[image: f1-mexican-gp-2015-felipe-nasr-sauber-f1-team.jpg] sendo obrigado a abandonar, brasileiro enfrentou problemas desde o início do fim de semana a pouca aderência na pista do hermanos rodriguez foi a grande barreira que os pilotos tiveram que passar no méxico. conforme o fim de semana foi avançando, eles foram se adaptando, o piso foi melhorando e não tivemos nenhuma sessão de treinos ou corrida debaixo de chuva. mas para felipe nasr a preocupação em manter o controle do carro sempre foi foi grande, devido a problemas nos freios que, segundo o piloto, estiveram com ele durante todo o período de atividades no méxico. “ontem eu já tive problemas na classificação. e hoje eu fiquei completamente sem freio até o momento que tive que abandonar a prova”, relatou nasr à reportagem do sportv no local. em seguida, o piloto da sauber abordou um lado muito importante para cada comptidor que tem que enfrentar esse tipo de problema mecânico. “é difícil, é uma situação que a gente tem que resolver logo. sabemos que não é fácil, mas essa é uma questão de segurança.” o companheiro de nasr, marcus ericsson não pontuou, mas conseguiu chegar até o fim da prova na 12° posição. o brasileiro ainda é o melhor da equipe com 27 pontos, contra nove do sueco.

[image: 1446415407_f1-mexican-gp-2015-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-w06-leads-team-mate-lewis-hamilton-mercede.jpg] com pódio no gp do méxico, finlandês supera kimi raikkonen e coloca piloto da ferrari entre ele e brasleiro; vencedor no hermanos rodriguez, rosberg retoma à vice-liderança o gp do méxico, realizado neste domingo (1) e vencido por nico rosberg, mexeu com a tabela de classificação do mundial de pilotos. se o título já havia sido definido a favor de lewis hamilton no gp dos estados unidos, a briga pelo vice-campeonato segue aberta. e foi justamente nesta disputa que houve mudança. com a vitória de rosberg e o abandono de sebastian vettel – que chegara ao méxico como vice-líder – o germânico volta à segunda posição, com 272 pontos. vettel sai zerado da prova mexicana e segue com 251 pontos, agora em terceiro. quem aparece em quarto lugar agora é valtteri bottas, que terminou a etapa em terceiro lugar. o piloto da williams supera justamente kimi raikkonen, com quem teve um encontro nada amistoso na pista neste domingo, relembrando o toque entre os dois no gp da rússia. bottas foi aos 126 pontos, contra 123 de raikkonen. felipe massa, sexto colocado na corrida deste domingo, segue em sexto no campeonato, agora com 117 pontos. felipe nasr, que abandonou o gp do méxico com problemas nos freios, permanece na 13ª posição, com 27 pontos. confira a classificação do campeonato após o gp do méxico: <colgroup><col width="64"></colgroup><colgroup><col width="171"></colgroup><colgroup><col width="112"></colgroup><colgroup><col width="64"></colgroup> posição piloto equipe pontos lewis hamilton mercedes 345 2 nico rosberg mercedes 272 3 sebastian vettel ferrari 251 4 valtteri bottas williams 126 5 kimi räikkönen ferrari 123 6 felipe massa williams 117 7 daniil kvyat red bull racing 88 8 daniel ricciardo red bull racing 84 9 sergio perez force india 68 10 max verstappen toro rosso 47 11 romain grosjean lotus 45 12 nico hulkenberg force india 44 13 felipe nasr sauber 27 14 pastor maldonado lotus 26 15 carlos sainz toro rosso 18 16 jenson button mclaren 16 17 fernando alonso mclaren 11 18 marcus ericsson sauber 9 19 roberto merhi marussia 0 20 alexander rossi marussia 0 21 will stevens marussia 0

[image: 1446411441_f1-mexican-gp-2015-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-w06.jpg] com a vitória, alemão retoma a vice-liderança, faltando apenas duas provas para o fim. massa foi o sexto colocado e nasr abandonou nico rosberg deu grande passo para o vice-campeonato e venceu o gp do méxico neste domingo de ponta a ponta. desde o início o piloto da mercedes dominou as ações da prova, podendo até fazer uma parada a mais do que a planejada. o terceiro colocado foi valtteri bottas, que tirou o lugar do pódio de daniil kvyat na relargada na segunda metade da prova. felipe massa fez prova discreta, alcançando a sexta posição. já felipe nasr, sempre esteve atrás e por problemas de freios acabou abandonando. a dupla da ferrari abandonou. kimi raikkonen se envolveu em acidente com bottas e sebastian vettel bateu na barreira de proteção. com os resultados,  hamilton chegou a 345 pontos, rosberg assumiu a vice-liderança com 272 e vettel, que não pontuou, permanece com 251. a corrida na largada, rosberg manteve a liderança, seguido de hamilton. no pelotão intermediário, vettel teve pneu furado ao se chocar com o carro de ricciardo. o alemão foi obrigado a fazer pit stop na segunda volta. também na segunda volta, fernando alonso abandonou a prova, alegando falta de potência. massa manteve a sétima posição e nasr ganhou uma posição em relação à largada,em 14°. bottas fez troca de pneus na nona volta. o piloto dizia ao rádio que estava com problemas de desgaste. no giro seguinte, foi a vez de massa colocar pneus médios. nas voltas seguintes, outras equipes resolveram fazer o mesmo. na 18° volta, vettel rodou sozinho, mas para do piloto da ferrari, não bateu em ninguém ou na barreira. ele acabou voltando na 16° posição. na volta 22, o companheiro de vettel se envolveu em confusão com seu compatriota. na briga pela sexta posição, kimi raikkonen e vatteri bottas se tocara, fazendo com que o carro da ferrari tivesse a suspensão quebrada. fim de prova para kimi. na volta 27 rosberg fez sua primeira parada nos pits. na 29 foi a vez de hamilton trocar pneus. ao retornar, o tricampeão não conseguiu assumir a ponta. na metade da prova, rosberg tinha 2,5 segundos de vantagem sobre hamilton. kvyat era o terceiro, com bottas em quarto. felipe massa era o quinto colocado. já nasr era apenas o 15°. como a vantagem para o terceiro colocado, kvyat, beirava os 30 segundos, a mercedes resolveu acrescentar mais uma parada, já que com os tempos os dois carros se garantiriam na frente. na volta 52, vettel voltou a aparecer de maneira negativa na prova ao sair da pista e bater na barreira próxima ao muro. com isso, o safety car deu o ar da graça em terras mexicanas. massa aproveitou e fez sua segunda e última parada, voltando na sexta posição. na relargada, rosberg manteve a ponta, seguido de bottas, que ultrapassou kvyat. massa permaneceu na sexta posição. na volta seguinte, nasr saiu da pista, com problemas de freios e abandonou a prova. faltando sete voltas, pastor maldonado saiu da pista e quase bate na barreira de soft walls. nos giros finais, hamilton bem que tentou se aproximar de rosberg, mas não conseguiu fazer pressão ou forçar o erro do alemão. com isso, ele garantiu a quarta vitória da temporada. felipe massa terminou na sexta posição. a próxima etapa da fórmula 1 será o gp do brasil, dia 15 de novembro, às 14h, horário de brasília. confira o resultado final do gp do méxico em instantes…

[image: wec-shanghai-2015-podium-winners-timo-bernhard-mark-webber-brendon-hartley-porsche-team-se.jpg] carro #17, de mark webber, brendon hartley e timo bernhard, conquista quarta vitória consecutiva e trio amplia liderança no campeonato de pilotos; lucas di grassi termina em quarto a temporada 2015 do mundial de endurance já tem um campeão entre os construtores. neste domingo (1), a porsche fez mais uma dobradinha, com o #17, do trio mark webber, brendon hartley e timo bernhard vencendo as 6 horas de xangai, à frente do #18 de romain dumas, neel jani e marc lieb. enquanto a chuva caiu na pista chinesa, houve muita disputa e equilíbrio entre porsche e audi, mas conforme a pista secou a superioridade dos 919 hybrid ficou evidente e o 1-2 foi obtido, mesmo com a equipe de ingolstadt tendo arriscado a mudança para os slicks antes do time de stuttgart e conseguido se colocar novamente na disputa. com a quarta vitória consecutiva do #17 e os pontos conquistados em xangai, a vantagem da porsche sobre a audi é de 70 pontos – com apenas mais uma etapa pela frente, a equipe de ingolstadt não tem mais chances matemáticas e, portanto, a turma de stuttgart se sagra campeã dos construtores no segundo ano na lmp1. para a audi, no entanto, ainda resta a briga pelo campeonato de pilotos. o #7, de andre lotterer, benoit treluyer e marcel fassler, que terminou em terceiro, chegará ao bahrein com chances de título – apenas eles e o trio do #17, que lidera o campeonato com uma vantagem de 12 pontos, brigam pela taça. o #8, de loic duval, oliver jarvis e lucas di grassi terminou a prova em quarto lugar. pela lmp2, a vitória ficou com o #36, da signatech alpine, com o trio nelson panciatici, paul-loup chatin e tom dillmann, que conquistaram o primeiro triunfo no wec. o segundo lugar ficou com o #26 da g-drive, de sam bird, julien canal e roman rusinov, que levam para o bahrein uma vantagem de 16 pontos sobre o trio do #47 da kcmg, formado por nick tandy, matthew howson e richard bradley – que terminou a prova em terceiro na classe. o terceiro lugar era do outro carro da g-drive, o #28 de ricardo gonzalez, gustavo yacaman e pipo derani, mas gonzalez rodou na última volta e abandonou a disputa. “foi um dia difícil. fiquei no carro por quase três horas. liderei a prova e fiz o que eu pude, entregando o carro entre os primeiros, na briga pelo pódio. mas, infelizmente, na última volta, o ricardo acabou rodando. ele vinha sob pressão do quarto colocado, que estava chegando. a pista estava começando a secar, só com o lado de fora molhado e os pilotos já usando pneus slick”, disse derani, que deixa de completar uma prova do wec pela primeira vez. na lmgte-pro, a vitória ficou com o porsche 911 #91, de richard lietz e michael christensen. com o resultado, lietz se aproxima do título na classe ao estender a vantagem na liderança para 18 pontos. para o brasileiro fernando rees, que divide o aston martin #99 com richie stanaway e alex macdowall, o domingo não foi dos melhores e o trio terminou a prova em quinto. a lmgte-am, assim como a lmp2, também viu trio estreando no topo do pódio, com a vitória do #81 da af corse, de francois perrodo, rui aguas e emmanuel collard. as 6 horas do bahrein, última prova da temporada 2015 do wec, acontece no dia 21 de novembro. confira o resultado final:

[image: 1446398129_f1-mexican-gp-2015-kimi-raikkonen-scuderia-ferrari.jpg] finlandês a princípio só mudaria caixa de câmbio, mas ferrari teve que trocar outros componentes da unidade de potência kimi raikkonen viu sua situação piorar um pouco de ontem para hoje, antes do início do gp do méxico. não bastasse o finlandês acabar ficando pelo q2 no treino classificatório, ele obrigatoriamente teria que largar em 18°, já que recebera punição de cinco posições por ter que trocar a caixa de câmbio. a escuderia decidiu também trocar toda a unidade de potência e de componentes eletrônicos, totalizando a sexta da temporada. somada as punições, kimi perdeu 35 lugares no grid. mesmo assim, ele não sairá na última posição, já que jenson button perdeu 70 lugares. fernando alonso, com isso ganha uma posição, já que para o méxico, o espanhol perdeu “só” 15 espaços de largada.

[image: euroformula-open-barcelona-2015-vitor-baptista-rp-motorsport.jpg] após ser campeão da f3 brasil light, paulistano chega a europa conseguindo segundo título de fórmula para o brasil do ano com apenas 17 anos e em sua primeira temporada, vítor baptista se tornou hoje campeão da euroformula open de 2015, após etapa na catalunha. o brasileiro já havia vencido em paul ricard, estoril, spielberg, spa-francorchamps e monza, terminando o campeonato cinco pontos à frente do russo konstantin tereshchenko. ao conquistar o título, baptista se iguala a ricardo maurício – que foi campeão quando o campeonato ainda se chamava f3 espanhola – bem como os pilotos alex fontana, sandy stuvik e ed jones. a equipe de baptista, a rp motorsport, conquistou o quarto título consecutivo e no próximo ano irá migrar para a fórmula renault 3.5.

[image: f1-mexican-gp-2015-daniil-kvyat-red-bull-racing-rb11.jpg] entidade máxima do automobilismo diz que está fazendo de tudo para que equipe consiga ter motor e, dessa forma, permanecer na categoria enquanto a red bull busca um acordo com a renault ou honda, o presidente da fia, jean todt, diz que o órgão está fazendo de tudo para ajudar. isso vai de encontro com o que bernie ecclestone declarou em austin no último fim de semana, que a honda tinha um acordo com a fia e a fom de fornecer motores a pelo menos duas equipes. quando perguntado pelo motorsport.com se esse acordo realmente existe, todt falou: “é claro que o tanto que nós pudermos fazer, nós faremos e vamos continuar fazendo.” “é muito frustrante ver times como red bull e toro rosso lutando para ter um motor. dizendo isso, não vou julgar as razões que fizeram a equipe chegar neste ponto.” “mas nós temos que dar suporte a eles no sentido de ter um motor homologado na primeira corrida do ano que vem.” otimista para solução embora todt não saiba o que a red bull vai fazer, ele diz estar confiante. “estou certo de que as pessoas estão trabalhando muito para encontrar uma solução. bernie tem feito o que pode para ajudá-los. naquilo que eu puder ajudar também, vou fazer isso.” “estou otimista de que ano que vem teremos red bull e toro rosso no grid, mas não posso dizer mais nada. não tenho mais o que falar sobre este assunto.” futuro da renault além do futuro da red bull ainda estar incerto, bernie comentou também sobre a renault. “como presidente da fia e um entusiasta do automobilismo, eu estava preocupado com essa decisão. mas agora estou satisfeito que eles estão dispostos a dar o próximo passo.” “a renault é uma empresa muito séria e organizada. eu ficaria muito surpreso se, depois de dar esse passo à frente, eles não irem adiante e efetivamente voltar como equipe. todos nós temos que estar satisfeitos e agradecidos por conta de sua decisão.”

[image: f1-mexican-gp-2015-sebastian-vettel-scuderia-ferrari.jpg] jean todt está confiante na busca da igualdade de forças de desempenho das unidades de energia uma das maiores preocupações em ter um motor alternativo de baixo custo para as equipes que têm dificuldades, seria a certeza de que seria justo em relação à performance dos atuais v6. jean todt, presidente da fia, falou sobre o assunto, comparando as unidades de potência do world endurance championship, o wec. “é claro que vamos nos certificar de manter o equilíbrio de performance, sabemos que podemos conseguir isso. o wec é um exemplo disso.” “você tem nesse momento três fabricantes que estão competindo com três motores diferentes – um com turbo charged que é o da toyota, um diesel da audi e um outro híbrido de quatro cilindros, que é o da porsche. isso funciona.” apoio conseguir entregar este motor e garantir uma competição equilibrada, deixou todt confiante que as equipes apoiarão a ideia. “neste momento é uma consulta, se eles disserem que querem, nós damos prosseguimento além da consulta”, disse. “vamos propor na próxima reunião do grupo de estratégia e estamos bastante otimistas de que votarão a favor.” quando perguntado sobre um possível veto da ferrari, todt respondeu:”o veto é como você ter uma arma no bolso. você deve ter cuidado com a maneira de usá-la. o importante é ver a reação das pessoas quando ouvirem sua proposta.” “mais uma vez, o direito de veto da ferrari é um direito histórico, ele tem que ser demonstrado caso seja contra seus interesses.” todt sugeriu, no entanto, que o plano de motor alternativo poderá ser suspenso se os fabricantes concordarem em fornecer unidades que custarão 12 milhões de euros por temporada. “se não pudermos chegar a esta solução (de um limite de 12 milhões) precisamos ter outra, porque caso contrário, as equipes poderão ir à falência.”

[image: 1446376915_f1-mexican-gp-2015-felipe-massa-williams-fw37.jpg] brasileiro registrou 364.4 km/h durante treino classificatório para gp do méxico, maior velocidade atingida por novas unidades de potência, introduzidas na f1 em 2014 felipe massa larga em sétimo no gp do méxico, que será realizado neste domingo (1), mas o brasileiro ocupou o topo da tabela em outro quesito durante a treino classificatório para a prova que marca o retorno do circuito hermanos rodriguez ao calendário após 23 anos de ausência. com impressionantes 364.4 km/h, o piloto da williams registrou a velocidade mais alta da sessão. este número não é somente o maior da temporada, mas também o recorde da era dos motores v6 híbridos, introduzidos na f1 no início de 2014. no ano passado, daniel ricciardo chegou a 362.1 km/h no gp da itália – marca batida na sexta-feira por lewis hamilton, que atingiu 362.3 km/h. massa, no entanto, minimizou a marca em entrevista à tv globo, ressaltando que trocaria o recorde por uma posição de largada melhor do que o sétimo lugar obtido na classificação. “estar a 364 ou a 330 km/h não faz muita diferença na hora de guiar. preferia estar na pole do que batendo recorde de velocidade em reta”, disse o brasileiro. a marca registrada por massa pode ser superada durante a prova deste domingo, levando-se em conta que o vácuo deve impulsionar ainda mais os carros – isso se a chuva, que ameaçou mas não caiu durante a classificação, não der as caras na corrida.

[image: f1-japanese-gp-2000-race-winner-and-2000-world-champion-michael-schumacher-ferrari.jpg] presidente da federação internacional de automobilismo afirma que visita michael schumacher frequentemente para ver como alemão se recupera de acidente de esqui, sofrido em dezembro de 2013 jean todt, presidente da fia (federação internacional de automobilismo) falou sobre michael schumacher, que segue se recuperando do grave acidente sofrido em uma estação de esqui em meribel, nos alpes franceses, em dezembro de 2013. desde então, pouco se soube sobre o estado de saúde do heptacampeão mundial de f1 – as poucas informações que chegaram ao público através de sabine kehm, assesora de imprensa da família. schumacher se recupera em casa desde setembro do ano passado, saiu do coma e o estado de saúde tem melhorado, de acordo com os boletins divulgados por kehm. todt, amigo próximo do germânico, revelou que visita o ex-piloto frequentemente para ver como anda o processo de recuperação. o presidente da fia também exaltou os feitos de schumacher quando comparados aos de lewis hamilton, que se sagrou tricampeão de f1 na semana passada, no gp dos estados unidos. “foi interessante na semana passada, quando lewis conquistou o título mundial pela terceira vez. você olha os números – eu tenho muito orgulho do que michael alcançou, as pessoas tendem a se esquecer do feitos dele”, disse. “michael é um amigo próximo, a família dele e eu estamos sempre em contato. visito michael frequentemente, ele segue lutando. devemos mantê-lo lutando, pela família dele”, completou todt.

[image: f1-mexican-gp-2015-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-w06.jpg] campeão antecipado da temporada 2015 crê que acerto escolhido por ele funcionará melhor durante corrida lewis hamilton foi superado por nico rosberg pela quarta vez consecutiva e terminou o treino classificatório para o gp do méxico, realizado neste sábado (31), na segunda posição. deixar de largar em primeiro, entretanto, não tem sido um problema para o britânico, que venceu as três etapas anteriores – os gps do japão, rússia e estados unidos. hamilton reconheceu a superioridade de rosberg na classificação, mas destacou que na corrida a relação de forças pode ser diferente, pois o recém-coroado campeão da temporada 2015 apostou em um acerto diferente do companheiro de equipe. “nico tem sido mais veloz neste final de semana, preciso lidar com isso. o carro estava muito bom em alguns momentos, mas em outros ficou claro que eu poderia ter feito melhor, tanto pelo lado da pilotagem quanto no ajuste do carro”, disse. “no entanto, optamos por caminhos bastante distintos no acerto do carro para este final de semana. talvez não tenha sido perfeito para mim na classificação, mas funcionará para a corrida”, completou.

[image: nascar-truck-martinsville-ii-2015-winner-matt-crafton-thorsport-racing-toyota.jpg] em martinsville, piloto se recuperou de mau resultado de talladega, volta à segunda posição e diminui diferença para líder matt crafton deu grande passo em sua recuperação e venceu a etapa de martinsville da truck series neste sábado. foi a quinta vitória da temporada, a primeira sem ser em oval de 1,5 milha. tyler reddick foi o quinto colocado e erik jones conseguiu salvar um décimo lugar, que parecia difícil na última relargada. a prova foi marcada pelo alto número de bandeiras amarelas, 12. na última relargada jones estava na 12° posição, relargando pela parte externa, o que é difícil na pista da virginia, e conseguiu a décima posição. após o domínio de cole custer na primeira metade da prova, crafton sempre esteve à frente quando assumiu a liderança. com os resultados, erik jones permanece na liderança com 776 pontos. crafton voltou a ser o segundo com 10 a menos. mesmo com o quinto lugar, reddick caiu para a terceira posição, 13 pontos a menos que jones. a próxima etapa da truck series será no texas, no dia 6 de novembro, às 23h30. confira o resultado final da prova <colgroup><col width="64"></colgroup><colgroup><col width="180"></colgroup> | posição | piloto | | 1 | matt crafton | | 2 | john hunter nemechek | | 3 | cameron hayley | | 4 | cole custer | | 5 | tyler reddick | | 6 | timothy peters | | 7 | brandon jones | | 8 | caleb holman | | 9 | johnny sauter | | 10 | erik jones | | 11 | john wes townley | | 12 | daniel hemric | | 13 | tyler young | | 14 | ben kennedy | | 15 | travis kvapil | | 16 | daniel suarez | | 17 | ross kenseth | | 18 | mason mingus | | 19 | austin hill | | 20 | ray black jr. | | 21 | gray gaulding | | 22 | bobby pierce | | 23 | david gilliland | | 24 | camden murphy | | 25 | austin cindric | | 26 | timmy hill | | 27 | brandon hightower | | 28 | dalton sargeant | | 29 | spencer gallagher | | 30 | paige decker | | 31 | jennifer cobb | | 32 | jj haley |

[image: f1-mexican-gp-2015-felipe-nasr-sauber-c34.jpg] brasileiro não conseguiu passar do q1, mas larga em 15º após punições a fernando alonso e kimi raikkonen felipe nasr não terminou o sábado contente com o desempenho apresentado durante o treino classificatório para o gp do méxico. sem conseguiu o equilíbrio adequado, o brasileiro sequer avançou para o q2, enquanto marcus ericsson avançou com relativa facilidade para a segunda fase da classificação. nasr terminou o q1 em 17º mas foi beneficiado com as punições para fernando alonso e kimi raikkonen – que largam em 18º e 19º no domingo – e subiu para o 15º posto no grid de largada. ainda assim, o piloto da sauber reclamou da falta de aderência, que o impediu de andar mais rápido. foi uma classificação bastante complicada para mim, sofri com a falta de aderência. na minha segunda tentativa no q1 eu não tinha aderência na traseira, que escapava o tempo todo na entrada das curvas. precisamos entender as razões que levaram a isso”, disse. “largar dessa posição não é bom, mas a corrida será longa e farei o meu melhor para ganhar algumas posições”, afirmou nasr. ericsson parecia apresentar um desempenho oposto ao do brasileiro, terminando o q1 com um desempenho sólido, entre os dez primeiros. veio o q2, no entanto, e a performance não foi a mesma. com isso, o sueco parte da 14ª posição. “14º é um resultado decente, mas estou um pouco frustrado. no q1 conseguimos extrair o máximo do carro, mas no q2 eu sofri, especialmente no último setor da pista, no qual eu não tinha aderência na traseira. é importante destacar, no entanto, o fato de termos evoluído a cada sessão aqui”, completou.

[image: f1-mexican-gp-2015-felipe-massa-williams-fw37.jpg] piloto da williams lamenta não ter melhorado tempo em segunda tentativa no q3; brasileiro alerta para elementos que podem alterar cenário da prova, como acidentes e chuva satisfeito, mas nem tanto. assim pode ser definido o sentimento de felipe massa, sétimo colocado no treino classificatório para o gp do méxico, realizado neste sábado (31). o brasileiro conseguiu a vaga no q3 nos instantes finais do q2 e larga imediatamente atrás do companheiro de equipe, valtteri bottas, que se garantiu na fase decisiva da classificação com menos dificuldade. “largaremos em sexto e sétimo, então não devemos estar totalmente felizes com nossa performance. minha melhor volta veio com o primeiro jogo de pneus no q3. tentei de tudo para melhorar na segunda tentativa, mas não consegui”, disse. massa acredita que uma série de fatores deve fazer com que a corrida seja bastante complicada para pilotos e equipes, mas espera toar as decisões apropriadas e avançar em relação à posição de largada. “deve ser uma corrida difícil e muita coisa pode acontecer: acidentes, escapadas de pista e a chuva pode das as caras, então é esperar e ver o que acontece. espero que consigamos ganhar posições amanhã”, afirmou. bottas, por sua vez, ressaltou a disputa acirrada na classificação e espera que a velocidade de reta dos carros da williams ajude a superar as red bulls, que largam em quarto e quinto, com daniil kvyat e daniel ricciardo, nesta ordem. a pista melhorou um pouco ao longo do final de semana e a classificação foi bastante apertada, como esperávamos. é uma pena que os carros da red bull larguem à nossa frente, mas espero que a vantagem que temos nas retas nos ajude a ultrapassá-los. o objetivo amanhã é avançar”, completou.

[image: f1-mexican-gp-2015-kimi-raikkonen-scuderia-ferrari.jpg] kimi raikkonen enfrentou diversos problemas neste sábado (31), que impediram piloto de explorar potencial da ferrari no circuito hermanos rodriguez; punido por troca de câmbio, finalndês larga em 18º o sábado de kimi raikkonen não foi dos melhores. durante o terceiro treino livre, o finlandês sofreu com uma falha mecânica que o obrigou a parar e perder praticamente toda a atividade. os mecânicos da ferrari tiveram que correr contra o tempo para aprontar o carro do finlandês para a classificação, mas uma falha nos freios fez raikkonen rodar durante o q2 e sequer passar para a fase decisiva da classificação. com isso, o piloto larga amanhã em 18º – com o problema da sessão matutina, a equipe italiana trocou o câmbio do carro do finlandês, o que gerou a perda de cinco posições no grid de largada como punição. tivemos um problema pela manhã e precisamos parar. com a falha e o fogo, fomos obrigados a colocar um motor antigo e trocar a caixa de câmbio. não tivemos o tempo apropriado para efetuar os concertos de maneira apropriada, mas os mecânicos conseguiram colocar o carro na pista – o que acabou sendo uma das poucas coisas boas hoje”, disse. infelizmente, com o tempo limitado que tivemos, não conseguimos reajustar corretamente os freios. sabíamos que seríamos punidos, então não fazia muito sentido ir para o q3″, afirmou. falta de rodagem traz dúvidas quanto ao desempenho em relação ao potencial do carro para a corrida, raikkonen lamenta não ter explorado toda a capacidade da ferrari no circuito hermanos rodriguez – visto que sebastian vettel larga em terceiro – devido à falha mecânica no terceiro treino livre. eu mal andei hoje. ontem o primeiro treino foi satisfatório, mas sebastian (vettel) fez um bom trabalho na classificação, deveríamos estar mais ou menos junto a ele. amanhã tudo pode acontecer, mas não largaremos na posição ideal, definitivamente”, disse. pelo menos poderemos escolher com qual composto largar. tentaremos fazer o melhor com o que temos e certamente as primeiras curvas serão complicadas aqui, pela longa reta de largada”, completou.

[image: 1446329807_f1-mexican-gp-2015-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-w06.jpg] alemão responde comentário de toto wolff, chefe da mercedes, de que performance apresentada na classificação teria sido motivada pela raiva de ter perdido título para lewis hamilton pelo segundo ano consecutivo logo após nico rosberg conquistar a pole position para o gp do méxico, batendo lewis hamilton, toto wolff, chefe da mercedes, foi questionado pelos jornalistas sobre o desempenho apresentado pelo alemão. a resposta do dirigente foi breve: “raiva”, dando a entender que a motivação do germânico veio da segunda derrota seguida para hamilton na briga pelo título. rosberg, no entanto, negou que essa tenha sido a motivação para a performance no treino classificatório, realizado neste sábado no autódromo hermanos rodriguez. não, definitivamente não há diferença alguma (em relação a corridas anteriores. dei o máximo, como sempre. não estava motivado pela raiva, não seria a abordagem apropriada. apenas me concentrei e segui em frente. três corridas pela frente, sigo pilotando da mesma forma e andando forte”, disse. tenho me sentido bem aqui o final de semana todo, encontrei um bom equilíbrio na classificação graças aos engenheiros e pude acelerar fundo e fazer uma ótima volta”, afirmou. carro bom para a corrida rosberg procurou também encerrar a polêmica com hamilton após os dois terem dividido a primeira curva em austin, quando a agressividade do britânico deixou o alemão bastante insatisfeito. quando questionado se o lance da semana passada influenciaria na largada da prova mexicana, o alemão ressaltou que o assunto já ficou para trás e preferiu elogiar o carro que tem em mãos para a disputa de domingo. nada, (amanhã) será uma batalha normal. o que passou, passou, seguimos em frente. largar na pole é um bom começo, sem dúvida. há um longo caminho até a curva 1, mas tenho certeza de que temos um bom carro para a corrida”, disse. será interessante ver como os pneus se comportarão – tivemos um desgaste na sexta-feira que nos indicou que não será fácil lidar com essa questão durante a prova”, completou.

[image: f1-mexican-gp-2015-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-w06-leads-team-mate-lewis-hamilton-mercede.jpg] placar de posições de largada na williams, sauber estavam empatados; bottas e ericsson saem em vantagem do méxico após o treino classificatório do gp do méxico, realizado neste sábado (31), nico rosberg ficou com a pole position para a prova que marca o retorno do circuito hermanos rodriguez ao calendário da f1 após 23 anos. o alemão larga na pole pela quarta vez consecutiva na temporada 2015, mas segue em desvantagem em relação a lewis hamilton, companheiro de equipe na mercedes: 12 a 5 para o britânico. a maior ‘lavada’, entretanto, acontece na lotus, com romain grosjean batendo pastor maldonado por 16 a 1. quanto aos pilotos brasileiros, a disputa segue equilibrada. tanto felipe massa quanto felipe nasr chegaram à cidade do méxico empatados com valtteri bottas e marcus ericsson, mas levaram a pior na classificação e agora estão em desvantagem – 9 a 8 para o finlandês na williams e para o sueco na sauber. o placar também é o mesmo na toro rosso, com carlos sainz jr. levando a melhor até o momento. a única equipe que tem a disputa empatada é a manor, já que alexander rossi e will stevens correram apenas quatro vezes juntos, com cada um sendo mais rápido do que o companheiro em duas oportunidades. confira a tabela completa do duelo interno em cada equipe: <colgroup><col width="109"></colgroup><colgroup><col width="64"></colgroup><colgroup><col width="92"></colgroup> | hamilton | 12 a 5 | rosberg | | ricciardo | 11 a 6 | kvyat | | massa | 8 a 9 | bottas | | raikkonen | 3 a 14 | vettel | | button | 6 a 9 | alonso | | hulkenberg | 10 a 7 | perez | | verstappen | 8 a 9 | sainz | | maldonado | 1 a 16 | grosjean | | nasr | 8 a 9 | ericsson | | rossi | 1 a 2 | stevens |

[image: 1446322967_f1-mexican-gp-2015-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-w06.jpg] alemão domina duas das três partes do treino e dá grande passo para vice-campeonato. massa sairá em sétimo e nasr em 15° nico rosberg conquistou a pole position para o gp do méxico que será realizado neste domingo. com o tempo de 1m19s480, o alemão foi melhor que seu companheiro de equipe, lewis hamilton.  a terceira posição ficou com sebastian vettel, seguido de daniil kvyat. felipe massa conseguiu chegar ao q3 e sairá amanhã da sétima posição. já felipe nasr, conseguiu o 17° tempo, mas se beneficiou das punições de fernando alonso e kimi raikkonen. o finlandês da ferrari teve que trocar a caixa de câmbio e foi punido em cinco posições. antes, ele havia marcado o 15°. kimi irá largar somente à frente da dupla da mclaren. q1 jenson button sequer entrou no treino classificatório. a mclaren teve que fazer reparos, não dando tempo do britânico participar da definição do grid. a maioria dos pilotos não perderam tempo e saíram no início dos 18 minutos na busca de uma volta rápida. e com menos de cinco minutos a dupla da mercedes se revezava na liderança. na metade do q1, massa era o 10° e nasr, o 11°. faltando seis minutos, kvyat quebrou o domínio da equipe líder do campeonato, com a segunda marca e desbancando rosberg. com pneus macios, vettel acabou sendo o melhor, com 1m20s503. os carros anteriores não estavam com esse tipo de borracha. nos dois minutos finais, o alemão da mercedes voltou a liderar com 1m20s436 e se garantiu como o mais rápido desta parte. vettel veio logo atrás e hamilton em seguida. massa fez o 12° tempo. fernando alonso, felipe nasr, alexander rossi e will stevens foram eliminados do q1 e farão companhia a jenson button nos últimos lugares do grid. q2 hamilton abriu os trabalho do q2 já com tempo abaixo de 1m20, com 1m19s829. rosberg era até então 0s224 mais lento. faltando sete minutos para o fim, raikkonen rodou, mas sem gravidade ao seu carro. seu companheiro, vettel, colocou sua ferrari entre as mercedes na segunda posição. com o cronômetro já zerado, massa conseguiu se garantir no q3, com o sexto melhor tempo. nesta parte, sainz, grosjean, maldonado, ericsson e raikkonen ficaram de fora da decisão da pole. hamilton foi o melhor. q3 a decisão do pole position teve a ameaça da chuva, mas que não se confirmou. no início, rosberg e hamilton voltaram a revezar o melhor tempo. o alemão fez 1m19s480, ficando a primeira metade do q3 em primeiro. os pilotos da force india não estiveram na pista nesse período. nos minutos finais nada mudou. rosberg confirmou a pole,seguido de hamilton e vettel em terceiro. massa vai largar da sétima posição. o gp do méxico acontece neste domingo, às 17h, horário de brasília. confira o grid de largada:

[image: wec-shanghai-2015-17-porsche-team-porsche-919-hybrid-timo-bernhard-mark-webber-brendon-har.jpg] time de stuttgart anota dobradinha na primeira fila, com webber, bernhard e hartley à frente e se mantém invicta em classificações na temporada 2015 do wec mais uma etapa da temporada 2015 do mundial de endurance, mais uma pole da porsche. o trio do #17, formado por mark webber, timo bernhard e brendon hartley – que lidera o campeonato – larga na frente nas 6 horas de xangai. em mais uma prova da superioridade da equipe de stuttgart na lmp1, o #18, de romain dumas, marc lieb e neel jani completa a primeira fila. como de costume, os dois protótipos da audi compõem a segunda fila: o #8, de lucas di grassi, loic duval e oliver jarvis parte em terceiro, seguido pelo #7, de andre lotterer, benoit treluyer e marcel fassler – o trio vice-líder da temporada. na lmp2, a pole ficou pela terceira vez consecutiva com o #26 da g-drive, do trio sam bird, julien canal e roman rusinov. o outro carro da equipe, que conta com o brasileiro pipo derani, larga na terceira posição. na lmgte-pro, gianmaria bruni e toni vilander, da af corse, conquistaram a posição de honra no grid de largada para a prova em xangai, com davide rigon e james calado formando a dobradinha do time italiano na primeira fila. em terceiro, aparece o aston martin #99, de fernando rees, richie stanaway e alex macdowell. por fim, a lmgte-am viu o domínio da aston martin na primeira fila, com o #98 de pedro lamy, mathias lauda e paul dalla lana conquistando a quarta pole do ano. as 6 horas de xangai começam à 1h (de brasília) de domingo. confira o grid de largada:

[image: f1-mexican-gp-2015-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-team.jpg] alemão, que foi o melhor também no segundo treino livre, busca sua quarta pole seguida. massa foi o 9° e nasr o 16° nico rosberg foi o melhor no terceiro e último treino livre do gp do méxico. o alemão, que busca o vice-campeonato, marcou 1m21s083, 0s014 mais rápido que seu companheiro de equipe, lewis hamilton. felipe massa chegou a ter a melhor marca por algumas vezes, mas finalizou a sessão na nona posição, com 1m21s945. felipe nasr teve dificuldades e foi apenas o 16°, com a marca de 1m23s067. o treino o terceiro treino livre começou com tempo seco, mas com pista ainda com pouca aderência. o primeiro a tentar tempo foi o sueco marcus ericsson, com 1m29s929. felipe nasr o acompanhou, dando uma leve escapada da pista em sua primeira volta. felipe massa chegou a ter a melhor marca com 1m23s803, com mais de um segundo e meio para sergio perez, nos primeiros dez minutos de sessão. quem bateu o tempo do brasileiro foi nico hulkenberg, com 1m23s506, faltando 48 minutos para o fim. kimi raikkonen teve problemas no motor e foi obrigado a parar no setor 2. faltando 43 minutos, kvyat fez 1m23s029, o melhor, até então. o segundo mais rápido àquela altura, nico rosberg também fazia seu passeio na área de escape do hermanos rodriguez. a outra red bull, a de daniel ricciardo desbancou a performance de kvyat perto da metade do treino com a marca de 1m22s909. na metade da sessão massa chegou a ser o melhor, mas ricciardo voltou a ser o mais rápido com 1m22s502. conforme os pilotos tentavam voltas com pneus macios, os tempos começaram a despencar. vettel foi o primeiro a fazer tempo abaixo de 1m22s, com 1m21s871. lewis hamilton, que demorou para entrar na pits, fez 1m21s840, faltando 20 minutos para o fim. a essa altura, massa era o sexto e nasr, o 14°. faltando oito minutos, também de pneus macios, rosberg desbancou o tempo de seu companheiro, com 1m21s205 e logo em seguida 1m21s083. hamilton reagiu, mas foi mais lento em 0s067. mas não adiantou nada. rosberg foi o mais rápido do terceiro treino livre. massa foi o nono e nasr teve o 16° melhor tempo. o treino que define o grid de largada acontece ainda neste sábado, às 17h, horário de brasília. confira todos os melhores tempos do terceiro treino livre em instantes…