eu acho que track day deveria ter uma espécie de handicap, dividindo em baterias, para não ter grande diferença entre o mais rápido e o mais lento na pista.
o motor é o f20 do honda s2000, esse motor vem de fabrica com 240hp, não é dificil atingir essa potencia e ainda tem marcha lenta…
podia ser motor transversal, o audi s3, lancer evo e outros tem tração nas 4 e motor transversal.
hahahaha, gol com motor honda.
e transmissão inteira subaru kkkkkkkkkkk
tudo bem, o q importa é que é um canhão e funciona.
vexame da pug.
em 2008 o carro gastava demais, ano passado ganharam e esse ano tiveram problemas de balde.
viram o jaime melo? esse ano andaram colocando pneus mais largos no f430 dele e o câmbio não aguentou.
nos dia 01 e 02 de maio acontecerá no autodromo internacional de campo grande a 1° etapa 2010 do campeonato estadual de arrancadas do ms, presenças confirmadas sapinho e equipe dnt turbos e muitos outros feras da arrancada, informações sobre inscrições 67 3043-0508 e 9268-9790.
vale a pena.
na que eu participei, na maior parte do trajeto, não judiava do carro. mas quem tem pena do carro eu não recomendo. teve trecho que estava muito ruim, com a impressão de que se parasse o carro não sairia do lugar.
e com chuva é muito mais legal. no do ano passado eu peguei chuva.
parece, não sei se é impressão minha, que o teteto tem experiência em entrar na maquina de lavar e ficar girando para um lado só… [image: unsure.gif]
ahahahahahaahahahahahahaahahahahaahahahahaahahahaahahahaahahahahaahahahahahahaha
[image: hauhau.gif]
essas batidas do kimi me fazem lembrar de outro piloto de f1, que nos treinos geralmente extrapolava os limites, rodando ou indo pra área de escape. era muito comum ver suas presepadas nos treinos.
mas quando chegava na corrida, não saia 1mm fora do traçado. sabia exatamente qual era o limite da coisa.
o nome do cara é michael schumacher.
achei q ia falar do senna.. ele tb costumava aloprar nos treinos.. mas na corrida era bem diferente… já sabia o que dava e o que não dava.
mais um videozinho… francamente, não deve ser nada fácil tocar uma carreta dessas na neve desse jeito. http://www.youtube.com/watch?v=-k37p0vw9cu&feature=player_embedded
o meu fica borrachudo e perde curso …..vai até o final
chego em casa e deixo carro uma semana parado
saio p dar uma volta e continua do mesmo jeito
dou uma sangria , sai ar do sistema e volta tudo ao normal
gaucho, veja bem: o fluido de freio perde eficiencia por se tornar comprimível , justamente o q não pode acontecer num sistema de transmissão hidráulica de forças.
os flexíveis ao estufarem, dão o mesmo efeito que um fluido alterado. de ambas as formas vc perde freio, fica borrachudo e até mesmo como vc relatou, de o pedal ir até o assoalho sem que as pinças recebam a carga hidráulica suficiente para cumprirem sua função.
ainda dão ibope prum bosta n água desses?
deixa ele ir correr de caminhão e ser feliz no raio que o parta….como diria meu amigo tbel: é melhor tentar gastar 3 minutos tentando morrer do que dar ibope prum fdp desse...
automobilismo deveria estar 100% na mão da iniciativa privada.
assim empresário quer lucro, e nisso estaria mais preocupado em alugar o autódromo para qq evento, do que deixar parado esperando alguma coisa grande (e bostona) como a f1.
teremos a bmw/sauber novamente???
espero que consigam ser competitivos em 2010…
revivendo e respondendo tua pergunta:
http://esporte.ig.com.br/grandepremio/formula1/2009/12/03/fia+confirma+vaga+da+toyota+a+sauber+que+volta+a+f1+apos+5+anos++9190191.html
que bom ver a sauber de volta.