[image: horner.jpg] christian horner, chefão da equipe red bull, não poupou críticas ao teste ‘secreto’ que a equipe mercedes realizou em barcelona, logo após o gp da espanha, para avaliar os compostos de borracha da pirelli. horner entende que o time germânico foi desleal. com carro, pneus e pilotos atuais, horner alerta que a mercedes violou o regulamento da f1 e acabou beneficiada por ter uma maior quilometragem de testes em relação às equipe do grid em 2013. de maneira desleal, [a mercedes] testou conscientemente pneus que foram projetados para o campeonato deste ano. as regras dos testes são muito claras. quando você entra no campeonato, você se inscreve com base nesses regulamentos, reclamou horner. é incrível ninguém saber que um carro atual e com pilotos titulares estavam andando em barcelona. os regulamentos são muito claros. são claros sobre o que você pode e o que não pode fazer”, seguiu. todas as equipes deveriam ter sido consultadas, e não foram, falou horner. sempre que você testar esses carros, você estará aprendendo sobre confiabilidade, o aspecto mecânico do carro, você estará entendendo como esses carros agem e se comportam”. “os pilotos também estão aprendendo. então é difícil acreditar quando a mercedes afirma que eles não se beneficiaram disso, finalizou.

[image: felipe.jpg] a escuderia ferrari acredita que o acidente sofrido por felipe massa durante o gp de mônaco, desse domingo, ocorreu por uma falha no carro do piloto brasileiro. “diferentemente de ontem [sábado], o incidente de hoje pode ser atribuído a um problema no lado esquerdo da asa dianteira do carro”, afirmou pat fry – o diretor técnico da escuderia. “o acidente de hoje foi muito parecido com o de ontem, mas, na verdade, os dois incidentes são muito diferentes”, avaliou fry. “ainda é muito cedo para dizer o que aconteceu precisamente. nos próximos dias, vamos tentar descobrir qual foi a causa exata do acidente”, declarou o engenheiro. felipe - após o acidente, nesse domingo, felipe massa foi imediatamente levado ao hospital. “felizmente tudo está em ordem. estou bem, só estou sentindo uma pequena dor em meu pescoço, mas não é nada sério”, comentou massa. “agora, vou procurar ficar em forma e estar 100% para a corrida em montreal [canadá]. tudo o que eu quero é colocar este fim de semana ruim para trás e pensar em ir bem no restante da temporada”, disse.

[image: mercedes1.jpg] as equipes red bull e ferrari formalmente entraram com um protesto junto a fia [federação internacional de automobilismo] após a revelação, nesse domingo [26] de que a equipe mercedes realizou três dias de testes secretos de pneus após o gp da espanha. a mercedes, dos pilotos nico rosberg e lewis hamilton, notadamente foi o time que mais sofreu com a adaptação aos pneus 2013, fornecidos pela marca italiana pirelli, nas cinco primeiras etapas da temporada. os carros da escuderia são muito velozes em uma volta lançada – tanto que conquistaram 4 das 6 poles deste mundial até aqui. porém, em ritmo de corrida, os bólidos simplesmente destroem os pneus. o teste, não mais ‘secreto’, aconteceu no circuito de montmeló, em barcelona, e a mercedes completou mais de 1.000 km. ross brawn, chefão da mercedes, insistiu que os testes foram concentrados no desenvolvimento para 2014 e não ajudaram a equipe no entendimento dos compostos de borracha usados nesse ano. “fizemos exatamente o que a pirelli pediu. eles estipularam o que fazíamos”, declarou o dirigente britânico. “sabemos que haverá um novo pneu para o gp do canadá, mas não sabíamos qual pneus estávamos testando”, insistiu brawn. “simplesmente era impossível para nós sabermos. os pneus estavam todos codificados”, explicou. mônaco – a vitória da mercedes no gp de mônaco não está ameaçada, mas a equipe pode ser punida por ter infringido as regras da f1, já que usou o carro deste ano para o teste realizado na espanha.

[image: mercedes1.jpg] as equipes red bull e ferrari formalmente entraram com um protesto junto a fia [federação internacional de automobilismo] após a revelação, nesse domingo [26] de que a equipe mercedes realizou três dias de testes secretos de pneus após o gp da espanha. a mercedes, dos pilotos nico rosberg e lewis hamilton, notadamente foi o time que mais sofreu com a adaptação aos pneus 2013, fornecidos pela marca italiana pirelli, nas cinco primeiras etapas da temporada. os carros da escuderia são muito velozes em uma volta lançada – tanto que conquistaram 4 das 6 poles deste mundial até aqui. porém, em ritmo de corrida, os bólidos simplesmente destroem os pneus. o teste, não mais ‘secreto’, aconteceu no circuito de montmeló, em barcelona, e a mercedes completou mais de 1.000 km. ross brawn, chefão da mercedes, insistiu que os testes foram concentrados no desenvolvimento para 2014 e não ajudaram a equipe no entendimento dos compostos de borracha usados nesse ano. “fizemos exatamente o que a pirelli pediu. eles estipularam o que fazíamos”, declarou o dirigente britânico. “sabemos que haverá um novo pneu para o gp do canadá, mas não sabíamos qual pneus estávamos testando”, insistiu brawn. “simplesmente era impossível para nós sabermos. os pneus estavam todos codificados”, explicou. mônaco – a vitória da mercedes no gp de mônaco não está ameaçada, mas a equipe pode ser punida por ter infringido as regras da f1, já que usou o carro deste ano para o teste realizado na espanha.

[image: harvick.png] kevin harvick [chevrolet] venceu nesse domingo, dia 26, as 600 milhas de charlotte da nascar sprint cup – uma das provas mais importantes da categoria norte-americana. harvick conseguiu sua 2ª vitória no ano após uma disputa com 5 horas de duração e duas bandeiras vermelhas. kasey kahner [chevrolet], vencedor da corrida em 2012, cruzou a linha de chegada na segunda colocação e kurt busch [chevrolet] foi o terceiro colocado em charlotte. jimmie johnson [chevrolet] chegou somente na 22ª colocação, mas manteve a liderança do campeonato com 445 pontos. carl edwards [ford] está em 2º na tabela com 413; e matt kenseth [toyota] segue em terceiro no geral com 394 pontos. a próxima etapa da cup acontecerá em dover no dia 2 de junho. confira os melhores no resultado em charlotte: 1. kevin harvick – childress chevrolet, 400 voltas 2. kasey kahne – hendrick chevrolet, + 1.490s 3. kurt busch – furniture row chevrolet, + 1.662s 4. denny hamlin – joe gibbs toyota, + 2.065s 5. joey logano – penske ford, + 2.169s 6. ryan newman – stewart haas chevrolet, + 3.394s 7. tony stewart – stewart haas chevrolet, + 3.594s 8. clint bowyer – waltrip toyota, + 4.404s 9. martin truex jr – waltrip toyota, + 4.763s 10. marcos ambrose – petty ford, + 5.498s *os dez primeiros

[image: kevin-harvick-hero.jpg.main_.jpg] foi uma prova longa em charlotte neste último domingo pela nascar sprint cup. não só pelas 600 milhas, que por si só já fazem dela a maior corrida da temporada, mas também pelos problemas ocorridos. foram 11 bandeiras amarelas e duas vermelhas, sendo uma que consumiu quase 30 minutos da corrida. vários favoritos ficaram pelo caminho como jimmie johnson, kyle busch, brad keselowski e matt kenseth, por exemplo. no fim, a vitória parecia que ficaria com kasey kahne, mas ele errou a estratégia no fim e foi superado por kevin harvick, que venceu a corrida. na largada, denny hamlin manteve a ponta e atrás dele, matt kenseth superou kurt busch pela segunda colocação. na sétima volta, briga interna na gibbs e kenseth superou hamlin pela liderança da corrida. atrás deles, kasey kahne que começou muito forte, também deixou o buschão para trás. não demorou muito para o piloto da hendrick passar também hamlin pela segunda colocação. clint bowyer foi junto e o pole caiu para quarta colocação. na 29, trevor bayne parou nos pits com bandeira verde, numa parada não programada. aparentemente foi devido a sujeira na entrada de ar que estava superaquecendo o carro. kasey kahne foi para cima de kenseth e na volta 33 assumiu a liderança da corrida. na 40, alguns pilotos já começaram a parar com bandeira verde nos pits. casey mears foi punido por excesso de velocidade e teve que pagar um drive-through. e quando ele parou para pagar o pênalti, foi novamente rápido demais e teve que passar mais uma vez. na 69 aconteceu a primeira amarela da corrida por detritos na pista. os pilotos foram para os pits e na saída a ordem era kahne, kyle busch e denny hamlin. bandeira verde na volta 75 e kyle busch foi com tudo para cima de denny hamlin e assumiu a liderança. não demorou muito e kahne deu o troco, voltando para a ponta. kenseth também deixou buschinho para trás. a segunda amarela aconteceu na 113 depois que mears deu uma boa raspada no muro e deixou detritos na pista. lá foram todos para os pits e na saída a ordem era: kyle busch, matt kenseth e denny hamlin. recomeço de prova na 120 e kyle busch manteve a ponta enquanto hamlin atacava kenseth pela segunda colocação. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="580" height="350" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> duas voltas depois da relargada, no entanto, a amarela foi novamente acionada pelo cabo da câmera aérea que arrebentou, caiu na pista e danificou alguns carros. kyle busch e marcos ambrose foram os mais prejudicados. a nascar deu bandeira vermelha e 15 minutos para os carros fazerem reparos. a prova recomeçou quase 30 minutos depois e kyle busch manteve a ponta com denny hamlin brigando com kurt busch atrás dele. na 174 começaram nova rodada de paradas em bandeira verde. depois das paradas, matt kenseth voltou na liderança. na 210, kahne superou kyle busch pela segunda colocação. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="580" height="350" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> na 217 começou outra rodada de pits em bandeira verde e tony stewart foi o primeira a parar. na 242 detritos na pista provocaram mais uma bandeira amarela. verde novamente na 249 e kenseth disparou na frente. kyle busch foi para cima de kahne, mas não conseguiu ultrapassar pela segunda colocação. na 257, kyle busch começou a perder desempenho e a fumar na pista. para sorte dele, dale earnhardt jr. estourou o motor na volta seguinte, provocando uma amarela. dave blaney e greg biffle acabaram envolvidos no acidente. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="580" height="350" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> os pilotos foram para os pits e na saída a ordem era kahne, jeff gordon e kurt busch. matt kenseth não entrou, permaneceu na pista. os pilotos voltaram a ação na volta 267 e kenseth manteve a ponta no princípio. mas na 274, kasey kahne passou por ele e assumiu a primeira colocação. na 300, kenseth parou nos pits em bandeira verde para a parada. brad keselowski, jimmie johnson e jeff gordon também pararam quando a bandeira amarela apareceu por detritos na pista. jimmie johnson foi o lucky dog e os outros pilotos fizeram o wave-around. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="580" height="350" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> bandeira verde na 309 e kurt busch pulou na ponta, mas kasey kahne logo recuperou a liderança. no entanto, não demorou muito para a amarela voltar depois que landon cassill tocou o muro. novo recomeço na 318 e um “3 wide” impressionante na briga pela ponta com martin truex jr, kurt busch e kasey kahne quanto atrás, danica patrick perdeu o carro, bateu em brad keselowski e nova amarela foi mostrada. bandeira verde na 324 e kurt busch pulou na ponta e manteve a ponta com kevin harvick em segundo. e daí, aconteceu um big one envolvendo bobby labonte, aric almirola, mark martin, jeff gordon, ricky stenhouse jr e casey mears envolvidos. bandeira vermelha. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="580" height="350" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> kurt busch teve problemas com o carro durante a amarela e kevin harvick assumiu a ponta. e na 331 a prova recomeçou e harvick manteve a ponta, mas jimmie johnson rodou lá atrás, juan pablo montoya acabou rodando também ao tentar evitar o choque e a amarela voltou. tony stewart, matt kenseth e paul menard também foram envolvidos. e lá foram os carros novamente, faltando 62 para o fim, relargando para a corrida. kevin harvick manteve a ponta com kahne e joey logano brigando pela segunda colocação. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="580" height="350" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> faltando 36 voltas para o fim da corrida começaram nova rodada de pits em bandeira verde e kasey kahne foi um dos primeiros a parar. quando todos pararam, kasey kahne voltou a ponta. mas faltando 16 voltas para o fim, detritos provocaram mais uma bandeira amarela na corrida. os pilotos foram todos para os pits, menos kasey kahne que ficou na pista. bandeira verde na 389 e kevin harvick pulou para a liderança. daí até o fim, ele manteve a ponta e cruzou a linha de chegada na frente, 1,490 segundos a frente de kasey kahne, o segundo colocado. confira abaixo o resultado final da corrida: [image: cup_cocacola_result.png]

[image: tonykanaan2.jpg] antoine rizkallah kanaan filho, ou tony kanaan como é conhecido nas pistas do mundo nasceu em salvador, na bahia em 31 de dezembro de 1974 e passou a se interessar por corridas desde criança quando seu pai o levava para corridas de kart. ele obteve sucesso no kartismo, sendo reconhecido por muitos como um dos melhores kartistas brasileiros de todos os tempos. sua passagem para os carros se deu quando ele chegou à f-ford e posteriormente à f-chevrolet no começo dos anos 90 e em 1994 ele rumou para a europa, mais precisamente na itália, onde disputou e venceu a f-alfa boxer naquele ano. em 95, ele chegou à f3 italiana, mas sua vida mudaria radicalmente no ano seguinte. em 1996, tony atravessou o atlântico e foi tentar a sorte nos estados unidos, onde disputou a primeira temporada sendo o estreante do ano e venceu a edição seguinte, em 1997. sua chegada à cart em 1998, quando foi contratado por steve horner, dono da tasman e conseguiu dois pódios e 11 pontuações naquele ano, terminando o certame em 9º lugar. a temporada de 1999 foi ainda mais feliz para o baiano, que obteve sua primeira vitória na categoria ao triunfar nas 500 milhas de michigan. nas temporadas de 2000 e 2001, ele não teve muito destaque na mo nunn racing, mas em 2002 voltou a vencer e a frequentar as 500 milhas de indianápolis. em 2003 ele chegou à andretti e em 2004, tony chegou ao seu único título na f-indy. além disso, ele estabelceu um recorde ao completar todas as voltas daquele campeonato e ter estado 15 vezes entre os cinco primeiros. na andretti, tony ficou até 2010, quando o seu principal patrocinador deixou a escuderia e ele teve que procurar um novo time. tony começou 2011 como piloto do time de gil de ferran, mas o dirigente brasileiro não conseguiu viabilizar patrocínios para manter sua equipe em atividade. contudo, kanaan não ficou parado e conseguiu o apoio da kv, time que defende até hoje. naquele ano ele foi pole em las vegas e liderava a prova quando aconteceu o acidente fatal de dan wheldon. neste ano de 2013, o piloto teve uma decepção em são paulo com a pane seca no meio da disputa da prova na cidade, mas foi recompensando com a sua primeira vitória em indianápolis neste domingo. o piloto é pai de leonardo e é praticante de triatlo, além de ter feito uma participação no filme alta velocidade.

[image: emmo.jpg] as 500 milhas de indianápolis são a disputa mais antiga, em atividade, do automobilismo mundial. a corrida começou em 2011 e, neste domingo [26], completou 97 edições. a prova deixou de ser realizada durante os anos 40. o brasil conquistou sete vitórias na indy 500, a última neste domingo com tony kanaan. veja todos os vencedores da corrida: 1911 – ray harroun – estados unidos 1912 – joe dawson – estados unidos 1913 – jules goux – frança 1914 – rene thomas – frança 1915 – ralph de palma – itália 1916 – dario resta – itália 1919 – howard wilcox – estados unidos 1920 – gaston chevrolet – frança 1921 – tommy milton – estados unidos 1922 – jimmy murphy – estados unidos 1923 – tommy milton – estados unidos 1924 – l.l. corum, joe boyer – estados unidos 1925 – peter de paolo – estados unidos 1926 – frank lockhart – estados unidos 1927 – george souders – estados unidos 1928 – louis meyer – estados unidos 1929 – ray keech – estados unidos 1930 – billy arnold – estados unidos 1931 – louis schneider – estados unidos 1932 – fred frame – estados unidos 1933 – louis meyer – estados unidos 1934 – bill cummings – estados unidos 1935 – kelly petillo – estados unidos 1936 – louis meyer – estados unidos 1937 – wilbur shaw – estados unidos 1938 – floyd roberts – estados unidos 1939 – wilbur shaw – estados unidos 1940 – wilbur shaw – estados unidos 1941 – floyd davis, mauri rose – estados unidos 1946 – george robson – inglaterra 1947 – mauri rose – estados unidos 1948 – mauri rose – estados unidos 1949 – bill holland – estados unidos 1950 – johnnie parsons – estados unidos 1951 – lee wallard – estados unidos 1952 – troy ruttman – estados unidos 1953 – bill vukovich – estados unidos 1954 – bill vukovich – estados unidos 1955 – bob sweikert – estados unidos 1956 – pat flaherty – estados unidos 1957 – sam hanks – estados unidos 1958 – jim bryan – estados unidos 1959 – rodger ward – estados unidos 1960 – jim rathmann – estados unidos 1961 – a. j. foyt – estados unidos 1962 – rodger ward – estados unidos 1963 – parnelli jones – estados unidos 1964 – a.j. foyt – estados unidos 1965 – jim clark – escócia 1966 – graham hill – inglaterra 1967 – a.j. foyt – estados unidos 1968 – bobby unser – estados unidos 1969 – mario andretti – estados unidos 1970 – al unser – estados unidos 1971 – al unser – estados unidos 1972 – mark donohue – estados unidos 1973 – gordon johncock – estados unidos 1974 – johnny rutherford – estados unidos 1975 – bobby unser – estados unidos 1976 – johnny rutherford – estados unidos 1977 – a.j. foyt – estados unidos 1978 – al unser – estados unidos 1979 – rick mears – estados unidos 1980 – johnny rutherford – estados unidos 1981 – bobby unser – estados unidos 1982 – gordon johncock – estados unidos 1983 – tom sneva – estados unidos 1984 – rick mears – estados unidos 1985 – danny sullivan – estados unidos 1986 – bobby rahal – estados unidos 1987 – al unser – estados unidos 1988 – rick mears – estados unidos 1989 – emerson fittipaldi – brasil 1990 – arie luyendyk – holanda 1991 – rick mears – estados unidos 1992 – al unser jr – estados unidos 1993 – emerson fittipaldi – brasil 1994 – al unser jr – estados unidos 1995 – jacques villeneuve – canadá 1996 – buddy lazier – estados unidos 1997 – arie luyendyk – holanda 1998 – eddie cheever jr – estados unidos 1999 – kenny bräck – suécia 2000 – juan pablo montoya – colômbia 2001 – hélio castroneves – brasil 2002 – hélio castroneves – brasil 2003 – gil de ferran – brasil 2004 – buddy rice – estados unidos 2005 – dan wheldon – inglaterra 2006 – sam hornish jr – estados unidos 2007 – dario franchitti – escócia 2008 – scott dixon – nova zelândia 2009 – hélio castroneves – brasil 2010 – dario franchitti – escócia 2011 – dan wheldon – inglaterra 2012 – dario franchitti – escócia 2013 – tony kanaan – brasil

[image: kanaan1.jpg] tony kanaan era pura emoção após sua vitória histórica na 97ª edição das tradicionais 500 milhas de indianápolis, disputadas nesse domingo [26] nos estados unidos. o piloto, da equipe kv racing, aos 38 anos de idade, torna-se o 4ª brasileiro a vencer a corrida e consegue a sétima vitória do brasil na indy 500. “aquela última volta foi a mais longa de minha vida”, brincou kanaan que largou da 12ª posição e liderou 34 voltas. “é maravilhoso. tive um pouco de sorte hoje. mas isso [vitória] é para os torcedores”, disse. “na volta [de retorno aos boxes] olhei para as arquibancadas e era simplesmente incrível. estou sem palavras”, seguiu. “mas eu consegui e agora vou colocar minha cara feira naquele troféu”, brincou de novo kanaan referindo-se ao fato de que um alto relevo do rosto dos vencedores em indianápolis estampa o troféu da prova. “nós sabíamos o que era não vencer essa corrida e, agora, sabemos o que é vencer”, encerrou o piloto.

[image: tonykanaanin5.1.jpg] tony kanaan tornou-se neste domingo o quarto piloto do brasil a conquistar uma vitória no indianápolis motor speedway e o triunfo desta tarde foi o sétimo do país no tradicional circuito oval localizado no estado de indiana nos estados unidos. a história brasileira nesta corrida começou em 1985 com emerson fittipaldi, que por sinal foi o primeiro piloto do brasil a vencer no mítico traçado, com a ultrapassagem seguida de toque em al unser jr nas volta final daquela disputa. na ocasião, o piloto usou um penske da pat patrick racing quatro anos depois, emmo voltou a triunfar com o carro oficial da tradicional equipe norte-americana e ele teve como principal rival o inglês nigel mansell, que era piloto à época da newmann-haas. a vitória ainda teve um gosto de polêmica devido ao fato de o rato ter quebrado o protocolo ao beber suco ao invés do tradicional leite no circulo dos vencedores. em 2001, a penske voltou após um longo período ausente a correr em indianápolis e conquistou com hélio castroneves a vitória, que seria a primeira de suas três no traçado. a segunda veio em 2002 com o mesmo time, superando paul tracy, que defendia a green à época. o ano de 2003 viu um resultado inédito. as três primeiras colocações pertenceram a pilotos brasileiros. tony kanaan, o terceiro e hélio vieram logo atrás do vencedor, gil de ferran, que anunciou ao fim daquele ano sua aposentadoria das pistas. passaram-se seis anos entre o triunfo de gil e a nova vitória brasileira, mais uma vez com hélio castroneves, que enfrentou meses antes um processo de evasão de divisas na justiça norte-americana, acusação da qual foi considerado inocente pelo jurados do tribunal de miami. o piloto treinou muito bem, fez a pole e venceu pela terceira vez no circuito. neste domingo, quatro anos após o ultimo triunfo nacional, tony esteve sempre entre os primeiros colocados, jogou com o trafego e num lance de sorte, ao passar por ryan hunter-reay, aliada a batida de dario franchitti no muro, venceu pela primeira vez a indy 500. uma curiosidade cerca esta vitória, esta foi a primeira vez que um piloto que usasse o numeral 11 venceu em indianápolis.

ele chegou lá. tony kanaan venceu neste domingo as 500 milhas de indianápolis. um dos objetivos declarados do piloto, hoje na equipe kv racing, em sua carreira no automobilismo e na sua trajetória nos estados unidos – que começou na temporada de 1997. kanaan é piloto profissional desde o início da década de 1990. [image: tony1.jpg] kanaan, de 38 anos de idade, tem mais de 250 provas disputadas na indy – onde foi campeão em 2004. o baiano também foi campeão da indy lights em 1997. em doze participações anteriores nas 500 milhas, kanaan foi 2º colocado em 2004, 3º em 2003 e 2012 e 4º em 2011. ele se tornou o quarto brasileiro na história a vencer no famoso circuito oval. “é maravilhoso. não dá pra te falar”, disse tony emocionado logo após descer do carro e subir ao pódio em indianápolis. “tenho que agradecer a deus que deu tudo certo”, falou o piloto. tony kanaan também dedicou a vitória histórica nos eua ao seu filho. a prova – a corrida em indianápolis foi muito disputada e veloz, mesmo com a aparição de algumas bandeiras amarelas. desde a largada ficou claro que os carros da penske, kv racing e andretti tinham as melhores condições para tentar a vitória. deu tudo certo na estratégia de kanaan, da primeira a última volta. restando poucas voltas para o final, o brasileiro foi para o último pit-stop mas voltou para a pista lutando pela liderança. teve sorte com uma bandeira amarela provocada pelo acidente de graham rahal. na relargada, tony, ryan hunter-reay, marco andretti e o novato carlos muñoz brigavam pela primeira colocação. tony pulou na frente e, mais uma vez, a sorte lhe sorriu: restando duas voltas uma nova amarela provocada pela batida de dario franchitti. a corrida terminou sob intervenção do safety-car e amarela, mas isso em nada tirou a emoção do público presente no autódromo de indianápolis, do piloto e dos demais torcedores [pela tv] ao redor do mundo. a prova tinha válido a pena. resultado final da indy 500: 1. tony kanaan – kv racing, 200 voltas 2. carlos muñoz – andretti autosport 3. ryan hunter hunter – andretti autosport 4. marco andretti – andretti autosport 5. justin wilson – dale coyne 6. hélio castroneves – penske 7. aj allmendinger – penske 8. simon pagenaud – schmidt hamilton 9. charlie kimball – ganassi 10. ed carpenter – ec racing 11. oriol servià – panther ddr 12. ryan briscoe – ganassi 13. takuma sato – aj foyt 14. scott dixon – ganassi 15. bia figueiredo – dale coyne 16. tristan vautier – schmidt petterson 17. simona de silvestro – kv racing 18. ernesto viso – andretti autosport 19. will power – penske 20. james jakes – rahal leterman lanigan 21. james hinchcliffe – andretti autosport 22. dario franchitti – ganassi 23. conor daly – aj foyt 24. alex tagliani – bha racing 25. graham rahal – rahal leterman lanigan 26. katherine legge – schmidt petterson 27. townsendo bell – panther 28. josef newgarden – fisher hartman 29. sebastien bourdais – dragon racing 30. pippa mann – dale coyne 31. buddy lazier – lazier 32. sebastian saavedra – dragon racing 33. jr hildebrand – panther

[image: kimiraikkonenchn12.jpg] kimi räikkönen poderia ter deixado o gp de mônaco com pelo menos 10 pontos a mais no campeonato se fosse o quinto colocado, mas devido ao incidente com sergio pérez, ele teve que fazer uma parada de box que o jogou para a 16ª posição a duas voltas do fim. o campeão mundial de 2007 voou na pista e ganhou cinco posições na pista, além de contar com o abandono do mexicano, que o levaram ao 10º lugar final da prova. “foi um dia muito decepcionante. devido a uma manobra estúpida de sergio, perdemos muitos pontos para sebastian no campeonato e não podemos nos dar ao luxo de perder tanto terreno assim, disse. ele me bateu por trás e isso foi tudo. se ele acha que a culpa é minha, ele não tem ideia do que está falando. não foi o fim de semana ideal, mas não há nada que possa ser feito a respeito disso. pelo menos somamos um ponto no final, comentou.

[image: felipemassamon1.jpg] felipe massa, que bateu seu carro na 30ª volta do gp de mônaco neste domingo, foi levado ao hospital para exames complementares e passa bem, recebendo liberação médica para voltar para casa. o brasileiro da ferrari teve um choque no muro da curva st. devot numa repetição da batida de ontem, quando ele saiu do acidente reclamando de dores no ombro. além disso, devido ao impacto, ele não participou do treino de classificação largando no fim do pelotão. a batida de hoje acabou despertando maiores preocupações junto aos médicos da categoria, mas enquanto era atendido, felipe fez questão de mostrar para as câmeras de televisão que estava bem apesar de ter dores na região cervical.

[image: vettel2.jpg] sebastian vettel, da red bull, conquistou nesse domingo [26] a volta mais rápida do grande prêmio de mônaco de f1. o alemão cravou a marca de 1min16s577 na 77ª passagem da disputa. trata-se da 18ª vez que o piloto consegue isso na sua carreira. em termos gerais, vettel está na 16ª colocação na tabela de pilotos com voltas mais rápidas na história da categoria. o líder do ranking é o heptacampeão michael schumacher – com 77. por outro lado, entre os pilotos em atividade, sebastian vettel tem a terceira marca. ele perde para o finlandês kimi räikkönen [lotus], que soma 38, e para o espanhol fernando alonso [ferrari] – que tem 19 voltas velozes na carreira. confira as dez melhores voltas em mônaco 2013: 1. sebastian vettel – red bull, 1:16.577 [na volta 77] 2. kimi räikkönen – lotus, 1:17.392 [78] 3. lewis hamilton – mercedes, 1:18.133 [76] 4. mark webber – red bull, 1:18.262 [77] 5. adrian sutil – force india, 1:18.292 [74] 6. nico rosberg – mercedes, 1:18.327 [74] 7. esteban gutierrez – sauber, 1:18.685 [71] 8. jenson button – mclaren, 1:18.720 [76] 9. max chilton – marussia, 1:19.016 [78] 10. jean-éric vergne – toro rosso, 1:19.151 [77] 16. felipe massa – ferrari, 1:20.064 [28] veja o ranking dos melhores da história em voltas rápidas:* 1. michael schumacher – 77 2. alain prost – 41 3. kimi räikkönen – 38 4. nigel mansell – 30 5. jim clark – 28 6. mika häkkinen – 25 7. niki lauda – 24 8. juan manuel fangio – 23 9. nelson piquet – 23 10. gerhard berger – 21 12. ayrton senna – 19 17. rubens barrichello – 17 20. felipe massa – 14 45. emerson fittipaldi – 6 49. josé carlos pace – 5 108. mauricio gugelmin – 1 112. roberto pupo moreno – 1 123. bruno senna – 1 *os dez melhores e os brasileiros

[image: hamilton2.jpg] lewis hamilton reclamava das dificuldades que enfrentava em mônaco desde a última quinta-feira, quando aconteceram os primeiros treinos para a 6ª etapa da temporada 2013 de f1. o piloto da mercedes nunca esteve confortável com seu carro em monte carlo. ao contrário de seu companheiro nico rosberg, que liderou cada um dos treinos realizados na pista – incluindo a tomada de tempos e a corrida. rosberg venceu a prova, de ponta a ponta, e conquistou sua segunda vitória da carreira. não fui bom o suficiente neste fim de semana”, declarou hamilton – que preferiu não falar em sorte [ou falta dela] na prova desse domingo no principado. “parabéns ao nico e ao time, que fizeram um grande trabalho, comentou o piloto inglês. hamilton foi superado durante um pit stop pelos dois carros da red bull e caiu da 2ª para a 4ª posição na corrida. foi erro meu. fui avisado para manter uma distância de 6 segundos [para rosberg], mas recuei um pouco mais do que isso e perdi as posições’. “isso é automobilismo, concluiu.

[image: romaingrosjeanmon1.jpg] os pilotos da lotus tiveram um final de domingo com conversas junto aos comissários de prova para ter que prestarem declarações acerca dos incidentes de hoje. kimi räikkönen excedeu a velocidade no pitlane em regime de safety car. o finlandês acabou escapando desta conversa com apenas uma advertência. já o francês romain grosejan, que atropelou daniel ricciardo na aproximação da chicane, foi punido com a perda de dez posições no grid de largada do gp do canadá devido a esta manobra. o piloto teve um final de semana desastrado. o piloto bateu em todos os treinos livres e sua corrida não teve muito destaque a não ser pelo choque com o australiano da toro rosso.

[image: fernandoalonsomon2.jpg] fernando alonso admite que seu carro não tinha o mesmo ritmo de seus rivais no gp de mônaco neste domingo. o espanhol da ferrari foi o sétimo colocado no fim da corrida e teve problemas de desempenho após ter tido um pedaço da asa de sergio pérez instalada em sua asa dianteira. na prova, alonso sofreu com as tentativas dos dois pilotos da mclaren e de adrian sutil (force india). como entrou um pedaço da asa do carro de pérez, perdemos um pouco de desempenho aerodinâmico na parte final da corrida, quando tudo estava normal, a não ser nosso ritmo, disse o piloto à sky sports. sabemos o porque isso aconteceu e agora vamos nos preparar para o canadá, onde espero que tudo volte ao normal, comentou. alonso agora tem uma desvantagem de 29 pontos para o líder da temporada, sebastian vettel.

[image: pastor.jpg] pastor maldonado passa bem após o forte acidente que sofreu nesse domingo, dia 26, no grande prêmio de mônaco de f1. ele se envolveu numa batida com max chilton [da marussia] que bloqueou totalmente a pista de rua de monte carlo e interrompeu a prova, com bandeira vermelha, por cerca de 20 minutos. maldonado pediu providências da direção de prova com relação ao acidente, acompanhada de rigor dos ficais: foi assustador, falou pastor. não esperava que [max] chilton cruzasse a minha linha”. “foi muito perigoso. estávamos em uma curva muito rápida. talvez os comissários devessem avaliar cuidadosamente o que ele fez, alertou o piloto da venezuela. eu estou bem. algumas contusões, mas realmente estou bem, completou o piloto da equipe williams.

[image: rosberg1.jpg] se no sábado nico rosberg manteve uma postura mais fria e ‘pé no chão’ após o treino classificatório, nesse domingo o piloto da mercedes foi bem mais emocional – fugindo de suas raízes germânicas. rosberg venceu o gp de mônaco, sua segunda vitória na carreira e a primeira nesta temporada. cresci aqui, vivi minha vida inteira aqui, fui à escola aqui”, declarou um emocional rosberg após a corrida. “é um dia muito especial para mim. tudo no fim de semana saiu perfeito, continuou. minha primeira lembrança de quando era criança, assistindo à corrida, era ayrton senna, com o capacete amarelo no carro vermelho e branco. foi a corrida mais especial, foi incrível, irreal”. “isso que é especial no esporte, comentou nico. senna ainda é o maior vencedor da história nas ruas de mônaco. o piloto brasileiro, morto em 1994, disputou dez provas no principado e venceu seis. “o carro estava muito bom e os pneus aguentaram bem, o que foi fundamental para a vitória. foi uma grande evolução do time em relação a barcelona [gp da espanha], explicou o alemão. a próxima etapa da temporada acontecerá em montreal, no canadá, dia 9 de junho.

[image: sebastianvettelmon2.jpg] sebastian vettel foi o segundo colocado ao final do gp de mônaco, mas pode deixar o principado feliz com o resultado, uma vez que ele ampliou a diferença que tem para seus principais rivais na temporada. o piloto da red bull ainda brincou com ritmo apresentado pelos carros da mercedes no começo da prova deste domingo nas ruas de montecarlo. estou muito contente e satisfeito com o resultado. sabemos como é difícil ultrapassar aqui. tenho que parabenizar nico. ele fez um trabalho muito bom. fez uma corrida muito controlada. ele tinha o ritmo e os pneus para responder sempre que tentávamos pressionar. a largada foi fantástica, mas não tinha espaço. acho que eu poderia ter passado as duas mercedes, mas não tinha espaço, então tive que desistir. e mark veio e a primeira curva era apertada. depois disso, fiquei um pouco surpreso com o ritmo lento nas primeiras voltas. normalmente você espera duas flechas de prata na sua frente, e hoje tinham dois ônibus passeando. pelo menos nas duas primeiras voltas. obviamente a estratégia deles estava clara. eles fizeram um bom trabalho, falou. vettel chegou ao segundo posto após a parada de hamilton no box para a troca de pneus durante o safety car acionado com a batida de felipe massa.