[image: desafiokart.jpg] o desafio internacional das estrelas anunciou nesta quinta-feira (19) mudanças no regulamento da competição, marcada para os dias 11 e 12 de janeiro do próximo ano. a prova noturna do sábado passa a não somar pontos como era até este ano e passa a ter o papel de uma pré-final, deixando a prova do domingo com o status de final, quando será conhecido o campeão do evento. a mudança na regra adotada para a nova edição do desafio em nada altera a emoção da corrida noturna. “vencer a pré-final não contará mais pontos, mas continua a ser fundamental. em um grid com pilotos de tanta qualidade, ultrapassar sempre é difícil e pode comprometer tanto seus tempos de volta quanto sua estratégia e perspectiva de corrida. então, a briga pela pole será ainda mais importante e decisiva”, disse felipe massa, um dos promotores do evento. “uma corrida noturna tem sempre um charme especial. no nosso caso, competimos com a luz da lua e de holofotes, sempre com arquibancadas cheias e o parque beto carrero como cenário ao fundo. para quem gosta de corridas, é algo que marca a memória. é diversão garantida em um cenário agradável e acolhedor”, falou.

[image: vijaymallya2.jpg] o dono da force india, vijay mallya, não compartilha as duvidas que muitos dirigentes tem em relação ao teto orçamentário anunciado pela fia para o ano de 2015. de acordo com a revista autosport, a ferrari teve o maior orçamento de 2012 (somando patrocínios, investimentos da empresa mantenedora e o rateio da fom), no valor de us$ 400 milhões. o time que gastou menos foi a nanica marussia, com us$ 81,6 milhões. a fia planeja reduzir o abismo entre as duas pontas, mas muitos analistas da categoria avaliam ser complicado reduzir esta distância, mas o dirigente avalia que é possível sanar este problema. se as pessoas quiserem trapacear e serem desonestas, elas podem, mas eu não diria que qualquer equipe então assinaria e tentaria implementar o teto orçamentário. uma vez que você concorda, é praticamente uma obrigação dos chefes de equipe de fazem com que as regras sejam cumpridas. governaça própria é melhor do que imposta, disse.

[image: nicorosbergmon2.jpg] a mercedes encerrou mais cedo a sua participação nos testes de pneus desta semana em sakhir, no bahrein, que estão acontecendo a portas fechadas. a razão para o fim das atividades foi uma rodada, causada por um pneu estourado a 320km/h em plena reta dos boxes no traçado bareinita. como não houve tempo hábil para reparos para continuar o ensaio, o time decidiu deixar os ensaios e isso gerou um comentário de nico rosberg em sua conta no twitter, que foi posteriormente apagada. acabei de rodar a 320km/h na reta do bahrain porque meu pneu estourou sem aviso. graças a isso, preciso de um pouco de papel higiênico agora¦, disse. um porta-voz da pirelli foi procurado pela autosport e ele não quis fazer comentários sobre o assunto. o teste no bahrain é privado, portanto quase todos os dados gerados nele são confidenciais. contudo, incidentes podem acontecer, os testes são para isso. nosso programa continuará como o planejado, falou.

[image: forza1.jpg] o novo game forza motorsport 5 garantirá a você muita emoção aliada a uma realidade virtual poucas vezes vista. o jogo, da franquia de corrida mais premiada do mundo, é exclusivo do xbox one e está disponível como título de lançamento junto com o console desde o último dia 22 de novembro. a série ganhou novos gráficos em altíssima definição que transformam a diversão em uma experiência única. o game conta com os melhores carros do mundo e circuitos de corrida lendários – como o mítico autódromo de indianápolis. também pistas recém-chegadas no mundo da velocidade como o yas marina, em abu dhabi. o jogo também tem a colaboração dos apresentadores do famoso programa da bbc top gear. jeremy clarkson, richard hammond e james may se revezam na apresentação de cada categoria de competição. nuvem – o sistema drivatar é a principal novidade do “forza motorsport 5″: através da armazenagem do seu histórico de performance na nuvem, o game substitui a inteligência artificial dos pilotos e suas limitações pelas habilidades de outros jogadores que foram registradas em outras partidas. isso torna a experiência de pilotagem muito mais autêntica – já que os adversários comentem erros, são agressivos e se comportam como pessoas reais. em outras palavras, o xbox one aprende como você e outros corredores jogam, torna a competição na pista mais realista e cria rivais à sua altura nas corridas. confira mais sobre o forza motorsport 5 na página oficial do produto: xbox.com/forza5

[image: david.jpg] quatro dias após sua despedida da stock car, david muffato já dará início à nova fase de sua carreira, como piloto da fórmula truck. nesta quinta-feira (19), o piloto paranaense fará, em londrina (pr), seu primeiro teste com o caminhão que usará na temporada 2014, da equipe 72 sports. o time comandado por djalma fogaça aproveita o primeiro dia de trabalho com seu novo piloto para fazer os primeiros testes sob o novo regulamento da fórmula truck. entre as novidades estipuladas pela categoria para a temporada 2014, estão a proibição do uso de catalisador e um restritor de 80 mm na entrada da turbina do motor. “vamos levar dois caminhões para londrina, e um deles já com as configurações do novo regulamento. com a experiência do david, que não vai precisar de muito tempo para se adaptar ao caminhão, podemos aproveitar o dia em londrina para trabalhar já pensando em 2014″, comentou djalma fogaça, que fechou a temporada 2013 com um pódio na etapa de brasília. para david muffato, no entanto, “é preciso alguma adaptação, já que os caminhões são muito diferentes de pilotar. mas como já tive algumas experiências na categoria, esse processo não deve ser muito complicado. estou feliz por já começar o trabalho com a 72 sports. essa antecipação vai ser muito útil no início do campeonato”, disse o pioto que já participou de três etapas da fórmula truck como substituto de seu pai, pedro muffato. a temporada 2014 da fórmula truck começará no dia 16 de março em caruaru (pe).

[image: edupiano.jpg] se aventurar em um desafio maior, após uma trajetória de mais de 20 anos e alguns títulos conquistados no rally cross country, este era o desejo do piloto edu piano, da equipe território motorsport (tatuí/sp) para esta temporada. o hexacampeão do rally dos sertões pegou toda a bagagem de 20 anos no off-road e resolveu começar do zero nas pistas e foi o que fez em 2013. o piloto paulista encarou de frente o competitivo grid do campeonato brasileiro de fórmula truck e aprovou a experiência. “buscava algo mais, sempre admirei a fórmula truck de longe e, neste ano, pude realizar este sonho e disputar toda a temporada”, afirma o piloto. “foi minha estreia no campeonato e o da minha equipe também. completei a maioria das corridas e minha melhor classificação foi o sexto lugar. para um iniciante nas pistas foi positivo, neste ano de aprendizado”, completa o piloto de um ford cargo. das dez corridas disputadas na temporada, incluindo uma etapa internacional, em córdoba, na argentina, piano apenas não disputou a de cascavel (pr), em agosto. mas foi por um bom motivo, competiu pela 18º ano consecutivo o rally dos sertões e sagrou-se campeão na categoria dos caminhões pesados, ao lado do navegador solon mendes e do co-piloto carlos sales. piano avalia com bons olhos sua primeira temporada em uma das categorias mais competitivas do automobilismo nacional. “nossa intenção era fazer do nosso ford cargo um caminhão confiável e resistente e, com muito trabalho e dedicação da equipe, conseguimos fazer isto, mesmo sem muitos recursos”, explica. sobre trocar o fora de estrada pelas pistas, o piloto ficou fascinado pelo que vivenciou: “o maior desafio era a minha adaptação. todas as corridas era novidade para mim, pois sempre era o meu primeiro contato com o autódromo, diferentemente de outros pilotos muito mais experientes na fórmula truck, mas foi sensacional acelerar nas pistas.” em nove corridas que disputou, piano pontuou em quatro delas, sendo que na última etapa, em brasília, chegou em sexto lugar (10 pontos). não fosse a queima de um radar na reta final da prova, o piloto teria conquistado seu primeiro pódio no campeonato. “é um campeonato muito organizado, com um grid muito competitivo, grandes pilotos e muito prestigiado pelo público. encerro o ano com o dever cumprido e se depender de mim e da equipe, o desejo é continuar, mas ainda estamos viabilizando parcerias para a temporada de 2014″, finaliza piano. a abertura da próxima temporada será em 14 de março, na cidade de caruaru, em pernambuco.

[image: di-grassi.jpg] depois de allan mcnish ter anunciado o fim da sua carreira, a audi necessita encontrar um substituto para o piloto escocês em um dos modelos r18 e-tron quattro para 2014 e para ser companheiro de tom kristensen e loic duval no mundial de endurance [wec]. segundo a publicação autohebdo, o brasileiro lucas di grassi deverá ser anunciado como substituto de mcnish. neste ano, lucas esteve na equipe na disputa das 24 horas de le mans [ao lado de marc gené e oliver jarvis] no audi n# 3. mas, ainda assim, a audi ainda precisaria contratar um novo piloto para seu programa. no outro carro da escuderia deverão continuar marcel fässler, andré lotterer e benoit treluyer.

[image: audi.jpg]

[image: pupo.jpg] depois de uma reunião na última sexta-feira (13/12), quando o ex-piloto de fórmula 1 e fórmula indy roberto pupo moreno pediu ao governador de brasília, agnelo queiroz, a adequação do autódromo internacional nelson piquet para receber provas de f1 e f-indy, a reação foi positiva e imediata. já na terça-feira (17/12) foi realizada uma audiência pública referente à reforma e adequação do autódromo localizado na capital federal. “gostaria de agradecer ao governador o encontro na cidade do gama e a atenção que ele está dando ao nosso automobilismo, kartismo e motociclismo, com reação positiva e imediata. tenho que destacar também o empenho da engenheira maruska lima de sousa holanda, diretora de obras especiais da novacap”, enalteceu pupo moreno. “ela já apresentou um projeto modificado e ainda recebeu a sugestão de todos, respondeu, e permitiu que eu dirigisse algumas palavras aos presentes e oficializasse em ata o meu pedido, mostrando a minha preocupação sobre os rumos da adequação do autódromo, para que atenda além de grandes prêmios de motociclismo, à eventuais provas de fórmula 1 e fórmula indy. e principalmente sobre a necessidade de um novo kartódromo de padrão internacional, que ela prontamente compreendeu e aceitou”, continuou o piloto que começou sua carreira correndo em circuitos improvisados em brasília. no pré-projeto apresentado, o autódromo terá uma pista principal no sentido anti-horário com cerca de 5 km, com uma reta de 1 km, e pelo menos mais quatro opções de traçados, inclusive com possibilidade de utilização simultânea para eventos diversos. “outra coisa importante que conseguimos foi a definição da área do novo kartódromo, no complexo poliesportivo ayrton senna. estou orgulhoso e realizado de termos conseguido este primeiro passo muito importante para o kartismo e automobilismo de brasília. outras mudanças ainda poderão ocorrer neste projeto que será vitorioso, mas o importante é temos o apoio do governador e agora a responsável por esta obra esta a par das necessidades do automobilismo”, completou o piloto, que saiu do kartismo de brasília diretamente para as categorias internacionais. além de pupo moreno e alex ribeiro – o primeiro representante de brasília na fórmula 1, a capital federal revelou nelson piquet – tricampeão mundial de f1 – e nelson angelo piquet. os pilotos felipe nasr, lucas foresti e felipe guimarães são outros que já estão próximos da categoria máxima.

[image: pirelli.jpg] apesar de pouco [ou nada] se saber sobre os testes dos pneus pirelli que decorrem no bahrain nesta semana, os especialistas acreditam que os novos compostos italianos serão mais lentos em 2014. no ano que vem, a f1 contará com novo regulamento técnico e um carro bastante diferente a partir da adoção do motor v6 turbo. a revista italiana autosprint entende que a indicação geral é que os pneus são mais lentos. ou seja, os tempos por volta deverão ser mais elevados na próxima temporada. é bom recordar que a pirelli teve vários problemas com os seus pneus em 2013. e para o trabalho de desenvolvimento no bahrain teria levado vários compostos e construções – todas com a cinta interna em kevlar depois da experiência ruim com a construção feita em aço.

[image: grosjean.jpg] o francês romain grosjean [lotus] se considera um dos melhores pilotos da fórmula 1. na temporada 2013, ele mostrou um desempenho mais consistente – sobretudo na segunda metade do campeonato [quando viu-se como líder da equipe com os problemas de kimi räikkönen] – e limpou de certa forma a reputação ruim que acumulou em 2012. provei que faço parte dos melhores pilotos e é assim que me considero”, afirmou com todas as letras grosjean. “tive que trabalhar muito, mas agora estou orgulhoso”, continuou o piloto – que espera ainda mais performance em 2014. eu provavelmente fui negativo comigo mesmo, odeio não ser capaz de fazer o que quero conseguir e foi difícil. trabalhamos duro, a nossa relação nos permite evoluir e penso que estão preparados para me ter como líder. e estou pronto para ser, disse. na próxima temporada, romain grosjean terá o venezuelano pastor maldonado como companheiro.

o todo-poderoso bernie ecclestone apresentou o seu tradicional cartão de natal, sem com apelo humorístico. neste ano, o chefão da fórmula 1 faz referência ao novo pacto da concórdia. no postal se vê jean todt e ecclestone surgirem ˜recém-casados por luca di montezemolo. a cerimônia é acompanhada por vários pilotos e personalidades da f1. entre os pilotos, talvez possa se ver felipe massa [de boné vermelho] emocionado. confira: [image: natal.jpg]

[image: valtteribottas2.jpg] valtteri bottas não esconde que está animado com a chegada de felipe massa à williams. o finlandês entende que terá muito a aprender com o brasileiro pelo fato de ele trazer consigo todo o conhecimento adquirido em seus anos de ferrari. é difícil dizer agora o que eu poderei aprender com ele, mas com cada piloto sempre há algo que se possa aproveitar, seja quanto ao estilo de pilotagem ou como ele acerta o carro, declarou. ele já viu muita coisa, está vindo da ferrari e talvez haja coisas que eles façam de maneira diferente que aqui, então talvez possamos aproveitar. eu definitivamente vou manter um olho nele e, se tiver algo que eu possa aprender, vou pegar, acrescentou o nórdico, que começa a segunda temporada na f1. em relação às datas dos testes de pré-temporada, está definido que tanto ele quanto massa farão seis ensaios e que o trabalho junto ao time será constante. eu tenho certeza que vou estar em todos os testes, pilotando ou não. vou estar lá sempre ouvindo. no começo da temporada, será muito importante estar lá e ver se há algum problema no carro, como ele se comporta e como resolver os problemas. será interessante poder aprender com a equipe. vou acompanhar esses testes, concluiu.

[image: takumasato1.jpg] a equipe de fórmula indy, aj foyt enterprises, anunciou a manutenção do piloto takuma sato como seu competidor na temporada 2014. o piloto que obteve uma pole e dois pódios (vitória em long beach e segundo lugar em são paulo) em 2013, terminou o ano na 17ª colocação com 322 pontos e festejou sua continuidade no time “é uma grande notícia saber que vou permanecer com a foyt no próximo ano. nós tivemos grandes resultados em nossa primeira temporada. eu sei do que o time é capaz e do que eu sou capaz para o ano que vem, e isso é muito importante”, comentou. “trabalhar com aj, larry foyt, don e todos os demais é algo fantástico. esta equipe é realmente especial para mim. sempre senti o apoio e a grande confiança do time em mim. e por isso estou realmente ansioso para melhorara ainda mais esse relacionamento”, concluiu.

[image: adriannewey.jpg] o projetista da red bull, adrian newey, disse que a fórmula 1 corre o risco de ficar estagnada se continuar a limitar o regulamento como tem acontecido nos últimos anos creio que faz parte do jogo, e não me importo de investir e ser bloqueado. todos nós sabíamos que o duto-f provavelmente seria banido no final da temporada, e parecia provável que mesmo ocorreria com o difusor duplo no final da temporada subsequente. você toma uma decisão: pode investir pesado na busca de uma tecnologia sabendo que ela pode ser banida rapidamente ou se concentrar em outras áreas que vão durar mais tempo, declarou. newey assume que se sente frustrado com tantas mudanças limitando a criatividade dos projetistas. acho que o mais lamentável é que, quando a maioria dessas coisas são proibidas, com o escapamento sendo um ótimo exemplo, na verdade são apenas restrições adicionais, falou. é uma pena, e há o risco de o regulamento continuar se tornando cada vez mais restritivo até chegarmos ao ponto onde o carro é mais ou menos projetado pelas regras. então, você efetivamente terá carros de gp1, nos quais os diferenciadores serão o motor e o piloto. para mim, isso não é fórmula 1?, acrescentou. um ótimo carro com um piloto mediano não vencerá, e um grande piloto com um carro mediano e também não. ambos são importantes. acredito que o público aprecia isso, e você teria de dizer que, no momento, se julgar as duas últimas temporadas, a combinação parece estar certa, concluiu.

[image: kimiraikkonen5.jpg] kimi räikkönen ainda tem valores a receber da lotus, segundo o dono da genii capital, gerard lopez. o piloto que assinou com a ferrari para 2014 saiu do seu antigo time reclamando não ter recebido um euro sequer. na época da prova em abu dhabi, o finlandês ameaçou não correr caso não houvesse uma regularização dos pagamentos em aberto com ele. só estou aqui porque chegamos a um acordo para resolver certos problemas que estamos tendo, disse o piloto na época da prova em yas marina. depois disso, kimi anunciou que não iria para as provas em austin, nos estados unidos e em são paulo, no brasil, pois passaria por uma cirurgia nas costas. o dirigente conversou com a emissora de tv finlandesa mtv3 e confirmou que ainda existem pendências com kimi e que o assunto será solucionado. não inteiramente. uma parte, sim, nós chegamos a um acordo a respeito do pagamento em abu dhabi. tem havido atrasos. mas as quantias que ouvi na mídia são completamente ridículas. não vou entrar em detalhes, a não ser dizer que as quantias que devemos não são grandes. vamos pagar, como sempre fizemos, comentou.

[image: gamapirelli1.jpg] os pneus de 2014 da pirelli tem uma abordagem mais conservadora em sua construção, segundo a conceituada revista italiana autosprint. uma sessão de ensaios envolvendo quatro times (red bull, toro rosso, mercedes e ferrari) está acontecendo em sakhir, no bahrein e os tempos não estão sendo divulgados. a indicação geral é que os pneus são mais lentos. mesmo com os carros de 2013, espera-se que os tempos de volta sejam piores, porque a fornecedora de pneus está adotando uma estratégia mais prudente, disse a publicação italiana. ainda de acordo com a publicação, os compostos são todos feitos com a cinta interna à base de kevlar, aposentando de vez o uso do aço.

[image: jeanericvergne1.jpg] jean-éric vergne entende que o fato de a red bull promover daniel ricciardo ao posto de titular na equipe principal da fabricante de bebidas energéticas em lugar de mark webber acabou servindo para ele repensar sua carreira. o francês assume que ficou contrariado com a escolha de seu colega, mas que aos poucos foi entendendo e procurando melhorar sua pilotagem. foi frustrante, claro, não ter ido para a red bull. como piloto, você sempre quer vencer corridas e ser campeão do mundo, e para isso é preciso do melhor carro e a red bull é o melhor carro. então para mim foi um grande frustração. mas eu olhei no espelho e disse ˜por que a red bull não me escolheu?` e acho que isso me ajudou a tentar ser melhor, disse. não há outro time com o qual eu gostaria de estar. em primeiro lugar, eu continuo na família red bull e acredito na equipe. nós temos bons planos para o ano que vem e para o próximo. eu amo esse esporte. obviamente, eu adoraria ainda mais se estivesse brigando na frente, mas algumas vezes é preciso ser paciente. é isso o que estou tentando fazer, comentou. a expectativa que se colocou, para obter bons resultados acabou deixando o piloto frustrado. provavelmente, meu maior problema quando cheguei à f1 foi ser muito impaciente. quando está acostumado a vencer tudo desde o kart, você fica de mau humor quando termina em segundo ou terceiro. eu costumava ser esse tipo de pessoa. sempre estava chateado quando não vencia uma corrida, comentou. quando você chega à f1 e está lutando pelo décimo lugar, isso torna as coisas ainda mais difíceis e, para mim, levou muito, muito tempo para tentar entender que terminar em décimo ou oitavo era um bom resultado, concluiu.

[image: rondennis.jpg] a mclaren segundo o site da emissora do reino unido, bbc, está de olho em fernando alonso para a temporada 2015 da fórmula 1. segundo o chefe de equipe da equipe de woking, martin whitmarsh, já houve uma tentativa neste ano de assinatura de contrato com o asturiano, visando o ano de 2014, mas esta não foi bem sucedida. contudo, para 2015 existe uma vontade do time e a chegada do bicampeão mundial seria uma forma de deixar mais forte a parceria com a honda, que começará também em 2015. o espanhol já passou pela mclaren, em 2007, mas deixou o time após brigas com ron dennis por uma preferência do dirigente ao inglês lewis hamilton. contudo, dennis garante que não se opõe ao regresso de alonso. “o primeiro objetivo de qualquer equipe de f-1 é vencer corridas. você resolve qualquer obstáculo que impeça isso, seja de engenharia, fiscal ou pessoal. você nunca diz nunca”, disse.

[image: robertkubica.jpg] robert kubica tem uma vasta experiências nas pistas, seja acelerando ou sofrendo acidentes e ele analisou, em entrevista ao la repubblica, a situação de felipe massa, julgando que o brasileiro não deixou o medo influenciar seu rendimento. esse é um assunto complicado. um piloto não guia apenas o carro. mas eu estou disposto a apostar que medo não tem nada a ver com os problemas de massa. tenho certeza que ele confirmaria isso também, disse. para o polaco, afastado da fórmula 1 desde 2011 quando sofreu um acidente em um rally na itália, fatores extras como por exemplo, o estilo centralizador de fernando alonso afetaram o desempenho de felipe. quando você entra no carro, você está tão concentrado que não há espaço para medo. há muitos fatores que podem afetar o desempenho. um deles é ter um canibal como companheiro de equipe, comentou. kubica ainda foi questionado sobre se sebastian vettel é de fato, o melhor piloto da f1 atual e deu entender que qualquer piloto poderia dominar a categoria com um carro ajustado a seu gosto, feito por uma equipe como a red bull. como piloto, eu não deveria responder essa questão. acho que vettel está em estado de graça. quando você tem uma equipe que está tão competitiva, isso dá uma confiança incrível. qualquer piloto no top-10 da f1, nessa situação seria invencível, analisou. ao mesmo tempo, em uma situação como a de alonso, quando você está fazendo de tudo para vencer, é um problema constante, e o mesmo vale para a equipe, sempre tentando coisas extraordinárias porque o ordinário não é bom o bastante. dito isso, vettel é um túnel direto para a vitória, enquanto alonso é um labirinto em que você tenta achar a saída a cada curva, concluiu.