[image: denny-hulme.jpg]há exatos 20 anos, o esporte a motor perdia um de seus grandes nomes: denny hulme deixava esse mundo apos sofrer um ataque cardíaco fulminante durante a _bathrust 100_0, na austrália. ele tinha 56 anos apenas.o neozelandês, apesar de 'ridicularizado' nos primeiros anos na europa, provou que era um verdadeiro vencedor. depois de trabalhar como mecânico na equipe de jack brabham, estrou em 1965 como piloto de f1, chegando na oitava colocação em mônaco.levantou a primeira taça de vencedor de uma corrida dois anos depois, no mesmo circuito e, naquele mesmo ano, sagraria-se campeão mundial da categoria, tornando-se, até hoje, o único piloto de seus país detentor de tal feito na f1. e conseguiu pela equipe brabham, disputando contra seu patrão, já tricampeão.juntou-se ao compatriota bruce mclaren no ano seguinte e nela correu até 1974, quando foi companheiro de emerson fittipaldi, campeão ao final daquela temporada. foi um dos responsáveis por manter o time depois da morte de seu fundador, em 2 junho de 1970, quando testava o can-am mclaren m8d. na temporada que jochen rindt, mesmo falecido, triunfou na f1, hulme sofreu com a perda do amigo, além de ter passado um susto, quando teve queimaduras em suas mãos durante os treinos para as 500 milhas de indianápolis. perdeu o gp da holanda daquele ano e ainda terminou a temporada em quarto lugar. após deixar a f1, o neozelandês ainda presidiu a gpda (associação de pilotos de grande prêmio) por algum tempo, mas depois voltou para seu país e corria, ocasionalmente, em carros de turismo, como na benson & hedges 500 no final dos anos 1970. passou a correr de novo de forma regular em 1982, ao lado do amador ray smith, formando uma equipe capaz de vencer o a new zealand production car series para carros de turismo grupo entre 83/84. passou também a disputar provas no país vizinho, a austrália, na equipe do ex-companheiro europeu  frank gardner. voltou para o velho continente em 1986, para correr o campeonato europeu de carros de turismo, culminando com o prêmio do royal automobile club (rac) tourism trophy naquele mesmo ano. correu por lá até os anos 1990, quando passou a participar do campeonato europeu de caminhões. um verdadeiro amante das corridas. abaixo, você confere um resumo da temporada de 1967, que consagrou denny como campeão mundial. <center><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/q5wntjr2i4g" width="420"></iframe></center> [image: 8468576526576236405-5466124728382203710?l=motorizzados.blogspot.com]

[image: 209727.jpg]o anúncio da contratação de segio pérez pela mclaren para 2013 pegou muita gente de surpresa. não somente pelo feito do mexicano em si, afinal o mesmo vem surpreendendo bastante nessa temporada, tendo subido ao pódio em três oportunidades.mas a surpresa maior é que ele faz parte da academia de jovens pilotos da ferrari, maior adversária da equipe de woking. porém, sergio revelou que a scuderia jamais demonstrou interesse mais efetivo em sua contratação.vale lembrar que luca di montezemolo, presidente da empresa italiana, afirmou que o mexicano era "inexperiente" demais para o cargo. desculpa furada. ele e o espanhol fernando alonso sabem que pérez tem condições de fazer frente ao bicampeão mundial e não pretendem isso por ora.- nunca ficou claro com eles, se eles realmente me queriam ou não. era difícil para eles tomarem uma decisão e acho que eles estão felizes com felipe, ele é um bom piloto e tem provado o que pode fazer - explicou o até agora piloto da sauber."eu não sou uma garantia como felipe, que é o porquê eu nunca fui uma opção e a oportunidade nunca veio. então estou agradecido que a equipe (mclaren) me deu esta oportunidade e agora quero deixar a sauber em alta."pérez falou ainda da importância que lewis teve na equipe inglesa e que deseja trabalhar duro para alcançar o título mundial com a mclaren no futuro.ainda não se sabe quem será o substituto de sergio na equipe helvética, ainda mais depois do anúncio da aposentadoria de michael schumacher. muitos falam que jaime alguersuari pode aparecer por lá, outros que o time está prestes a anunciar esteban gutiérrez. vale lembrar também que kamui kobayashi não está garantido para a próxima temporada, então seriam dois cockpits disponíveis.[image: 8468576526576236405-3878590047886034728?l=motorizzados.blogspot.com]

depois de muita dificuldade no início do ano, o espanhol fernando alonso garante com certa segurança a liderança do mundial 2012 de fórmula 1. o espanhol tem 194 pontos contra 165 do alemão sebastian vettel e ele considera o atual momento da temporada um verdadeiro milagre, mas afirma que vai fazer o máximo para que ele se mantenha. “é um pequeno milagre estarmos liderando o campeonato neste momento”, admitiu. “passamos por um longo caminho desde as seis primeiras corridas, quando nem sequer entrávamos no q3 e éramos 1 segundo e meio mais lentos que os melhores. agora o carro melhorou, subimos ao pódio com mais regularidade e estamos mais otimistas. se ganharmos um título será um milagre, mas se não conseguirmos teremos feito o máximo.” alonso revela que a estratégia daqui até o fim do ano é conquistar o máximo de pontos que for possível, e que o importante é definir bem o momento de ser agressivo e o momento de ser um pouco mais comedido em cada prova. “não podemos cometer erros nas últimas seis corridas, então precisamos manter a calma e conquistar quantos pontos for possível em cada domingo. algumas seremos quarto, em outras segundo”, explicou. “dependendo da corrida e do que os rivais estiverem fazendo, seremos agressivos ou defensivos em cada corrida. em cingapura, por exemplo, fomos agressivos no início mas na fase final button e vettel estavam muito longe, então não fazia sentido arriscar mais.”

o brasileiro felipe massa segue sendo o favorito para guiar para a ferrari no ano que vem ao lado de alonso, a exemplo do que já faz nas últimas temporadas. seu contrato está muito próximo de ser renovado, o que deve ser anunciado nos próximos dias, mas ele segue evitando falar no assunto. apesar disso, ele se mostra confiante. “no momento ainda não foi tomada nenhuma decisão, mas tenho confiança que tudo irá bem”, revelou massa. “como já disse, acredito que as coisas estão caminhando na direção correta. até agora não á nada fechado e é melhor não falar exageradamente. apenas espero que possamos ter uma boa corrida no japão e um bom final de campeonato.” o brasileiro repete que segue concentrado nos resultado que pode conquistar daqui até o gp do brasil, última etapa da temporada. “como já disse em outras ocasiões, o importante para a equipe e para mim é seguir batalhando para conseguir melhores resultados, dessa forma me manterei concentrado para fazer o melhor possível, esperando com ansiedade este final de semana e também o próximo na coreia.”

[image: 209778.jpg]mesmo com a confirmação de lewis hamilton em seu lugar a partir do ano que vem, michael schumacher não dava impressão de querer se aposentar. ofertas de empregos em outra categoria (dtm) e até mesmo um cargo na mercedes lhe foram oferecidos e recusados.daí, vários rumores e especulações colocavam o alemão em algum cockpit da f1 2013, sendo a sauber a equipe que estaria 'mais perto' de contar com ele. a agente do piloto, sabine kehm, foi vista conversando com o dono da equipe helvética e monisha kaltenborn, diretora executiva do time. poderia representar algo.não foi. neta quinta-feira, no japão, o heptacampeão mundial, a exemplo do que já tinha feito a também lenda do rali, sábastien loeb, anunciou que irá se aposentar de vez da categoria, depois de três anos  onde não conseguiu render aquilo que se esperava dele no projeto mercedes. é a segunda vez que o piloto pendura as luvas, tendo o feito da primeira vez ao final de 2006.segundo schumacher, a principal razão para essa decisão foi o questionamento que ele fez a si mesmo se teria energia suficiente para aguentar mais algum tempo pilotando na f1. ele disse que se sente na "zona vermelha", já tendo dito em 2006 que sentia que suas "baterias estavam vazias".muitos consideram o alemão como o melhor de todos os tempos, pelos seus feitos, títulos e recordes na f1 - possui quase todos. porém, há outros que dizem que ele não teve um adversário à altura nos anos que triunfou, que deu sorte de estar na equipe certa no momento certo e que quando surgia alguém com um talento um pouco acima da média, o alemão fracassava.ainda assim, os números de michael o transformam no maior de todos os tempos, não há dúvidas. disse maior, e não melhor. a diferença é grande entre os dois adjetivos.foram 302 gps disputados até aqui em 18 temporadas e meia (vale lembrar que ele estreou no gp da bélgica de 1991, a 11ª de 16 etapas daquela temporada).conquistou nada menos do que sete títulos mundiais, sendo cinco seguidos, pela ferrari, entre 2000 e 2004. além disso, venceu 91 corridas, subiu ao pódio em 155 oportunidades e marcou 68 poles positions, três a mais que o antigo recordista, ayrton senna. uma carreira espetacular e que não fica manchada por essa segunda passagem pela categoria.ainda que schumacher não seja muito querido, principalmente por esses lados, é fato que o esporte perde um de seus grandes nomes, uma lenda, pode-se assim dizer. um daqueles caras que, daqui a 20, 30 anos, teremos o prazer de contar aos nosso netos que o vimos correr e fazer história. a f1 sem ele soa estranha.[image: 8468576526576236405-7581775855535727266?l=motorizzados.blogspot.com]

[image: schumi041012.jpg] michael schumacher se aposentará pela segunda vez em sua carreira ao fim da temporada 2012 de fórmula 1. após o anúncio de que o heptacampeão mundial seria substituído por lewis hamilton na mercedes amg, schumacher convocou uma coletiva de imprensa nesta quinta-feira, 4 de outubro, para anunciar sua despedida das pistas. “aprendi muito sobre mim mesmo nos últimos seis anos, inclusive que perder pode ser mais difícil e trazer mais aprendizado do que vencer. nem sempre consegui pensar nisso, mas aprendi a fazer aquilo que amo fazer. e também aprendi a seguir minhas convicções. por isso, gostaria de agradecer à daimler, mercedes-benz, à equipe, aos engenheiros e todos os mecânicos por toda a confiança depositada em mim nestes anos. também gostaria de agradecer todos os meus amigos e parceiros que me apoiaram durante vários anos”, declarou o alemão. schumacher ressaltou que sua energia e entusiasmo pelo esporte já estavam se esgotando, assim como quando se aposentou pela primeira vez, em 2006. “faz tempo que vinha pensando sobre isso (aposentadoria). tínhamos um contrato válido por três anos, mas é mais difícil manter a motivação e a energia quando não se é mais um garoto. comecei a pensar se realmente teria condições de continuar na categoria. em 2006, disse que minha bateria tinha se esgotado, e agora estou no limite dela. não sei se teria tempo de recarregar minhas energias, mas pelo menos terei condições de me libertar. não guardo mágoas desta segunda passagem. tive uma ótima experiência, ainda que de uma forma bastante diferente”, afirmou. assim que hamilton foi anunciado pela mercedes, especulou-se que schumacher poderia se transferir para a sauber, onde substituiria o mexicano sergio pérez, contratado pela mclaren justamente para o lugar de lewis.  o bom relacionamento entre schumi e peter sauber, cultivado principalmente pelo fato do piloto ter começado sua carreira na equipe de protótipos da mercedes dirigida por sauber nos anos 90, seria um diferencial para o possível acerto, que acabou não se concretizando.

[image: 1993italiegw0.jpg] lendo sobre fórmula 1 na internet, encontrei este post do ótimo site ultrapassagem (que inclusive está listado ali ao lado) falando sobre modificações nos carros com a introdução dos novos motores v6 turbo, programada para acontecer em 2014.segundo o artigo, os famosos bicos de tubarões deixariam de existir, com os carros tendo bicos curvos que iam até a asa dianteira, como aconteceu pela última vez em 1993.ainda segundo a publicação, os carros de f1 teriam asas traseiras mais baixas e mais largas, além das dianteiras mais estreitas, se assemelhando aos bólidos de 2008.o efeito solo poderia retornar - foi banido no final da temporada de 1982 - embora não seja certo e haja uma relutância nesse sentido, por questões de segurança. será?[image: 8468576526576236405-4947128481863178047?l=motorizzados.blogspot.com]

depois de ter seu recorde de carros alternativos, em nürburgring, quebrado a toyota resolveu voltar a encabeçar a lista de tempos na semana passada, quando utilizou um protótipo modificado com o piloto jochen krumbach a bordo.e o objetivo foi alcançado com o tempo de 7:22.329, exatamente 25.465s mais rápido que a marca anterior da construtora. vale a pena conferia a volta pelos 23 quilômetros do circuito alemão.vi primeiro no continental circus. <center><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/wk4bbosoziy" width="560"></iframe></center> [image: 8468576526576236405-5559791919866167279?l=motorizzados.blogspot.com]

[image: 20127291540904_gu5g5023_ii.jpg]a lotus não venceu nenhuma corrida ainda este ano, mas pode ser considerada a grande surpresa desta temporada. depois de terminar em quinto lugar nos construtores em 2011, o time pensa agora em ultrapassar a ferrari e terminar 2012 entre as três primeiras das equipes.embora eles tenham apresentado um desempenho irregular nas últimas etapas, o diretor técnico do time, james alisson, acredita que a equipe tem condições de superar a scuderia nessa reta final. o super drs, que será utilizado, enfim, neste final de semana, poderá ajudar nesse sentido, ainda mais numa pista como suzuka.- depois de 14 corridas este ano, tivemos alguns resultados ruins que permitiram a ferrari abrir essa diferença para nós no campeonato - declarou."nós lutamos a cada fim de semana de maneira forte e dedicada, mas a grande questão neste esporte é que sempre proporciona as mesmas oportunidades a cada nova prova. a cada final de semana, você tem a chance de se redimir e tem um número enorme de itens que você pode usar para melhorar o carro.""a diferença para a ferrari é pequena em termos de ponto, por isso nosso objetivo nessas seis corridas que faltam é superá-los no campeonato e colocar kimi räikkönen na frente na classificação", completou.[image: 8468576526576236405-4275984062464941435?l=motorizzados.blogspot.com]

<center><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/vcnrotzlvjo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></center> [image: 8468576526576236405-6737183529775224420?l=motorizzados.blogspot.com]

[image: 53943.jpg]sabe aquela situação pela qual quase todo mundo já passou alguma vez na vida, onde a frustração por uma perda súbita o faz enxergar apenas os defeitos e não visualizar as oportunidades que se abrem adiante? assim está rubens barrichello.depois de ser dispensado da williams no ano passado, o piloto jamais se desligou de fato da fórmula 1 e de sua ex-equipe, ainda que tenha disputado a temporada 2012 da _indycar series._e nesta quarta-feira (3), a exemplo do que foi citado no primeiro parágrafo, o brasileiro perdeu a oportunidade de ficar calado, ao afirmar que a culpa da atual situação da williams é dela mesma, por ter mantido, em seu quadro, uma dupla de pilotos inexperientes.- o carro se mostrou competitivo e eles [maldonado e senna] fizeram um grande trabalho, mandando o carro lá para frente a pena é que eu acredito que eles poderiam ter, ao menos, o dobro de pontos obtidos até então - afirmou em entrevista à rádio jovam pan."isso se deve à inexperiência dos pilotos, que são rápidos, mas que não souberam aproveitar completamente o equipamento que tinham em mãos."reparem bem: o que afirmei acima não é que barrichello está errado, muito pelo contrário. os dois pilotos são velozes, mas cometem erros pela falta de experiência na f1 - senna, principalmente nas classificações e maldonado, nas corridas, onde já foi punido diversas vezes. e quem pagou caro foi o próprio time inglês, que poderia estar na sexta posição de construtores, ao invés do oitavo lugar que ocupa no momento.o que digo, no entanto, é que a atitude de rubinho em critica-los assim, publicamente, representa sua frustração com a saída da f1 ao final de 2011 e a esperança que ele detém, ainda, de retornar ao grid.[image: 8468576526576236405-8242814941462076774?l=motorizzados.blogspot.com]

[image: 204643.jpg]a ferrari resolveu apelar. foi até a fia e reclamou que a flexibilidade da nova asa dianteira da mclaren está além dos limites previstos no regulamento técnico. haverá, então, uma vistoria nos mp4-27 em suzuka, mas o chefe da equipe inglesa, martin whitmarsh, está confiante de que não há irregularidades.- eu não prevejo nenhum problema particular para a mclaren neste sentido, a curto prazo e, consequentemente, eu não acho que isso vá nos prejudicar - declarou o dirigente - além disso, não estou ciente de qualquer coisa com a red bull.nos meados de 2010, a red bull foi a primeira equipe a ser submetida a um debate sobre a flexibilidade da asa dianteira. a equipe italiana acreditava que tanto o time de milton keynes como o de woking poderiam ter tais peças baixando em alta velocidade."eu acho que o departamento técnico da fia tem que permanecer vigilante e testando asas dianteiras, traseiras e sistemas de ligação o tempo todo e tendo certeza que eles condizem com os requerimentos de testes das regras, mas também para que as equipes não encontrem formas engenhosas e criativas para contornar a intenção", completou martin.a tentativa da ferrari demonstra o desespero da equipe, que não viu suas atualizações  testadas em cingapura, não funcionarem da maneira que acreditavam.[image: 8468576526576236405-5994579376549922077?l=motorizzados.blogspot.com]

[image: 201210311819_toro%20rosso_ii.jpg]a notícia de que bruno senna sofreu algumas queimaduras nas costas no gp de cingapura assustou a muitos, embora o próprio piloto tenha afirmado, posteriormente, que não tinha sido nada sério.o que essas pessoas irão pensar agora que ficaram sabendo que dois membros da toro rosso sofreram choques elétricos graves na manhã de ontem (2), na sede da equipe, em faenza. a informação foi veiculada pelo jornal italiano il messaggero.um dos funcionários, de 58 anos, já se recupera bem em um hospital local, ao contrário do outro, de 23, que está internado em estado grave. o acidente aconteceu quando uma empilhadeira movia um pedaço de metal, mas ninguém sabe ainda a real causa do choque. [image: istambul-park-turquia730.jpg]o circuito de istambul foi um dos poucos que hermann tilke parece ter acertado ao desenhá-lo. vê-lo deixar a fórmula 1 ao final do ano passado foi ruim, afinal outras pistas que não têm a decência para serem chamadas de circuitos de f1 permaneciam no calendário.mas engana-se quem pensa que o autódromo está fora da categoria de vez. segundo informações do hurriyet, bernie ecclestone, chefão da f1, estaria interessado em retomar o gp da turquia, mesmo que o público jamais tenha sido o esperado e, por conta disso, os organizadores acabaram decidindo por abandonar o evento ao final de 2011. a proposta é controlar o circuito.ainda não se sabe quando o país entraria novamente na rota da categoria, mas fala-se que o contrato que o empresário de 82 anos deseja é de 10 anos. nada mal. [image: 186507.jpg] o circuito de suzuka terá algumas modificações para este final de semana de gp do japão. a primeira é a diminuição, em 20 metros, da zona de drs em relação à da temporada passada, além da mudança no ponto de detecção, de 70 m depois da curva 15, para 50 m antes da curva 16.outra modificação se deu na curva dunlop (curva 7), que recebeu uma nova recapagem, onde novos sistemas de drenagem foram instalados, a fim de lidar melhor com a chuva, caso ela apareça. em 2010, uma forte tempestade fez a qualificação ser cancelada e realizada na manhã de domingo. [image: 208939.jpg] a caterham confirmou que giedo van der garde irá substituir heikki kovalainen na primeira sessão de treinos livres, em suzuka. vale lembrar que ele é um dos nomes cotados para assumir uma das vagas de titular em 2013 na equipe, afinal vitaly petrov corre sérios riscos de deixar não só o time, como a f1.[image: 8468576526576236405-2361576127232115930?l=motorizzados.blogspot.com]

[image: 2012731126673_pirelli3_ii.jpg]o principal objetivo da pirelli ao retornar à fórmula 1 em 2011 era aumentar o leque de estratégias, com vários pit stops nas corridas, permitindo uma emoção maior que a antiga fornecedora de pneus (bridgestone) já não proporcionava.a primeira temporada foi de adaptação, mas já contou com compostos que se desgastavam mais que o japoneses e um aumento no número de paradas nas provas.mas a grande revolução se deu este ano, tendo a empresa baseada em milão trabalhado duro em 2011, nos testes privados, desenvolvendo pneus que se desgastavam mais rapidamente, a fim de dificultar o entendimento, por parte dos engenheiros, do comportamento de cada composto em cada tipo diferente de circuito. deu certo.porém, o que a pirelli percebeu foi que, à medida que o ano ia passando, com os dados coletados pelas equipes, pilotos e engenheiros começavam a compreender os detalhes de cada composto, identificando sua janela de performance e o número de pit stops caiu, como consequência. foi assim no ano passado e tem sido assim nesta reta final de temporada.visando não deixar as provas monótonas, o objetivo da fornecedora de pneus da f1 é desenvolver pneus ainda menos duradouros para 2013, tornando a dar dor de cabeça nas equipes.- devo dizer que estamos muito felizes. o campeonato está bem interessante e emocionante, com vários vencedores e carros competitivos, corridas incríveis, estão todos felizes - declarou paul hembery, diretor esportivo da pirelli - os fãs estão gostando da temporada. mas é claro que estamos pensando lá na frente."disse que os pit stops estão diminuindo, em média, um a menos por corrida em comparação com a temporada passada, então é hora de pensar em algo novo. e estamos pensando em novas estruturas e compostos para que voltemos a ter dois ou três pits em vez de um ou dois. mas isso é parte de nosso desafio", completou.a verdade é que se continuarem assim, estarão no rumo certo e prontos para renovar contrato.[image: 8468576526576236405-5665785771218168280?l=motorizzados.blogspot.com]

o alemão michael schumacher será substituído no ano que vem pelo inglês lewis hamilton na mercedes. agora ele tem de completar as etapas da temporada 2012 pela equipe onde não permanecerá e sequer sabe o que fará no ano que vem, embora fortes rumores apontem que ele deve assinar contrato com a sauber. mesmo assim, ele garante que sua motivação está intacta. “minha motivação segue totalmente intacta depois das notícias da semana passado, sobretudo em suzuka, que é um dos momentos mais importantes de toda a temporada”, garante o heptacampeão. “gosto desse circuito, que tem setores que te põem à prova como em nenhum local. além disso a torcida ama o automobilismo e é genial sentir essa paixão. também sou um grande fã de comida japonesa, dessa forma sempre estou disposto a viajar para cá”. a motivação do alemão fica clara quando ele demonstra a vontade de conseguir um bom resultado. o alemão porém será punido com a perda de 10 posições no grid pelo acidente que causou em cingapura. “claro que também seria muito bom conseguir um bom resultado neste final de semana, por mais que minhas possibilidades sejam muito limitadas pela penalidade que terei no grid.”

há poucos dias do grande prêmio do japão, o francês romain grosjean faz elogios ao comportamento do carro da lotus na temporada 2012 e já visualiza o desempenho do time no que que vem. para ele talvez as vitórias não cheguem ainda nesta temporada, mas a experiência acumulada nesta temporada o faz crer que o campeonato de 2013 possa ser um pouco mais tranquilo. “estamos constantemente nas primeiras posições, incluindo uma corrida tão difícil quando a de cingapura, onde terminamos em sexto e sétimo”, comentou o francês. “estamos na frente, ganhando experiência e mantendo nossa competitividade na pista. começamos a temporada sem saber onde estaria nosso carro depois da complicada temporada de 2011 e mostramos que somos fortes.” grosjean também acredita que caso a lotus mantenha sua dupla de pilotos para a próxima temporada as chances de conquistar vitórias aumentaria em 2013. “se pudermos conseguir uma vitória neste ano evidentemente trataremos de conseguí-la”, promete. “mas se não acontecer neste ano estou seguro que acontecerá no ano que vem. constantemente andando na frente nós acumulamos informações e ganhamos experiência para o futuro. seria mais fácil no ano que vem, já conhecendo os circuitos e comparando o que fizemos no ano anterior.”

como já é de conhecimento de quase todos, augusto farfus (ninhooooooooooo) se tornou, neste fim de semana, o primeiro brasileiro a vencer na dtm, a principal categoria do automobilismo alemão. um grande feito, sem dúvidas do piloto da bmw.abaixo, você pode conferir o vídeo que a equipe colocou hoje na rede mundial de computadores em homenagem ao triunfo em valência. <center><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/kt2euapxrzm" width="560"></iframe></center> [image: 8468576526576236405-90544972323869024?l=motorizzados.blogspot.com]

seria essa a nova carreira de jenson button após se aposentar da f1? <center><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/5q3rmhseuay" width="560"></iframe></center> [image: 8468576526576236405-544986107764718471?l=motorizzados.blogspot.com]

[image: 1349171943.jpg]o anúncio da não renovação de michael schumacher com a mercedes para 2013 não parece implicar necessariamente em sua aposentadoria. ele quer continuar na f1, está mexendo os pauzinhos para isso e afirma que sua motivação está "intacta" para o restante de temporada. a sauber parece ser a bola da vez. [image: 1349174406.jpg] embora tenha conseguido vários pódios este ano e esteja brigando até mesmo pelo título de construtores, a lotus não coloca a vitória de um grande prêmio como necessidade para 2012 - pelo menos é assim que pensa romain grosjean. a regularidade conta muito mais numa temporada disputada como essa. só olhar para trás e ver a queda vertiginosa da mercedes depois do triunfo na china, em abril. [image: f112-hulkenberg-alemanha-rosto-quinta350.jpg] o empresário de nico hulkenberg afirmou que a permanência do alemão na force india não é certa ainda no ano que vem. lenha para os que acreditam que o piloto tenha algo com a ferrari. vale ressaltar, porém, que sua saída de lá implicaria na sua ida para maranello. alguns nomes estariam sendo cogitados no time anglo-indiano: jaime alguersuari, sébastien buemi e luiz razia. [image: bernie-ecclestone-fom-formula-one-management.jpg] promotores do supremo tribunal de munique vão entrar com processo legal contra bernie ecclestone, que esteve envolvido no esquema fraudulento de vendas de ações da f1 para um ex-executivo do banco alemão bayernlb. a informação foi veiculada pelo jornal do país sddeutche zeitung. vamos ver se o empresário será condenado de fato ou se safará mais uma vez.[image: 8468576526576236405-1693980009460723134?l=motorizzados.blogspot.com]

o alemão michael schumacher foi preterido na mercedes para o ano que vem pelo inglês lewis hamilton, que deixa a mclaren para assumir um novo desafio na equipe alemã. no entanto, o ex-empresário do heptacampeão mundial, o também alemão willi weber, acredita que chegou a hora do piloto deixar a categoria. “michael [schumacher] não necessita mostrar absolutamente nada mais”, comentou o ex-empresário. “ele foi o melhor piloto do mundo. como empresário, poderia ter tentando com que ele terminasse na ferrari, mas não posso imaginar que ele considere isso seriamente. com todo respeito a michael e sua lenda, agora ele precisa dar a chance aos mais jovens.” o ex-empresário ainda afirmou que não consegue ver schumacher assinando com a sauber, equipe que vem sendo cotada como a favorita para que ele termine de vez sua carreira na fórmula 1, provavelmente com o recorde de maior número de largadas da história da categoria, que hoje pertence ao brasileiro rubens barrichello. “não lhe imagino fazendo isso”, comentou. “não tenho nada contra peter sauber e acho que neste ano ele está fazendo melhor do que a mercedes. mas alguém como michael merece uma grande equipe e a sauber não pode lutar por isso”, explicou. já seu novo empresário, sabine kehm, não descarta a negociação com a equipe. “pensaremos em cada opção que temos. não temos pressa alguma em fazer isso. e ainda não daremos declarações enquanto discutirmos os passos a tomar.”