[image: turismo-br-taruma-2015-marcio-campos.jpg] após quebrar sua suspensão em um contato na reta oposta na primeira volta, piloto da motortech volta a pista e é 14º com dirani em 3º o título que parecia fácil para márcio campos, da equipe motortech, quase acabou ficando impossível na primeira volta da prova. partindo mal da quinta colocação após o segundo colocado lukas moraes não largar, o líder do campeonato se envolveu em um toque com muitos outros carros na reta oposta. o incidente o jogou para a parte de dentro da pista, enquanto que por fora, renato braga e antonio matiazi batiam com mais outros três pilotos. pior para ele é que dirani era o terceiro após a entrada do safety car. campos caiu para 14º uma volta atrás após parar para reparos nos pits. ele ainda recuperou uma posição de marco cozzi e foi para 13º, mas, com os danos, perdeu o lugar novamente para o piloto da w2. dennis dirani, que era o terceiro desde a largada, tentou atacar o líder felipe guimarães e o segundo colocado edson coelho. ele precisava vencer para tirar o título de campos. porém, após poucas voltas ele foi ficando para trás. apenas um contato entre guimarães e coelho daria o título ao piloto da voxx, o que não aconteceu. o top-3 permaneceu inalterado até o fim, enquanto que danilo dirani e gabriel robe completaram os cinco primeiros. confira o resultado da corrida: <colgroup><col width="33"></colgroup><colgroup><col width="30"></colgroup><colgroup><col width="136"></colgroup><colgroup><col width="154"></colgroup><colgroup><col width="51"></colgroup> | pos. | nº | piloto | equipe | dif. | | 1 | 66 | felipe guimarães | w2 racing | – | | 2 | 99 | edson coelho | j. star racing | 0.609 | | 3 | 128 | dennis dirani | voxx racing | 7.097 | | 4 | 28 | danilo dirani | bravar | 15.492 | | 5 | 35 | gabriel robe | motortech competições | 17.113 | | 6 | 69 | gustavo myasava | j. star racing | 17.456 | | 7 | 79 | adibe marques | voxx racing | 38.737 | | 8 | 36 | flavio matheus | nascar | 39.169 | | 9 | 17 | pietro rimbano | c2 team | 43.415 | | 10 | 11 | pedro boesel | r sports | 55.779 | | 11 | 86 | gustavo frigotto | r k l motorsports 2 | 56.714 | | 12 | 84 | fernando croce | hitech racing | 1:42.791 | | 13 | 23 | marco cozzi | w2 racing | 1 vt. | | 14 | 31 | marcio campos | motortech competições | 2 vt. | | 15 | 111 | lukas moraes | rr racing | 5 vt. | | 16 | 55 | renato braga | r k l motorsports | 18 vt. | | 17 | 33 | antonio matiazi | r k l motorsports | 19 vt. | | 18 | 2 | mauri zacarelli | r sports | – | | 19 | 38 | duilio squassoni | bravar | – | | 20 | 52 | victor amorim | r sports 2 | – | confira o campeonato de pilotos (top-10): 1. márcio campos – 176 pontos 2. dennis dirani – 171 3. edson coelho – 136 4. gabriel robe – 125 5. pedro boesel – 123 6. marco cozzi – 120 7. felipe guimarães – 117 8. danilo dirani – 113 9. adibe marques – 105 10. gustavo myasava – 83

[image: dtm-2.jpg] pilotos de fórmula 1 da mercedes param nas semifinais de competição realizada na festa de final de ano da montadora em stuttgart o piloto daniel juncadella derrotou pascal wehrlein na final para vencer o mercedes stars and cars, evento organizado pela montadora em stuttgart para celebrar o ano de 2015. nas bateria semifinal, juncadella, piloto da categoria mercedes-amg gt, e wehrlein derrotaram nico rosberg e lewis hamilton, respectivamente, para emergir como os surpreendentes finalistas do desafio realizado em uma pista montada no mercedes-benz arena. antes de rosberg, juncadella havia eliminado outro piloto da dtm, lucas auer, bem como uma lenda do automobilismo alemão, bernd schneider. enquanto isso, wehrlein derrotou o ex-pilotos de fórmula 1 jean alesi e david coulthard, antes de superar hamilton por uma pequena margem. outros participantes da competição foram o bicampeão de fórmula 1 mika hakkinen, que perdeu para hamilton, e o filho de michael schumacher, mick, que foi eliminado por rosberg. na final, juncadella derrotou wehrlein em duas eliminatórias consecutivas pilotando os carros mercedes-benz sls gt3.

[image: 1450001790_f1-abu-dhabi-gp-2015-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-w06.jpg] chefe da equipe, toto wolff diz que planejamento para enfrentar 21 corridas será complexo o chefe da mercedes, toto wolff, expressou preocupações sobre a capacidade de sua equipe resistir a 21 corridas em 2016. o maior calendário da história da fórmula 1 foi recentemente formalizado, apesar de o gp de austin, nos estados unidos, ainda enfrentar incertezas devido a problemas financeiros. com ou sem austin, a temporada de 2016 marcará um aumento em relação ao calendário deste ano, e isso é algo que já preocupa wolff. “é definitivamente muito para o pessoal que viaja”, disse wolf durante o evento mercedes stars and cars em stuttgart. “ter 19 corridas neste ano foi muito e ter mais corridas seguidas no próximo ano será uma situação difícil de lidar.” de acordo com o calendário para 2016, a fórmula 1 terá finais de semana de corridas consecutivas em: montreal e baku; spielberg, hockenheim e hungaroring; spa e monza; suzuka e sepang; e, finalmente, austin e méxico. “precisamos analisar a organização. toda mundo fica muito cansado no final da temporada e não tenho certeza de que podemos realmente enfrentar 21 corridas com a estrutura atual”, disse wolff. “devemos observar e, possivelmente, ter períodos de descanso após os finais de semana de corrida. é uma coisa bastante complexa para fazer para o próximo ano”, completou.

[image: marcas-br-interlagos-2015-fabio-carbone-comemora-vitoria-em-interlagos.jpg] fábio carbone ultrapassou rubens barrichello na largada e depois conteve os ataques do paulistano para vencer corrida 1 em interlagos; vitor meira terminou em 4º e se aproximou do título a primeira corrida da rodada dupla final do brasileiro de marcas em interlagos, realizada neste sábado (12) chuvoso,  foi vencida por fábio carbone. o piloto da full time superou o companheiro de equipe, rubens barrichello, assim que a bandeira verde foi acionada. durante a prova, o campeão da stock car em 2014 chegou a ameaçar a liderança de carbone – os dois acabaram se tocando durante a prova – mas o piloto do carro #45 resistiu aos ataques de barrichello e triunfou pela terceira vez na temporada 2015 do brasileiro de marcas, com guilherme salas completando o pódio. “o rubinho estava muito mais rápido que eu na classificação e acabou fazendo a pole, e no começo da corrida com chuva estava difícil porque não sabíamos direito onde estavam os pontos de melhor aderência. felizmente consegui tracionar melhor que ele na saída da chicane para passar. foi difícil de manter, porque o rubinho também estava bem rápido – chegou a colocar do meu lado em uma volta – e no fim das contas estou bem feliz”, disse carbone. já barrichello lamentou o fato de não ter conseguido transformar a pole position em vitória. “fica um gostinho de quero mais. mas a verdade é que fora o fato de o fábio ser muito rápido e guiar muito bem os carros de tração dianteira – e ele está de parabéns pela vitória -, eu estava com um problema no câmbio. meu powershift não funcionava e eu tinha que usar a embreagem em todas as trocas. com isso eu perdia muito – ainda mais na chuva”, afirmou. na briga pelo título, a disputa se resume agora a três candidados: vitor meira, líder da competição e quarto colocado na prova; gustavo martins, vice-líder e quinto colocado; e nonô figueiredo, sexto colocado e em terceiro na tabela. com o grid invertendo os seis primeiros colocados da prova deste sábado, nonô larga na frente na prova final de 2015, seguido por martins e meira. para o líder do campeonato, a conta é simples: com o resultado deste sábado, meira chegou a 214 pontos, 30 a mais que martins e 34 à frente de nonô. com a vitória valendo 35 pontos em interlagos, meira se consolida como campeão se terminar em 12º lugar e alcançar os 220 pontos, já que o máximo que martins e figueiredo podem somar é 219 e 215 pontos, respectivamente. “mesmo assim, ainda não vou dormir tranquilo. mas amanhã vou pilotar tranquilo pensando no título, sem correr riscos. vou guiar igual uma vovó”, completou, em tom de brincadeira, o piloto da jlm racing. confira o resultado: <colgroup><col span="2" width="64"></colgroup><colgroup><col width="224"></colgroup><colgroup><col width="143"></colgroup><colgroup><col width="108"></colgroup><colgroup><col width="64"></colgroup> | pos. | num. | piloto | equipe | carro | dif. | | 1 | 45 | fábio carbone | full time sports | renault fluence |   | | 2 | 111 | rubens barrichelo | full time sports | renault fluence | 1.512 | | 3 | 12 | guilherme salas | onze motorsports | chevrolet cruze | 2.126 | | 4 | 3 | vitor meira | jlm racing | honda civic | 5.194 | | 5 | 0 | gustavo martins | jlm sport | honda civic | 7.757 | | 6 | 11 | nonô figueiredo | onze motorsports | chevrolet cruze | 8.222 | | 7 | 83 | gabriel casagrande | c2 team | renault fluence | 12.500 | | 8 | 38 | gaetano di mauro/sergio ramalho | c2 team | chevrolet cruze | 14.193 | | 9 | 17 | daniel kaefer | rz motorsport toyota | toyota corolla | 15.732 | | 10 | 57 | felipe tozzo/mauri zaccarelli | jlm sport | honda civic | 15.786 | | 11 | 43 | vicente orige | jlm racing | honda civic | 16.584 | | 12 | 9 | rodrigo baptista | toyota bassani racing | toyota corolla | 17.295 | | 13 | 31 | willian starostik | toyota bassani racing | toyota corolla | 18.292 | | 14 | 88 | alberto cattucci | kff pro racing | chevrolet cruze | 39.398 | | 15 | 1 | thiago marques | rz motorsport toyota | toyota corolla | 1 volta | | 16 | 99 | cesar bonilha | jupiter racing team | ford focus | 5 voltas | | 17 | 555 | ayman darwich | kff pro racing | chevrolet cruze | 7 voltas | | 18 | 199 | marcelo rocha | jupiter racing team | ford focus | 9 voltas |

[image: turismo-br.jpg] fazendo stock car e turismo no mesmo final de semana, piloto da w2 racing supera resto do grid por mais de 0s7 em interlagos alheio à briga pelo título, envolvendo márcio campos e dennis dirani, felipe guimarães conquistou a pole position para a última corrida da temporada em interlagos neste sábado (12). com a pista molhada ele cravou o tempo de 1min55s846. seu tempo foi bom já que superou o de lukas moraes, segundo colocado, por 0s730. o último no mesmo segundo foi edson coelho, em terceiro. dennis dirani fecha a segunda fila. com 26 pontos de vantagem, márcio campos, sétimo no grid, assegura o título se terminar a corrida na décima posição. já dirani precisa de uma combinação de resultados: vitória, com márcio campos em 11º. segunda posição, com campos em 15°. terceiro, com campos em 17º. se finalizar a baixo da quarta posição o título fica com campos. “estamos tranquilos. sei que tenho um carro bom. o dennis está largando em quarto e eu estou em sexto, falou campos. como estamos próximos, vou focar em ficar no encalço dele para garantir o título. essa é a tática da corrida, ficar com um olho no dennis e outro no retrovisor, para evitar qualquer confusão. preciso me manter na pista para chegar entre os dez primeiros.” a corrida do brasileiro de turismo acontece neste domingo (13) às 8h25. confira o grid de largada: <colgroup><col width="33"></colgroup><colgroup><col width="28"></colgroup><colgroup><col width="163"></colgroup><colgroup><col width="174"></colgroup><colgroup><col width="64"></colgroup><colgroup><col width="41"></colgroup> | pos. | nº | piloto | equipe | volta | dif. | | 1 | 66 | felipe guimarães | w2 racing | 1:55.846 | – | | 2 | 111 | lukas moraes | rr racing | 1:56.576 | 0.730 | | 3 | 99 | edson coelho | j. star racing | 1:56.622 | 0.776 | | 4 | 128 | dennis dirani | voxx racing | 1:57.048 | 1.202 | | 5 | 28 | danilo dirani | bravar | 1:57.173 | 1.327 | | 6 | 35 | gabriel robe | motortech competições | 1:57.323 | 1.477 | | 7 | 31 | marcio campos | motortech competições | 1:57.552 | 1.706 | | 8 | 11 | pedro boesel | r sports | 1:57.599 | 1.753 | | 9 | 86 | gustavo frigotto | r k l motorsports 2 | 1:57.839 | 1.993 | | 10 | 33 | antonio matiazi | r k l motorsports | 1:58.112 | 2.266 | | 11 | 69 | gustavo myasava | j. star racing | 1:58.635 | 2.789 | | 12 | 23 | marco cozzi | w2 racing | 1:58.721 | 2.875 | | 13 | 2 | mauri zacarelli | r sports | 1:59.181 | 3.335 | | 14 | 36 | flavio matheus | nascar | 1:59.190 | 3.344 | | 15 | 79 | adibe marques | voxx racing | 1:59.797 | 3.951 | | 16 | 84 | fernando croce | hitech racing | 2:00.539 | 4.693 | | 17 | 38 | duilio squassoni | bravar | 2:04.144 | 8.298 | | 18 | 17 | pietro rimbano | c2 team | – | – | | 19 | 55 | renato braga | r k l motorsports | – | – | | 20 | 52 | victor amorim | r sports 2 | – | – |

[image: f1-abu-dhabi-gp-2015-polesitter-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-team-second-place-lewis-hamil.jpg] tricampeão da fórmula 1 fala de sua relação com o alemão e diz que não há problema que não possa ser resolvido entre eles o britânico lewis hamilton disse que a atual rivalidade com seu companheiro de equipe, o alemão nico rosberg, é benéfica para a categoria e não afeta a relação pessoal. após o gp de abu dhabi, que encerrou a temporada, o chefe da mercedes, toto wolff, disse que a tensão entre os pilotos poderiam forçar a equipe a separá-los. “as coisas estão bem como estão. toto wolff (chefe da equipe) tem feito um grande trabalho administrando a situação. eu acho que os cabelos mais cinzentos que ele tem foram nossa cortesia”, disse hamilton durante o evento mercedes stars and cars em stuttgart. “a rivalidade com nico é saudável para a fórmula 1 e leva muita energia positiva para a equipe. é uma coisa natural. você quer ter certeza de que você está em um ambiente forte, e nossa é a equipe é vencedora. ambos querem que a mercedes sempre esteja na frente”, disse o inglês. ele acrescentou que, graças à comunicação, os conflitos podem ser evitados. “nós iremos nos comunicar como temos feito até agora e resolver os problemas à medida que aconteçam. por enquanto não é necessário porque não há nenhum problema”, disse o tricampeão. o que não mudou em seu discurso é a sua ideia sobre as novas mudanças no carro, na qual acredita que nico “pareceu se adaptar melhor”. no entanto, ele elogia: “nico fez um excelente trabalho nas últimas corridas”.

[image: 1449941311_stockcar-br-interlagos-2015-valdeno-brito.jpg] piloto paraibano acredita que mesmo com treino normal pudesse lutar pela pole position com o tempo marcado de ida para a equipe c2 no próximo ano, valdeno brito marcou neste sábado (12) em interlagos aquela que será lembrada para sempre como sua última pole pela equipe shell racing e a terceira de 2015. desde 2010 no time, o piloto negou que seja um momento emocional, mas garante que vai tentar dar uma última vitória a seus mecânicos. é boa despedida, com certeza. estamos aqui com uma família. todos se conhecem bem demais e gosto muito de todos eles. mas faz parte, falou em interlagos. mas temos de encerar amanhã com uma boa corrida e aí só depois pensar no ano que vem. para valdeno, sua volta poderia disputar a pole position mesmo sem chuva. ninguém fez este tempo o final de semana todo. nem de manhã, com temperatura baixa. é só ver a diferença para os outros. mudamos o carro, porque ele tinha problema no final de semana nas retas. tínhamos um bico injetor entupido e aí consertamos para a classificação. o chão do carro eu já sabia que estava muito bom. mas foi uma volta perfeita também, consegui acertar. eu acho que abaixo de 1min38s ninguém havia virado neste traçado ainda. de qualquer maneira, acho que seria uma volta para disputar a pole position. deus quis assim. então é comemorar a pole agora e amanhã lutar pela vitória. valdeno não pensa na disputa do título, só em ganhar. “não faço ideia de nada, sinceramente. vou fazer minha corrida para ganhar. não estou olhando para trás, quero só fazer uma boa corrida para melhorar no campeonato.

[image: 1449940559_stockcar-br-taruma-2015-marcos-gomes.jpg] líder do campeonato foi prejudicado pela chuva que caiu na parte final da classificação, mas cacá bueno também enfrentou as mesmas dificuldades; piloto da voxx diz que estratégia é “marcar” rival o que poderia ter sido um início de disputa trágico para marcos gomes acabou não sendo tão ruim. essa é a visão do próprio piloto, um dos prejudicados pela chuva que caiu na segunda parte do treino classificatório para a etapa decisiva da stock car. o rival na briga pelo título, cacá bueno, também foi atrapalhado pelo mau tempo e larga em 26º, apenas uma posição à frente do líder do campeonato. o piloto da voxx se mostrou bastante tranquilo logo após a sessão que definiu o grid de largada e, em conversa com o , disse que a estratégia para a prova será acompanhar os passos de bueno. dormirei mais tranquilo, a classificação foi positiva para nós. temos carro para andar bem mais à frente no seco, mas marcar ele (cacá) é a melhor opção”, disse. “se ele se der mal, ok, também nos daremos mal, mas não teremos prejuízo. se ele se der bem, estaremos juntos ali, (na mesma tática) no box. no final da corrida, quem sabe, terminamos em uma boa posição”, afirmou. questionado se treinou, em algum momento, para largar no fundo do pelotão e se isso o preocupava para o início da prova, o piloto da voxx manteve a mesma tranquilidade demonstrada no início da entrevista. acho que não (é preocupante), quem larga do nosso lado é mais experiente, briga pelo campeonato. se eu estivesse largando sozinho ali no bolo, seria mais arriscado. mas os que largam atrás de mim também são experientes, rápidos e têm consciência, completou.

[image: f1-abu-dhabi-gp-2015-sebastian-vettel-ferrari-with-britta-roeske-ferrari-press-officer.jpg] alemão diz que história de compatriota o inspira a ter sucesso na escuderia pouco tempo depois de o diretor técnico da ferrari, james allison, o ter comparado a michael schumacher, o alemão sebastian vettel concedeu uma entrevista ao diário espanhol as na qual admitiu que gostaria de ser capaz de repetir, pelo menos em parte, o que o compatriota sete vezes campeão da fórmula 1 foi capaz de fazer com a equipe de maranello. “se eu pudesse fazer apenas parte do que michael fez seria ótimo. ele e a equipe fizeram um milagre naquele período histórico. seu eu vou repetir seus feitosó eu não sei. eu não acho que é impossível, mas será impossível de copiar como ele fez naqueles anos. eu acredito que todos deveriam tentar fazer a sua história, mas seria ótimo conseguir, mesmo que em parte, o que foi feito por schumacher”, disse. depois de falar de suas esperanças para o futuro com a ferrari, vettel voltou a comentar sobre a temporada que terminou há algumas semanas. ele levou a escuderia a três vitórias e 13 pódios em seu primeiro ano. “eu acho que 2015 foi um grande ano para mim, mas também para a equipe. eu e a ferrari vínhamos de um 2014 de pouca satisfação. o que conseguimos em 2015 foi uma grande coisa porque muita coisa mudou. alguns se foram e outros vieram para maranello. outros tantos mudaram os papéis dentro da organização da equipe”, disse. “foi muito importante para reunir imediatamente resultados importantes nesta temporada”, continuou. “nós tivemos que dar um sinal claro sobre o nosso projeto para os próximos anos: voltar à frente novamente. sabemos onde queremos ir e também a direção certa a seguir.” sebastian não esconde que tentará vencer o título já em 2016, embora isto possa parecer uma meta ainda fora do alcance de qualquer um. “esperamos conseguir (o título). é o nosso objetivo final. tudo o que fazemos, não só na pista, mas também na fábrica, é acelerar o tempo para chegar mais perto do topo e constantemente lutar pela vitória. sabemos que isso pode ser uma meta ambiciosa, mas vamos fazer de tudo para obtê-la”, disse. finalmente, o tetracampeão falou sobre a pressão e a responsabilidade que ele se sente em levar a ferrari de volta ao topo da fórmula 1 . “nós, os pilotos, temos muita responsabilidade sobre a competitividade do carro. é também da responsabilidade do piloto para criar o melhor carro possível. você tem que investir tempo e energia com a equipe para melhorar. às vezes, o piloto contribui significativamente menos do que outros, mas acho que o piloto tem um papel importante no processo de preparação de um carro “.

[image: stockcar-br-interlagos-2015-caca-bueno.jpg] piloto critica corrida de apenas 40 minutos para decidir o campeonato e volta a lamentar punição em curitiba se ficou ruim para marcos gomes, ficou pior para cacá bueno. o carioca da red bull foi pego pela chuva no final da classificação deste sábado (12) em interlagos e não pôde fazer melhor do que um 26º ficando apenas na 13ª fila do grid. gomes larga atrás, em 27º, mas infelizmente para cacá, apenas uma posição no top-4 interessa pelo título. vou ter que contar com a sorte, disse em interlagos. com chuva, lama, raio, safety car… e padre louco. qualquer coisa amanhã está valendo para que eu consiga em 40 minutos me recuperar. cacá voltou a criticar sua suspensão em curitiba em agosto, mas também não elogiou o fato de a corrida final do ano com pontos dobrados ter apenas 40 minutos “ menos que as habituais corridas 1, de 48. não vou fazer ˜mimimi porque falei que não ia, mas 40 minutos para a última prova é muito pouco. antigamente a corrida final tinha uma hora ou 50 minutos. está muito curto. mas é isso aí. é como o sistema de classificação atual, que acho terrível. mas agora é tentar fazer a prova mais brilhante da temporada. foi um golpe duro, mas ainda luto pelo hexa. temos 24 horas para a sorte voltar – ela que não esteve conosco neste ano. “infelizmente a corrida de amanhã não começa na largada. começou em curitiba, com a punição. se eu e marquinhos largássemos lado a lado com quatro pontos de diferença seria incrível para o público e para a tv. o risco de não conseguir acabou aumentando muito para mim. mas, mesmo assim, com certeza o marquinhos preferia estar largando lá na frente, para fazer a corrida dele. com o respeito aos adversários, se chove cinco minutos antes, teríamos uns cinco ou quatro carros largando mais atrás. o top-5 do grid é muito forte. mesmo que eu avance rápido, estes cinco primeiros já estarão bem longe. falando do problema que o tirou dos momentos finais do treino, cacá disse que ainda não sabe o que houve. o carro desligou. eu vinha sendo o mais rápido na chuva, e depois o rubinho me passou. mas foi de repente, não pude fazer nada. precisamos ver o que houve.

[image: stockcar-br-interlagos-2015-valdeno-brito.jpg] chuva cai na metade do treino e influencia diretamente na briga pelo título, relegando cacá bueno e marcos gomes para o final do grid a manhã em interlagos começou com muito sol e assim seguiu até a metade do treino classificatório da stock car, quando a chuva, aquela que sempre vem da represa, caiu sobre interlagos. quem se deu bem com a situação foi valdeno brito, que registrou 1min38s992 poucos instantes antes da chuva dar as caras e mudar completamente as condições do asfalto do autódromo josé carlos pace. átila abreu foi o segundo e sergio jimenez, que andou bem nos treinos livres, larga em terceiro. os candidatos ao título da temporada 2015, cacá bueno e marcos gomes, acabaram se dando mal com a chuva e largam no fim do grid “ 26º e 27º, respectivamente. o treino com os dois primeiros grupos na pista, felipe lapenna detinha o posto de mais rápido “ com 1min40s284 “ seguido por raphael abbate e pelo estreante nestor girolami. a marca de lappenna, no entanto, não durou por muito tempo: cesar ramos e denis navarro bateram o tempo do piloto da schin racing, com navarro subindo para o topo, com 1min39s972 “ marca que o próprio piloto da vogel melhorou para 1min39s834. luciano burti, o mais veloz no segundo treino livre, assumiu a ponta, com 1min39s746. no quinto grupo, entretanto, átila abreu quebrou os cronômetros com 1min39s139 e pulou para o primeiro posto. a alegria de abreu, porém, durou até a entrada do sexto grupo, quando valdeno brito roubou o primeiro lugar, com 1min38s992. os grupos seguintes não tiveram sorte, pois a chuva começou a cair em interlagos, motivando o acionamento da bandeira vermelha. no reinício das atividades de pista, o asfalto estava muito molhado e os nove pilotos que ainda precisavam registrar os respectivos tempos tiveram uma batalha particular pelas posições de 25º a 33º. os dois que brigam pelo título, cacá bueno e marcos gomes, foram diretamente prejudicados pelo piso molhado. sem chance de pole, restou aos candidatos à taça da temporada 2015 disputar o 25º posto do grid, o melhor que eles poderiam fazer. a pole da chuva, no entanto, não ficou com nenhum dos dois: o mais veloz na pista molhada foi rubens barrichello, que larga em 25º. cacá bueno, que saiu da pista no final da sessão e ficou com o carro parado no pinheirinho, foi o 26º, enquanto marcos gomes larga logo atrás do rival pelo título. confira o resultado: <colgroup><col width="30"></colgroup><colgroup><col width="28"></colgroup><colgroup><col width="136"></colgroup><colgroup><col width="161"></colgroup><colgroup><col span="2" width="64"></colgroup><colgroup><col width="46"></colgroup> | pos. | nº | piloto | equipe | carro | tempo | dif. | | 1 | 77 | valdeno brito | shell racing | chevrolet | 1:38.992 | – | | 2 | 51 | átila abreu | amg motorsport | chevrolet | 1:39.139 | 0.147 | | 3 | 73 | sergio jimenez | axalta c2 team | chevrolet | 1:39.403 | 0.411 | | 4 | 70 | diego nunes | vogel motorsport | chevrolet | 1:39.459 | 0.467 | | 5 | 88 | felipe fraga | voxx racing team | peugeot | 1:39.676 | 0.684 | | 6 | 46 | vitor genz | boettger competições | peugeot | 1:39.677 | 0.685 | | 7 | 14 | luciano burti | rz motorsport | chevrolet | 1:39.746 | 0.754 | | 8 | 83 | gabriel casagrande | axalta c2 team | chevrolet | 1:39.803 | 0.811 | | 9 | 5 | denis navarro | vogel motorsport | chevrolet | 1:39.834 | 0.842 | | 10 | 11 | cesar ramos | total racing | peugeot | 1:40.041 | 1.049 | | 11 | 10 | ricardo zonta | shell racing | chevrolet | 1:40.045 | 1.053 | | 12 | 28 | galid osman | ipiranga-rcm | chevrolet | 1:40.066 | 1.074 | | 13 | 110 | felipe lapenna | schin racing team | peugeot | 1:40.284 | 1.292 | | 14 | 1 | antonio pizzonia | prati-donaduzzi | peugeot | 1:40.332 | 1.340 | | 15 | 74 | popó bueno | total racing | peugeot | 1:40.480 | 1.488 | | 16 | 26 | raphael abbate | hot car competições | chevrolet | 1:40.535 | 1.543 | | 17 | 63 | nestor girolami | schin racing team | peugeot | 1:40.561 | 1.569 | | 18 | 42 | constantino jr | amg motorsport | chevrolet | 1:40.721 | 1.729 | | 19 | 66 | felipe guimarães | boettger competições | peugeot | 1:40.729 | 1.737 | | 20 | 69 | beto monteiro | hot car competições | chevrolet | 1:40.755 | 1.763 | | 21 | 25 | tuka rocha | união química racing | peugeot | 1:40.790 | 1.798 | | 22 | 8 | rafael suzuki | rz motorsport | chevrolet | 1:40.822 | 1.830 | | 23 | 3 | bia figueiredo | união química racing | peugeot | 1:41.045 | 2.053 | | 24 | 9 | gustavo lima | progp | chevrolet | 1:41.548 | 2.556 | | 25 | 111 | rubens barrichello | full time sports | chevrolet | 1:47.608 | 8.616 | | 26 | 0 | cacá bueno | red bull racing | chevrolet | 1:47.844 | 8.852 | | 27 | 80 | marcos gomes | voxx racing team | peugeot | 1:48.032 | 9.040 | | 28 | 100 | allam khodair | full time sports | chevrolet | 1:48.627 | 9.635 | | 29 | 29 | daniel serra | red bull racing | chevrolet | 1:48.661 | 9.669 | | 30 | 90 | ricardo mauricio | eurofarma rc | chevrolet | 1:48.913 | 9.921 | | 31 | 21 | thiago camilo | ipiranga-rcm | chevrolet | 1:49.735 | 10.743 | | 32 | 65 | max wilson | eurofarma rc | chevrolet | 1:49.968 | 10.976 | | 33 | 4 | julio campos | prati-donaduzzi | peugeot | 1:50.629 | 11.637 |

[image: 1449931027_general-fia-prize-giving-ceremony-2015-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-with-his-world-champ.jpg] britânico acredita que queda de rendimento nas provas finais de 2015 pode ter seu lado positivo o britânico lewis hamilton acredita que as três corridas finais na temporada de 2015 da fórmula 1 vão ajudar na sua motivação para o próximo ano. hamilton não ganhou desde que selou o título no gp dos estados unidos e foi batido por nico rosberg nas três vezes. o tricampeão também não conseguiu adicionar mais poles à sua marca de 11 nas últimas sete provas de 2015, mas em vez de ficar preocupado com a queda ele a encara como um possível impulso. “eu olho para as últimas três corridas como uma bênção disfarçada”, disse hamilton durante o evento stars and cars da mercedes, em stuttgart. “talvez, se eu tivesse vencido as últimas três corridas elas seriam apenas algumas corridas a mais ganhas na temporada, e talvez eu fosse para a próxima temporada com menos ímpeto”. “mas eu realmente tenho uma grande determinação, uma grande vontade agora e eu acho que isso vem de ter esses resultados. nesse sentido, isso foi uma coisa boa”, completou. crédito para rosberg o piloto britânico disse que houve uma série de fatores que provavelmente contribuíram para sua queda no final da temporada. “eu tenho certeza que é uma combinação de coisas”, disse hamilton. “em primeiro lugar, eu nunca diminuo o fato de que nico fez um trabalho excepcional nessas últimas corridas”, afirmou. “eu acho que a mudança no carro parecia servir-lhe muito bem e, você sabe, quando o campeonato foi vencido, eu não me desliguei. mas eu estava mais relaxado no subconsciente, talvez”, completou.

[image: 1449930299_f3-br-interlagos-2015-pedro-piquet.jpg] piloto da cesário f3 vence primeira corrida da carreira em interlagos mesmo perdendo terreno nas últimas voltas por muito pouco matheus iorio não tirou de pedro piquet aquela que foi sua primeira vitória em interlagos na carreira neste sábado (12). o piloto da cesário f3 começou a ficar lento na parte final da prova após perder um pedaço de seu carro “ possivelmente uma parte do escapamento – na curva do café. piquet passou a virar bem mais lento, o que fez seu companheiro de equipe, iorio, e carlos cunha chegarem a cada volta. a duas voltas do final, iorio encostou em pedro. fazendo traçado defensivo, o piloto poderia perder a ponta na subida para a reta dos boxes na volta final pela falta de potência. no entanto, iorio errou no bico de pato, perdeu a traseira e saiu do traçado. matheus ainda se recuperou pelo déficit de piquet na reta, e finalizou a prova a apenas 0s339 do brasiliense, campeão da temporada. foi a 12ª vitória seguida de pedro, e a 13ª da temporada. também a menos de um segundo de pedro, carlos cunha fechou o pódio. em quarto, guilherme samaia foi o primeiro da categoria light. neste domingo (13) a corrida 2 da fórmula 3 brasil começa às 16h35. confira o resultado: <colgroup><col width="36"></colgroup><colgroup><col width="31"></colgroup><colgroup><col width="119"></colgroup><colgroup><col width="155"></colgroup><colgroup><col width="64"></colgroup><colgroup><col width="48"></colgroup> | pos. | nº | piloto | equipe | cat. | dif. | | 1 | 1 | pedro piquet | cesário f3 | f3a | – | | 2 | 34 | matheus iorio | cesário f3 | f3a | 0.339 | | 3 | 54 | carlos cunha | cf3 | f3a | 0.692 | | 4 | 77 | guilherme samaia | cesário f3 | f3l | 15.147 | | 5 | 13 | rodrigo baptista | prop car racing | f3a | 15.950 | | 6 | 9 | christian hahn | hitech racing | f3a | 37.177 | | 7 | 55 | igor fraga | prop car racing | f3l | 6 vt. | | 8 | 31 | nicolas dapero | prop car racing | f3a | 7 vt. | | 9 | 28 | artur fortunato | a. fortunato f3 racing | f3a | 7 vt. | | 10 | 23 | victor franzoni | rr racing | f3a | 8 vt. | | 11 | 27 | matheus muniz | prop car racing | f3l | 8 vt. | | 12 | 3 | ryan verra | rr racing | f3a | 13 vt. | | 13 | 84 | fernando croce | hitech racing | f3a | 16 vt. |

australiano se apresenta em sua cidade natal com red bull racing rb7, carro campeão da fórmula 1 de 2011 natural de perth, o australiano daniel ricciardo fez a alegria de seus fãs neste sábado ao pilotar o red bull racing rb7 pelas ruas da cidade durante o perth speed fest. conhecido por sua simpatia, o piloto acelerou forte e mostrou suas habilidades pilotando o carro utilizado por sebastian vettel no título de 2011 da fórmula 1. depois do evento, ricciardo concedeu entrevista na qual demonstrou preocupação com o domínio da mercedes na categoria. segundo a sua avaliação, a equipe é capaz de aumentar ainda mais a sua diferença em relação às demais na temporada 2016. **veja fotos de ricciardo no evento: ** [image: f1-ricciardo-perth-roadshow-2015-daniel-ricciardo-red-bull-renault-rb7.jpg] [image: 1449927547_f1-ricciardo-perth-roadshow-2015-daniel-ricciardo-red-bull-renault-rb7.jpg] [image: 1449927547_f1-ricciardo-perth-roadshow-2015-daniel-ricciardo-red-bull-renault-rb7.jpg] [image: 1449927548_f1-ricciardo-perth-roadshow-2015-daniel-ricciardo-red-bull-renault-rb7.jpg] daniel ricciardo participa de evento da red bull em perth, sua cidade natal. o australiano fez uma apresentação com o carro campeão de 2011 da escuderia [image: 1449927548_f1-ricciardo-perth-roadshow-2015-daniel-ricciardo-red-bull-renault-rb7.jpg] daniel ricciardo participa de evento da red bull em perth, sua cidade natal. o australiano fez uma apresentação com o carro campeão de 2011 da escuderia [image: 1449927549_f1-ricciardo-perth-roadshow-2015-daniel-ricciardo-red-bull-renault-rb7.jpg] daniel ricciardo participa de evento da red bull em perth, sua cidade natal. o australiano fez uma apresentação com o carro campeão de 2011 da escuderia [image: 1449927550_f1-ricciardo-perth-roadshow-2015-daniel-ricciardo-red-bull-renault-rb7.jpg] daniel ricciardo participa de evento da red bull em perth, sua cidade natal. o australiano fez uma apresentação com o carro campeão de 2011 da escuderia [image: 1449927550_f1-ricciardo-perth-roadshow-2015-daniel-ricciardo-red-bull-renault-rb7.jpg] daniel ricciardo participa de evento da red bull em perth, sua cidade natal. o australiano fez uma apresentação com o carro campeão de 2011 da escuderia [image: 1449927551_f1-ricciardo-perth-roadshow-2015-daniel-ricciardo-red-bull-renault-rb7.jpg] daniel ricciardo participa de evento da red bull em perth, sua cidade natal. o australiano fez uma apresentação com o carro campeão de 2011 da escuderia [image: f1-ricciardo-perth-roadshow-2015-daniel-ricciardo-in-the-press-conference.jpg] daniel ricciardo participa de evento da red bull em perth, sua cidade natal. o australiano fez uma apresentação com o carro campeão de 2011 da escuderia [image: 1449927552_f1-ricciardo-perth-roadshow-2015-daniel-ricciardo-in-the-press-conference.jpg] daniel ricciardo participa de evento da red bull em perth, sua cidade natal. o australiano fez uma apresentação com o carro campeão de 2011 da escuderia [image: 1449927552_f1-ricciardo-perth-roadshow-2015-daniel-ricciardo-in-the-press-conference.jpg] próximafoto antfoto

[image: 1449923880_f1-russian-gp-2015-l-to-r-sebastian-vettel-ferrari-sf15-t-and-team-mate-kimi-raikkonen-fer.jpg] segundo james allison, diretor técnico da ferrari, o finlandês tem forçado o alemão a forçar os limites mais do que a diferença na classificação sugere o diretor técnico da ferrari, james allison, reconhece kimi raikkonen como um desafio maior para o companheiro de equipe sebastian vettel do que a diferença de pontos entre eles sugere. vettel terminou a temporada com vantagem de 128 pontos sobre raikkonen no mundial de pilotos e assegurou todas os três vitórias da equipe em 2015. mas allison acredita que raikkonen tenha realmente forçado mais vettel durante toda a temporada do que os resultados sugerem. “houve um grande número de ocasiões em que ele fez sebastian suar e isso fez o companheiro se esforçar ao máximo para se manter à frente,” disse à bbc. allison destacou especialmente a melhor colocação de raikkonen no ano, o segundo lugar no bahrain, bem como o ritmo do finlandês em silverstone, onde ele foi mais veloz que vettel, mas terminou a corrida apenas em oitavo devido às condições adversas da pista. “(em silverstone) sebastian era totalmente sincero que não poderia competir com kimi em várias seções da pista na corrida, ele não era tão rápido”, allison apontou. “mas em outros momentos do ano alguns erros fizeram com que ele (raikkonen) tivesse má sorte”,  disse. “mas o que temos visto ao longo da temporada, e especialmente no final, é kimi realmente fazendo sebastian trabalhar pelo seu dinheiro”, complementou. o finlandês tem contrato com a ferrari até o final da temporada de 2016.

[image: stockcar-br-taruma-2015-luciano-burti.jpg] piloto da rz “roubou” primeira posição de felipe fraga nos minutos finais da atividade; marcos gomes foi o sétimo e cacá bueno apenas o 30º em uma manhã ensolarada em interlagos, luciano burti foi o mais rápido do segundo e último treino livre da etapa final da stock car. o piloto da rz marcou 1min39s112 nos minutos finais da atividade e superou a marca de felipe fraga, que havia sido o mais veloz do primeiro grupo e terminou a sessão em segundo. o treino apesar do problema no final do tempo para o primeiro grupo, felipe fraga terminou com a melhor marca da primeira metade, registrando 1min39s158. sergio jimenez, que havia sido o mais veloz no treino da sexta-feira, foi o segundo, a 0s054 do piloto da voxx. após enfrentar problemas de motor e mal andar na primeira sessão de treinos livres, marcos gomes, líder do campeonato, mostrou a que veio e se colocou com o mais veloz do segundo grupo, durante boa parte da sessão, ocupando provisoriamente a quinta posição, a apenas 0s117 do tempo do companheiro de equipe. nos minutos finais, quando parecia que nenhum dos pilotos superaria a marca de fraga (do primeiro grupo) e o tempo de gomes (no segundo grupo), luciano burti marcou 1min39s112 e assumiu a primeira posição, de onde não saiu até a bandeira quadriculada. fraga foi o segundo, seguido por jimenez, max wilson e daniel serra, que completou o top-5 na manhã deste sábado em interlagos. julio campos foi o sexto, gomes o sétimo, ricardo maurício o oitavo, diego nunes o nono e rubens barrichello completou o grupo dos dez primeiros. cacá bueno, único além de gomes a ter chance de título, foi apenas o 30º colocado. o treino classificatório está marcado para meio-dia (de brasília). confira o resultado: <colgroup><col width="32"></colgroup><colgroup><col width="26"></colgroup><colgroup><col width="128"></colgroup><colgroup><col width="149"></colgroup><colgroup><col span="2" width="64"></colgroup><colgroup><col width="37"></colgroup> | pos. | nº | piloto | equipe | carro | tempo | dif. | | 1 | 14 | luciano burti | rz motorsport | chevrolet | 1:39.112 | – | | 2 | 88 | felipe fraga | voxx racing team | peugeot | 1:39.158 | 0.046 | | 3 | 73 | sergio jimenez | axalta c2 team | chevrolet | 1:39.212 | 0.100 | | 4 | 65 | max wilson | eurofarma rc | chevrolet | 1:39.227 | 0.115 | | 5 | 29 | daniel serra | red bull racing | chevrolet | 1:39.236 | 0.124 | | 6 | 4 | julio campos | prati-donaduzzi | peugeot | 1:39.245 | 0.133 | | 7 | 80 | marcos gomes | voxx racing team | peugeot | 1:39.275 | 0.163 | | 8 | 90 | ricardo mauricio | eurofarma rc | chevrolet | 1:39.276 | 0.164 | | 9 | 70 | diego nunes | vogel motorsport | chevrolet | 1:39.291 | 0.179 | | 10 | 111 | rubens barrichello | full time sports | chevrolet | 1:39.315 | 0.203 | | 11 | 51 | átila abreu | amg motorsport | chevrolet | 1:39.362 | 0.250 | | 12 | 46 | vitor genz | boettger competições | peugeot | 1:39.413 | 0.301 | | 13 | 110 | felipe lapenna | schin racing team | peugeot | 1:39.502 | 0.390 | | 14 | 5 | denis navarro | vogel motorsport | chevrolet | 1:39.510 | 0.398 | | 15 | 83 | gabriel casagrande | axalta c2 team | chevrolet | 1:39.536 | 0.424 | | 16 | 21 | thiago camilo | ipiranga-rcm | chevrolet | 1:39.546 | 0.434 | | 17 | 63 | nestor girolami | schin racing team | peugeot | 1:39.563 | 0.451 | | 18 | 8 | rafael suzuki | rz motorsport | chevrolet | 1:39.605 | 0.493 | | 19 | 100 | allam khodair | full time sports | chevrolet | 1:39.626 | 0.514 | | 20 | 77 | valdeno brito | shell racing | chevrolet | 1:39.648 | 0.536 | | 21 | 10 | ricardo zonta | shell racing | chevrolet | 1:39.897 | 0.785 | | 22 | 11 | cesar ramos | total racing | peugeot | 1:39.961 | 0.849 | | 23 | 1 | antonio pizzonia | prati-donaduzzi | peugeot | 1:39.991 | 0.879 | | 24 | 28 | galid osman | ipiranga-rcm | chevrolet | 1:40.189 | 1.077 | | 25 | 74 | popó bueno | total racing | peugeot | 1:40.191 | 1.079 | | 26 | 66 | felipe guimarães | boettger competições | peugeot | 1:40.278 | 1.166 | | 27 | 25 | tuka rocha | união química racing | peugeot | 1:40.409 | 1.297 | | 28 | 42 | constantino jr | amg motorsport | chevrolet | 1:40.471 | 1.359 | | 29 | 3 | bia figueiredo | união química racing | peugeot | 1:40.538 | 1.426 | | 30 | 0 | cacá bueno | red bull racing | chevrolet | 1:40.556 | 1.444 | | 31 | 26 | raphael abbate | hot car competições | chevrolet | 1:40.744 | 1.632 | | 32 | 9 | gustavo lima | progp | chevrolet | 1:40.940 | 1.828 | | 33 | 69 | beto monteiro | hot car competições | chevrolet | 1:40.950 | 1.838 |

[image: 1449920088_f1-mexican-gp-2015-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-team.jpg] piloto australiano acredita que a ferrari ainda não estará no mesmo nível da atual bicampeã como muitos especialistas acreditam o australiano daniel ricciardo teme uma mercedes ainda mais impossível de ser batida na próxima temporada. o piloto da red bull sugeriu que a equipe alemã, na verdade, ampliou sua vantagem em 2015 em relação ao ano anterior. embora muitos estejam prevendo que a ferrari aumente o desafio para a próxima temporada, ricciardo acredita que a mercedes ainda tem muito poder nas mãos para manter o domínio das duas últimas temporadas. lewis hamilton se sagrou campeão com três corridas de antecipação neste ano. “quão longe eles estão à frente? muito longe”, disse ricciardo durante o evento perth speed fast, onde ele irá fazer uma demonstração com o rb7 vencedor da fórmula 1 2011 para os fãs de sua cidade-natal neste fim de semana. “eu honestamente acho que eles aumentaram a diferença neste ano e, obviamente, a ferrari melhorou um pouco. mas quando (a mercedes) realmente queria acelerar, eles conseguiam. eles ainda vão ser a equipe a ser batida no próximo ano e será difícil batê-los. mas espero que isso não dure muito”, completou. expectativa com a red bull enquanto sua própria equipe red bull enfrentou dificuldades nesta temporada, ricciardo acha que a equipe pode desfrutar de um futuro mais brilhante agora que seus planos de motores estão definidos. a renault continuará fornecendo, mas eles serão rebatizados pela tag heuer. “deve ser melhor depois de 2015 não ser realmente tão bom quanto esperávamos. você pensaria que, em 2016, nós vamos começar a virar o jogo novamente”, disse “eu odeio a palavra ‘expectativa’, mas provavelmente minha expectativas estão muito altas para o início do ano. assim que entrar no próximo ano, eu acho que vou baixá-la”, completou

[image: stockcar-br-interlagos-2015-marcos-gomes.jpg] líder do campeonato em 2015, marquinhos destaca bom retrospecto em interlagos: acho a melhor pista para decidir um título no final de semana mais importante da carreira, marcos gomes, de 31 anos, pode se tornar o primeiro filho de campeão a também faturar o título da stock car. para ele, um 13º lugar é o suficiente para evitar que cacá bueno consiga levar o hexacampeonato mesmo que conquiste uma vitória. dono de quatro vitórias em interlagos (duas em 2007 e uma em 2008 e 2009), gomes crê que a pista paulista seja a melhor para decidir uma temporada e, possivelmente no futuro, vencer um título. estou tranquilo. acho que é o melhor lugar para decidir um título, falou . é a pista que eu mais venci. também por aqui ser a minha casa é legal. não nasci aqui mas moro aqui há 15 anos. vou ter família e amigos aqui no domingo. seria o melhor lugar para faturar um campeonato. vice-campeão de 2008 na equipe mattheis ao lado do campeão ricardo maurício após decisão dramática em interlagos, gomes crê que tenha tido azar naquela oportunidade. no entanto, ele acredita que um possível título neste final de semana possa ser muito mais comemorado e valorizado do que poderia ser aquele, sete anos atrás. estou muito diferente. tinha 23 para 24 anos naquela época. era muito novo, afirmou. as coisas acabaram indo, dando certo, e acabei perdendo por falta de sorte na minha opinião. acabou quebrando o motor na classificação e na corrida bateram em mim. acho que não era para ter sido. naquela época talvez fosse muito cedo e eu não fosse dar tanto valor quanto eu dou atualmente, neste ano.

[image: 1449916503_f3-br-curitiba-2015-pedro-piquet.jpg] bicampeão da f3 brasil fala também sobre primeiras impressões do carro e diz que entrosamento com equipe van amersfoort já está em um bom nível bicampeão da f3 brasil, pedro piquet, dominou a temporada 2015 do campeonato, conquistando o título com antecedência e marcando todas as poles nas provas deste ano. em 2016, o filho de nelson piquet, tricampeão mundial de fórmula 1, começa a trilhar o próprio caminho na europa ao estrear na f3 europeia pela tradicional van amersfoort, equipe que revelou pilotos como max verstappen, hoje na toro rosso. em conversa exclusiva com o , piquet falou sobre as primeiras impressões do carro, da equipe e sobre o que ele espera fazer no ano de estreia da categoria de base mais disputada da europa. primeiro, precisamos ver onde estaremos na primeira classificação, que deve mostrar nosso nível em relação aos adversários e dali pra frente trabalhar em cima disso. andar entre os dez primeiros e pontuar é uma boa meta para o primeiro ano, disse, para em seguida comparar o carro da f3 brasil com o que ele encontrou na europa. bom, estou mais acostumado com o carro daqui “ que é mais rápido nas retas, nas curvas, em tudo. a fia vai restringindo o regulamento após alguns anos “ o chassi do brasil é cheio de aletas e o chassi do próximo ano (na f3 europeia) terá menos (apêndices aerodinâmicos), afirmou. o carro de lá tem um motor mais fraco e um pneu mais duro, que demora mais para atingir a temperatura ideal, e a gente demora para virar boas voltas. a maior dificuldade no momento é essa, mas a cada treino há evolução nesse aspecto e a tendência é melhorar, disse o brasiliense. pedro piquet mencionou, por fim, que já se sente bem dentro da equipe van amersfoort e disse que ainda não sabe quem será o companheiro de equipe na temporada 2016 da f3 europeia. além disso, o piloto ainda terá o último contato com o carro que pilotará no próximo ano na semana que vem, em valência. já estamos bem entrosados, participando mais das decisões. é uma equipe sem politicagem, o dono, frits (van amersfoort) é uma pessoa muito legal, sem frescura. estou bastante satisfeito até agora”, afirmou. “ninguém foi anunciado, o harry newey e o callum ilott foram os que mais andaram comigo, mas ainda não sei quem estará (na equipe). na semana que vem, farei quatro dias de testes em valência e serão as últimas sessões antes de março”, completou.

[image: 1449917158_stockcar-br-campo-grande-2015-antonio-pizzonia.jpg] amazonense, que ficou sem vaga na mico s racing após saída de patrocinador, diz que ficaria na stock se tivesse possibilidade de ser competitivo; piloto conversa para retornar ao wec na lmp2 antonio pizzonia ficou sem lugar na mico’s racing após a saída da empresa farmacêutica prati-donaduzzi da equipe, anunciada no final de outubro. sem tempo hábil para negociar com outras equipes competitivas, o amazonense vê a permanência na categoria como algo bastante improvável. a minha situação para o ano que vem na stock ficou bem complicada, porque estávamos praticamente acertados com a equipe para o ano que vem, eles tinham nos dado sinal verde e confirmado tudo. a notícia veio para nós muito tarde, quando as principais equipes já estavam fechadas e, além disso, as menores geralmente não têm patrocínio, disse pizzonia, que praticamente descarta correr por equipes que não sejam competitivas. pra mim não seria interessante correr em uma equipe pequena. gostaria de correr em um time grande ou médio, pelo menos, para ter potencial de brigar “ não adianta estar na categoria só para fazer número, afirmou. como já havia dito anteriormente, o amazonense busca retornar à europa e voltar ao mundial de endurance é uma possibilidade. pizzonia revelou que há conversas para andar na lmp2 e que o objetivo, posteriormente, é conseguir uma vaga na lmp1, a principal divisão do wec. estou vendo algumas coisas fora do brasil, no wec “ na lmp2, por enquanto, com o objetivo de ir para a lmp1 no futuro. ainda estamos conversando, não há nada muito certo, o campeonato terminou recentemente”, disse, ressaltando que a divisão pela qual ele disputou duas etapas – e venceu as 6 horas de silverstone – é a preferida. para mim, a lmp2 é a mais competitiva das divisões “ na lmp1, você tem audi e porsche à frente da toyota e aí vira uma disputa interna entre os carros das equipes, com os chefes escolhendo quem será campeão. mas, como piloto, você quer sempre estar no carro mais rápido, por isso quero migrar para a lmp1 um dia. em termos de competição, no entanto, a lmp2 me agrada mais, completou.