[image: barrichello2003.jpg] téo josé: amigos, hoje estou com a segunda-feira de folga aqui em fortaleza. por isso, o na rota da copa dá um tempo. meu parceiro rogério elias, editor do site amigos da velocidade, desenterrou essa história: a vitória de rubens barrichello no gp da grã-bretanha de 2003. confira o post completo aqui

[image: jackieehelenstewart.jpg] um filme que estava sendo pensando para contar a carreira de jackie stewart foi vetado pela esposa do ex-piloto, helen, uma vez que o roteiro previa a insinuação de um caso entre ela e o ex-companheiro de equipe de seu marido, françois cevért. de acordo com a reportagem deste fim de semana do jornal mail on sunday, este seria um dos atrativos da fita, mas que isso não iria de encontro com a história real, uma vez que stewart e cevért eram amigos próximos e o escocês via no francês um sucessor natural dele nas pistas assim que se aposentasse. o gaulês, que venceu apenas uma vez na f1, no gp dos estados unidos de 1971 em watkins glen perdeu a vida em um acidente no treino classificatório dois anos depois na mesma pista. seria um grande filme, mas eles queriam dizer que eu tive um affair com françois cevért¦ eu não os deixaria fazer isso, porque não era verdade. seria provavelmente a parte mais empolgante, se fosse verdade. mas não era. françois era um grande amigo meu e de jackie, e eles queriam criar uma situação a respeito disso, o que é maluco, disse helen stewart para helen, a criação de um caso extra-conjugal com françois não faria justiça com sua vida marital com jackie. françois era descrito como um dos mais empolgantes homens da frança naquele período. nos divertimos muito ao seu lado, ele amava as crianças, amava a todos que estivessem conosco e tinha uma grande namorada. mas jackie e eu somos namorados de infância e estamos casados há 50 anos. eu o conheci quando tinha 16 e nos casamos quando eu estava com 21. temos dois filhos e nove netos juntos, frisou. de qualquer forma, eles não estão fazendo o filme. esta foi a única razão por ele ter sido paralisado, o que parece um pouco estúpido para mim, visto que essa história nem era verdadeira, em primeiro lugar, concluiu.

[image: paddylowe.jpg] para jenson button, a saída de paddy lowe da mclaren não foi a geradora da crise que o time de woking está imersa desde o começo do campeonato. o engenheiro anunciou sua saída da escuderia em fevereiro e passou por um período sabatico até começar há alguns dias na mercedes, só que o campeão de 2009 acha que a saída de lowe não impede a equipe de encontrar os pontos fracos deste projeto. não penso assim. paddy é um grande sujeito, mas não acho que uma pessoa é a razão pela qual não estamos indo bem. nosso erro foi cometido no fim do ano passado, quando decidimos seguir o caminho que fizemos com o carro. tentar achar o caminho de volta é muito, muito difícil, disse. button acha que a situação do time não pode ser creditada aos problemas com os engenheiros. para os pilotos ou membros da administração virem e dizerem ˜certo, a culpa é desse cara, vamos demiti-lo , é uma ação errada. você vai assustar as pessoas e caminhar na direção equivocada. o problema não é de uma pessoa, concluiu.

[image: robertkubica3.jpg] o polonês robert kubica declarou que não está buscando um teste com um carro de fórmula 1, mesmo considerando estar pelo menos 80% preparado para voltar à categoria onde atuou de 2006 a 2010. o polaco conversou com o jornal gazzetta dello sport que sente sim falta da categoria, mas que ainda não pode voltar a competir por conta de suas limitações físicas. você faz tudo para chegar lá e ficar lá. então, de um dia para o outro, pelas razões que conhecemos, você perde a capacidade de estar lá. portanto, é lógico que sinto falta da fórmula 1³, disse. eu ainda não tenho mobilidade suficiente no meu braço direito. ainda há um longo caminho pela frente e nem tudo depende de mim. eu não estaria em uma forma física perfeita para correr na fórmula 1³, acrescentou. o uso do simulador da mercedes é destacado pelo piloto, que está ajudando no seu desenvolvimento, mas que não arrisca um teste real de pista por não conseguir andar em todas as pistas no computador. na realidade, eu não pude pilotar em todos os circuitos. em monte carlo, por exemplo, você precisa virar mais o volante, e eu não pude fazer isso. com certeza, pude pilotar o carro, senti que estou pilotando como antes no simulador, mas não faz sentido fazer um teste se eu não puder andar em todos os circuitos, comentou. em termos de esforço físico, é claro que o simulador não pode reproduzir a força g, mas o esforço atrás do volante e os controles são idênticos aos carros reais. agora, estou usando sem nenhuma ajuda, mas, honestamente, creio que eu poderia pilotar em apenas 80 por cento das pistas. você não poderia esconder isso de todos. na realidade, sem a expectativa de correr, um teste não me interessa, concluiu. normal 0 21 false false false pt-br x-none x-none microsoftinternetexplorer4 o polonês robert kubica declarou que não está buscando um teste com um carro de fórmula 1, mesmo considerando estar pelo menos 80% preparado para voltar à categoria onde atuou de 2006 a 2010. o polaco conversou com o jornal gazzetta dello sport que sente sim falta da categoria, mas que ainda não pode voltar a competir por conta de suas limitações físicas. você faz tudo para chegar lá e ficar lá. então, de um dia para o outro, pelas razões que conhecemos, você perde a capacidade de estar lá. portanto, é lógico que sinto falta da fórmula 1³, disse. eu ainda não tenho mobilidade suficiente no meu braço direito. ainda há um longo caminho pela frente e nem tudo depende de mim. eu não estaria em uma forma física perfeita para correr na fórmula 1³, acrescentou. o uso do simulador da mercedes é destacado pelo piloto, que está ajudando no seu desenvolvimento, mas que não arrisca um teste real de pista por não conseguir andar em todas as pistas no computador. na realidade, eu não pude pilotar em todos os circuitos. em monte carlo, por exemplo, você precisa virar mais o volante, e eu não pude fazer isso. com certeza, pude pilotar o carro, senti que estou pilotando como antes no simulador, mas não faz sentido fazer um teste se eu não puder andar em todos os circuitos, comentou. em termos de esforço físico, é claro que o simulador não pode reproduzir a força g, mas o esforço atrás do volante e os controles são idênticos aos carros reais. agora, estou usando sem nenhuma ajuda, mas, honestamente, creio que eu poderia pilotar em apenas 80 por cento das pistas. você não poderia esconder isso de todos. na realidade, sem a expectativa de correr, um teste não me interessa, concluiu. /* style definitions */ table.msonormaltable {mso-style-name:”tabela normal”; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:”"; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:”calibri”,”sans-serif”; mso-ascii-font-family:calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:”times new roman”; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;}

[image: williams.jpg] a equipe williams completará no próximo fim de semana, em silverstone, no grande prêmio da grã-bretanha, nada menos do que 600 largadas na fórmula 1. a história da escuderia na categoria começou em 1975 e teve seu auge, até o momento, entre as décadas de 1980 e 1990. “esse final de semana é algo que nossa equipe está esperando ansiosamente durante o último ano e estou bastante orgulhoso de participar desse momento histórico”, destacou o venezuelano pastor maldonado – um dos atuais piloto titulares da williams. na sua história, a escuderia britânica conquistou sete títulos de pilotos [um deles com nelson piquet em 1987] e outros nove campeonatos de construtores. confira outros números da equipe nas 599 provas já disputadas na fórmula 1: 114 vitórias 127 pole positions 131 voltas mais rápidas 229 pódios 267 1ªs filas 60.215 voltas completadas 287.578 quilômetros percorridos

[image: rbr.jpg] reações ao julgamento do ‘testgate’, na semana passada, ainda ecoam pela imprensa internacional. a punição modesta aplicada, pelo tribunal internacional da fia, à equipe mercedes pela quebra das regras foi um alívio para os dirigentes do time germânico. mas, também, transformou-se em motivo de zombaria por parte da italina ferrari e de indignação por partes de outras escuderias da fórmula 1 – como é o caso da red bull. o time austríaco, onde correm os pilotos sebastian vettel e mark webber, esperava uma multa de us$ 100 milhões para a mercedes – assim como a perda de 150 pontos no mundial de construtores. algo similar ao que aconteceu com a mclaren no ‘spygate’ de 2007. a mercedes, mesmo considerada culpada pelos testes irregulares, foi somente advertida pelo tribunal internacional e também proibida de participar dos treinos para jovem pilotos em julho. a f1, depois de três semanas de descanso, retoma o campeonato 2013 no próximo fim de semana quando acontecerá no circuito de silverstone, na grã-bretanha, a 8ª etapa do calendário.

a equipe mclaren está ainda “bem longe” de pensar em vitórias nesse campeonato. a avaliação é do piloto mexicano sergio pérez, titular da equipe britânica na temporada 2013 – ao lado do inglês jenson button – sobre o potencial do modelo mp4/28. o novo carro da equipe, já é consenso, ‘nasceu’ bem menos competitivo que seus rivais. [image: perez.jpg] “nesse momento, nós somos 1s por volta mais lentos que nossos rivais”, falou pérez. “então, não temos condições de aspirar isso. não podemos pensar em vitórias com esse ritmo”, prosseguiu o mexicano. “ainda estamos longe disso. precisamos de grandes evoluções”. “nós queremos vencer. somos um time vencedor. nossa prioridade agora será tentar maximizar esse ano e tentar acumular os melhores resultados possível para, então, começar a pensar no futuro”, disse sergio pérez – já se referindo ao projeto de 2014. obviamente, para a próxima etapa do ano, que acontecerá na pista de silvertone [inglaterra], no dia 30 de junho, pérez espera conseguir o melhor resultado de sua carreira no circuito. correndo pela sauber, o mexicano ficou em 7º lugar em 2011 e abandonou em 2012.

[image: vettel8.jpg] as próximas etapas da temporada 2013 de f1, em termos estatísticos, são menos expressivos no caso do tricampeão mundial sebastian vettel. o piloto da equipe red bull tem menos vitórias e pódios nos gps da grã-bretanha, alemanha, hungria, bélgica e itália quando a comparação acontece com outras provas – sobretudo fora da europa. das 29 vitórias que vettel acumula na carreira, nada menos do que vinte foram conquistadas em pistas longe da europa. quando o quesito são os pódios conquistados, apenas 41% foram alcançados em corridas realizadas no chamado ‘velho continente’. últimas estatísticas – no ano passado, sebastian vettel foi o terceiro colocado no gp da grâ-bretanha; 5º colocado na etapa da alemanha; 4º lugar no gp da hungria; 2º colocado na bélgica; e abandonou o gp da itália — na sequência essas são exatamente as próximas cinco provas programadas no calendário deste ano. mas é importante lembrar que esse ‘adversário temido’, termos que os espanhóis estão utilizando para definir o desafio de vettel nas próximas cinco provas da f1, não impediu o jovem alemão de conquistar o tricampeonato mundial de forma consecutiva. confira os melhores na classificação geral: 1. sebastian vettel – red bull, 132 pontos 2. fernando alonso – ferrari, 96 3. kimi räikkönen – lotus, 88 4. lewis hamilton – mercedes, 77 5. mark webber – red bull, 69 6. nico rosberg – mercedes, 57 7. felipe massa – ferrari, 49 8. paul di resta – force india, 34 9. romain grosjean – lotus, 26 10. jenson button – mclaren, 25 *os dez primeiros

a direção do moto 1000 lamentou profundamente o falecimento do piloto cristiano ferreira. o competidor caiu na segunda parte da curva “s” do senna, no autódromo de interlagos, neste domingo, dia 23, e no chão foi atingido pela moto de outro piloto. [image: cristiano.jpg] “eu lamento profundamente. como ex-piloto conheço os riscos do esporte. eu tenho obsessão extrema pela segurança dos pilotos”, falou gilson scudeler, organizador do evento. “é uma tragédia, uma fatalidade. o cristiano teve uma queda comum, numa parte da pista de baixa velocidade. provavelmente, teria sido um simples acidente se não tivesse sido atingido por outra moto”. cristiano foi prontamente atendido pelo serviço médico do evento chefiado pelo dr. marcos kourukian, de acordo com o protocolo de suporte avançado de vida (atls). constatou-se no atendimento traumatismo craniano grave e traumatismo grave no tórax . o piloto estava com hemorragia importante e em parada cardíaca. foram realizados procedimentos de reanimação cardiorrespiratória, com manobras de entubação e colar cervical. pela gravidade do caso, foi realizado o deslocamento para o hospital geral de pedreira. cristiano teve outra parada cardíaca no percurso entre o autódromo e hospital, sendo reanimado pelo dr. ricardo duprat. deu entrada pela emergência do hospital, e reanimação pela equipe da emergência, mas veio a falecer às 15h07 desse domingo (23). em função da tragédia, em sinal respeito ao piloto, à família e colegas não houve cerimônia de pódio nem premiação da corrida. o evento guardará três dias de luto sem qualquer tipo de atividades.

[image: helio3.jpg] os resultados desse fim de semana, na etapa de iowa, a 10ª prova do calendário 2013 da fórmula indy, ajudaram o brasileiro hélio castroneves a continuar na liderança do campeonato. o piloto da penske cruzou a linha de chegada na 8ª posição. mas, de fato, o norte-americano ryan hunter-reay, atual campeão da categoria, conseguiu diminuir a vantagem do brasileiro. o piloto da equipe andretti foi o segundo colocado em iowa e viu a diferença de pontos cair para somente nove. entre os demais brasileiros, tony kanaan melhorou sua colocação na tabela subindo da 6ª para a 5ª posição e bia figueiredo também avançou da 27ª para a 26ª colocação. restam nove etapas para o final da temporada. a próxima acontecerá no oval de pocono, pista estreante na categoria, no dia 7 de julho. confira os melhores na classificação: 1. hélio castroneves, 332 pontos 2. ryan hunter-reay, 323 3. marco andretti, 277 4. james hinchcliffe, 266 5. tony kanaan, 253 6. simon pagenaud, 241 7. scott dixon, 240 8. takuma sato, 233 9. justin wilson, 227 10. will power, 209 26. bia figueiredo, 72

[image: tony1.jpg] tony kanaan foi bem mais uma vez em iowa. o brasileiro que venceu em 2010, obteve seu quarto pódio consecutivo na pista neste domingo ao cruzar a linha de chegada na 3ª colocação – depois de largar da oitava posição do grid. com o pódio, kanaan chegou 253 pontos na tabela geral e subiu para a 5ª posição gerak no campeonato. o brasileiro e sua equipe tem um intervalo de 15 dias até a próxima etapa da categoria que acontece em pocono, dia 07 de julho. “primeiramente tenho que agradecer todo o meu time da kv racing technology por todo trabalho no meu carro. eles realmente fizeram a diferença hoje, pois tivemos alguns problemas com o carro no início da corrida e conseguimos contorna-los”, falou tony. “a estratégia foi ótima e lutamos muito para conseguir esse pódio. também quero agradecer a chevrolet e a firestone por todo trabalho durante as provas. nos esforçamos muito hoje e tivemos uma grande corrida, espero continuar assim na próxima etapa”.

[image: truex-gradient.jpg.main_.jpg] choveu no deserto! coisas que só acontecem com a nascar. uma região que quase nunca chove, viu a água cair justamente no final de semana da nascar por lá. mas atrapalhou pouco e a corrida pode continuar até o fim. o vencedor foi martin truex jr, que na décima colocação do campeonato e agora com uma vitória, se aproximou bastante da classificação para o chase. antes mesmo da largada, durante as voltas de apresentação, paulie harraka bateu o carro no rival a frente e teve que ir para os pits. jacques villeneuve e bobby labonte também entraram nos pits antes mesmo da largada para reparos no carro. na largada, marcos ambrose foi com tudo para cima de kurt busch e assumiu a liderança na primeira volta. ainda nas primeiras voltas, juan pablo montoya deu um toque em kyle busch que acabou rodando. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="580" height="370" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> paulie harraka acabou escampando da pista na sexta volta e provocou a primeira bandeira amarela da corrida. alguns pilotos pararam nos pits como kyle busch, danica patrick, brian vickers, david ragan, jacques villeneuve e ricky stenhouse jr. a prova recomeçou na volta 9 e marcos ambrose manteve a ponta. kurt busch começou a pressionar ambrose e dez voltas depois da largada, conseguiu a ultrapassagem. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="580" height="370" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> danica patrick disputava posição com justin marks quando rodou e perdeu algumas posições. na volta 24 a chuva provocou a bandeira amarela. jeff gordon acabou punido por entrar nos pits com ele fechado. na 31 a prova começou novamente e kurt busch sustentou a primeira colocação. mas na volta seguinte, alex kennedy escapou da pista e provocou nova paralisação na corrida. alguns pilotos foram para os pits. kyle busch e denny hamlin foram punidos por excesso de velocidade. bandeira verde na volta 34 e kurt busch manteve a ponta. mas no decorrer da volta, ele foi ultrapassado por brad keselowski. kurt busch parou nos pits na volta 36 em bandeira verde e também foi punido por excesso de velocidade. ele entrou para pagar a punição e novamente excedeu o limite de velocidade. martin truex jr. foi para cima de kasey kahne e keselowski na volta 41 e assumiu a liderança da corrida. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="580" height="370" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> na 57, alguns pilotos começaram a parar em verde! keselowski parou e três voltas depois foi a vez de dale earnhardt jr e na seguinte, martin truex jr. na 62, danica patrick escapou da pista e provocou nova bandeira amarela. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="580" height="370" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> a prova recomeçou na volta 66 e martin truex jr. manteve a primeira colocação com jamie mcmurray em segundo. denny hamlin acabou rodando na volta seguinte e novamente a prova foi paralisada com bandeira amarela. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="580" height="370" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> os pilotos foram para os pits para combustível, pois daí daria para ir até o fim sem mais parar. a prova recomeçou na 70 e segundos depois, a amarela foi novamente acionada. victor gonzalez bateu no muro. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="580" height="370" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> na 73 eles recomeçaram novamente com joey logano na liderança da corrida com dale earnhardt jr. em segundo. jamie mcmurray deu um passeio fora da pista. na 82, kyle busch bateu no muro e nova bandeira amarela foi acionada. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="580" height="370" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> vários pilotos foram para os pits. e faltando 25 voltas, a prova recomeçou e martin truex jr. manteve a ponta. e kyle busch escapou novamente da pista, mas a amarela não foi necessária. logo mais foi a vez de tony stewart e jeff burton se tocarem e rodarem. a amarela não se fez necessária. jeff gordon passou carl edwards faltando nove voltas para o fim e assumiu a terceira colocação da corrida. na última volta, montoya teve pane seca e foi despencando na tabela de classificação. no fim, truex jr. confirmou a vitória. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="580" height="370" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> confira abaixo o resultado final da corrida: [image: cupsonoma.png]

[image: jameshinchcliffeiowa1.jpg] james hinchcliffe venceu pela terceira vez na temporada neste domingo em iowa, sendo que esta foi a sua primeira vitória em pista oval. ryan hunter-reay (andretti) e tony kanaan (kv) foram ao pódio. hélio castroneves (penske) foi o oitavo e  bia figueiredo (dale coyne) abandonou. na largada, power manteve a ponta com hinchcliffe logo atrás. tony vinha em 5º, hélio caiu para 12º e bia estava em 23º. a prova seguia tranquilamente até a volta 38, quando hinchcliffe alcançou a ponta e hunter-reay tocou na traseira de graham rahal, forçando a primeira amarela da tarde. após a janela de paradas, o canadense da andretti manteve a ponta, hélio vinha em quinto e tony aparecia em sétimo. bia estava em 19º. após 14 voltas de espera tivemos o recomeço do evento e hinchcliffe seguiu na liderança com power e ed carpenter atrás. a prova seguia seu curso normal e com 100 voltas completadas, charlie kimball deu um susto no líder james hinchcliffe. marco andretti e graham rahal vinham em segundo e terceiro. com a abertura da nova janela de box, hélio subia para terceiro e tony em sexto. porém, na volta 137, alex tagliani rodou e forçou a segunda amarela da tarde. na nova relargada, hinchcliffe manteve a primeira posição, com rahal e andretti logo atrás. hélio era nono e tony o 11º. bia era a 20ª. enquanto que tivemos outra neutralização da prova devido a detritos na pista. na relargada, hinchcliffe seguiu na ponta e depois cedeu a pointa para justin wilson, que devolveu ao canadense logo depois. no final, hinchcliffe só precisou levar seu carro para a vitória, justamente na sede de seu principal patrocinador. ryan hunter-reay e tony kanaan completaram o pódio. hélio castroneves foi o oitavo e bia figueiredo abandonou a prova com problemas mecânicos. confira o resultado final da prova em iowa: 1.james hinchcliffe – andretti, 250 voltas 2.ryan hunter-reay – andretti – 1s5009 3.tony kanaan – kv – 1s6891 4.ed carpenter – carpenter – 2s7605 5.graham rahal – rahal – 3s0201 6.simon pagenaud – schmidt – 6s6654 7.oriol servia – panther drr – 9s7006 8.hélio castroneves – penske – 10s6855 9.marco andretti – andretti – 12s7133 10.ej viso – andretti – 17s6157 11.justin wilson “ dale coyne – 1 volta 12.charlie kimball – ganassi – 1 volta 13.tristan vautier – schmidt – 2 voltas 14.sebastien bourdais – dragon – 2 voltas 15.josef newgarden – fisher hartmann – 2 voltas 16.scott dixon – ganassi – 3 voltas 17.will power – penske – 3 voltas 18.james jakes – rahal – 3 voltas 19.sebastian saavedra – dragon – 3 voltas 20.dario franchitti – ganassi – 4 voltas 21.simona de silvestro – kv – 7 voltas abandonaram 184° volta “ bia figueiredo “ dale coyne 163° volta – takuma sato “ aj foyt 140° volta – alex tagliani – bha

[image: romaingrosjean3.jpg] romain grosjean parte para mais uma prova na fórmula 1 e ele anima-se com o fato de correr em silverstone com as novidades que a lotus disponibilizará para esta corrida. silverstone é uma pista fantástica com uma série de curvas de alta velocidade, que deverão se adaptar ao modelo e21, especialmente com o pacote de atualizações que teremos, disse o piloto que relatou a alegria de correr no tradicional circuito inglês. esta é uma corrida em casa para mim e para a equipe, assim temos a certeza de ter muito apoio. silverstone é um desafio, mas tem uma boa sensação, explicou. ela é uma das pistas mais rápidas do ano, com curvas lendários como a magotts, a becketts e o complexo chapel. no ano passado houve um pouco de chuva no fim de semana, não que isso tenha sido uma grande surpresa para os ingleses com quem falei, concluiu.

[image: kimiraikkonen3.jpg] kimi räikkönen comemora a volta aos circuitos europeus e também o fato de ter deixado duas pistas (montecarlo e montreal) em que teve que optar pelo conservadorismo do que pela busca de resultados efetivos. nas últimas duas corridas foram mais uma questão de sobrevivência e não atacar, e não é isso que queremos. dito isso, mônaco e montreal são dois circuitos de rua, são muito diferentes de um monte de pistas que visitamos e há muitas variáveis, disse. sobre a pista de silverstone, o finlandês destaca a sua normalidade perto de outros traçados em que a f1 esteve neste ano. você nunca sabe como estará nessas duas pistas, mas pelo menos marcamos alguns pontos. silverstone é um circuito mais normal e nós estivemos bem em qualquer outro circuito permanente até agora neste ano, explicou. não há nenhuma razão pela qual não devemos estar de volta às posições que devemos estar com este pacote. temos que ser pacientes e fazer nosso melhor durante todo o final de semana para podermos lutar com os líderes, concluiu. http://amigosdavelocidade.uol.com.br/felipe-nasr-de-malas-prontas-para-a-formula-1/

[image: felipenasr.jpg] de acordo com a reportagem deste domingo do jornal o estado de s. paulo, o brasil poderá voltar a ter mais que um representante na temporada 2014 da fórmula 1. segundo a publicação, felipe massa está com tudo encaminhado para ser pela nona temporada consecutiva, piloto da ferrari e outro felipe já estaria finalizando seus preparativos para desembarcar na categoria, felipe nasr. claro que vai chegar uma hora, e não estamos longe disso, que vou ter de parar e começar a pensar na f1, mas no momento minha preocupação é terminar bem a temporada da gp2, até porque se for campeão vai facilitar minha vida, declarou o atual vice-líder do campeonato. trabalhei minha vida toda para chegar lá e espero que seja no ano que vem. é uma época muito boa para estrear porque haverá muitas novidades. eu estrearia numa temporada em que os pilotos vão ter de aprender a conviver com o motor turbo, os sistemas de recuperação de energia, vão ter de interagir bem mais que hoje, encerrou.

[image: heliocastronevessp3.21.jpg] hélio castroneves conquistou na pista a pole para o gp de iowa, 10ª etapa da temporada 2013 da fórmula indy, mas não será nesta posição que ele vai começar a corrida deste domingo. o brasileiro da penske venceu a mini corrida de 50 voltas deste sábado o que daria hoje para ele a primeira posição no grid, mas uma decisão do seu time, que optou pela troca de motor antes da chegada do limite mínimo de 2.000 milhas de uso (3.218 km) decretou a perda de dez posições no grid. nosso carro estava muito bom de acerto e consegui andar rápido em todas as atividades. infelizmente, o motor já estava se aproximando do limite de desgaste e, então, a equipe optou pela prudência e colocar um motor novo para não ter problemas durante a corrida. mesmo assim, estou muito confiante para a corrida de amanhã (hoje), declarou. a prova deste domingo terá inicio às 16h (de brasília) e terá transmissão ao vivo do canal por assinatura bandsports.

[image: brunosenna2.jpg] um acidente com o piloto fred makowiecki acabou com a possibilidade de a aston martin vencer as 24 de le mans na categoria gte pro. a batida foi bastante parecida com a sofrida por allan simonsen, que resultou na sua morte neste sábado em la sarthe. o choque do francês destruiu o modelo vantage v8 “ele pegou uma parte do asfalto úmido com pneus de seco e perdeu o controle. o carro moeu”, explicou senna. a vitória na classificação geral ficou com o audi r18 e-tron quattro pilotado pelo trio formado pelo dinamarquês tom kristensen, o francês loïc duval e o escocês allan mcnish. já senna não escondeu sua decepção com o seu resultado final. “nosso carro estava muito rápido e não apresentou qualquer problema. estávamos parando apenas para mudar os pilotos, trocar pneus e reabastecer. eu estava com um ritmo bastante bom, virando sempre na casa dos 3m55s”, comentou. sobre o acidente fatal de simonsen, ele relatou um acontecimento na sexta-feira que o marcou. “vimos a pancada pela câmara onboard de um carro de trás. ele bateu muito forte, lateralmente, do seu lado. aquela curva é feita em quarta marcha. foi triste demais. ainda na véspera, fomos juntos para o desfile dos pilotos no centrinho da cidade e brincamos de roubar a chave das scooters dos outros. ele me disse que tinha uma filhinha de 18 meses e estava feliz. foi impossível passar pelo local do acidente em todas as voltas e não lembrar dele”, concluiu.

[image: tonykanaan3.jpg] a fórmula indy faz neste domingo sua 10ª etapa da temporada 2013, em iowa. a pole seria de hélio castroneves, mas como o piloto da penske teve seu motor trocado, a posição de honra ficou com will power. a corrida deste domingo começa às 16h e tem transmissão ao vivo do canal por assinatura bandsports. a definição da pole se deu com uma série de voltas rápidas de cada piloto, sendo que os seis melhores foram classificados para uma corrida de 50 voltas, os demais iam ficando pelo caminho conhecendo suas posições de largada na prova principal deste domingo. tony foi para a mini corrida que definiu as posições de saída do evento principal e apesar do bom começo, seu carro apresentou problemas de desempenho e ele foi apenas o oitavo colocado (passando a ser sétimo com a punição a castroneves). “o carro estava bom no começo da prova, mas encontramos problemas no desenvolver da corrida. o bom é que identificamos o problema hoje, e teremos tempo para trabalhar nele, e assim podemos ir para a corrida de amanhã mais confiantes, disse. o gp de iowa será transmitido pelo canal bandsports as 16h05 (de brasília).

[image: will.jpg] a equipe penske anunciou a troca do motor do carro de hélio castroneves para a corrida deste domingo em iowa – a 10ª etapa da temporada 2013 da f1. o piloto brasileiro perde dez posições no grid de largada da prova. hélio havia conquistado a pole position, mas terá que alinhar agora somente em 11º lugar. will power, companheiro de time do brasileiro, herdou a pole do veterano e lidera o grid em iowa mesmo com punição, os pontos extras somados por castroneves nas provas de classificação foram mantidos e a pole entrará nas estatísticas da carreira do brasileiro [40ª na f-indy]. a corrida da indy em iowa será disputada neste domingo, às 16h05 [horário de brasília]. novo grid: 1. will power – penske 2. james hinchcliffe “ andretti 3. marco andretti “ andretti 4. scott dixon “ ganassi 5. ed carpenter “ ec racing 6. tony kanaan “ kv racing 7. graham rahal “ rahal letterman lanigan 8. oriol servià - panther 9. simon pagenaud “ schmidt 10. alex tagliani “ bha 11. hélio castroneves – penske 12. justin wilson “ dale coyne 13. ryan hunter-reay “ andretti 14. tristan vautier “ schmidt 15. josef newgarden “ fischer hartman 16. charlie kimball “ ganassi 17. takuma sato - aj foyt 18. ernesto viso “ andretti 19. sebastián saavedra “ dragon 20. james jakes “ rahal letterman lanigan 21. sébastien bourdais “ dragon 22. simona de silvestro “ kv racing 23. dario franchitti “ ganassi 24. bia figueiredo “ dale coyne