que passa melhores espectativas em relação ao seu talento na fórmula 1 e para adrian newey, a sua atitude ao volante é o que mais impressiona. de acordo com o projetista, a maior característica do piloto é a calma com a qual atua nas sessões livres, de classificação e corridas. 'daniel tem sido incrivelmente impressionante neste ano. ele certamente superou todas as nossas expectativas', disse. 'o que mais me impressiona nele é sua calma no carro. quando ele fala no rádio, é como se estivesse sentado com uma xícara de café e pilotando com uma mão. é incrível. ele é muito calmo, controlado e está realmente se divertindo em seu trabalho', comentou.

[image: pastormaldonadoaus14.1.jpg] pastor maldonado não aparenta estar incomodado com o fato de ainda não ter somado pontos na temporada 2014 da fórmula 1. o venezuelano obteve como melhor colocação final nas provas até agora disputadas um 14º lugar. os problemas do piloto passam por choques com rivais e a confiabilidade do modelo e22, mas que com um pouco mais de trabalho, os pontos serão obtidos. “estou muito motivado. temos ótimos fins de semana pela frente, ainda há muita corrida. a parte europeia da temporada é muito importante para nós, então vamos dar o máximo e com certeza marcaremos pontos logo”, declarou. “todos sabemos o que temos e estamos nos esforçando. podemos nos frustrar, mas no fim, todos queremos atingir sucesso, então seguimos positivos. podemos ver o quanto de evolução aconteceu no ritmo. uma vez que resolvermos os problemas de confiabilidade, vamos lutar regularmente por pontos. vimos que a mercedes é batível; até eles tiveram problemas no canadá”, acrescentou. “ainda vamos continuar nos esforçando e atingindo boas coisas esse ano. já tivemos um terço da temporada que foi desafiadora, mas ainda faltam dois terços com muitos circuitos que casam com nosso carro. você chega a cada pista com ter a melhor corrida possível como alvo, buscando o máximo de desempenho possível. isso não muda se você teve um fim de semana anterior difícil”, concluiu.

[image: lewishamiltoncan14.1.jpg] lewis hamilton diz estar determinado a virar o jogo e descontar a diferença de 22 pontos que tem para nico rosberg neste momento da temporada. o piloto da mercedes vai disputar sua primeira corrida em solo austríaco e em particular na pista do red bull ring, que estreia no calendário da f1 no próximo final de semana. 'montreal foi um pouco estranho para mim. senti que tinha ritmo desde o começo do final de semana, mas coisas não funcionavam. é frustrando quando essas coisas saem das suas mãos', disse. o campeão mundial de 2008 acredita que poderá aprender a respeito da pista que não é usada desde o fim da prova de 2003 de forma rápida. 'eu nunca pilotei no circuito, mas tenho trabalhado no simulador e tenho certeza de que vou aprender rápido. é sempre legal ir para uma nova pista, então deve ser um final de semana interessante. estou me sentindo bem no carro no momento e forçarei muito para extrair o máximo de pontos desta vez', comentou.

[image: colinkolles.jpg] a forza rossa, equipe que pleiteia junto a fia o direito de ingressar na fórmula 1, ainda não recebeu da entidade uma resposta sobre se poderá disputar campeonatos a partir de 2015. em conversa com o jornal romeno gandul, o diretor de marketing da forza rossa ferrari - empresa revendedora dos carros da marca italiana na romênia “ bogdan sonea, colin kolles teve seu nome confirmado para liderar este projeto, mas admitiu que a denominação do time poderia ser outra. 'forza rossa é o nome do requerente, mas o nome da equipe que vai participar da fórmula 1 ainda não está definido', disse. ainda não estão definidos detalhes como orçamentos, parcerias técnicas e outras situações correlatas a possível entrada deste time na f1 que não confirmadas ou desmentidas pela companhia. 'eu não posso sequer mencionar isso. não podemos confirmar ou negar esses rumores', concluiu.

[image: kevinmagnussen1.jpg] o dinamarquês kevin magnussen avalia que o fato de não ser tão experiente esteja atrapalhando a sua equipe, a mclaren, nestas primeiras provas da temporada 2014. o nórdico foi perguntado pelo site da revista autosport como ele julga seu conhecimento técnico diante de seu companheiro de equipe, jenson button. 'nós somos diferentes e sentimos coisas diferentes do carro. isso é bom, porque você tem outras ideias', declarou. 'não sinto que estou atrapalhando esta equipe no desenvolvimento do carro. sinto que estou contribuindo com boas informações e dizendo o que acredito ser certo. tento não me conter e ser tímido, tento abrir minha boca. como um garoto entrando na fórmula 1, você precisa ter coragem suficiente para fazer isso. deixarei a equipe decidir se é certo ou errado', comentou. 'a melhor maneira de aprender é ser aberto e dizer o que você pensa. os engenheiros compreendem que tenho uma experiência limitada, então eles me dizem o que acham que é certo e errado, mas também escutam bastante, o que me deixa orgulhoso. eles usam minhas informações, apesar de eu ser inexperiente, e isso me dá confiança', concluiu.

[image: lancer.jpg] no último sábado, pela lancer cup, duas corridas com muita emoção e várias ultrapassagens nos 3.493 metros do traçado do autódromo velo città, em mogi guaçu. na primeira prova do dia, vitória de ponta a ponta de bruno mesquita. “consegui fazer o que tinha planejado. fiz uma boa largada, o segundo e terceiro colocados começaram uma disputa entre eles e acabei me distanciando, mantendo o ritmo até o fim da corrida”, contou o piloto. mas, na segunda prova, largando em oitavo por conta do grid invertido, bruno não teve a mesma sorte. após um toque em sergio alves, o piloto acabou penalizado com um drive through, fez uma prova de recuperação e terminou na sexta colocação. melhor para elias jr, que volta a vencer na lancer cup. “estava com saudades de vencer. não participei da última etapa, então tive um pouco de dificuldade para me acostumar com o carro. mas deu tudo certo, me livrei das confusões e a vitória veio em boa hora”, disse o piloto, que largou em sexto lugar e fez cinco ultrapassagens durante a prova até alcançar a liderança. “eu gosto muito de ganhar. vou continuar tentando a vitória nas próximas etapas. ainda tem muito campeonato pela frente”, completa. o carioca sergio alves segue na liderança da categoria lancer rs, mas fabio viscardi encostou e a diferença entre os dois é de apenas dois pontos. “hoje poderia ter sido melhor. cheguei em quinto, mas queria ter terminado em uma posição melhor e sair daqui com uma folga maior no campeonato. mas está bom. o viscardi está bem próximo, então tenho que chegar na frente dele nas próximas corridas”, contou sergio. após três etapas, fabio viscardi vem se consolidando e já sonha com a liderança. na segunda prova do dia, ele terminou na segunda colocação. “bom para o campeonato, continuo na briga e a diferença é pequena em relação ao sergio. consegui recuperar, estou vivo. agora é continuar assim”, afirma. lancer r – na categoria lancer r, fernando ewerton lidera com folga após vencer as duas provas deste sábado. “foi um dia bem tranquilo. liderei até o final e até tirei um pouco o pé da metade pro final. deu para reaprender algumas coisas que esquecemos. foi bom ter cautela e saber atacar na hora certa”, afirma o piloto. na lancer r master, renato favatti venceu as duas provas do dia e segue na liderança, seguido por luiz barcellos e roberto maggi. na lancer rs master, paulo pomelli é o líder.

[image: audi.jpg] diante de um público de 300.000 pessoas, a audi deu prosseguimento neste domingo (15) a sua impressionante sequencia de vitórias nas 24 horas de le mans. na 82ª edição da prova de endurance mais importante do mundo, o alemão andré lotterer, o suíço marcel fässler e o francês benoît tréluyer venceram a prova seguidos por outro trio de pilotos da audi, formado pelo brasileiro lucas di grassi, pelo espanhol marc gené e pelo dinamarquês tom kristensen. este resultado marcou o 13º triunfo da marca das quatro argolas em le mans, em apenas 16 participações na prova. e foi, também, um dos mais valiosos para o time, dada a forte concorrência dos modelos porsche e toyota nesta edição. a corrida foi duríssima para a audi e se manteve aberta por quase todas as 24 horas – tanto que a dobradinha da marca só foi definida na porção final da prova. celebração – “vimos muitas corridas emocionantes e celebramos grandes vitórias em le mans, mas o sucesso deste ano tem um significado especial”, disse o professor rupert stadler, presidente do conselho de administração da audi ag. “não chegamos para esta prova como favoritos, e tínhamos na porsche e na toyota dois adversários muito fortes”. “por isso, ter vencido novamente em le mans, apesar de todas as dificuldades, é uma conquista fantástica para toda a equipe audi. estamos tremendamente felizes e meus agradecimentos vão para todos os que tornaram este sucesso possível”, acrescentou o dirigente. além de marcar a 13a vitória da audi nas 24 horas de le mans, o resultado deste domingo representa a oitava conquista da tecnologia de propulsão tdi e a terceira de um carro de corrida híbrido da audi. o time de reinhold joest celebrou neste ano seu 15o triunfo na prova de endurance mais importante do mundo. marcel fässler, andré lotterer e benoît tréluyer alcançaram sua terceira vitória em le mans – as demais haviam sido em 2011 e 2012.

[image: valentinorossiass1.jpg] lewis hamilton foi uma das grandes figuras da velocidade presente, nesse último fim de semana, no gp da catalunha de motogp, disputado no circuito de montmeló, em barcelona, na espanha. o piloto da mercedes, fã declarado do italiano valentino rossi, viu mais uma vitória do espanhol marc màrquez (honda) na pista. e rossi ainda conseguiu cruzar a linha de chegada na segunda colocação. “respeito demais esses pilotos e o que fazem com suas motos”, declarou hamilton. “me impressiona a forma como pilotam. gostei bastante e tenho vontade de (um dia) subir em uma dessas numa pista”, seguiu o vice-líder do mundial 2014 de f1 com 118 pontos ganhos. o 1º colocado na tabela é nico rosberg, com 140 pontos. segundo – “além disso, esse circuito é um dos meus favoritos. eu gosto de (jorge) lorenzo. ele é espetacular. (marc) màrquez está numa fase incrível. já (rossi) é meu favorito desde sempre”, falou o piloto inglês. assim como hamilton, valentino rossi (yamaha) também está na vice-liderança do campeonato mundial de motogp em 2014. o italiano tem 117 pontos na tabela contra 175 de marc màrquez – que venceu nada menos do que as sete etapas disputadas na temporada disputadas até aqui.

[image: vettel.jpg] helmut marko, de 71 anos de idade, consultor da equipe red bull na fórmula 1, revelou que deu uma sonora bronca no tetracampeão mundial sebastian vettel no início da temporada 2014 quando, ainda, o carro da escuderia austríaca apresentava sérios problemas de competitividade devido as falhas do motor renault. para marko, desde o princípio, o piloto alemão encarou a nova era da categoria (com mudança radical de regulamento e a introdução dos motores v6 turbo) de uma forma negativa. vettel criticou publicamente a f1. “há 50 engenheiros trabalhando no carro e eles não conseguem resolver o problema. você precisa ajudar. é um problema seu também. ele acreditava que a fórmula 1 não estava no caminho certo e que os carros não são fáceis de pilotar”, comentou o consultor da escuderia. “com tudo isso, ele não estava comprometido da forma que deveria. mas isso já mudou. já a partir do gp da espanha, em barcelona, nós observamos uma atitude diferente dele”, encerrou marko. a próxima etapa do mundial de f1 está programada para domingo, dia 22 de junho, no circuito de spielberg, com o grande prêmio da áustria.