[image: felipemassaing3.jpg] os três times que eram mais resistentes a mudanças nos pneus de 2013, ferrari, lotus e force india, decidiram rever suas posições e não irmão mais exercer o veto sobre o projeto da pirelli de mudar a construção dos pneus após os problemas vividos no gp da inglaterra. o diretor do time anglo-indiano, bob fernley, entende que a segurança neste momento fala mais alto e que não se pode colocar barreiras para busca de soluções. é uma posição completamente diferente do que tínhamos anteriormente, porque não havia um elemento de segurança antes. quando surge a preocupação com a segurança, não vamos arriscar o bem-estar das pessoas por um ponto técnico, disse. para stefano domenicali, a questão ganhou uma dimensão superior e que não se pode ser desprezada. para mim, é importante seguir em frente e resolver o problema, porque isso é algo bastante preocupante para todos nós, comentou. o francês eric boullier concorda que a capa de kevlar deva ser adotada pela pirelli para sanar estes problemas com os compostos. precisamos trabalhar com a pirelli e encontrar soluções. talvez a pirelli precise trocar a cinta metálica pela de kevlar, e nós apoiaríamos isso. a segurança é a principal preocupação, concluiu.

[image: jeanericvergne.jpg] o projetista chefe da red bull, adrian newey, criticou a miopia de alguns times que vetaram mudanças que seriam feitas pela pirelli em seus pneus para a categoria e que agora mudaram o discurso após os problemas verificados na prova deste domingo em silverstone. é uma situação triste, mas realmente é a natureza da fórmula 1. está bastante claro que houve várias falhas de pneus preocupantes ao longo do ano. a pirelli apresentou uma solução para isso, com uma construção diferente, que estava sendo oferecida inicialmente para montreal, disse ao autosport, dando a entender que alguns times tentaram tirar proveito desta situação. mas duas ou três equipes vetaram isso porque estavam preocupadas com a possibilidade de favorecer mais algumas outras equipes do que elas próprias. como resultado dessa miopia, a fórmula 1 acabou apresentando a performance que vimos silverstone e preocupações com a segurança dos pilotos, comentou. para newey, se a cinta de kevlar já tivesse sido oficialmente adotada pela pirelli, este problema não teria acontecido. a investigação cabe à pirelli, mas pelo que entendo, se tivéssemos aceitado a construção diferente, as falhas catastróficas que tivemos ontem não teriam acontecido. é uma preocupação para todo o paddock, principalmente do ponto de vista da segurança, mas também não seria muito satisfatório se o campeonato acabasse sendo decidido por falhas de pneus aleatórias, acrescentou. em termos de segurança, houve dois problemas: o risco de o carro que teve a falha sofrer um acidente. mas você também tem três quilos de banda voando pelos ares, e é melhor não pensar no que ocorreria se atingisse o carro de trás no capacete. eu ficarei muito decepcionado se, depois disso, nenhuma atitude for tomada, concluiu.

[image: fernandoalonso3.jpg] o chefe de equipe da ferrari, stefano domenicali, preferiu concordar com o pensamento de fernando alonso a respeito do desenvolvimento do modelo f138, que é considerado lento pelo bicampeão mundial. em conversa com o jornal la stampa, o time terá que analisar os dados que tem para tentar retomar o correto caminho de desenvolvimento. eu concordo com a análise de fernando. nós pioramos o carro. agora, temos de analisar todos os dados para descobrir as razões desse passo para trás e encontrar uma solução. os pilotos estão em uma posição difícil psicologicamente, então é importante tranquilizá-los, disse. o dirigente também manifestou apoio a felipe massa, que desde o gp de mônaco teve quatro batidas e para alguns críticos, elas poderiam atrapalhar suas chances de seguir no time de maranello. ele precisa sentir a confiança da equipe a fim de que tudo possa ser perfeito nas próximas etapas. aumentar a pressão não é útil para o piloto ou a equipe, comentou.

depois de uma prova para esquecer no sábado quando, liderando, foi jogado para fora da pista pelo sueco marcus ericsson, o brasileiro felipe nasr tinha uma missão no domingo. e foi o que fez, largou da última fila e cruzou a linha de chegada na sétima posição com mais uma atuação muito elogiada pela imprensa internacional. [image: nasr.jpg] “deu para ver que a gente tinha um carro muito bom, igual ao de sábado, rápido e não agressivo com os pneus” disse felipe. “pena mesmo que o ericsson resolveu fazer aquela manobra. aliás como ele tem muita gente que abusa da agressividade”, seguiu. “nesse domingo consegui até fazer pontos e é uma recompensa para a nossa equipe que lidera o campeonato. eu consegui descontar dois pontos do coletti que ficou a zero nesse final de semana e a distância é de 22 pontos”. “o negócio é levantar a cabeça e continuar trabalhando duro atrás da primeira vitória que está muito perto de chegar” prosseguiu o piloto brasileiro. “a próxima prova é logo no próximo final de semana em nurburgring onde já venci tanto na formula bmw quanto na fórmula 3. vamos manterá pressão e transformar esses elogios da imprensa em resultados, basta ter um pouquinho de sorte”. felipe nasr mantém o 2º lugar no campeonato depois das duas provas de silverstone: 1. stefano coletti, 120 pontos 2. felipe nasr, 98 3. sam bird, 89 4. fabio leimer, 66 5. james calado, 52 6. jon lancaster, 44 7. tom dillmann, 43 8. jolyon palmer, 39 9. robin frijns, 37 10. mitch evans, 36

[image: fitti.jpg] foram seis horas emocionantes e uma volta final de tirar o fôlego. mas deu brasil e portugal nas 6 horas de watkins glen, 7ª etapa da grand-am, disputada neste domingo (30), no circuito misto, localizado próximo a nova york (eua). o brasileiro christian fittipaldi e o português joão barbosa, que pilotam o corvete dp #5 da equipe action express, conquistaram a segunda vitória consecutiva na temporada. com o resultado, fittipaldi está em terceiro lugar na classificação, a apenas 4 pontos dos líderes jordan taylor/max angelelli e alex popow/ryan dalziel, que estão empatados na primeira posição, com 194 pontos ganhos. o mês de junho terminou de forma perfeita para fittipaldi e barbosa, que conquistaram um segundo lugar em detroit, no começo do mês, e a vitória em mid-ohio há 15 dias. “foi ótimo! ao contrário de mid-ohio, hoje não tínhamos o carro mais rápido, mas a equipe soube capitalizar em todas as oportunidades e nos recuperamos mesmo após a saída da pista do joão. na última relargada, também consegui fazer a ultrapassagem e abri uma boa vantagem, que foi muito importante no final”, disse fittipaldi. a pequena diferença entre os líderes também deixa o piloto animado para a sequência da temporada. a próxima etapa será entre os dias 24 a 26 de julho, em indianápolis. “agora, com certeza, entramos na briga pelo título. estamos muito contentes com todo o trabalho da equipe”, finalizou o brasileiro. os seis primeiros nas 6 horas de watkins glen: 1. barbosa/fittipaldi – corvette dp, em 171 voltas 2. potolicchio/sarrazin/valiante – corvette dp 3. hartley/kaffer/mayer – ford/riley 4. negri jr/pew – ford/riley 5. frisselle/frisselle – corvette dp 6. wilson/yacaman – ford/riley os melhores no campeonato (após 7 etapas): 1. jordan taylor e max angelelli, 194 pontos 2. alex popow e ryan dalziel, 194 3. christian fittipaldi, 190 4. alex gurney e jon fogarty, 189 5. joão barbosa, 188 6. memo rojas e scott pruet, 172

[image: guiga.jpg] o piloto guilherme spinelli conseguiu um feito memorável e entrou para a história ao ser o primeiro brasileiro a disputar as finais do rallycross dos x games, considerada a olimpíada dos esportes radicais. o feito aconteceu neste domingo, em munique, na alemanha, onde foi disputada a terceira etapa da categoria. “foi uma experiência muito emocionante”, garantiu spinelli. “estou realmente muito feliz com esse resultado e já vicei nessa categoria”, completou. na etapa classificatória, guiga ficou na quarta colocação e foi para a repescagem lutar por uma vaga na final. “foram várias batidas na minha frente e consegui ir me livrando de todas e ganhando posições. não esperava ir para a final. quando vi, estava ao lado dos melhores pilotos do mundo. foi muito legal”, comemorou. a bordo do lancer evo xtr da x team mitsubishi racing, guiga fez sua estreia no rallycross no último sábado, quando foi realizada a etapa em substituição à prova de barcelona, cancelada por conta das chuvas. foi o primeiro contato que o piloto brasileiro teve com o carro. e hoje, mais habituado com o traçado e com a potência do lancer evo xtr, guiga estava mais confiante e conseguiu um resultado extraordinário ao terminar a prova entre os sete melhores. “a x team mitsubishi racing é uma equipe nova e o carro ainda tem muito potencial para evoluir. temos tudo para sermos competitivos. espero, em breve, ter essa oportunidade novamente. foi realmente espetacular”, falou o piloto. em menos de um mês, guiga spinelli já tem outro desafio nas pistas. ele parte para o rally dos sertões, maior prova do off-road do brasil onde ele é o maior vencedor, com quatro vitórias.

[image: vettel.jpg] um problema de câmbio obrigou o alemão sebastian vettel a abandonar o gp da grã-bretanha – disputado nesse domingo, dia 30, em silverstone. foi o primeiro abandono do tricampeão na temporada 2013 em oito corridas já disputadas. o mau resultado na inglaterra não afetou o otimismo de vettel para o restante do mundial. o piloto já visa recuperação no gp da alemanha – que acontecerá no próximo fim de semana no circuito nürburgring. mas vettel nunca venceu na alemanha. em cinco corridas que fez na ‘sua casa’, diante de seus torcedores, o piloto conquistou dois pódios [2º e 3º em 2009 e 2010]. no ano passado, o tricampeão largou na 2ª posição e cruzou a linha de chegada em 5º lugar. rivais – nas últimas três edições do gp da alemanha, fernando alonso [ferrari] venceu duas em 2010 e 2012. lewis hamilton, ainda defendendo as cores da mclaren, ganhou a corrida em 2011. o último brasileiro a vencer a prova foi rubens barrichello – em 2000. os dez últimos vencedores: 2002: michael schumacher – ferrari 2003: juan pablo montoya – williams 2004: michael schumacher – ferrari 2005: fernando alonso – renault 2006: michael schumacher – ferrari 2008: lewis hamilton – mclaren 2009: mark webber – red bull 2010: fernando alonso – ferrari 2011: lewis hamilton – mclaren 2012: fernando alonso – ferrari

[image: massa.jpg] os sérios problemas com os pneus, da pirelli, que as equipes de f1 enfrentaram nesse domingo, dia 30, durante o gp da grã-bretanha ecoaram bastante no paddock da categoria. quatro pilotos, de equipes diferentes, viram seus compostos de borracha explodirem durante a prova. e, mais do que isso, viram-se expostos a acidentes gravíssimos. a pirelli ainda não sabe o que aconteceu com os pneus. declarou, de forma oficial, que a situação em silverstone foi “algo novo” e pediu tempo para tentar entender o ocorrido. mesmo assim, a fábrica italiana foi convocada pela fia para uma reunião de emergência para resolver o caso nessa quarta-feira, em paris. felipe – o piloto brasileiro felipe massa, da escuderia ferrari, foi um daqueles diretamente afetados pela explosão dos pneus. massa fazia uma prova e tanto, nas primeiras voltas em silverstone, quando viu sua corrida ir ‘por água abaixo’ com o problema no composto de borracha – que o fez sair da pista. mais do que a questão esportiva, felipe massa está muito apreensivo com a segurança dos pilotos diante dessa questão. tenho 100% de certeza de que todos os pilotos estão reclamando, mesmo os que não tiveram problemas hoje”, falou massa. quando perguntado sobre um possível boicote ao gp da alemanha, já no próximo fim de semana, por motivos de segurança, massa não descarta essa possibilidade: “estou certo de que não estão satisfeitos. não quero dizer isso agora, mas, para a nossa segurança, é algo [boicote] que podemos fazer, completou o piloto.

o finlandês kimi räikkönen culpou o desgaste dos pneus pelo resultado final no gp da grã-bretanha nesse domingo [30]. o piloto da lotus terminou em quinto lugar, mas chegou a estar na 2ª posição e em condições de assumir a vice-liderança do mundial. [image: kimi.jpg] “tentei me segurar no final da corrida, mas com pneus que eram talvez 20 voltas mais gastos do que os de outros pilotos, foi impossível mantê-los atrás”, disse explicou kimi. “é uma pena porque a corrida ia bem até então, mantivemos um bom ritmo e parecíamos prontos para uma conquista fácil do segundo lugar”, declarou o piloto – que soma 98 pontos no campeonato. sorte - “já faz três corridas que não tivemos o resultado que esperávamos”, lamentou o finlandês. “se conseguirmos ter um pouco mais de sorte e conseguirmos nos livrar de alguns erros, seremos capazes de voltar a andar na frente”, disse o finlandês. a próxima corrida do ano acontecerá em nürburgring, na alemanha, no domingo que vem [7 de julho].

[image: nico.jpg] em cooperação com a mercedes-benz, o alemão nico rosberg gravou um vídeo logo após sua vitória no grande prêmio da grã-bretanha nesse domingo [30]. o piloto comemorou sua segunda vitória nesse ano [ele também ganhou em mônaco] e, agora, vibrou com um triunfo no lendário circuito de silverstone – onde a f1 nasceu em 1950. nico comenta [em inglês] a satisfação de ter tido um carro veloz em todo o final de semana, falou sobre sua sensação de correr no limite por conta dos problemas de pneus que rivais tiveram e diz como controlou os ataques de mark webber . rosberg também comentou para a imprensa após a corrida: a equipe já fez um trabalho fantástico para deixar o carro rápido em classificação, e agora nós estamos evoluindo com a gestão dos pneus também, e isso está nos dando um carro rápido o bastante para vencer corridas, comentou nico. estamos fazendo progressos o tempo todo. fomos extremamente rápidos na classificação e estamos cada vez mais rápidos em corrida. acho que hoje nós tivemos o carro mais rápido também na corrida, declarou o piloto que agora tem 82 pontos no campeonato.

[image: bochfdpcqaafirk.jpg] e matt kenseth conquistou mais uma vitória na temporada, a quarta dele, tornando-se assim o piloto que mais venceu o que vai garantindo a ele bons pontos extras para o chase. a prova parecia que ficaria com jimmie johnson, mas o #48 rodou na parte final da corrida e meio que entregou de bandeja para kenseth. destaque para joey logano, que com a quarta colocação, entrou para os dez primeiros do campeonato. carl edwards assumiu a liderança da corrida na largada. dale earnhardt caiu para segundo e denny hamlin pulou bem da sexta para a terceira colocação. jimmie johnson, que caiu para quinto, passou kyle busch para ocupara a quarta colocação nas primeiras voltas. na volta 26, johnson enfim conseguiu a ultrapassagem para cima de hamlin. na 30 aconteceu a primeira bandeira amarela, programada, devido a chuva da madrugada. os pilotos pararam nos pits e na saída a ordem era dale jr, jimmie johnson, carl edwards e juan pablo montoya. a prova recomeçou na volta 35 e dale jr. manteve a primeira colocação. denny hamlin, com um pneu furado, teve que retornar aos pits. detritos ficaram na pista e a segunda bandeira amarela foi acionada. para sorte de hamlin, ele foi o lucky dog e voltou a volta dos líderes. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="580" height="370" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> na 42 a prova recomeçou e kyle busch rodou, provocando outra amarela em seguida. antes da interrupção, no entanto, jimmie johnson conseguiu assumir a liderança da corrida. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="580" height="370" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> na 47 a prova recomeçou e jimmie johnson manteve a ponta. lá atrás, brad keselowski rodou depois de ser tocado por kurt busch e acabou envolvendo um monte de carros (greg biffle, travis kvapil, landon cassill, paul menard e dave blaney). a bandeira vermelha chegou a ser acionada. quando a amarela foi novamente mostrada, dale jr. parou nos pits para fazer reparos na frente do carro, depois de atropelar o detrito do pneu do hamlin. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="580" height="370" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> na 50 a prova recomeçou e jimmie johnson manteve a ponta. na 82 começaram as paradas em bandeira verde e marcos ambrose foi o primeiro a parar. e daí a bandeira amarela aconteceu depois que aj allmendinger teve o pneu furado. os pilotos que haviam parado em verde foram: danica patrick, kevin harvick, kasey kahne, carl edwards, ricky stenhouse, juan pablo montoya, jeff gordon, marcos ambrose, aric almirola, kurt busch e martin truex. na 107 a bandeira amarela foi novamente acionada por detritos na pista. alguns pilotos não pararam nos pits como jimmie johnson, kyle busch e clint bowyer, os três primeiros. bandeira verde na volta 113 e jimmie johnson mais uma vez manteve a ponta com kyle busch em segundo. joey logano acabou passando o buschinho algumas voltas depois e o #18 perdeu um pouco o ritmo, caindo para quinta colocação. na 147 os pilotos que não haviam parado na amarela começaram a parar com jeff gordon e um problema com denny hamlin chamou a amarela. os pilotos foram para os pits e carl edwards, que trocou apenas dois pneus, voltou na liderança. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="580" height="370" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> bandeira verde na 155 e jimmie johnson foi para cima de carl edwards e assumiu a liderança da corrida. denny hamlin foi levado ao centro médico pela batida que sofreu. na 195 detritos provocaram mais uma bandeira amarela na corrida. os pilotos pararam nos pits e jimmie johnson voltou na ponta. os carros voltaram a ação na volta 199 e jimmie johnson sustentou a primeira colocação com logano pulando para a segunda colocação. na 241 o pneu de brian vickers o deixou na mão, ele bateu no muro e nova amarela foi acionada. os pilotos foram para os pits e matt kenseth, que não trocou nenhum pneu, voltou na ponta. kasey kahne e ricky stenhouse jr. foram punidos por excesso de velocidade. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="580" height="370" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> a prova começou faltando 21 voltas para o fim, mas jimmie johnson acabou rodando na disputa e nova amarela foi acionada. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="580" height="370" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> no novo recomeço, matt kenseth manteve a ponta e clint bowyer foi para cima, para a briga. com quatro pneus novos, jimmie johnson partiu para uma prova de recuperação fantástica. faltando cinco voltas para o fim, jamie mcmurray passou bowyer pela segunda colocação. no fim, matt kenseth confirmou a vitória, a quarta dele na temporada. confira abaixo o resultado final da corrida:

[image: massa4.jpg] o brasileiro felipe massa não ficou nada satisfeito com os problemas de pneus no gp da grã-bretanha disputado nesse domingo [30]. massa foi uma das vítimas da situação – que a própria pirelli ainda não sabe exatamente como explicar. pelo que aconteceu com os pneus e ainda terminar em sexto, é preciso ficar feliz, mas hoje era uma corrida para subir ao pódio, lamentou felipe massa. eu tive uma largada fantástica, uma primeira volta fantástica, e o carro estava muito bom e, de repente, você se vê em último por causa de um problema [muito perigoso] com os pneus, declarou o piloto brasileiro ao site grande prêmio. essa não é a primeira vez que essas coisas acontecem. já aconteceram em outras pistas, duas vezes no bahrein, então é algo inaceitável, acrescentou o brasileiro. não estamos aqui para falar que este pneu ou aquele, o duro ou o macio, estava melhor para mim ou para outra equipe. é sobre a segurança, e isso é a coisa mais importante”. “quando não nos sentimos seguros, não está certo. e hoje tivemos zero de segurança na corrida, disse massa.

a pirelli foi convocada pela fia [federação internacional de automobilismo] para uma reunião de emergência na próxima quarta-feira, com o grupo de trabalho esportivo. a fabricante terá que prestar esclarecimentos sobre os problemas durante o gp da grã-bretanha — disputado nesse domingo [30] em silverstone. [image: fia.jpg] cinco pilotos tiveram problemas sérios com os compostos de borracha da empresa italiana que resultaram em comprometimento de seus desempenhos na corrida: lewis hamilton [mercedes], felipe massa [ferrari], jean-éric vergne [toro rosso], nico hülkenberg [sauber] e sergio pérez [mclaren]. a prioridade da federação é a segurança dos pilotos durante as provas. a entidade quer uma solução o quanto antes. a pirelli foi intimada a apresentar alternativas para evitar que os problemas ocorridos em silverstone sejam resolvidos o quanto antes. mas, também, a questão esportiva está envolvida nas intenções da fia. em outras palavras, um piloto não pode perder suas chances numa corrida de fórmula 1 por conta de situações que estão fora dos limites da pista de corrida. a próxima etapa do mundial 2013 acontecerá no domingo que vem, dia 7 de julho, na alemanha.

fernando alonso ficou relativamente satisfeito com sua terceira colocação no gp da grã-bretanha, disputado nesse domingo [30]. a vantagem de sebastian vettel na liderança da classificação diminuiu. mas o espanhol ficou frustrado com o ritmo que o carro da ferrari apresentou no circuito de silverstone. [image: alonso5.jpg] “acho que foi uma corrida de muita sorte para nós. analisando os problemas com os pneus para alguns dos pilotos, os que não tiveram problemas têm de se sentir sortudos, falou o espanhol. “estou feliz pelos pontos porque diminuí um pouco a diferença [para vettel] nesta corrida, mas o que nós vimos neste fim de semana é que o ritmo não é bom o bastante, disse. confio na equipe ferrari. ainda há muito trabalho para ser feito, mas nós estamos unidos, garantiu o vice-líder do mundial 2013. vettel soma 132 pontos ganhos após oito etapas realizadas em 2013. o vice-líder do campeonato é alonso com 111 pontos. kimi räikkönen [lotus] segue na terceira posição geral com 98 pontos.

[image: vettel10.jpg] sebastian vettel mostrou-se tranquilo após seu abandono no gp da grã-bretanha. o alemão deixou a etapa de silverstone, nesse domingo [30], após um problema na caixa de câmbio. o piloto da red bull segue na liderança do campeonato e já mira o gp da alemanha – a próxima etapa do mundial 2013 de fórmula 1. nós perdemos a corrida por algumas poucas voltas, mas não havia nada que eu pudesse fazer. é sempre frustrante, mas não estou culpando a equipe, falou vettel. essas coisas infelizmente acontecem, mas por sorte a próxima corrida já é na próxima semana. então vamos poder tentar novamente, declarou o tricampeão. a etapa alemã está programado para domingo que vem [7]. vettel soma 132 pontos ganhos após oito etapas realizadas em 2013. o vice-líder do campeonato é o espanhol fernando alonso [ferrari], 3º colocado na inglaterra, com 111 pontos. kimi räikkönen [lotus] segue na terceira posição geral com 98 pontos.

em princípio, a pirelli não tem a mais pálida ideia do que aconteceu com seus pneus durante o gp da grã-bretanha – disputado na pista de silverstone nesse domingo [30]. a montadora italiana prefere aguardar para uma análise criteriosa e completa das ocorrências. [image: pirelli4.jpg] lewis hamilton, mercedes, viu o pneu traseiro esquerdo de seu carro simplesmente explodir. depois, felipe massa [ferrari], jean-éric vergne [toro rosso] e sergio pérez [mclaren] também enfrentaram o mesmo problema, exatamente com o mesmo pneu de seus carros. “o que nós vimos hoje foi algo novo”, disse paul hembery – diretor esportivo da pirelli – aos jornalistas em silverstone. “obviamente isso não estava previsto. foi um tipo diferente de problema”, complementou o dirigente da marca italiana. “no momento, estamos fazendo uma análise de tudo. nós precisamos sentar e entender o que aconteceu. quanto tivermos todos os fatos, poderemos entender o que aconteceu”, declarou. “nós levamos estas coisas a sério e, quando tivermos as respostas, vamos deixar todos saberem. é inútil acrescentar mais alguma coisa agora”, concluiu o britânico.

[image: nico31.jpg] nico rosberg quase ficou sem sua vitória gp da da grã-bretanha desse domingo [30]. os comissários desportivos da prova optaram somente por uma advertência ao piloto da mercedes por desrespeito a bandeiras amarelas durante a corrida em silverstone. assim, a fia manteve a vitória do alemão – terceira de sua carreira na f1 e a segunda na temporada 2013. rosberg desrespeitou bandeiras amarelas pouco depois da metade da corrida. o trecho entre as curvas 3 e 5 estava sob estado de atenção devido a um toque entre a force india de adrian sutil e a sauber de nico hülkenberg – que deixou detritos espalhados pela pista. “a equipe já fez um trabalho fantástico para deixar o carro rápido em classificação, e agora nós estamos evoluindo com a gestão dos pneus também, e isso está nos dando um carro rápido o bastante para vencer corridas, comentou nico. estamos fazendo progressos o tempo todo. fomos extremamente rápidos na classificação e estamos cada vez mais rápidos em corrida. acho que hoje nós tivemos o carro mais rápido também na corrida, declarou o piloto que agora tem 82 pontos no campeonato.

[image: nico21.jpg] téo josé – nico rosberg venceu com sorte e competência na inglaterra. sorte porque viu seu companheiro lewis hamilton e seu rival sebastian vettel enfrentarem problemas na prova e a chance de vitória caiu no seu colo. competência já que não desperdiçou a chance. soube ser rápido, soube se defender e economizar os pneus na pista. ponto para ele. continue lendo

[image: nico3.jpg] o gp da grã-bretanha 2013 foi emocionante. primeiro por conta do caos causado pelos problemas de pneus que aconteceram durante a prova. nada menos do que quatro pilotos viram seus compostos traseiros esquerdos explodirem. entre estes, estavam simplesmente o líder [da prova] lewis hamilton, mercedes, e felipe massa – que estava na 5ª posição. a quebra de sebastian vettel, da red bull, a cerca de dez voltas do final da corrida trouxe mais uma dose de emoção em silverstone. o alemão parou logo depois da linha de chegada o que provocou um safety-car. na saída do carro de segurança, restavam seis voltas para o final. voltas intensas na briga por posição. briga intensa sobretudo de fernando alonso, mark webber e lewis hamilton. o espanhol queria aproveitar a chance de diminuir a vantagem no campeonato de vettel. e conseguiu. chegou na terceira colocação. webber queria ajudar sua equipe. e conseguiu. chegou em segundo. hamilton queria mostrar força de recuperação após cair para os últimos lugares depois dos problemas com pneus. foi 5º. a vitória foi de nico rosberg. o piloto alemão fazia uma ótima prova, na segunda posição, conseguindo tirar o máximo de desempenho dos pneus, quando viu a chance de vencer a segunda corrida do ano cair no seu colo com a quebra de vettel. ele não perdeu a oportunidade. cruzou a linha de chegada na frente. apesar da pressão de webber. felipe massa fez uma prova e tanto em silverstone nesse fim de semana. o brasileiro largou da 11ª posição, assumiu o 5º lugar ainda na primeira volta. mas teve o problema de pneus. caiu para a última posição. no final, ele conseguiu receber a bandeira quadriculada na sexta colocação com um desempenho consistente. vettel segue em 1º lugar na tabela de classificação com 132 pontos. alonso segue vice-líder, mas com 111 pontos [diferença, agora, de 21 pontos]. kimi räikkonen segue em terceiro lugar com 98 pontos. resultado: 1. nico rosberg, mercedes, 52 voltas 2. mark webber – red bull [+0.7] 3. fernando alonso – ferrari [+7.1] 4. lewis hamilton – mercedes [+7.7] 5. kimi räikkönen – lotus [+11.2] 6. felipe massa – ferrari [+14.5] 7. adrian sutil – force india [+16.3] 8. daniel ricciardo – toro rosso [+16.5] 9. paul di resta – force india [+17.9] 10. nico hulkenberg – sauber [+19.7] 11. pastor maldonado – williams [+21.1] 12. valtteri bottas – williams [+25.0] 13. jenson button – mclaren [+25.9] 14. esteban gutierrez – sauber [+26.2] 15. charles pic – caterham [+31.6] 16. jules bianchi – marussia [+36.0] 17. max chilton – marussia [+67.6] 18. giedo van der garde – caterham [+67.7] abandonaram: 19. romain grosjean – lotus [+1 volta] 20. sergio perez – mclaren [+6 voltas] 21. sebastian vettel – red bull [+11 voltas] 22. jean-éric vergne – toro rosso [+17 voltas]

[image: mame.jpg] o italiano andrea mamé, de 41 anos, morreu neste domingo [30] após grave acidente em etapa do lamborghini super trofeo – disputada no circuito francês de paul ricard. mamé foi removido ao centro médico, mas não resistiu aos ferimentos e morreu pouco tempo depois. andrea mamé era empresário em milão. piloto amador, ele guiava um lamborghini gallardo da equipe bonaldi em parceria com o também italiano mirko zanardini. mamé tinha experiência no rali e também em carros de turismo – sobretudo em provas de longa duração. o piloto andrea mamé, do carro nº 11, sofreu ferimentos graves e morreu pouco depois, apesar de toda assistência médica de emergência prestada a qual foi submetido no centro médico”, diz comunicado oficial do automobili lamborghini. “em nome do automobili lamborghini, o presidente e diretor-executivo stephan winkelmann expressou suas condolências e as condolências de toda a empresa à família e à equipe de andrea, segue.