[image: estebangutierrezesp.1.jpg] o mexicano esteban gutierrez está confirmado na temporada 2014 de f1. o piloto foi anunciado oficialmente neste sábado pela equipe sauber. ou seja, o competidor azteca renova seu vínculo com a escuderia suíça. gutierrez terá o alemão adrian sutil [ex-force india] como companheiro no campeonato do próximo ano. esteban gutierrez [22 anos] acabou vencendo a disputa com o jovem russo sergey sirotkin – que a sauber pretendia promover mas que assumirá apenas o papel de piloto de testes no ano que vem. sirotkin ainda não acumula a experiência para conseguir a superlicença. por outro lado, além dos quilômetros ja rodados por gutierrez, nesta temporada, a sauber também continuará a receber alguns milhões de dólares do patrocinador do piloto – uma gigante empresa multinacional de telecomunicações do méxico. monisha kaltenborn, a chefe da sauber, descreveu gutierrez como “um piloto jovem e talentoso. nesta última temporada, ele experimentou em primeira mão o quão difícil pode ser para um novato a f1″. “no entanto, ao longo da temporada, ele melhorou significativamente na fase de qualificação, bem como nas corridas e terminou o ano como o melhor estreante no campeonato de pilotos”. “muitas vezes os resultados não refletir completamente as suas performances. estou confiante esteban vai ser capaz de usar suas experiências para obter resultados”, disse monisha. “foi uma curva de aprendizagem nesta temporada”, falou gutierrez. “mas trabalhando em estreita colaboração com a equipe fui capaz de melhorar continuamente. será meu quarto ano com a equipe, o segundo como um piloto titular. me sinto confortável em dar o próximo passo”.

[image: ferrari.jpg] a ferrari, em 2014, usará de seu carisma no automobilismo e de uma legião de [em boa parte] fanáticos torcedoes para interagir com seus adeptos através da internet. serão os fãs da escuderia rubra de maranello que escolherão o nome do novo carro para a temporada de 2014. a partir de janeiro, os torcedores participarão da eleição via rede. a novidade foi confirmada pelo presidente luca di montezemolo no tradicional jantar de natal com a imprensa italiana em fiorano, na itália.

[image: kimi1.jpg] luca di montezemolo, o todo-poderoso da escuderia ferrari, entende que o regresso de kimi räikkönenao time italiano corre melhor do que o esperado. o piloto finlandês deixou a equipe de forma pouco amigável, mas decidiu pelo retorno ao cockpit rubro em 2014. “kimi tem sido melhor do que esperávamos. ele foi bem acolhido pelos torcedores de todo o mundo. é muito popular e isso é importante para a nossa equipe, falou montezemolo. o dirigente insistiu que não receia pela relação entre räikkönen e fernando alonso, considerando que os pilotos são responsáveis. e penso que o kimi será extremamente importante para não deixar o fernando sozinho na frente e lutar da primeira volta até ao fim.

esta coisa da nascar ter corridas quase que semanalmente durante o todo o ano vira um grande problema quando acaba a temporada. o que fazer agora sem as emoções na pista. dá uma baita crise de abstinência ter que passar os finais de semana sem os big ones, as grandes ultrapassagens, as polêmicas entre os pilotos dentro e fora da pista e tudo mais. foi sem dúvida uma temporada que deixará saudades. as confusões entre logano e hamlin no início do ano, kasey kahne contra a turma da gibbs, kenseth dando o cartão de visita dentro da equipe, tony stewart fora, talladega com vencedores improváveis (como sempre), a despedida de montoya, a maracutaia de clint bowyer e por aí vai. vai ser com certeza um ano para se lembrar por muito tempo. vamos tentar dar umas dicas bem humoradas para você passar bem por este período. 1 “ que tal visitar a nossa videoteca e curtir os melhores vídeos postados por aqui ao longo do ano? foram grandes momentos que valem a pena serem vistos de novo. 2 “ que tal ouvir as edições anteriores do #3 wide, podcast especializado em nascar. existem muitas informações importantes em cada um dos programas. no entanto, se você prefere usar este período para outras atividades e gosta de outros esportes, uma boa alternativa é se cadastrar num site de apostas desportivas e se divertir. existem, por exemplos, casas de apostas sobre a f1, onde você poderá dar seus palpites para a próxima temporada e até lucrar algumas grana caso seu chute seja certeiro. e mais, é possível acompanhar também as últimas notícias de cada esporte dentro do site. mas, não se esqueçam, o big one brasil estará de olho em toda pré-temporada e então, não deixem de passar aqui para saber de todas as movimentações na categoria.

[image: kamuikobayashi.jpg] o japonês kamui kobayashi poderá retornar à fórmula 1 em 2014 após um ano ausente das competições da categoria. o piloto, que atualmente defende a ferrari no fia wec, estaria conversando com a equipe caterham, que segundo informação do jornalista adam cooper, poderia fazer uma renovação completa de sua dupla de pilotos, sacando os atuais ocupantes giedo van der garde e charles pic pelo nipônico e pelo sueco marcus ericsson. a substituição se deve ao fato de o time fundado por tony fernandes precisar de dinheiro para seguir atuante. koba-san, como o japonês é conhecido nas pistas, teria ao seu dispor um aporte de seis milhões de euros e que agradaria tanto a bernie ecclestone quanto aos promotores do gp do japão, que gostariam de ter novamente um piloto do país no grid.

[image: lucadimontezemolo2.jpg] luca di montezemolo resolveu direcionar reclamações à uma das novidades da fórmula 1 para 2014, o fato de a prova final da temporada, em abu dhabi, dar pontuação dobrada. o dirigente ferrarista avalia que o formato não é o ideal, mas que só quando colocado em pratica que ele poderá ser melhor julgado. “houve essa decisão para dar um monte de pontos na última corrida, mas não estou muito entusiasmado com isso. parece muito artificial. veremos”, disse o mandatário ferrarista, que recorreu a um exemplo do futebol, que nos anos 90 passou a dar três ao invés de dois pontos por vitória, valendo em campeonatos inteiros. “eu me lembro quando, no futebol, passaram a dar três pontos para o vencedor só para evitar que todas as equipes empatassem. mas isso foi desde o primeiro até o último jogo”, comentou. “pessoalmente, tenho minhas dúvidas. a melhor maneira de discutir e descobrir pode ser fazer um teste de um ano e depois ver. agora é muito cedo para dizer. também não quero dar a impressão de que as equipes disseram sim para isso e, agora, nós vamos dizer que não. apenas tenho dúvidas. disse isso para jean todt e a bernie em particular”, concluiu.

[image: dariofranchitti11.jpg] o escocês dario franchitti admitiu em conversa com jornalistas nesta quinta-feira que a decisão de se aposentar das pistas, como piloto, foi a mais difícil que tomou na vida, mas que espera continuar trabalhando na categoria. numa homenagem feita pela borg-warner e astor cup, o escocês agradeceu ao apoio recebido de seus fãs pelo mundo. o meu muito obrigado de verdade a todas as pessoas que nunca deixaram de me apoiar, mesmo em momentos muito difíceis de minha carreira como piloto. é muito bom saber que nessas horas os fãs não esquecem de nós, disse o piloto. dario ainda faz exames para saber como anda a evolução de seu quadro clínico referente a concussão que sofreu e às duas cirurgias para reparação de fraturas no tornozelo direito. as lesões aconteceram após o acidente na volta final da segunda prova no reliant park, em houston. com certeza estou conseguindo grandes progressos em minha recuperação, mas ainda me sinto como uma criança que não pode fazer nada sozinho. eu com certeza não poderia estar me locomovendo nem mesmo de muletas há três semanas atrás, comentou.

[image: lucadimontezemolo41.jpg] a ferrari quer realizar uma reunião com os demais times da fórmula 1 no mês de janeiro, na sede da equipe, em maranello. a escuderia revelou estar preocupada com os rumos que a categoria está tomando e pretende oferecer sugestões para eventuais correções de rota. tenho a intenção de convidar todas as equipes para maranello, não para discutir um único ponto que talvez possa dar vantagem a uma ou outra equipe, mas para falar sobre a estratégia geral da fórmula 1³, disse o presidente da equipe, luca di montezemolo. acredito que as pessoas não têm oportunidades suficientes fora dos duros finais de semana de corrida, quando você precisa preparar o carro para a prova, os patrocinadores, a televisão, o público, de ter um dia tranquilo conversando uns com os outros a respeito do futuro, falou. o dirigente garante que a conversa tem como intenção melhorar a categoria. eu gostaria que fosse bastante construtiva, sem discutir nada relacionado à competitividade, para discutir a natureza da fórmula 1 com as equipes. temos de fazer propostas sem encurralar ninguém, e nada debaixo dos panos. quero que tudo seja muito aberto. quero ter mais diálogo entre as equipes, não sobre a competição, mas analisando os problemas da fórmula 1³, concluiu.

[image: ferrariv6turbo1.jpg] a ferrari avalia que está dentro do prazo para a preparação de seu motor turbo visando a temporada 2014, embora existam relatos de que haja algum atraso no desenvolvimento desta peça. de acordo com luca marmorini, não há razões para preocupação com o trabalho a ser feito no propulsor do próximo certame. nós definimos um cronograma há dois anos e estamos cumprindo os nossos planos, mas estamos totalmente focados no trabalho. queremos estar prontos em março. nós estaríamos trabalhando duro se ainda tivéssemos um congelamento, e o novo regulamento não muda nossa estratégia. sim, há mais incerteza, mas estamos convencidos de que estaremos prontos em março, disse. a ferrari nunca gostou do fato de que podemos ser forçados a trabalhar muito na estratégia visando economizar combustível para terminar a corrida. esse é um risco que poderia mudar a imagem da fórmula 1 de algum modo, se os carros tiverem de economizar combustível a fim de terminar a prova, acrescentou. isso é inevitável, e nós fizemos o nosso melhor para ter um consumo de combustível bastante baixo. estamos trabalhando na estratégia para poder chegar ao final da corrida no tempo total mínimo, concluiu.

[image: sebastianvettelchn1.jpg] o australiano daniel ricciardo, novo companheiro de equipe de sebastian vettel na red bull, avalia que o atual tetracampeão mundial ainda não chegou ao seu auge nas pistas. para o ex-piloto da toro rosso, a juventude do alemão o ajuda muito a trilhar o caminho das vitórias e que ele ainda tem muito a conquistar. apesar de mark ser forte, sebastian foi melhor. isso ficou evidente nos últimos dois anos. ele (vettel) ainda é muito jovem, portanto você pode perguntar se ambos estavam no auge quando correram juntos, disse. creio que ele não chegou ao seu auge, o que é um pouco assustador para os outros pilotos, porque ele tem sido impressionante. de fato, quanto mais ele vence, mais confiança tem, e fica mais fácil para ele, contou.

[image: forza2.jpg] o novo game forza motorsport 5 garantirá a você muita emoção aliada a uma realidade virtual poucas vezes vista. o jogo, da franquia de corrida mais premiada do mundo, é exclusivo do xbox one e está disponível como título de lançamento junto com o console desde o último dia 22 de novembro. a série ganhou novos gráficos em altíssima definição que transformam a diversão em uma experiência única. o game conta com os melhores carros do mundo e circuitos de corrida lendários – como o mítico autódromo de indianápolis. também pistas recém-chegadas no mundo da velocidade como o yas marina, em abu dhabi. o jogo também tem a colaboração dos apresentadores do famoso programa da bbc top gear. jeremy clarkson, richard hammond e james may se revezam na apresentação de cada categoria de competição. nuvem – o sistema drivatar é a principal novidade do “forza motorsport 5″: através da armazenagem do seu histórico de performance na nuvem, o game substitui a inteligência artificial dos pilotos e suas limitações pelas habilidades de outros jogadores que foram registradas em outras partidas. isso torna a experiência de pilotagem muito mais autêntica – já que os adversários comentem erros, são agressivos e se comportam como pessoas reais. em outras palavras, o xbox one aprende como você e outros corredores jogam, torna a competição na pista mais realista e cria rivais à sua altura nas corridas. confira mais sobre o forza motorsport 5 na página oficial do produto: xbox.com/forza5

[image: massa2.jpg] o desafio internacional das estrelas realizará um grande gesto de solidariedade infantil. o evento, marcado para acontecer entre os dias 10 e 12 de janeiro no kartódromo instalado no parque beto carrero, em penha (sc), beneficiará centenas de crianças que moram na região. cerca de 30% da renda da bilheteria da arquibancada geral e uma brinquedoteca serão doadas para uma escola da rede pública estadual. além disso, na sexta-feira (dia 10 de janeiro), cerca de 200 crianças das escolas das redes públicas municipal e estadual acompanharão os treinos, e ainda receberão lanches e presentes da organização, além da oportunidade de conhecer seus grandes ídolos, como massa e rubens barrichello, entre outros. retribuição – “o povo de santa catarina tem nos acolhido de forma espetacular nestes nove anos de desafio internacional das estrelas, e essa é uma das formas que encontramos de retribuir esse carinho”, diz carlinhos romagnolli, da rm eventos, empresa que organiza o encontro. “sem contar que a participação de crianças sempre torna os eventos esportivos mais espontâneos e nos aproxima de um de nossos objetivos: atrair o jovem, inclusive o carente, para o esporte. competir no esporte a motor pode estar longe da realidade de boa parte desse público, mas só por estarem perto de atletas de ponta eles certamente vão captar a mensagem de que é possível alcançar grandes objetivos na vida aproveitando um determinado talento pessoal. estamos muito felizes por poder proporcionar isso a eles”, completa romagnolli.

[image: stock1.jpg] uma das grandes preocupações do mundo é com a preservação do meio-ambiente. nada mais justo, pois temos de cuidar do planeta onde vivemos. essa prática foi ampliada pela vicar, empresa promotora e organizadora da stock car já que categoria também ajuda na reciclagem de materiais. no final da semana da corrida do milhão, que teve ricardo zonta como o vencedor e definiu o bicampeonato de ricardo maurício, a ong sem fronteira, situada em santos, litoral paulista, fez uma parceria com a stock car e coletou material reciclável no sábado e no domingo. foram recolhidos, somente em dois dias do evento, os mais agitados, 128 quilos de alumínio (latinhas), 183 quilos de papelão e 80 quilos de plásticos, a maioria embalagens de água e refrigerante. “esse trabalho reafirma a preocupação da stock car com o meio-ambiente. primeiro passamos a usar etanol, que polui menos do que a gasolina, e agora ampliamos nossa atuação nessa área de preservar o mundo em que vivemos e, ao mesmo tempo, auxiliamos os trabalhadores da ong sem fronteira, que lida com moradores de rua de santos. em 2014 queremos ampliar mais ainda esse trabalho de reciclagem. quem sabe em todas as praças por onde passarmos”, disse maurício slaviero, diretor geral da vicar. a ong sem fronteiras (www.ongsemfronteira.org) recolheu todo o material reciclável possível durante os dois dias em interlagos e lotou duas caminhonetes. tanto no sábado quanto no domingo os trabalhadores ficaram até tarde em interlagos esperando e fazendo a separação do material reciclável. depois, a ong entregou à vicar um certificado de destinação, que confirma que todo o material teve um encaminhamento correto para ser reciclado e não foi despejado nos lixões normais.

[image: audi2.jpg] a audi fez na noite da última quarta-feira (18) em ingolstadt, na alemanha, a apresentação mundial do novo audi r18 e-tron quattro, modelo que será usado na disputa do campeonato mundial de endurance do próximo ano. o grande destaque do protótipo é a tecnologia de faróis a laser, que será usada pela primeira vez nas 24 horas de le mans e no mundial. “ao usar essa nova tecnologia de iluminação, a audi estabelece mais um marco na história de le mans”, disse dr. ulrich hackenberg, membro do comitê de gerenciamento de desenvolvimento técnico da audi ag. “a iluminação a laser vai abrir uma série de novas possibilidades para os nossos modelos de produção em linha no futuro. mais uma vez, a audi usa o automobilismo para acelerar o desenvolvimento técnico que servirá nossos clientes”, completou. o inovador sistema a laser, que os cerca de 500 convidados presentes na “audi sport finale”, como foi chamada a festa, tiveram a chance de ver funcionar pela primeira vez, complementa os faróis de led do audi r18 e-tron quattro. um feixe de laser azul parte de atrás de uma lente de cristal de fósforo amarelo, de onde o feixe de luz é, então, emitido. o sistema garante uma iluminação ainda mais homogênea. faróis são apenas uma das inovações do novo r18 “os faróis a laser são apenas uma das inúmeras inovações técnicas do novo r18″, disse o chefe da audi motorsport, dr. wolfgang ullrich, que foi lembrado na noite desta quarta-feira por celebrar 20 anos no comando da divisão esportiva da audi. “mas como 2014 será um ano extremamente duro e repleto de desafios, não vamos revelar mais do que a tecnologia de iluminação neste estágio inicial”, completou ullrich. como nos últimos anos, a audi ag vai concentrar seus esforços para o automobilismo em três pilares na temporada 2014: os protótipos de le mans (lmp1), o dtm e as competições de gran turismo. além disso, a audi sport está preparando sua mudança para um novo centro de desenvolvimento em neuburg, que vai estrear no verão do próximo ano na europa. “este é um passo importante para garantir que a audi terá condições de se manter no mais alto nível de competição”, disse dr. ullrich. três audi r18 e-tron quattro nas 24 horas de le mans a audi sport team joest terá a missão de defender seu bicampeonato no mundial de endurance em 2014. nas oito provas da temporada, o time contará com dois dos novos audi r18 e-tron quattro. e na principal prova do calendário, marcada para os dias 14 e 15 de junho em le mans, na frança, a equipe planeja alinhar um terceiro protótipo. o time de pilotos será anunciado em outra ocasião. uma nova versão do audi rs5 campeão do dtm no campeonato alemão de turismo, o dtm, a audi vai dar continuidade à longa e vencedora parceria com as equipes audi sport teams abt sportsline, phoenix e rosberg. em 2014 os times terão uma nova versão do audi rs5 dtm, que venceu o último campeonato com mike rockenfeller – que segue no time, pilotando o carro #1. os pilotos dos outros sete modelos da audi na competição ainda não estão definidos. nas competições de gran turismo, as equipes clientes da audi sport continuarão recebendo todo suporte da fábrica em provas como as 24 horas de daytona, nos estados unidos, 24 horas de nurburgring (alemanha) e 24 horas de spa-francorchamps (bélgica). versão gtd do audi r8 lms para as provas nos estados unidos a junção dos campeonatos grand-am e american le mans series em um campeonato único, o tudor united sportscar championship (tuscc), marca um novo capítulo do automobilismo nos estados unidos. baseada no último carro preparado para a américa do norte, a audi desenvolveu uma versão gtd (gran turismo daytona) do r8 lms. trata-se de um carro com uma série de detalhes diferentes dos modelos gt3. na ásia, a audi r8 lms cup, que segue para sua terceira temporada, dá um passo adiante no processo de internacionalização do automobilismo na região. em 2014, além das três provas marcadas para a china – uma junto do evento do fia wec em shanghai e outra no evendo do dtm em guangzhou – a primeira competição monomarca da audi ag vai correr na malásia, coréia do sul e, pela primeira vez, no japão. a expectativa é que o grid tenha 24 modelos audi r8 lms nesta temporada – seguindo a linha de crescimento que começou com 16 carros na temporada inaugural e 20 em 2013. o compromisso com o automobilismo da audi ag é complementado, ainda, pela oferta de uma “experiência de corrida” audi, que dá aos clientes com ambições desportivas a oportunidade de pilotar um audi r8 lms ultra. além das sessões de treino, o programa conta com eventos de corrida no campeonato vln de endurance e nas 24 horas de nurburgring. marco werner (três vezes vencedor em le mans), rahel frey (ex-dtm) e makus winkelhock (vencedor das 24 horas de nurburgring) comandam o time de instrutores do programa.

[image: nicorosbergmon2.jpg] após o acidente com o alemão nico rosberg [mercedes] nesta semana, no circuito internacional de sakhir, no bahrein, causado por problemas com os pneus, aliás justamente durante os testes de compostos no oriente médio, a montadora italiana pirelli se apressou em minimizar a falha através de um comunicado oficial: os testes de pneus no bahrein, com um número considerável de protótipos completamente inovadores em termos de estrutura e compostos, tiveram como objetivo desenvolver as soluções mais adequadas para a próxima temporada. _esta manhã [quinta-feira], o piloto da mercedes nico rosberg estava pilotando um carro equipado com um desses protótipos, um pneu que só havia sido testado em laboratório e que não será utilizado novamente. desta forma, a segurança dos pneus a serem fornecidos para o próximo campeonato não está em questão._ o acidente que aconteceu com o carro de rosberg está sendo investigado e os resultados serão comunicados para fia e para as equipes.

[image: mercedes2.jpg] a red bull continua perdendo profissionais da sua equipe técnica. desta a vez foi a rival mercedes que contratou dois engenheiros – com alguma relevância – dentro da estrutura da marca austríaca. mark ellis, responsável pela dinâmica do red bull rb9 e giles wood, o encarregado das simulações, já têm acordo com o time alemão. a partir da próxima temporada, ellis e wood assumem os postos de diretor de performance e engenheiro-chefe de simulação e desenvolvimento, respectivamente, na escuderia de nico rosberg e lewis hamilton. a dupla de engenheiros é a primeira grande contratação da mercedes durante a gestão de toto wolff e paddy lowe, que assumiram o controle do time após a saída de ross brawn.

[image: sergioperezfi.jpg] sergio pérez tornou-se a primeira voz a concordar (ao menos entre os pilotos) com a nova regra da f1 que determina para a última prova do mundial de pilotos e construtores – no caso de 2014 em abu dhabi -, pontuação dobrada. se nesta semana, o atual tetracampeão mundial de f1, sebastian vettel, revelou-se contrário a idéia já definida pela fia de atribuir ao vencedor do evento no emirado árabe unido 50 pontos, o mexicano elogiou a sugestão e a acolheu de bom grado. acho que irá criar corridas finais muito melhores onde as coisas podem mudar para todos. vejo a regra como positiva, declarou. o novo competidor do time de vijay mallya também revelou seu numeral para o resto da carreira na f1, seguindo outra nova regra da fia, que diz que os competidores deverão escolher um número entre 2 e 99 com o qual seguirão carreira na categoria e que só poderá ser mudado em caso de conquista de título, quando ele poderá usar o 1. pérez vai de 11, assim como felipe massa já escolheu o seu número, 19. comenta-se que fernando alonso deverá adotar o 14, jean-eric  vergne vá de 27 e nico rosberg use o 6, por uma questão de afinidade familiar, já que este foi o numeral usado por seu pai na conquista do título mundial de 1982.

[image: estebangutierrez.jpg] esteban gutierrez deve seguir na sauber por mais uma temporada, frustrando assim os planos de felipe nasr em conseguir uma vaga no time chefiado por monisha kaltenborn. segundo a repórter bianca garloff, do jornal alemão sport bild, o time helvético pode confirmar nesta sexta-feira o nome do piloto como companheiro de equipe de adrian sutil. segundo os relatos a negociação com investidores russos, que poderia levar sergey sirotkin ao posto de titular no próximo ano teria fracasso e com isso, a saída seria manter gutiérrez e o dinheiro mexicano de carlos slim. nos últimos tempos, gutiérrez foi visto visitando a equipe caterham, mas como deve ter seu nome confirmado na escuderia de peter sauber, a chance de giedo van der garde seguir na equipe de tony fernandes cresce e muito.

[image: sergioperezfi1.jpg] sergio pérez temia ficar fora do grid da f1 após saber que tinha perdido seu lugar na mclaren para kevin magnussen, que vem de passagem vitoriosa na world series by renault. a comunicação de saída do mexicano do time de woking veio em meados de novembro e uma busca frenética por um assento teve seu inicio. o piloto não queria defender nem marussia e nem caterham e se só sobrassem estas opções, o caminho natural seria sair da categoria. eu estava perto de abandonar a f1 porque a decisão da mclaren veio muito tarde, e eu não queria ficar numa equipe pequena. eu estava muito ansioso e querendo me consolidar na f1. eu pensava sempre que se não conseguir pilotar para a force india, seria muito difícil permanecer na f1. por sorte consegui o que queria, agora é olhar para frente e para o futuro, disse. sergio quer fazer do ano de 2014, com a equipe de vijay mallya, um novo trampolim para um time grande. é claro, me por à prova para as grandes equipes novamente. eu fiz isto no ano passado, então não vejo nenhuma razão para não fazer de novo. eu estou confiante no meu talento e sei o que posso fazer, falou. nós nunca sabemos o que o futuro nos traz, especialmente na f1, então o que espero é olhar para trás daqui alguns anos e dizer que foi a melhor coisa que poderia ter acontecido para a minha carreira. tenho esperança que juntar à force india será realmente bom para minha carreira na f1. obviamente tenho grandes objetivos e sonhos, e eu quero fazê-los acontecer, concluiu.

[image: ericboullier5.jpg] o chefe de equipe da lotus, eric boullier, admite que ficou contrariado com os rumores que o colocavam na force india em 2014. de acordo com a revista sport week, tudo seguia seu curso, mas a boataria atrapalhou um pouco seu foco para o próximo campeonato. tudo estava correndo normalmente. estávamos nos preparando para a temporada 2014, eu estava correndo de uma reunião para outra, com os dias começando cedo e terminando tarde. e então veio essa história, disse. não só precisei me defender de fora, tive de reunir meu pessoal na fábrica e lhes dizer que não havia nenhuma verdade naquilo. os rumores se espalham rapidamente em uma fábrica de carros de corrida. mas eles deveriam saber que ainda estou aqui e não irei para lugar nenhum, queixou-se. esta é uma fase na qual todos os minutos contam, enquanto preparamos o carro para o primeiro teste de inverno em jerez no final de janeiro. portanto, foi um imenso desperdício de tempo e energia, concluiu.