[image: redbullring.jpg] a volta da áustria ao calendário da fórmula 1 não promoverá uma expansão da quantidade de corridas por temporada e sim manterá seu número em 20 por ano. de acordo com a reportagem do jornal kleine zeitung, o dirigente máximo da categoria entende que ao menos duas provas atuais deverão desaparecer da agenda. teremos 20 corridas, não mais do que isso, falou o dirigente que garantiu o circuito de red bull ring por sete temporadas. as prpvas que correm o risco de deixar o certame, ou mesmo nem chegar a ser disputadas são as de new jersey (eua) e yeongam, na coreia do sul.

[image: julesbianchi.jpg] téo josé – na semana passada li, como sempre faço, a coluna do celso itiberê no jornal o globo e fiquei com um parágrafo na cabeça. nele o jornalista colocava jules bianchi como uma das possibilidades para substituir felipe massa na ferrari, mas em 2015. com o brasileiro conseguindo mais um ano de contrato no time italiano. vou um pouco mais longe, o francês  hoje é a única ameaça. não tem outro nome na cabeça de quem manda por lá. confira o post completo aqui.

[image: lewishamiltoncan2.jpg] o austríaco toto wolff, diretor da mercedes, avalia que o time estará em desvantagem após ter perdido o teste de pneus feito na última semana em silverstone na inglaterra, já que a marca estava impedida de participar do ensaio por conta de uma punição recebida por outra sessão secreta feita com a pirelli em barcelona. para o dirigente, além do prejuízo de não testar, as altas temperaturas no traçado de hungaroring jogam contra as pretensões da marca da estrela de três pontas. não temos ilusões, haverá vários desafios a superar neste fim de semana na hungria. primeiro, precisaremos fazer um dever de casa extra na sexta-feira a fim de compreender como os pneus funcionam com nosso carro. então, teremos de nos adaptar às altas temperaturas, a um circuito exigente e aos pneus de composto macio e médio da pirelli, disse. durante a corrida em nurburgring, estávamos superaquecendo os pneus, e queremos minimizar a chance de sofrer uma repetição do problema na hungria, onde a temperatura da pista também será alta. a equipe vem trabalhando duro desde a alemanha para melhorar a situação, e também vamos descobrir como os novos pneus irão afetar aquela situação, acrescentou. o time recebeu, como prometido pela pirelli, um relatório sobre os testes em silverstone, mas a interpretação destes dados sem uma correta avaliação de pista não será fácil, segundo wolff. entramos no fim de semana da corrida com duas vitórias e seis pole positions conquistadas. nossa motivação para obter um bom resultado que possamos levar para o intervalo de verão é alta, mas sabemos que muito trabalho é necessário para alcançar isso, concluiu.

[image: bernieecclestone3.jpg] bernie ecclestone é um dos homens no mundo que sabe gerar dinheiro, ampliando lucros e diminuindo ao máximo suas despesas, tanto que segundo o jornal independent, ele é um dos menores pagadores de impostos no reino unido, mesmo movimentando valore próximos a 1 bilhão de libras, de acordo com a publicação, no ano de 2011, a movimentação financeira da f1, administrada há vários anos pelo dirigente chegou a 980 milhões de libras – segundo um folheto explicativo apresentado quando houve a possibilidade de lançamento das ações da categoria em bolsa de valorers, na cidade-estado de cingapura – enquanto que os valores pagos ao her mafesty s revenue & customs (equivalente à nossa receita federal) foi de apenas 945,663 mil libras, equivalendo a 0,096%. para pagar tão pouco imposto, bernie montou a seguinte engenharia: a formula one group é composta por 30 empresas que realizam empréstimos entre elas com os juros sendo deduzidos do pagamento de impostos, abatendo o valor dispendido a carga tributária do grupo é significativamente dependente da quantidade de dedução fiscal que o reino unido disponibiliza, para o interesse de despesas com juros referentes a certos empréstimos intragrupo. temos uma posição eficiente de tributação. esperamos que nossos pagamentos agregados de impostos permaneçam consistentes em relação aos anos anteriores, analisou a fom neste prospecto a quantidade dessa dedução é limitada ao montante de juros nas transações em que não há relação entre as partes, o que pode ser uma questão subjetiva. para obtermos uma maior certeza acerca desse assunto, temos operado, desde 2008, em conformidade com um acordo formal de avanço de subcapitalização, fechado com a autoridade fiscal do reino unido, a hm revenue & customs, e que se aplica até 31 de dezembro de 2017³, acrescentou. ainda segundo a mesma publicação, empresas como a starbucks, google e amazon utilizam deste artifício para pagar menos impostos em comparação com os valores movimentados no reino unido.

[image: 613x459.jpg] a nascar voltou a pisar na terra de forma oficial na tarde dessa terça após longos 42 anos. o eldora speedway, circuito oval de 0,5 milhas localizado em new weston no estado de ohio, fundado em 1954 e de propriedade de tony stewart desde 2004 receberá o primeiro evento da camping world truck series em um circuito de terra. nos treinos realizados a tarde, kyle larson foi o mais rápido, com tempo de 19.645s, registrado na primeira sessão. o veterano dave blaney e seu filho ryan foram segundo e terceiro. nesta sessão ron hornaday acabou dando um toque no muro e john wes townley rodou sozinho. no segundo treino realizado em eldora, austin dillon foi o mais veloz com tempo de 21.644s, seu irmão ty foi o segundo e kyle larson o terceiro. a diferença nesta sessão entre o primeiro e o ultimo das 35 trucks inscritas foi apenas de 1.125s. o brasileiro miguel paludo finalizou a primeira sessão na vigésima quarta posição, no segundo treino o piloto gaúcho foi o vigésimo. hoje a nascar realiza o happy hour às 12:30 horário de brasilia. o treino classificatório acontece às 18:00 e as corridas que definem o grid de largada acontecem a partir das 20:00. a prova com as 30 trucks classificadas tem inicio programado para às 22:35 caso tudo ocorra dentro da normalidade.

[image: sochi.jpg] caso se confirme a volta do gp da áustria ao calendário da f1 [anunciada nesta 3ª-feira] sem a exclusão de outra – ou outras – etapa da programação, a categoria terá nada menos do que 22 gps na temporada de 2014 – já que estão sendo preparadas corridas na rússia [em sochi, foto] e nos estados unidos [new jersey]. um número elevado de provas na avaliação dos principais dirigentes das equipes envolvidas com o mundial. “não há como o campeonato ter vinte ou mais etapas”, vem avisando martin whitmarsh – o chefão da mclaren. “a questão é logística. e de orçamento”, afirmou. “provas a mais representam importante impacto no orçamento da maioria das equipes”, afirmou eric boullier, dirigente da equipe lotus, demonstrando que a inclusão das provas na áustria, new jersey e rússia será objeto de muita discussão com os dirigentes da f1. corte – o calendário de 2014 ainda não está confirmado e muito menos oficializado pela fia [federação internacional de automobilismo]. nas próximas semanas, a entidade juntamente com a f1 deverá divulgar uma prévia da programação para o próximo ano. nos bastidores, apesar de toda a resistência dos chefes de equipe, fala-se que o próximo calendário terá mais do que as dezenove provas escolhidas para 2013. mas, por outro lado, a programação não contará com 22 gps. talvez, nem 21 corridas. abaixo a relação de lugares que poderão receber a categoria em 2014. alguns deles podem sair da programação: 1. austrália – albert park 2. malásia – sepang 3. china – xangai 4. bahrain – sakhir 5. espanha – barcelona 6. mônaco – monte carlo 7. canadá – montreal 8. grã-bretanha – silverstone 9. alemanha – höckenheim 10. hungria – hungaroring 11. bélgica – spa-francorchamps 12. itália – monza 13. cingapura – cingapura 14. coreia do sul – yeongam 15. japão – suzuka 16. índia – buddh 17. abu dhabi – yas marina 18. eua - austin 19. brasil – interlagos 20. russia – sochi 21. eua – ney jersey 22. áustria – red bull ring

goiânia vive o clima do rally dos sertões 2013. a movimentação na cidade já é intensa. nesta terça-feira (23), estão sendo realizadas as vistorias técnicas para as cinco categorias do rali: moto, quadriciclos, utvs, carros e caminhões. as grandes estrelas do off-road nacional e internacional começam a desembarcar na cidade, entre elas, os franceses stephane peterhansel e jean-paul cottret, que tentam manter o título do sertões entre os carros, o compatriota cyril despres, que vem lutar pelo tricampeonato nas motos, mas terá briga dura com o espanhol marc coma (vencedor em 2010) e os brasileiros da equipe honda: jean azevedo, dario julio, nielsem bueno e os irmãos guto e ike klaumann. [image: rali.jpg] nos quadris, o atual campeão marcelo medeiros, representando o maranhão, terá como um dos principais rivais o polonês rafal sonik, o primeiro piloto estrangeiro a vencer o sertões, em 2010. já os utvs, que estrearam como categoria experimental em 2012 e conquistaram os fãs de rali e competidores, também prometem briga acirrada, com bruno sperancini lutando pelo bicampeonato. entre os caminhões, pilotos experientes e vencedores do rali, como guido salvini e edu piano, vão levantar poeira, mostrando toda a força destes “gigantes” do sertões. largada – as disputas terão início na quinta-feira (25), com a realização do prólogo (que define a ordem de largada do dia seguinte), a partir das 12 horas, bem como o super prime (um mata-mata entre os oito melhores do prólogo para carros, quadris, utv; entre os 16 melhores nas motos e os dois melhores nos caminhões), que terá início às 16 horas. o rally dos sertões 2013 será um dos mais difíceis da história, exigindo ao máximo dos pilotos, navegadores e suas máquinas. serão 4.115 quilômetros de prova, sendo 2.488 quilômetros de trechos cronometrados. é uma das maiores porcentagens de especiais da história do rali.

[image: eldora.jpg] o gaúcho miguel paludo encara nesta quarta-feira uma das provas mais aguardadas da temporada 2013 da nascar truck series: eldora, circuito de terra da cidade de rossburg, em ohio. cerca de 20 mil espectadores são esperados para aquela que é a maior arena de terra dos estados unidos. correndo pela primeira vez neste tipo de pista, o piloto da turner scott motorsports está ansioso para poder acelerar sua picape pelo oval de terra batida da mudsummer classic. o eldora speedway possui 0,5 milhas e inclinação de 24º em curvas e 8º nas retas. “estou muito animado para esta corrida diferente. não sei o que esperar desta prova, não só pela corrida na terra, mas também pelo formato diferente dos treinos classificatórios e pelos pit stops. nosso time fez alguns testes em pistas de terra semanas atrás e gostamos do resultado, por isso, sinto que estou preparado”, disse miguel paludo, que terá os pilotos kyle larson e ryan newman, experientes neste tipo de pista, como companheiros de equipe. diferente da maioria das corridas da truck series, a mudsummer classic terá cinco corridas de qualificação composta por oito voltas cada. depois destas cinco mini provas, um total de 25 picapes irão para o classificatório principal. uma outra corrida, nomeada de ‘última chance’, será composta de 15 voltas e irá determinar quem largará de 26º a 29º. a vaga final, 30ª, está reservada e garantida para o atual campeão. a etapa terá 150 voltas e será composta por três segmentos de 60, 50 e 40 voltas, respectivamente. com 285 pontos no campeonato, miguel está em sétimo na tabela e a 34 pontos da vice-liderança da nascar truck series. por causa de sua colocação, está automaticamente garantido na etapa de eldora. o campeonato é liderado por matt crafton, que soma 357 pontos após nove etapas.

as características do traçado do autódromo de cascavel (pr) compõem um dos trunfos apontados por diogo pachenki para a disputa da sexta etapa do campeonato brasileiro de fórmula truck. piloto da cidade paranaense, ele vê na pista de 3.058 metros um conjunto de fatores ideal para vislumbrar seu melhor resultado. será a primeira participação de pachenki em cascavel em uma etapa da truck – ele faz seu primeiro campeonato na categoria. são vários pontos que ajudam. cascavel tem uma pista de alta velocidade, e as pistas de alta são as melhores. são menos difíceis. uma das coisas que eu ainda estou estranhando no caminhão são as frenagens, um pouco diferentes do que fazemos com um carro. aqui praticamente não há frenagens fortes, aponta. [image: diogo.jpg] a adaptação às exigências de pilotagem para frenagem do caminhão tem sido satisfatória. na corrida passada, em interlagos, eu senti que já estava melhor adaptado. aí fizemos um treino em curitiba e andei bem, fiz os mesmos tempos de volta do meu companheiro de equipe, mas a telemetria apontou que eu era um pouco melhor que ele nos trechos de alta e perdia na primeira parte da pista, mais travada, observa o cascavelense de 29 anos. oitavo colocado na classificação do campeonato, pachenki admite já ter vislumbrado a possibilidade de conquistar em cascavel sua primeira vitória na truck. na etapa de são paulo eu já era um dos mais rápidos. dependendo de onde largar, existe essa chance, sim. eu estou bem tranquilo, é o meu primeiro ano aqui e não tenho aquela pressão em cima de mim de ter de ir lá e ganhar. mas seria sensacional se acontecesse em casa, imagina. tomada de tempos – piloto do mercedes-benz número 80 da abf racing team, pachenki vê necessidade de se sobressair no treino classificatório. minha expectativa é de largar entre os oito primeiros e terminar entre os três primeiros. largar da frente é uma situação bem diferente, a corrida fica bem menos trabalhosa, recorda, citando sua segunda corrida na fórmula truck, disputada no mês de abril em londrina (pr), onde largou e terminou em terceiro, sob chuva. a etapa londrinense foi a única em que o estreante conseguiu classificar o caminhão entre os oito mais rápidos. largar de trás e tentar vir recuperando é complicado, porque com o caminhão é difícil você ultrapassar. às vezes você até é mais rápido, mas fica travado ali atrás de alguém, ilustra pachenki, que obteve dois pódios na primeira metade do campeonato “ além do resultado em londrina, terminou a etapa de junho em goiânia na quarta posição.

o todo-poderoso bernie ecclestone, chefe máxima da f1 há décadas, pode estar próximo de uma aposentadoria ‘forçada’ do comando da categoria. o dirigente, recentemente, foi formalmente acusado pela justiça alemã em um caso de suborno [veja aqui ] e o britânico octogenário poderá enfrentar até uma pena de prisão. [image: bernie-ecclestone-010.jpg] mesmo que se livre de uma condenação da justiça e siga como o homem-mor da f1, está claro que ecclestone – devido a idade avançada – está cada vez mais próximo de deixar a direção da fom [formula one management], empresa que detém os direitos comerciais do esporte. gênero – por que não uma mulher?, questionou ecclestone em entrevista à publicação alemã sport bild. eu posso imaginar isso absolutamente, comentou o dirigente incentivando os rumores sobre seu sucessor na categoria. acredito que as mulheres geralmente não têm um ego tão grande e elas não precisam ir jogar golfe para fechar um acordo. elas simplesmente trabalham mais duro para ter o mesmo reconhecimento que os homens”, seguiu ecclestone. “e como o ego delas é menos importante, elas também são menos emotivas para tomar decisões, encerrou.

como antecipou o site amigos da velocidade na semana passada [leia aqui ] com informações do jornalista bernardo itri, da folha de são paulo, a rede globo não transmitirá o gp da hungria de f1, no próximo domingo [28], por conta da cobertura da visita do papa francisco ao brasil. [image: papa.jpg] no entanto, o canal por assinatura sportv, empresa das organizações globo, confirmou que passará a corrida ao vivo a partir das 09h00. a emissora paga também fará a cobertura em tempo real dos treinos livres. a globo transmitirá o treino classificatório no sábado [27]. a emissora platinada optou por transmitir a missa que o papa francisco celebrará no domingo a partir das 10h00 com a presença de várias autoridades – incluindo da presidente dilma rousseff. confira a programação do gp da hungria [10ª etapa do mundial 2013]: sexta-feira, 26 05h00 às 06h30 – treino livre 1 09h00 às 10h30 – treino livre 2 sábado, 27 06h00 às 09h00 – treino livre 3 09h00 – treino de classificação domingo, 28 09h00 – largada [70 voltas]

mudsummer classic traz desafio inédito para o brasileiro, que treinou em pista do tipo durante as últimas semanas; corrida será nesta quarta-feira às 22h35 [image: 196923_331435_original1.jpg] o gaúcho miguel paludo encara nesta quarta-feira uma das provas mais aguardadas da temporada 2013 da nascar truck series: eldora, circuito de terra da cidade de rossburg, em ohio. cerca de 20 mil espectadores são esperados para aquela que é a maior arena de terra dos estados unidos. correndo pela primeira vez neste tipo de pista, o piloto da turner scott motorsports está ansioso para poder acelerar sua picape pelo oval de terra batida da mudsummer classic. o eldora speedway possui 0,5 milhas e inclinação de 24º em curvas e 8º nas retas. para percorrê-la, assim como nas corridas anteriores, paludo contará com uma picape com o patrocínio da accudoc solutions, empresa norte-americana da área de equipamentos médicos. “estou muito animado para esta corrida diferente. não sei o que esperar desta prova, não só pela corrida na terra, mas também pelo formato diferente dos treinos classificatórios e pelos pit stops. nosso time fez alguns testes em pistas de terra semanas atrás e gostamos do resultado, por isso, sinto que estou preparado”, disse miguel paludo, que terá os pilotos kyle larson e ryan newman, experientes neste tipo de pista, como companheiros de equipe. para esta etapa, a turner preparou um chassi nunca usado em provas, o tsm-003. foi com ele que miguel testou no 311 motor speedway esse mês, outro importante circuito de terra da nascar. diferente da maioria das corridas da truck series, a mudsummer classic terá cinco corridas de qualificação composta por oito voltas cada. depois destas cinco mini provas, um total de 25 picapes irão para o classificatório principal. uma outra corrida, nomeada de ‘última chance’, será composta de 15 voltas e irá determinar quem largará de 26º a 29º. a vaga final, 30ª, está reservada e garantida para o atual campeão. a etapa terá 150 voltas e será composta por três segmentos de 60, 50 e 40 voltas, respectivamente. com 285 pontos no campeonato, miguel está em sétimo na tabela e a 34 pontos da vice-liderança da nascar truck series. por causa de sua colocação, está automaticamente garantido na etapa de eldora. o campeonato é liderado por matt crafton, que soma 357 pontos após nove etapas. a programação da mudsummer classic é distribuída durante esta terça (23) e quarta-feira (24). o primeiro treino livre tem início às 17h30 e o segundo às 20h de terça. na quarta, o último treino livre acontece às 12h30, com o classificatório sendo às 18h05 e as 150 voltas da prova às 22h35. o canal fox sports anuncia a exibição da corrida para o brasil às 23h10 de quinta-feira (25). o site www.miguelpaludo.com.br traz mais informações, fotos e vídeos das corridas de paludo. para acompanhar notícias em tempo real, siga no twitter @miguelpaludo (o oficial do piloto). classificação após sete etapas (9/22): (dez primeiros) 1º) matt crafton, 357 pontos 2º) jeb burton, 319 3º) james buescher, 317 4º) ty dillon, 309 5º) johnny sauter, 305 6º) ryan blaney, 290 7º) miguel paludo, 285 8º) timothy peters, 281 9º) brendan gaughan, 280 10º) darrell wallace jr, 271

[image: austria2002.jpg] dois ex-pilotos austríacos e vencedores de gps na f1, niki lauda e gerhard berger, comemoraram o anunciado regresso da áustria ao mundial de pilotos e construtores. o anuncio do acordo entre dietrich mateschitz e bernie ecclestone foi feito nesta terça-feira e coloca um ponto final na ausência do país na categoria, que durava dez anos, desde a sua última corrida em 2003, evento vencido por michael schumacher, no ano em que ele alcançou seu sexto título mundial. esta é melhor coisa que poderia ter acontecido conosco. a f1 serve como uma plataforma de propaganda mundial, e isso é imprescindível para a áustria. eu sempre sonhei com o retorno da categoria, e esse sonho vira realidade graças aos esforços do sr mateschitz. estou muito feliz, disse o três vezes campeão mundial. berger, que atuou na f1 entre 1984 e 1997, também festejou o regresso de seu país à categoria. eu sempre torci pelo retorno da f1 a áustria. tudo isso não seria possível sem a ajuda da red bull. hoje, temos uma estrutura de nível mundial e uma equipe tricampeã do mundo. os fãs austríacos estavam esperando essa volta a vários anos, comentou.

[image: jorgelorenzo1.jpg] jorge lorenzo disse que temeu ter que encerrar sua carreira se sofresse mais um acidente no último final de semana quando aconteceu a etapa de laguna seca. o atual bicampeão mundial da motogp teve uma queda séria em assen (holanda), quando lesionou a clavícula e obrigou o piloto a sofrer uma intervenção cirúrgica (em barcelona) para colocada de uma placa de titânio e oito pinos. ainda assim ele voltou para assen e competiu aquela prova, terminando em quinto lugar chorando de dor. na alemanha, em sachsenring, nova queda e desta vez os médicos o vetaram para a disputa do evento por ter deslocado a placa e no último fim de semana, o competidor da yamaha foi para a pista de laguna seca e chegou em 6º lugar na prova vencida por marc márquez (honda). eu me sinto orgulhoso e relaxado. foi uma situação difícil e perigosa porque, se sofresse um terceiro acidente e uma terceira operação, eu poderia dar adeus definitivamente ao campeonato e até mesmo a minha carreira. nos livramos desta opção. na próxima corrida, tenho certeza que estarei recuperado e poderei voltar a lutar pela vitória, garantiu. não estou em forma, pois estou a mais de um mês sem treinar e sofri com duas anestesias gerais em menos de duas semanas. eu comecei a ficar tonto a partir da metade da corrida, e minha performance estava de pior em pior. a moto também estava estranha, concluiu. normal 0 21 false false false pt-br x-none x-none microsoftinternetexplorer4 jorge lorenzo disse que temeu ter que encerrar sua carreira se sofresse mais um acidente no último final de semana quando aconteceu a etapa de laguna seca. o atual bicampeão mundial da motogp teve uma queda séria em assen (holanda), quando lesionou a clavícula e obrigou o piloto a sofrer uma intervenção cirúrgica (em barcelona) para colocada de uma placa de titânio e oito pinos. ainda assim ele voltou para assen e competiu aquela prova, terminando em quinto lugar chorando de dor. na alemanha, em sachsenring, nova queda e desta vez os médicos o vetaram para a disputa do evento por ter deslocado a placa e no último fim de semana, o competidor da yamaha foi para a pista de laguna seca e chegou em 6º lugar na prova vencida por marc márquez (honda). eu me sinto orgulhoso e relaxado. foi uma situação difícil e perigosa porque, se sofresse um terceiro acidente e uma terceira operação, eu poderia dar adeus definitivamente ao campeonato e até mesmo a minha carreira. nos livramos desta opção. na próxima corrida, tenho certeza que estarei recuperado e poderei voltar a lutar pela vitória, garantiu. não estou em forma, pois estou a mais de um mês sem treinar e sofri com duas anestesias gerais em menos de duas semanas. eu comecei a ficar tonto a partir da metade da corrida, e minha performance estava de pior em pior. a moto também estava estranha, concluiu. /* style definitions */ table.msonormaltable {mso-style-name:”tabela normal”; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:”"; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:”calibri”,”sans-serif”; mso-ascii-font-family:calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:”times new roman”; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;}

[image: paulhembery22.jpg] a pirelli ainda quer organizar uma sessão de testes na pista de interlagos, dias depois do gp do brasil para auxiliar no desenvolvimento dos pneus para o próximo ano, mesmo tendo recebido uma primeira negativa dos times. segundo o diretor da marca italiana, paul hembery, o ensaio poderia contar com carros de 2011, no traçado brasileiro e até mesmo em uma pista no oriente médio, em dezembro. há muitas equipes interessadas no teste e elas levantaram a possibilidade de testar com um carro de 2011. estamos em processo de análise agora, o que é fantástico, declarou. preferiria que o teste fosse com carros de 2013. o ideal era que pudéssemos testar no fim da temporada com um ou dois carros após o gp do brasil – e não nos importamos de quem seja desde que eles andem rápido. então, iríamos ao bahrein em dezembro com um ou dois carros e realizar algo similar. no momento, os carros de 2013 são os mais rápidos e agressivos para usarmos, acrescentou.

[image: sergeysirotkin1.jpg] o russo sergey sirotkin, parece estar destinado a quebrar o recorde (ainda pertencente a mike thackwell) de mais jovem piloto a competir numa prova de f1. contido, se tem algo que ele não suporta ler e ouvir é que será um piloto pagante chegando à categoria, segundo declarações dadas ao basler zeitung. isso está completamente errado. há muito mais do que isso. estamos falando de um grande projeto, onde outro piloto poderia ter sido selecionado. não é um investimento em mim, o importante é o cenário geral, declarou. não vou correr na fórmula 1 por diversão, fui escolhido por causa da minha performance. quero que as pessoas respeitem isso. o importante é a promoção da fórmula 1 na rússia. e também é normal que o piloto leve um patrocinador, exatamente como fernando alonso levou o banco santander para a ferrari, comentou. sobre o fato de ainda ter 17 anos (fará 18 apenas em março do próximo ano) e ser jovem até para ter habilitação na federação russa, ele concorda com o fato, mas sente que pode apresentar bom desempenho. sim, está certo. pode ser que eu não esteja 100 por cento pronto, mas ainda tenho meio ano para me preparar. isso deve ser suficiente. talvez nossos resultados na world series sejam insuficientes, mas você ainda pode ver que temos velocidade. só precisamos de um pouco mais de sorte nas corridas, concluiu.

[image: gamapirelli1.jpg] para o ex-piloto e atual comentarista, marc surer, os times da fórmula 1 serão os únicos culpados se a categoria não conseguir manter seu atual fornecedor (a pirelli) ou encontrar um novo parceiro. a marca italiana ameaça se retirar da competição se as regras para testes não forem flexibilizadas para 2014, bem como quer que o tratamento dispensado à empresa seja um pouco melhor que o atual. de acordo com o piloto que atuou nos anos 80 por arrows e brabham e que falou ao canal alemão sport1, outras corporações poderiam até estar na f1, mas poderiam usar o exemplo da pirelli e repensar se vale a pena o risco de estar numa disputa em que as criticas são ferozes ao extremo. isso não foi muito inteligente da parte das equipes. afinal, a fórmula 1 custa muito dinheiro para a fornecedora de pneus, mas se tudo o que ela recebe de volta é publicidade negativa, isso certamente é um obstáculo, declarou.

a escola de samba carioca unidos da tijuca divulgou, nesta terça-feira [23], o cartaz oficial do enredo acelera, tijuca – que levará a história do tricampeão ayrton senna para a avenida no carnaval do rio de janeiro em 2014. no cartaz, aparecem os principais integrantes da escola vestidos como mecânicos de f1, logo atrás do piloto brasileiro. o enredo da unidos da tijuca sobre senna está sendo desenvolvido pelo premiado carnavalesco paulo barros. [image: logo_tijuca.jpg]

a red bull, gigante multinacional de bebidas energéticas, confirmou nesta terça-feira [23] que o grande prêmio da áustria retornará ao calendário da f1 na próxima temporada. a empresa tem sede em solo austríaco e, também, é dona do antigo autódromo osterreichring. [image: ring.jpg] em comunicado oficial, a empresa garante que já fechou acordo com todo-poderoso bernie ecclestone, chefão da formula one management [fom], e a corrida estaria programada para o dia 6 de julho. todavia, ecclestone ainda não se pronunciou oficialmente sobre o assunto e a confirmação da áustria no próximo calendário dependerá, além da aprovação do chefão da f1, do aval da fia [federação internaconal de automobilismo] com relação à pista. o circuito de osterreichring, em spielberg, foi rebatizado com o nome de red bull ring. a áustria, por sua vez, recebeu provas de fórmula 1 entre as temporadas de 1964 e 2003. apenas um brasileiro venceu por lá – emerson fittipaldi – no campeonato de 1972. foi na áustria também que aconteceu um das mais vergonhosas atitudes da equipe ferrari no esporte. em 2002, a escuderia italiana obrigou rubens barrichello a ceder sua posição na pista para michael schumacher. o brasileiro vencia a corrida.

a equipe williams não tem planos, em curto prazo, de utilizar a piloto susie wolff no mundial 2013 de f1 – mesmo com o bom desempenho da escocesa nos treinos em silverstone [inglaterra] na semana passada e com a ótima repercussão na imprensa internacional de seu trabalho . susie, de 30 anos, é esposa do dirigente toto wolff – que trabalha na equipes mercedes e tem muita influência na escuderia williams. [image: wolff.jpg] “isso é algo que não consideramos nesse momento”, afirmou xevi pujolar, chefe de engenharia da williams, à publicação autosport, quando questionado sobre a possibilidade da piloto participar dos treinos livres de 6ª-feira durante os gps. “o trabalho que fizemos nos testes de silverstone é diferente daquele que queremos durante as sextas-feiras. portanto, ainda não pensamos nisso”, reiterou pujolar. susie wolff tem a intenção de se tornar a primeira mulher a pilotar um f1, como titular de uma equipe da categoria, desde a italiana lella lombardi na temporada de 1976. todavia, suas chances na temporada 2013 são remotas.