por enquanto não anda.. parece q ele tem que fazer 4 semanas de fisioterapia para voltar a andar.. nem sabem se um dia ele voltará a guiar um f1…

já que estamos falando daqueles que não voltam mais, então eu deixo a minha saudade para o grupo martini racing e seus lancias.

parece que o senna tinha aprontado uma dessas com nao sei quem… ele aprontou com passaporte e tb tirando papel higienico dos banheiros... o do papel foi do piquet com o mansell.

[media]http://www.youtube.com/watch?v=03vui6jfkny[/media] johnny dumfries é melhor que sebastian vettel. 1m28

ohhhhh meu deus… será que um dia ainda consigo correr ai é [image: smile.gif]

para quem vai fazer um projeto no lada, ouvi dizer, mas não tenho certeza, que o motor do tempra turbo cabe como uma luva encaixa certinho na caixa seca…ouvi falar em um com motor de chevette também...a moda home made acaba meio que sendo uma necessidade quando as peças originais ficam muito escassas e caras. como disse anteriormente, o meu tem motor ap. se quiser conhecer mais acesse: http://ladaturbo.blogspot.com

falando em mini wrc, achei legal esse video, ficou bacana a simulação: http://www.youtube.com/watch?v=gkhicaqxpw4 e tião loeb é heptacampeão consecutivo e antecipado…. tá cansando já esse nome 60a vitória....

eu gostaria msm q o pessoal daí viesse e visse q apesar da falta de incentivo aki tem mto carro forte de gente q se esforça pra fazer um carro forte pra dar pau em pessoas como essa q postou este texto.ok mto obrigado pela atenção. por acaso vcs são inimigos é?

afinal, os wrcars vão ou não ser derivados de modelos de rua? afinal, hoje é só a casca. ainda são baseados nos de rua. o monobloco é retirado da linha de montagem normal, reforçado conforme regulamento e modificado para uso da tração 4x4. o motor tb deve ser baseado no original, mas a posição de montagem pode ser modificada. os ford tem o motor bem deitado na direção do painel corta fogo, pra baixar o cg do carro e melhorar distribuição de peso. a idéia é fazer com que os carros voltem a ter uma configuração parecida com os antigos a8 (até 1997), que eram bem mais próximos dos carros de rua. eu particularmente adoro aquela época dos subaru 22b, evo iv, v e vi, seat cordoba, ford escort, toyota celica gt-four e aquela turma toda. é aí que eu me refiro. então, a pergunta seria vão obrigar as fábricas a montarem versões de homologação? esse é o meu sonho kkkkkkkkk

e acabou 20 de agosto, 4500km depois, e garantimos o bicampeonato do 2o rally mais dificil do mundo. dizem que é o 2o, mas só perde para o dakar em distância, pois em dificuldade é tão ou pior até do que o temido dakar. a dupla luiz facco e silvio deusdará passeou no ultimo dia, garantindo o 1o lugar na super production e o 6o lugar na geral entre mais de 15 protótipos. o 2o colocado na super production foi o tetra campeão reinaldo varela, que chegou em 10o na geral. mais uma vez o bom conjunto e bem preparado da equipe acelera siriema / yokohama foi imbatível. é a 2a participação da yokohama no rally dos sertões. utilizamos um pneu novo, desenvolvido para cross country, porém para pisos menos agressivos do que o encontrado no sertões, mas apostamos na escolha da equipe e conseguimos o 2o título consecutivo em 2 participações, 100% de aproveitamento luiz facco participou pela 6a vez do rally dos sertões, e pela 3a vez competindo com uma l200. seu melhor resultado no sertões foi o vice campeonato na catgoria t2 em 2008, inclusive sendo a 1a vez em que completaram a prova. agora é só comemorar e esperar pelo sertões 2011, onde possivelmente estaremos novamente com o mesmo conjunto e exclusivamente com a equipe acelera siriema rumo ao tri [image: 104263_137898_330_rs10_marcelomaragni_104016_alta1.jpg] [image: 104263_137900_330_10_dfotos_08771.jpg] [image: 104263_137899_330_10_marciomachado_04781.jpg] [image: 104263_137901_sand1.jpg] [image: 104263_137902_sand21.jpg] abraço

caí nesse texto de um cara que também comenta no auto entusiastas, disse tudo. http://adverdriving.blogspot.com/2010/08/problemas-para-mercedes-na-f1-e-nao-so.html o culpado é o dinheiro.

respondendo com calma agora. porque o massa ganha tanto? não é tão bom pra merecer tudo isso. não é bom pra isso mesmo, mas é um piloto que cede a posição ao companheiro. isso não tem preço só 2 brasileiros fazem isso. espero que seja os ultimos…

olá [image: 104168_137688_330_09_donicastilho_04781.jpg] 107km. É tudo o que separa a equipe acelera siriema / yokohama do bi campeonato do rally dos sertões na categoria super production. ontem (19/08), a dupla facco/deusdará chegou a sobral (ce), numa especial difícil que começou mansinha, com trechos de areia fofa, e foi só piorando, terminando num trecho muito duro, cheio de pedras e erosões que facco definiu como superfície lunar . para aumentar a dificuldade (é claro, um título desse não podia cair de presente), o último trecho de areia tinha pedras muito grandes e também algumas por baixo da areia, o que acabou danificando um dos pneus e obrigando a parada para troca. mesmo assim, facco/silvio fecharam o dia em 5º na categoria, mantendo a liderança no acumulado com uma vantagem de 47min para reinaldo varela, que se recuperou nos últimos 3 dias e está andando muito forte. o carro de facco/silvio foi todo revisado depois da quebra do motor, e ontem andou com menos pressão de turbo para poupar o equipamento. facco agradeceu à dupla que os rebocou na especial 7, e também a toda equipe 4x4 experts que refez o carro madrugada adentro e entregou pela manhã em condições de competir novamente. a dificuldade maior no conserto é que o bloco do motor não pode ser trocado e nem retirado do carro. É lacrado pela organização, e o rompimento do lacre ou sua troca implica em uma penalização de 5hs, o que acabaria com o rally da dupla. a equipe então refez o motor inteiro com o bloco no lugar ontem a noite, já em sobral, a revisão foi completa e para hoje tudo estará em ordem rumo a chegada. o que joga hoje a nosso favor é que a especial entre sobral (ce) e fortaleza (ce) já é conhecida da dupla, que venceu esse mesmo trecho no rally piocerá de 2009. o piso dessa última especial é de areia fofa e lisa, que favorece o nosso pneu, e tudo o que a dupla pretende é levar o carro inteiro até fortaleza. serão 107km de trecho cronometrado, com 273km de deslocamentos. abraço

putz cara, meus pesames pra vc e familia.

tem coisas que só acontecem em competição. parabéns a equipe, acompanhando.

olá [image: 103983_137287_330_07_marciomachado_00911.jpg] ontem (17/08) a especial entre são felix do tocantins (to) e balsas (ma) encerrou a temida etapa maratona. porém, para alegria de quem está na frente e desespero de quem vem buscando diminuir a diferença para os líderes, a etapa foi encurtada dos 485km previstos para apenas 222km de trecho cronometrado. isso aconteceu por um problema com a chegada da equipe da organização a uma parte da especial no dia anterior, o que obrigou a sua diminuição. a dupla da equipe acelera siriema/yokohama finalizou o dia na 2ª colocação da super production, e com o 9º tempo na geral. facco comentou que ficou surpreso com o resultado, já que andou com o único objetivo de poupar o carro, e mesmo assim o resultado ainda foi bom. no final do dia no parque de apoio, o carro foi entregue para a revisão (não permitida no dia anterior) apenas para lavar e aspirar como ele disse, já que está absolutamente inteiro para as 3 etapas restantes. o trecho de ontem tinha muitas erosões e pedras na primeira metade, e depois areia mas ainda com pedras. na geral a dupla ainda tem o 1º tempo da super production e o 5º tempo geral, a 40min do líder e com quase 2hs de vantagem para o 2º colocado da categoria. hoje (18/08) a etapa larga de balsas (ma) com destino a teresina (pi), numa especial com 183km de trecho cronometrado num total do dia de 654km, com longos deslocamentos. faltam pouco menos de 1500km para a conquista do bi-campeonato consecutivo da marca no sertões, e a dupla está totalmente satisfeita com o rendimento dos pneus. facco comentou hoje que a curiosidade é geral, muita gente perguntando e também torcendo por eles, tanto pilotos como equipe da organização. estamos quase lá abraço.

olá amigos [image: 103822_136929_563o49561.jpg] hoje (16/08) aconteceu uma das etapas mais dificeis de todo o rally. junto com a especial de amanhã (17/08), o sertões 2010 começa a mostrar seus favoritos ao título, e também se mostra implacável a quem enfrenta o deserto do jalapão com muita sede. a nossa equipe acelera siriema/yokohama, da dupla luiz facco / silvio deusdará, terminou o dia muitissimo bem, vencendo na categoria e fazendo o 9o tempo geral, o que os mantém como lideres da super production e 5o na geral acumulado até agora. o carro está inteiro e chegou sem nenhum problema, o que é muito importante já que amanhã acontece a especial mais longa de todo o rally e no dia de hoje os carros não recebem manutenção por ser a etapa maratona. o piso a partir de hoje passa a ser predominantemente arenoso, o que para nosso pneu é muito bom e dá uma boa vantagem sobre os concorrentes, podendo melhorar ainda mais o resultado na geral e consolidar de vez a liderança da categoria, que já passa de 1h30 para o 2o colocado. ano passado foi muito parecido com esse com relação aos tempos e posição da equipe, e se tudo continuar como está estamos muito próximos do bicampeonato no sertões em apenas 2 participações amanhã (17/08) o rally parte de são felix do tocantins (to) em direção à balsas (ma), num total do dia de 519km sendo 500km ( ) de trecho cronometrado. abraço

acompanhando aqui, muito legal esse diário gus.

[image: 103715_136613_sanderson2.jpg] hoje (14/08) aconteceu a 4ª etapa do rally dos sertões, ligando alto paraíso (go) a dianópolis (to), num total de 356km, sendo 240km de trecho cronometrado. foi uma especial tranqüila, apesar de muito rápida, o que teoricamente favorece os carros da categoria protótipo, muito mais potentes que os super production. mesmo assim, facco fechou o dia com o 2º tempo na categoria e 8º na geral, o que o deixou com o 1º tempo no acumulado da super production, e o 5º tempo na geral, a apenas 17min do 1º colocado geral do rally. o principal adversário está 17min atrás depois da penalidade de ontem, dando uma certa folga para a equipe acelera siriema. o carro está bem conservado, o que é muito bom para o resto do rally, pois os 5 primeiros dias tem um piso muito agressivo e que já deixou muita gente pelo caminho. amanhã (15/08) eles partem em direção a palmas (to), num total do dia de 455km com 201km de trecho cronometrado. abraço.

[image: 103715_136611_330_03_fabiodavini_62851.jpg] sexta feira 13 foi o 3º dia do rally dos sertões. talvez pela data, foi o dia em que a equipe enfrentou alguns problemas. no inicio da especial, facco teve problemas com a turbina, perdendo rendimento e tendo que acelerar tudo e arriscar mais para compensar a falta de potência. 30km após a largada, uma pedra acabou com um dos pneus e a dupla foi obrigada a parar e fazer a troca, o que conseguiram em apenas 4min (vamos chamar os 2 pra trabalhar na porsche cup com a gente ). no final do dia, facco e silvio fecharam a etapa com o 3º tempo na categoria e 14º geral. no acumulado, caíram para 2º na categoria e 8º na geral, porém reinaldo varela, que venceu a etapa, recebeu uma penalidade de 20min por passar a zona de radar acima da velocidade, e com isso facco reassumiu a 1º colocação na categoria. abraço.