a fórmula truck anunciou nesta terça-feira (2) sua mais nova parceria, celebrada em caráter oficial com o santos futebol clube. o acordo culmina na criação de uma equipe de corridas para representar o octocampeão brasileiro de futebol nos campeonatos brasileiro e sul-americano da categoria dos caminhões. a parceria valerá a partir do quinto evento do ano, neste domingo (7) no autódromo josé carlos pace, em interlagos, são paulo (sp). [image: truck1.jpg] a parceria envolve a equipe abf/mercedes-benz, rebatizada como abf santos desenvolvimento team. seus pilotos serão o paranaense wellington cirino e o brasiliense geraldo piquet, cujos caminhões mercedes-benz terão, a partir da corrida em interlagos, uma nova identidade visual, contemplando as cores e o escudo do santos. a fórmula truck foi criada na cidade de santos, onde mantém sua sede, em que atuam cerca de 150 funcionários. é uma ideia antiga da gente, sempre pensamos em ter uma equipe que representasse o santos nas pistas de corrida, desde os tempos do aurélio, expõe a presidente da categoria, neusa navarro, citando o criador da truck. odílio rodrigues, vice-presidente do santos futebol clube, enaltece a presença do clube no ambiente das corridas. “a parceria envolve uma troca de visibilidade entre a fórmula truck e o santos. é importante para o clube ter sua marca presente em um evento grandioso como esse. é mais uma forma de nos comunicarmos com um público diferente do que estamos acostumados”, diz o dirigente. o coordenador de marketing do santos, ivan rizzo, vê na parceria com uma oportunidade viável de fomentar o programa sócio rei, voltado a novas associações. a fórmula truck será uma ferramenta importante para divulgamos nosso programa de associação, e claro que novos negócios surgirão, como lançamento de produtos, licenciamento e novas parcerias que certamente vão surgir, comenta.

de acordo com a pirelli, uma série de causas diferentes levou às falhas de pneus em silverstone, no último domingo, durante o gp da grã-bretanha de f1: pneus traseiros montados no sentido errado, baixa pressão dos pneus, cambagem extrema e zebras altas [image: paul.jpg] a montadora italiana garante que os pneus de 2013 não comprometem a segurança se usados da maneira correta e explicou: ‘para desenvolver e gerenciar pneus sofisticados é essencial ter acesso às informações operacionais em tempo real. uma mudança nas regras foi solicitada’. a partir do gp da hungria haverá uma nova gama de pneus, que combinará a estrutura de 2012 com os compostos de 2013. serão testados em silverstone, utilizando os pilotos e os carros de 2013, durante o teste para jovens pilotos “o que aconteceu em silverstone nos deixou tristes. com estes pneus sofisticados é vital para nós ter acesso a dados como temperatura, pressões e cambagem. enquanto esperamos por uma revisão das regras, iremos fornecer pneus que são mais fáceis de gerenciar, disse paul hembery – diretor esportivo da pirelli. “ao contrário da impressão que algumas pessoas estão tendo, eu gostaria de destacar a colaboração e apoio que estamos recebendo das equipes, pilotos, fia e fom. de nenhuma maneira estamos pretendendo criar argumentos ou qualquer ataque pessoal”, falou. “assumimos nossas responsabilidades, como o nosso comunicado de imprensa indica. porém, por não termos o controle total sobre todos os elementos que impactam sobre o uso dos pneus, precisamos da contribuição de todos”. “com relação a isso, estamos recebendo o apoio total de todas as partes envolvidas, pelo qual somos muito gratos, comentou hembery.

[image: silverstone2013.1.jpg] a complicada situação da pirelli na fórmula 1, face os acontecimentos do final de semana em silverstone, mereceu um comentário especial do diretor da mercedes, toto wolff. o austríaco relata que quando foi pedido espetáculo para a empresa italiana, ela entregou a contento,e que agora as opiniões estão um pouco divergentes na categoria. nós pedimos a eles para elaborarem pneus espetaculares, que aumentassem o número de ultrapassagens e pit-stops, e foi o que eles fizeram. agora, ninguém quer mais isso, disse. sofremos com alguns pneus defeituosos e existe a questão da segurança também. ao aceitar participar do teste de barcelona, queríamos apenas ajudá-los. mas é evidente que, se fosse hoje, acho que não teríamos tomado as mesmas decisões, concluiu.

[image: totowolffrossbrawn.jpg] o diretor da mercedes, toto wolff, disse que seu time será o maior prejudicado pelo fato de estar afastado do teste de jovens pilotos como punição pelo treino secreto realizado em barcelona em conjunto com a pirelli. o austríaco avalia que mesmo aceitando a sanção imposta pela fia, os rivais irão avançar no desenvolvimento do carro, situação que não se verificará com a mercedes. fomos punidos e aceitamos a decisão do tribunal. três dias sem testar, mesmo que seja com pilotos mais jovens, o que é muito diferente de usar os titulares, é muita coisa. você pode fazer o que bem entender durante a seção, desde que você tenha um jovem pilotando, ou seja, colocar as peças que quiser, disse. você pode usar seu carro de corrida com sensores, ou usar os pneus para testar o comportamento deles em situações diferentes. então perder três dias de testes de quilometragem ilimitada é uma desvantagem enorme, falou.

[image: nicorosberging2.jpg] nico rosberg esteve perto de perder a vitória conquistada na pista neste domingo no gp da inglaterra, em razão de um possível desrespeito a uma bandeira amarela durante a prova. o consultor da marca de bebidas energéticas, helmult marko, admite que tomou a iniciativa de delatar a manobra di piloto alemão, e que não foi acatada pela entidade. nós não atacamos a mercedes. apenas ressaltamos que rosberg estava muito rápido numa bandeira amarela. se fossemos nós cometendo a infração, as outras equipes também diriam imediatamente a fia. é uma coisa absolutamente normal, disse. o fato aconteceu entre as curvas stowe e becketts após o choque entre paul di resta e nico hulkenberg e resultou apenas em uma advertência a rosberg.

[image: felipegiaffone2.jpg] o fim de semana marca a etapa de são paulo da fórmula truck e a primeira aparição dos modelos man tgx e volkswagen constellation com os motores de 12 litros no circuito josé carlos pace. a meta da equipe chefiada por renato martins é voltar a vencer em solo paulistano, fato que aconteceu com felipe giaffone em 2011 e com o seu atual piloto, leandro totti, no ano passado, quando este defendia a mercedes-benz. “são paulo é a etapa mais importante do ano para todas as equipes da fórmula truck, por se tratar de um palco tão tradicional como interlagos e também pela altíssima visibilidade desta corrida. estamos chegando na metade da temporada e nós da equipe rm competições, em conjunto com a engenharia da man latin america, estamos trabalhando intensamente todos os dias para que os novos caminhões estejam cada vez mais competitivos em todas as corridas”, disse o atual dirigente. para felipe giafone, que soma apenas dois pontos na tabela de classificação do certame nacional, é hora de comprovar a evolução dos modelos da marca alemã. “nossos caminhões estão mostrando uma evolução fantástica. o time de engenheiros da man latin america está trabalhando muito duro e os resultados já estão aparecendo na pista. mostramos uma ascensão muito forte até agora no campeonato, e como a etapa de são paulo é boa para nós, fico cada vez mais ansioso de colocar pela primeira vez o man tgx na pista de interlagos”, declarou. o atual campeão da categoria, leandro totti, mostra mai animação para as brigas pelo sul-americano e pelo brasileiro de f-truck, já que ele está a apenas nove pontos do líder, régis boéssio. “a vitória aqui de são paulo no ano passado me impulsionou para ambos os títulos da fórmula truck que conquistei. espero que isso possa se repetir neste domingo e que consiga me posicionar muito bem no sul-americano para lutar, novamente em córdoba, argentina, pelo meu segundo título consecutivo”, contou. a prova do próximo domingo terá sua largada autorizada às 13h (de brasília) e a corrida será transmitida ao vivo pela band, com a narração de téo josé.

[image: lewishamiltoning4.jpg] a imagem da pirelli junto a fórmula 1, que já se encontra arranhada devido ao envolvimento dela com o teste secreto feito com a mercedes, pode se complicar ainda mais após uma revelação feita pelo repórter marco canesco, do jornal espanhol marca. de acordo com o jornalista, a marca de pneus italiana teria mudado a construção dos pneus usados para a prova de silverstone, disputado no último final de semana sem conhecimento ou consentimento da fia para tal. segundo o relato do periodista, a estrutura dos pneus era diferente em relação aos modelos usados em provas anteriores, uma vez que eles contavam com uma camada de kevlar, mesmo material usado na construção dos chassis dos carros da categoria envolta na cinta de aço. este é o material que a pirelli já queria ter testado em montreal, mas não conseguiu por conta da chuva na sexta-feira na primeira sessão e que teve sua adoção imediata vetada por ferrari, force india e lotus que optaram por seguir o regulamento e usar o mesmo tipo de produto desenvolvido desde o começo do ano. acontece que os compostos médios e duros, escalados para o gp da inglaterra, continham esta camada de kevlar e que isso foi descoberto após integrantes da mclaren e da sauber terem ido aos locais dos dechapamentos verificarem o destroços que ficaram nos locais, embora o diretor da pirelli, paul hembery garanta que os pneus sejam os mesmos do começo do ano. posso garantir a você que os pneus tinham a mesma construção daqueles que foram usados em barcelona, disse. canesco tem entendimento diferente, alegando que essa mudança pode ter colocado os 22 pilotos do grid em perigo. na pior das hipóteses, colocou em risco as vidas dos pilotos, comentou o analista, em referencia aos quatro estouros de pneus verificados durante a prova.

[image: fernandoalonsoesp.2.jpg] o diretor do departamento de motores da ferrari, luca marmorini, está preocupado com a regra que deve vigorar em 2014 que limitará a quantidade de combustível embarcado no carro a 100kg . a fia determinou que cada fabricante deverá ter um modelo homologado de motor turbo que vai valer de 2014 a 2020 e que só serão aceitas mudanças para problemas de instalação, confiabilidade e redução de custos. a ferrari sente que isso pode ser um perigo, declarou. gostamos que a f1 considere eficiência, mas nós não queremos que a f1 se torne um esporte onde se ande em velocidade de cruzeiro durante 50% das voltas, declarou. com uma unidade motriz completamente nova, algum tipo de desenvolvimento tem que ser feito entre o primeiro e o segundo ano, comentou o dirigente que enfatiza a necessidade de mudanças com uma situação nova. a quantidade de modificações que você pode reduzir a cada ano, a partir de uma certa quantidade de modificações no primeiro ano, e então no segundo e no terceiro, as modificações serão reduzidas. pelo terceiro e quarto ano, vamos chegar a uma situação que é semelhante à atual, explicou. marmorini entende que a queda de unidades disponíveis de oito para cinco por piloto ao longo do ano fará com que a confiabilidade seja mais exigida. será difícil disputar a temporada sem problemas, considerando que falamos de 4 a 5 mil km por unidade, o que é quase o dobro da atual configuração. na maioria dos casos, as pessoas vão instalar os turbos no setor traseiro central do motor, portanto, próximo à parte eletrônica, onde a temperatura atinge 100º c, o que não vai ser fácil. controlar a temperatura será uma das principais áreas que teremos de trabalhar, concluiu.

[image: silverstone2013.jpg] a fia terá fiscais para acompanhar o teste de jovens pilotos marcado para os dias 17 a 19 deste mês em silverstone, na inglaterra. de acordo com a entidade, o ensaio está voltado para avaliação de novos competidores e veta em qualquer hipótese o uso dos titulares nos carros durante esta jornada em se tratando de testes de avaliação de novidades nos veículos. o trabalho dos titulares está liberado apenas para o desenvolvimento dos pneus em conjunto com a pirelli, que conseguiu uma autorização da fia. já os trabalhos de desenvolvimento dos carros, incluindo partes aerodinâmicas, apenas pelos novatos. para este fim de semana em nürburgring, na alemanha, a pirelli disponibilizará os compostos com a cinta de kevlar em lugar da feita com aço e que deveria ser avaliada em montreal, no canadá.

[image: truck.jpg] a previsão da meteorologia indica que a fórmula truck terá pista seca e tempo bom em são paulo, no próximo fim de semana, quando acontecerá a quinta etapa da temporada 2013 no autódromo josé carlos pace, em interlagos. a prova no domingo [7] está marcada para as 14h00. na sexta-feira, primeiro dia de treinos para a corrida na pista paulistana, a previsão sugere céu claro com temperaturas variando entre os 10ºc e os 23ºc. no sábado, quando será definido o grid de largada, e no domingo, dia da corrida, a situação meteorológica tende a ser a mesma. ou seja, sol entre nuvens e temperatura entre os 12ºc e os 23ºc. confira a programação da corrida em são paulo: sexta, 05/07 das 11h00 às 12h00 – 1º treino livre das 14h00 às 15h00 – 2º treino livre sábado, 06/07 das 08h00 às 09h00 – 3º treino livre das 10h00 às 11h00 – 4º treino livre das 13h00 às 14h30 – treino classificatório das 14h45 às 15h15 – super classificação domingo, 07/07 das 09h00 as 09h30 – treino de aquecimento das 10h00 às 10h30 – desfile dos pilotos às 14h15 – largada

[image: iveco.jpg] a volta dos campeonatos brasileiro e sul-americano de fórmula truck a interlagos desperta boas lembranças nos pilotos da scuderia iveco. foi no autódromo internacional josé carlos pace, em são paulo (sp), que o paulista valmir benavides e o pernambucano beto monteiro deram ao time, há um ano, uma histórica primeira fila no grid. que a equipe está bem preparada, isso não há dúvida. os caminhões são fortes e competitivos, mas temos certeza de que as coisas serão bem mais difíceis desta vez, comentou benavides, que em 2012 obteve a pole-position da prova de interlagos. mas não há como negar que seria fantástico repetirmos a primeira fila, acrescentou. benavides já esteve no pódio de interlagos três vezes. ficou em terceiro na corrida de 2007 e repetiu o resultado em 2011, nos dois casos competindo com caminhões volkswagen. no ano passado, pela iveco, foi quinto. monteiro, seu companheiro de equipe, soma quatro pódios na etapa paulista – foi terceiro colocado na edição de 2003 e quarto em 2004 e 2008, sempre correndo pela ford; em 2009, já de iveco, repetiu o quarto lugar. nós sabemos da supremacia dos mercedes, vai ser difícil lugar contra eles, e isso motiva, porque ganhar da marca que domina tem um gosto especial. e não dá para negar que o nosso caminhão está tendo um bom rendimento, a equipe está evoluindo”, fala beto. a presença da iveco no grid da truck 2013 destaca ainda o italiano alex caffi, ex-piloto de f1, que fará em interlagos sua terceira participação com o caminhão número 21 da dakarmotors. dos autódromos existentes no brasil, o de interlagos é o único onde caffi havia corrido antes de integrar a f-truck “ sua última atuação aconteceu no gp do brasil de 1991, quando não conseguiu classificar o carro da extinta equipe footwork entre os 26 que largaram.

[image: audi.jpg] o primeiro lote de ingressos para as 6 horas de são paulo, etapa do campeonato mundial de endurance da fia [wec], que acontecerá em interlagos, são paulo, em setembro, já está à venda. os preços variam entre r$ 58 e r$ 1.993 para pacotes que abrangem os três dias de evento no autódromo josé carlos pace mas, também, há como pagar r$ 12 para acompanhar um dia de treinos na pista. as 6 horas de são paulo são organizadas e promovidas pela playcorp e pelo ex-piloto emerson fittipaldi – bicampeão mundial de f1, campeão da f-indy e duas vezes vencedor das 500 milhas de indianápolis. entre as principais atrações da disputa estão os protótipos da marca alemã audi, que acabou de vencer mais uma edição das famosas 24 horas de le mans, e os protótipos da toyota. dois pilotos brasileiros estão confirmados na corrida em interlagos: lucas di grassi – que defenderá a audi; e bruno senna [ex-f1] que competirá na classe gt-pro com a marca aston martin.

os testes da alemã porsche visando o seu retorno às competições de endurance, sobretudo as 24 horas de le mans, que aconteceram no início do mês passado não preocupam os principais rivais da tradicional marca em corridas de longa duração. [image: porsche.jpg] a super vencedora audi não pretende trabalhar na pista para a próxima temporada antes do outono na europa. e a competitiva toyota ainda não estabeleceu uma data para os testes nesse sentido. “se você está voltando a uma categoria, precisa começar a trabalhar bem antes”, declarou wolfgang ullrich, diretor esportivo da audi. ullrich, inclusive, não acredita que o carro apresentado pela porsche nesses primeiros testes será o mesmo do ano que vem. “considerando que eles não estão em competição, estes testes são a forma de ganhar o máximo de experiência com seu novo carro”, considerou o diretor técnico da toyota – pascal vasselon. f1 – será justamente para a porsche que o australiano mark webber, atual titular da equipe red bull de fórmula 1, decidiu se transferir na próxima temporada. webber anunciou oficialmente sua decisão na semana passada – antes do gp da grã-bretanha, em silverstone. não temos 25 anos para sempre. é preciso tomar a decisão no momento correto: parar quando ainda possui uma boa performance. isso é importante, disse webber. a hora é perfeita. estou bastante ansioso para esse novo desafio e capítulo da minha vida. a porsche é uma das marcas mais respeitadas do automobilismo, comentou.

[image: ferrari.jpg] a escuderia ferrari quer respostas rápidas com relação ao ritmo de corrida apresentado no grande prêmio da grã-bretanha, no último domingo [30], no circuito de silverstone. a cúpula do time rubro de maranello classificou como “pobre” a performance de seus carros na pista. “o final de semana não foi bom”, declarou stefano domenicali – chefão da equipe italiana. “precisamos entender, nesses dois ou três dias em casa, a razão. este é o ponto mais importante. entender, trabalhar e recuperar nosso nível de desempenho”, disse. embora os carros da ferrari tenham apresentado uma performance um pouco melhor na corrida em silverstone, a grande decepção aconteceu mesmo no treino de classificação quando o time rubro literalmente ‘andou para trás’ em comparação com as primeiras provas do mundial. ao final do gp do canadá, em montreal, no começo de junho, todos na ferrari se aquartelaram na sede da escuderia em maranello para trabalhar justamente em evoluções na prova de classificação e, consequente, melhoria nas posições de largada. não funcionou. “agora percebemos que não somente a red bull está forte, mas a mercedes também está forte. eles solucionaram [em parte] os seus problemas de degradação dos pneus. agora, se quisermos vencer o campeonato, precisamos melhorar nosso carro”, finalizou domenicali.

[image: mclaren.jpg] a equipe mclaren, apesar de um discurso oficial diferente, decidiu começar a concentrar trabalho e investimentos no projeto do carro para a temporada de 2014. o time inglês para por um momento delicado no campeonato desse ano com desempenhos pouco competitivos e somente a sexta colocação no mundial de construtores. no ano que vem, a f1 passará por uma mudança significativa em termos de regulamento técnico/esportivo com a implementação dos motores v6 turbo de 1,6 litros no lugar do atual v8 de 2,4 litros. “agora começamos mais cedo do que de costume” declarou o chefão da mclaren martin witmarsh. “nós ainda iremos desenvolver o carro, mas acho ótimo termos mais pessoas trabalhando nele”, seguiu. “nosso objetivo será vencer o campeonato mundial e isso é algo que não podemos fazer este ano. por isso, eu acho que é uma boa ideia nos concentrarmos um pouco mais no carro do ano que vem”, afirmou. depois de oito provas disputadas nesse ano, a mclaren somou no mundial de construtores [com seus dois pilotos] somente 37 pontos. o time tem 13 pontos a mais que a 7ª colocado – toro rosso – e 22 pontos a menos que a force india [6ª]. a red bull lidera o campeonato com 219 pontos acumulados. ou seja, a equipe austríaca tem 182 pontos a mais que a tradicional e vitoriosa escuderia britânica.

[image: daniel.jpg] mark webber deu seu palpite. mesmo sabendo que sua voz nunca foi tão ouvida na equipe red bull e, depois, de surpreender [de certa forma] seus chefes com o anúncio de saída da f1 no ano que vem, consequentemente da rbr, para disputar provas de endurance. o australiano acha que seu conterrâneo, o jovem daniel ricciardo [da equipe satélite toro rosso], seria o nome ideal para ocupar a cobiçada vaga que agora está em aberto na red bull. ele merece isso e fez um bom trabalho aqui na europa”, declarou webber para a emissora bbc radio 5. de acordo com os rumores no paddock, ricciardo de fato é um dos candidatos ao cockpit da rbr – assim como seu companheiro jean-éric vergne e o finlandês kimi räikkönen. daniel sabe que será um desafio diferente nesta equipe”, prosseguiu o veterano australiano. “a pressão muda. ninguém sabe o que pode acontecer, mas desejamos para ele todo o melhor, completou. a f1 está a caminho de nürburgring, na alemanha, onde no próximo final de semana acontecerá a 9ª etapa da temporada 2013.

[image: nicorosberging1.jpg] o chefe de equipe da mercedes, ross brawn, elogiou a atuação de seu piloto, nico rosberg, que foi o vencedor da etapa britânica da f1 disputada neste domingo. apesar de ter largado na segunda posição, ele caiu para terceiro com a ultrapassagem de sebastian vettel (red bull) e subiu para segundo com o problema de seu companheiro de equipe, lewis hamilton. rosberg ascendeu à liderança com o abandono de vettel e soube conter a recuperação de mark webber, segundo colocado neste domingo. nico foi perfeito. ele pilotou muito bem, soube economizar seus pneus e estava na hora certa no lugar certo. eu fiquei muito nervoso depois do segundo safety-car, mas nico mostrou que tinha velocidade suficiente para responder aos ataques que sofreu. ele soube tirar vantagem da falta de sorte dos rivais. esta é sua segunda vitória em três corridas, e ele merece, disse o dirigente que exaltou a prova feita por hamilton. quanto a lewis, ele mostrou do que um piloto deve ser feito. ele pilotou maravilhosamente bem e tenho certeza que esta corrida lhe servirá como motivação para o restante da temporada, concluiu.

[image: gpbrasil2012.jpg] os problemas enfrentados pela pirelli poderão fazer com que a pista de interlagos receba em novembro uma atividade extra-campeonato. a fia, que autorizou nesta segunda-feira a realização de duas sessões de testes, estaria planejando autorizar um ensaio na cidade de são paulo, facultando a pirelli a liberação de jogos de pneus aos times para que avaliem os modelos de 2014. segundo a revista inglesa autosport, o tema esteve em pauta numa reunião neste fim de semana em silverstone  entre o presidente da entidade jean todt e o diretor da marca italiana, paul hembery. jean tem algumas ideias boas, como essa, e sentiu que devíamos trabalhar para encontrar uma solução que facilitasse para nós a realização desse tipo de teste. perguntamos se não podíamos organizar algo no fim da temporada, por dois ou três dias, para nos auxiliar a escolher nossas novas soluções. sim, os carros vão mudar muito para 2014, mas, como estamos vendo, os modelos desta temporada estão muito velozes. a maior carga de estresse que podemos dar aos pneus é com os carros atuais, disse hembery. o principal entrave está nas  regras atuais do campeonato, que impedem a realização de testes coletivos desde oito dias antes da etapa de abertura até o final do ano. no encontro de quarta, as equipes da categoria irão decidir justamente se abrem ou não uma exceção para o procedimento. conforme explicou hembery, os times não seriam obrigados a participar da rodada, mas a fornecedora estaria disposta a distribuir jogos a todos aqueles que quisesseem tomar parte nas sessões. ainda estamos em um estágio conceitual e não seria necessária a presença de todas as equipes. poderíamos oferecer pneus a cada time que quisesse andar, mas, ainda assim, as equipes fariam programas diferentes. queremos que o teste seja realizado com os pneus perto daquilo que usaremos na pré-temporada, concluiu.

[image: lewishamiltoning3.jpg] os pneus dechapados nos carros de lewis hamilton (mercedes), felipe massa (ferrari), jean-éric vergne (toro rosso) e sergio pérez (mclaren) em silverstone levaram a fia autorizar duas sessões de testes de três dias com carros deste ano. de acordo com as declarações do chefão da fórmula 1, bernie ecclestone, as restrições do regulamento acabaram ajudando a criar esse tipo de situação que incomoda e muito a pirelli, fornecedora de pneus da categoria. eles reclamaram no passado quando esses pneus dechaparam – o que, certamente, não tem nada a ver com isso que aconteceu no domingo. eles queriam resolver isso, mas não tiveram a oportunidade por causa dessas malditas e tolas restrições, disse. mas falei com jean todt neste fim de semana e ele disse: ˜deixe-os testar . então ele permitiu que a pirelli faça duas sessões de testes de três dias quando eles quiserem tentar e fazer algo para o ano que vem, assim como este ano. é isso que vai acontecer. eles podem usar o que quiserem. sem restrições, comentou.

[image: nicohulkenbergbah1.jpg] a sauber é mais uma das equipes da fórmula 1 a estar com uma situação financeira preocupante, a ponto de estar atrasando o pagamento de salários do piloto nico hulkenberg. de acordo com a reportagem do jornal alemão bild, o caixa do time suíço estaria baixo, fazendo com que o pagamento a fornecedores e o desenvolvimento do carro deste ano fosse quase congelado e com isso, o ano vem sendo dos mais complicados para a escuderia. o time, segundo outra publicação, o suíço blick, estaria esperando pela chegada de um novo patrocinador, que seria a empresa russa do setor de gás, gazprom. a chefe do time, monisha kaltenborn confirma o problema momentâneo, mas releva esperança de seguir em frente na f1. sim, é verdade, temos problemas no momento. mas vamos superá-los, e ainda estaremos aqui no final da temporada, declarou.