comandante da categoria afirmou que as duas equipes que dominam campeonato poderiam acabar com esporte se não houver mudanças nos regulamentos

bernie ecclestone deixa cada vez mais claro sua vontade de fazer mudanças radicais na f1, principalmente com a introdução de um motor alternativo potente e de baixo custo para as equipes.

as declarações do mandatário da formula one management (fom) tem sido cada vez mais fortes nas últimas semanas e dá sinais de que não vai recuar.

o que incomoda ecclestone é a postura da ferrari e da mercedes, que são contra a introdução de um bloco mais acessível, o que demonstraria estarem mais preocupadas com seu próprio sucesso do que com o esporte.

“estamos tentando salvar o esporte e essas pessoas estão tentando salvar seus próprios interesses”, disse ecclestone em entrevista à bbc.

mandato

ecclestone e jean todt fizeram alterações quanto à estrutura de governança da fia e da fom. a manobra não caiu muito bem para a ferrari, que foi a única, entre os 27 membros do conselho contra a medida, segundo apurado pelo .

“a única coisa que temos que fazer é ignorar o que a ferrari já disse e falar: ‘vocês tiveram uma chance. vocês podem deixar o conselho ou reclamar no arbitral e ver o que eles pensam’.”

“acredito que se eles fossem ao conselho arbitral, ganharíamos fácil.”

preocupação pública

mas ecclestone está certo de que algo precisa ser feito para combater o declínio de interesse do público com a f1, mesmo que algumas atitudes desagradem as equipes.

“há todos os tipos de coisas que sabemos que podemos fazer para fazer a f1 voltar ao que já foi um dia, porque estamos no showbusiness”, disse.

“estamos lá para entreter o público. não estamos para proporcionarmos o show da mercedes para demonstrar seus carros e vendê-los. ou mesmo a ferrari.”

vencedor de corrida de duplas neste ano ao lado de ricardo maurício, bebu andará ao lado de vitor genz

a equipe do ex-piloto carlos alves, patrocinada pela schin, anunciou hoje sua dupla de pilotos para a temporada de 2016. com a saída de felipe lapenna para a hot car, o time terá o gaúcho vitor genz e o argentino nestor girolami.

atual campeão da tc 2000, girolami ganhou a corrida de duplas em goiânia ao lado de ricardo maurício. ele entra no lugar de rafa matos, pego no exame antidoping após a etapa de curitiba no mês de outubro.

o argentino já irá atuar neste final de semana, na última etapa desta temporada, já que matos foi suspenso por 30 dias.

estamos muito felizes e confiantes com as contratações para 2016. temos certeza que o vitor e o bebu chegarão para somar e contribuirão muito para o sucesso da schin racing team, afirma carlos alves.

esperamos que essa mudança nos deixe ainda mais competitivos e nos coloque novamente no pelotão da frente da categoria. 2016 será repleto de desafios, conquistas e muitos pontos para nosso time.

piloto de 23 anos fará temporada completa no carro #34 da front row motorsports

o campeão de 2015 da xfinity series, chris buescher está de mudança de categoria dentro da nascar. a partir de 2016 ele fará temporada completa no carro #34 na front row motorsports, fazendo parte de associação que a roush fez com o time.

buescher estreou pela equipe em fontana neste ano, quando brett moffitt teve que correr no #55 da equipe de michael waltrip. na ocasião, ele terminou a prova em 20°.

nascido na cidade de prosper, texas, buescher se consagrou na xfinity series com duas vitórias, 11top5 e 20top10, em 33 provas. antes, em 2012, ele havia sido campeão da arca.

também é esperado que scott graves seja o chefe de mecânicos, repetindo a dupla vitoriosa de 2015.

mesmo estando na front row, buescher e graves permanecerão com contrato na roush, já que a equipe fornecerá apoio técnico ao time do #34.

o anunciou ontem outra mudança de piloto de destaque da xfinity series. brian scott ocupará a vaga do carro #9 da equipe de richard petty a partir do ano que vem.

valentino rossi comunicou à corte arbitral do esporte que não seguirá recorrendo contra penalização recebida após confusão com marc marquez no gp da malásia da motogp

valentino rossi colocou um ponto final na apelação que levara à corte arbitral do esporte logo após o gp da malásia, quando o italiano foi considerado culpado no incidente com marc marquez na sétima volta da prova em sepang.

com o recurso junto à corte, rossi pretendia anular a punição recebida após sepang e largar normalmente em valência, o que não aconteceu.

assim, rossi partiu do último lugar na decisão da temporada, em valência. o italiano terminou a prova em quarto, resultado insuficiente para conquistar o título, que ficou nas mãos de jorge lorenzo.

a corte arbitral do esporte anunciou, então, que rossi desistiu da apelação. “rossi informou à corte que ele não deseja prosseguir com o recurso. desta forma, o processo foi encerrado e a decisão da federação mundial de motociclismo permanece vigente”, anunciou o órgão, em comunicado.

categoria demorou para apostar em relacionamento com fãs em plataformas como twitter e facebook e está solitária em postura

se por um lado a fórmula 1 muitas vezes inovou com a sua cobertura televisiva, a forma como ela tem lidado com as oportunidades oferecidas pelas redes sociais tem sido uma coisa completamente diferente.

por muito tempo, bernie ecclestone acreditava que nada precisava ser feito no twitter, facebook ou youtube, pois não haveria retorno em dinheiro imediato.

a postura de fórmula 1 mudou um pouco ao longo dos últimos 12 meses, com muito mais esforço sendo feito na tentativa de envolver o público com fotos, vídeos, enquetes e oiutros conteúdos no perfil oficial.

mas o que é feito é apenas uma fração do que outros esportes estão fazendo, adotando plenamente as oportunidades oferecidas pelos meios de comunicação social.

há vídeos instantâneos de grandes momentos, promoções patrocinadas, concursos para fãs, campanhas de hashtag, recursos e acesso exclusivo.

construir a base de fãs

o abismo em relação a como os esportes americanos, em particular, têm impulsionado a sua popularidade através desse tipo de engajamento de fãs veio à tona nesta semana durante as apresentações das principais personalidades do twitter e facebook no evento #thinkdigital promovido pela mclaren.

dara nasr, diretora do twitter no reino unido, resumiu bem a situação quando questionada se a relutância da fórmula 1 em abraçar plenamente as oportunidades de mídia social foi uma abordagem parecida com por outros esportes, ou era única. “sim, a f1 está muito sozinha no esporte

“se você olhar para alguns dos esportes mais valiosos, como nfl, eles têm feito isso por alguns anos. depois, vieram a premiership (campeonato inglês), a copa do mundo de rugby, tênis… praticamente qualquer esporte principal faz, disse.

“eu não sou ninguém para falar sobre os meandros dos negócios que fórmula 1 tem com as empresas de tv, mas ela faz parte de uma minoria em não fazer o uso (de mídias sociais) de forma adequada.

“quando as pessoas estão assistindo f1, mais de 80% delas estão twittando sobre isso. então, o potencial para inovar aqui com o público que você automaticamente tem é enorme.”

f1 atrás da nascar

as estatísticas parecem confirmar que a f1 não está se conectando com tantos fãs quanto outros esportes. a atual conta no twitter da categoria tem 1,7 milhões de seguidores, um pouco menos do que nascar (2,1 milhões), que não tem o alcance global de tv de corridas de grande prêmio.

mas é quando você compara com os esportes que têm mais apostado nas mídias sociais para expandir o seu público que fórmula 1 fica para trás.

a nfl, que faz todo o possível para fornecer conteúdo em plataformas de mídia social, tem 14,5 milhões de seguidores. a nba tem 18,2 milhões de seguidores. mesmo a mlb tem 5,3 milhões de seguidores.

mas é a estratégia por trás destes tantos seguidores que faz esses esportes capazes de entregar campanhas inteligentes, aceitando que a obtenção de conteúdo para um público mais amplo (o twitter tem 320 milhões de usuários ativos por mês) é uma ótima maneira de direcionar o tráfego e o interesse que pode muito bem estimular as pessoas a entrar em sintonia com a televisão mais tarde. o conteúdo do vídeo é, naturalmente, o rei.

crescimento do facebook

o engajamento do público no twitter é compartilhado com o facebook também, onde muitos esportes despertaram para as oportunidades oferecidas para os mais de 1 bilhão de usuários.

não se esqueça também que há 900 milhões no whatsapp, 700 milhões no facebook messenger e 400 milhões no instagram.

esportes que adotaram bem a plataforma já conhecem as possibilidades de conteúdo direcionado, onde os fãs de futebol de um clube particular são impactados com imagens e artigos adaptados exclusivamente para o seu interesse.

quanta oportunidade terá para os chefes de f1 saberem que eles podem enviar conteúdo especificamente direcionado para um fã de fernando alonso, que vai entregar a própria mensagem que eles querem?

jennifer louis, chefe de estratégia criativa global do facebook e do instagram, acredita que a fórmula 1 não deve ver a entrega de conteúdo em mídia social como concorrência para fãs que estão assistindo na televisão.

é muito mais sobre complementar a ação e permitir que os fãs se envolvam cada vez mais com o esporte pelo qual são apaixonados.

oportunidade de segunda tela

“há uma enorme oportunidade para eles (f1) fazerem muito mais porque é um público realmente apaixonado”, disse jennifer .

“eu sei que com a nossa perspectiva sobre facebook e instagram nós podemos ajudar a identificar as pessoas de acordo com a sua paixão, bem como pela demografia. por isso, penso que é uma grande oportunidade de estar fazendo algumas coisas realmente emocionante com o automobilismo. você pode tocar nessas paixões. e entregar as coisas que os fãs realmente amam”, disse.

mas como ela sente que a fórmula 1 deve equilibrar a necessidade de proteger o valor dos direitos televisivos – que é fonte de renda principal para ecclestone “ contra ser tão aberto em mídias sociais?

“o futebol lida muito com esta questão”, disse. “nós lidamos com sky sports e, obviamente, as pessoas pagam para ter sky sports, então eles não querem oferecer tudo de graça. pois de outra maneira por que você iria pagar?, questionou.

“mas ele está olhando para o equilíbrio, de mostrar às pessoas qual é o valor para pagar por esse serviço. portanto, trata-se de dar-lhes o conteúdo certo, e a quantidade certa de conteúdo, nos momentos-chave, para que a sua consideração para a compra ou renovação do serviço realmente faça sentido. é definitivamente encontrar esse equilíbrio e mostrar o valor desse conteúdo”, completou.

a copa do mundo de rúgbi tinha questões de direitos semelhantes às que a fórmula 1 enfrenta, com determinados conteúdos embargados durante 72 horas. mas isso apenas motivava campanhas de mídias sociais mais inovadoras.

“às vezes, trata-se de um conteúdo alternativo. é a criação de conteúdo complementar ao que você verá na televisão. é algo que temos tido muito sucesso. então, o que eu posso criar que parece ser parte deste evento, mas não replicar o que estão vendo em outra plataforma?”, questiona.

equipes apostando alto

as equipes de fórmula 1 certamente estão fazendo tudo o possível em mídias sociais, dentro dos limites apertados de direitos (especialmente por não ser habilitada a usar qualquer filme da corridas).

o recente carro-conceito da mclaren, o vídeo do jogo de computador que foi lançado antes do grande prêmio do japão e o viral ˜de volta para o futuro produzido antes do início da temporada são todos bons exemplos de uma equipe gerando envolvimento com um público externo da televisão.

o sucesso poderia sugerir que realmente fórmula 1 está indo bem em mídias sociais – e basta olhar como #placesalonsowouldratherbe capturou a imaginação de fãs no mundo inteiro.

para a mclaren, o fato de que a imagem de alonso em interlagos foi tão viral – mesmo se a mensagem final não foi tão positiva – foi um grande exemplo de onde as equipes podem segmentar campanhas no futuro.

o chefe da divisão digital da mclaren, rob bloom, explica: “todo mundo é um diretor agora, e este (alonso viral) é um caso. quem teria imaginado que as habilidades em photoshop poderiam ser utilizadas de forma tão eficaz tão rapidamente? e alguns deles foram muito bons, disse.

“em última análise, a mensagem nos fez mostrar a cultura do mundo em que estamos vivendo agora – de pessoas se envolverem e passarem algum tempo editando fotos juntas, disse.

“e você quer saber? em última análise, há algumas lições a serem tomadas a partir dela em termos de conteúdo gerado pelo usuário. e podemos levar isso em consideração e usar em uma das nossas próprias campanhas.”

mas é claro que para o twitter e facebook o que está sendo feito em mídias sociais agora é apenas a ponta do iceberg. ambos concordam: existem grandes oportunidades para a fórmula 1 pedindo para serem exploradas.

juan pablo montoya, que triunfou nas 500 milhas de indianápolis pela segunda vez na edição deste ano, apresentou “segundo rosto” no tradicional troféu dos vencedores da prova

juan pablo montoya, vencedor das 500 milhas de indianápolis de 2015, esteve na festa de premiação da prova e apresentou o “novo rosto” no troféu borg-warner, que exibe todos os vencedores da tradicional prova da indy.

em 2000, quando corria pela ganassi, montoya conquistou a primeira vitória no oval norte-americano. neste ano, o segundo triunfo veio após uma disputa acirrada com o companheiro de penske, will power, e os rivais da ganassi, scott dixon e charlie kimball.

no fim, o colombiano cruzou a linha de chegada com apenas 0s1046 de vantagem sobre o australiano; kimball e dixon terminaram em terceiro e quarto, respectivamente. montoya se mostrou bastante contente por participar da cerimônia, já que na primeira vitória isso não foi possível.

isto é muito especial para mim. na primeira vitória, eu não participei desta cerimônia, pois já estava na europa para dar início à minha carreira na fórmula 1″, disse. um evento como este faz você lembrar do quanto é especial correr e vencer aqui. e fazer isso pela equipe de roger penske também é especial, ele sempre reforça que feitos como esse (vencer as 500 milhas) são fruto do trabalho em equipe”, disse.

o troféu borg-warner tem homenageado os vencedores das 500 milhas de indianápolis desde 1935 – os vencedores anteriores, desde a edição inaugural da prova, em 1911, foram adicionados posteriormente. o rosto de montoya é 102º a ser esculpido no troféu de prata, availado em us$ 3,5 milhões – pouco mais de r$ 13 milhões.

tricampeão da motogp crê que companheiro de equipe e rival tenha errado em críticas a marquez e deixa claro: não tenho nada a ver com o que aconteceu

ainda dentro da repercussão do final da temporada da motogp, jorge lorenzo afirmou que a confusão de rossi e marquez, após críticas do italiano ao espanhol em decorrência de um suposto complô no gp da austrália, só trouxe problemas ao italiano de 36 anos. para jorge, isso a ele custou o título mundial de 2015.

“valentino criou tudo isso. foi um problema que se voltou contra ele”, disse lorenzo à revista motosprint.

“ele cometeu um erro na coletiva de imprensa de quinta-feira em sepang – e digo isso sem nenhum problema, porque isso é o que eu penso.

“valentino cometeu um erro, suas acusações foram muito graves. se em vez de atacar publicamente marquez – acusando-o de algo tão sério “ tivesse falado com ele sozinho, com calma e sem o barulho da mídia, as coisas teriam sido diferentes.

“ele teria esclarecido tudo com marquez falando dos fatos que geraram tensão entre eles. isso é, os episódios na argentina e em assen. talvez no final eles tivessem resolvido tudo.

“mas valentino preferiu esta estratégia, que acabou tendo o efeito oposto do que ele queria: ele despertou uma besta”

lorenzo também disse que ficou surpreso por ter sido colocado no meio da briga rossi/marquez. ele não entende por que foi alvo de críticas.

“nos dias após o final do campeonato, 80% do que foi escrito – especialmente em sites – foi contra mim, pessoalmente”, disse ele.

“não tenho nada a ver com o que aconteceu entre rossi e marquez. honestamente, eu não entendo por que as pessoas ficaram com raiva de mim.”

campeão de 1997 diz que atitudes do britânico após ter conquistado tri revelaram lado muito negativo do seu caráter

o título conquistado em 2015 por lewis hamilton no gp dos eua marcou o início da reação de nico rosberg no campeonato. o alemão venceu as últimas três corridas do ano e colocou um tempero no final da temporada.

o comportamento de hamilton nesta súbita melhora de rosberg foi criticado por jacques villeneuve. atualmente comentarista da f1, o canadense não poupou lewis e chegou a classifica-lo como criança mimada.

“talvez ter perdido o campeonato para lewis no gp do eua tenha mudado ele (rosberg) psicologicamente, mas eu não sei.

mas depois disso, ele foi um assassino. e lewis reagiu muito mal, revelando um lado muito negativo do seu caráter.

ele mostrou que ele não pode ser humilde. ele já ganhou três campeonatos mundiais, mas não ficou feliz.

ele se comportou como uma criança mimada que perdeu seu brinquedo. ele não se comportou como um grande campeão.”

hamilton ironizou o erro de rosberg no gp dos eua após a vitória de nico no méxico e pediu nas duas últimas provas para que a mercedes mudasse sua estratégia para que pudesse vencer o companheiro.

pirelli e times terão até seis oportunidades de dois dias cada para testar compostos dentro do campeonato de 2016

órgão que rege a fórmula 1, a fia promete marcar seis testes durante a temporada de 2016 com a finalidade de experimentar os novos compostos da pirelli. cada um desses treinos deverá ter dois dias.

neste ano, a f1 fez testes após os gps da espanha, da áustria e de abu dhabi “ apenas um dia para testar os novos pneus de 2016 e sem a presença da imprensa.

“em consulta com as equipes e o fornecedor de pneus, a fia reserva-se o direito de organizar até seis testes de dois dia com o único propósito de prover ao fornecedor a chance de testar melhorias no design de seus pneus”, diz o regulamento esportivo.

a pirelli deverá ainda realizar um teste separado em pista molhada em paul ricard (frança) em janeiro. a fábrica italiana permanecerá na f1 até 2019.

britânico teve dúvidas antes de acertar mais um ano de contrato com a mclaren

o britânico jenson button admitiu que considerou a possibilidade de se aposentar da fórmula 1 no final de 2015 diante das dificuldades sofridas pela mclaren ao longo da temporada. o campeão de 2009 disse que só acertou um novo contrato para 2016 depois de semanas de dúvidas sobre o seu futuro.

no último ano eu não estava certo se eu deveria correr (em 2015) não foi a minha escolha, disse button em entrevista para a sky sports, ressaltando que o fato de ainda não ter contrato para 2016 abriu a possibilidade de ele pensar em parar.

neste ano foi totalmente a minha escolha (correr em 2016) e teve um momento em que pensei não estar certo se gostaria de fazer isso por estar onde estávamos. obviamente se nós estivermos no mesmo estágio no próximo ano, não será divertido, completou.

apesar do fraco desempenho da mclaren nesta temporada, button disse que foi encorajado pelos planos da honda em se tornar competitiva. a volta da parceria entre as empresas em 2015 mostrou-se um fracasso, com fernando alonso também sempre andando entre os últimos.

eu passei um longo tempo com os engenheiros e conversei mais com o ron (dennis, chefe da equipe) nos dois meses em que estava tentando decidir o que fazer no próximo ano. nós trocamos um monte de ideias e conversamos com os engenheiros para chegar a uma direção e entender para onde estávamos indo com a honda, disse.

então isso me deixou excitado, me incentivando para o próximo ano por saber que há grandes desenvolvimentos no horizonte, finalizou.

piloto da categoria em 2010 e atualmente na porsche cup, jr promete representar bem lucas após doping

em exame antidoping realizado no sábado da última etapa de curitiba, lucas foresti testou positivo para substância anabolizante. o brasiliense foi suspenso preventivamente por 30 dias, não conseguindo reverter a pena para correr a etapa final da temporada, que acontece este domingo, em interlagos.

assim, o piloto de 23 anos será substituído pelo tio, constantino jr. ele já chegou a participar da categoria, no ano de 2010 pela equipe de amir nasr. atualmente, constantino atua pela porsche cup.

“não gostaria de retornar nesta situação, mas pretendo representar à altura meu sobrinho, que fez uma temporada irrepreensível dentro das pistas e vai me ajudar como assistente nesta etapa, iniciou constantino.

o campeonato é muito bem organizado, a equipe amg é muito competente, com ótimos profissionais, e espero fazer um bom trabalho em nome do lucas.

vencedor da prova 1 de curitiba, foresti garante que vai torcer pelo tio. “ele foi minha grande inspiração na carreira, meus primeiros passos nas pistas foram com um kart dele e me sinto muito honrado em tê-lo me representando nas pistas”, afirmou.

em nota, a assessoria do piloto garante que foresti foi vítima de medicação adulterada no caso. o piloto e sua defesa abriram um inquérito policial para apurar as responsabilidades. a suspeita é de que a farmácia tenha manipulado o remédio.

veja imagens da nova geração do modelo da hyundai para disputa da próxima temporada do mundial de rali

a hyundai apresentou nesta quarta-feira (9) a nova geração do i20 wrc, modelo com o qual disputará a temporada 2016 do mundial de rali. a versão anterior, que competiu em 2014 e 2015, conquistou apenas uma vitória – no rali da alemanha do ano passado, com thierry neuville.

“a nova geração do i20 wrc é o resultado de um ano de desenvolvimento, com uma equipe mais experiente. a partir de agora, devemos elevar o nível de nossos objetivos para sermos mais confiantes e lutar pelas primeiras posições”, disse o chefe do time, michel nandan.

além de apresentar o novo modelo, a hyundai confimou que neuville, dani sordo e hayden paddon irão disputar as 14 etapas da temporada 2016 do wrc.

confira as imagens do novo i20 wrc: 2016 hyundai i20 wrc

2016 hyundai i20 wrc

2016 hyundai i20 wrc

2016 hyundai i20 wrc

2016 hyundai i20 wrc

2016 hyundai i20 wrc

2016 hyundai i20 wrc

2016 hyundai i20 wrc

2016 hyundai i20 wrc

2016 hyundai i20 wrc

hayden paddon e john kennard, hyundai i20 wrc, hyundai motorsport

hayden paddon e john kennard, hyundai i20 wrc, hyundai motorsport

hayden paddon e john kennard, hyundai i20 wrc, hyundai motorsport

hayden paddon e john kennard, hyundai i20 wrc, hyundai motorsport

hayden paddon e john kennard, hyundai i20 wrc, hyundai motorsport

hayden paddon e john kennard, hyundai i20 wrc, hyundai motorsport

hayden paddon e john kennard, hyundai i20 wrc, hyundai motorsport

hayden paddon e john kennard, hyundai i20 wrc, hyundai motorsport

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ex-piloto da categoria, hans-joachim stuck, disse que a f1 precisa de uma grande revisão de suas regras para evitar uma queda ainda maior de interesse

hans-joachim stuck competiu na f1 entre 1974 e 1979, tendo como melhores resultados dois pódios em 1977 pela brabham. além disso, o alemão venceu as 24 horas de le mans por duas vezes. em meios às discussões sobre o futuro da competição que participou, ele deu sua opinião .

“falando francamente, a f1 é o topo do automobilismo, mas quem comanda tem que agir em conjunto, para voltar a ser o que já foi um dia”, disse.

quando perguntado o que poderia ser feito para mudar as coisas, o alemão brincou: “quanto tempo eu tenho pra responder a esta pergunta?

“vamos colocar desta forma. eu não acho bom que levar 20 carros ao redor do mundo para um campeonato e apenas quatro poderem ganhar.”

“então o que temos que fazer? temos que encontrar novos regulamentos, normas técnicas, que dê também às equipes menores a possibilidade de estar na frente.”

“talvez não para ganhar, mas que andem mais à frente.”

ele acrescentou: “outra coisa importante são os custo. eles são muito elevados. você vê quanto dinheiro os pilotos têm de trazer para poder guiar um f1.”

foco nos pilotos

stuck também acredita que a f1 tem obsessão em complicar regras e esqueceu que tudo deveria se resumir ao talento do piloto.

“outra coisa importante é tirar esses truques eletrônicos engraçadinhos. além do drs, que o cara que está atrás abre e passa.”

“a f1 tem que voltar às raízes, tornar um esporte cujo piloto seja o protagonista.”

stuck apoia a ideia do motor independente que bernie ecclestone que colocar na categoria, apesar da oposição das equipes atuais.

“o que ecclestone e todt estão fazendo juntos, trazendo um novo sistema, eu diria que eles estão fazendo a coisa certa”, disse ele.

equipe do escolheu os dez melhores pilotos da temporada 2015 da fórmula 1; confira os nomes em nossa galeria

a temporada 2015 da fórmula 1 não foi das mais emocionantes dos últimos anos. assim como em 2014, a mercedes dominou todo o campeonato e lewis hamilton conquistou o tricampeonato, batendo pela segunda vez consecutiva nico rosberg, companheiro de equipe no time alemão.

apesar do domínio da mercedes, 2015 teve bons momentos e pilotos que se destacaram durante o ano. o reuniu alguns membros da equipe para eleger os dez melhores pilotos da temporada. o painel foi composto pelos seguintes membros:

cb: charles bradley – editor-chefe

jn: jonathan noble – editor de f1

pe: pablo elizalde – editor de notícias, europa

ndg: nick de groot – editor de notícias, estados unidos

jk: jamie klein – editor, grã-bretanha

avl: andrew van leeuwen – editor, austrália

vk: valentin khorounzhiy – assistente editorial

confira a lista dos dez melhores pilotos de 2015: 10 – felipe massa

10 - felipe massa

ndg: o popular brasilieiro foi discreto mas consistente em 2015, levando para casa um respeitável sexto lugar no mundial de pilotos e dois pódios.

9 – daniil kvyat

9 - daniil kvyat

pe: teve um início de temporada abaixo do esperado – o que levantou dúvidas sobre a decisão de promovê-lo para a red bull ter sido correta. rapidamente, no entanto, o russo se colocou no mesmo nível de ricciardo e colocou por terra todas as dúvidas sobre o talento dele.

8 – romain grosjean

8 - romain grosjean

cb: mostrou coragem e determinação ao manter-se em alto nível mesmo em uma equipe imersa em dificuldades financeiras. uma performance fantástica em spa-francorchamps.

7 – daniel ricciardo

7 - daniel ricciardo

jk: terminou o ano atrás kvyat no mundial de pilotos, mas superou o russo em classificações. além disso, foi o único a ter chances reais de vencer uma corrida além da dupla da mercedes e de sebastian vettel. a corrida na hungria foi o ponto alto da temporada do australiano.

6 – sergio perez

6 - sergio perez

ndg : perez se colocou, de fato, como o piloto número um da force india em 2015. o pódio em sochi – o único do time na temporada – coroou a melhor temporada da carreira do mexicano.

5 – valtteri bottas

5 - valtteri bottas

vk : apesar de ter um rejuvenescido massa como companheiro de equipe, bottas foi o líder da williams em 2015 em praticamente todos os aspectos.

4 – max verstappen

4 - max verstappen

jn: a f1 encontrou seu novo garoto-prodígio. verstappen foi o protagonista dos melhores momentos do ano e de ultrapassagens sensacionais, colocando-se como um futuro campeão.

3 – nico rosberg

3 - nico rosberg

cb: rosberg provou nas últimas três corridas do ano que pode competir em alto nível. mas em muitos finais de semana antes do stint da reta final a performance dele foi decepcionante.

2 – sebastian vettel

2 - sebastian vettel

1 – lewis hamilton

1 - lewis hamilton

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exame de dna mostrou que pentacampeão da f1 é pai biológico de oscar espinoza, hoje com 77 anos

nesta quarta-feira o juiz rodrigo cataldo, da cidade de mar del plata confirmou que oscar espinoza é filho de juan manuel fangio. o procedimento foi possível graças a exame de dna feito em agosto, após exumação do corpo do pentacampeão da f1.

nos próximos dias, já com o resultado do teste, se espera a conclusão do processo de paternidade entre as duas partes.

ao longo de sua vida, fangio nunca se casou ou teve filhos reconhecidos, mas manteve relacionamento de muitos anos com andrea berruet, mãe de espinoza.

ainda há um outro processo de reconhecimento de paternidade movido por rúben vázquez. ele assegura que também é filho de fangio, após o piloto ter se relacionado com catalina basili na década de 1940. vázquez afirma ter descoberto que fangio poderia ser seu pai em 2005.

depois de longo processo, richard petty motorsports escolheu brian scott no número #9 da ford

no próximo fim de semana será anunciada a contratação de brian scott pela richard petty motorsports (rpm).

o piloto vai substituir sam hornish jr., que em 2015 ocupou a vaga do australiano marcos ambrose. mas com apenas três top10 na temporada, richard petty anunciou na etapa de phoenix que o #9 seria ocupado por outro piloto em 2016.

scott, de 27 anos, fez as últimas seis temporadas na xfinity series, sendo as três últimas pela richard childress racing (rcr). em 208 provas, foram 20 top5, 77 top10 e cinco poles. sua melhor temporada na divisão foi em 2014, com a quarta colocação.

ele ganhou notoriedade no brasil após se envolver em confusão com nelsinho piquet em richmond, 2013. na oportunidade, o brasileiro atingiu scott com um chute. após a confusão na pista, integrantes da rcr agrediram o staff de nelsinho, sendo levados à polícia logo em seguida. a queixa foi retirada mais tarde.

nascido em idaho, o piloto que só venceu na truck series, conta com patrocínio da shore lodge (empresa do ramo hoteleiro), de propriedade de seu pai, que também é herdeiro da albertsons.

“somos uma equipe de dois carros”, disse petty em phoenix. “temos que levar o patrocínio em consideração tanto quanto qualquer outra coisa. é um negócio combinado. você não pode ter um bom piloto sem patrocínio e não pode ter só o patrocínio sem um bom piloto.”

o novo dono do carro #9 fará sua estreia em homestead-miami nos testes de pneus da próxima segunda-feira.

no time de woking desde a temporada de 2007, banco espanhol renova acordo até o ano de 2020

parte da equipe mclaren desde 2007, quando chegou ao lado do espanhol fernando alonso, o banco santander renovou o patrocínio com a escuderia inglesa. o banco deverá arcar com a maior parte do salário do campeão de 2009, jenson button.

ekrem sami, diretor de marketing da mclaren, disse: “a renovação de nossa parceria com o santander demonstra uma crença fundamentada na capacidade de êxito na equipe. uma visão comum partilhada para o futuro.

“estou ansioso para desenvolver o relacionamento e esperamos vê-los continuando de maneira forte.”

button acrescentou: “estou muito satisfeito de continuar a trabalhar com o santander, assim como todos na mclaren-honda. temos desfrutado de uma grande parceria até hoje e estou ansioso para continuar.

o acordo do santander vem após momentos difíceis para a mclaren, que ainda não tem um patrocinador master após a saída da vodafone o fim de 2013.

o time também perdeu parceiros como hugo boss, johnnie walker e tag heuer nos últimos dois anos, embora recentemente tenha concluído um acordo com a marca de vinho espumante chandon para 2016.

tricampeão aproveita férias e compartilha momentos com fãs nas redes sociais

um dos pilotos de fórmula 1 que mais utiliza as redes sociais, o tricampeão lewis hamilton tem registrado cada momento de suas férias e compartilhado com os fãs. desde o fim do gp de abu dhabi, há 10 dias, o britânico já passou pela malásia, catar, frança e canadá, sempre postando fotos de suas atividades em cada local.

nesta semana o piloto esteve em toronto, onde acompanhou uma partida de nba do raptors e ganhou um uniforme personalizado. mas o momento que mais chamou a atenção até agora de suas férias foi um vídeo que postou no snapchat, no qual aparece ao lado do também tricampeão niki lauda dizendo que tinha bebido muita vodka em uma festa.

apesar de ser o atual bicampeão, hamilton tem sido cobrado pela mercedes por conta da tensão nas últimas corridas com o seu companheiro nico rosberg. o chefe toto wolff, inclusive, disse que a equipe pode mudar um dos pilotos caso o clima prejudique o desempenho nas pistas. segundo o jornal the times, diretores da mercedes consideram que ninguém é insubstituível.

veja fotos das férias de hamilton

hamilton em festa após gp de abu dhabi

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hamilton ao lado de niki lauda em vídeo publicado no snapchat em que diz ter bebido muita vodka

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hamilton com amigos após gp de abu dhabi

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hamilton ao lado de mascote do toronto raptors em jogo da nba

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lewis hamilton ganha uniforme personalizado do toronto raptors

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hamilton concede entrevista durante férias

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hamilton durante passagem por toronto

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hamilton exibe traje para festa de comemoração da mercedes

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hamilton quando chegou a toronto

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hamilton durante passagem por toronto

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para corridas fora da europa, equipes terão que escolher seus compostos da pirelli com 14 semanas de antecedência

com as novas regras de livre escolha estabelecidas pela fia, as equipes de fórmula 1 têm até esta sexta-feira (11) para fazer suas indicações de pneus para o gp da austrália de 2016.

querendo misturar as coisas no próximo ano, a pirelli permitiu que o novo regulamento tivesse um pouco mais de liberdade neste quesito. agora cada time escolhe que compostos de pneus usará em cada evento.

mesmo que os carros novos ainda não estejam prontos, o regulamento esportivo de 2016 da fia confirma que a pirelli tem uma janela de 14 semanas para preparar os pneus para os gps fora da europa.

isso significa que o prazo para a abertura da temporada, no gp da austrália (dias 18, 19 e 20 de março), é até esta sexta-feira (11 de dezembro).

a fia diz: “os competidores devem informar a fia suas escolhas de pneus para cada um de seus pilotos oito semanas antes do início de cada evento realizado na europa e 14 semanas antes do início de cada evento realizado fora da europa.”

com os novos carros não indo para a pista até os testes de pré-temporada em barcelona em fevereiro, as equipes vão ter de apostar nas primeiras corridas da temporada até que saibam mais sobre como a borracha de 2016 se comporta.

vitaly petrov ocupa vaga deixada na smp racing por mikhail aleshin, que retorna para a indy; ex-f1 fará estreia no mundial de endurance pela classe lmp2

vitaly petrov, que disputou três temporadas na fórmula 1 – entre 2010 e 2012 – e havia deixado o automobilismo após uma temporada ruim no dtm em 2014, volta a correr em 2016. petrov estreará no mundial de endurance na smp racing, pela classe lmp2.

o piloto, responsável pelo primeiro pódio da rússia na história da f1 – no gp da austrália de 2011 – ficou mais famoso por ter sido a “pedra no sapato” de fernando alonso no gp de abu dhabi de 2010. ao voltar atrás do russo e não ter conseguido ultrapassá-lo, o asturiano perdeu o título daquele ano para sebastian vettel.

para a próxima temporada do wec, petrov preencherá a vaga deixada por mikhail aleshin no protótipo br01, já que aleshin retorna para a indy em 2016.

“negociamos por telefone e ele aceitou nossa proposta. ele quer representar uma equipe russa e ajudar no desenvolvimento de nosso projeto. só falta nos encontrarmos para a assinatura do contrato”, disse o chefe da smp, boris rotenberg.

na estreia do br01 nas 24 horas de le mans deste ano, o trio formado por nicolas minassian, maurizio mediani e david markozov terminou a prova em sexto na lmp2. o protótipo voltou ao wec nas 6 horas do bahrein, etapa que encerrou a temporada – com o mesmo trio, o br01 foi o quinto na classe.