[image: felipemassa9.jpg] o chefe de equipe da lotus, éric boullier, admitiu ter interesse de contar com os serviços de felipe massa, que não teve seu contrato renovado com a ferrari para 2014. o dirigente foi entrevistado pela rádio monte carlo e disse que nicolas todt, empresário do piloto, já entrou em contato com ele para negociar o assento que hoje pertence a kimi räikkönen. massa está na nossa lista de pretendentes. o empresário dele já entrou em contato conosco. nico hulkenberg também, declarou o dirigente. boullier também avalia que a saída do finlandês pode ser benéfica para o outro piloto da equipe, romain grosjean. a saída de raikkonen pode ser um trunfo para ele. ele poderá mostrar que possui condições de ser o líder da equipe, falou. a escuderia sediada em enstone tem dívidas estimadas em 120 milhões de euros e para tênar mudar esse quadro, ela fechou em 2013 dois acordos, um com a empresa infiniti racing e o outro com o grupo saudita emaar properties, que começou a vigorar no último final de semana com o gp da itália. a assinatura não evitou a saída de kimi do time, mas deve auxiliar na renovação do contrato com a renault para o fornecimento de motores.

[image: kimi1.jpg] helmut marko, consultor da red bull, gosta de provocar. o dirigente afirmou que a escolha do jovem australiano daniel ricciardo [substituto de mark webber a partir de 2014] foi uma opção melhor para a equipe do que a contratação do veterano kimi räikkönen, campeão mundial de 2007, que nesta quarta-feira teve seu retorno à rival ferrari, no ano que vem, confirmado oficialmente. vale lembrar que räikkönen chegou a negociar com a rbr e, durante algum tempo, foi umas das escolhas consideradas pela cúpula da escuderia austríaca. “nos optamos por aquilo que era melhor para nós em longo prazo, e não o que seria melhor imediatamente”, falou marko em entrevista ao jornal brasileiro o estado de s. paulo. “quantos anos tem kimi? daniel está com 24. e seu contrato é válido por três anos. então, daniel é aquele que oferece mais potencial à nossa equipe. gerenciar dois pilotos como [sebastian] vettel e kimi não seria nada fácil. cada um deles tem a obrigação de ser o melhor”, encerrou.

[image: kimiraikkonen8.jpg] kimi räikkönen volta à ferrari quatro anos após deixar a escuderia de maranello para dar lugar a fernando alonso, com quem formará time em 2014. o finlandês, que foi o último campeão mundial pilotando uma ferrari, garante que está ansioso para voltar a acelerar um carro do time italiano. estou realmente contente em retornar a maranello onde eu passei três fantásticos anos de muito sucesso, contou. tenho muitas memórias da minha passagem na ferrari, memórias que ficaram comigo nos últimos anos. primeiro e mais importante: vencer o título mundial de 2007, que realmente foi inesquecível. não posso esperar para pilotar um carro do cavalinho rampante de novo e me reencontrar com tantas pessoas com quem tenho ligações tão íntimas, acrescentou. fernando alonso também foi citado pelo piloto e ele espera que a nova parceria possa ter muito sucesso. também não posso esperar para trabalhar com fernando, quem eu considero um grande piloto, para trazer o sucesso que essa equipe merece, encerrou.

[image: danielricciardo2.jpg] daniel ricciardo mostra um discurso de que a red bull dará a ele todas as condições de vencer, mesmo tendo como companheiro de equipe o virtual tetracampeão mundial, sebastian vettel. alguns analistas avaliam que a opção pelo australiano em detrimento ao finlandês kimi räikkönen [anunciado nesta quarta-feira como piloto da ferrari para 2014] se deveu a um respeito a condição de vettel, que caminha a passos largos para seu quarto título. estou curioso para saber o quão mais rápido eu posso ser em uma equipe grande, disse ricciardo. é a maior oportunidade que já tive. quero ver se eu realmente sou o melhor do mundo, ou pelo menos um dos melhores. e não há um desafio maior do que competir contra o melhor. vou trabalhar o mais duro que puder. se eu conseguir andar tão bem ou melhor do que ele, ficarei feliz. e se ele me esmagar, pelo menos terei tentado. acredito em minha habilidade, mas quando eu competir contra sebastian, saberei com certeza, comentou.

[image: silverstone.jpg] o bdrc (clube de pilotos britânicos) comunicou nesta quarta-feira que fechou um acordo com o fundo de investimentos mpec para o pagamento da construção da nova área de padock e boxes e que custará 32 milhões de libras. o acordo vale por 999 anos e permitirá ao mpec desenvolver toda a região do autódromo e em troca, quitará a dívida contraída pela entidade junto aos lloyds bank e o conselho de northamptonshire. por três anos, o conselho considerou diversas ofertas de partes confiáveis e estamos muito satisfeitos por chegar a um acordo com o mepc, cuja escolha se deu pela capacidade financeira, reputação, oferta e qualidade dos compromissos firmados e que continua a firmar, disse o presidente do brdc, stuart rolt. confiamos que a visão deles para nossa terra vai permitir a realização de um desenvolvimento de alta qualidade, que só vai acrescentar ao status cada vez maior de silverstone como um centro internacional do automobilismo e da engenharia automotiva. estamos confiantes de que, no mepc, temos um parceiro que valoriza o estatuto de silverstone como um circuito de corrida, sua história, a cultura do brdc e a importância de fazer tudo para garantir uma reputação no futuro, concluiu.

[image: christian.jpg] christian fittipaldi, ex-piloto da fórmula indy, atualmente competindo na grand-am nos estados unidos, não tem dúvidas de que o título de um piloto brasileiro na indy está muito próximo. christian destacou o desempenho de hélio castroneves [penske] em 2013. o castroneves faz uma ótima temporada. soube se aproveitar de todos os momentos. quando não era competitivo, soube aceitar o carro do jeito que é, mas conseguiu terminar muitas provas em quinto, sexto lugar”, falou christian em entrevista para o portal da band. “o mais importante disso, que marcou pontos. e é por essa constância que se encontra na liderança. é sempre muito bom e gratificante ter o brasil no lugar mais alto do pódio, prosseguiu. ele vem tendo uma combinação perfeita, usando a inteligência aliada a constância”, seguiu fittipaldi. “com a experiência adquirida ao longo da idade, já viveu várias situações, cenários. alguns prejudicaram e outros ajudaram na carreira”. “ele está pronto para ser campeão, atestou o piloto e continuou: o helinho não começou a correr ontem. está acostumado, afinal de contas, já venceu três vezes as 500 milhas de indianapolis. ele vai conseguir lidar com qualquer tipo de pressão, destacou.

as informações que circulam pelo paddock da f1 sugerem que fernando alonso não queria a contratação do finlandês kimi räikkönen como seu companheiro na ferrari a partir da temporada de 2014. a escuderia de maranello confirmou o retorno do piloto nesta 4ª-feira [leia aqui ]. alonso apoiava a manutenção do brasileiro felipe massa, com quem divide os boxes do time de maranello desde a temporada de 2010 e dividirá até o final de 2013 – quando o vínculo de felipe com a escuderia definitivamente se encerra, conforme anunciado nesta 3ª-feira. [image: alonso2.jpg] fernando alonso não queria deixar a zona de conforto. ou seja, com massa na equipe sua posição de líder [ou 1º piloto] é mais do que clara. dividir o time com um piloto campeão, aliás o último com a equipe ferrari, incomoda o espanhol. alonso vive uma situação delicada na ferrari. após três anos de contrato, ele não alcançou o objetivo para o qual foi contratado a peso de ouro. e as negociações com kimi o irritaram, tanto que ele procurou outras opções para 2014. a principal: red bull. com chances na red bull remotas e sem outras equipes com nível de competitividade para disputar o título, alonso teve que ‘engolir’ a chegada de kimi räikkönen e a possibilidade de não ter, efetivamente, uma atenção especial dentro do time italiano. uma situação similar, em 2007, fez alonso pedir demissão da mclaren. ele foi contratado para ser o principal piloto do time inglês, mas viu o jovem lewis hamilton ganhar muito espaço dentro da escuderia com um desempenho acima da média para um novato. depois de vários atritos internos na mclaren, sobretudo com o então chefão ron dennis, fernando alonso preferiu deixar o time e voltar para a equipe renault, onde havia conquistado dois títulos do mundo, mesmo com condições de competitividade inferiores.

[image: kimiraikkonen5.jpg] a ferrari oficializou, nesta quarta-feira, a contratação do finlandês kimi räikkönen como novo companheiro de fernando alonso a partir da temporada de 2014. kimi estará de volta ao time, onde conquistou o título mundial, cinco anos depois de ser demitido. “bem vindo de volta”. assim o time de maranello anunciou o retorno do piloto. räikkönen [33] assinou contrato por duas temporadas e correrá ao lado do espanhol até o final de 2015. a equipe tem opção de renovação para mais um ano com o finlandês. räikkönen foi contratado pela ferrari para substituir michael schumacher e estreou na equipe em 2007, ano de seu título justamente em sua primeira temporada com a escuderia. ao final de 2009, ele foi dispensado para a chegada de fernando alonso. nas três temporadas completas com o time de maranello, kimi somou nove vitórias, 26 pódios e dezesseis voltas mais rápidas. tornou-se o primeiro campeão após o final da “era schumacher” na equipe e o único desde então com um carro da escuderia. entre 2010 e 2011, kimi räikkönen aceitou um novo desafio e foi competir no mundia de rali da fia [wrc]. a experiência acabou em decepção já que o piloto não apresentou grande performance. o finlandês ainda se aventurou na nascar nos estados unidos. seu retorno à f1, em 2012, a bordo de um carro da equipe lotus, foi espetacular. ele foi o terceiro colocado no mundial, conquistando uma vitória e sete pódios. nesse ano, após 12 etapas, está em quarto na classificação com uma vitória e seis pódios.

polemicas e mais polemicas para a definição do chase tomaram grande parte das nossas discussões nessa edição. richmond além de receber a sprint cup foi palco da vigésima quinta etapa da nns e o assunto do nosso primeiro bloco. no segundo bloco a polemica envolvendo a mwr e a vitória de carl edwards foram os assuntos abordados. no terceiro bloco a vitória de james bueshcer em iowa dominou o bate-papo. no quarto e ultimo bloco respondemos as perguntas, demos as noticias da semana e nossos palpites para as etapas de chicagoland. para baixar o audio em mp3 clique aqui.

[image: muffato.jpg] a etapa final do campeonato sul-americano de fórmula truck terminou com saldo negativo para pedro muffato. o piloto abandonou a corrida do último domingo (8) no autódromo oscar cabalén, em alta gracia, na província argentina de córdoba, depois de um acidente com o paulista luiz lopes, com quem disputava posição. ao sair da pista depois de um toque, muffato bateu o scania número 20 em uma mureta. o acidente trouxe consequências ao piloto, que foi submetido na tarde desta terça-feira (10) a uma cirurgia na mão direita, que apresenta fraturas nos dedos médio e indicador. a intervenção deverá impedir a participação do piloto na oitava corrida do ano, marcada para 13 de outubro em guaporé (rs). muffato foi atendido logo após o acidente de domingo pelo doutor daniel de morais, médico da fórmula truck. “imaginei logo de cara que tinha alguma fratura, pelo tanto que doía. o doutor daniel me examinou e também teve essa impressão. aí fiz exames no hospital lá mesmo, em córdoba, os médicos de lá me disseram que não era nada, que era só luxação. mas a dor era forte, resolvi procurar o hospital assim que cheguei a cascavel”, contou o piloto. as fraturas, segundo conta muffato, ocorreram junto às articulações dos dedos. “na hora da batida a mão deve ter virado para trás. minha impressão é de que aconteceu nos meus dedos exatamente o que acontece com o pescoço de uma galinha quando é destroncada”, comparou, externando bom-humor. “o doutor mário vai colocar pinos metálicos nos meus dedos para que voltem ao lugar, e esses eu vou levar para o resto da vida”, acrescentou. muffato admite duvidar de sua condição física para disputar a corrida do dia 13 em guaporé, válida como oitava e antepenúltima etapa do campeonato brasileiro de fórmula truck. “o médico disse que depois de 15 dias eu poderia retomar minhas atividades, mas com cicatriz, os pinos, os movimentos que vão ficar comprometidos, eu diria que é 90% certo que não corro em guaporé. no que diz respeito à fórmula truck é pensar na corrida de novembro”, falou.

[image: antoniofelixdacosta.jpg] a equipe toro rosso, que cedeu o jovem daniel ricciardo para a red bull, em substiutição a mark webber, decidirá entre três pilotos para ocupar a vaga em aberto na temporada de 2014. são eles: o português antônio félix da costa [foto], o espanhol carlos sainz jr e o russo daniil kvyat. sainz, kvyat e costa são os três candidatos à vaga, declarou o chefão franz tost. mas eu acho que carlos só esteja pronto daqui a duas temporadas. eu não acredito que um piloto deva chegar à f1 antes dos 20 anos e nem devemos esperar muito dele, falou. carlos sainz jr, de somente 19 anos, corre atualmente na gp3 – onde já conquistou dois pódios e uma pole position. o piloto ocupa a 6ª posição geral do campeonato. o espanhol já foi campeão, na temporada de 2011, da f-renault 2.0 nec. daniil kvyat, também de 19 anos de idade, atualmente é o vice-líder da gp3 com duas vitórias, quatro pódios e uma pole position. tanto o jovem russo quanto o espanhol fazem parte do programa de desenvolvimento de talentos da red bull. o favorito à vaga de ricciardo, todavia, é o português félix da costa [22 anos] que tem vitória no famoso gp de macau de f3, título da f-renault 2.0 nec e hoje compete na f-renault 3.5 onde tem uma vitória, três pódios, uma pole position e o 5º lugar na tabela.

[image: felipemassaing3.jpg] após oito anos como piloto titular da ferrari, o brasileiro felipe massa poderá deixar a escuderia de maranello com a sensação de dever cumprido ou, pelo menos, com a sensação que tudo foi feito para que o sucesso fosse alcançado com o time italiano. felipe, embora acumule resultados discretos nos últimos anos, tem algumas estatísticas significativas pilotando o famoso carro rubro. massa tem o segundo maior número de largadas na ferrari na história, só perdendo para o heptacampeão michael schumacher. o brasileiro está na lista dos cinco maiores vencedores com o time italiano [11 vitórias], empatado com o seu ainda companheiro de equipe fernando alonso. além disso, é um dos três maiores pole positions com a escuderia. felipe massa foi vice-campeão mundial em 2008, terminando o campeonato somente um ponto atrás de lewis hamilton [então na mclaren] que ficou com o título. confira as estatísticas: corridas na ferrari 1. michael schumacher, 179 2. felipe massa, 132 3. rubens barrichello, 102 4. gerhard berger, 96 5. michele alboreto, 80 6. jean alesi, 79 vitórias na ferrari 1. michael schumacher, 72 2. niki lauda, 15 3. alberto ascari, 13 4. felipe massa, 11 5. fernando alonso, 11 6. rubens barrichello/kimi räikkönen, 9 poles na ferrari 1. michael schumacher, 58 2. niki lauda, 23 3. felipe massa, 15 4. alberto ascari, 13 5. jacky ickx, 11 6. rubens barrichello, 11

[image: felipemassa8.jpg] em oito temporadas, a carreira de felipe massa pode ser dividida em duas fases, a primeira que mostra um piloto vencedor e brigando por títulos e a segunda em que a autoconfiança estava minada e tendo que aceitar a condição de segundo piloto no time de maranello. a primeira parte desta sua fase ferrarista começou em 12 de março de 2006, quando ele estreou no time de maranello tendo um abandono. contudo, ele mostrou crescimento ao longo daquele campeonato, terminando atrás apenas do campeão fernando alonso e do vice, michael schumacher, que foi seu companheiro de equipe. o brasileiro somou 80 pontos e teve suas três primeiras poles (turquia, japão e brasil) e duas primeiras vitórias, na turquia e no brasil. em 2007, massa voltou a vencer e chegou a sentir o gosto de liderar o campeonato. só que um abandono no gp da itália pôs fim as suas chances de título. ele somou 94 pontos naquele ano, com seis poles e três vitórias (bahrein, espanha e turquia), mas teve papel fundamental em interlagos ao ajudar kimi räikkönen a ficar coma  taça. em 2008, massa teve seu melhor ano na fórmula 1, brigando pelo título contra lewis hamilton (mclaren). contudo, alguns episódios colaboraram para a derrota na batalha final como a quebra de motor na hungria e a parada desastrosa de box em cingapura. em interlagos, palco de uma de suas seis vitórias naquele ano, felipe foi por 30s campeão mundial, mas viu a taça mudar de mãos com a ultrapassagem de hamilton sobre timo glock (toyota) na curva da junção. massa somou 97 pontos e venceu no bahrein, turquia, frança, valencia, bélgica e brasil. em 2009, o carro feito pela equipe italiana não ajudou muito, mas até seu acidente em hungaroring era ele quem estava conseguindo os melhores resultados da ferrari. o ano terminou sem poles e vitórias e com apenas 22 pontos somados, já que ele teve que se ausentar para recuperar do acidente na prova húngara. chegou o ano de 2010 e com ele veio fernando alonso ao time, bem como se iniciou a fase da confiança minada. o brasileiro vinha tendo resultados oscilantes ao longo do ano até chegar ao gp da alemanha, quando saiu em terceiro e vinha fazendo sua melhor corrida no ano, liderando a prova. só que alonso reclamava insistentemente no rádio para que felipe desse passagem a ele até que veio a frase dita por rob smedley, engenheiro de pista do brasileiro: fernando is faster than you! ou fernando é mais rápido que você! e teve que ceder a primeira colocação ao espanhol, que acabou sendo vice naquele ano. massa somou 144 pontos. 2011 foi outro ano ruim, com resultados inconsistentes, mas ele seguia com a confiança do time italiano. na ocasião, 118 pontos foram somados pelo piloto do brasil. o ano de 2012 foi outro em que a pressão por resultados e troca de pilotos pedida pela imprensa italiana foi forte, mas massa conseguiu manter seu lugar e ainda somou 122 pontos que ajudaram a levar a equipe ao vice entre os construtores. neste ano de 2013, massa começou se impondo sobre alonso, mas uma série de acidentes desde o gp de mônaco fizeram com que os resultados minguassem. a pressão da imprensa italiana por uma mudança de pilotos foi forte e conseguiu fazer com que o time não renovasse com felipe, que somou até agora 79 pontos.

[image: felipemassa7.jpg] felipe massa anunciou nesta terça-feira por meio das redes sociais que está fora da ferrari na temporada 2014 da fórmula 1, o que abre caminho para a chegada de kimi räikkönen ao time de maranello. o brasileiro está no time italiano desde a temporada de 2006 e nela conquistou suas 15 poles e 11 vitórias na categoria, sendo a primeira no gp da turquia de 2006 e a última no gp brasil de 2008, prova que rendeu a ele o vice-campeonato daquele ano após a ultrapassagem de lewis hamilton (então piloto da mclaren) sobre timo glock (toyota). a história de massa com a ferrari começou a ter contornos diferentes em 2009, quando ele foi alvejado por uma mola oriunda do brawn de rubens barrichello no treino de classificação do gp da hungria daquele ano. o piloto precisou ficar afastado das pistas no restante daquele ano enquanto se recuperava do ferimento na cabeça. em 2010, com a chegada de fernando alonso à equipe, massa começou a ter maiores problemas, sendo superado pelo espanhol em treinos e corrida e acabou sendo protagonista de uma manobra controversa no gp da alemanha, quando recebeu ordem de ceder a liderança para o asturiano. dali em diante, massa nunca mais foi o piloto que costumava ser, mas conseguia entregar alguns resultados à equipe, mas em 2012, uma série de batidas e problemas acabou minando a confiança da equipe, que optou por buscar um novo colega para alonso. não vou mais correr pela ferrari a partir de 2014 ! gostaria de agradecer pela amizade, vitórias e um lindo momento com a ferrari . a ajuda da minha esposa, da minha família e de todos os meus fãs. toda a ajuda dos meus patrocinadores!, disse em sua conta no instagram. vou com tudo para as ultimas 7 corridas como piloto da ferrari !a partir de agora quero achar uma equipe que me de um carro competitivo para conseguir mais vitorias e vencer um campeonato q e o meu sonho !! um beijo a todos !! felipe, concluiu. com a saída de massa, encerra-se – ao menos por enquanto “ a história de pilotos brasileiros na ferrari, iniciada em 2000 com rubens barrichello e que durou exatas 14 temporadas. leia os comentários de téo josé sobre a saída de massa da ferrari aqui.

[image: fernandoalonsomon1.jpg] jackie stewart avalia que fernando alonso ficará incomodado com a volta de kimi räikkönen a maranello, em 2014. o tricampeão mundial acha que o espanhol não irá digerir a chegada de um piloto que divida com ele o status de número 1. haveria elementos desestabilizadores nisso. se kimi fosse para a ferrari, alonso renderia tanto quanto fez na posição de queridinho, para assim dizer?, disse. seria um elemento bastante confuso dentro da equipe ao ter kimi e alonso, que eu duvido que realmente queira ter kimi lá, comentou. o ex-piloto de matra e tyrrell continuou analisando a situação de alonso, buscando algum cenário ideal para ele. agindo emocionalmente, às vezes você pode sair e tentar algo, mas para onde ir? eu não creio que exista uma proposta da mclaren. seria um bom time, mas eu não sei se eles têm dinheiro para isso, falou.

[image: monza2013.jpg] a pretensão de bernie ecclestone de fazer 21 ou 22 corridas em 2014 pode encontrar um entrave regulamentar e até mesmo ser descartada. a questão é que cada piloto terá, segundo as regras do campeonato, cinco motores ao longo do ano, contra os oito atuais, sendo que a partir do uso da nona unidade diferente, há uma punição de dez posições no grid da corrida em que acontecer esta situação. na semana passada, um calendário provisório foi fechado com 21 corridas e com a possibilidade de inclusão da etapa de new jersey, o que elevaria o número para 22 e caso isso aconteça, haveria a necessidade de reformular a legislação sobre os propulsores da f1. uma definição sobre o numero final de etapas para 2014 deve ser dada no fim deste mês na reunião do conselho mundial, mas, se acontecer de ao menos duas destas 22 provas deixarem de ser disputadas, não seria necessária uma mudança na regra dos motores. as duas etapas que estão previstas, mas correm risco de não acontecer são new jersey e coreia do sul.

bom pessoal, ando sumida das matérias aqui no big one brasil por motivos pessoais, mas como é de praxe após a definição do chase cada colaborador escrever uma coluna com seus palpites, vamos lá. ano passado de certa forma eu acertei, pois o keselowski era um de meus favoritos, vamos ver se mantenho o chute certeiro em 2013! e sim, eu fugi à regra, não consegui achar quatro favoritos. minha última opção seria bowyer, porém creio que será caçado na pista e não terá muitas chances. favoritos: matt kenseth, jimmie johnson e kyle busch matt kenseth: piloto com mais vitórias na fase classificatória, vem em forte campanha em seu primeiro ano na gibbs. o que pode atrapalhar são as famosas quebras de motor da toyota. jimmie johnson: mister chase. ano passado apostei que ele seria o campeão, mas me pergunto se jj ainda conseguiria ser o mesmo dos anos dominantes entre 2006 e 2010 e conseguirá partir para o sexto título. começou 2013 de forma arrebatadora e tudo indicava que entraria no chase como líder. porém nas últimas cinco corridas amargou resultados ruins e perdeu a liderança da fase classificatória. mas nunca se pode subestimar jimmie johnson e chad knaus, por isso está entre meus favoritos. kyle busch: não, eu não pedi pro thiago raposo fazer a matéria pra mim. sim, eu acredito que kyle busch está mais maduro, mais focado e finalmente poderá deixar de amarelar no chase. chance moderada: kasey kahne, kevin harvick, greg biffle, carl edwards, clint bowyer kasey kahne: sabe aquela coisa, tá em uma das melhores equipes da nascar, mas ainda não mostrou muito a que veio. acabou entrando no chase pela vaga do wild card com suas duas vitórias, mas amargou muitos resultados ruins, não manteve uma campanha consistente. não acredito que seja campeão, mas também não acho que fique entre os últimos. kevin harvick: taí uma incógnita. quase o coloquei entre os favoritos, mas sempre acho que ele ou a equipe rcr amarelam na hora h do chase, além de ser bem esquentadinho, muitas vezes toma atitudes sem pensar e se prejudica. greg biffle: sempre uma ameaça, mas com certeza não é alguém em quem apostaria minhas fichas. carl edwards: após perder o título de 2011 por não ter vitórias e não participar do chase no ano passado, terminou a fase classificatória em 2013 com a melhor campanha. duas vitórias, 13 top-10 e apenas um abandono. é um piloto forte com certeza, mas também não apostaria minhas fichas nele. clint bowyer: em 2012 surpreendeu ficando com o vice-campeonato, mas ao que parece a maldição do vice o pegou. vinha em forte campanha na fase classificatória, até fazer a besteira de provocar uma amarela para beneficiar seu companheiro de equipe em richmond. como único representante da mwr, terá a equipe a seu favor, mas com certeza colecionou inimigos com o acontecido e não deve ter vida fácil na pista. tem uma equipe nova, mas forte. zebras: kurt busch, ryan newman, joey logano, dale earnhardt jr. kurt busch: primeiro campeão da era chase, com certeza kurt é um grande piloto e  poderia ser um dos favoritos, porém está em uma equipe que até o ano passado era considerada pequena, sem grandes resultados. a equipe ainda peca em momentos decisivos como pit stops e estratégias e isso pode pesar no chase. ryan newman: esse é azarão dos azarões. experiente, o piloto não coleciona bons resultados na carreira, até essa segunda estava sem equipe para correr em 2014 e entrou no chase pela segunda vaga do wild card perdida por truex após armação da mwr. joey logano: em seu primeiro ano na penske, desbancou o companheiro de equipe e atual campeão brad keselowski e foi o único do time a se classificar para o chase. teve uma certa ajudinha da armação da mwr, mas também teve méritos. fez pole, venceu e manteve uma regularidade, com 14 top-10. dale earnhardt jr.: os americanos que me desculpem, mas para mim o filho da lenda dale sr. já deu como se diz por aí. sempre um piloto mediano, poucas vitórias. se não fosse o apelo midiático e popularidade, não creio que ainda estivesse ocupando uma vaga em uma das melhores equipes da categoria.

[image: lewishamiltonchn3.jpg] o inglês lewis hamilton avalia que a red bull vai continuar forte mesmo com as mudanças de regulamento para 2014, quando regressam os motores turbo v6. de acordo com o campeão de 2008, que conversou com o the guardian, a mão de adrian newey e a base do projeto atual devem ser as chaves do sucesso do time da marca de bebidas energéticas. nos próximos quatro anos, a não ser que a renault faça um motor ruim, acho que eles serão rápidos. adrian newey faz um trabalho muito bom. mesmo que o carro seja muito diferente no ano que vem, acredito que você pode tirar algumas coisas do carro atual para o próximo. então, eles têm um carro que ainda será muito bom no ano que vem, disse. a esperança de hamilton é que os demais times saibam aproveitar  algumas brechas do regulamento para equilibrar e deixar o campeonato um pouco mais atraente. seja qual for o caso, espero que todos nós tenhamos um carro em que possamos lutar um contra os outros. que em uma corrida alguém tire pontos de você e na seguinte você dê o troco e que vá assim até o final, como foi entre eu e o felipe massa em 2008, comentou.

[image: helmultmarko1.jpg] a fórmula 1 aguarda o quase certo anuncio de kimi räikkönen na ferrari, que deve acontecer nesta quarta-feira e ele muito provavelmente deve fazer dupla com fernando alonso. de acordo com o diretor da red bull, helmult marko, a dupla pode ser explosiva para o bem ou para o mal, já que se ela for bem sucedida, pode atrapalhar os planos futuros de conquistas da marca de bebidas energéticas. se for mal sucedida, poderá destruir a equipe de maranello, uma vez que os dois pilotos (kimi e alonso) tem personalidade forte e não pensariam na equipe. se funcionar, o título de construtores será mais difícil para nós. ou eles podem destruir um ao outro. vamos esperar para ver, disse o austríaco ao bild. kimi já foi piloto da ferrari entre 2007 e 2009, onde conquistou seu único título mundial, na temporada de 2007. o finlandês deixou o time ao fim de 2009 para a chegada de fernando alonso.em comum entre os dois foi o fato de ter felipe massa como companheiro de equipe.

[image: nicohulkenberg2.jpg] a lotus já começa a pensar numa alternativa caso perca kimi räikkönen opte por deixar o time o nome com maior força em enstone é o do alemão nico hulkenberg, que atualmente defende a sauber. nico tem deixado algumas impressões boas na f1 como a pole no gp brasil de 2010 ou as voltas que liderou em interlagos no ano passado. no último domingo, em monza, ele largou em terceiro e chegou em quinto com a sauber. ele teve um ótimo fim de semana e sabemos que nico é um piloto muito bom e veloz. eu já o conheço há bastante tempo, desde que ele estava na f-bmw. nico também está na lista da ferrari, pelo que eu sei. portanto, todos temos um ˜plano b para o caso de o primeiro não dar certo, falou o chefe da lotus, eric boullier. felipe massa e pastor maldonado também aparecem cotados para este assento no time inglês.