[image: totowolff3.jpg] o chefe de equipe da mercedes, toto wolff, avalia que a regra de pontuação dobrada na última corrida do ano (em 2014 será em abu dhabi), manterá os dois pilotos do time, lewis hamilton e nico rosberg, brigando até o fim. o inglês está a 22 pontos do alemão, mas para o austríaco, isso não é razão para o campeão mundial de 2008 julgar que a briga esteja perdida neste ano. 'eu não diria isso. quantas corridas tivemos na temporada? sete. portanto, temos outras 13, porque a última vale o dobro de pontos', disse. toto ainda foi questionado se a nova regra pode ser a salvação para hamilton em relação ao campeonato. 'poderia. mas não tenho dúvidas de que, antes de tudo, temos que ter cuidado em falar de vitórias fáceis agora. podemos ver que a red bull marcou pontos sólidos no canadá e você pode perder essa diferença muito rapidamente. mas acho que entre os dois, virá um fim de temporada decisivo, com o dobro de pontos', concluiu.

[image: canada2014.jpg] mais uma prova do mundial de fórmula 1 se passou e novamente tivemos relatos pelo mundo indicando queda de audiência da categoria em vários países do mundo. segundo o jornal marca, os números mais preocupantes vem aqui da américa latina, onde tivemos quedas estimadas em 50%, de acordo com o jornalista miguel sanz. 'na itália, dependendo do sucesso da ferrari, a queda é de 20 por cento baseada nos dados das cinco primeiras corridas de 2014³, relatou o periódico ibérico. na itália, o gp do canadá teve na itália, apenas 3,5 milhão de espectadores somadas as audiências da privada sky e a estatal rai. nem mesmo a espanha, que tem rendido altos índices de acompanhamento televisivo escapa deste declínio. 'a espanha, sempre com um olho em fernando alonso, tem um declínio de 15 por cento', declarou o jornalista. especialistas creditam este declínio ao domínio de sebastian vettel, no fim do ano passado, quando ele venceu as nove provas finais do ano. segundo a fom, 50 milhões de televisores deixaram de acompanhar a categoria por conta da avalanche de vitórias de vettel frança e china também colaboraram para este declínio nos índices. os gauleses só acompanham a f1 em tv fechada e os chineses viram a estatal cctv cancelar o contrato de transmissão. na alemanha, país da mercedes e do líder da temporada, nico rosberg, a audiência caiu três pontos percentuais. 'o que temos agora não é a fórmula 1. a fórmula 1 é outra coisa. a audiência claramente está gostando bem menos, porque os carros não fazem muito barulho. há pilotos que economizam combustível, que fazem apenas ultrapassagens ˜falsas quando sua asa está aberta e que ficam fazendo contas no carro ao invés de serem gladiadores', disse flavio briatore à radio24, da itália. bernie ecclestone, que tem criticado os novos motores turbo v6 acha que o fenômeno de queda de audiência durará pouco. 'eu estava conversando com pessoas da emissora rtl da alemanha. eles disseram que é surpreendente que, em tudo o que fazem, os números de audiência estão em queda agora', disse à forbes. 'por quê? porque as pessoas têm um tempo limitado. elas estão usando o facebook, twitter¦ há muitas coisas que as pessoas podem assistir. você vê os números de audiência caindo, mas no fim todos voltarão a assistir televisão', concluiu.

[image: michaelschumacher7.jpg] mais vozes se manifestam a respeito da saúde de michael schumacher, que está caminhando para o seu sexto mês em coma, devido ao acidente que teve em 29 de dezembro passado quando bateu nas pedras da estação de esqui de meribél. desde então ele está internado no centro universitário hospitalar de grénoble, na frança, em que não se tem muitas novidades sobre sua condição clínica. uma das vozes que se manifesta sobre esta preocupação é a do seu ex-chefe na benetton, flavio briatore, que conversou com a rádio24 da itália. 'não há notícias porque a família está muito fechada. eles não estão se comunicando. mas a falta de notícias certamente não é boa neste caso', disse. além disso, a emissora alemã rtl fez um programa especial sobre o ex-piloto e sua briga para recuperar-se deste acidente e um dos que falaram ao canal germânico foi o multicampeão do tênis, boris becker. 'não podemos imaginar o que corinna e os filhos vêm passando desde o acidente. eles construíram um muro de proteção ao redor dele. tudo está bastante quieto, mas é a única maneira de curá-lo', comentou. para christoph specht, que é médico e jornalista, ainda é cedo para se dizer que schumacher está passando por uma batalha já perdida. 'os comas não são todos iguais. sempre há surpresas agradáveis nas quais os pacientes acordam depois de muitos anos', contou.

[image: nico3.jpg] mesmo com o bom resultado obtido no canadá, no último final de semana, o alemão nico rosberg não ficou satisfeito com tudo o que aconteceu no circuito de montreal. o piloto terminou a sétima etapa do campeonato na 2ª colocação, mas o carro da mercedes apresentou um sério problema com sua unidade propulsora que limitou o desempenho na prova “precisamos nos certificar de que o carro esteja à prova de balas”, declarou rosberg – líder absoluto do mundial. “estava satisfeito por conseguir permanecer à frente (no canadá) e, tudo bem, um nos passou. mas ainda consegui segurar bem. só que perdemos a corrida, o que, óbvio, é chato. para mim e para o time”, disse o alemão. “temos velocidade e um ótimo carro. não vencer a corrida, terminar com apenas um carro e em segundo é altamente desapontador. nossa ambição é fazer dobradinhas. então, precisamos voltar bem na áustria”, encerrou referindo-se ao abandono de seu companheiro lewis hamilton – que também apresentou problemas no trem de força e, mais, sofreu com uma falha no sistema de frenagem. a próxima etapa da temporada acontecerá no circuito de spielberg, na áustria, no dia 22 de junho.

a edição 2014 das famosas 24 horas de le mans, a prova de endurance mais importante do automobilismo, terá sua largada no próximo sábado (14) na frança. entre os protagonistas da corrida estarão, certamente, os protótipos da audi, toyota e da porsche – que retorna à disputa nesse ano. os primeiros treinos em le mans acontecem nesta quarta-feira, dia 11, e a definição do grid de largada está prevista para esta 5ª-feira. a disputa começa as 16h05 (horário de brasília) do sábado e a bandeira quadriculada, encerrando a prova, está prevista para as 16h05 do domingo – dia 15. a foto oficial: [image: le-mans.jpg]

[image: button.jpg] a equipe mclaren, de acordo com as palavras de eric boullier, um dos seus principais dirigentes, ainda não está preocupada com sua dupla de pilotos para a temporada 2015 de f1. os rumores dos últimos dias sugerem que o inglês jenson button não renovará seu acordo no time britânico e uma vaga ficaria em aberto para o ano que vem. e mais, o espanhol fernando alonso, hoje na ferrari, estaria de olho nesse cockpit. “tivemos uma série de mudanças na mclaren em tempos recentes, principalmente na parte de direção”, falou boullier. “os pilotos, obviamente, são muito importantes. mas o que posso dizer agora é que eles não são uma preocupação. eu, pessoalmente, tenho muito boa vontade com nossos rapazes. aliás, para ser honesto, estamos muito satisfeitos com jenson e kevin (magnussen)”, afirmou o dirigente. prioridades – “temos outras prioridades na equipe antes de pensar em mudar nossa dupla de pilotos. e, atualmente, estou convencido de que não precisamos (alterar)”, disse boullier. a partir de 2015, a mclaren retoma na pista uma velha parceria. o time britânico voltará a ser impulsionado pelos motores japoneses da honda. entre o final da década de 1980 e começo dos anos 1990, a mclaren/honda dominou totalmente a f1 com os pilotos ayrton senna e alain prost como protagonistas.

[image: ferrari1.jpg] a equipe ferrari ainda está atrás de uma reação no mundial 2014 de f1. ao menos esse é o discurso oficial da escuderia de maranello. o novo chefão do time vermelho, marco mattiacci, deixou claro que eles não desistirão da atual temporada e o objetivo mais claro é a briga pelo vice-campeonato de construtores (leia reportagem ). porém, como era de se esperar, a escuderia está pensando em 2015 e além. mas suas tentativas de formar um novo grupo de técnicos, de alto nível, para o desenvolvimento dos próximos projetos estão por enquanto naufragando. recentemente, a ferrari tentou tirar um profissional da rival mercedes. mas recebeu um sonoro ‘não’. obrigado – de acordo com a revista italiana autosprint, o time italiano assediou andy cowell, engenheiro chefe e responsável pelos motores da mercedes, que vem dominando o campeonato com folga, mas o profissional preferiu seguir trabalhando com os propulsores germânicos na fórmula 1. os rumores recentes pelo paddock da categoria máxima indicaram também que os italianos fizeram uma proposta quase irrecusável para o projetista adrian newey – o mago da equipe red bull. porém, como já é sabido, o profissional preferiu ficar no time austríaco e já renovou seu contrato.

[image: vettel.jpg] a equipe red bull tenta convencer sebastian vettel a renovar seu contrato com a escuderia austríaca até o final da temporada de 2018. o atual acordo do tetracampeão do mundo termina em 2015 e, por enquanto, de acordo com a imprensa europeia, o piloto alemão aceitaria somente uma extensão do compromisso até 2016. ao que parece, a intenção de vettel é aguardar a definição da situação entre fernando alonso e ferrari. o piloto espanhol, oficialmente, tem contrato com o time de maranello até o fim de 2016, mas poderá não renová-lo. sebastian vettel sonha em pilotar para a esquadra italiana. chances – a continuidade do engenheiro adrian newey na rbr, conhecido como ‘mago’ no paddock por conta da capacidade de criar carros vencedores na f1, confirmada na semana passada, será um forte argumento para a tentativa de convencimento de vettel a ficar. o alemão confia bastante na competência do projetista. a red bull deverá anunciar durante o gp da áustria, entre 20 e 22 de junho, a extensão do atual acordo de daniel ricciardo (leia reportagem aqui ). o piloto australiano está em alta dentro da equipe com seu desempenho no mundial 2014. daniel, além de estar na frente de vettel no campeonato, venceu a última prova do ano no canadá. mas vettel, se realmente monitora a situação entre alonso e ferrari, precisará elaborar um plano b já que outras especulações, que circulam pelos bastidores da f1, sugerem que o espanhol poderá rescindir seu acordo em maranello nesse ano e rumar para a equipe mclaren no ano que vem.

[image: brunosenna14.2.jpg] bruno senna disputa neste fim de semana as 24 horas de le mans. o piloto atuará novamente com a equipe aston martin e terá a companhia dos pilotos stefan mücke e darren turner. contudo, ele aponta que o time terá trabalho diante de porsche e ferrari na classe gte pro. “temos de trabalhar bastante no acerto nesses ensaios, porque nos testes da semana passada éramos um segundo mais lentos em nossos melhores setores”, disse. o regulamento será outro fator complicador para senna e a fabricante inglesa, já que ele tem imposto várias limitações ao equipamento. “o bop (balance of performance, sistema que procura equilibrar o rendimento dos carros da categoria) não foi nada favorável para nós neste ano. em spa, com a redução da capacidade de nosso tanque em cinco litros, tivemos de fazer uma parada extra para reabastecimento que roubou nossas chances de pódio. aqui, recuperamos esses litros, mas todas as outras também ganharam a mesma quantidade. temos condições de fazer 14 voltas com um tanque, mas a ferrari, por exemplo, pode rodar 14 ou 16. em tese, portanto, devemos parar mais vezes”, comparou. “na verdade, só vamos saber das condições de cada carro nos treinos classificatórios e na corrida. mas a porsche sempre aparece bem em le mans. parece que eles escondem o jogo nas provas anteriores e deixam para apresentar as armas aqui. de qualquer forma, le mans não é apenas uma questão de velocidade, onde não estamos tão bem. é também sobre estratégia, consumo de combustível e pneus, saber andar no trânsito entre carros de categorias diferentes, enfim, há uma série de variáveis que influenciam no resultado final”, concluiu.

[image: willpowerstp1.jpg] will power admitiu que errou ao entrar no pitlane da pista oval de fort worth, onde foi disputado no último sábado o gp do texas em velocidade superior a permitida, e que foi punida com um drive-trough. o castigo fez com que ele saísse a quase uma volta do líder da prova, mas ele conseguiu se recuperar e chegar ao segundo lugar no final do evento, que o ajudou a manter-se na liderança da temporada da fórmula indy. “estou indo muito rápido. quero vencer corridas, não fico olhando para pontos. gosto de correr, faço pela diversão e tento tirar o máximo disso. mas esse erro é inaceitável nesse nível. tenho de parar. simplesmente tenho que ir mais devagar nessas situações”, falou. a próxima prova é a rodada dupla em houston, na pista montada no reliant park, dias 28 e 29 deste mês.

[image: lewishamiltoncan14.1.jpg] lewis hamilton admite que vai depender de simuladores para saber como se virar na pista do red bull ring, que recebe no próximo dia 22 o gp da áustria, que retorna após 11 anos de afastamento do calendário da f1. o campeão mundial de 2008 está 22 pontos atrás de seu companheiro de equipe na mercedes, nico rosberg, mas quer descontar essa diferença no evento austríaco. 'eu não sei para que lado a curva 1 vai, sendo honesto, mas vou descobrir antes de chegar lá. nico rosberg já pilotou lá pela formula bmw, eu acho. mas vou estar pronto para a próxima corrida, fazendo o meu melhor', comentou. 'eu só quero me preparar para a próxima corrida. tenho muito treinamento planejado e estou no simulador', concluiu.

[image: kimiraikkonenaus14.1.jpg] kimi räikkönen teve mais uma atuação abaixo do esperado com a ferrari no final de semana do gp do canadá, disputado na cidade de montreal. o finlandês continua distante na tabela de classificação de seu atual companheiro de equipe. ele é só o 12º com 18 pontos contra 69 de fernando alonso, o quarto no certame. a principal queixa do piloto é o fato de o modelo f14t não ter o mesmo comportamento em duas voltas seguidas, atrapalhando uma melhor performance. “é muito difícil realmente entender o que está acontecendo. parece que o carro muda a todo o momento. às vezes, uma volta é bastante difícil, mas aí, algumas voltas depois, sem nenhum motivo aparece, é como se os pneus voltassem a funcionar bem”, disse. “eu não sei como explicar o motivo disso. no fim da corrida, o carro parecia estar bom de novo”, concluiu.

[image: smedley.jpg] a williams segue culpando sergio pérez pelo acidente na última volta do gp do canadá, quando o choque eliminou o mexicano da force india e o brasileiro felipe massa. para o diretor de performance da escuderia de grove, rob smedley, o time de viajy mallya deveria ter detido seu piloto assim que ficou atestado que o mexicano tinha problemas de freio, que fizeram com que ele perdesse o segundo lugar para daniel ricciardo e depois o terceiro lugar para sebastian vettel. “pérez freou cedo demais. ou ele inclinou o carro para a esquerda ou o carro virou ara a esquerda por causa do problema, eu não sei. acho que foi na volta 67 que ele estava falando sobre problemas no freio. a equipe disse a ele que continuasse se pudesse ou parasse nos pits, o que parece uma porra de um problema terminal, para mim”, declarou. “o motivo de deixar um carro assim na pista eu não entendo. você viu dois times, inclusive o nosso, sabendo quando retirar seus carros. com valtteri, tivemos de encerrar para poupar freios e motor, mas principalmente os freios, porque é perigoso. perdemos pontos, mas é a vida”, falou. “lewis hamilton parou pelos problemas de freio. é um cara brigando pelo campeonato e ele parou. estou um pouco irritado, para dizer o mínimo, que isso tenha acontecido. tivemos sorte de ninguém sair bem machucado”, concluiu.

[image: horner.jpg] a red bull e a mclaren colocaram um ponto final na briga que travavam pela contratação de dan fallows, especialista em aerodinâmica que tinha sido anunciado pelo time de woking. a equipe de ron dennis ameaçou acionar a escuderia de milton keynes, chefiada por christian horner, pelo fato de dan ter resolvido seguir no time em que já trabalhava. a paz foi selada com um acordo que envolvia outro especialista que estava em um afastamento remunerado, o grego peter prodromou. a liberação não envolveu o pagamento de multa. 'ron e christian de fato discutiram vários assuntos pendentes recentemente e os resolveram. como christian diz, um aperto de mão é tudo o que você precisa com ron', disse um porta-voz da mclaren.

[image: lewishamiltoncan14.2.jpg] o diretor da mercedes, toto wolff, pediu desculpas em nome de toda a equipe ao piloto lewis hamilton por conta de seu abandono no último domingo (8) durante a disputa do gp do canadá. o campeão mundial de 2008 teve uma falha em um dos sistemas de energia e deixou a disputa após 47 voltas devido a problemas nos freios de seu carro. além disso, hamilton viu nico rosberg ampliar sua diferença em 18 pontos e que soube se defender de três adversários atrás dele e segurar a segunda posição, perdendo a vitória para daniel ricciardo. 'antes de tudo, nós falamos e estamos muito tristes por ter deixado lewis na mão. é uma vergonha, principalmente com um campeonato tão apertado como está, mas ele está de bom humor e é um lutador e não tenho dúvida de que vai recuperar', disse wolff. 'quanto a nico, ele merecia levar esses pontos, porque tinha um carro que estava muito deficiente contra todos os outros', comentou o dirigente.

[image: truck2013.jpg] na etapa de brasília da fórmula truck, disputado no último final de semana no distrito federal, os caminhões de pedro muffato, joão maistro, adalberto jardim, david muffato, jaidson zini, luiz lopes e ronaldo kastropil se envolveram numa forte batida na curva da vitória do autódromo internacional nelson piquet. com óleo na pista, vários pilotos perderam o controle dos bólidos e a batida foi quase inevitável. michelle de jesus, que vinha logo atrás do grupo que saiu da pista, evitou atingir o caminhão de jardim com uma manobra que recebeu aplausos dos presentes nas arquibancadas. veja a ‘panca’:

[image: massa3.jpg] a batida na última volta do gp do canadá, no último domingo (8), que impediu o melhor resultado do ano na f1 para felipe massa ainda rende discussões no paddock. mas o piloto brasileiro, da equipe williams, avaliou também que os problemas que enfrentou no primeiro pit-stop em montreal o tiraram – de fato – da briga pela vitória na prova. “honestamente, eu tinha o carro mais veloz da pista na maior parte do tempo”, falou massa para a publicação especializada autosport. “acredito que se não tivesse ocorrido aquele problema no pit stop, eu poderia ficar à frente do (daniel) ricciardo”, continuou. vitória – o piloto australiano da red bull venceu a corrida em montreal. “perdemos uma grande oportunidade. perdemos muitos pontos. nós estávamos com um carro muito competitivo e sem nenhum problema. estou bastante desapontado porque estávamos em uma corrida fantástica”, disse. felipe revelou que não sabia do abandono de lewis hamilton da prova e dos problemas de desempenho do carro da mercedes nas 20 voltas finais e, por isso, não sabia que lutava até por uma possível vitória no canadá. “não estava pensando na vitória”, explicou o brasileiro. “achava que estava brigando pelo pódio. não me falaram dos problemas da mercedes. era uma pista muito boa para nós, então perdemos muito porque era possível ganhar a corrida”, afirmou.

[image: marco.jpg] a crise na escuderia ferrari se prolonga. o novo chefão da equipe italiana, marco mattiacci, afirmou após o gp do canadá que todo o time está muito irritado e chateado com a falta de competitividade no mundial 2014 de f1. na prova disputada no circuito gilles villeneuve, em montreal, fernando alonso foi o 6º colocado e kimi räikkönen completou a corrida na décima posição geral. porém, mattiacci afirmou que não existe nenhuma intenção de se render. ou seja, a ordem é continuar trabalhando no desenvolvimento do carro e seguir lutando no campeonato. o principal objetivo da ferrari em 2014 passa a ser a competição de construtores. a rigor, a ideia é duelar com a red bull pelo vice-campeonato. ahhh… – “estamos muito irritados conosco mesmos”, disse mattiacci. “mas não temos intenção alguma de desistir. o circuito de montreal não favoreceu nossos carros e ainda destacou pontos fortes de nossos rivais. além disso, nem tudo saiu como deveria no fim de semana já que não conseguimos boas posições de largada em que pese termos melhorada tanto quanto nossos adversários”, prosseguiu. o ponto positivo da etapa canadense, de acordo com o chefão, foi a demonstração por parte dos pilotos titulares de “um grande desejo de reação. kimi e fernando são dois caras muito determinados, capazes e competitivos. eles sabem trabalhar em equipe e apontar as áreas que a partir de agora serão prioridade em nosso programa de desenvolvimento”. a próxima etapa do mundial acontecerá na áustria, no circuito de spielberg, no dia 22 de junho.

[image: ricciardo.jpg] a equipe red bull não perdeu tempo. de acordo com as informações que circulam pelo paddock da f1, nesta 3ª-feira, a escuderia austríaca já assegurou a permanência do australiano daniel ricciardo no time até o final da temporada de 2018. a boa performance do piloto, que chegou na rbr neste ano para substituir mark webber, nas primeiras sete provas do mundial 2014 foi decisiva para a revisão do acordo. ricciardo, de 24 anos de idade, conquistou três pódios nessa temporada – incluindo uma vitória histórica no último domingo no canadá. além disso, foram mais dois quarto lugares no campeonato. daniel teria quatro pódios em 2014, mas ele foi desclassificado do gp da austrália em março. o australiano soma 79 pontos na tabela e ocupa a 3ª posição geral. ricciardo tem 19 pontos a mais que seu companheiro sebastian vettel. mais 4 – o acordo inicial previa um ano de contrato com opção, da equipe, para mais uma temporada. ou seja, daniel ricciardo correria em 2014 e poderia seguir no ano que vem. mas as notícias dão conta de que a red bull já exerceu sua opção e garantiu o piloto na temporada de 2015 e, agora, negocia um novo contrato que seria válido até o fim de 2018. tudo indica que o anúncio oficial acontecerá durante a próxima etapa do calendário. o gp da áustria, país sede da equipe, está programado para o dia 22 de junho no circuito de spielberg.

[image: marcoandretticrashtex.jpg] a honda viu pelo menos três motores estourarem durante a disputa do gp do texas no último sábado (7). marco andretti teve sua unidade propulsora estourada logo no começo da prova e takuma sato também ficou a pé devido a quebra de seu propulsor. ryan hunter-reay também foi vítima de uma falha, mas levou o carro aos boxes para deixar a competição. segundo marc sours, gerente da honda para os motores da fórmula indy, a falha já foi identificada e que isso não voltará a se repetir. 'não tivemos um aviso prévio de um problema durante o treino ou a classificação, mas mesmo se tivesse tido sinais de alerta, a honda somente poderia trocar os motores e aceitar a penalidade por não atingir o mínimo de 2.500 milhas de funcionamento para cada unidade', declarou. a marca japonesa não quis incorrer no expediente já usado pela chevrolet, que em 2012, mudou seus 11 motores antes da prova de long beach e resultou em punições aos seus pilotos. agora, só a fabricante que é sancionada.