[image: jensonbuttontjer21.jpg] um dos grandes temores da fórmula 1 era que a velocidade dos carros fosse muito interior aos veículos da gp2, tanto que em jerez, os monopostos estavam cerca de cinco segundos mais lentos que os carros que disputavam a categoria até o ano passado. já em sakhir, houve alguma evolução e isso animou o inglês jenson button (mclaren), que atestou um andamento mais veloz dos carros, uma vez que kevin magnussen, seu companheiro de equipe esteve a 2s5 da pole position da corrida do ano passado,  registrada por nico rosberg (mercedes). eu nunca acreditei que seríamos cinco segundos mais lentos do que no ano passado. não vai demorar muito até que tenhamos alcançado a velha f1³, declarou à revista alemã auto motor und sport. o entusiasmo de button é compartilhado pelo finlandês da williams, valtteri bottas, que testou o carro do time nesta quinta-feira. até o final do ano estaremos no ritmo de 2013 – com certeza não somos tão lentos como a gp2³, comentou.

[image: bourdais.jpg] sebastien bourdais tenta voltar aos dias de glória na fórmula indy, categoria em que era piloto de ponta até 2007, quando resolveu tentar a sorte na fórmula 1, na toro rosso, quando se tornou companheiro de equipe de um certo sebastian vettel. depois de dois anos na dragon, ele agora defende a kv e tem mostrado animação com o desempenho do seu novo time, que teve até o ano passado o brasileiro tony kanaan. neste ano, sinto que há muito potencial, um potencial inexplorado na kv. no ano passado, abrimos os olhos quando tony venceu as 500 milhas. acho que tem muito mérito da kv. trabalharam muito duro, disse. eu não sei quanto vai demorar para nós vencermos, pois a competição é muito difícil na indy hoje em dia. você olha para o número de carros que precisa bater, é realmente difícil. mas, no final do dia, todo mundo tem o mesmo equipamento. é uma questão de como usá-lo, quanto você trabalha para a acertar a mão, comentou. terminamos os testes de inverno em boa forma. isso está me deixando bem esperançoso. não é uma meta que muda o tempo todo. você pode ter dificuldades para encontrar as respostas e as soluções, mas nós as encontramos eventualmente. eles sabem o que estão tentando e porque trabalham tão duro. é ótimo. não me sentia assim há muito tempo. sinto que há algo incrível a ser feito e estou realmente empolgado com isso, concluiu.

[image: hamilton1.jpg] o terceiro dia de treinos da f1 em sakhir, no bahrein, nesta 6ª-feira, foi totalmente dominado pela equipe mercedes. o britânico lewis hamilton levou o modelo w05 ao topo da cronometragem com a marca de 1min34s263. como aconteceu nesta última quinta-feira [20], outro carro com motorização mercedes [veja a reportagem ] ditou o ritmo da bateria de testes de desenvolvimento que acontece no deserto barenita. a mclaren, com jenson button no cockpit, ficou na segunda colocação ao registrar o tempo de 1min34s976. o brasileiro felipe massa, piloto da williams, foi o terceiro melhor com a sua melhor volta em 1min37s066. na sequência, respectivamente, aparecem esteban gutierrez [sauber] e sergio pèrez [force india]. entre os cinco mais velozes dessa sexta-feira, quatro recebem unidades propulsoras da mercedes. felipe – a williams optou por uma programação com seus dois pilotos. no período da manhã, o finlandês valtteri bottas comandou o trabalho em sakhir com, principalmente, muitos treinos de pit-stop. bottas não registrou volta lançada. felipe massa assumiu o volante do modelo fw36 ainda na sessão matinal e conseguiu cronometrar a terceira melhor passagem com a marca de 1min37s066 [a exatos 2s803 de hamilton]. a red bull, com daniel ricciardo no lugar do tetracampeão sebastian vettel, teve mais um dia discreto de testes – apesar de ter completado um número razoável de voltas. o australiano ficou com o nono tempo na tabela. dia de estreia para o venezuelano pastor maldonado, que pilotou pela primeira vez o modelo e22 da lotus. maldonado fechou a sessão na oitava posição geral. tempos: 1. lewis hamilton – mercedes, 1min34s263 2. jenson button – mclaren, 1min34s976 3. felipe massa – williams, 1min37s066 4. esteban gutierrez – sauber, 1min37s180 5. sergio pèrez – force india, 1min37s367 6. kimi räikkönen – ferrari, 1min37s476 7. daniil kvyat – toro rosso, 1min39s368 8. pastor maldonado – lotus, 1min39s642 9. daniel ricciardo – red bull, 1min40s781 10. marcus ericsson – caterham, 1min42s905 11. max chilton – marussia, 1min46s672

[image: bernieecclestone51.jpg] bernie ecclestone ainda manda e desmanda na fórmula 1, embora muitos de seus atos recentes tenham sido questionados. tanto que aos 83 anos ele ainda não tem definido o seu futuro quando se afastar da categoria. ao longo destes anos muitos nomes foram especulados para o posto de comandante máximo da f1, mas ainda não há indicio de quem comandará a categoria nos próximos anos e nem ele sabe quem seria o homem a sucedê-lo. eu não faço ideia de quais atributos são necessários. é como dizer que precisamos de alguém para substituir frank sinatra, sabe? você nunca sabe o que ele precisaria ter até que ele comece na função, disse. para alguém ocupar um cargo alto na china ou no japão, precisa ser mais velho do que sou, o lado bom é que você não vai tê-los por muito tempo!, comentou.

[image: derani.jpg] depois dos testes oficiais em dezembro e de alguns treinos particulares nesta semana, o paulista pipo derani está pronto para sua estreia na pro mazda. a primeira etapa do jovem piloto de 20 anos, na categoria americana que possibilita acesso para a indy lights, será nesta sexta-feira (21) e no sábado (22), em prova válida pelo cooper tires winterfest championship, no autódromo nola motorsports park, em new orleans (eua). o winterfest é um campeonato curto, com apenas duas etapas, e tem um total de quatro corridas realizadas no período de seis dias. e, por isso, derani não terá folga. logo após o desafio em new orleans, o brasileiro segue para a cidade de birmingham, no alabama para as duas corridas finais do winterfest, que acontecem nos dias 25 e 26, no circuito barber motorsports park. o torneio de inverno antecede a temporada regular da pro mazda championship. derani, representante da equipe pelfrey, está animado para sua estreia na nova categoria. “depois de alguns anos correndo na europa, vou fazer minha primeira prova nos estados unidos. estou ansioso e animado e espero conseguir um bom resultado para começar o ano com o pé direito”, disse o brasileiro.

[image: ferrari.jpg] as montadoras renault e mercedes poderão protestar oficialmente contra a ferrari. e isso, por razões técnicas, poderá acontecer ao final do gp da austrália de f1, abertura da temporada 2014, programado para o dia 16 de março em melbourne. a razão da reclamação das duas fornecedoras de motores está numa possível irregularidade do modelo f14t da escuderia italiana de maranello. a rigor, a cobertura protetora da unidade turbo da ferrari seria três quilos mais leve que a usada pelas rivais. segundo a revista germânica auto motor und sport, a situação motiva o descontentamento da mercedes e da renault. a fia [federação internacional de automobilismo] aceita o elemento no turbo ferrarista. as marcas alemã e francesa alegam que a cobertura protetora do motor teria que ser mais robusta por razões de segurança no caso de uma avaria grave. assim sendo, caso a ferrari não proceda a alterações, mercedes e renault deverão protestar contra os resultados da corrida inaugural. as informações que circulam pelo paddock da f1 sugerem que a equipe italiana já está solucionando a questão, mas o prazo de homologação dos motores (dia 28 de fevereiro) poderá não ser suficiente.

[image: hamilton.jpg] na manhã dessa sexta-feira, lewis hamilton colocou a mercedes na ponta da tabela de cronometragem no terceiro dia de testes coletivos da f1 no circuito internacional de sakhir, no bahrein. o piloto dominou a sessão matinal com a marca de 1min34s263. na sequência, respectivamente, o mexicano esteban gutierrez [sauber] e o britânico jenson button [mclaren] registraram as voltas mais velozes. a williams voltou a trabalhar no desenvolvimento do carro com o finlandês valtteri bottas. mas a esquadra inglesa não registrou volta lançada, apesar de ter completado [extra-oficialmente] 55 giros na pista. o venezuelano pastor maldonado finalmente fez sua estreia com o modelo e22 da lotus e ficou na 4ª posição. na equipe red bull, o australiano daniel ricciardo assumiu o comando do modelo r10 no lugar do tetracampeão sebastian vettel. mas a escuderia austríaca segue treinando com cautela e sem aumentar demasiadamente o ritmo. ricciardo completou apenas 23 voltas. a melhor delas em 1mon40s781. os tempos: 1. lewis hamilton – mercedes, 1min34s263 2. esteban gutierrez – sauber, 1min37s180 3. jenson button – mclaren, 1min37s258 4. pastor maldonado – lotus, 1min39s642 5. sergio perez – force india, 1min40s339 6. daniel ricciardo – red bull, 1min40s781 7. daniil kvyat – toro rosso, 1min40s801 8. kimi räikkönen – ferrari, 1min41s336 9. marcus ericsson – caterham, 1min43s602 10. max chilton – marussia, 1min46s672 11. valtteri bottas – williams, sem tempo

[image: alonso11.jpg] após os ensaios dessa quinta-feira [20], em sakhir, no bahrein, a pré-temporada 2014 de f1 chegou exatamente à sua metade. ou seja, foram cumpridos seis dias de trabalho de doze dias programados antes da abertura oficial do campeonato – no dia 16 de março, em melbourne, com o grande prêmio da austrália. agora restam mais seis datas de treinos coletivos. e todos acontecerão no mesmo circuito internacional de sakhir. fernando alonso, com o modelo f14t da ferrari, foi o piloto que mais voltas completou nesse primeira metade de testes oficiais. o espanhol registrou 334 giros. na sequência aparece o novato kevin magnussen [da equipe mclaren] com 289 voltas. nico rosberg, da esquadra alemã mercedes, ficou em terceiro em número de passagens com 273. felipe massa, brasileiro da williams, tem a 8ª posição com 138. o tetracampeão mundial sebastian vettel, da red bull, completou 84 voltas em seis dias de desenvolvimento e ficou de fora da lista dos dez melhores [abaixo]. o piloto e a escuderia austríaca enfrentaram muitos problemas durante os testes que aconteceram em jerez de la frontera, na espanha, no final de janeiro. todavia, na programação em andamento no bahrein começam a recuperar o tempo perdido. entre as equipes, a mercedes está na frente com 468 voltas completadas até agora. depois, respectivamente, estão listadas a ferrari e a mclaren. o time williams tem 296 voltas completadas [5º lugar]. a red bull já soma 94 voltas nessa pré-temporada. em outras palavras, a rbr tem pouco mais de 20% dos giros feitos pela mercedes. a lotus, que começou o trabalho de desenvolvimento somente nessa semana, tem 26 passagens. pilotos: 1. fernando alonso – 334 voltas 2. kevin magnussen – 289 3. nico rosberg – 273 4. lewis hamilton – 195 5. adrian sutil – 185 6. valtteri bottas – 158 7. nico hülkenberg – 154 8. felipe massa – 138 9. kamui kobayashi – 120 10. esteban gutiérrez – 115 *os dez melhores equipes: 1. mercedes – 468 voltas 2. ferrari – 415 3. mclaren – 372 4. sauber – 300 5. williams – 296 6. force india – 283 7. caterham – 210 8. toro rosso – 117 9. red bull – 94 10. marussia – 50 11. lotus – 26

[image: montoya.jpg] o colombiano juan pablo montoya [penske] vem trabalhando muito em seu retorno à f-indy, após oito anos competindo na nascar. o objetivo do piloto é conseguir uma readaptação rápida aos monopostos. por isso mesmo, ele não cria muitas expectativas com relação ao seu desempenho no campeonato 2014. a prova de abertura do certame está programada para o final de março com a etapa urbana de st. petersburg [flórida]. de qualquer forma, montoya espera uma boa temporada. isso inclui alguns bons resultados e, até, se tudo der certo, conquistar uma vitória. nesse caso, as atenções [de todos, não só do colombiano] deverão se concentrar nas 500 milhas de indianápolis – que o piloto venceu, defendendo as cores da equipe ganassi, na temporada de 2000. “acho que levará algum tempo para vencer”, declarou juan pablo montoya. “quanto tempo? não sei dizer. eu não me imagino saindo para a primeira corrida e já vencer, para ser honesto. ainda preciso entender todas as estratégias e todo as outras coisas”, disse o piloto. na penske, montoya correrá ao lado do brasileiro hélio castroneves e do australiano will power.

[image: kevin.jpg] kevin magnussen cumpriu hoje o seu segundo e último dia de testes na bateria de treinos coletivos que a f1 faz no circuito de sakhir, no bahrein. o dinamarquês, novo titular da equipe mclaren, completou 46 voltas (249 km), a melhor delas em 1min34s910. o dia foi de avaliação de pneus em várias séries de voltas longas, incluindo pit-stops. é um sonho todas as vezes que entro nesse carro”, falou magnussen. “infelizmente, não fizemos muitas voltas de manhã, mas foi bom acumular mais até ao fim do dia. a tarde foi boa para nós e trabalhamos nos nossos problemas, complementou o piloto estreante. cronometragem – “há muita discussão com relação ao tempos. de fato, é bom ver alguns bons tempos registados. mas os testes de inverno [pré-temporada] não se concentram no tempos. ainda estamos aprendendo muito sobre o carro, avisou kevin. jenson button assume o comando do modelo mp4/29 nesta sexta-feira e encerra a programação de trabalho da mclaren, no bahrein, neste próximo sábado.

[image: alonso3.jpg] no segundo dia de ensaios coletivos da f1 no bahrein, fernando alonso completou o seu programa de trabalho com a ferrari nessa quinta-feira. o espanhol completou um total de 525 km em 97 voltas e concentrou-se basicamente em um trabalho de avaliação aerodinâmica. alonso, também, fez mais uma check up no motor. além disso, a escuderia italiana trabalhou no balanceamento do modelo f14t com séries de voltas curtas e longas com os vários compostos de pneus fornecidos pela pirelli. ao site oficial da ferrari, alonso explicou que ainda não estamos no ponto em que poderemos nos concentrar no desempenho. mas o importante é continuar a acumular quilômetros. a equipe fez um ótimo trabalho de preparação ao longo do inverno para os testes”, falou o bicampeão. “e isso nos permitiu efetuar muitas voltas e testar todos os aspetos relacionados às novas e complexas tecnologias. o piloto ainda admitiu que apesar das muitas novidades, tudo está acontecendo como esperado. alonso prevê um grande desafio para pilotos e escuderias na preparação até ao gp da austrália.

[image: caterhamct05.jpg] para o japonês kamui kobayashi, a renault não está em condição de brigar contra as suas rivais na f1, mercedes e ferrari. dos quatro times que tinham os propulsores gauleses só a caterham conseguiu ser mais rápida nesta quinta-feira (20). kamui entende que enquanto a marca francesa não melhorar seu propulsor, o time não terá muito que fazer em relação ao desempenho do carro. isso é o que temos em nossas mãos agora, então temos que ajudá-los a lutarem com os outros fabricantes de motores. no momento, estamos definitivamente muito fracos em ritmo, por isso damos a máxima liberdade para eles trabalharem e posteriormente, teremos que desenvolver nosso carro. então, estamos esperando pelo motor, destacou. durante os testes, encontramos alguns outros carros na pista e claramente podemos ver que os carros mercedes são muito mais rápidos nas retas, 20 a 30kmh mais, e isso significaria diferentes pontos de frenagem. poderíamos disputar, se tivéssemos potência adequada. vamos ver o que podemos fazer num curto espaço de tempo. no momento, estamos definitivamente muito atrasados, comentou.

[image: ericboullier4.jpg] eric boullier começou seu trabalho na mclaren e oficialmente ele é o diretor de corridas, enquanto que o diretor-operacional é jonathan neale, consequência das mudanças feitas por ron dennis, que afastou o antigo chefe do time, martin whitmarsh. o francês, que veio da lotus, onde dirigiu o time por quatro temporadas falou sobre suas novas atribuições em woking. o cargo de diretor de corridas é definitivamente o de um chefe dentro e fora da pista e que seu foco está na performance da equipe, disse. os tempos mudaram e você não pode ter um chefe de equipe trabalhando sozinho hoje. eu acho que os times estão crescendo e você tem que dividir responsabilidades para garantir que vai produzir o máximo possível. é isso que estou discutindo e o que ron dennis colocou na mesa, comentou.

[image: sebastianvetteltjer22.jpg] no sexto dia da pré-temporada a red bull finalmente conseguiu acumular quilometragem com seu novo carro, o rb10. sebastian vettel anotou 59 voltas na sessão de hoje e comemorou o fato. a mudança de humor do piloto veio após cinco dias problemáticos, em que mal conseguia completar voltas, pois parava com o carro com problemas no sistema de refrigeração no novo projeto de adrian newey. nós completamos mais voltas hoje que no ano todo. foi um bom avanço, falou. estamos aprendendo volta após volta. portanto, tentamos completar o máximo de voltas possível, ainda que os tempos não sejam dos melhores. para nós, o que realmente importa por enquanto é ter o carro andando, comentou. normal 0 21 false false false pt-br x-none x-none microsoftinternetexplorer4 no sexto dia da pré-temporada a red bull finalmente conseguiu acumular quilometragem com seu novo carro, o rb10. sebastian vettel anotou 59 voltas na sessão de hoje e comemorou o fato. a mudança de humor do piloto veio após cinco dias problemáticos, em que mal conseguia completar voltas, pois parava com o carro com problemas no sistema de refrigeração no novo projeto de adrian newey. nós completamos mais voltas hoje que no ano todo. foi um bom avanço, falou. estamos aprendendo volta após volta. portanto, tentamos completar o máximo de voltas possível, ainda que os tempos não sejam dos melhores. para nós, o que realmente importa por enquanto é ter o carro andando, comentou. /* style definitions */ table.msonormaltable {mso-style-name:”tabela normal”; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:”"; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:”calibri”,”sans-serif”; mso-ascii-font-family:calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:”times new roman”; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;}

[image: felipemassa171.jpg] felipe massa revelou, com detalhes, a visita que fez a michael schumacher, que segue internado no centro universitário hospitalar, em grénoble, na frança. segundo o atual piloto da williams, o sete vezes campeão mundial mostrou algumas reações durante o encontro entre eles e que isso reforçou sua esperança na recuperação de michael. “eu o vi, falei com ele, contei sobre os testes de jerez, sobre o meu novo carro, a williams e tudo mais. eu disse que ele precisava acordar. eu sou uma pessoa positiva. acho que precisamos sempre acreditar. ele é um homem forte, uma grande pessoa e eu realmente espero que ele possa acordar e desfrutar de sua vida de novo”, declarou massa. “é sempre muito difícil falar algo a mais porque não tenho nenhuma experiência com relação ao que dizem os médicos. eu o vi e fiquei feliz por ter ficado um longo tempo a seu lado, conversando, tentando passar a melhor energia possível e apenas ajudá-lo”, comentou. ao ser argumentado sobre as reações de schumacher no leito hospitalar, massa revelou ânimo com o amigo e que ele mexeu a boca em alguns instantes. “ele está dormindo e fiquei contente porque ele estava normal. ele parece normal e também deu algumas reações com a boca e tudo mais. não tenho experiência para dizer nada agora. não sou médico, mas quando o vi, para mim, tudo pareceu bem positivo”, concluiu.

[image: kevinmagnussentsak1.jpg] kevin magnussen foi o mais veloz no segundo dia de testes na pista de sakhir, no bahrein. o piloto da mclaren completou ao longo do dia 46 voltas e na melhor delas marcou o tempo de 1min34s910, ficando a mais de um segundo de nico hulkenberg (force india). fernando alonso ficou em terceiro com a ferrari, seguido de nico rosberg (mercedes). a williams colocou valtteri bottas na quinta posição, sendo o time que mais andou hoje com 116 voltas completadas, compensando o dia de ontem, em que teve diversos problemas de alimentação de combustível. sebastian vettel conseguiu completar muito mais voltas com o seu red bull, com 59 passagens pela linha de chegada, mas ele foi apenas o sétimo na tabela de tempos, ficando atrás até de kamui kobayashi, da caterham. contudo, vale frisar que os times tem diferentes programas de testes nestas sessões de treinos. os testes em sakhir prosseguem nesta sexta-feira com a volta de massa ao carro da williams, hamilton à mercedes e button ao carro da mclaren. confira os tempos desta sessão: 1 kevin magnussen – mclaren, 1min34s910 (46 voltas) 2 nico hulkenberg – force india, 1min36s445 (59) 3 fernando alonso “ ferrari, 1min36s516 (97) 4 nico rosberg “ mercedes, 1min36s965 (85) 5 valtteri bottas “ williams, 1min37s328 (116) 6 kamui kobayashi “ caterham, 1min39s855 (66) 7 sebastian vettel – red bull, 1min40s340 (59) 8 jean-eric vergne – toro rosso, 1min40s609 (58) 9 estebán gutierrez “ sauber, 1min40s717 (55) 10 romain grosjean “ lotus, 1min41s670 (18) 11 max chilton “ marussia, 1min42s511 (17)

[image: marcmarquez.jpg] o espanhol marc márquez sofreu um acidente de motocross na localidade de lieda, próximo a barcelona e vai perder o teste da próxima semana, em sepang na malásia. o atual campeão mundial de motogp sofreu, segundo a honda, uma fratura na fíbula e já foi operado no hospital quirón dexeus em barcelona. “marc marquez fraturou a fíbula durante uma sessão de treino na pista de terra batida em lleida, a oeste de barcelona, na tarde de quarta-feira”, anunciou o time. “os resultados do raio x mostram que os ligamentos não foram danificados, nem existiu luxação, descartando a necessidade de cirurgia”, completou. de acordo com o doutor xavier mir, márquez deve ficar de três a quatro semanas longe das atividades de pista. foi um acidente mesmo infeliz que poderia ter acontecido a qualquer um, em qualquer momento. fui levado para o hospital e o doutor mir cuidou de mim. felizmente não houve danos nos ligamentos e parece que foi uma fratura ‘limpa’”, falou márquez em sua conta no twitter.

[image: bernieecclestone.4.jpg] bernie ecclestone livrou-se de uma de suas dores de cabeça em relação a um processo movido contra ele na alta corte de londres. em 2005, quando aconteceu a última grande negociação de direitos comerciais da f1, quando o grupo cvc capital partners comprou parte das ações da categoria e a decisão do dirigente desagradou o grupo constantin media, que brigava pelos mesmos direitos comerciais. embora o tribunal tenha decidido a favor de ecclestone, o acordo entre fom e cvc foi considerado corrupto, mas que o constantin não perdeu dinheiro com esta negociação. a empresa germânica disseram que os pagamentos feitos ao cvc totalizaram us$ 45 milhões por gerhard gribkowsky, sob ordens de bernie. o ex-funcionário do banco alemão bayernlb encontra-se preso cumprindo oito anos de reclusão e ecclestone garantiu que os pagamentos foram feitos para evitar que gerhard o denunciasse à receita federal britânica. “os pagamentos foram um suborno. eles foram feitos porque bernie ecclestone tinha um acordo corrupto com o gribkowsky em maio de 2005, no qual o banqueiro foi recompensado por facilitar a vendas das ações do bayernlb na f1 a um grupo da preferência de ecclestone”, declarou em sua setença o juiz guy newey. ecclestone ainda tem uma nova preocupação pela frente, pois vai enfrentar um julgamento em munique, na alemanha em 24 de abril.

[image: helio.jpg] hélio castroneves quer deixar para trás a frustração pela perda do título 2013 da fórmula indy. porém, ao mesmo tempo, o piloto brasileiro da equipe penske pretende usar essa experiência na disputa do campeonato 2014 – que começará no fim de março com a etapa urbana de st. petersburg [flórida]. no ano passado, castroneves liderou boa parte da temporada mas perdeu a taça para scott dixon, da ganassi, nas corridas finais. “o ano passado já é notícia de ontem”, disse o brasileiro nesta semana. “para nós, em termos de desempenho, em termos de capacidade, não vamos mudar nada. só vamos continuar fazendo a mesma coisa. assim são corridas. basta pressionar o botão de reset e começar mais uma temporada”. “no ano passado, a equipe mostrou um grande potencial com um jovem grupo de trabalho. e foi o primeiro ano com o meu engenheiro [jonathan diuguid]“, seguiu hélio. “agora, tudo isso fica melhor. por isso que 2014 já está melhor para mim. o ano de 2013 foi ótimo, tivemos uma chance e não ganhamos, infelizmente. mas o que não invalida o que fizemos”, falou.

[image: truck5.jpg] marcada para começar no dia 16 de março, com a primeira de suas dez corridas no autódromo pernambucano de caruaru, a temporada de 2014 dará à fórmula truck uma marca centenária. criada oficialmente em 1996, a série dos caminhões mais rápidos do mundo chega neste ano a uma centena de pilotos. o campeonato brasileiro deste ano será o 19º da categoria, que colocará em disputa pela quinta vez o título do campeonato sul-americano. até a última etapa de 2013, disputada em brasília no dia 8 de dezembro, 98 pilotos largaram para pelo menos uma prova. a marca de 100 será atingida na corrida do mês que vem em caruaru, dada a confirmação da estreia de dois pilotos paranaenses na categoria – jaidson zini, de cascavel, que vai pilotar o iveco da equipe dakarmotors, e marcello cesquim, de são josé dos pinhais, inscrito com um dos mercedes-benz da abf racing team. cem – em sua lista de 100 pilotos a fórmula truck identifica personagens com características distintas. se em suas primeiras temporadas parte do grid era formada ex-caminhoneiros, nos últimos anos o grid acolheu alguns pilotos com atuação na categoria de automobilismo mais importante do mundo “ chico serra, gastón mazzacane, cristiano da matta, christian fittipaldi e alex caffi, todos ex-pilotos de f1, já compuseram o grid da truck. quatro mulheres também já passaram pelas pistas fórmula truck como competidoras. a primeira foi a paranaense márcia furacão arcade, que atuou em 1998, no campeonato que marcou a estreia de débora rodrigues “ nascida no paraná e radicada em são paulo, débora pilota caminhões até os dias de hoje. a pernambucana danusa moura disputou o campeonato de 2004. já a gaúcha cristina rosito esteve na pista na temporada de 2011. as corridas da fórmula truck marcaram, também, a atuação de pais e filhos pilotos “ casualmente, todos paranaenses. vanderlei brito participou já a partir do primeiro campeonato, o de 1996. no ano seguinte, passou a ter o filho fabiano entre seus adversários. diumar bueno competiu entre 1998 e 2012. em 2013, recuperando-se das conseqüências de um acidente, foi substituído na equipe por seu filho jansen, piloto mais jovem do grid atual. pedro muffato, que disputa a truck desde o ano 2000, foi substituído em três corridas pelo filho david. a partir de 2014 eles passam a ser adversários, com pedro pilotando o scania da equipe muffatão e david inscrito com o ford da df racing fans. a categoria já registrou, também, as participações de três estrangeiros: o argentino mazzacane e o italiano caffi, ambos ex-pilotos de fórmula 1, e também o austríaco egon allgauer, que competiu em 2009.