[image: 1446640761_f1-russian-gp-2015-pirelli-tyres.jpg] fabricante italinana terá um dia de teste de compostos em abu dhabi após corrida que encerra temporada 2015 da f1 a pirelli confirmou a realização de um dia de teste de pneus no circuito de abu dhabi após a etapa que encerra a temporada 2015 da f1. a sessão será realizada no dia 1º de dezembro, das 9h às 21h (no horário local). como é um teste de desenvolvimento de pneus, as equipes serão terminantemente proibidas de colocar peças novas ou alterações nos carros durante a sessão. a fabricante italiana disse que sugeriu às equipes que utilizassem apenas pilotos titulares ou reservas no teste. no entanto, os times foram autorizados a convocar novatos para os testes. cada equipe presente no teste colocará um carro na pista e a participação é voluntária – a manor, por exemplo, já anunciou que não fará parte da sessão – e a própria pirelli definirá a programação do dia para cada carro. a fornecedora de pneus da f1 pediu esse dia de teste à categoria para poder desenvolver os compostos slick que serão utilizados no próximo ano e para testar os ultramacios, que estrearão na categoria em 2016. o ultramacio será identificado pela cor púrpura no logo e na faixa localizadas nas laterais dos pneus. a cor foi definida após a pirelli abrir uma votação em que o público poderia escolher a cor favorita.

esposa de diretor da mercedes atuava como piloto de desenvolvimento da williams após sete temporadas no dtm a escocesa susie wolff anunciou nesta quarta-feira (4) que não mais atuará como piloto. com 32 anos de idade, ela decidiu encerrar sua carreira após quatro temporadas atuando pela equipe williams na fórmula 1 como piloto de desenvolvimento. wolff, conhecida no início da carreira como stoddart antes de casar-se em 2011 com o atual chefe da equipe mercedes e acionista da williams, toto wolff, conseguiu um quinto lugar na fórmula renault britânica em 2004 com três pódios. a partir de 2006 ela atuou no dtm, onde conquistou apenas quatro pontos (todos em 2010) em sete temporadas. desde 2012 ela era piloto de desenvolvimento da williams. wolff se tornou a primeira mulher em 22 anos a tomar parte em um final de semana de f1 no gp da grã-bretanha do ano passado. ela atuaria ainda três outras vezes em finais de semana (alemanha-2014, espanha-2015 e grã-bretanha-2015). comentando sobre sua aposentadoria, wolff disse em comunicado: “gostaria de agradecer a williams pela oportunidade que me deram ao longo dos últimos anos, que me permitiu alcançar o meu sonho de dirigir um carro de fórmula 1. “tem sido ótimo trabalhar com todos na equipe, tanto em grove quanto na pista, e eu gostaria de agradecer a todos que foram parte da minha jornada na williams. “agora estou fechando este capítulo, mas olhando para a frente para novos desafios no futuro”, acrescentou. vice-diretora da equipe, claire williams elogiou o extenso trabalho de wolff nos bastidores e reconheceu seus serviços. “tem sido um prazer trabalhar com susie ao longo dos anos e vê-la se desenvolver como piloto dentro da equipe”, disse. “seu feedback e conhecimento do carro têm sido uma parte importante do nosso desenvolvimento recente. para nós é uma pena vê-la ir. “queremos agradecer a ela por todos os seus esforços e desejar o melhor para seus futuros empreendimentos.” a última atuação de wolff como piloto será na corrida dos campeões, no final deste mês. susie wolff, piloto de desenvolvimento da williams [image: f1-singapore-gp-2015-susie-wolff-williams-development-driver-with-the-fans.jpg] susie wolff, piloto de desenvolvimento da williams fw37 [image: f1-british-gp-2015-susie-wolff-williams-fw37-development-driver.jpg] susie wolff, piloto de desenvolvimento williams fw37 [image: 1446638314_f1-british-gp-2015-susie-wolff-williams-fw37-development-driver.jpg] (e para a d): susie wolff, williams piloto de desenvolvimento com seu marido toto wolff, mercedes amg f1 sócio e diretor executivo [image: f1-red-bull-ring-june-testing-2015-l-to-r-susie-wolff-williams-development-driver-with-hus.jpg] susie wolff, piloto de desenvolvimento williams fw37 [image: f1-red-bull-ring-june-testing-2015-susie-wolff-williams-fw37-development-driver.jpg] susie wolff, williams fw37 piloto de desenvolvimento [image: f1-barcelona-february-testing-2015-susie-wolff-williams-fw37-development-driver.jpg] williams fw37 é revelado: valtteri bottas, williams; felipe massa, williams; susie wolff, williams piloto de desenvolvimento; alex lynn, williams piloto de desenvolvimento [image: f1-williams-fw37-launch-2015-the-williams-fw37-is-unveiled-valtteri-bottas-williams-felipe.jpg] susie wolff, williams piloto de desenvolvimento [image: f1-jerez-february-testing-2015-susie-wolff-williams-development-driver.jpg] susie wolff, williams piloto de desenvolvimento assina autógrafos para os fãs [image: f1-italian-gp-2014-susie-wolff-williams-development-driver-signs-autographs-for-the-fans.jpg] susie wolff, williams piloto de desenvolvimento no paddock molhado e chuvoso [image: f1-japanese-gp-2014-susie-wolff-williams-development-driver-in-a-wet-and-rainy-paddock.jpg] (esquerda para direita): susie wolff, piloto de desenvolvimento da williams, com toto wolff, sócio e diretor executivo da mercedes amg f1 [image: f1-belgian-gp-2014-l-to-r-susie-wolff-williams-development-driver-with-toto-wolff-mercedes.jpg] susie wolff, williams piloto de desenvolvimento com marido toto wolff, mercedes amg f1 sócio [image: f1-german-gp-2014-susie-wolff-williams-development-driver-with-her-husband-toto-wolff-merc.jpg] susie wolff, williams piloto de desenvolvimento [image: f1-german-gp-2014-susie-wolff-williams-development-driver.jpg] susie wolff, williams piloto de desenvolvimento [image: 1446638321_f1-german-gp-2014-susie-wolff-williams-development-driver.jpg] susie wolff, williams piloto de desenvolvimento com sergio perez, sahara force india f1 [image: f1-british-gp-2014-susie-wolff-williams-development-driver-with-sergio-perez-sahara-force.jpg] susie wolff, williams fw36 piloto de desenvolvimento para no circuito [image: f1-british-gp-2014-susie-wolff-williams-fw36-development-driver-stops-on-the-circuit-durin.jpg] susie wolff, williams piloto de desenvolvimento [image: f1-abu-dhabi-gp-2013-susie-wolff-williams-development-driver.jpg] toto wolff, acionista e diretor da equipe mercedes e sua esposa susie wolff, williams fw35 piloto de desenvolvimento [image: f1-italian-gp-2013-toto-wolff-mercedes-amg-f1-shareholder-and-executive-director-and-his-w.jpg] susie wolff, williams fw35 piloto de desenvolvimento deixa os pits [image: f1-july-young-driver-test-2013-susie-wolff-williams-fw35-development-driver-leaves-the-pit.jpg] pastor maldonado, williams com parceiro valtteri bottas, williams e susie wolff, williams piloto de desenvolvimento [image: f1-williams-fw35-launch-2013-pastor-maldonado-williams-with-team-mate-valtteri-bottas-will.jpg] próximafoto antfoto 0/0

[image: f1-mexican-gp-2015-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-and-race-winner-nico-rosberg-mercedes-am.jpg] tricampeão mundial não perdeu a chance de dar uma cutucada no companheiro de mercedes lewis hamilton aproveitou a coletiva de imprensa após o gp do méxico para dar uma alfinetada em nico rosberg. o inglês ironizou o companheiro de equipe ao citar que a mercedes havia se saído bem na corrida, pois não havia sido atingida por nenhuma “rajada de vento”, entre outros fatores. “boa corrida, bom trabalho da equipe e de nico. ele pilotou muito bem hoje (domingo), sem erros, sem rajadas de vento”, disse hamilton ao mesmo tempo que fazia cara de paisagem. “foi muito difícil seguir ele durante a prova. mas que público tivemos hoje, foi incrível. então, eu dei o meu máximo.” no gp dos eua, rosberg disse que um vento inesperado foi o responsável por fazê-lo errar a poucas voltas do final da prova e dar a vitória de presente para hamilton, que com o resultado se sagrou tricampeão mundial.

[image: f1-mexican-gp-2015-sebastian-vettel-ferrari-walks-the-circuit.jpg] quantidade de torcedores no méxico impressionou tetracampeão e o fez refletir sobre o atual interesse da f1 na alemanha o gp do méxico foi considerado um sucesso, a ponto do tricampeão da f1 e diretor não-executivo da mercedes, niki lauda, afirmar que “os mexicanos fizeram o melhor evento” que já tinha visto. os organizadores acreditam que mais de 300 mil pessoas passaram pelo hermanos rodriguez no fim de semana. o autódromo não recebia a f1 há mais de 20 anos, o último gp disputado foi em 1992. falam também que mais arquibancadas podem ser construídas para o evento de 2016. a admiração quanto à organização e a resposta do público fizeram que outro campeão, sebastian vettel pensar sobre a categoria na alemanha. “honestamente, eu não sei o que está errado. é um mistério. no passado, as corridas na alemanha eram grandes, mas não nos últimos anos”, disse em entrevista ao jornal bild. vale lembrar que gp da alemanha não aconteceu neste ano, mas está garantido para a temporada 2016 da f1. “é uma pena ver que cada vez menos alemães comparecem às corridas, apesar dos pilotos alemães estarem lutando por vitórias. não tem como ficar melhor do que isso!” em seguida, vettel tenta chegar à conclusões dos motivos deste fenômeno. desde 1994, os alemães conquistaram 11 títulos mundiais – sete com michael schumacher e quatro com o atual piloto da ferrari. “talvez os fãs estejam um pouco cansados (de f1) ou talvez os ingressos estão muito caros”, disse. lembrando que os tickets para o gp do méxico não eram muito mais baratos que os da alemanha, apesar do menor poder aquisitivo dos mexicanos. em seguida, o piloto da ferrari complementa. “acho que vi mais bandeiras alemãs no méxico do que eu vejo na alemanha. outros países nos mostram que as pessoas em geral ainda tem paixão por este esporte.”

[image: nascar-cup-martinsville-ii-2015-matt-kenseth-joe-gibbs-racing-toyota.jpg] após acidente considerado proposital, piloto da joe gibbs foi suspenso por duas etapas. danica patrick também foi punida com perda de 25 pontos e multa por mais que o público tenha delirado com o acidente de matt kenseth em cima de joey logano, faltando 48 voltas para o fim da etapa de martinsville, a nascar não achou graça. o resultado disso foi a punição anunciada hoje pela categoria. o piloto do carro #20 foi punido não podendo participar das próximas duas etapas, no texas e em phoenix. além disso, kenseth ficzrá em observação por seis meses. na mesma prova, danica patrick atingiu seu carro também de maneira proposital em cima de david gilliland, durante bandeira amarela. a ainda “dama de verde” perdeu 25 pontos, foi multada em 50 mil dólares e colocada em observação até 31 de dezembro. ambos pilotos foram enquadrados nas sessões 12.1 e 12.8 do livro de regras da categoria. a joe gibbs racing, equipe de kenseth, promete apelar.

[image: 1446577859_motogp-malaysian-gp-2015-jorge-lorenzo-yamaha-factory-racing.jpg] jorge lorenzo tentou participar do julgamento de caso aberto por valentino rossi no tribunal arbitrário do esporte, mas entidade negou requerimento do espanhol jorge lorenzo entrou com um requerimento para participar do julgamento do recurso impetrado por valentino rossi no tribunal arbitrário do esporte, mas teve o pedido negado pela entidade e terá que aguardar, resignado, a decisão do tribunal. após ser punido pelo incidente com marc marquez e colocado no final do grid para o final de semana do gp de valência, etapa decisiva da temporada 2015 da moto gp, rossi entrou com um recurso no tas pedindo que a punição recebida seja suspensa até que a decisão final seja anunciada. como parte interessada no caso, lorenzo tinha direito de requerer a participação na apelação do italiano e o fez na última segunda-feira. o pedido, entretanto, foi recusado pela entidade, que divulgou um comunicado anunciando a decisão. “no dia 2 novembro de 2015, advogados representando jorge lorenzo entraram com um pedido para participar, em nome dele, da acareação envolvendo valentino rossi e a fim. nesta tarde, o tas informou as partes que o requerimento do sr. lorenzo foi negado. posto isto, a acareação do tas segue sendo apenas entre valentino rossi e a fim”. a decisão sobre a apelação de rossi deve ser divulgada até o dia 6 de novembro, dia da realização dos primeiros treinos livres para o gp de valência.

[image: formula-e-eprix-de-pequim-2015-f-e-camera-onboard.jpg] categoria publicou o vídeo da largada da prova em pequim em 360º a fórmula e publicou um vídeo no canal oficial da categoria no youtube em que mostra em 360 graus a largada da etapa de pequim, abertura do campeonato, ocorrida no último dia 24. o registro foi feito a partir do carro de stéphane sarrazin. o vídeo é melhor visualizado através do celular, pelos aplicativos oficiais do youtube para ios e android. ao abrir o vídeo, você pode escolher se quer olhar para frente, para os lados ou até mesmo para trás durante toda a ação da largada do eprix. veja: <iframe src="https://www.youtube.com/embed/fly2fpors5y" width="100%" height="100%" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> tamanha inovação levanta a questão: será que um dia veremos a câmera 360 graus em ação também na fórmula 1? sendo a f-e uma categoria também da fia, focada em inovação, sustentabilidade e reaproveitamento de energia, seria natural que a f1 incorporasse todas as melhorias que dessem certo na série de carros elétricos. o que você achou? vote na nossa enquete!

[image: wec-shanghai-2015-toyota-racing-car-detail.jpg] japoneses introduzem novos conceitos no carro da próxima temporada e descartam terceiro protótipo nas 24 horas de le mans de 2016 devido aos custos do novo projeto; pilotos serão anunciados em fevereiro em 2016, a toyota apresentará novas armas para a disputa do mundial de endurance. vivendo uma temporada para esquecer após o título de 2014, os japoneses entrarão na pista com um novo protótipo, que terá a missão de bater os rivais na lmp1 – hoje porsche e audi, com a possível entrada da nissan na temporada inteira. em entrevista ao , o vice-presidente da toyota, rob leupen, revelou que houve um aumento no orçamento para a próxima temporada devido ao desenvolvimento de um novo protótipo e à adição de mais uma etapa no calendário (no méxico). isso, no entanto, não levará a equipe japonesa a colocar um terceiro carro nas 24 horas de le mans em 2016 – talvez em 2017, segundo o dirgente. “não teremos um terceiro carro (em le mans) em 2016, pois introduziremos um conceito totalmente novo (no protótipo). para 2017, entretanto, é uma possibilidade concreta.” “teremos um aumento no orçamento, gerado pela entrada de mais uma corrida, o que gera pressão extra. não queremos comprometer o montante destinado ao desenvolvimento do carro, mas uma prova a mais significa novas configurações aerodinâmicas e outras modificações, o que naturalmente se torna um grande problema para as equipes” não somente o chassi será novo, mas o motor e sistema híbrido também mudarão. o propulsor deixará de ser o v8 aspirado e ganhará um turbocompressor – a cilindrada e capacidade cúbica ainda não foram divulgadas. no sistema híbrido, sai o capacitor e entram as baterias. além disso, leupen confirmou a mudança na classe de recuperação de energia: os japoneses migrarão de 6mj para 8mj no novo protótipo, que deve se chamar ts 050 hybrid. tanto o motor como o sistema híbrido já foram testados. “no início de outubro, nosso novo motor foi colocado no dinamômetro, assim como o novo sistema híbrido que será contectado ao propulsor. estamos felizes por estarmos nos preparando bem para 2016. mudaremos de 6mj para 8mj na classe de recuperação de energia, o que acreditamos que será bom” teremos um chassi completamente novo para o próximo ano. estamos trabalhando em todos os detalhes para reduzir o peso o máximo possível. é um trabalho duro, mas precisamos fazer isso se quisermos estar no mesmo nível de nossos rivais” pilotos para 2016 serão confirmados em fevereiro ainda não se sabe quem irá pilotar a nova geração de protótipos da toyota. a lista completa de pilotos que representarão a fabricante japonesa na lmp1 será anunciada oficialmente em fevereiro de 2016, no japão. nos últimos meses, as especulações de que alex wurz deixará o time e será substituído por kamui kobayashi – piloto reserva da equipe – tem aumentado cada vez mais. leupen ressaltou que o piloto japonês está entre os candidatos a um lugar como piloto oficial, mas também falou sobre sam bird, que testa o atual protótipo da marca no bahrein, no final deste mês. “anunciaremos nossos pilotos em fevereiro. posso dizer que kobayashi é uma de nossas primeiras opções. ele tem estado conosco há algum tempo e nosso relacionamento é bom. além disso, estamos felizes em dar a sam bird um teste em nosso carro. só testaremos sam no bahrein, ele terá considerável tempo de pista e nós queremos que seja um momento bastante proveitoso para ele.”, completou.

[image: indycar-sonoma-2015-tony-kanaan-chip-ganassi-racing-chevrolet.jpg] será a terceira temporada do brasileiro com a equipe de chip ganassi a chip ganassi confirmou nesta terça-feira a participação de tony kanaan para a próxima temporada da indycar no número #10, com o patrocínio da ntt data. será o terceiro ano consecutivo que o campeão de 2004 e vencedor da indianapolis 500 de 2013 competirá pela equipe. kanaan assumiu o assento na ganassi em 2014, após a saída de dario franchitti. “é muito bom estar de volta com a ntt data e a chip ganassi. o ano de 2015 foi uma espécie de montanha-russa, com alguns resultados sólidos ao longo do ano. mas o título de scott dixon foi algo muito positivo para o time como um todo.” “estou otimista para 2016 e espero nada menos que a primeira vitória de muitas para a equipe e a ntt data.” kanaan venceu em fontana em 2014, mas com o patrocínio da target. o veterano, que fará 41 anos no dia 31 de dezembro, também fez parte do time da ganassi, vencendo as 24 horas de daytona deste ano, com a companhia de scott dixon, kyle larson e jamie mcmurray.

[image: 1446568520_f1-mexican-gp-2015-valtteri-bottas-williams-fw37.jpg] rob smedley defendeu seu piloto no embate com kimi raikkonen no domingo, durante gp do méxico no último domingo, no gp do méxico, valtteri bottas bateu na curva cinco em seu compatriota, kimi raikkonen, o que levou o piloto da ferrari a abandonar a corrida. o chefe de desempenho da williams, rob smedley, fez questão de afirmar de que bottas não tinha culpa, já que ele estava na zebra quando kimi veio para cima dele. “valtteri não fez nada de errado. ele não tinha como entrar mais na curva cinco. dissemos antes que era uma curva difícil de se defender. a coisa mais intuitiva a se fazer era defender a linha de dentro.” “mas dissemos que desde que você esteja lá, você tem que permanecer nesse traçado nas três curvas seguintes. kimi fez isso. valtteri deu espaço a ele o suficiente do lado de fora do lado esquerdo, não havia outro lugar para ele ir.” “ele já havia colocado duas rodas na pista. kimi sabia que ele estava lá , como já havia se defendido antes. “ “tivemos sorte, não houve qualquer tipo de dano. ele poderia ter saído da corrida”, disse smedley.

[image: 1446567207_f1-mexican-gp-2015-felipe-massa-williams-fw37.jpg] alemão revela que não esperava velocidades tão grandes no autódromo hermanos rodriguez após reforma o brasileiro felipe massa saiu da cidade do méxico com a maior velocidade do ano de um carro de fórmula 1, 364.3 km/h. a velocidade é 8 km/h mais rápida que a mais veloz do gp da itália, em monza, marcada por sergio perez. projetista da nova versão do autódromo, tilke disse que tal fenômeno não havia sido previsto quando o projeto foi terminado. “não, eu não esperava isso”, disse ele . “os cálculos foram menores. é realmente uma grande velocidade, é muito rápido. muito interessante”. a maior velocidade se dá por conta da menor resistência do ar, por conta da altitude de 2200m da capital mexicana. curvas apertadas as altas velocidades na reta estiveram em contraste com algumas das seções de baixa velocidade, onde tilke desenhou novas curvas. falando sobre a decisão de fazer isso, ele disse: “as velocidades no setor dois e três foram como esperado. queríamos fazer curvas lentas, de modo que os fãs pudessem ver a ação e gerar entusiasmo. “temos também algumas partes de alta velocidade. acho que nós temos uma boa combinação nesta pista.” altas emoções tilke admitiu que a boa atmosfera do gp do méxico o fez especialmente feliz com o trabalho que fez. “tenho orgulho de ser um membro da equipe que tornou isso possível”, disse ele. “acabei tendo algumas lágrimas em meus olhos. é muito emocionante ver toda esta criação e esta resposta do público.”

confira o possível design do carro de fórmula 1 em 15 anos com o layout da ferrari como será a fórmula 1 no futuro? muitos fãs de automobilismo devem se fazer esta pergunta, enquanto cada vez mais nos aproximamos de uma categoria mais verde, com energias renováveis. um artista decidiu dar sua visão de como será o campeonato dentro de 15 anos. ferrari de 2030 [image: f1-formula-1-designs-from-2030-2015-a-possible-future-semi-closed-canopy-design-for-formul.jpg] ferrari de 2030 de lado [image: 1446567866_f1-formula-1-designs-from-2030-2015-a-possible-future-semi-closed-canopy-design-for-formul.jpg] ferrari de 2030 [image: 1446567866_f1-formula-1-designs-from-2030-2015-a-possible-future-semi-closed-canopy-design-for-formul.jpg] ferrari andando em abu dhabi [image: 1446567866_f1-formula-1-designs-from-2030-2015-a-possible-future-semi-closed-canopy-design-for-formul.jpg] pit stop em 2030 [image: 1446567866_f1-formula-1-designs-from-2030-2015-a-possible-future-semi-closed-canopy-design-for-formul.jpg] próximafoto antfoto 0/0

[image: 1446562059_motogp-malaysian-gp-2015-marc-marquez-repsol-honda-team.jpg] stefano corti e alessandro onnis dizem que piloto da honda e familiares agrediram dupla em incidente na frente da residência de piloto espanhol o programa italiano “le iene” veiculou, na noite da última segunda-feira (2), o áudio do encontro de dois jornalistas do programa, stefano corti e alessandro onnis, com a família de marc marquez na frente da residência do piloto. o conteúdo da gravação mostra o incidente entre os repórteres, parentes e amigos de marquez, quando corti e onnis tentavam entregar uma taça ao piloto da honda pelo incidente com valentino rossi no gp da malásia. “fomos para o local da residência de marquez e estávamos esperando ele chegar. mas na calçada, longe da casa”, disse um jornalistas, utilizando um colar cervical. a dupla explicou ainda que a ideia era entregar a taça pessoalmente ao piloto, mas alex marquez, irmão do atual bicampeão e piloto da moto2, jogou a peça no chão. os momentos mais tensos, no entanto, aconteceram após a chegada de julià marquez, pai do piloto da honda, que indagou a dupla italiana porque eles gravavam “sem autorização”. os repórteres, então, tentaram explicar que “era uma brincadeira”, mas o pai de marquez respondeu dizendo que aquilo “era uma merda”. pouco depois, ouve-se o barulho de coisas caindo no chão e o pai do piloto da moto #93, ao saber que os jornalistas eram italianos, dizer que no país tudo se resumia à “máfia e essa porcaria”. a dupla alegou que julià aplicou uma ‘gravata’ em um dos repórteres e a família marquez conseguiu ficar com dois cartões de memória com as imagens do incidente. o diário espanhol marca publicou o áudio da discussão entre corti e onnis e a família marquez. no twitter, a dupla publicou uma foto com os equipamentos quebrados:

[image: 1446557163_motogp-malaysian-gp-2015-marc-marquez-repsol-honda-team-and-valentino-rossi-yamaha-factory.jpg] entrevista coletiva pré-gp de valência é cancelada após todos pilotos serem convocados pelo conselho permanente da fim (federação internacional de motociclismo) para discutir polêmicas do gp da malásia a programação do gp de valência, etapa decisiva da temporada 2015 da motogp, sofreu uma pequena alteração e a coletiva de imprensa que sempre acontece às quintas-feiras que antecedem o início dos treinos livres foi cancelada. o evento foi cancelado devido à convocação de todos os pilotos e chefes de equipe para uma reunião com o conselho permanente da fim (federação internacional de motociclismo), formado pelo presidente da federação, vito ippolito, e o ceo da dorna, carmelo ezpeleta, para conversar sobre os eventos do gp da malásia, em que houve a polêmica batida entre valentino rossi e marc marquez. após o incidente, rossi chegou aos quatro pontos na licença e, como prevê o regulamento, deve largar em último na prova em valência. o italiano, entretanto, apelou junto ao tribunal arbitral do esporte para tentar reduzir ou cancelar a punição. a entidade anunciará o veredito antes do dia 6 de novembro, dia em que começam os treinos livres da etapa decisiva da temporada 2015.

[image: 1446555181_f1-mexican-gp-2015-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-w06-leads-team-mate-lewis-hamilton-mercede.jpg] tricampeão mundial elogia organização de corrida no méxico e pede para ecclestone copiar em outros países o ex-piloto niki lauda gostou do que viu do gp do méxico fora da pista. se dentro da pista os carros da equipe mercedes “ equipe da qual é diretor não-executivo “ dominaram, fora os fãs fizeram um grande espetáculo. “o que eles produziram aqui foi o melhor evento que eu já vi em toda a minha vida”, disse lauda. “nunca vi algo assim. “eu nunca corri aqui, tenho que dizer, falou o austríaco, piloto entre 1971 e 1985 – anos nos quais o gp do méxico não foi disputado. “mas esta é a melhor corrida que eu já vi da forma como eles organizaram e do jeito como aconteceu. e ainda há todos os torcedores que tivemos. inacreditável.” perguntado sobre o que bernie ecclestone poderia aprender com isso, ele disse: “copie esta corrida em todas as outras. agora que já viram isso pela televisão, eles sabem que pode ser feito. “a magia foram os mexicanos e a magia foram os organizadores que fizeram com que isso acontecesse e da forma como eles se organizaram estes lugares para o público. para mim, é o melhor evento que eu já vi. ainda tivemos o pódio bem na frente de todas as pessoas. “a f1 voltou a um lugar onde você pode senti-la e tocá-la. acho que essa foi a coisa mais importante.”

[image: 1446551692_f1-united-states-gp-2015-daniil-kvyat-red-bull-racing-rb11-leads-team-mate-daniel-ricciard.jpg] empresário dietrich mateschitz afirma que red bull não tem um “plano alternativo” e admite que decisão de permanecer ou não na categoria será tomada em breve dono da red bull, dietrich mateschitz afirmou que as esperanças de sua equipe de contar com um motor competitivo cessaram. o dirigente também adiou a decisão de continuar ou não na fórmula 1. o bilionário austríaco já admitiu publicamente que pode retirar red bull e toro rosso da categoria se não conseguir uma unidade de potência capaz de lutar por vitórias. o prazo final de uma solução era no encerramento do mês de outubro, porém mateschitz decidiu adiar um pouco mais enquanto ainda negocia com os fornecedores. mercedes e ferrari já se recusaram a fornecer os seus propulsores para a red bull. por sua vez, a honda até cogitou negociar, mas foi vetada pela mclaren. as equipes de fábrica estão com medo de que poderíamos ser mais rápidos do que eles. isso é muito claro para todos, disse mateschitz, em entrevista ao site da speedweek. a solução aparente neste momento é um acordo para usar os motores renault sem a marca da montadora. já a toro rosso andaria com propulsores da ferrari, mas com especificação de 2015. adiamos o nosso prazo final para duas ou três semanas. não conseguimos ter acesso a um motor competitivo. mas essa seria a primeira vez que não teríamos ideias alternativas. o empresário negou qualquer possibilidade de a renault cancelar o possível acordo com a lotus e comprar no lugar uma das equipes da fábrica austríaca de bebidas. totalmente impensável.

[image: 1446550648_motogp-malaysian-gp-2015-marc-marquez-repsol-honda-team-and-valentino-rossi-yamaha-factory.jpg] montadora japonesa usa panos quentes para defender italiano enquanto tensão aumenta antes de decisão a yamaha respondeu à honda que não concorda com suas afirmações publicadas nesta segunda-feira (2) de que valentino rossi teria chutado a alavanca de freio de marc marquez para fazê-lo cair no gp da malásia. a honda disse: “os dados da moto de marc mostram que ele estava erguendo sua moto, tentando evitar o contato com valentino. no entanto, sua alavanca de freio dianteiro recebeu de repente um impacto que travou o pneu da frente, que foi o motivo de sua queda”, disse nakamoto. “acreditamos que essa pressão tenha sido o resultado de um pontapé de rossi. os dados da moto de marc estão disponíveis se alguém da dorna, da fim ou da imprensa desejar verificar.” em resposta, a yamaha emitiu comunicado refutando as alegações da honda, argumentando que não foi comprovado pela direção de prova na malásia que rossi chutou a moto de marquez. “a yamaha gostaria de manifestar o seu desacordo com as palavras que foram utilizadas para informar sobre o incidente entre os pilotos valentino rossi e marc marquez,” iniciou o comunicado. “ambos os comunicados de imprensa incluem palavras que acusam valentino rossi de chutar a moto de marc marquez, algo que não foi provado pela investigação da direção de prova. “estamos, portanto, rejeitando as referidas declarações publicadas, que não correspondem com as conclusões da direção de prova. “a yamaha não tem nenhum desejo de entrar em uma discussão mais aprofundada sobre este caso infeliz, e nosso desejo é concluir a temporada de 2015 da motogp da melhor maneira possível. “nós vamos para valência com a clara intenção de tentar o nosso melhor para ganhar o que esperamos que venha a ser uma corrida final memorável com todos os pilotos e equipes competindo de forma exemplar e esportiva, condizendo com a categoria top do motociclismo.”

[image: 1446547831_f1-mexican-gp-2015-podium-race-winner-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-w06.jpg] triunfo no circuito hermanos rodriguez faz rosberg ter exatamente metade das vitórias de hamilton em parceria na mercedes desde 2013 sem uma vitória desde junho e vindo de um grande erro nas últimas voltas do gp dos eua, quando era líder e entregou a vitória e o tricampeonato mundial de bandeja para o companheiro lewis hamilton, nico rosberg se redimiu no último domingo na cidade do méxico. com boa velocidade, ele superou durante o final de semana todo seu companheiro britânico. primeiro ele conquistou sua quarta pole position seguida no sábado (repeteco de sua melhor sequência no ano passado entre inglaterra e bélgica), depois venceu a prova com volta mais rápida. porém, mais importante que isso, nico rosberg se consolidou como o 23º maior vencedor da história da fórmula 1. a 12ª vitória do alemão o deixa à frente dos brasileiros rubens barrichello e felipe massa além do campeão de 1997, jacques villeneuve. o brasil não vence uma prova desde o gp da itália de 2009 e vive sua pior seca desde o primeiro triunfo na f1, com emerson fittipaldi no gp dos eua de 1970. agora, nico está empatado com mario andretti, alan jones e carlos reutemann em número de primeiros lugares. exatamente a metade de lewis outro fato curioso da vitória de rosberg no gp do méxico é que agora o piloto alemão tem exatamente metade do número de vitórias de hamilton desde que os dois se tornaram companheiros de equipe, em 2013. o alemão somou seu 11º triunfo, enquanto que hamilton conquistou 22 de seus 43 na carreira desde 2013. é importante mencionar que nico venceu sua primeira corrida na f1 na china em 2012, quando ainda era parceiro de michael schumacher. vitórias – hamilton x rosberg <colgroup><col width="111"></colgroup><colgroup><col span="4" width="64"></colgroup><colgroup><col width="98"></colgroup> |   | 2013 | 2014 | 2015 | total | total/carreira | | lewis hamilton | 1 | 11 | 10 | 22 | 43 | | nico rosberg | 2 | 5 | 4 | 11 | 12 |

[image: general-2.jpg] e ferrari fazem parceria para transmissão e cobertura de tradicional evento miami – (03 de novembro de 2015) “ sediado em miami, o “ site de esporte a motor que mais cresce no mundo – e a ferrari anunciaram nesta terça-feira sua parceria para o próximo ferrari finali mondiali no circuito de mugello, de 5 a 8 novembro na toscana, itália. o se torna o parceiro oficial do evento e irá fornecer a cobertura completa do finali mondiali em suas 13 edições e 10 línguas nativas. como parte da parceria, a motorsport.tv vai transmitir ao vivo as corridas do ferrari finali mondiali e os eventos que serão sediados no circuito de mugello. “o finali mondiali é um evento importante para a ferrari, e por esta razão decidimos contar com o para cobrir o evento para divulgarmos em todo o mundo”, disse antonello coletta, chefe de atividades esportivas da fábrica. “o é uma autoridade para os entusiastas de automobilismo e estamos certos de que vai ajudar a aumentar o valor desta experiência única.” durante o evento de quatro dias, as corridas finais dos três campeonatos do ferrari challenge ocorrerão na europa, na américa do norte e ásia-pacífico para determinar os campeões de 2015. as festividades de pista no domingo incluem o show da fórmula 1, que contará com as estrelas kimi raikkonen e sebastian vettel em demonstrações de pit stops e voltas rápidas. “somos privilegiados que a ferrari tenha escolhido o como o parceiro de mídia oficial para o 2015 ferrari finali mondiali”, disse filippo salza, presidente interino do . “devido à nossa crescente rede internacional, nós somos o parceiro perfeito de mídia digital para entregar aos fãs da ferrari todas as notícias e streaming ao vivo destes dias incríveis em mugello.” o é uma plataforma de distribuição digital tecnicamente avançada, que fornece a nível mundial cobertura multimídia de esportes a motor. são 180 países neste ano, e a rede inclui as empresas irmãs motor1.com e motorsport.tv. sobre o fundado em 1994, o é uma rede internacional de conteúdo online, plataformas multinacionais, distribuição digital, vídeo e multimídia interativa relacionada ao esporte a motor. com sede em miami, flórida, e escritórios em todo o mundo – o que inclui 14 edições em 10 idiomas diferentes “ o site funciona 24 horas por dia, sete dias por semana e é atualizado continuamente ao longo do dia. websites             www.motorsport.com                              www.worldcarfans.com                              www.motor1.com                              www.motorsport.tv                              www.360racing.com facebook            www.facebook.com/motorsportcom **twitter    **             twitter.com/motorsport para mais informações contate: scott sebastian: m +1 312.519.5040 email: [email protected] vice-presidente de relações públicas e marketing,

[image: 1446486110_motogp-malaysian-gp-2015-dani-pedrosa-repsol-honda-team.jpg] categoria atualiza programação para o próximo ano alterando principalmente perna asiática do mundial enquanto a ansiedade de todos os torcedores se encontra sensivelmente elevada com a decisão da temporada de 2015 se aproximando no fim desta semana, a motogp atualizou seu calendário para o próximo ano. nada menos que quatro corridas tiveram sua data alterada. a primeira foi o gp da alemanha, que será disputado no dia 17 de julho “ logo antes da pausa de verão. a outra foi silverstone, 12ª etapa do ano agora. as duas últimas provas foram atrasadas. malásia, que abriria a perna asiática, agora será a última corrida, em 30 de outubro, e valência fecha o ano no dia 13 de novembro. confira: <colgroup><col width="61"></colgroup><colgroup><col width="59"></colgroup><colgroup><col width="205"></colgroup><colgroup><col width="240"></colgroup> |   | data | gp | pista | | 1 | 20/mar | catar* | losail international circuit | | 2 | 03/abr | argentina | termas de río hondo | | 3 | 10/abr | américas | circuit of the americas | | 4 | 24/abr | espanha | jerez de la frontera ** | | 5 | 08/mai | frança | le mans | | 6 | 22/mai | itália | mugello | | 7 | 05/jun | catalunha | circuit de barcelona-catalunya | | 8 | 26/jun | holanda | tt assen | | 9 | 17/jul | alemanha | sachsenring | | 10 | 14/ago | áustria | red bull ring | | 11 | 21/ago | república tcheca | brno ** | | 12 | 04/set | grã-bretanha | silverstone | | 13 | 11/set | san marino e riviera de rimini | misano | | 14 | 25/set | aragon | motorland aragon | | 15 | 16/out | japão | twin ring motegi | | 16 | 23/out | austrália | phillip island | | 17 | 30/out | malásia | sepang international circuit | | 18 | 13/nov | valência | comunitat valenciana – ricardo tormo | _*corrida noturna / _**sujeito a contrato