[image: 1450104463_f1-abu-dhabi-gp-2015-kimi-raikkonen-ferrari-sf15-t.jpg] após renovação com campeão de 2007 por mais um ano, sergio marchionne confia em grande trabalho do finlandês apenas três pódios em 19 etapas não foram o suficiente para kimi raikkonen convencer em 2015. apesar de ter feito uma temporada melhor do que em 2014, ele ainda esteve muito atrás de sebastian vettel. porém, o presidente da ferrari defendeu a atitude de mantê-lo no time. para ele, raikkonen virá de ânimo renovado em 2016. “se eu puder dizer algo animador, diria que vi uma grande mudança em kimi durante a temporada”, disse sergio marchionne. “a segunda metade foi muito melhor do que a primeira. foi como assistir a um filme em que o final é melhor que o começo”, disse ele. influência da família marchionne acrescentou: “nós estávamos falando com alguns de nossos colegas nos últimos três ou quatro dias, e estamos começando a ver um kimi diferente. “o fato de que ele agora é casado e tem um filho – ele me mostrou uma foto, porque ele é um pai orgulhoso – também é um reflexo das mudanças em sua própria vida. “ele está se tornando muito mais estável, o que eu acho que vai ser útil em 2016. eu acho que ele vai ser mais engajado do que vimos até agora. “estou muito contente de vê-lo fazendo parte da equipe. temos dois pilotos e eles estão muito bem. “aconteceu com seb, ele teve um ano fenomenal e eu estou esperando um desafio à altura de kimi e uma temporada fenomenal em 2016. “eu acho que ele pode conseguir. ele é um bom garoto.”

[image: general-motorsport-com-team-2015-vice-sports.jpg] maior portal de automobilístico digital se junta a uma das maiores fontes de conteúdo esportivo do mundo miami (14 de dezembro de 2015) – o motorsport network, empresa multimídia de tecnologia baseada em miami, e a vice sports, do grupo vice media’s, canal dedicado aos esportes e personalidades, anunciam hoje uma parceria estratégica, que consiste em compartilhamento de conteúdo entre as duas partes. o fará parceria com a vice sports e fornecerá conteúdo para o canal de automobilismo, incluindo notícias, fotos e vídeos em 11 idiomas diferentes, vindas de 15 edições. a partir de hoje, a vice sports contará com alguns dos conteúdos mais impressionantes do , como por exemplo, um mergulho profundo sobre o mundo das mulheres na f1 e o papel da mídia social no recente gp do brasil. “a vice sports está entusiasmada com a parceria com a plataforma digital de automobilismo líder de mercado”, disse will kierski, publisher da vice sports. “pesquisamos muito a escolha de um parceiro certo e acredito que nos alinhamos com a melhor empresa que trabalha com automobilismo no mundo. através desta parceria única, seremos capazes de fornecer uma ampla gama de conteúdos automobilísticos aos nossos leitores.” fundada como uma revista punk em 1994, a vice se tornou uma rede multimídia líder de mercado, incluindo o vice.com, bem como outros dez canais digitais abrangendo música, gastronomia, moda e muito mais. lançado em 2014, a vice sports rapidamente se estabeleceu como um dos destinos preferidos dos leitores de esportes interessados no que acontece dentro e fora de campo. em 2015 o site ganhou o prêmio webby na categoria de melhor site esportivo. “o continua revolucionando o panorama da mídia digital de automobilismo com parcerias agressivas, como um líder da indústria”, disse charles bradley, editor-chefe, . “usando nossa experiência, como canal de mídia de automobilismo, visamos aprimorar e ampliar nosso alcance com o público da vice.” “a parceria entre o e a vice sports é o primeiro passo na aproximação de duas empresas de mídia altamente respeitadas que vai mudar a maneira como consumir e compartilhar conteúdo automobilístico para fãs de todo o mundo”, disse lambos, diretor da gca savvian, parceira do . sobre o fundado em 1994, o é uma rede internacional de tecnologia avançada de conteúdo on-line sobre esporte a motor, com distribuição digital, vídeos e mídia interativa, com escritórios em 15 países em 11 idiomas diferentes, 24 horas por dia, sete dias por semana. websites br.carxpressmag.com www.motor1.com www.motorsport.tv www.worldcarfans.com www.360racing.com facebook www.facebook.com/motorsportcom twitter twitter.com/motorsport_br sobre a vice sports a vice sports é um canal dedicado ao jogo, que vai além do jogo, onde a paixão desenfreada dos fãs brilham para melhor ou para pior. encabeçado pelo conteúdo de vídeo original, a vice sports possui uma luz sobre a infinita variedade de personagens, dentro e fora do jogo que inspiram, e às vezes, causam devoção irracional. as histórias interessantes e ricas experiências que estão no esporte a motor tendem a eclipsar o esporte em si. estamos aqui para celebrar isso. para mais informações contate: scott sebastian: m +1 312.519.5040 email: [email protected] vice-presidente de relações públicas e marketing, david marek: +1 314.550.7516 email: [email protected] communications manager, vice sports

[image: lemans-porsche-victory-2015-book-2015-porsche-victory-2015-book-by-rene-de-boer-and-tim-up.jpg] em seu livro sobre as 24 horas de le mans de 2015, o autor rené de boer mostra um olhar fascinante dos bastidores da equipe porsche. em 192 interessantes páginas de “porsche vitória 2015″, o leitor aprende tudo sobre a história fascinante da temporada 2015 como uma dos mais bem sucedidas na história da porsche. e a história é onipresente neste anuário. o prólogo de “porsche vitória 2015″ fala sobre hans hermann em 1970, junto a richard attwood no porsche 917, os primeiros a darem uma vitória em le mans para a marca de zuffenhausen. ele fala do “mito de le mans” no anuário de 2015. e é este o “mito” da posrche e talvez da mais famosa corrida do mundo. “porsche vitória 2015″ conta o início desta aventura, com a apresentação oficial dos três porsche 919 híbridos e seus pilotos durante os testes wec em paul ricard, na frança. no entanto, todos os preparativos visam le mans. e o aumento da tensão: a prova preliminar, pouco antes do fim de semana. “porsche vitória 2015″ conta de tudo que aconteceu nas 24 horas de le mans, depois de ganhar não apenas o categoria principal lmp1, mas também as categorias gt nas quais a porsche também foi representada pelo ator patrick dempsey, o favorito do público. dempsey e seus companheiros de churrasco falam no livro sobre tudo o que aconteceu. os responsável pela porsche motorsport também discutem os acontecimentos e e o leitor recebe uma fascinante visão sobre o trabalho da porsche na pista. e logo: a corrida começa! e porsche prevê um duelo duro com audi para a vitória final. no final, vem o piloto de f1, nico hulkenberg, o porsche 919 híbrido número 19 na posição número um para a linha de chegada. porsche ganha novamente em le mans pela primeira vez desde 1970. “o sucesso de” porsche vitória 2015 “é contada por mais de 400 imagens em destaque. entre elas estão também algumas fotos dos fotógrafos eric gilbert e james holland de . o livro em si é também uma colaboração com . o trabalho é concluído através de alguns dados, fatos e estatísticas das 24 horas de le mans. também retrata os três vencedores de le mans pela porsche: hulkenberg, earl bamber e nick tandy. em resumo: “porsche vitória 2015″ do autor rené de boer registra um acontecimento mundial de uma excelente temporada, e que celebra os valores fundamentais do automobilismo como o comprometimento, trabalho em equipe e paixão, assim como um desempenho impressionante em le mans 2015.

[image: 1450097497_f1-brazilian-gp-2015-sergio-perez-sahara-force-india-f1-vjm08-and-max-verstappen-scuderia.jpg] de acordo com estatísticas compiladas pela pirelli, ultrapassagens decresceram na temporada deste ano em comparação com 2014 segundo cálculos feitos pela pirelli, a temporada de 2015 da fórmula 1 apresentou um decréscimo no número de ultrapassagens realizadas ante à temporada de 2014. nas 19 corridas deste ano foram contabilizadas 509 ultrapassagens, com o gp da malásia tendo a maior parte delas (60). no entanto, em 2014, nas mesmas 19 etapas, foram realizadas 126 manobras, 20% a mais do que o feito neste ano. o rei das ultrapassagens não poderia ser outro: max veratappen. o holandês contabilizou 49, enquanto que seu companheiro sainz conseguiu 45. com isso, a toro rosso foi o time que mais ultrapassou no ano. os pilotos menos ultrapassados na temporada também são da mesma equipe, a mercedes. tanto hamilton quanto rosberg foram ultrapassados apenas três vezes durante todo o ano. o piloto que mais ultrapassou em uma corrida foi sebastian vettel. no canadá, após ter um problema na classificação e largar de 17º, ele passou 13 carros para ser o quinto. menos pit stops a pirelli também revelou que o número de pit stops diminuiu em 14%, de 814 em 2014 para 706 em 2015. 17580 pneus foram usados neste ano, 2448 a menos que no ano passado. “este foi um ano de evolução, com as equipes continuando a desenvolver seus carros para atender às novas regulamentações dos turbo híbridos”, disse o chefe da pirelli, paul hembery. “como sempre, há uma curva de desenvolvimento acelerado no final do ano, com as equipes entendendo carros e pneus. “no entanto, nós ainda atingimos a nossa meta de ter entre uma e duas paradas por corrida.

fim de semana em interlagos reuniu 130 carros de cinco categorias diferentes para o deleite dos fãs de automobilismo; veja as melhores imagens o fim de semana foi de muita velocidade em interlagos. abaixo, veja uma seleção de imagens do que de melhor aconteceu no circuito, que viu a consagração de marcos gomes como campeão da stock car 2015 e pedro piquet vencendo as duas corridas em sua despedida da f3 brasil. confira: stock terminou com festa de marcos gomes [image: stockcar-br-interlagos-2015-william-lube-abraca-marcos-gomes.jpg] equipe voxx comemora título de marcos gomes [image: stockcar-br-interlagos-2015-voxx-comemora-titulos-na-stock-car.jpg] paulão dá um abraço no filho marcos gomes, campeão da stock 2015 [image: 1450095946_stockcar-br-interlagos-2015-paulo-gomes-celebra-com-marcos-gomes.jpg] paulo e marcos gomes comemoram conquista [image: 1450095947_stockcar-br-interlagos-2015-paulo-gomes-celebra-com-marcos-gomes.jpg] átila abreu comemora [image: 1450095948_stockcar-br-interlagos-2015-atila-abreu-comemora.jpg] átila abreu vence [image: stockcar-br-interlagos-2015-atila-abreu-vence.jpg] átila abreu [image: stockcar-br-interlagos-2015-atila-abreu.jpg] cacá bueno [image: 1450095950_stockcar-br-interlagos-2015-caca-bueno.jpg] átila abreu comemora vitória [image: 1450095951_stockcar-br-interlagos-2015-atila-abreu-comemora-vitoria.jpg] marcos gomes, william lube e felipe fraga comemoram [image: 1450095954_stockcar-br-interlagos-2015-marcos-gomes-william-lube-e-felipe-fraga-comemoram.jpg] marcos gomes [image: 1450095954_stockcar-br-interlagos-2015-marcos-gomes.jpg] valdeno em despedida com mecânicos [image: stockcar-br-interlagos-2015-valdeno-em-despedida-com-mecanicos.jpg] cacá bueno [image: 1450095955_stockcar-br-interlagos-2015-caca-bueno.jpg] valdeno brito [image: 1450095956_stockcar-br-interlagos-2015-valdeno-brito.jpg] valdeno brito [image: 1450095956_stockcar-br-interlagos-2015-valdeno-brito.jpg] felipe fraga [image: stockcar-br-interlagos-2015-felipe-fraga.jpg] felipe fraga [image: 1450095958_stockcar-br-interlagos-2015-felipe-fraga.jpg] valdeno brito [image: 1450095958_stockcar-br-interlagos-2015-valdeno-brito.jpg] cacá bueno [image: 1450095959_stockcar-br-interlagos-2015-caca-bueno.jpg] marcos gomes [image: 1450095959_stockcar-br-interlagos-2015-marcos-gomes.jpg] carros que participaram do fim de semana de corridas em interlagos enfileirados [image: stockcar-br-interlagos-2015-carros-que-participaram-do-fim-de-semana-de-corridas-em-interl.jpg] pedro piquet celebra vitória em interlagos [image: 1450095961_f3-br-interlagos-2015-pedro-piquet-celebra-vitoria-em-interlagos.jpg] matheus iorio, pedro piquet e rodrigo baptista [image: f3-br-interlagos-2015-matheus-iorio-pedro-piquet-e-rodrigo-baptista.jpg] pedro piquet ultrapassa rodrigo baptista [image: f3-br-interlagos-2015-pedro-piquet-ultrapassa-rodrigo-baptista.jpg] vitor meira comemora título [image: 1450095962_marcas-br-interlagos-2015-vitor-meira-comemora-titulo.jpg] próximafoto antfoto

[image: f1-belgian-gp-2013-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-with-his-father-anthony-hamilton.jpg] piloto da mercedes e pai, anthony hamilton, relembram momento de separação administrativa durante ano de 2010 lewis e seu pai, anthony, permaneceram juntos até o ano de 2010, quando se separaram por decisão direta do então campeão do mundo de 2008. “foi um ponto em que eu falei: ‘pai, eu só quero que você seja meu pai’. isso foi incrivelmente difícil para ele aceitar e também foi difícil mim de falar”, disse hamilton em um documentário feito por uma tv norte-americana. “foi algo difícil naquele momento. isso colocou entre nós entre nós um espaço do tipo do grand canyon.” quando perguntado se a separação teve seus efeitos sobre sua performance na pista, hamilton disse: “com certeza sim”. mais empresário que pai anthony hamilton, que também foi destaque em documentário feito pela tv cbs, diz que sabia que não estava sendo suficientemente uma figura paterna para seu filho, mas que precisava ser assim para que lewis fosse bem-sucedido na f1. “desejava tanto que ele fosse bem-sucedido, que isso me levou a ser mais empresário que pai”, disse ele. “mas se eu tivesse sido mais pai, ele provavelmente não teria sido tão bem-sucedido.” hamilton sênior acrescentou que a decisão da demissão foi diretamente de lewis. “eu não conseguia entender. ˜o que você quer dizer falando que não precisa de mim? foi muito difícil para mim. “mas foi provavelmente a melhor coisa eu acho, porque ele não é mais um garoto e não será mais um garoto. ele era campeão do mundo de fórmula 1.” ouça a primeira música de lewis hamilton hamilton também usou o programa de 60 minutos para apresentar sua nova música pela primeira vez.

a família mercedes [image: dtm-mercedes-benz-stars-cars-2015-podium-ceremony.jpg] dani juncadella e pascal wehrlein na grande final [image: dtm-mercedes-benz-stars-cars-2015-daniel-juncadella-and-pascal-wehrlein.jpg] fogos de artifício dão colorido à festa [image: dtm-mercedes-benz-stars-cars-2015-ambiance.jpg] juncadella com seu título de campeão [image: dtm-mercedes-benz-stars-cars-2015-sebastian-asch-luca-ludwig-nico-rosberg-mercedes-amg-f.jpg] a cerimônia do pódio com o vencedor juncadella, o finalista pascal wehrlein eo terceiro colocado lewis hamilton rodeados por nico rosberg, mick schumacher, felix rosenqvist e sebastian asch pilotos encaram a mídia [image: f1-mercedes-benz-stars-cars-2015-luca-ludwig-sebastian-asch-esteban-ocon-felix-rosenqvis.jpg] na foto, da direita para esquerda, o campeão de fórmula 1 lewis hamilton, o campeão da dtm wehrlein, o campeão da european f3 rosenqvist, o campeão da gp3 esteban ocon e ainda luca ludwig e sebastian asch. dani juncadella celebra a vitória na competição [image: dtm-mercedes-benz-stars-cars-2015-winner-daniel-juncadella.jpg] o piloto espanhol de dtm bateu pascal wehrlein na final para vencer o evento de 2015. selfie de lewis hamilton com niki lauda e nico rosberg [image: f1-mercedes-benz-stars-cars-2015-niki-lauda-with-2015-f1-champion-lewis-hamilton-and-nic.jpg] o estádio e a pista construída para o desafio [image: dtm-mercedes-benz-stars-cars-2015-mercedes-benz-arena.jpg] mercedes mostra seu carro conceito [image: dtm-mercedes-benz-stars-cars-2015-mercedes-concept-car.jpg] nico rosberg emick schumacher [image: f1-mercedes-benz-stars-cars-2015-nico-rosberg-and-mick-schumacher.jpg] durante o primeiro round do desafio, rosberg bateu o piloto de formula 4 schumacher jr. toto wolff pilota um mercedes clássico [image: f1-mercedes-benz-stars-cars-2015-toto-wolff-in-classic-mercedes.jpg] fã com a bandeira da mercedes [image: f1-mercedes-benz-stars-cars-2015-mercedes-benz-arena.jpg] bernd maylander no safety car da fórmula 1 [image: f1-mercedes-benz-stars-cars-2015-bernd-maylander-in-the-f1-safety-car.jpg] susie wolff em uma mercedes clássica [image: f1-mercedes-benz-stars-cars-2015-susie-wolff.jpg] lendas hans hermann e stirling moss [image: f1-mercedes-benz-stars-cars-2015-hans-hermann-and-sterling-moss.jpg] pilotos da mercedes dtm [image: f1-mercedes-benz-stars-cars-2015-robert-wickens-daniel-juncadella-paul-di-resta-lucas-au.jpg] robert wickens, dani juncadella, paul di resta, lucas auer, gary paffett, christian vietoris e maximilian gotz

[image: 1450089090_stockcar-velopark-2015-caca-bueno.jpg] ainda inconformado com punição que o fez perder a rodada dupla em curitiba, vice-campeão de 2015 criticou novamente organizadora da stock car e confederação brasileira de automobilismo caca bueno precisava ter a sorte ao lado e contar com uma grande maré de azar de marcos gomes para conquistar o hexa na stock car, mas o piloto da red bull enfrentou uma série de dificuldades durante a etapa decisiva, em interlagos, e terminou com o vice-campeonato, 32 pontos atrás do rival da voxx. após a corrida final da temporada 2015, o pentacampeão voltou a mencionar a suspensão imposta pelo episódio em ribeirão preto, quando ele criticou a cba (confederação brasileira de automobilismo) via rádio e foi suspenso por uma etapa. fazer ‘mimimi’ é chato à beça, mas o que deu errado foi não ter participado de duas corridas, ponto. eu era líder do campeonato, o marcos gomes fez 34 pontos em uma etapa que eu me ausentei e a diferença no final do ano foi de 32 pontos. a cba, com o apoio da vicar, achou justo me punir. infelizmente, aquela etapa foi o que fez falta. ele (gomes) merecia ser campeão? lógico que merecia, fez um grande campeonato”, afirmou. se eu tivesse corrido em curitiba teria sido campeão? não sei, não dá para ficar no ‘se’. eu precisaria ter marcado 32 pontos, levando em consideração o que ele conseguiu lá. mas, logicamente, a diferença se deu a isso, completou.

[image: stockcar-br-interlagos-2015-paulo-gomes-celebra-com-marcos-gomes.jpg] primeiro campeão da stock car a ver o filho repetindo a façanha, paulo gomes revela tensão após batida na primeira volta um ano de resultados consistentes por parte de marcos gomes quase foi em vão. todo o trabalho de 2015 foi posto em risco em um final de semana recheado de imprevistos enfrentado pelo piloto natural de ribeirão preto (sp). na sexta-feira, foi um motor quebrado. no sábado, a chuva que teimou em cair justamente no momento em que entrou na pista, o fazendo sair apenas de 27º. e finalmente, no domingo, um toque entre rafael suzuki e rubens barrichello jogou max wilson para fora e com ele o próprio marquinhos. o piloto da voxx bateu, mas ainda retornou aos pits para reparar seu carro. seu título ficaria difícil, em situação normal, porém cacá bueno, saindo em 26º, também teve seu dia arruinado por um toque na traseira de gustavo lima. o capô do pentacampeão ficou solto e atrapalhou o resto de sua prova. após a confirmação do título, o pai de marcos gomes, paulão, campeão da stock car em 1979 (primeiro campeonato da categoria), 1983, 1984 e 1995, revelou que ficou nervoso após o acidente, mas destacou o grande sentimento de satisfação e orgulho ao ver o filho campeão 20 anos após seu último título. a sensação é maravilhosa, fora de série. é com certeza muito mais emocionante do que quando eu ganhava os campeonatos. muito mais, afirmou. é muito mais difícil ser pai de piloto. o momento da batida foi muito difícil. até sabermos o que iria acontecer, foi super complicado. mas aí percebi que o cacá havia batido também, que havia ido para os boxes. eu também reparei depois do safety car que ele não estava virando tempos bons. depois disso fiquei mais tranquilo, mas sempre é muita pressão. o marcos teve que ficar parado por umas três ou quatro voltas no box consertando o carro. mas, graças a deus, deu tudo certo. questionado se via o filho mais nervoso após a classificação no molhado deste sábado, paulão negou. não. o nervosismo que ele estava de ontem para hoje era o nervosismo natural de quem disputa o campeonato, falou. nada excessivo. eu ainda o tranquilizei também, falei: ˜filho, você fez uma grande temporada, mas se tiver um problema, paciência . pelo ano, paulo acredita que o título de marcos tenha sido o final mais justo para a temporada. eu acho que o marcos merecia o título pelo campeonato que ele fez. é, ganhamos, comemorou emocionado. foi uma ótima temporada. a equipe é muito boa. você sabe, na stock car é sempre muito difícil. os primeiros são muito competitivos. não é fácil ganhar aqui, mas ele casou muito com o time, com o engenheiro, com o patrocinador e todo mundo, então daria para ganhar mais uma meia dúzia aí, ainda brincou. campeã entre equipes, a voxx continua com a dupla marcos gomes e felipe fraga em 2016.

[image: stockcar-br-interlagos-2015-atila-abreu-comemora.jpg] depois de ano ruim, piloto do carro 51 comemora vitória em interlagos e deseja ser campeão com equipe de rodolpho mattheis o sorocabano átila abreu terminou um ano ruim com uma grande vitória neste último domingo (13) em interlagos. piloto da shell no próximo ano, átila já está ansioso para o início da temporada que vem. abreu já fala em tentar ser campeão pelo time de rodolpho mattheis – filho de andreas, capitão da equipe red bull de cacá bueno e daniel serra. é muito cedo para ter muitas pretensões, mas estamos vendo o marquinhos campeão e o cacá lutando pelo título. a shell também andou muito bem, disse em entrevista . o mattheis é um cara muito competente. tenho certeza de que iriei aprender muito com ele. vamos começar um novo ciclo. meu pensamento para 2016 é ser campeão. eu estou entrando com o foco e o objetivo de tentar ganhar o título. foi para isso que este time me contratou e é isso que eu vou buscar no ano que vem. átila substitui valdeno brito ao lado de ricardo zonta na equipe shell em 2016. curiosamente o paraibano correrá no ano que vem para o time de zonta, a rz motorsport.

[image: f3-br-interlagos-2015-pedro-piquet-celebra-vitoria-em-interlagos.jpg] campeão antecipado da categoria, brasiliense saiu da sexta posição no grid para triunfar pela 14ª vez na temporada pedro piquet encerrou o ciclo na fórmula 3 brasil com chace de ouro ao vencer a última prova da temporada neste domingo (13), em interlagos. o enredo foi semelhante ao de outros triunfos desta temporada. depois de largar em sexto pela regra do grid invertido após ter vencido no sábado, pedro escalou o pelotão e chegou à 14ª vitória no ano, sendo a 13ª consecutiva. ao término da primeira volta, o bicampeão era terceiro, no giro seguinte passou para vice-liderança e, na quinta volta, assumiu a dianteira. o único momento em que esteve ameaçado foi na relargada da volta 10, após intervenção do safety car, quando matheus iorio tentou retomar a ponta da prova. foi uma corrida dura. na largada, como aqui é subida, não consegui ganhar as posições quando a luz apagou. mas deu para passar depois e estou muito contente com a performance. a reta aqui é muito longa e ele (iorio) conseguiu pegar o vácuo na relargada e ameaçar”, disse. “precisei fazer o resto da volta ˜classificando para defender e consegui, pois estou muito seguro com este carro, afirmou piquet, que terminou a prova com 10s3 de vantagem para iorio, o segundo colocado. rodrigo baptista completou o pódio da prova que encerrou o ciclo do bicampeão na fórmula 3 brasil. a trajetória na categoria foi dominante nos últimos dois anos: 14 poles em 16 possíveis, 26 vitórias em 32 provas e alguns recordes em pistas tradicionais como tarumã e cascavel.  foram dois anos incríveis na f3 brasil e agradeço a todos que participaram desta trajetória, completou. agora, piquet volta o foco para a fórmula 3 europeia. o jovem de 17 anos já está a caminho da espanha para quatro dias de testes no circuito de valência com a van amersfoort, equipe que defenderá na estreia no campeonato.

[image: marcas-br-interlagos-2015-vitor-meira-comemora-titulo.jpg] em vitória de gabriel casagrande, piloto da honda faz corrida segura para terminar com título da temporada 2015 largando em quinto lugar após o quarto conquistado na corrida deste sábado (12) em interlagos, vitor meira confirmou o título da temporada 2015 do campeonato brasileiro de marcas conquistando um razoável oitavo lugar na corrida 2 deste domingo (13). ele teve paciência e apenas jogou com a tabela do campeonato debaixo do braço. com 30 pontos a mais que gustavo martins, sexto, ele apenas completou a corrida para ser coroado com a taça da temporada. o vencedor da prova foi gabriel casagrande. o piloto da c2 liderou a dobradinha do renault fluence e da stock car, com rubens barrichello pelo segundo dia seguindo ficando com o lugar do meio do pódio. a terceira posição ficou com daniel kaefer, que sobreviveu a uma disputa de muitos contatos com fábio carbone e rodrigo baptista que abandonaram a prova. guilherme salas finalizou com o quarto posto, à frente de thiago marques e vicente orige. confira o resultado da prova: <colgroup><col width="33"></colgroup><colgroup><col width="27"></colgroup><colgroup><col width="233"></colgroup><colgroup><col width="152"></colgroup><colgroup><col width="140"></colgroup><colgroup><col width="55"></colgroup> | pos. | nº | piloto | equipe | carro | dif. | | 1 | 83 | gabriel casagrande | c2 team | renault fluence | – | | 2 | 111 | rubens barrichelo | full time sports | renault fluence | 3.741 | | 3 | 17 | daniel kaefer | rz motorsport toyota | toyota corolla | 4.957 | | 4 | 12 | guilherme salas | onze motorsports | chevrolet cruze | 5.796 | | 5 | 1 | thiago marques | rz motorsport toyota | toyota corolla | 11.376 | | 6 | 43 | vicente orige | jlm racing | honda civic | 18.143 | | 7 | 0 | gustavo martins | jlm sport | honda civic | 20.171 | | 8 | 3 | vitor meira | jlm racing | honda civic | 20.247 | | 9 | 38 | gaetano di mauro/sergio ramalho | c2 team | chevrolet cruze | 32.417 | | 10 | 57 | felipe tozzo/mauri zaccarelli | jlm sport | honda civic | 33.293 | | 11 | 199 | marcelo rocha | jupiter racing team | ford focus | 44.808 | | 12 | 15 | bia figueiredo | toyota bassani racing | toyota corolla | 44.842 | | 13 | 88 | alberto cattucci/mauricio lund | kff pro racing | chevrolet cruze | 1:16.332 | | 14 | 9 | rodrigo baptista | toyota bassani racing | toyota corolla | 1 vt | | 15 | 11 | nonô figueiredo | onze motorsports | chevrolet cruze | 1 vt | | 16 | 45 | fábio carbone | full time sports | renault fluence | 7 vt | | 17 | 99 | cesar bonilha | jupiter racing team | ford focus | 13 vt | | 18 | 555 | ayman darwich | kff pro racing | chevrolet cruze | 13 vt | confira o campeonato: 1. vitor meira – 226 pontos 2. gustavo martins – 199 3. guilherme salas – 190 4. vicente orige – 188 5. gabriel casagrande – 186 6. nonô figueiredo – 185 7. thiago marques – 172 8. daniel kaefer – 166 9. rubens barrichello – 154 10. cesar bonilha – 133

[image: 1450024050_stockcar-br-interlagos-2015-caca-bueno.jpg] piloto da red bull tentou impedir título de marcos gomes o quanto pôde, mas peça solta prejudicou desempenho na pista um dia em que parecia que o jogo poderia virar a favor de cacá bueno, mas que terminou de maneira bastante complicada. assim pode ser definido o domingo do piloto da red bull, que não conseguiu reduzir a desvantagem em relação a marcos gomes na tabela de classificação e viu o adversário da voxx conquistar o primeiro título na categoria. cacá, no entanto, revelou que já esperava enfrentar imprevistos, dada a posição de largada. “foi uma corrida difícil, eu já esperava que os nove de trás largassem como ‘loucos’ e com um ritmo superior aos primeiros sete, nove carros à frente, o que poderia gerar problemas. tentei evitar incidentes, mas se eu não ganhasse muitas posições no começo, não seria possível chegar ao quarto lugar”, disse. a vida do piloto da red bull na prova se complicou já na largada, quando ele tocou na traseira de guga lima ainda na reta dos boxes. na saída do “s” do senna, outro toque, e o capô – que já havia saído do lugar no primeiro toque – soltou-se de vez após um encontro com max wilson. o safety car entrou na pista para que os comissários pudessem retirar os destroços do acidente envolvendo vários pilotos na curva do lago – gomes foi um dos que sofreram com o incidente, mas conseguiu seguir na prova. após um breve reparo na peça, cacá retornou à pista e, sem ter acionado o push to pass até aquele momento, resolveu “guardar” a agressividade para o final da prova, imaginando que haveria uma nova intervenção do carro de segurança. o capô, no entanto, não resistiu aos reparos, o que gerou críticas do pentacampeão em relação à peça e à organização da categoria. “conversei com a equipe e pedi para eles me avisarem quando faltassem 15 voltas, pois se o safety car entrasse eu teria oito acionamentos para ganhar oito posições “ o que me levaria do 15º para o sétimo lugar – e as outras três eu teria que buscar na marra, afirmou. “então o capô começou a levantar e ali eu já sabia que não daria mais. com isso, eu perdia 10 km/h no final das retas e a bolha (de ar) criada ali faz o carro sair de frente. aí eu comecei a ficar um, dois segundos mais lento “ no final, fui cinco segundos menos veloz. resolvi controlar a situação para garantir o vice. mas você olhar para o thiago, que viu tudo dar certo, nem ele chegou entre os quatro. “logo depois da largada parecia que ia dar, mas o capô me traiu. não é a primeira vez (comigo), aconteceu com outros pilotos também, a fixação é muito ruim. às vezes a organização se preocupa demais com posição de camarotes, com a placa do patrocinador no lugar certo e se esquece de consertar coisas simples, como o capô ou os limpadores de para brisa.” as equipes investem muito, mas muito dinheiro na categoria para termos um elemento tão fraco. essa história começa a encher um pouco, pois tanto é gasto pelos patrocinadores (dos times) para tudo ir embora em um capô. não digo que venceria – o resultado do thiago serve de parâmetro – mas eu poderia ter tido a oportunidade de brigar”, completou.

[image: f1-gp-de-china-2015-ayrton-senna-y-alain-prost-coequiperos-y-rivales-con-mclaren.jpg] francês acredita que disputa entre pilotos da mercedes ainda não ultrapassou o limite do tolerável na fórmula 1 um ano depois de ter dado conselhos a dirigentes da mercedes sobre a relação entre nico rosberg e lewis hamilton, o tetracampeão de fórmula 1 alain prost enxerga a disputa entre os dois pilotos sob controle apesar da recente tensão. o francês foi lembrado pelos executivos da equipe na temporada 2015 por causa de sua histórica rivalidade com ayrton senna nos tempos de mclaren. e acha que a postura da mercedes está correta para lidar com a situação. “eu tenho uma boa amizade com toto (wolff) e niki lauda,” disse prost ao jornal alemão bild. “eles pediram conselho para mim na última temporada, mas eu acho que eles têm essa difícil situação sob controle. embora não deva ficar fora de controle”, completou. “a mercedes é uma corporação gigante, com todos apaixonados por automobilismo. eles sabem o que estão fazendo”, afirmou prost, referindo-se à ameaça feita pelo chefe da equipe toto wollf de separar os pilotos caso a tensão entre eles afete a equipe. mas o que mais chamou a atenção do francês neste final de temporada foi a evolução de nico rosberg. para ele, as três vitórias do alemão indicam que a temporada 2016 vai ser quente. “o que ele mostrou no final da temporada foi extraordinariamente bom. se você perder o título realmente pode bagunçar tudo, por isso que ele reagir fortemente tão rápido foi tão impressionante”, acrescentou prost. sobraram elogios para hamilton também. “o problema para o nico é que o lewis não é fácil de calcular. ele é um verdadeiro piloto e sabe instintivamente quando ele precisa e não precisa ser agressivo. ele sabe todos os jogos, dentro do cockpit e fora”, argumentou.

[image: 1450022704_stockcar-br-interlagos-2015-valdeno-brito.jpg] de saída da shell racing, piloto paraibano reclama de críticas da equipe e classifica problema como erro primário o paraibano valdeno brito viveu um pesadelo neste domingo (13) em interlagos. o piloto da shell racing, pole position, saiu do grid com a luz de freio sem funcionar após um longo tempo anterior à prova, no qual o time tentou reparar o problema. sabendo do defeito, valdeno iniciou a prova na primeira posição e ficou na pista até ser obrigado a parar, ainda na parte inicial da prova e antes da janela do pit stop obrigatório. depois da prova, pelo instagram, o piloto do carro 77 criticou a equipe na qual passou os últimos cinco anos. para ele, um erro primário o impediu de ter sido o terceiro colocado nesta temporada. confira: e acabou mais uma temporada da stock car. vinha liderando a prova e tinha reais chances de vencer. pelo resultado da prova, se vencesse ficaria na terceira posição no campeonato, mas já no grid vimos que as luzes do freio não estavam funcionando, e por isso me desclassificaram. fui criticado pela minha equipe algumas vezes que cometi alguns erros. mas está aí: além desse erro, outros também aconteceram por parte dela. é um esporte onde andamos no limite extremo e erros acontecem de todas as partes, até um primário deste tipo que aconteceu hoje. a lição que tiro deste dia e que serve para todos: não critiquem, façam o melhor que podem e fiquem certos de que a qualquer momento quem critica alguém pode sofrer um revés e ser alvo de crítica também. mas não vou fazer o mesmo. vou agradecer o excelente carro que eu tive em vários momentos, que me deu várias poles e vitorias “ o que provavelmente conseguiria hoje. agradeço a deus pelo ano e irei ainda mais forte para o próximo na minha nova equipe, a rz motorsport. parabéns ao marcos gomes pelo merecido título e a todos que vibraram e torceram junto comigo durante o ano. 2016 tem mais.

[image: stockcar-br-interlagos-2015-atila-abreu-comemora-vitoria.jpg] de ida para shell, sorocabano fecha ciclo de sete anos com a amg com a sétima vitória da carreira na stock car ironias do destino. átila abreu viu a vitória que poderia vir a conquistar em curitiba há dois meses desaparecer após um problema na luz de freio, o que o forçou a ir aos pits e abandonar a corrida. duas etapas depois, a moeda virou. em segundo, o piloto viu o carro da shell de valdeno brito não acender as luzes de freio. o time bem que tentou consertar o problema no grid. no entanto, sem sucesso, o paraibano teve de entrar nos pits enquanto liderava a corrida, dando a vitória a átila. o mais irônico, é que o piloto sai neste ano da equipe amg para ir para o lugar de valdeno na shell racing. na despedida, um marcou a pole e o outro venceu. “pois é. eu perdi a corrida de curitiba pela luz de freio, mas não acho justo alguém perder uma corrida por isso. é uma pena porque o valdeno seria um grande adversário na corrida. queria que a disputa fosse na pista.” não era o ano que a gente esperava. mas o automobilismo tem disso, dias bons e dias ruins, disse em interlagos. melhoramos muito o carro nas etapas finais, todos puderam ver. tivemos chances de ganhar estas últimas três etapas. em curitiba foi a luz de freio e em tarumã foi um toque besta “ tinha um carro muito bom para vencer. mas ganhamos, depois de sete anos na amg eu me despeço com uma vitória. acho que não poderíamos ter um presente melhor depois de um ano tão difícil, onde tudo deu errado para nós, foi um campeonato muito ruim. foi difícil, mas eu agradeço a todos que fizeram e fazem parte deste trabalho. vou ter um novo desafio agora, mas não digo adeus, digo até breve. é um time muito bacana, desejo tudo de bom para eles. vamos comemorar a vitória hoje, porque amanhã começa 2016. foi a primeira vitória de átila em interlagos, pista com a qual o piloto tinha negócios pendentes após abandonar a última prova de 2013 a duas voltas do fim enquanto liderava. acabou que a vitória veio em interlagos. um templo do automobilismo, um lugar que eu nunca tinha vencido. há dois anos eu perdi a corrida por um problema na bomba de combustível. mas hoje deu tudo certo. vamos comemorar bastante e vamos esperar o ano que vem. agradeço a todos os meus patrocinadores que fazem este momento ser possível e sempre estiveram comigo. agora é comemorar.

[image: dtm-mercedes-benz-stars-cars-2015-pascal-wehrlein.jpg] a notícia de que o governo da indonésia pode injetar milhões de euros para colocar rio haryanto na manor não muda perspectiva a possibilidade de o alemão pascal wehrlein estar em um cockpit da fórmula 1 em 2016 permanece em aberto. apesar do aumento da concorrência, o campeão da dtm ainda acredita em uma vaga na próxima temporada. o chefe de equipe mercedes, toto wolff, havia dito anteriormente que pascal wehrlein tinha uma boa chance de chegar à fórmula 1 com a equipe manor, para quem vão fornecer motores em 2016. mas tudo parece ter mudado com o anúncio de que o governo da indonésia está disposto a colocar 15 milhões de euros para rio haryanto entrar na equipe. além disso, os atuais pilotos da equipe, will stevens e alexander rossi, também estão na briga. pascal wehrlein permanece tranquilo e, em entrevista à sport1, disse que vê em 50% suas chances de ingressar na fórmula 1. para o campeão da dtm há muitos caminhos a seguir. “eu espero que sim, claro. até agora nada é certo. pode ser fórmula 1, dtm ou possivelmente a gp2. essas são as melhores opções”, disse, abrindo ainda outra possibilidade. “também poderia repetir 2015 e combinar a dtm com o papel de piloto de testes da fórmula 1. meu desejo é estar na fórmula 1, mas como disse toto wolff, no momento é 50% “. wehrlein, inclusive, diz que espera um dia chegar à mercedes. “meu objetivo é estar na fórmula 1 e ganhar experiência. provavelmente estrearei em uma equipe cliente. mas um dia eu gostaria de estar na mercedes”.

[image: stockcar-br-interlagos-2015-marcos-gomes-william-lube-e-felipe-fraga-comemoram.jpg] depois de perder título por acidente em 2008, piloto da voxx conta com sorte para faturar primeiro campeonato na stock car chegou o dia. marcos gomes conquistou neste domingo (13) o campeonato brasileiro da stock car. foi o primeiro título do piloto após sua conquista na stock light em 2006 que o credenciou para subiu para a categoria principal um ano depois. ele também é o primeiro filho de campeão a se consagrar na categoria. em 2008, ele lutou pelo título da temporada até o final. no entanto, um acidente na última prova lhe tirou a chance de levar o título. depois de sete anos, um caso de doping e passagens por times com estrutura pequena, gomes voltou com tudo em 2015. ele fez cinco poles neste ano e venceu três provas. no entanto, toda a sua consistência quase foi jogada fora quando bateu na proteção de pneus na descida do lago ao tentar desviar de um acidente envolvendo rubens barrichello e rafael suzuki na primeira volta. perguntado se temeu perder o título ao ficar parado no muro, gomes não titubeou: sem dúvida. passou um filme na minha cabeça, um filme de terror. não vou falar que felizmente, mas o cacá também sofreu com falta de sorte e não conseguiu marcar os pontos necessários. de qualquer forma, vencemos este campeonato nas outras corridas. a consagração para marquinhos foi bastante emocionante, e o fez refletir sobre sua vida. é até difícil de explicar, mas acho que deus fez a coisa certa comigo, contou. acho que se eu tivesse ganhado esse título em 2008 talvez eu não tivesse passado por tantas coisas na minha vida, o que foi fundamental para eu ser quem eu sou hoje e dar o valor que eu dou para tudo isso. nós batemos na trave várias vezes, mas hoje eu concretizei a maior realização da minha vida. provavelmente eu nem estivesse aqui se tivesse sido campeão em 2008. provavelmente se tivesse conquistado aquele título eu não teria conhecido esta equipe fantástica que é a voxx racing e não daria este valor que eu dou para esta conquista. mas é isso. agora é comemorar bastante antes de pensar em outra coisa. gomes finalizou dizendo que acredita que vá ser um piloto melhor após a concretização deste campeonato. só eu sei o que eu passei, só eu sei o que eu sofri, principalmente nesta semana, neste ano. com certeza vou crescer muito como piloto porque vou deixar de lado essa tensão que acabou me atrapalhando algumas vezes. sou uma das pessoas mais felizes do mundo.” sabia que era possível brigar pelo título. mas, fazer uma temporada dessa, eu realmente não esperava.

[image: 1450015388_f1-united-states-gp-2015-sergio-perez-sahara-force-india-f1-vjm08-leads-team-mate-nico-hul.jpg] a force india conseguiu a sua melhor posição no mundial de construtores neste ano. darshan chokhani analisa como ela é potencialmente a equipe com melhor custo-benefício da fórmula 1 oito anos atrás, o magnata indiano dr. vijay mallya queria colocar o nome de seu país no mapa do automobilismo – algo que ele alcançou, liderando a compra da equipe spyker no final de 2007. a índia poderia, assim, se orgulhar de ter sua própria equipe no auge do automobilismo, com mallya rebatizando sua nova aquisição de “force india” e definindo o objetivo de desenvolver talentos locais. depois de um ano de aprendizagem, em 2008, a equipe teve o seu primeiro verdadeiro gostinho de sucesso em 2009, com o famosa pole e pódio de giancarlo fisichella no grande prêmio da bélgica. o segundo lugar do veterano italiano continua a ser o melhor resultado da equipe depois de 150 corridas. a tendência ascendente continuou nas seguintes temporadas, com a force india progredindo de sétimo para quinto lugar no mundial de construtores entre 2010 e 2015. apesar de 2014 continuar como ano de melhor pontuação da equipe com 155, foi neste ano que a operação de mallya finalmente conseguiu entrar no top cinco dos construtores, até mesmo desafiando a red bull no final da temporada depois da chegada do ‘b-spec’. ir do 10º para o quinto lugar em oito anos pode parecer muito tempo para alguns, mas enquanto williams, lotus e até mesmo mclaren sofreram variações severas, a force india mostrou consistência notável. além disso, bater equipes como williams e mclaren com um orçamento operacional anual de cerca de 85 milhões de libras não é tarefa fácil, especialmente pela force india não ter o luxo de receber pagamentos “históricos” da fom como alguns de seus rivais mais próximos. financeiramente, a equipe nunca foi uma das mais seguras, mas nunca permitiu que isso significasse uma queda significativa do desempenho em todos estes anos, mostrando que o que importa é investimento inteligente em vez do tamanho da carteira da equipe. na verdade, a equipe tem elementos para ser apontada como a de melhor custo-benefício na fórmula 1 de hoje. mas como têm eles conseguiram alcançar este objetivo? os primeiros alicerces foram lançados em 2009, quando a force india trocou a ferrari pela mercedes, iniciando uma parceria de longo prazo com o fabricante alemão que teve grandes dividendos desde a aprovação da fórmula híbrida do v6 turbo em 2014. outro aspecto importante foi a seleção de pilotos. a equipe tem sido capaz de contar com alguns consistentes competidores através de sua história, incluindo fisichella, adrian sutil e paul di resta, todos conseguindo extrair o máximo da máquina à sua disposição. a atual dupla da force india, com sergio perez e nico hulkenberg, é sem dúvida uma das mais fortes no grid, o veterano dando à equipe o segundo e terceiro pódios, provando ser muito sólido sem atingir os picos de seu mais novo companheiro de equipe. a filosofia de evitar a tentação de contratar um piloto por sua capacidade de patrocíncio para reforçar o balanço patrimonial trouxe benefícios à equipe, ajudando a atrair uma lista saudável de patrocinadores comerciais. no início deste ano, a equipe também tomou a difícil decisão de trocar o túnel de vento, decidindo que tinha conseguido tudo o que podia com seu próprio desenvolvimento. isso teve resultados imediatos quando a equipe teve o seu carro “b-spec” correndo a partir da metade da temporada, permitindo-lhe assegurar a sua melhor posição no mundial de construtores e passar a ser uma presença regular no top 10. o que também ajuda na boa forma da equipe é a longevidade de funcionários-chave dentro da equipe, como o diretor técnico andrew green, o diretor esportivo andy stevenson, o diretor-adjunto de equipe robert fernley e otmar szafnauer, com todos em seus cargos no tempo suficiente para que a equipe tenha sido capaz de desenvolver e amadurecer de uma forma constante. enquanto existem muitas razões para a force india comemorar seu sucesso, há pouco tempo para curtir a na glória na f1. mas com os regulamentos técnicos permanecendo relativamente estáveis em 2016, e com o impulso financeiro provocado pela sua melhor posição e a chegada de novos patrocinadores – e até uma potencial aliança com a aston martin – a equipe poderia começar a ameaçar williams e red bull e representar um desafio para o terceiro lugar no mundial de construtores. e se o fizerem, terá a satisfação adicional de ter gasto muito menos dinheiro do que o pessoal de grove e milton keynes.

[image: 1450011993_stockcar-br-curitiba-3-2015-marcos-gomes-comemora-pole-em-curitiba.jpg] prova em interlagos teve muitos incidentes, mas átila abreu passa incólume pela confusão e triunfa em interlagos; cacá bueno, com problemas no capô, é 21º, e marcos gomes conquista primeiro título na categoria na largada, valdeno manteve a liderança, seguido por átila e jimenez. na curva do sol, um acidente envolvendo vários carros “ causando o abandono de rafael suzuki e rubens barrichello “ acabou atingindo marcos gomes, que teve que ir aos boxes para trocar o capô. cacá bueno, por sua vez, envolveu-se em um toque com guga lima ainda na largada e também teve problemas na parte dianteira do carro. com tantos problemas na pista, o safety car foi acionado. na quarta volta, a relargada foi dada e valdeno seguiu na liderança. no final do pelotão, bia figueiredo e julio campos se chocaram no s do senna. mais à frente, felipe lapenna bateu em ricardo maurício e sobrou para daniel serra, mais um que sofreu danos no capô. após cinco voltas completadas e muito tempo perdido nos boxes, gomes retornou à pista. enquanto isso, cacá era orientado pela equipe para adotar uma estratégia mais cautelosa, esperando por uma nova intervenção do safety car. na nona volta, valdeno recolheu para os boxes e liderança da prova foi herdada por abreu. quando a janela de boxes foi aberta, fraga e jimenez abriram os trabalhos nos pits. ainda com o capô completamente solto no lado direito do carro, cacá perdia rendimento “ e visibilidade, já que a peça se desprendia cada vez mais. enquanto isso, denis navarro e vitor genz, que ainda não haviam parado, ocupavam as duas primeiras posições. o líder de fato, entretanto, era abreu, que ocupava a terceira posição “ quando navarro e genz finalmente pararam, o piloto do carro #51 voltou à ponta, para de lá não sair mais. diego nunes foi o segundo e felipe fraga o terceiro, com gabriel casagrande em quarto e genz fechando o top-5. navarro, thiago camilo, ricardo zonta, cesar ramos e galid osman completando o grupo dos dez primeiros. sem condições de imprimir um ritmo competitivo, bueno terminou a prova na 21ª posição. para gomes, então, o primeiro título na stock car estava garantido e cruzar a linha de chegada foi apenas uma questão protocolar. volte em instantes.