neste ano, a corrida que abre a temporada da stock car será diferente. a disputa em interlagos, no dia 23 de março, será por duplas. allam khodair já tem um parceiro definido. o japonês voador vai dividir a pilotagem do carro número 18 com bruno junqueira. “convidei o bruno porque, além de ser um grande piloto, com experiência internacional, ele já conhece a stock car. nas poucas corridas que fez, mostrou que é competitivo e que podemos pensar alto nesta prova. o objetivo da nossa dupla é vencer em interlagos”, afirmou khodair. [image: junqueira.jpg] junqueira correu na champ car entre os anos de 2001 e 2007. no total, foram oito vitórias, nove poles e por três vezes (2002, 2003 e 2004) chegou muito perto do título, terminando o campeonato no segundo lugar. na stock car foram duas corridas, uma em 2011 e outra em 2012. “estou muito animado com a oportunidade de correr com o allam (khodair) e com a full time. fiz duas provas antes e, apesar, de morar nos estados unidos, acompanho sempre a stock car. o allam é um dos grandes pilotos da categoria, um piloto rápido e talentoso, tem tudo para dar certo”, destacou o mineiro, que atualmente corre na united sports car. quanto a correr em dupla na maior categoria do automobilismo brasileiro, junqueira aprova. “aqui nos estados unidos participo de provas de longa duração, onde sempre existe a troca de pilotos e isso é muito bom. é ótimo dividir o carro com alguém, poder trocar experiência no acerto do carro, além disso, a hora da troca é bem emocionante”, revelou. além da disputa por duplas, a abertura da temporada conta com outras novidades. a corrida será mais longa, com 50 minutos, além de contar com parada para troca de pneus e reabastecimento. a prova está marcada para o dia 23 de março. mas, antes disso, entre os dias 26 e 27 de fevereiro, acontece o teste de pré-temporada em curitiba.

[image: julesbianchi1.jpg] a marussia quer atingir o q2 com mais regularidade ao longo de 2014, segundo seu chefe de equipe, john booth. desde a sua entrada na f1, em 2010, como virgin, a equipe chegou algumas vezes a este estágio nas sessões de classificação, mas sempre por problemas com carros mais rápidos ou condições adversas no clima. contudo, o chefe de equipe acha que com a nova regulamentação dos motores (que adotou os modelos v6 turbo) pode atingir essa meta com mais facilidade. nós gostaríamos de estar no q2 regularmente. isso tem que ser o objetivo, mas não é fácil. há algumas pessoas muito brilhantes na f1 e alguns grandes orçamentos, por isso sabemos que é uma tarefa difícil, mas esse é o nosso alvo, disse. nós somos a menor equipe, mas temos nos esforçado para ter desempenho, tanto quanto pudermos. é hora de dar mais um passo adiante, comentou.

[image: adriannewey31.jpg] o engenheiro da red bull, adrian newey, avalia que a nova regra de pontuação dobrada na prova final da temporada 2014, desmerece o esporte. para o ˜mago das pranchetas , a nova regulamentação definida no fim do ano passado será ruim demais para a categoria. é uma opinião pessoal, mas não gosto nada disto. para mim, isso parece muito artificial onde um terceiro lugar em abu dhabi agora vale mais do que um primeiro lugar em mônaco ou outra corrida, disse. é uma pena que na tentativa de tentar manter o campeonato vivo até a última corrida, se tome um caminho tão artificial quanto este. apenas me parece que desmerece o esporte, comentou.

[image: kubicawolff.jpg] o site autosport portugal trouxe nesta semana uma história que mostra muito sobre a evolução da mercedes na temporada 2013 e ela passa longe do famoso teste de pneus em barcelona (espanha), quando os pilotos nico rosberg e lewis hamilton usaram capacetes pintados de preto e que rendeu polêmica por um bom tempo no ano passado. o crescimento do time prateado passou por um pedido de toto wolff aos responsáveis pelo simulador do time e que num primeiro momento foi visto como interferência indevida, mas que após oito horas de treino acabou se revelando bastante útil. o austríaco convidou robert kubica para fazer um dia de treinos com total liberdade de tempo e ajuste e sem que se preocupasse com o cotovelo direito, lesionado no famoso acidente do rally ronde di andona, em 2011, quando este era piloto da lotus os profissionais da mercedes atenderam o pedido de wolff e ficaram impressionados com o trabalho feito pelo polaco, uma vez que avaliavam ajustes para a pista catalã e com apenas um dia de trabalho, robert conseguiu melhorar o carro em 0s3, em uma pista em que os engenheiros consideravam que o modelo w04 estava no seu limite. nisso, a onda virou a favor de wolff e kubica, que passou a ser chamado pelo time de brackley, por conta de sua grande capacidade técnica e de trabalho, tanto que muitas vezes, ele era chamados nas sextas-feiras de corridas para trabalhar nos ajustes dos carros e com isso oferecer soluções para hamilton e rosberg. a única coisa que o polonês não conseguiu ajudar muito foi na parte dos desgaste dos compostos. só não conseguíamos simular a degradação dos pneus, mas quando tínhamos problemas, tentávamos um acerto que exigisse pouco deles para prevenirmos o time de maiores problemas. de resto, este trabalho me permitiu concluir que posso pilotar em quase todas as pistas da fórmula 1 atuais, mas só fará sentido pensar num retorno quanto puder andar de fato em todas elas, disse o polaco.

[image: bahrein2010.jpg] o segundo teste oficial de quatro dias do ano acontece no bahrein, entre a quarta-feira (19) e o sábado (22) e pela primeira vez no ano, os carros encontram temperaturas ambientes mais quentes que as verificadas no momento na europa. o ensaio na pista de sakhir tem previsão de temperaturas acima dos 20ºc e sem chuva, num flagrante contraste com o que se viu em jerez de la frontera, com muito frio e chuva. para o chefe de automobilismo da pirelli, paul hembery, o ensaio é uma ótima chance de desenvolver os novos compostos para 2014. “o primeiro teste do ano em jerez foi focado no primeiro contato das equipes com um conjunto muito diferente de regulamentos técnicos, de modo que os resultados esperados eram limitados e a avaliação de pneus não era uma prioridade. somando-se a isso, as condições de inverno na europa – mesmo no sul da espanha – não são representativas das condições de corrida que geralmente encontramos em todo o resto da temporada. no bahrein, estamos esperando um clima melhor e mais carros andando, o que permitirá que nós e as equipes acumulemos mais informações e conhecimento sobre os pneus, falou.

[image: antoniopizzoniaf1.jpg] a petrobras e a williams voltam a ser parceiras na fórmula 1 no ano de 2015. em anuncio feito na manhã desta terça-feira (18) no rio de janeiro por maria das graças silva foster e clarie williams, chefe-adjunta do time de grove. equipe e estatal estiveram ligadas entre 1998 e 2009 e voltam agora numa associação com a mercedes para desenvolvimento de combustíveis e lubrificantes a presidente da petrobras, maria das graças silva foster, comemorou o retorno da companhia a uma equipe de fórmula 1. estamos muito felizes em voltar para a principal competição automobilística do mundo. durante os 11 anos em que a williams esteve ao nosso lado tivemos avanços significativos no desenvolvimento de produtos, como a gasolina podium. participar dessa competição é um desafio enorme, pois nos obriga a estar cada vez mais preparados para os mais altos padrões de qualidade e eficiência que a categoria exige. estamos muito empolgados para dar início a mais esse desafio, disse. frank williams, chefe e fundador do time, comentou em comunicado sobre a retomada da parceria entre as partes. “a petrobras e a williams já tiveram uma parceria bem sucedida no passado, e estamos todos ansiosos para nos unir novamente em 2014. eles são muito competentes em tecnologia e isso será importante para a equipe, visto que a nova regulamentação tornou a eficiência do combustível ainda mais importante. eles também são uma companhia global muito ambiciosa e estamos ansiosos para trabalhar em conjunto para promover seus objetivos de marketing”, falou.

[image: lewishamiltontjer11.jpg] o diretor técnico da mercedes, paddy lowe, avalia que lewis hamilton não vai ser prejudicado pela forçosa economia de combustível imposta pelo regulamento deste ano. os carros da f1 em 2014, terão seus tanques limitados a 100kg, que aliados ao motor turbo, caixa de câmbio de oito marchas e sistema de recuperação de energia são as grandes novidades do ano. hamilton reclamou diversas vezes de ter que pilotar abaixo do limite do carro e o dirigente acha que isso será superado. acho que você pode estar exagerando esse aspecto. certamente, é um fator nas corridas, mas espero que não vejamos como um fator dominante. houve ocasiões no ano passado onde vimos que isso impedia um piloto, e lewis seria um exemplo, de forçar até o limite em todas as voltas, e algumas vezes isso é bastante frustrante, disse. mas gerenciar o combustível e os pneus tem sido um fator na fórmula 1 ao longo da maioria dos seus muitos anos de existência. espero que não se torne tão dominante a ponto de prejudicar o espetáculo, comentou.

[image: nelsinhopiquet1.jpg] nelsinho piquet entra em 2014 com um foco diferente. se ele, no ano passado teve um ano completo na nationwide series, da nascar, neste ano, ele não fará a temporada toda e ele admite que pode olhar para outras possibilidades. o 12º posto final no certame, com 861 pontos não foi o resultado dos sonhos para o primeiro brasileiro a vencer em uma das categorias da nascar (2012 em road america) e com isso, ele volta suas atenções para o global rally cross e outras categorias, conforme disse na noite desta segunda-feira (17) em uma sorveteria na zona sul da capital paulista. meu foco no momento vai ser dar uma explorada. é difícil vender 35 corridas na nascar não sendo americano, não tendo transmissão de televisão direito aqui no brasil, fica complicado viabilizar. por enquanto vou tentar experimentar várias coisas, disse piquet, que credita esta mudança de pensamento ao extenso calendário da categoria norte-americana. a nascar está sofrendo um pouco, como todas categorias do mundo, por causa da economia, mas está tendo dificuldade em dar uma evoluída. eles têm aquele padrão antigo deles, medo de tecnologia, não querem mudar muito. realmente funciona para o americano, o cara que nasceu e cresceu lá, mas é um pouco difícil para mim. não poderia fazer mais nada. fazer a mesma coisa pelos próximos 10, 15 anos, não seria algo que me vejo fazendo, comentou. piquet ainda lamentou as escolhas do ano passado, que levaram a um ano discreto. não é que eu esteja desistindo, mas pode ser que ano que vem apareça um patrocinador que queira que eu faça a temporada toda. fiquei um pouco frustrado por ter escolhido a equipe errada, de ter tomado a decisão em cima da hora de ir para a nationwide quando era para fazer mais um ano na truck series, só que a worx (empresa que patrocinou a turner scott em 2013) queria fazer uma temporada completa na nationwide ou então seria fazer 75% da truck e teria que correr atrás do restante, concluiu. sandro varela amigos da velocidade de são paulo (sp)

o lendário numeral #3 está de volta à divisão principal da nascar. e em grande estilo. após treze anos, um carro com o número – que pertenceu ao heptacampeão dale earnhardt – voltou a disputar as 500 milhas de daytona [etapa de abertura da categoria americana e uma das principais provas dos estados unidos]. em 2014, austin dillon cravou a pole position para a daytona 500. o numeral #3 estava de fora da nascar desde 2001 – quando earnhardt morreu disputando exatamente as 500 milhas após um acidente. [image: dillon.jpg]

[image: romain.jpg] romain grosjean será o responsável pela estreia do modelo e22, da equipe lotus, em testes oficiais da fórmula 1 em 2014. o monoposto não conseguiu atender os primeiros treinos realizados em jerez de la frontera, na espanha, no final do mês de janeiro. o piloto francês foi anunciado para os dois primeiros dias (quarta e quinta-feira) de trabalho no circuito de sakhir, no bahrein. pastor maldonado pilotará na sexta-feira e no sábado. mudanças – grosjean admitiu ter ficado surpreso com a saída de eric boullier da lotus. o chefão acabou rumando para a equipe mclaren – onde assumirá o novo cargo de diretor de corridas. “foi uma grande notícia e nos surpreendeu. acho que é uma grande oportunidade para ele e eu entendo isso, disse o piloto à publicação infront plus. grosjean lembra que agora há necessidade de encontrar um substituto para boullier, que liderava a equipe muito bem”. “nós passámos por um período muito difícil, mas agora as coisas estão muito melhores e isso é ótimo, disse. ao jornal le figaro, o piloto gaulês revelou que agora o orçamento da lotus está equilibrado e tudo está no lugar.

[image: bahrein1.jpg] a partir da próxima quarta-feira, dia 19 de fevereiro, a f1 retoma os testes oficiais de desenvolvimento visando a temporada 2014. será a segunda bateria de treinos coletivos e, de acordo com a maioria dos especialistas, essencial na avaliação e ajuste fino nos carros deste ano. os monopostos mudaram radicalmente, por força de um novo regulamento técnico, em relação àqueles usados até o campeonato passado. sete equipes já definiram sua programação de trabalho. entre elas a mclaren, a red bull e a lotus – que não conseguiu participar dos testes iniciais, no final do mês de janeiro, em jerez de la frontera, na espanha. a maioria das escuderias irá para a pista de sakhir com ‘força máxima’. ou seja, com seus pilotos titulares. até o momento, apenas a mercedes, ferrari, williams e sauber não revelaram como e com quais pilotos trabalhará no bahrein. confira a programação dos demais times: mclaren jenson button – 6ª-feira e sábado kevin magnussen – 4ª e 5ª-feira force india nico hülkenberg – 4ª e 5ª-feira sergio pèrez – 6ª-feira e sábado red bull sebastian vettel – 4ª e 5ª-feira daniel ricciardo – 6ª-feira e sábado lotus romain grosjean – 4ª e 5ª-feira pastor maldonado – 6ª-feira e sábado toro rosso daniil kvyat – 4ª e 6ª-feira jean-éric vergne – 5ª-feira e sábado caterham robin frijns – 4ª-feira kamui kobayashi – 5ª-feira e sábado marcus ericsson – 6ª-feira marussia jules bianchi – 4ª-feira e sábado max chilton – 5ª e 6ª-feira

e foi na espanha que o piloto nonô figueiredo foi buscar miguel molina para participar do desafio de abertura da stock car 2014 pela equipe mobil super racing. o piloto espanhol corre pela audi na dtm, o campeonato alemão de turismo, um dos principais campeonatos de carros de turismo da atualidade. átila abreu – da mesma equipe na categoria brasileira – dividirá seu carro com nelsinho piquet, que corre na nascar. [image: molina.jpg] nascido em girona, na espanha, molina completou 25 anos neste dia 17 de fevereiro. o jovem piloto tem passagens pela fórmula junior espanhola, fórmula renault europeia, fórmula 3 espanhola e pela world series, até chegar à dtm, onde estão o brasileiro augusto farfus jr, e o escocês paul di resta, este recém saído da f1. na última etapa da dtm, em höckenheim, molina chegou na quinta posição, em prova vencida pelo alemão timo glock. para miguel molina a experiência será incrível. “para mim é uma honra poder participar de um campeonato com pilotos de alto nível e tão competitivo como a stock car. será um grande desafio, mas com a ajuda da equipe levaremos o trabalho à frente em busca do nosso maior objetivo. quero agradecer a mobil pela confiança depositada em mim desde o primeiro momento. será uma corrida especial. a vontade de trabalhar com a equipe é enorme, já que tivemos uma grande sinergia desde os primeiros contatos, o que ajudará na pista. quero agradecer também a audi por me permitir fazer parte deste grande evento”, afirmou o espanhol. nonô figueiredo analisa a opção pelo piloto da dtm. “acredito ser uma ótima opção o miguel molina. a equipe apresentou alguns nomes e decidimos em conjunto, piloto, equipe e patrocinador, pelo piloto espanhol. ter alguém com experiência no dtm com certeza poderá nos ajudar muito não apenas na 1ª etapa, mas com informações que poderão ser úteis ao longo da temporada. ainda não conheço o miguel pessoalmente, mas daremos a ele todas as condições para entender o que é um stock car e ter uma excelente performance. também será uma oportunidade para mostrarmos o quanto profissional e competitiva é nossa categoria, tenho certeza que todos os pilotos ficarão impressionados”, declarou nonô. a primeira etapa da stock car 2014 está marcada para o dia 23 de março, em interlagos, são paulo.

[image: gpdaespanha2012.jpg] a fia (federação internacional do automóvel) fez algumas mudanças no regulamento esportivo da f1, e que já vinham sendo especuladas há algum tempo. a maior novidade é a criação de uma punição de 5s a ser aplicada a punições menores ao longo da corrida e que pode ser cumprida antes de uma parada de box planejada pelo competidor, ou acrescida ao tempo final da prova caso o mesmo não tenha nenhuma visita ao ptitlane até o fim do evento. o piloto deve entrar no pit lane, parar em seu box durante pelo menos cinco segundos e, em seguida, voltar a participar da corrida. o piloto punido pode, entretanto, optar por não parar, desde que não faça nenhum outro pit stop antes do final da corrida. em tais casos, cinco segundos serão adicionados ao tempo de corrida do piloto, diz a nova regra. enquanto um carro está parado no pit lane, como resultado de uma punição, não pode ser consertado até completar pelo menos cinco segundos, acrescentou. os carros estão impedidos de pararem ao longo da pista na volta de retorno ao pitlane para tentar salvar combustível. sob nenhuma circunstância um piloto poderá parar o seu carro na pista, sem motivo justificável. os membros da equipe agora têm que usarem capacetes quando trabalharem no carro no pitlane durante a classificação, bem como nas corridas, como anteriormente. outra novidade é a introdução de uma luz verde na traseira dos carros que são conduzidos por pilotos novatos e que não possuam superlicença. os carros conduzidos por pilotos que não possuem a super licença devem estar equipados com uma luz traseira verde que deve permanecer acesa em todos os momentos que o carro estiver na pista.

[image: martinplowman.jpg] o piloto martin plowman deve disputar duas etapas da fórmula indy neste ano, a prova no traçado misto e as 500 milhas, ambas na lendária pista de indianápolis. ele defenderá a aj foyt entreprises e será companheiro de equipe de takuma sato nos dois eventos. plowman volta à f-indy após três anos de afastamento, que incluiu participações no fia wec, onde venceu as 24 horas de le mans na categoria lmp2, ano passado. uma vez que minha carreira me levou ao endurance, eu estava preocupado por talvez nunca mais ter a chance de disputar e vencer a indy 500. vencer em le mans no ano passado foi uma sensação incrível, que só pode ser superada por colocar meu rosto no troféu borg warner. eu morei em indianápolis nos últimos cinco anos e vencer lá é o meu sonho, disse, larry foyt comemora a chegada do novo piloto que já testa para seu novo time, em sebring, nesta quarta-feira (19) e volta a ensaiar em 30 de abril, já em indianápolis. “martin fez um bom trabalho sem muito tempo de pista nas poucas corridas de indy de que participou e tem grandes resultados em uma classe difícil do endurance. acho que é uma ótima contratação”, comentou.

[image: bahreinprotestos.jpg] todo o material dos times de fórmula 1 já se encontra em sakhir, no bahrein esperando para o recomeço dos testes de pré-temporada, mas uma nova preocupação ronda o paddock da categoria. na última sexta-feira (14), aconteceram manifestações naquele país para lembrar os três anos de protestos populares por maior liberdade política da maioria xiita, que é administrada por um governo muçulmano de orientação sunita. três policiais foram feridos em uma explosão, sendo que um deles posteriormente veio a óbito. o ministro da defesa do país, xeque khalid bin isa al-khalifa, creditou o incidente a palavras ditas pelo líder supremo do irã, ali khamenei, que teria prometido uma intervenção do irã na região para breve.

[image: adriannewey.jpg] o projetista da red bull, adrian newey, admite que problemas com o modelo rb10 concorreram para o péssimo treino do time em jerez, que só completou 21 voltas ao longo de quatro dias de treinos. o que nos parou em jerez, do nosso lado, e não da renault, foi um problema no qual a carenagem próxima ao escapamento estava pegando fogo. é um problema que esperamos resolver a tempo para o bahrein, disse o inglês à autosport. foi realmente falta de tempo. algo que poderíamos ter descoberto no dinamômetro se tivéssemos conseguido montar tudo mais cedo. mas a renault enfrentou dificuldades em termos do uso do dinamômetro, e nós não conseguimos fazer as peças a tempo. portanto, creio que se estivéssemos algumas semanas adiantados, tudo poderia ter sido feito em privado no dinamômetro. mas, infelizmente, tudo foi feito em público, comentou. o novo motor turbo v6 da renault revelou-se bastante exigente em termos de refrigeração. nós admitimos, aquele foi um problema da red bull. você poderia argumentar que foi resultado de um pacote agressivo, mas sentimos que precisávamos correr alguns riscos para tentar ter um pacote que minimizaria os prejuízos aerodinâmicos dessas exigências de refrigeração, falou. o motor renault parece exigir uma refrigeração particularmente grande. as três fabricantes de motores terão uma meta diferente para como seu ar do turbo vai voltar para o coletor, e a renault nos deu uma meta bastante desafiadora. possui todos os tipos de vantagem se conseguirmos chegar lá, mas não é fácil de alcançar, concluiu.

[image: formula1mal1.jpg] a fota, associação de equipes de f1 está atravessando um momento complicado, segundo o jornal the telegraph. a entidade que reunia os times enfrenta problemas financeiros e perdeu seu presidente, o ex-chefe de equipe da mclaren, martin whitmarsh. a entidade criada em 2008 tinha como alicerce principal criar bases para negociar com os a fom, mas agora conta com apenas sete das 11 equipes do grid e seu futuro deve ser conhecido até o fim do mês além disso, whitmarsh que comandava a mclaren e a entidade, tinha como vice o novo comandante do time de woking, eric boullier, e as adversárias da mclaren não querem um novo acumulo de cargos como nos tempos de whitmarsh. para bob fearnley, diretor da force india, a perda de um entendimento com bernie ecclestone complicou a situação da fota. “infelizmente, perdemos essa oportunidade de trabalhar em conjunto e chegar a acordos com o detentor dos direitos comerciais, por exemplo”, disse “naturalmente, bernie teria sido visto como uma ameaça, especialmente quando se fala em negociações coletivas, mas quando nós vemos os fóruns e os fãs e todo o trabalho de promoção da f1, então, obviamente, gostaríamos de ter o apoio da fom. estamos tentando conseguir um alinhamento neste sentido”, comentou.

[image: michaelschumacher7.jpg] a promotoria francesa arquivou a investigação sobre o acidente de michael schumacher, mas analisa a possibilidade de a câmera montada no capacete usado pelo alemão tem interferido nas consequências do choque e levado aos ferimentos que teve. michael ruma ao segundo mês de internação no centro universitário hospitalar de grénoble e a duvida dos investigadores é saber se a câmera teria agravado o problema na rachadura no capacete. uma fonte ligada ao jornal daily mail confirmou a nova investigação da polícia gaulesa. tecnicamente, o equipamento parece estar todo em ordem. mas por que o capacete explodiu com o impacto? o laboratório está avaliando para ver se a câmera enfraqueceu a estrutura, falou.

[image: indy1.jpg] fãs da fórmmula indy e, principalmente, das 500 milhas de indianápolis lançaram um projeto nesse mês nos estados unidos para a arrecadação de us$ 1 milhão [cerca de 2,4 milhões de reais] e inscrever um carro totalmente bancado por torcedores na mais famosa corrida em solo norte-americano. os idealizadores são travis tretault e jason godby, ambos mora na região de indianápolis. a iniciativa já teve a adesão da ex-piloto e dona de equipe sarah fisher. eu não sei se eles podem fazê-lo, mas boa sorte para eles! eles têm um ótimo espírito empreendedor, disse sarah. caso o plano dê certo, o carro da equipe sarah fisher hartman será adesivado com os nomes de cada pessoa que tenha doado pelo menos us$ 100 para o projeto. por outro lado, fisher garantiu: vamos fazer algo com esses caras, não importa o quê, disse. a equipe sarah fisher hartman espera conseguir levar a cabo esse projeto até o final do mês de março. lembrando que as 500 milhas, em 2014, estão programadas para o dia 25 de maio. *mais informações podem ser obtidas através do twitter: @cuttersrt

nico rosberg, da equipe mercedes, mostra comprometimento com a escuderia alemã e a f1. mas segue com uma atitude conservadora quando o assunto são as chances do time germânico [incluindo as suas] na disputa do título na temporada de 2014 – quando a principal categoria do automobilismo passa por uma mudança significativa em termos de regulamento. as alterações, a julgar pela primeira bateria de testes, estão mudando o equilíbrio de forças na competição. [image: nico.jpg] “claro que o título é o objetivo a longo prazo”, declarou rosberg. “fazer melhor é sempre o objetivo principal”, prosseguiu o piloto comentando o campeonato que começa em meados de março com o grande prêmio da austrália. no ano passado, nico conquistou três pole positions, quatro pódios e duas vitórias [uma delas em mônaco]. “definitivamente ele nasceu bem”, falou rosberg sobre o novo carro da mercedes – destaque dos treinos oficiais de janeiro na espanha. “a inclusão do turbo é uma aventura e irá demorar algum tempo para que esses carros fiquem mais fáceis de pilotar. mas, iremos chegar lá. só precisamos de trabalhar nisso”, complementou. “há tantas variáveis que a minha expectativa é de que será uma temporada muito emocionante”, comentou rosberg sobre o campeonato deste ano. “ultrapassar e poupar combustível se transformarão numa espécie de ciência. e tudo para ver a bandeira quadriculada”, encerrou o piloto.